én azért még jót nevettem rajta....

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Érdekes teszt.

Jól hallom, hogy ez még a huhogó turbo-d volt a csere előtt?

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Egyébként mi okozza a huhogást a halálán lévő turbo-knál?

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Az volt, de mondjuk én alapjáraton nem hallottam a hangját, főleg akkor hallatta a hangját, amikor teljes nyomáson töltött.

Szerintem te a megerősített vezérműszíj hangját hallod, az kapott egy plusz teflon bevonatot, ami miatt csak 150 000km után kellett cserélni, de alapból hangosabb volt a szíj, mint a sima.

[ Szerkesztve ]

Mindkettő 530 mm-es, csak a jobb oldalinál eltolták a felfogatást. Ha külön akar valami olcsóbbat venni akkor jobbra 500-as kell, balra 530.
És morrisszal ellentétbe sztem jobb a 2*530.

ElGuRuLt a GyoGySzErEm...VaGy CsAk FoRDíTvA VeTtEm Be?

Vennék a hátsó lökhárítóra valami védő cuccot. A csomagtér ajto előtti részt takarnám le vele. Hol és milyet érdemes venni?

Más: holnap sztem megrendelem a hűtő takarót. Tapasztalatok később.

Ködlámpában cserélte már valaki az izzót? Konkrétan működik csak most hogy ködös idő van elég furán néz ki a xenon alatt az a "sárga" világítás. Maradjon így vagy van esetleg valami ledes cucc amivel látni is lehet és jobban illeszkedik a xenonhoz?

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

én mmár meg se szólalok, hogy fája szíívem amikor minden este hidegen kocsikázok a városba-10-15km haverrokkal aztán 3-4 szer tuti inditok mert megálltunk dumálni cigizni...

3.0 tdi
azért ebben már lehet egy kis igazság hogy szar a motornak... de hát na... ha kell akkor igy használom ha balatonozni kell akkor arra.
Ha tönkremegy akkor megcsináltatom.
bár igy hidegen full városba se eszik 11-12 nél többet plusz ABT ugye.

No mind1

| Saabe™ | Keep Calm And Drive Quattro | <3 SHIBA INU <3 |

Leddel soha nem fogsz látni. Csak vakít, de egy f@s.
Nekem h3-as van abból osram NBU-raktam bele. Na ez jól világít.

Erősebb, átlátszó fóliát tetetnék a csomagtér elé. Az esztétikus és véd is.

Mondjuk nekem bejön a króm vagy a fekete carbon mintás is. Ha elég rá egy olyan vastagabb fólia, akkor felrakatom valamelyik nap.

értem,erre voltam kiváncsi,tehát a led csak "villogni" jó

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Ahol az ablakot tervezed fóliáztatni, ott biztos kínálnak ilyen jellegűt is.

@Piwi: a Golf7-ben gyárilag ledes a ködfényszóró, nem jobb, nem rosszabb, mint a halogén. Itt a kanyarfény világít sárgán a xenon és a led mellett.

Más: 20+ éve vezetek, az autók 99,9%-án a hátsótengelyre hat a kézifék, 1 kivételt ismerek: a Barkas esetén az első tengelyt fogja.
Elképzelhető, hogy a Golf7-ben az elektromos kézifék az első tengelyre, vagy mindkettőre hat?
A full havas udvaron behúztam és szinte belelállt az autó a betonba, semmi móka nem történt, kb. 10-zel mentem. Egyszer már kipróbáltam vizes aszfalton is, akkor is ezt éreztem. (20+ év rutin, tudom, hogy kell kézifékkel megfordítani az autót)

[ Szerkesztve ]

kanyarfény nálam nem aktív mert nem kapcsoltam be VCDS-el,de ha jól tudom akkor ugyanúgy a ködlámpa kapcsolódna fel

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Más az, amit gyárilag ledesre terveznek, és más amibe belepattintanak egy kínai ledet.

Alapesetben igen, de a kanyarodó Xenonnál (illetve asszem' az MQB-nél már minden esetben) van erre külön izzó a lámpatestben. Kanyarodó Xenon: indításkor bonyolultabban táncol.

