köszi, akkor azokat (1.9 pd tdi) fogom figyelgetni

Sci-fi, fantasy könyvek eladók: https://hardverapro.hu/apro/elado_sci-fi_fantasy_konyvek_4/hsz_1-50.html

értem köszi

Nem rossz, de nem is jó, de legalább nem rossz.

Na igen...

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

Igaz...

1.Teljesìtmèny növekedèssel.
2. AVF , de szerintem a többi 130 lovassal sincs tùl nagy gond...

[ Szerkesztve ]

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

chip nélkül, autópályán hogy bírják ezek a 140-150-et? fordulatszám szempontjából

Sci-fi, fantasy könyvek eladók: https://hardverapro.hu/apro/elado_sci-fi_fantasy_konyvek_4/hsz_1-50.html

Annyit bìrnak, 3000 korül forognak ha jòl gondolom vagy picit alatta 140-nèl... Gondolom audibòl is sok a Tiptronic. Inkább mellőzzed ha lehet, nem tudni az előèletèt, km is van ezekbe mâr rendesen, 3-4-500k. Inkább egy kèzi vàltò hulljon szèt, mint egy automata... Futòmű gondozást igènyel elèg sűrűn. A többi rèsszel nem nagyon szokott gond lenni. De majd az òudisok megmondják. (Nekem b5 passat van...) Arra számolj hogy korban /km-ben ezek az autòk ott vannak hogy bármi előjöhet rajta... Ha kifogsz egy jòt minimálisat kell rákölteni, viszont ha nem erre is rálocsolhatod az èletedet is...

[ Szerkesztve ]

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

Rosszul írtam. Én még a régi vezérléssel hallgattam meg, az újjal nem hallottam. Viszont ugyanezt a hangot hallom.

[ Szerkesztve ]

boldog nyulat

lehet valamit kezdeni azzal, hogy a g3 ba ne úgy kelljen 1 et ill rükit rakni, hogy előbb betesszük 2be? váltócsere volt egy ideje és akkor talán nem lett "finombeállítva"? mert az ezelőtti váltóval simán vette az egyet, csak azért kellett cserélni mert elfelejtette venni az ötöt

most általában reggel simán veszi az 1, rükit mindent, de amikor melegszik akkor kell babgulyást keverni vele

esetleg meg kell kenni a motortérben lévő rudazati részt? vagy mit lehetne ezzel tenni? mert gondolom maga a rudazat az jó, ha az előző váltóval nem rakoncátlankodott és hidegen most is veszi a dolgokat egyből

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Hali!

Vett mostanában valaki új seatot? Csak az érdekelne, h tudott e érdemben alkudni...

Van attól azért rosszabb is : pl. ez

iPhone 13 Pro Max & iPhone SE

Sziasztok!
Segítséget kérnék, (polo9n) miként lehet hozzáférni /kinyitni a bontáshoz/ a bal hátsó ajtót, ha a gyári központi nem oldja? A külső/belső kilincs oké, nem bovden problem, a belső felemeli a gombot, mégsem tudom nyitni az ajtót, a reteszelés marad, a motor az ajtóban úgy hallom, hogy meg se nyekken Köszi!

egyik napról a másikra eltűnt a fűtés a polomból (1999 1.4 benzin). ha bekapcsolom 1,2,3 fokozatos szinte semmi sem történik (meleg motornál se) 4-esen olyan hangosan vinnyog/kerepel hogy hihetetlen (mintha lendkerekes autót tekernél fel), természetesen fűtés 4es fokozaton sincs.
merre fele nézzek szét, vagy hogy guglizzak rá, hogy többet megtudjak erről a hibáról?

eladó dolgok:mondd az árát és vidd http://hardverapro.hu/tag/dellfanboy#aprohirdetesei

szép ár...
230 ahol én nézem

XBOX LIVE: rolandinho007

Sziasztok!!

Tehetős nagy seggű nyuszit mindenkinek!! (akiből legalább egy jobb felni kifér! )

Azt szeretném megkérdezni, h a 2.0 CBAB motoros paszúlyomnál várható, h lesz motorolaj fogyás? Az előző dízel autóm (merci motoros Mitsubishi) cc. 250k-nál kezdte csipegetni, de az is úgy, h 15k-s olajcserekor hiányzott egy minimális a feltöltéshez képest. Tegnap Ausztriában voltunk csavarogni, közel 1000km-t mentünk reggeltől estig, hegyes - pályás mindenes viszonylatban, most megnéztem és az olajból semmi sem hiányzik.
Gondolom nem lesz ez így mindig.
THX!!!

Joe

Amíg jó a turbó, addig így lesz.

