Ja..de ez nem az övé.

Nekem nagyon.

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

gyere Gárdonyba inkább. Lehet én is átnézek (munkától függ)

Mikor lesz ott banzáj?

Hogy tudom letesztelni, hogy a turbóval van-e a gond? Javítás árát kábéra meg főleg nem tudod így neten keresztül?

Turbo nem szokott olcsó lenni. Felújítás, felújított, új. Az első kettő is 3 számjegyű mutatvány.

Mond a típusát.

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

A kocsi egy 1.9 TDI 90 LE 1994 Passat b4

1Z motorkódú?
A turbó típusa nincsmeg?
Én innen vettem az enyémhez, igaz nekem változó geos GT1749VA-m van.
Még bírja, 80 forint volt, de azt tudni kell, hogy Ők, illetve ma M.O. forgalmazott "felújított" turbók többsége kompromisszum.
Azért, mert a gyáriban Melett tengely van, az után gyártott, felújítottban pedig Tiang Pao tengely.
Miért fontos ez?
Azért, mert egy turbó jóesetben az autó élettartamát tudja, de legalábbis a motor komolyabb hozzányúlása nélküli idejét.
Van még a bontottak közötti turkálás is, néha előkerülnek értelmes darabok Angol autókból, de ez ugye lutri, milyen olajjal használta, mennyire volt megírva stb...

innen keresd Mica-t, Ő szokott lomizni turbók között, hátha tud neked túrni valami értelmeset. Ja, és amire azt mondja hogy megveheted, azt megveheted.

[ Szerkesztve ]

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Ez az, amit nem tudsz letesztelni csavarhúzóval. Légtömegmérő jó? Turbónyomás mennyi? Kell egy rendes diag, mielőtt a fél autót kicserélnéd fölöslegesen.

Az EGR-t le lehet vakítani, ezzel is szűkül a kör.

A légtömegmérőt lehet helyettesjteni egy BAV21 diódával, amitől füstölni fog amíg felépül a turbónyomás. Ha így sem fog megfelelelően húzni, akkor a turbó nem tölt rendesen, ami szintén nem muszáj, hogy a turbó hibája legyen. Lehet csak a nyomásmérője döglött. Ebben a verzióban megy egy csövecske az ECU-ba?
Ez szokott elrepedni, és hasonló hibát produkál. Magában az ECU-ban is átszakadhatott az a cső, olyankor elönti olajjal a cuccot, és lőttek a barometrikus nyomásmérőnek. Ha csak hajtod, de nem kezdesz vele semmit, magától nem fog megjavulni. De a csavarhűzós hallgatás nem célravezető egy olyan motornál, ami minden oldalról hangos.

A fent említett szívást egy diaggal ki lehet váltani. Elég egy mezei VAG-com, ami nem beszerezhetetlen.

[ Szerkesztve ]

Csinálnék én diagot, ha lenne xp-s laptop. Tudtommal win7-el nem megy.
Tévedek?

Akkor gyorsan valahonnan szerzek 32 bitest, mert csak 64es van itthon.

[ Szerkesztve ]

32 bitessel megy az win7-en is.

Láttad a videómat? Win7 32bit volt.

Milyen kábel kéne? Boltba mondom hogy ehhez a kocsihoz és kész?

Háááát, ez nem így működik, de majd útbaigazítanak itt a kollégák.

Valami alap 304-es VAG-COm elég neked, csak ne valami próbaverzió legyen, mert azzal csak 1db hibakódot tudsz kiolvasni.

[ Szerkesztve ]

Bocs, hogy tudatlan vagyok

fb-s linket tudok csak adni. X. VW Fanatic Márkatalálkozó
2013. augusztus 16-17-18.
Gárdony, Sport Beach & Camping

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

Pár millát ki lehetne belőle árulni.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

középső vitrinből kérném az alsó sort, vagy az árukat Euróban

Give them hell Ukraine!

Remek...akkor hétvégén nem kell pihennem a nyaralóban.

Te mész?

Valami megbízható beszerzési forrásról dobhatnál infót.

Lehet h megyünk mi is nyaralóba...ha éppen.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Telorol nem nagyon tudok irni.Faszom meg mindig melozok 5-re meg johetek.

De lebeszelem meg valakivel,hogy jojjon mert egyedul unalmas felmenni. Bombazzon meg mindenki telefonszammal es majd zaklatok mindenkit ha megyek

[ Szerkesztve ]

Jaja.
Oda.
Vissza meg teleportálok?

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Sajna nem. Vasárnap reggel végzek.

14adam: enyém megvan, nem?

Gondolom. 0-100 meg alap.

most már bepötyögtem

Turbó ügyben keressetek nyugodtan. (Tőlünk vetted akkor a turbót)
tudunk bevizsgálni is.

Annyi kiegészítést tennék, hogy a gyáriban (eredetiben) Garrett minden. Az utángyártottban lehet Melett, valamint felújító függő, hogy milyen egyéb alkatrész kerül bele.

A Magyarországon forgalmazott felújított turbók nagy része "lutri". A "cégek" nagy többsége Közlekedési hatósági engedéllyel sem rendelkezik. Mellesleg nagysebességű centrír gépük sincs, hogy 160e fordulaton centrírozzanak.

Bontottakkal vigyázni!!!

Új magyar szokás:
Kalodaszámra hozzák be a használt turbókat. Majd kicsit megpucolva, a kontraanyára ráhúzva adják el őket "keveset futott, szép állapotú" jelzőkkel.

[ Szerkesztve ]

Turbófeltöltők forgalmazása, javítása *** http://www.turbodave.hu

Szia!

Akkor én kérek elnézést, de nekem a bótba' azt mondták, hogy egy melett beszállítótol van a tengely (középrész) és kicentrizve kapom meg.
Mikor megkérdeztem hogy ki a beszállító, hangzott el valami kínai név, a Tiang Pao a szavajárásom

"decretum... Ugros eliminandos esse / rendeljük, hogy a magyarok kiírtassanak."

Ha Baranyai lennél...

Az esetek 80%-ában nem maga a turbó a hibás, hanem a regulációhoz tartozó rész. N75, vákum, tömítetlenség.

A maradék 20 százalékban beáll a tengely, szétrepül a turbinakerék, átszakad az olajgát a turbóban.

Futárszolgálattal meg tudjuk oldani.

(#47643) Dr.Zoo :
Mond itt már magyarhonban mindenki mindent. virágzik a feketepiac.

Ahol pl. nem kapsz számlát a büdös életben nem tudsz garanciát érvényesíteni. Nehéz számlát írni a feketeimportos, e bayes szarokról - de ezt is megoldják egyesek.

Az a biztos, ha van számlád, mérési jegyzőkönyved. Aztán már csak arra kell figyelni, hogy a szerelő se rontson el semmit. Találja meg, hogy mitől hullott le a csiga.
A többség itt hibázik, hogy csak cseréli, aztán ismét lepotyog, mert nincs meg az ok.

[ Szerkesztve ]

Turbófeltöltők forgalmazása, javítása *** http://www.turbodave.hu