Engem az nagyon nem izgat, inkább csak az hogy ne kelljen vagyonokat költenem rá.

3.0tdibol csak quattro van ahogy nezegettem, ugy mar nem erne meg dizelt venni. Sokkal tobbet kajalna az auto, volt quattrom, igaz benzines de kurva sokat evett

A motor hátulján van a vezérlés, azért.

Szerintem van itt egy kis félreértés.
Valószínűleg nem az 1,6-os A3-ból kell kivenni a motort a vezérléscseréhez, nagy eséllyel a 2.7 V6 TDI-ből.

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Nem eszik az sokat. Nekem hajnal 4kor M0-as 90 tempomattal 4.9 l/100km-re jott ki a szabadfoldi ut es pesti ut kozotti szakaszon. Palyan utazva >1000km-nel 160-180-as olasz tempoval(600km) es hasonlo magyarral, tobbi helyen szabalyosan kijott 6.9-re.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!
Skoda octavia 2, 2005, 2.0 pd-tdi, bkd.
Első tengelyre Zimmermann betét mellé Zimmermann tárcsa mehet ?
Vagy legyen valami más, Ate, TRW, stb. ?

Attol fugg, az ujak mar kevesebbel is beerik.

Faterom q7-evel 300 km-t gyor-wiener neustadt 7.6 jott ki. (286 hp)
Varosban 8,5.

[ Szerkesztve ]

You see, u believe that if a fridge falls off a minivan, you better swerve out of its way. I believe it's the fridge's job to swerve out of mine.

Akkor az az 1.6 A3 rendben van, attól eltekintve hogy nem a gyári az üléshuzat?Szép autó lenne, elvégre nem egy Astra

Az én személyes véleményem -és kérlek nehogy csak emiatt írd alá az adásvételit!!!- hogy nem rossz autók ezek amennyiben tudod, hogy mire kell/lehet/"szabad" használni. Értem ez alatt azt, hogy nem alkalmas arra, hogy napi több száz kilométert pályázzanak vele, esetlegesen telepakolva, utánfutót vontatva, etc. Városi közlekedésre, főúton közepes távokra biztosan alkalmas. Nem bonyolult technika, nem kifejezetten drága az alkatrész hozzá, vagy a rá való gumi, bontott alkatrészt is taláni hozzá ha szükséges lenne.
Viszont -szerintem- ennyi pénzért, az említett használatra van jobb alternatíva is. DE ha neked ez tetszik (megsúgom nekem is, akartam is venni) akkor nincs több kérdés. Ugye én nem tudom hogy "mire" használnád.

(csak a tisztánlátás érdekében: NEM a linkelt darabról, hanem általánosan az Audi A3 8P Sportback 1,6 -ról gondolom a leírtakat!!)

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Köszi. Persze van más alternatíva (Focus,Corolla, Golf, Astra...) de ez azért mégsem olyan.Magam részére kellene autó szerintem hetente ha mennék vele 100 km-rt maximum nem pályán, nem családnak, nem utánfutóval, úgy látom a fogyasztása is barátinak tűnik. Egyébként ha szabad kérdezni mit vettél helyette?

Szabad, persze. Semmit

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

azt már vágom hogy minél egyszerűbb motort meg váltót kell nézni, és akkor nagyobb baj nem lehet egy sima szívó benzinessel, de azt hittem minden Audinak sok a fenntartási költsége, az alkatrész árak, stb....
Nyilván lehetne egy kicsit lentebb adni, de hát egyedül vagyok, rávaló megvan, ennyit megérdemlek szerintem, nem kell 2.5 V6 de a kasztnija az nagyon szép, jó ránézni

[ Szerkesztve ]

Azt nem állítom, hogy nincs néhány speckó alkatrész ami drágább lehet, ha van is az max. kasztni, lámpa meg hasonlók. A bódé alatt ugyan az mint a Golf V, Jetta, Leon 1P, Octavia 1Z, persze ugyanezen motorral szerelt variánsai.

"nem kell 2,5 V6" - az nincs is belőle, de 3,2 V6 benzin van...

Viszont -és most nem szeretnélek összezavarni- ha tényleg csak egyedül használnád, ilyen rövid távokra meg nagy motor sem kell, de maradnál VAG vonalon, lehet érdemesebb lenne elgondolkodni egy mérettel lejjebb. Gondolok itt a Polo/Ibiza/Fabia vonalra. Azonos pénzért lehet fiatalabbat és/vagy jobban felszereltet kapnál.

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Mi a sok?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Sziasztok!