Köszi Mági!! Szóval ha zabbant olajat akkor az nagy valószínűséggel feltöltő hibára utal?
Összegezve még a tegnapi napot, nekem ez a 140LE/320Nm nem volt határozott az Alpokban. Valahogy nekem az előző dízelem (95LE/210Nm) harapósabb volt.
Lehet, h "csipsz" kell??
Erről meg az jut az eszembe, h kértem ajánlatot egy nagyon neves tuning cégtől, kedvesen felhívtak majd elbeszélgettünk, majdnem rá is álltam. De, annyira gusztustalanul nyomultak különböző magyarázkodó, rábeszélő mai-okkal, h teljesen elment a kedvem tőle. Tiszta TV-shop-os benyomást keltett ahol kötelező a szart eladni.
Bocsánat ez csak kijött belőlem.

[ Szerkesztve ]

Joe

Meg kell tanulni vele menni. 16 szelepes motor és a hosszú váltó másképp viselkedik. Meg kell forgatni 2-3.-ban emelkedőn 4000-ig. Majd meglátod, hogy megy az. CC-ben a125kw is harmatos. Nehéz autó, nagy a kerék is + a hosszú áttét. A125kw cc az én 103kw-os skodrimmal van partiban. Nem tud ellépni.

Miért a csipsz a megoldás?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

üdv mesterek

kérdések

1- DSG nem szabad venni?
6-os DSG jo, 7 DSG rósz, így igaz?
vagy alapból rósz a DSG

2 inkább tiptronic váltó szabad válaszolni mint "S-tronic" váltó?
triptronic = olajos automata valót ?
S-tronic = DSG?

3. Turbós autód szabad választani?
melyik megbízható ,dízeles vagy benzines turbó?

Q5/Q3, BMW X3, Mercedes GLC re pályázom.
de nem egyszerű a döntés

Előre is köszönöm a válaszokat

Elnézést kérek a rossz magyar írásomért, külföldi vagyok

..tudsz mást is?? Kíváncsivá tettél!
Próbáltam a Gaberl-hágóra menet kinyitni az ajtót és lábbal rásegíteni, akkor és ott más megoldás nem jutott eszembe, de hatástalannak tűnt.

Joe

Szia!
Új autóban gondolkodsz, vagy használtban?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

No nem, annyira nem vagyok szakértő. Arra akartam rákérdezni, hogy miért nem nagyobb motorral szerelt autót néztél-mézel inkább?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

új
70 % varos Budapest
30% varoson kívül

[ Szerkesztve ]

Elnézést kérek a rossz magyar írásomért, külföldi vagyok

Ha nem 10 évig és végtelen km-ig akarod megtartani az autót, és a gyári ajánlásokkal szemben hajlandó vagy a karbantartásra is áldozni, akkor a DSG-vel nincs sok baj. Kicsit figyelsz hogy többet használd sport módban a váltót, de ne használd ki az így jelentkező többletet, akkor még a kettőstömegűvel sem feltétlenül kell foglalkoznod. A tiptronic - szerintem - jobb konstrukció.

A turbós motor (kevésbé számít h benzin v dízel) igényel kis körültekintést vezetési szempontból (hidegen nem pörgetni, komolyabb hőterhelés után 1-2 percig járatni h visszahűljön), de ma már mindenben van turbó. Szerintem ne félj tőle.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Sziasztok!

Fabia I, 1.4 16V BBZ, 2003-as autómra költenék kicsit futómű ügyben.
Lengőkar szilenteket (5 éve, ~50E km-rel ezelőtt cseréltem utoljára), alsó gömbfejeket (egyiknek szakadt a gumija, de úgy tudom párban cserélendő) és stabilizátor tartórudakat (kutyacsontokat) cserélnék.

Ezen kívül apósom szerint a bal oldali belső kormányösszekötőnek is van egy kb. 2mm-es lötyögése.
Ezt is párban kell cserélni, vagy elég csak a problémás oldalt?

Amennyire én láttam, hozzáférhető helyen van, azaz cserélhető a kormánymű szerelése nélkül.
Ez így van, vagy csak én szeretném, hogy így legyen?

Van valami ajánlott vagy épp kerülendő márka a felsorolt alkatrészekből?

Előre is köszönöm, üdv: Vikman

u.i.: Szülők Fabia II-jébe megérkeztek a Mann szűrők és a Mannol olaj, jövő héten otthon leszek, és dobok róla képeket.

[ Szerkesztve ]

Mágus2 azt szokta mondani h lengőkarnál a teljes készletet egyben érdemes cserélni Tudom ,én is csóró fillérbszó vagyok, uh tudom, de akkor is ezt szokta mondani.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Multilinknèl mindenképpen èrdemes... A többinèl se gond szerintem...

