Renault Megane RS

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Azért egy LS1 RX7 engem jobban feldobna mint egy kvatró [link]

Galaxy Fold 4

Ki fogod nőni, hidd el! Utána majd annak fogsz örülni hogy a vizes kanyarban nem mocorog, meg hogy télen rendesen megáll 40-ről.

Ck. : egy szóval nem mondtam ilyet. Hozzá teszem azt hittem neked is kvatród van

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ja mert ez olyan xar

(#75750) Ck. Hát a HÁTSÓ LÁB hiányzik

(#75757) bitpork Mi tudjuk milyen xar

[ Szerkesztve ]

Az Űr veszélyes hely , főleg , ha a két füled között van !

Sosem tetszett az AWD drift.. Most is gondolkozom erősen hogy beülök egy Ladába, de a józan ész győzni fog szerintem..

Galaxy Fold 4

Csak vicceltem, de sajna nem. Bár az lenne...de csak nyomi első kerék. De más meg azt mondja, h a quattro miatt meg nehezebb lenne ezért nem menne úgy, mint most. Nem tom.

És többet is fogyasztana.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

De máshol meg azt olvasom h a quattro menne jobban azonos teljesítmény mellett. Össze-vissza mondanak mindent, én a végén még annyira osszezavarodok, h eladom és veszek egy biciklit.

az legalább jó helyen hajt

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Elméletileg a quattro jobban át tudja adni a nyomatékot mert a 4 kerék felületén osztja el.Jobb gyorsulás érhető el vele viszont picit többet eszik .

Az Űr veszélyes hely , főleg , ha a két füled között van !

0-ról jobban megindul, havas, csúszós, nedves úton is jobban el tud rugaszkodni, ill kanyarban, határon kigyorsítva.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

4 kerék hajtás:
-nagyobb fogyasztás
-kevesebb kerekekre jutó erő
+nagyobb úttartás
+ jobb kanyarstabilitás
-drágább üzemeltetés
+normális meghajtásnál elfogadható "terepképesség"

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Mert nehezebb. A veszteség is több. 8 Gömbcsukló...

Golf 4 1.8T 150LE (AGU)-ra féktárcsát / betétet ki milyet ajánlana?

Ate tárcsája tetszik (kinézetre is, meg a magas széntartalom miatt), valamint gyári minőséget is ígér. Részletek: szellőztetett, magas széntartalmú, bevonatolt

Betétből még nézelődtem, mehet abból is Ate?

A minőség a lényeg, nem az ár, persze nem százezreket szeretnék költeni

Hála

Ezek a jobb 4 kerék hajtási rendszerekre igazak, de ha nem jó a konstrukció, akkor elég sok plusz meghibásodási lehetőség jöhet még szóba. 4 kerék hajtásból is csak a jót szabad megvenni. Szerencsére ez a konszernen belül többnyire adott, de a viszkós Scenic RX4 vagy az Ignisek nem biztos, hogy túlélik az első terepútjukat.

[ Szerkesztve ]

Megy az Ajudival is.

De legalább mosolyt csal az arcomra mikor tolom neki.Igaz csak A4 b5 2.6 q 150 loval

[ Szerkesztve ]

Az Űr veszélyes hely , főleg , ha a két füled között van !

Szerinted milyen a gyári első fék?
Ate. Van abból a "sima", ill. powerdisc, betét is sima, ill. kerámia. Másik alternatíva EBC; ott is van sima tárcsa, ill. a mart, bevonatos tárcsák, betétek meg fekete, zöld, piros (ez a kerámia), ill. sárga.
Tárcsa és betét egy gyártmány legyen.
Mind szvsz.
Hja, első kell vagy hátsó?

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Az mit takar?

Adott volt ugye a Golf IV. Ott egy Eurocar tipusú riasztó volt beleszerelve.
A kulccsal a központizár le/föl húzta az ablakokat.
Ha pedig riszatóval (távirányítóval) zártam, akkor fel is húzta az összeset.

Most a Passat-nál ez nem megy sajnos. Kulccsal ugyanúgy működik a le/fel, mint a Golf-nál.
De a riasztót nem lehet megtanítani, hogy záráskor fel is húzza az ablakokat.

Ebből gondoltam, hogy a riasztóval van a bibi. Mondta is a srác, hogy a riasztó nem tudja ezt a fícsört.

Első-hátsó.

Akkor powerdisc + kerámia betét, mi?

Akarok bele menő ellipszis mintát!!4

Másik témához: tudok egy jó riasztóst, aki szerelte nekem a rádiót (mikrofonos őrületet), meg immo+riasztó kombót, az ilyen ablakfelhúzós, napfénytető bezárós. Jó áron és profin dolgozik.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

A konfort elektronika a passatban tudja, csak egy pipa. A golf öregebb, az csak utólagos riasztóval tudtak.

