Mire kimondtam hogy minden jó a kocsin előjött valami. Bal hátul elkezdett kopogni ha gyorsan lenyomom kopog vaszleg lengés csillapító. Valakinek valami5let, Mennyibe fáj ?

powered by: ®MAJORMÜVEK®

1999 es twingo ba most van pollenszűrő vagy nincs?
A szerelő szerint nincs de alkatrészként minden forgalmazónál van.
Ha igen merre?

" I'm going to make him an offer he can't refuse."

Kesztyűtartó általában. Van benne klíma? Ha van akkor nagy valószínűséggel pollenszuro is van benne

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Nincs benne klíma.
A szerelő is ott kereste de nem találta.

" I'm going to make him an offer he can't refuse."

ez elég rejtélyes

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Sziasztok!

Érdekelne az 1,5dci és a benzinmotorokról a vélemények,tipushibák(részecskeszűrő,adagoló,EGR szelep,turbó, injektor....) Céges használat lenne, többségében városi és sok indítgatás. Havi kb. 1400km futna az autó. Esetleg ismer valaki tapasztalt rutinos mestert?

Thx.

Az en klima nelkuli kocsimhoz is hoz a Bardi pollenszurot, meg oda is van irva, hogy klima nelkuli kocsikhoz, plusz az azonositoszam is stimmel a kocsimmal, a valosagban viszont nincs pollenszurom

Ebbe a futásba még belefér a benzin. Főleg a sok indítgatás és a városi használat miatt.

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

+1

Igen, felettébb érdekes...de hátha Pitepeti vagy Laraxior tud ra vmit mondani.

Azt hiszem megvan a gond

Pont mikor kimondtam, hogy minden oké.

powered by: ®MAJORMÜVEK®

Illetve melyiket javasoljátok ? Meg párban érdemes cserélni jól gondolom ?

SACHS Hátsó gázos lengéscsillapító M310119 31.417 Ft
BILSTEIN Hátsó gázos lengéscsillapító BI19-061252 15.690 Ft
FLENNOR Hátsó gázos lengéscsillapító FDG1881-RLR 10.980 Ft
LIP Hátsó gázos lengéscsillapító L879.107 10.850 Ft
SACHS Hátsó gázos lengéscsillapító M310118 19.122 Ft
BARDI AUTO Hátsó gázos lengéscsillapító BA0418179082 8.800 Ft

powered by: ®MAJORMÜVEK®

Én a Sachs-ról eddig csak jót hallottam, de ez mondjuk az árán is tükröződik. A többit nem ismerem, de ez nem jelenti azt, hogy rosszak. Úgyis jön nemsoká egy jobban hozzáértő és az majd megmondja a tutit.

Na micsoda infó halmaz kicsit nem vagyok egyből 10-20hozzászólás.

Lengéscsillapító:
Bilstein, vagy monroe, esetleg sachs, de minden képen gázos és két csöves kicsit drágább de nem jársz úgy vele mint a mostanival.
Ha nincs lóvé és gyorsban kell valami megoldás akkor lip az elég olcsó és még egész jónak is mondható.
_-_-_-_-

Twingo:

Van klíma nélküli kivitelben is pollenszűrős!
A szélvédő előtti levegőrostélyt kell leszedni alatta van egy műanyag csepptálca az alá megy be a pollenszűrő a kormány felöli oldalon.

Kérdés már csak az, hogy egyes vagy kette twingo? Mert nem mindegy.

Renault power

1.5dci: (bár nem írtad, hogy melyik változat és milyen évjárat)

részecskeszűrő: nincs (illetve talán 2006-7-től kezdték belepakolni)

adagoló: nincs --> ellenben van nagynyomású szivattyú - ez, ha jó minőségű gázolajjal van itatva a gép és megvannak az előírt szűrőcserék, akkor rengeteget kibír, esetleg hiba esetén már van pár cég, akik foglalkoznak a felújításával

EGR: ez van, ez esetleg a sok városi és alacsony fordulatú tempó miatt elkoszolódhat (elkormolódhat), ezen segíthet egy erőltetett menet, vagy ha nagyon koszos akkor a kipucolása. Ez utóbbi, akár otthon egy 20 perc alatt megoldható, mindenféle szakértelem nélkül.

turbo: ez is van, ez igazából megölhetetlen ha ésszel van használva (hidegen nem tapos, nem erőltetet, melegen hagyni visszahűlni) és megvannak a sűrű (10-15K km) olaj + szűrő cserék.

injektor: nevezzük porlasztó csúcsoknak és összességében nagynyomású üzemanyagrendszernek. Itt is ez érvényes: "ha jó minőségű gázolajjal van itatva a gép és megvannak az előírt szűrőcserék, akkor rengeteget kibír"
Többféle rendszerrel szerelték őket, pl.: a DELPHI rendszer nagyon bírja (nyilván van, amik vigyázás mellett is hamar széthullanak)

1.5dci változatok

+106 lovas verzióknál 200k km futás környékén, szinte kötelező jellegű a hajtókar csapágy cseréje --> mert gyári hibások (nem nagy összeg, talán 20-30K -s tétel).
+futóművük elég érzékeny (ez vonatkozik a benzinesre is), ezeken a sz@r utakon, akár félévente is ráférne az állítgatás

Részemről nagyjából ennyi a dieselekről.

