Az én kocsimban/motorjában most 5w-40 Castrol Magnatec olaj van... vásárlás utáni olajcsere folyamán ezt választotta a szerelő ismerős (kb. 20 éve autószerelő, így teljesen rábíztam a dolgot), csakhogy az én esetemben azóta a motor mintha kicsit hangosabban működne.

Így utólag én egy kicsit vastagabb 10w-40 olajat raktam volna, illetve a következő olajcsere alkalmával ilyet tervezek majd bele... nálad meg most egy jóval vékonyabb 0w-40 olajjal halkabb lett a motor? Ki érti ezt? Mert én bizony már nem.

Futás teljesítmény kopás és olaj használatól(minőség,viszkozitás) is függ ez a dolog illetve csak halkan megsúgom egy szelep beállítás csodákra képes

[ Szerkesztve ]

Egyetlen dologgal magyarázható, egy nagy rakás szar a Castrol.
Mint ahogy az Elf is.

VW topikban is írják kb. már vagy 6 esetben olvastam, hogy hangos az autójuk a Castroltól.
Így csak azt tudom mondani, xadot bele, ha nincs rá pénz mert valóban drága olaj(nem véletlen), akkor Mobil, Selenium, total olajok közül érdemes választani.

A 16 szelepesek esetében én az 5W40 est javaslom, a 8 szelepesekhez a 10E40 es is megfelelő.

Hidd el ha kizavarod a kocsiból a castrolt akkor halkabb és szebb járása lesz a kocsidnak, olyan selymes lesz .

Renault power

Fasza... idén nekem is olajcsere, és most nekem is Magnatec van benne, 5W40, de akkor lecserélem a márkát, de az 5W maradhat nem?

- Konfig 1.0: Z790F, 14700KF, 32GB, RTX4090, Thor 1200W, 7000D, Odyssey G9 49" oled - Konfig 2.0: x299 Dark, 9980XE, 48GB, 1080HoF, EVGA 850W, Z906, S90C 77" oled

az Elf miért szar? én nem veszek észre semmi rosszat.

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Köszönöm az Infót! Akkor valszeg a Castrolt nem szereti a kis Megane.
Az egyik olaj pont Mobil 1 lenne amit előre kiszemeltem a bocinak, a másik meg Valvoline (DuraBlend vagy MaxLife).

tresh: Neked is köszönöm a tippet. Szelep beállítás mennyibe "fáj" egy normális szervizben?

10-20 perc beállítani a szelepeket, tehát attól függ, mekkora a szerviz órabére. Egy szerelő szerintem 2.000 Ft körül megcsinálja.

Azt hiszem kijelenthetem, hogy sikerült megjavítanom a km órámat. Lassan két hete, hogy hibátlanul működik.
Így most már tudok pontos fogyasztási adatokat számolni, 7,4l-re jött ki a full városi fogyasztásom [link] ami szerintem ekkora autótól nem rossz.

„A kutya az egyetlen a világon, aki jobban szeret téged saját magánál.” Darwin

A km-t nem sikerült előretekerned vagy tekertetned oda, ahol ténylegesen jár a kocsi?

Kiprobaltam a kocsit, ami nagyon furcsa, hogy a kuplung nagyon puha, es mar az elejen fog. De MMA87 is irta, meg a szerelo is mondta, hogy idovel majd kemenyszik.

az a jó ha puha, ha keményedni kezd akkor baj van. Nekem pl, olyan mintha egy betonkockát nyomogatnék, már nagyon a végét járja. Pl. itt a céges wv-ben, meg olyan, mintha semmit nem nyomogatnék.

(#22251) eTrade: véknyabb olajjal, valóban hangosabb szokott lenni, de ahogy írták sok mindentől függhet, viszont 5w40-et tuti nem raknék bele.

(#22257) FerNandor: neki valamiért nem jött be, nekem is tökéletes amúgy az elf, diesel és benzinesbe is.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Nem, de nem is foglalkozom most már vele. Úgy sem tudnám pontosan megmondani, hogy mennyi km van benne.

„A kutya az egyetlen a világon, aki jobban szeret téged saját magánál.” Darwin

Még reggel megjött az új alapjárati motor, beszereltem, és működik rendesen, pont mint rob cuccával, olyan 1000-1250 az alapjárat, ha menet közben üresbe rakom, akkor ~ 1500. Egy része a dolognak pipa, most pedig arra kell rájönni, hogy még milyen jeladó, vagy mi lehet az, ami rosszul vezérli. Holnap délutánra van időpont az elektromos szerelőnél, és géppel ránézünk az értékekre.