[ Szerkesztve ]

EBC? Ez is meno ^^

Carbonos?

Zimmermann se rossz szerintem.
De jo multkor a szerimin a jobb elsot eltudtam fekezni lehet a felcsapodo vizet nem szerette, 200rol fekezve raz....

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Akkor nem értem miért mondta a srác, hogy nem tanítható.

Mindenesetre teszek majd vele egy próbát...

Van hozzá spéci program.

Uraim, számoltam, osztottam, szoroztam, beszélgettem Vele egy nagyot, és végül megszületett a döntés: MARAD.
Túlságosan a szívemhez nőtt és ezt a kis olajos kalandomat leszamitva az autó tökéletes állapotban van. Sokkal újabbra nem telne, kb. azonos évjáraton belül tudnék csak csere-berélni és ki tudja mit fognék ki.
Arról már nem is beszélve, hogy allófűtéstől kezdve kenyérpirítóig minden van benne, abszolút full extra a xenon-t leszamitva.
Úgyhogy szépen megy szerelőhöz, beteszunk ezúttal egy gyári, nem utángyártott O gyűrűt a problémás részre, aztán kap egy új klíma lapátot (mocsok nyest h a fene enné meg), van egy kis horzsolás rajta elől, azt fényező megcsinalja, kap 4 új pacskert és remélhetőleg sokáig még hű társak leszünk és Ő sem fog semmi szomorúsággal meglepni.
Rájöttem h nem tudok azonosulni ezzel a levillogós vese köcsögséggel, legalábbis most nem.

Tomcsi23:
Egyedül körforgalom nagy sebességű bevételénél dolgozik az ESP, egyenesfutasnal megy a normál kigyorsitas, nem érzem h bármi is visszafogná az autót, max ha alacsonyabb sebessegről hirtelen padlózok. Arra azért kíváncsi vagyok, h vajon egy quattro álló helyzetben padlógáznál ugyanúgy megcibálja a kormányt, mint egy első kerekes, vagy vagy kevésbé akarja kitépni?

[ Szerkesztve ]

Sejtem is milyen...
Nem hinném hogy a riasztósoknak lenne hibakódkilovasójuk és egyéb huncutságuk.

Annak ellenére tudja ezt feture-t a passat, hogy csak mindössze 1 évvel fiatalabb a golfnál???

Elvileg van benne némi karbon, ja, mint a sima HCD tárcsánál is.
Azt azért meg kell jegyezni, a mart tárcsák jobban kajálják majd a betéteket is, a magam részéről maradtam a simánál.
Mod: Ebc fékmesternél: tárcsa, betét.

VR6: igen, ha olcsó kell, akkor zimmermann, de hogy ahhoz milyen betét a jó, azt passzolom. Lehet amúgy, Nálad a ferodo betét melegedett el.

Ck.: azért kell fogni a kormányt.
Bár nemtom, itt maradt-e a haldex a hajtásban.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ha Pesten van akkor kérlek add meg az elérhetőségét.

(#75738) Mágus2
Az egy idézet volt a másik fórumról, ahol az illető az írta, hogy ő tudja is aktiválni őket.
Csak még nem tudtam regisztrálni, ezért még nem tudtam felvenni vele a kapcsolatot.

Pl ezen az oldalon az Octavia kanyar fény aktiválása van leírva, persze kell hozzá még egy normális VAG COM kábel.

[ Szerkesztve ]

"a mart tárcsák jobban kajálják majd a betéteket is"

A ceramic betét viszont keményebb mint a sima.

Give them hell Ukraine!

Vajon a sárgánál is keményebb?
Ebc ofkorsz.

Ja, nyilván. Szerintem a piros a sárgánál is keményebb.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Azt nem tudom, én az ate ceramic-ra és az ebc red-re gondoltam, ezek alapvetően hasonló betétek.

Give them hell Ukraine!

remélem ez az ablak fel le nálam is megoldódik, mert amíg nem lett levéve az akkusaru, akkor ment ugye de most nem akar

most teszik majd be nekem a riasztós bicskakulcsos távos cuccost, aztán elmegyek valami szakihoz hogy nézzen rá, ha nem vinné fel le az ablakokat a távról a szekér

továbbá kap új középdobot, axiál csuklókat és a hozzá tartozó alkatrészeket, meg lesz csinálva az ajtó piciny lógása és minden ilyesmi dolog, szóval patent lesz a kis lupókám már csak az esztétikai dolgok lesznek rajta hátra

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Az Eurocar-os riasztónak pont az volt a gyenge pontja, hogy egyszer lekerült vmelyik akkusaru, mehetett is vissza beállításra.