Golf6-on a ködfényszórót kapcsolta, ezen (G7 GTI, bi-xenon) van dedikált kanyarfény-izzó a fő lámpatestben.

A kézifékes kérdésemet UPPOLNÁM!

@Joamilestoné: egyértelmű, de biztos fejlődik a technika, qrva jó ledes izzókat vettem otthonra az utóbbi időben.

[ Szerkesztve ]

A VW honlap szerint a hátsó kerekekre hat. Ettől függetlenül mozgásban behúzva a kart szerintem a vészfék funkció aktiválódik (egyértelmű anyagot nem találtam rá, régebbről rémlik az infó, volt ilyen autónk), ami a leggyorsabb megállást segíti elő mindennel amije csak van.

Ezt találtam a neten.

"If the brake pedal loses its function or becomes blocked, the vehicle can be braked heavily by means of the dynamic emergency stop function.

Activate
By pressing and holding the electromechanical parking brake button, braking of the moving vehicle is carried out at a deceleration rate of approx. 6m/s2. An acoustic warning signal is triggered and the brake lights are activated. The dynamic emergency stop function is carried out via hydraulic brake pressure generation at all 4 wheels if the vehicle speed is greater than 7km/h. The braking manoeuvre is controlled depending on the driving situation by the ABS/ESP function. In this way, stability of the vehicle is assured during braking. If the electromechanical parking brake button is pressed when the vehicle is travelling at less than 7km/h, the parking brake is applied electromechanically (see parking brake function).

Release
If the vehicle speed is greater than 7km/h after a dynamic emergency stop, the brake is released by letting go of the electromechanical parking button or by pressing the accelerator pedal. Once the vehicle has been brought to a halt, the holding brake has to be released as described for the parking brake function."

Give them hell Ukraine!

Ifjútitán koromban próbáltam ~90-100-zal AstraG-n, száraz aszfalton - szalagkorlát lett. Suhanc koromban tettem az oldalára kispókot, kézifék nélkül.

A kérdés véresen komoly!

Brumi, TaaT: köszönöm, megvan a magyarázat!

[ Szerkesztve ]

Mondom van itt móka. Ki kell próbálni 150-nél kanyarban, lesatuzza mind a 4 kereket, aztán nézni kell az ESP megfogja-e. Nyuszi vagy kipróbálni

(#112222) focvis: hehehe

[ Szerkesztve ]

Azt se feledd, ha balesetet szenvedsz és kinyílnak a légzsákok akkor automatikusan működésbe lép a fék hogy ne szenvedj további balesetet. [link]

joamilestoné:

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

Aha, így már értem. Bár engem nem hoz lázba ez a kanyarodófény, persze ennek ellenére biztosan hasznos dolog

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

[One Drive]

Valami nem stimmel nálam.

Novum Forum Siculorum

A hármas kell neked és kék a gyári, de ha a száma 059919501, akkor lehet zöld, csak egyezzen a gyári szám.

[link]

[ Szerkesztve ]

Döntött kanyarban besípolt a fék hibát jelző piros lámpa. Ránéztem, minimumon van a fékolaj szintem, talán még alatta is kicsit.

Ha simán csak rátöltök, akkor rendben lesz vagy más módszer? Dot4 kell ugye ('98 Passat 1.8 ADR)? Milyen márkát érdemes?

Ha csak a betétek kopása miatt csökkent a szint, akkor elég rátölteni, DOT4, ATE, TRW, BOSCH...

Ha rátöltés után megint lecsökken, valahol folyik, akkor rögtön vidd szervizbe, hogy keressék meg hol szivárog.

[ Szerkesztve ]

Mágus2! Itt javallottad a bele való gyertyát a kocsiba. (Toledo, 2000-es évjárat környéke, 1.6 motor) [link] Rálestem ZSU-nál, hogy milyen dob fel de ott csak kommerszeket láttam. Melyik lenne az a belevaló?

[ Szerkesztve ]

A számot gondolom a hőgombán találom.

Mi van, ha az a zöld van benne, amelyik nem kell?