(#22162) kisninja: bár ez szigorúan csak is a saját véleményem (és nem is rábeszélésnek szánom). Ha teleszkóp, akkor párban --> ha már párban, akkor lehet inkább mind a 4-et --> ha mind a 4-et, akkor inkább 80K körül, egy komplett sportfutóműszettet alá (én ezt csinálnám és fogom is)

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Köszönöm mindkettőtök válaszát minden hóban ment rá egy kis pénz így csak a két hátsót cserélem többre nincs lovetta. Most ideiglenesen megcsináltam átfúrtam kipeckeltem 1-2 napig jó lesz

powered by: ®MAJORMÜVEK®

még egy kérdés TZRW ez minőségben ? kétcsöves gázos. 13,5k db

powered by: ®MAJORMÜVEK®

Garancia ugyan annyi van rá szóvap megveheted.
A lényeg, hogy két csöves legyen, mert ide a magyar utakra az kell.

Egyébként én még rosszat csak a bardi autósról hallottam konkrétan nem egynél eltört a szár.

Az előzőből kimaradt, hogy csak párban, de abban nem értek egyet mycsoval, hogy 4et egyszerre, ha nincs az elsőknek baja, felesleges egyben cserélni.

A lényeg, hogy megméreted őket csere után ez 1000-2000forint körül van és ott minden kiderül.
Én amikor a golfon elől cseréltem utána elvittem bemérettem nekem akkor kiderült, hogy a hátsót is ki kell cserélnem de a megane nál pl. Nem kellett egyiket se mert nem a lengéscsillapító volt abibi, az én esetemben.

Renault power

Ez az 1.6-os motor még az az őskövület, ami az első Megane-ban is benne volt (nem baj, ha az, legjobb tudomásom szerint nem volt egy megbízhatatlan darab)? A nagyszervíz gondolom, 120 ezer km-nél van itt is, nem tudom, miért nem lehet valahova odabiggyeszteni egy km óra állást...

Jóltudod. Nem egy rossz darab de lassan leválthatná már valami

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Pfú, de csecse baba. Kollegámnak ilyen van, csak tűzpiros RS-be, nagyon odab*szós. Na jó, akkor mégse ilyen.

Más:

Gyerekek, én nem tom mi van velem, mit szerencsétlenkedek itt össze-vissza, de hihetetlen, hogy már lassan 1 hét alatt nem tudtam megszokni ezt az 1.9 dCi + 6 gangos kéziváltó párost. Utoljára a T-betűs korszakomban voltak hasonló élményeim...
5 gangos 1.6 benzinesből ültem át és az áttételek nem igazán ugyanott vannak... Állandóan bénázok, főleg kanyar, vagy körforgalomnál mindig egyel nagyobb sebességbe szúrom, mint amibe jól érezné magát. Elég hosszúra sikeredett ez a Nissan váltó, de cserébe 100-nél 6-osba bőven 2000 alatt pörög. Ettől függetlenül gyakorolnom kell ezt még...

[ Szerkesztve ]

Én is igy vagyok az 1.6CRTDi Rommsterrel

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Az, ráadásul a 6 sebesség miatt még jobb is

Nagydízelből átülve nekem meg a benzines volt hihetetlen szokatlan, ráadásul egy ilyen 75 LE-s csigában komolyan olyan elveszettnek éreztem magam Aztán megtanultam a váltó áttételeket, és most már jól elvagyok vele, persze jól jönne a + teljesítmény. Egy kis idő kell a megszokáshoz minden új autóba való átüléskor.

[ Szerkesztve ]

hát ja, figyelni kell a fokozatokat. 2500-at pörög neked is 130-nál, ugye? múltkor másik fórumon beszéltünk erröl, csodálkoztam is, hogy ugyanannyit pörög az 1.5dCi 6-ban, mint az 1.9-es.

városban is 50-ig 3-ban hagyom, olyan 55 körül kapcsolom a 4-et.

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

egy jó tipp, bár nem ismerem az 1.9dCi-t.
Én a Megane II dCi-t 6-ba csak 110 körül teszem. Sokkal jobb a fogyasztás is 100körül még 5-ben, 2200-as fordulat körül. Nyomatékosabb ez a tartomány és ha tempomatos lábbal ráállsz a gázpedálra nagyon szépen lehet így menni. Szóval nem biztos, hogy jobb 100 körül a 6. sebesség.

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Domborzat kérdése szerintem. Én 1.5dci-vel 110-el közlekedem és 6-osba jelenlegi fogyasztáshoz 4.4L/100km-t ír szélcsendben. 5-ös tényleg a nyomaték miatt jó, mert 6-ból onnan nehezen indul meg, talán 120 után éri el azt hogy a turbó segít.

