Új hozzászólás Aktív témák

• #297282 Micsurin nagyúr macilaci78 #297280

  Új Válasz 2024-03-04 14:02:49 #297282

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Micsurin

  nagyúr

  válasz macilaci78 #297280 üzenetére

  Az megvan, hogy egy jó esetben 2*3m-es dobozról beszélünk alábetonozva?
  Két volt társbérlőnk használ jelenleg ilyet, nem hasból kaptam elő a macska almot de ha már próbáltátok akkor mea culpa maxima... azt tudjuk eddig mind a Tracer7 mind az SV650A el van mint a befőtt lassan 2 éve lemez mobilgarázsban macskaalom + beltéri ponyva alatt télre behúzott akkutöltővel.

  Qru Köszi Megy bele akkor a filtron szett plusz ha már neki állok akkor lehet az SCV szelepet is eldobom. Nem nagy összeg és nincs kedvem később meglepihez... utána olvasva 2-3 évente előszeretettel gyengélkedik és szép lassan de gyilkolja a magasnyomásút.
  Csak kapnám vissza már azzal a hírrel, hogy 2 csővel megúsztuk a dolgot.

  --

  Csatacsip téma:
  Beszéltem márka + típus guruval. Erősen ellenjavalt Denso befecs esetén a csatacsip. Ha annyival erősebb kell tessék venni 1.9-es Fiat szökevénnyel szereltet esetleg Insignia csere. Kitudnak kb facsarni ~20-25 lovat és 40-50Nm-ert még de gyakorlatilag nem észrevehető cserébe kódolva van onnantól, hogy előbb utóbb lesznek porlasztó/dpf problémák mert vagy szegényedik vagy túldúsít szép lassan. Z17DTJ-nél* el kell engedni a chippelést, tudja azt amit tud gyárilag és azzal elszalad vígan 3-400 ezret ha karban van tartva.

  *cseles mert forgalmiban Z17DTR de minden Z17DTR ami 110 lovas az valójában Z17DTJ / A17DTJ és Denso porlasztós.

  Ezen kis infó morzsák összegyűjtésével együtt szerencsére meg is lett tervek szerint a szerelőm kb a szomszédban... legalább annyira bejáratott Weisz mint Imi Honda berkekben legalábbis mindenki felé terel Érdre, héten beszélek vele vezérlés végett meg BC visszatanítás okán.

Új hozzászólás Aktív témák