A led arra jó, hogy téged lássanak és ez mellett tartós és keveset fogyaszt, így nem eszi az aksit, na meg jól néz ki

Eladó Tarrington House TH AD3020 páramentesítő, használt, jó állapotú. Ár: 25000Ft 600W Napi akar 20liter 3,5 literes tartály Max 52 m² 30cm x 35cm x 52cm 14kg

2000 évjárat környéke??? 1.6 ból volt 3 motorkód és mindegyikbe más gyertya kell, szóval konkrét motorra konkrét számot adok, ami alapján megveheted a gyertyát, Az ilyen féle, szerű...stb. kifejezésekkel nem lehet autót karbantartani. Szóval pontos ésvjárat és motorkód! Megvetted az autót, vagy alkatrészekből akarod összevásárolni?

Munez: nincs rajta a szám, szóval nem tudni milyen van benne, ha nem jó van benne, max nem pontosan muatja a hűtőfolyadék hőmérsékletét. Be lehet mérni hőmérővel, de persze a motorvezérlőben mutatott érték a mérvadó, mert az óracsoport eleve csal és hazudik, mint a kormány, amit le kéne venni..

[ Szerkesztve ]

Nna, pont ezért kérdeztem, mert szvsz össze-vissza mutatja.

Még nem vettem meg. Azt hittem egy féle kell bele. Hirdetés alapján nehéz kitalálni milyen motorkódja van(az ilyen tudatlannak, mint nekem ). De elvileg ami esélyes az AFT. 1.6 Sport, 1999/07 évjárat, 74kW.

Majd ha meg lesz az autó, akkor ráérsz gyertyát vadászni. Ha az árára akarsz felkészülni, tegyél félre 50 eurónyi forintot, az biztosan elég rá. 12 euró a legdrágábbnak darabja.

Munez: a motorvezérlő reggel mit mutat hidegen?

Morris: Inkább vettél volna egy másik autót, ezt már úgyis megölted a rövid távokkal. Most vittem Ágót a kórházba, 2km oda, 2 vissza, hogyszomorodjonmegaDPF.

[ Szerkesztve ]

Fekszik a 60-on. Aztán max. 90-nel + fűtéssel felmegy 80-ig, pályán 90 közelébe.

Mondjuk visszafelé 70-en volt a víz, takaró nélkül az igazak álmát alussza a mutató, inkább kicserélem az egész motort, meg a DPF-et, minthogy gyalog járjak. -2 fok van és 43km/h széllökések.

Munez: ki kell cserélni a gombát, ha akkor is csinálja, a termosz szórakozik veled.

[ Szerkesztve ]

Há ez az, 2 hete cseréltem, előtte meg kb. 1 hónapja.

Akkor az nem a gomba lesz. Valami a hűtő rendszerben, és a Te érdekedben remélem, hogy nem a termostat.

mostanában ebben a lágy időben, reggel indításkor villog a hűtőrendszer pilácsom...
az normális? a szint faszányos, a cucc -40-ig jó benne....
ha bemelegszik, leállítom, és újraindítom, akkor már nem világít
mi a pikula lehet ez?

"...ki korpa közé keveredik, az beleesett a moslékosvödörbe..."

Fogkefével ess neki a két érintkezőnek a kiegyenlítő tartályban. Ha sok rajta a kosz, nem érzékeli hidegben, hogy mennyi víz van benne.

na akkó ezt megcsinálom ma
köszi mester

"...ki korpa közé keveredik, az beleesett a moslékosvödörbe..."

Termosztát 2 vagy 3 éves.

Előző hőgombát nem fogta le a stift, hugyozta mellette a cuccot. De az is zöld volt, előtte viszont kék.

A csatlakozót is megpucolhatod, meg az érintkezőit kívül, de a tartályban lévő két drót a gyenge pont, ami a vízbe van merítve.

MunezXBK Emlékszem, mikor cserélted, de sajnos láttam már újat is, ami nem zárt rendesen, persze ettől nem biztos, hogy az a baj, csak gyanúsított.

[ Szerkesztve ]