Aki itt pattog az önzetlen segítők egy-két elírásán, az utána ne csodálkozzon, ha egyszercsak beint neki, miközben a kérdező segítségre szorul.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

rosszul tudod
mert már mind a 2 írás mód helyes

_-=*WheelWhores*=-_

Köszöntem előre is.

Röfi úr:
Merre vagy? Talán a Gazsi áll legközelebb az enyémhez, Nálad hogy működik az allofutes? Bekapcsolod es elkezd villogni az ikonja a műszerfalon? Aztán meg külön bekapcsolod melle a ventillatorokat?
Mennyi idő alatt melegszik be?

Ma is tanultam valamit

Na itt az újabb Sonky...

Azt írta, hogy majd csinál olyat is amikor nem pörög ki

[ Szerkesztve ]

[link]

Itt van a bekötési séma attól függően, hogy sima, vagy BOSE. Mindkettő benne van.

Kihúzod a multi pin 3 csatlakozót és megnézed, hogy kikapcsolt gyújtásnál, bekapcsolt helyzetjelzővel van-e feszültség a 58s és a 31 lábak között.

+58s jön a lámpakapcsolóból
-31 Az akksi negatívjáról, ez testeli az egész rádiót.

Elvileg a 4-es és a 8-as láb között meg kell jelenni a 12V feszültségnek, ha bekapcsolod a lámpát, az a gyanúm, a régi rádióban máshol volt ez a kábel. Azt is meg tudnám mondani, hol volt, ha gyári rádió volt benne, amin működött ez a funkció.(persze tudni kellene a rádió típusát, pontos évjáratot)

Ha nem itt van, addig keresed, míg meg nem lesz, az a te kábeled, ahol megszűnik a feszültség, ha lekapcsolod a lámpát. Ezen kívül van még egy + kábel ami mindig áram alatt van, ez tartja a memóriát, tehát ne keverd össze a kettőt. Mindegyiket a 8. lábhoz mérd, az a negatív, csak a 3. csati lábait mérd.

Jó keresgélést.

freaghill Gyári a központi zár?

[ Szerkesztve ]

Ha már Mágus ennyire kedves.

Hogy tudom megnézni, hogy a központi miért nem zár?

Szerk.: Gyári.

[ Szerkesztve ]

Ez most melyik autó? Ennyi adatot nem tudok fejben tartani. Mik a pontos tünetek?

Évjárat?

[ Szerkesztve ]

Ne haragudj, elfelejtettem.

G3 1.9 TDI AHU 90 LE

Csak 1 kulcsom van hozzá (kötsög nepper nem küldte el a másikat) és úgy emlékszem, mikor kinn voltam, hogy amikor elfordítottam a kulcsot a vezetőoldali ajtónál akkor lezárt a másik oldalon is.

Itthon észrevettem egyszer, hogy nem csinálja, azóta semmi változás.
Szervizkönyvbe láttam, hogy lehet a csomagtartónál állítani, hogy azt is zárja a központi vagy ne. Egyszer sikerült eltekerni, hogy ne zárja, azóta semennyire se megy, mert a kulcsom elég görbe. Lehet ez zavart be? Vagy ez független?

Így most ha lezárom a kocsit és lenyomom az anyósülésnél a gombot akkor a csomagtartóm még mindig nyitva van.

[ Szerkesztve ]

Én most Dániában nyúzom Gazsit. És minden reggel mén a zállófűűűűűűtés.
Timert beállítod, legutolsó sora hogy mennyi ideig menjen. Nekem 25 perc alatt az összes ablakot leolvasztja és olyan 20 °C körüli levegőt nyomat bé. Elméletileg a motor vizét olyan 1-2 óra alatt 50re is fel tudja nyomni, de nekem már az is elég ha nem gyilkolom a hidegindítással. ITt most olyan -4 és 0 között van este és reggel, de fűtő pogram lejárta után sac 0,3 másodpercig izzít csak és mánis pöcc-röff.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

1997-es évjárat

Központi záradról csak ennyit találtam.

Nézd át a komponenseket, én a csomagtartóban kezdeném a szivattyúval,(kap-e áramot, morog, szív?)ha az megy, akkor meg kell keresni, hogy hol ereszt a rendszer. Ha a szivattyú működik, át kell nézni a vákuum csöveket, valahol el lesz törve vagy szétesve.

A dokumentum végén megtalálod hogyan lehet működésbe hozni a szivattyút, ha nem indul be, meg kell nézni, van-e tápellátása, ha nincs, akkor biztosítékok.

[ Szerkesztve ]

Holnap szerintem rá is nézek, köszi szépen!

Ha nem emlékszem rá, hogy kinn ment volna mellé burrogás is, akkor azt jelenti, hogy mégis csak utólagos és nem pneumatikus?
Mert ahogy nézem a tankbeöntőt is ennek kéne zárnia de nekem mintha a tanksapkámon lenne egy zár.

Holnap mindenképp ráfekszek a dologra.