Mági Mester,
A6 C5-ben széria az ESP/ASR páros, vagy csak az ASR?

olcsó? 60e a két tárcsa a szaromra

betét középső része fel volt üvegesedve, meg a tárcsa középső része, ha lesz egy kis időm felrakatom esztergára hogy lehet e egyáltalán kezdni vele valamit.

itt fék mesteréknél gondolom darab ár van, mert akkor a turbo grove darabja 35e (Y)

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

én tutihifiről rendeltem egy 10k-s bicskakulcsos riasztós szettet annyira nem vagyok biztonsági mániás, amit el akarnak úgy is elvisznek csak a távos kpzás miatt kellett a szett a riasztó csak ráadás

Faragó Szolgáltatóház - Magyarszék - Autóalkatrészek és kiegészítők, Biztosítási alkusz, pénzügyi tanácsadás, számítógép javítás karbantartás, Új műanyag nyílászárók értékesítés, ingatlanközvetítés --HÍVJ VAGY ÍRJ BIZALOMMAL--

Egyik sem széria.

Ha van kikapcsoló gombja az ASR-nek akkor csak az van, ha ESP-nek van gombja, abban van ASR is.

[ Szerkesztve ]

Ejha, melyik típus, vagy méret van annyiban?

Jaja, db ár. Nem ócó az ebc sem.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

És a kettő külön is volt rendelhető vagy együtt járt? Nem tudom egyértelműen eldönteni h az enyémben mindkettő van, vagy csak ASR. Hogyan lehetne a legkönnyebben kideríteni?

Minek van kikapcsoló gombja a középkonzolon a , ha egyiknek sincs, akkor nincs benne ASR sem.

passat/golf/corrado g60-hoz keresd, mert ugye nem túl gyári a fék.
de ha haverom cupra R-je bontásra kerül akkor erősen gondolkodok hogy felkerül az instant 305mm 4 dugós brembo, viszont akkor jöhet a felnik cseréje, meg az is tárcsa cserére szorul és itthon a nagyok nem forgalmaznak ahhoz való tárcsát betétet is csak elvétve

de most megy az izgulás, sanszos hogy 0-1misi közt össze autókáztam csekket itt az emelkedőn

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Sziasztok!

Végre kezdem utolérni magam és mostmár szeretnék a kocsin kicseréltetni pár dolgot. Hátsó lengéscsillapító: Bilstein gázost nézek 14.000Ft/db áron vagy lenne Sachs 12.000Ft/db viszont ez olajos. Melyik lenne a jobb?
A második a motortartóbakok. Ezekből Febit néztem, az megfelel esetleg van jobb/olcsóbb?
A harmadik pedig, a kormányom "nyekereg". Nem konkrétan a kormáánykerék, hanem mintha az egész kormánymű "mozogna". Ez főleg kátyúnál vagy rosszabb földesúton hallatszik. Mintha mozogna minden irányba, valami nem tartaná pontosan a helyén. És a holtjáték is megnőtt. Ez mi lehet? Kormányösszekötő vagy valami más?

Renault Megane IV Limited

A középkonzolon ott az ASR kikapcsolója, de a műszerfalon nincs külön jelölve a kettő, ezért kérdezem. Vezetés közben hogy a legegyszerűbb kideríteni? Ha körforgalomban nagyobb sebességgel kanyaradok és bejelez az ESP elvileg, nem? Youtubeon se láttam külön ESP jelölést. Mi a rendes teszt módszer rá?

[ Szerkesztve ]

Ja, ez a lyuggatott?
Mondjuk ez az alap sem szar elvileg és elég kedvező ár, ahhoz képest. Erre gondoltam az olcsót.
Persze találtam az enyémhez is 85/db áron sport zimmermannt. ehune.

Nofene, mi volt, kint álltak és nem vetted észre?

Ck.: pl durván kanyarodva, gáz nélkül, ha elkezdi fékezgetni a (hátsó) kereket, akkor van esp, de ha asr van a gombon, akkor nem lesz esp szvsz.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Az ESP a kanyarban való kicsúszást próbálja megfékezni a kerekekről hajtóerőelvétellel, esetleg ráfékezéssel.

(#75798) tomcsi23: Még a gázt sem kell elvenni, pillanatok alatt megteszi az elektronika.

[ Szerkesztve ]

Nyilván, de ha van kipörgésgátló, akkor az is csinálhatja a fesztivált gáz esetében, míg gáz nélkül ez nem szól bele.
Mármint, hogy jobban meg tudja nézni a kolléga.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.