én azt vettem észre, hogy 5-ben (könnyebben is megy a jobb nyomaték miatt és) a pillanatnyi fogyasztás tartósan kb 3,5 és 4 között van. Ugyanott 6-ban nem is volt neki jó ugyanez a 100-as tempó, de akkor már kicsit gyorsítani kellett, hogy jó legyen, akkor meg már nem nagyon akar 4 alá menni.
De amit te írsz, ugyanazt írtam én is. 110-nél már 6-ban jó. De 100-nál szerintem mindenképpen jobb az 5.

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Én 60 környékéig használom 4.-ben, a 6.-at, meg 100-körül elváltom lakott területen kívül és akkor tempomattal gurulás....

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Na ahogy elnézem, ahány ember annyi szokás, de ez így normális, eltérő motorok, súly, stb. Nekem is ki kell még tapasztalnom mi az ideális.

FerNandor:

Holnap megnézem mennyit pörög az enyém 130-nál 6-osban.

mycso:

Fel tudnád pakolni a Lunácskát a többiek közé?

[ Szerkesztve ]

Megtörtént.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Nekem is 120-nál forog 2ezret hatodikba az 1.9dci, 100nál azért már kapcsolom a hatodikat ha nem sietek.
2100-2200körül forog 130-nál.

[ Szerkesztve ]

Two things what i hate. People that can't count...

Hát a szépségéből az enyém is sokat vesztett, amikor feltörték...tető, A oszlop, JE ajtó - ez utóbbi szarul is záródik, még az eső is befolyik.
Renaultban ránéztek, aszondja alsó hangon 250k-300k a kár, konkrét szakértői véleményt a javításra, majd a rendőrségi papírra adnak. (nyilván olcsóbban is megoldható, de gyári javításra voltam kíváncsi).

Ja meg a gyári renaultos táskát is elvitték.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Ilyen motorral már élmény

Pfff, az enyveskezű rohadékok.....

Casco-d van az autóra nem?

Nincs.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Uhhh baszki, hát sajnálom. Akkor kb te is abban a cipőben vagy, mint én..

TRESH merre vagy várom az élmény beszámolót a találkozóról!!!

Renault power

Hali

Elnézegettem mostanában a környéken járó megánokat és nekik sokkal magasabb a kocsi segge.
40kg a csomiba az sok?
Ideje lenne megnézetni?
Egyébként, nem kopog nem zörög, nem áll furcsán a kereke

Kb féléve elöl ki lett cseréltetve mind a két rugó mert az egyik eltört, és lehet ezmiatt csak túl magas az eleje és a popsija normális

[ Szerkesztve ]

http://picasaweb.google.com/116647084346941867867/1155?authuser=0&feat=directlink

Vagy a popsija is rugócsere előtt áll?

Renault power

A könnyen meglehet, hogy az első rugó túl magas.

Megeshet, azért kérdezem mert nem tudom mi a normális

http://picasaweb.google.com/116647084346941867867/1155?authuser=0&feat=directlink

Szerelési könyv gyári értékek megnéz kocsihoz odamegy megmér.
Ilyen egyszerű.

Renault power

Hali Uram,

Bocsánat elvagyok havazva mostanában nem kicsit.. a tali nem volt rossz beszélgetünk jó nagyot a többi csigazabáló autós tulajokkal rönó, citroen, pözső színekbe képviseltük a francia gépeket.. jó idő volt bár a hely elég poros volt szal nekem annyira nem jött be .. meg ez ilyen kis teszt volt.. tervezik hogy több ilyen kisebb megmozdulás lesz..mi meg a szokásos péntek esti talikat megtartjuk a Lurdynál francia színekbe.

Péntek esti Lurdy tali na mesélj csak

Renault power

Minden héten általában este 8 körül gyülekezünk kint a hátsó parkoló részben (első 3 óra ingyenes). A Lurdy főbejáratánál kell bejönni és úgy elkacsázni a hátsó része.. a többség a pözsós vonalat képviseli és a rönót de kint szoktak lenni a rönös srácok is pl az az m1 ph2 amit fényképeztem (1.8 16v Monaco) igazából semmi extra egy jót beszélgetünk mosolygunk a boyracer kollégákon de érdemes kinézni van pár igényes gépsárkány is. Igazából smemi extra de mindig lehet érdekes és jó kapcsolatokra szert tenni A társaság nagy része már fix és segítőkész így azt mondom egész jó kis csapat jött össze alapból 306 kulbosokkal vagyok kint de már van aki azóta váltott és pl 406 tól 106 oson át Lagunáig minden van

http://picasaweb.google.com/116647084346941867867/1155?authuser=0&feat=directlink

Köszönet, kár hogy a térképre nem fértem már fel.

Szerintetek, ha a légtömegmérőm halott lenne, azt észrevenném? Volt egy ilyen hibakódom amit töröltünk hétvégén, remelem nem jön vissza. Milyen tünetei lennének amugy?