Azt írtad gyári. Én itt töröm magam, Te meg nem vagy képes megnézni, mi van a kocsidban.
Legközelebb, ha kérdezek valamit, akkor egyenes választ várok, ami a jelen esetben a NEM TUDOM lett volna.

A gyárit sem úgy kell elképzelni, hogy kívül hallani, a csomagtartóban kell hallgatózni.

[ Szerkesztve ]

Én azt hittem gyári, de most hogy belegondoltam komolyabban az ábrák miatt, elbizonytalanodtam

Faternak gyárija van és mikor centrállal lezárom akkor lehet annak hallani azért mikor lemennek a gombok

De azért holnap majd meglesem a csomagtartót.

Köszi!

Szerk.: NEM TUDOM
Késő?

[ Szerkesztve ]

Akkor én is kérek segítséget.
Újabban a Passat (B6-2005-11 BKP motorkód) vezető oldali kilincse nem működik.
Teszem azt, 20 alkalommal nyitnám de alig érzékelhető rugóerő hiányában a kilincset kevés erőfeszítéssel ki tudom húzni ütközésig, de nem nyílik. A többi ajtó igen. Aztán fordul a kocka, 20 alkalommal tökéletesen működik a zárrendszer mind a 4 ajtónál. Nem tudom eldönteni hogy mechanikus hiba vagy netán más.
Van ötleted?

[ Szerkesztve ]

Hibakód olvasás volt? Ez elektromos zár, kell lennie hibának, ha nincs hiba a vezérlő memóriájában, akkor mechanikusan akad a zár.

Nem volt hibakód olvasás. Megnézetem. Köszi.

Köszi, ahogy elnézem nem fogok unatkozni.

Bitpork:
Es a ventillatort be kell kapcsolni, beállítani a hofokot, vagy mindent magátol csinál? Ha beállítod az időzítőt, utána leveheted a gyujtást es lezárhatod a kocsit, vagy a gyújtasnak ugy kell maradnia?

[ Szerkesztve ]

Kulcs be.
Gyújtás.
Menüben matatod amit akarsz.
A klímának Automatán kell állnia és ECON nélkül!
A beállítás után gyújtás le, kulcs ki.
Kocsi magátú fűt, és örülünk Vincent.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Vajon nekem is jól mutatna Night Breaker Plus mellé ez?
Cordoba 6k2

Sonky kérdezi, hogy milyen Navit vettél amin van magyarország?

Az allroadba? RNS-E z n betűs backup felhőben van hozzá térkép.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Miért nem regisztrál? Rég láttam próbálkozni

"Köszönöm neki szépen!
Van valahol 1 jóképű makulátlan ami működik is? vagy beszerezhetetlen?"

freeghill: nincs Neki ilyenre "ideje".

[ Szerkesztve ]

Hát...nekem majd 4 hónapomba telt találni egy 100k alattit. És nem is szereti az írott médiát. Szimplán megeszi a fej a dvd-t. Nem tudom mit tegyek vele most is itt a telefonomat kell használnom mert a lemez megint nem mén, és mán unom hogy 2-4 havonta vegyek DL+ Verbatin anyagot neki. És ez típus probléma. USAban is szidják e miatt és az olvasó fej cserében találták meg a megoldást. 50 ojró plusz posta plusz szerelés.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Na közbe rájöttem, hogy a hofokot nem kell babralni, mindent automatán csinál.
Csak azt nem értem, hogy ilyenkor a ventilatorok bekapcsolnak közben maguktól, vagy hogy jön be a meleg az utastérbe?

Itt 54 secnél a képen az egy cordoba lenne? Elég durván néz ki...

Srácok, egy fogós kérdés.

Termosztátból melyik a jobb?
-Facet
-Febi Bilstein
-Gates
-Valeo

Renault power

Igen, még élek... Ne reménykedjetek

Mágus... Mi ez a megkülönböztető jelzés?

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

Értem én a viccet, csak most meg kéne rendelnem és nem igazán tudok dönteni pár forint az eltérés, de már 3 termosztátot kipróbáltam 1 év alatt meghaltak.
Szeretnék már olyat ami kicsit tovább kibírja.

Renault power

Bárdiban kérdezz rá, úgyis van ismerősöd. Nekem is onnan van, eddig hibátlan.

Gates vagy febi. Az aluba való fagyálló megeszi a vasat. -40 ig legyen, ne erősebb.

[ Szerkesztve ]

Na pont nem veszek többet semmit a bárdiban.
Szerencsére nem a saját tapasztalat, haveré, de cigány banda lett a bárdi nagyon.
Ráadásul most kedvezmény nélkül veszem olcsóbban az alkatrészeket mint a bárdiban kedvezménnyel, nagyon elszálltak minden téren.

Renault power

Köszi.
Akkor Gates lesz szerintem.
A fagyállóm -32°C-ra van belőve, ha annál hidegebb lesz úgy se megyek sehova

Renault power