Mi a vélemény a 7 sebességes, száraz kuplungos DSG-ről?
Új autó vásárlása előtt állok és nem tudom eldönteni, hogy DSG vagy manuál legyen.
A száraz kuplungosról nem sok jót olvasok, tesztvezetésen se győzött meg.
Havi 200 km város, 300 km főút és 1100 km pálya.

Én ugyan igy voltam tavaly ilyenkor, mikor rendeltük a gépet. Ill. hamarabb, mert ekkor kaptuk meg..
Akinek manuál volt arra tette a voksát, a DSGs emberkék meg azt mondogatták, hogy soha az életben nem váltanának DGSről másra...No azt döntsél.
Hiába volt tesztelgetés előtte, megmaradtunk a manuálnál, mert "mitértünkmiehhez"...
tudom ezzel semmit sem segitek, csak leirtam, mert erre jártam

Melyik motorral nézted, illetve szalonból lenne? Hány évre, km-re szeretnéd megtartani?

1.5 vagy 2.0 TSI. Igen, szalonból. Egyelőre 8-10 év a cél, aztán majd alakul.

Vezettem 7es száraz 1.4tsi-t és 1.6cr-t, valamint 6-os olajos 1.8tsi-t. A száraz szebben kapcsol szerintem, de nekem nagyon fura, hogy igen alacsonyan tartja a fordulatot, pl városban képes 1500 körül tartani.

Az jó, ha már ott tartja, lejjebb nem kéne.

Tesztvezetésen nekem is ez volt a problémám.
2.0 TDI 92 km/h-nál már 7.-ben volt. Pedál lenyomás után kis hatásszünet aztán visszagangolt 2-3 fokozatot.
Az értékesítő városi használathoz a váltófüleket ajánlotta.

Másik kérdésem, hogy az adaptív tempomat manuálnál mennyire használható?
Havonta egyszer végigmegyek az országon (Szombathely - Zemplénagárd) és pályán jól jönne.

(#168920) lacos001 Tényleg nem, de azért köszi!

[ Szerkesztve ]

A 2.0 TSI / TDI olajos DSG-t kap, abból is létezik már 7 sebességes a 6-os mellett.
Vegyél manuálist.

Mindenki felnő egyszer az automatához.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Lenne pár kérdésem egy 2005-ös octaviaval kapcsolatban:

Elsőnek egy könnyű
A tanksapka kupakja hozzá van csatolva a nyíláshoz, viszont nem találok helyen ahova be lehetne pattintani, hogy ne lógjon és verje le a festéket alul... ez így lett kitalálva, vagy csak én vagyok hülye?

Ablaktörlő lapátokat nem tudom felhajtani mert a motorháztető takarja, meg akarom nézni milyen állapotban vannak, ez csak úgy lehetséges ha törlés közben leveszem a gyújtás, és megállítom egy random helyen?

Ez nem kérdés, csak gondoltam megosztom, hátha segít másnak is.
A tanksapka nem nyílt ki, hiába nyomogattam. Valami fura oknál fogva a fekete pöcök, és a sapka érintkezésénél tele vol ragasztva szigetelő szalag darabkákkal. A fritzek nem valami nagy hack mesterek , nem tűnt úgy hogy letört volna valami, de én fogtam egy kis műanyag darabot és oda ragasztottam, így már tökéletesen nyílik egy kis nyomásra a fedő.

És végül ismét megkérdezném, hogy van különbség az új ezüst + fekete skoda emblémák között? Használt piacról / bontóból vásárolva is eredetit kapok, vagy lehetnek hamisítványok, amelyek gagyi anyagból vannak, és karcolódnak pillanatok alatt főleg elöl a bogarak miatt pl.

Kösz

"Do not go where the path may lead, go instead where there is no path and leave a trail." // Ralph Waldo Emerson //

Felél peremére tedd fel a kupakot, azért vannak a bevágások

Ablaktörlő kart a gyújtás levétele után nyomd le (mintha csak egyet törölnél), akkor középre hajtja, szerelési állásba.

Hungarian Octavia Klub fb csoportot ajánlom, ott sokan raktak fel új stílusú logót.

A képen látható bemetszések közül kettővel az ajtó tetejére fel tudod rakni.
Az ablaktörlőt szerviz pozícióba kell állítani hogy cseréld a lapátot - nézd meg a könyvében, vagy keress rá itt a topikban : Mágus2 már írta.

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Erre esetleg valaki?

Ez a tarcsa-betet kombo olyan kerdes, minthogy kinek milyen nok jonnek be ...

Ps. Ha masnal visit, az nem azt jelenti, hogy nalad is

Én is ezeket nézegettem az utóbbi időben.

Mehet nyugodtan a Zimmer.

