Hallod, eszembe nem jutottál. Azokra gondoltam itt, akik veszik a 10€ alatti izémizéket, mer' jóaz hibakód olvasásra. Kisebb nagyobb kiegészítésekkel. Hogy is van a vicc a banyáról, a válán ülő hollóról és a jóképű királyfiról? "Egy kis jóindulattal elfogadom!"

Ne tedd mán magadat OFFba

(#133800) oszy :
A pillangószeleppel kell kezdeni az ellenőrzést, és a takarítást. Ha az okés, akkor meg kellene nézni hogy nem-é kap valahol fals levegőt. Ha ez is kizárható, akkor kellene egy ellenőrzés a pillangószelep potmétereire hogy mit és hogyan érzékelnek. Egy gyors légtömegmérő ellenőrzést és takarítást is meg lehet ejteni.

Ha valamit lehagytam, akkor Mágus2 majd helyretesz

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Közben utána néztem a http://wiki.ross-tech.com oldalon.

(#133801) bitpork: Köszönöm! Így lesz!

[ Szerkesztve ]

Szinte ÚJ Xiaomi légmosó E L A D Ó!

Sziaszok!

Seat Ibiza 1.4 benzin, 2006 BKY
Tegnap reggel munkába induláskor nem indult az egyik henger, motorvisszajelző felvillan, kocsi rángat...
Szerencsére hamar kiderült, hogy egy gyújtótrafó megadta magát, ezért egy ismerős szerelőnél gyorsan sikerült orvosolni a hibát a trafó és 4 gyertya cseréjével. 200 km autópálya után vettem észre egy lámpánál, hogy az alapjárat ingadozik 550 - 900 között. Üresben ez egy 5-6 másodpercig eltart, utána nagyjából visszaáll egyenletesre. Eddig soha nem csinált ilyet, és reménykedem, hogy nem valami komolyabb gondnak az előszele. Van valami ötletetek, hogy mi lehet a probléma?

Ez a felni odabasx!! Mindenkinek Rotor van, nekem sem kéne.
Jó választás.

(#133779) sirszevenap Üdv Mátészalkáról!

[ Szerkesztve ]

no végül is levettem azt az első vasat amire kvázi rá van húzva a tartóbak de nem ment lejjebb a motor se feljebb se semmi azért estére megtámasztottam egy emelővel

de ahogy nézem ti -és sokan mások- a jobb ill. bal bakokat cserélgették nagyrészt, ez az első billenő még gyári vwből sem valami horribilis tétel: uniksznál 4k a origi vw alkatrész belőle

ez a "billenésgátó" amúgy okozhatta azt a jelenséget, hogy kuplunggal indulásnál a kelleténél egy nagyon picit jobban berezonált az egész eleje? mentem más több km-es autóval is és az úgy indult el így kuplunggal mint a vaj.... ezen csodálkoztam hogy az enyémnek mi lehet a gondja, láttam már régebben is hogy foszlik foszlik ez a billenésgátló és hogy egyszer csere lesz, de nem gondoltam volna hogy ennyire elporladt

igazság szerint annyi lenne a csere akkor, hogy a front részen átmenő coolercsőre ráhúzom ezt és ugye ott már ott is van a vájata konzolja a motor alsó felénél és ennyi? mert igazából nem láttam semmi különösebb állítási pozicionálási pontot ezzel kapcsolatban

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Létezik, hogy regenerálásnál nem emeli meg az alapjáratot (B8 2.0)? Még soha nem vettem észre, hogy magasabb lenne, csak azt, hogy leállítás után megy a hűtőventi és érezni a hő "szagát".

Nem láttam még azt a szoftot.

[link]

Mai jelenség.

M0 - Diósd - Budaörs felé, Diósdi emelkedő elég szép elnyújtott szívatós szakasz. Tépek felfele nyugiba 100-al. Az emelkedő vége felé elfogyott az autóból a kraft és visszalassultam úgy 80-ra. Értem ez alatt, hogy tökig nyomtam a gázt, elvettem majd megint nyomnám a gázt de semmi csak lassult. Vissza tettem 4. sebességbe, de szintén lassult. 3. sebesség ott már volt egy jó 3-4ezres fordulat, na ott jött vissza az élet és megint gyorsult az autó.