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

A teljes forfulatszám tartományban kell haszmálni a motort. 4000 körül van csak meg a 140 ló. Emelkedőn forgatni kell. Nem kell sajnálni, mert lekormolódik.

[ Szerkesztve ]

Ez sajnos így ebben a formában nem teljesen igaz. Az előző kisebb volt minden tekintetben annak ellenére dinamikában, agresszivitásban messze jobb volt a paszulynál. A tömeg- teljesítmény arányuk meg szinte pontosan azonos a két kocsinál. Talán ahogy Mági írta, a váltó áttételezése és a nagyobb gumik miatt lehet ilyen a CC.
No, meg ez meg már megvan a másik meg nincs.
Mági! Pedig sajnálom!!!!

[ Szerkesztve ]

Joe

Nem kell sajnálni, főleg emelkedőn. Többet árt a motornak ha fojtogatod alacsony fordulaton.

Ha sájnálni fogod, csak tönkreteszed.

[ Szerkesztve ]

amúgy azzal mit lehet kezdeni, hogy az automata leginkább 1000 és 1500 közti fordulaton tartja a motort?

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

S mód ha van, néha abban kell használni. DSG-nél nincs gond, S- ben leforgat minden fokozatot és nem engedi 2500 alá még motorfékkel sem.

köszi
Akkor néha sportmód használata javallott

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Éppen itt írtam... de sebaj, ismétlés a tudás K anyja

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Bocs, valahogy kimaradt

De mit jelent ez a mondtad: "Kicsit figyelsz hogy többet használd sport módban a váltót, de ne használd ki az így jelentkező többletet"

Milyen többletet ne használjunk ki?

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

A sport mód, magasan fogja tartani a fordulatot. Ugyanakkor , ha ezt felhasználva gyors fokozatdobásokat csinálsz (értsd: pl többsávoson likból likba sok fék és sok hirtelen gáz) akkor ugyan úgy nem kíméled, mintha feszt 1000-1500 között használod csak. Mondjuk tiptronicnál legalább erre nem kell figyelni, mert nincs kettőstömegű.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Továbbá szerintem a Q3 és a Q5 közül inkább az utóbbi fele kacsintgass. Előbbinek szerintem baja, hogy ez még a PQ35-re épül (amivel nincs baj, 3 éve még oké volt, de ma már az összes hasonszőrű társa MQB, ami merevebb, könnyebb és modernebb is, ha a belepakolt elektronikát nézzük), illetve keresztmotoros, emiatt Haldex jár vele és érezhetően hangosabb/"remegősebb" (nagyon finoman értve a szót) dízelmotorral, mint egy hosszmotoros, jó hosszú orrú Q5. A Q5 egy komolyabb autó, Torsen AWD-vel kapható (még ha ez már hibrid is), és fizetendő valutában sincs sok a kettő közt, mert nagyon el lehet szállni a Q3 árával.

A Q3 újonnan nálam abban a pixisben van, mint az A6: kívülről beleillik a modellpalettába, de kategóriában alatta és felette (Q2 - Q3 - Q5, A4, A5 vagy A4, A5 - A6 - Q7) jobb ajánlatok vannak.

[ Szerkesztve ]

ja, mondjuk akkor ilyen Autópálya üzemmódra gondolsz, ahol lehet is haladni egyenletesen

Köszi

Nem használok AD-blockert a PH! oldalain!

Turbó szempontjából az egyenletes haladás a kímélő, de ha azt akarod, hogy ne kormolódjon le, akkor padlógázos gyorsítással megjáratod benne a regulációs lapátokat végállásig. Ezért tanácsolom, hogy legalább hetente le kell padlózni és 2-3 fokozatot így leforgatni. Évek óta mindegyik turbódízelemet így hajtom, soha nem volt vészmód vagy torpanás lekormolódás miatt. Aki tőlem a régi otctit megvette, egy hónap alatt lekormolta. Most vett egy BKD 2.0 tdi-t. Két hónapja van nála, már pucolni kell a turbót.

[ Szerkesztve ]

Érdemes ilyen padló után hagyni a magasabb fordulatot vagy lehet hagyni neki kapcsolgasson vissza?

Kapcsolgathat vissza.

benzines turbosra is jo ez a forgatas? 5(?)-6(?)ezerig? vagy arra valami mas tipp, mas fordulati tartomany a javasolt?

[ Szerkesztve ]

Az nem vgt, nem ragad be.

Tartalék sincs bennük, fölösleges forgatni.

[ Szerkesztve ]

Következő sebesség, és mehet a padló tovább.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

automatánál a kickdown megoldja azt

akkor jo megy ez fasza, es nincs traktor hangja.