Megvolt a mérés. Nem lett rossz. Nyomaték még lehetne több. 😂

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com

Sziasztok. Sajnos az előző kérdésemre nem kaptam választ. Most egy újabb kérdésem lenne. Az autóm alján a küszöbnél és az utastér alatt kerek alakú lyukak vannak mellyek gumitömítéssel, gumi dugóval vannak ellátva. Sajnos nem tudom mi lehet ennek a pontos neve. Karosszéria dugó néven az interneten találtam pár képet, ami hasonlít. Sajnos nagy esőzés közben beázott az autó. Egy-két gumi dugó rossz állapotba van, egy pedig hiányzik a helyéről. Valószínű itt ázhatott be az autó. Sajnos vw szerviz csak 70 kilométerre van tőlem a helyi autós boltban pedig tanácstalanok egyenlőre. Kérem aki tudja hogy mi lehet ennek a 30 és 40 mm átmérőjű alkatrésznek a neve vagy cikkszáma az segítsen nekem. Autó vw passat kombi 2002 évjárat.

Majdnem annyi a nyomaték, mint a családi puttonyosban 1700-2700 fordulaton.

Nálunk a Passaton TRW van, azzal nagyon elégedett vagyok.

#nincsbennetarcsi

Urak!

Barkácsban kérek segítséget. Azt hittem, az ablakmosó-tartály folyat; tegnap voltam márkaszervizben, hogy gariban megcsináltassam ezt is, de mondták, hogy a cső lyukas, az nem gari, stb...

Azt silabizáltam ki, hogy a 17-es alkatrészre van szükségem innen, a cikkszáma 1J0955751D . Rákerestem, ez egy furcsa gégecső [kép], van benne egyenes szakasz is; 10 méterével adják, kb. 8-10 ezer Ft. Nekem viszont kb. 0,5, max. 1 méter kéne belőle; ezért nem szeretnék több ezret kifizetni.

Milyen alternatív megoldást javasoltok?

Felmerült ötletként:
- 6 mm-es ablakmosócső toldó (180 Ft)
- 6 mm belső átmérőjű hidraulika cső (kb. 100 Ft métere)

Egyáltalán a gyári cső 6 mm belső átmérőjű, ha úgy van megadva, hogy 6x0,75x10000 mm?

Köszönöm az ötleteket!

[ Szerkesztve ]

Tuti lehet toldani ezt a csoda csövet? Mármint pl. ha van egyenes része félúton, akkor persze elvileg oké.

Nem tudom, ezért kérdezem itt.

Csak feltételezem, hogy azért gégecső, hogy ne nyomódjon össze. Illetve azért vannak benne az egyenes szakaszok, hogy lehessen csatlakoztatni.
A hidraulikacső egyenes, lehet hajlítani, mégse jellemző rá, hogy összenyomódik.

Van másik barkács-ötleted esetleg?

[ Szerkesztve ]

Az egyenes részeknél lehet toldani. Sima 6mm összekötő kell hozzá, szorító, meg bármilyen vastagabb falú 6mm gumicső.

Oldalanként van minden lábtérben 1 darab gumidugó, amivel le lehet engedni a vizet, ha nem az hiányzik, hanem a küszöbnél, akkor alulról nem tud beázni.
[link]

[ Szerkesztve ]

Mivel nekem ez szerelési anyagnak tűnik esetleg megpróbálhatod a szervizben megkérdezni hogy: "Nem lennének-e olyan rendesek hogy megnézik, nincs-e egy darab valahol a sarokban", hátha...

Sokan most váltanak Windows 10-re, pedig nekem már a 98 is megvan.

Biztos nem ott ázott be.

Itt találod az összes gumidugót.
[link]

[ Szerkesztve ]

Ezt neked szántam, csak lejárt a szerkeztési idő...

Oldalanként van minden lábtérben 1 darab gumidugó, amivel le lehet engedni a vizet, ha nem az hiányzik, hanem a küszöbnél, akkor alulról nem tud beázni.
[link]

A csomagtartóban lévő 12V ajzat biztosítéka a reléboxon van a pedálok felett a kormánytól balra. Le kell hozzá bontani a műszerfal azon részét.

Egyik az utastéré másik a csomagtartóban lévő konnektor biztosítéka.

[ Szerkesztve ]

Viccet félretéve, szép eredmény. +40 paci és 100Nm a gyárihoz képest egyáltalán nem rossz. A tartósság a kérdés mindig.

[ Szerkesztve ]

Elvileg ennyit bírnia kell. De majd kiderul. Ez a program van rajta kb 1 éve.

Fotóim https://fb.com/toth.szabolcs.art || IG: http://instagram.com/_tothszabolcs_ || Weblapom http://szabolcs-toth.com