Most meg kicsit szokatlan, hogy nagyon hamar fog a kuplung, es ha picit is megnyomom, akkor mar bontja a kapcsolatot (ha pl megyek 50-nel, es rateszem a labam pihentetni a pedalra, akkor mar latom, hogy a fordulatszam megugrik).
Viszont az teny, hogy regen kemenyen kellett nyomni, mar nyikorgott is kicsit a pedal, be is fujtam Wd40-el

Baratnomet feltettem, hogy fogja megszokni, de most beszeltem vele, le sem fulladt es mondta O is, hogy tok siman megy minden Szoval ugy erzem, ezt a majd' 60eFt-ot megerte, plane, hogy a kuplungcsere mar amugy is kilatasban volt, es bar most bontott kerult bele, de ugy nez ki, ezzel is el leszek egy ideig, igy meg vegulis a valtocsere ingyen volt.
Nagy szerencsem van ezzel a szerelovel.

Két napig így használtam a kocsit....

powered by: ®MAJORMÜVEK®

Az a szög hogy került bele a lengéscsillapítóba?

„A kutya az egyetlen a világon, aki jobban szeret téged saját magánál.” Darwin

gondolom azzal lett összehegesztve

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Gyors megoldás.. kicsit megedzettem a szöget és szépen bírta. De már megkapta az újakat kb 45 perc alatt kicseréltem.

powered by: ®MAJORMÜVEK®

Vettem felnitisztítót, festéket, majd holnap még a szerelő előtt nekiesek, megpróbálom újjá varázsolni a lemezfelnijeimet...

Ezt már kitárgyaltuk többször is, neked bevált rajtad kívül sokunknak meg nem.
Nekem konkrétan nem kent rendesen és zajos volt tőle a motor nem kicsit.

Renault power

A mi 8 szelepesünknél igen, de a 16 szelepes már más tészta.

Renault power

Na látod erre nem gondoltam...

A festéknek van száradási ideje.
Azt ne felejtsd el.

Renault power

Úgy terveztem, hogy 9-10 fele elkezdem, és akkor száradással együtt is biztos végzek időben

Fújás előtt, ugye megcsiszolod?! A felnitisztító az kevés. Gondolom van rajta rozsda is. Fújás előtt célszerű por- és zsírtalanítani is, utóbbit valami hígítós ronggyal.
Én is most csinálom a téliket, úgy, hogy a gumi le van szedve. Ez a csiszolás egy szar meló, több napon keresztül nyomtam. Én cinkes alapozót és matt akril fekete sprayt vettem hozzá. Remélem így majd kibír 2-3 szezont.

[ Szerkesztve ]

Én nem szaroztam vele ennyit, drótkefe, féktisztító és noverox után kapott egy fedő réteget, de örök lett ez a noverox egy világmegváltó dolog.

Renault power

Clio RS / Fiesta ST / 208 GTI

"Az igazi baj a váltó. A Clio RS-hez ugyanis csak duplakuplungos kapható, nincs az a pénz, amiért egy kézit adnának. Nagy baj ez. Igaz, RS módban igen gyorsan vált, de néha így is hol visszakapcsol, hol felvált, amin Norbi is csodálkozott, mert érzésre szerinte is a Cliónak kéne a leggyorsabbnak lennie." Jajjj, ezek a Renault váltók.

[ Szerkesztve ]

Megoldás ? 3.0 v6 clio 2-t kell venni

az ö Stigjük...

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

És akkor még nem méltattuk a féket, amit mintha két kategóriával feljebbről emeltek volna át.

Na igen ha minden gyártó ilyen fékeket rakna a vasak alá mint a renault

Egy újabb szakújságírói cikk.
El se kell olvassam hozzá fogadjunk a fiestát hozták ki győztesnek.
Eláruljam miért mert német.
Ha nem ez lenne az eredmény szóljatok, mert akkor elolvasom franciagyűlölőink cikkjét.

Renault power

Volt bennük annyi nagy vonalúság hogy ha a clioba nem dupla kuplungos automata váltó lenne ő nyerne torony magasan de így csak a 3ik.. érdekesen ugyan az a vélemény mint itt

Hogy a lottó számokban miért nem tudok ilyen biztos lenni.

Renault power

ez a szín

Kell nekem!!! olyan a szine mint a sundiszno jelu verda RS-enek.

(((d(^_~)b))) "Milyen kegyes is az élet, ha az embernek megfelelő helyen vannak barátai."

Igen, ez engem is nagyon meglepett... meg az hogy nem fikázták agyon a másik francia kocsit/márkát sem.

Egyezzünk ki egy alpine ban, szerintem attól is könnybe lábadna a szemed, de te döntesz.
Csak myerjem meg

Renault power

A mostani nyereményből megkapnád.
Egyébként az "igazi" alpine az nem a 3as sorozatù.

Renault power

Ha már alpine lehet ezt megvárnám

Uram jut eszembe középső dob rész a kipufnál hogy van rögzítve mert a coupen az megadta magát és nem tudom 100-ra hogy ugyan az e mint a mienknél unixnál nem találom lehet fáradt vagyok..sőt...

A kupén nem tudom, sose jártam alatta.
Coupéhoz még nem volt szerencsém se vezetni se szerelni.

Renault power

A mai napom nagy része a lemezfelnik felújításával telt, de nem bánom, mert minden várakozásomat felülmúlta az eredmény. Előtte-utána: