De én Szeged-Ferih-SiófokSóstó vonalon mozgok

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Nagyon komoly nem?

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

09-ig a G1-et is gyártották

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

a tunerek már fel is fedezték milyen jól néz ki a négyesgolf stílusú kínai visszapill a kettesgolfon [link] [link]

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

Ugyan vki segítsen mán. Kőn egy iphone tartó-töltő a kocsiba ami NEM a szélvédőre cuppanós fos. Lécci, lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci, lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci,lécci vki adjon már nekem 5lete mert csak cuppanókorongosat találok, illetve egy szellőzőrostélyosat ami meg csak külső töltővel mén

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Már csak a Bentley felni hiányzik róla
Viccet hanyagolva, jól áll ez a tükör a Golfnak.

rip and tear, until it is done

tavaly is voltam. Idén is megjelenek Sajnos csak mint nézelődő mert egyéb programok is akadtak meg a kocsi sincs még úgy rendbe téve

én már sok év leszek, de ez lesz a 3. éve több napos ként.

kocsit itt se makula de ez van... valamivel vinni kell a málhát

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Sajna kanizsára kell mennem a hétvégén, szóval felejtős. Nem mintha mehettem volna a Suzuki jeles kocsimmal.

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

Ha lélekben VW-s vagy senki nem piszkál. MEg különben is, ha autóbuzi vagy rossz ember nem lehetsz

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

lélekben VW-s - ez mit jelent? VW-s kispárna, teás bögre, tetkó, vagy mi

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ez kb: elismerni, szeretni a német technikát, de kompromisszumként olcsóbbat üzemeltetni.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Jah, értem. Akkor ez kb mindenkire igaz lehet.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Nem vagyok lélekben sem VW-s Csak most éppen konszern kocsim van.
Talán az autóbuzi ami áll

Tuning szempontjából fontos, hogy "hány Mhz hideg van éppen" T56 - www.pcvizhutes.hu WOT: RaistlinX

megnézném a csoda járgányod ha már ennyit olvastam róla Miről tudlak megismerni? esetleg egy rendszám is jöhet privibe

Lupo tükör.

áh de csinos

Give them hell Ukraine!

elvileg konszern kocsik minden gond nelkul bejohetnek.

Adam14:elv GTI 16V OME+ lesz a rendszam, masodik sor.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Hanem? Pedig nagyon hasonlít rá. [link]

kínai jetta, mert a lupo tükröt nem lehet egy az egybe felrakni a kettesgolf ajtóra

Give them hell Ukraine!

akkor majd ott találkozunk ha minden igaz. Napot még nem tudok mondani

Jelezzetek, ha ott vagytok, összefuthatunk.

okés,persze. Előtte mindenképp beírok ide is,hogy pontosítsak melyik nap

Sziasztok! Kéne egy kis segítség Fabia 1.2 htp-vel kapcsolatba. Lecseréltük a hűtőfolyadékot. Kiegyenlítőtartály kupakját levettük alul leeresztőcsapot megnyitottuk. Ekkor akivel csináltuk mondta, hogy indítsunk rá hogy kinyomja a vizet. Utána csak levettük a termosztátot, vagyis csak kicsit kicsavaroztunk mert már így is jött ki víz. Ekkor is rálett még indítva. Utána visszacsavaroztuk a termot, csapot elzártuk majd feltöltöttük. Indítás után nem volt fűtés...levettük a tartály tetejét ekkor lement a vízszínt és elkezdett meleg levegőt fújni. Viszont a hűtő hideg és a ventillátor sem indul be. A vízhőfok 90 fölé nem megy mutató szerint. Mi lehet a baj?

péntek reggeltől vas délutánig vagyok elv, állapotot még én se tudok

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Nekem a 43 fokban, dugóban sem ment 90 fok fölé.

Mondjuk V motor.

Levegős a rendszer. Fel kell melegíteni üzemi hőfokra, h kinyisson a termostat és óvatosan kinyitni a kiegyenlítőt. Megint le fog csökkenni a vízszint. Nem értem miért engedted ki az összes folyadékot, pontosan ezek miatt a problémák miatt szokták a termostat által bezárt vizet a motorban hagyni, az a 1,5 liter úgy is összekeveredik az új anyaggal. Most már muszáj lelégteleníteni, csak sajnos más módszer nincs erre, a fent említett módszert addig kell ismételni míg a probléma meg nem szűnik, természetesen ki kell nyitni a fűtést és úgy melegíteni. Kinek az okos ötlete volt lecserélni az utolsó cseppig???