Létezhet, hogy valami mocskot szívott fel a tankból? most márciusban volt, hogy kétszer is már minimum szinten tankoltam. Vagy ez más lesz?

1.6 bcb (tank most kicsivel fél alatt van de öngyújtóm nincs )

nem kötelező megadni

3K alatt nem igazán van ott erő. Inkább 3.5től kezd élni. Jól használod te azt a verdát?

Sziasztok!

Autóvásárlás a téma mostanában, és elég erősen egy 1.4 TSI (125)-ös Golf VII felé kacsintgatok. Volt alkalmam tesztvezetni, meglepően, és számomra elegendően dinamikusnak bizonyult. A használat havi ~2000 km autópálya, ~500km város, ~500km országút.
Felszereltségben az elképzelésem egy olyasmi, hogy Comfortline + komfortcsomag (2zónás digitklíma, parkradar elöl-hátul, multikormány) + normálisabb rádió + téli csomag.

Elsőként használtakat nézegettem, hogy megússzam az első nagyobb értékcsökkenést, de azt fedeztem fel, hogy nem nagyon van felhozatal, konkrétan csak néhányat találtam, az is marha drága: pl. ezt. Azért ez durva, hogy ezt is csak jóindulattal lehetne 4 milláért elhozni, pedig egy több, mint 4 éves autó. A tesztvezetéskor összeállítottak egy ilyesmi autót, 6 millát adtak meg, de érzésre volt még ott pár százezer mozgástér lefele (bementem, hogy jónapot, tesztvezetnék, kábé nem is kértem, és kaptam egy ilyen "kedvezményt"). Mondjuk vegyünk 1,5milla pluszt, azért cserébe egy vadiúj kocsit kapnék, 4 év garival, nem kell rajta rögtön motorolajat/gumit/egyebeket cserélni, stb....

Kérdésem az, hogy ezek a kocsik ennyire jól tartják az árukat, hogy ennyiért is elmennek? Én azt gondoltam, hogy ilyen max 4 éves, 100k km alatti kocsit 4 millából megúsznék, névreiratással, meg a fentebb említett cserékkel.
Vagy csak az én értékrendem csalfa, és ezek tényleg ennyit érnek?

Másik kérdésemre biztos válaszoltatok már 50x (olvasgattam is vissza természetesen), a motor ilyen használatra vállalható, tervezhető vele 5-6 relatíve gondtalan autózás?

Szerk: Még ez fordult meg a fejemben, az alapok ugye azonosak a Golffal, kinézetre mondjuk egál (nekem nagyon bejön a Golf is, de ez kétségkívül picit egyedibb), kérdés a beltér minősége, mert az képek alapján nekem nem annyira bejövős, persze meg kéne nézni élőben.

[ Szerkesztve ]

vááá mindig elfelejtem, hogy vigyázni kell miket ír itt le az ember tehát "haladtam"

F_Zolee - bár nagyrészt város, de nem szoktam simogatni, tény, hogy vissza vettem már azért bőven, de dinamikusan közlekedem, utálom a tötymörgést

nem kötelező megadni

Pályán mi a tempód és stílusod?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

142 tempomat.

Akkor elég neked az autó, kényelmesen. Havi 3k km viszont nem kevés. Én azt javallom h ne a gyár által ajánlott 30k km olajcserét tartsd az új autónál, hanem menj lejjebb vele.

5-6 év ilyen futás mellett , szerintem, kérdéses. Az értékét el fogja veszíteni a nagy méter miatt amit beleraksz.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Igen, a tesztvezetés alapján én is úgy ítéltem meg, hogy elegendő számomra - 150-ig jól gyorsul, felette meg úgysem megyek.
A nagy futásteljesítménnyel én is tisztában vagyok, ezért is:
- gondoltam arra, hogy pár éves használtat vennék, hogy legalább a kezdeti értékvesztést elkerüljem
- gondolkodtam dízelben is, viszont az 1.6 tdi 105 LE egyértelműen kevés számomra dinamikában

Akármelyik mellett teszed le a voksod, nagyon nagy lesz az értékvesztésed. Évi 30k cca, és ha ezt 5 évid csinálod máris ott vagy hogy magyar ember nem fogja akarni megvenni a kocsit, mert szerinte "szarrá" hajtottad. Szerintem ne számolj értékvesztést ilyen futás mellett.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Sziasztok!
Egy VW IV Polo 1.4 TDI motorral mennyire problémàs. Mennyire vesz az ember gondot a nyakàba egy 1.4 benzinhez képest?
Lenne egy eladò 760 ért. Fekete, 2002-es, 3 ajtòs, pont ami az àlmom. Klíma, tempomat is van benne. 240ezer van benne, 210 nél le lett cserélve a vezérlés.
Van ezekbe kettős tömegű?

Màsik kérdésem meg az lenne, hogy tudom az 1.2 htp motor elég problémàs, de elvileg később màr javítottak rajta sok dolgot. Ezeket màr hogy hívjàk? Példàul egy 1.2 Ibiza,Fabia,Polo hírdetésekbe szoktam làtni, hogy odaírjàk 1.2 55, vagy 1.2 75 ez mit jelöl?
Előre is köszi a tapasztalatokat.

[ Szerkesztve ]

Sok vibráció, kevés élvezet a háromhengeres motoroknál. 1.4 16V 63kw benzines kell neked. 6 literrel elvan vegyesben.

[ Szerkesztve ]

Hali, jó reggelt!

Valaki tudna nekem küldeni seat alhambra 1998-as 1.9tdi szerelési könyvet?
pdf-ben?

Keresem a neten de lehet rosszul keresem így nem tudom letölteni....

köszönöm előre is

XBOX LIVE: rolandinho007

"Szerelési könyv"-et? Ammi?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Adatbázis van hozzá, szerelési pdf nincs. Az adatbázis meg 80Giga.

A termos a motor alján van egy műanyag kupak alatt, amire egy vastag cső megy.

[ Szerkesztve ]

Miért nem viszed el szerelőhöz ahelyett h gyakorlat és releváns szakértelem nélkül otthon próbálod javítani? És nincs semmi rossz szándék a kérdésem mögött, csak nem értem...

(#133824) MunezXBK: Én egyszerűen nem értem. Mert ok, valaki érdeklődik a technikai része iránt. Akkor megnéz és megcsinál a kocsiján olyat amit tud segítség nélkül. Pl légtömeg mérő cseréje, vagy egy biztosíték csere. Esetleg fék csere. De akkor amikor már olyan dologhoz kell nyúlni, amit elrontva már komolyan lehet ártani a motornak, nekimenni tudás nélkül... nos ez számomra több mint bátorság.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

ez már felni

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

az az

Nem rossz, de nem is jó, de legalább nem rossz.

Sziasztok!!

Ma vettem észre, h az analóg km-óra értéke nem egyezik a központi kijelző értékével, nem sok cc. 2-3km/h val.
Lehet ezt a VCDS-es "összehozni"? Engem speciel nagyon zavar.

Joe

Persze, az értékvesztés így is nagy mértékű lesz, de nem mindegy, hogy mondjuk:
- Megveszem 6 millióért, eladom 2 millióért, az értékvesztés 4 milla
- Megveszem 4 millióért, eladom 1,5 millióért, az értékvesztés 2,5 milla

Azért ahogy látom, 200 000-et futott autókat el lehet adni itthon is, főleg, ha végig igazolt márkaszervizes múltja van. Kérdés, hogy kell-e 2,5 millával többet költenem a használtra majd adott időszak alatt, így elvesztve az előnyét az újhoz képest?

Nincs korrekció, szarul tették fel a mutatót.

Vannak problémáid.

[ Szerkesztve ]

hát egy 5-5,5éves jetták most ilyen 2.8 körül vannak amik vételnél 6milliok.

Tehát kicsit kevesebbel kell számolni.

[ Szerkesztve ]

Szeretem a kendőzetlen őszinteséged!!

Joe

Amikben 200k km van?