[ Szerkesztve ]

Másik fórumon ajánlották, hogy a termosztát levételével is engedjük le a motorban lévő vizet, főleg hogy eddig nekem valami kékes színű folyadék volt benne, most meg G12 rózsaszínűt tettem bele. Honnan tudom, hogyha kinyit a termosztát? Az normális, hogy a hűtő nem melegszik fel?

Nem melegszik fel, mert levegős a rendszer és nem forog benne a folyadék, ha majd kijönnek a bubik, akkor fel fog melegedni. Ez a termostat kivevés nem a legjobb ötlet, annak adnám lelégteleníteni, aki kitalálta. No, mindegy. Most már megvan a baj. Ha az általam ajánlott módszert 2x-3x megismétled, akkor el fog múlni a probléma. Az üzemi hőmérsékletet csak menet közben lehet elérni, amikor 90 et mutat a mérő, akkor az még csak 75 fok körül van, van benne egy algoritmus, ami 75 foktól 105 fokig 90et mutat. Melegben mész 10kmt, utána óvatosan leveszed a kiegyenlítő sapkáját, és feltöltöd a max jelzésig, ebben az állapotban járathatod is kicsit alapjáraton, hamarabb kijön a levegő. Amíg nem nyit kia termostatod, addig levegős lesz a rendszer, amikor pedig kinyit, a hideg víztől ami a fűtésben van, rögtön vissza is zár ,ezért is kell többször próbálkozni.

Nekem meg 90 körül van fixen.

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Azt hogy a hűtőben kering a víz azaz kinyitott a termosztát onnan a legegyszerűbb megtudni, hogy elkezd pörögni a hűtőventi.
Ha az bekapcsol akkor már biztos, hogy a termosztát nyitott a hűtőd pedig meleg és rendesen kering a víz mindenhol.

Én 15 percet szoktam járatni a kocsit hűtőfolyadék csere után.
azalatt kb. 3 szor bekapcsol a venti azaz biztos megkeringeti a rendszert és kijönnek a bubik.

De a renault ilyen szempontból nagyon jól van megkreálva mert 2 légtelenítő csavar van rajta.
Ha ott megjelennek a vízcseppek akkor légmentes a rendszer

Renault power

A skodákon nincs légtelenítő, csak a kiegyenlítő fedelén tud távozni a levegő, és hajlamos a termostat környékén megragadni.

Tudom nem véletlen írtam amit írtam.
De 3 venti kapcsolás után biztos, hogy kering az egész rendszer és ha kupakol egy kicsit akkor siker fogja koronázni a dolgot.

Sajnos ez elég hülyén van megoldva a skodán is.

Renault power

Üdv Uram!

Nincs véletlenül robbantott ábrád vagy szerelési útmutatód egy G4 jobb első elektromos ablakemelő mechanika javításával kapcsolatban?
Rendelnék majd egy javítószettet és magam raknám össze, de nem tudom, hogy kéne neki állni az összerakásnak.
Le van szerelve minden. Az ablakot jelenleg két cserépléc tartja. ... elég masszívra sikerült megcsinálni.

Holnap megpróbálom ahogy írtad. Most csak járattuk kb 10-15 percig meg kerültünk vele egyet az utcánkba, kb 1 km és így próbáltuk levenni a tartály fedelét. Egyszer lentebb is ment a folyadékszint akkor feltöltöttem maximumig. De utána hiába járattuk nem kapcsolt a ventilátor pedig eddig alapjáraton is kapcsolt. Ezek szerint akkor még mindig levegős. Holnap akkor teszek vele egy nagyobb kört bekapcsolt fűtéssel és megpróbálom úgy légteleníteni. Remélem sikerrel járok.

Azért a bowdent is nézd meg , nem sérült-e (bezabálja a fogaskerék) .mert akkor a 2 müanyag nem sokat ér,... vagy a szettben van az is ?

Probléma??Hát az meg micsoda?!!

Ugyanezt ìrtam.

Igen van benne, azt is cserélnem kell, mert itt-ott ki van szálalózva.

Valami ilyesmi megakad, de most nem fogok szelektálni, sem sorrendbe rakni. Szabin vagyok. Válaszd ki ami neked kell belőle.