Sziasztok!
Valakinek nincs (nem volt) véletlenül ~2000-es évjáratú négyes Golf kabriója? Hasonló járművet vásárolnék, és kíváncsi volnék a különböző motortípusok fogyasztására...
Köszi!

[ Szerkesztve ]

Köszönöm ez meg lett!

Viszont. Ki lett takarítva alaposan a fojtószelep. Viszont a VCDS nem állította alapállásba. 3-4 próbálkozást csináltunk, de semmi. Olyan ember csinálta, aki már jó pár ilyet megcsinált és azt mondja ez a program általában beállítja alapállásba.
Állítólag ennél a motornál (1.6 16V) van valami trükk az alapbeállításra VCDS nélkül. Gyújtás, valami fogyasztót bekapcsolni, akksi saru le, majd pár perc múlva vissza. Valami ilyesmi, de nem tudták pontosan megmondani.

Az alapjárat 1150 körüli és ne akar lejjebb menni. Hibakódnak most ezt jelzi ki: 17961
Törlés után mikor kevesebb gázt adok, újra előjön az EPC és Check lámpa. Aztán az EPC elalszik.

Szinte ÚJ Xiaomi légmosó E L A D Ó!

Üdv!

Használt autó vásárlás miatt átnézettem egy autót egy független autóvizsgáló céggel. Kiolvasta ő is a km állást és mondta, hogy a 2-3 km eltérésnek benne kell lennie, ez teljesen normális. Ha nem lenne benne az sokkal gyanúsabb lenne.

Más:
Sok VW Golf 6 megnézése után végül pénteken lefoglaltunk egy 2015/7 havi Golf VII 1.2 TSI BMT Trendline autót. 2019/7 hóig garis, rendes márkaszervizből van, remélem nem csalódunk . Mentünk vele 20 km próbaúton és az 1.2 TSI meglepően élhetőnek bizonyult. Nem egy erőgép, de szerintem élénkebb a sima 1.6 szívónál (érzésre sokkal jobban megy). A kocsi zajkomfortja meg egyszerűen zseniális. Az első pár km-en rosszul éreztük benne magunkat annyira csendes volt. Majd ha meglesz lövök képeket.

A katalizatoroddal minden rendben?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Úgytudom igen.

Szinte ÚJ Xiaomi légmosó E L A D Ó!

Állapotot veszünk nem kilométert. Környezetembe (rokonok,barátok(tisztelet a kivételnek), munkatársak) mindenki el volt szörnyülködve, hogy 234 ezerrel megveszem az A3-at. Zokszó nélkül megvettem. Azóta már nem hallgatom, hisz látják, hogy rendben van. Le is kopogom. Bár másfél hét nem elég egy pontos megállapításra.

[ Szerkesztve ]

Bankkártyával? Hát persze!

Azért mert amit ki tudunk cserélni azt kicseréljük...
Ehhez nem kell nagy tudomány,ugyan úgy mint az összes karosszéria elem , lengőkarok,turbó,váltó,kuplung....
Csak nem tudtuk hol van
Nyilván vezérlést és egyébb motorral kapcsolatos dolgokat szerelőre bízzuk

Nem vettem kötekedésnek,apumnak mercije volt 10 évig azt úgy ismerte mint a tenyerét,de ez más típus

Mágus köszi!

[ Szerkesztve ]

XBOX LIVE: rolandinho007

Hát ez ronda

Igen, te állapotot veszel, meg még néhány normális használtautó vásárló, de nagy többség nem, meglátja egy autóban, hogy 200ezer km, és inkább megveszi 100ezerrel drágábbért a 250ezerről 102ezerre visszapörgetett szart.
És ez engem, jövőbeni eladót a legkevésbé sem fog majd segíteni, ebben igaza van a kollegának, itthon nehezebb lesz így eladnom az autót.

Akkor az új autót kell minél olcsóbban elhozni.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

"jövőbeni eladót" - semmit, azt fejtegettük, hogy mekkora értékvesztéssel lehet eladni 5-6 év után egy VW Golf 1.4 TSI-t, amibe évi kb. 30ezret fogok belerakni.

Mi az az évi futás amitől A dízel jobb?

Bankkártyával? Hát persze!