Hirdetés
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sidi: SBC, avagy ipari számítógép ISA kártyán
- KISDUCK: WhatSUP?
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- PSti: Elit Liga - Titkos prím szám
- Lalikiraly: Derail Valley - Hírek! #2
- PSti: "Új" VGA kártya jelent meg: Gainward GeForce RTX 3060 Python II OC
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
-
LOGOUT
LOGOUT
-
grizlisandor
veterán
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
Köszi!
Új hozzászólás Aktív témák
-
norrberth
addikt
Ezért jó a G astra, annak emelő sem kell
. A kertben simán alá fekszek szemből, karton papír vagy nylon zsák magam alá és ennyi. Simán hozzáférek a teknőhöz, dobom alá a lavort és kész. Sajnos a J astra már nem ilyen, az alatt ráadásul van tálca is, azt is le kell szednem előtte, ahhoz már kell az emelő és 2 db bak.Én csak aláemelek a szerviz emelési ponton
Küszöbök likeolják🥰
-
tboldi
nagyúr
Ezért jó a G astra, annak emelő sem kell
. A kertben simán alá fekszek szemből, karton papír vagy nylon zsák magam alá és ennyi. Simán hozzáférek a teknőhöz, dobom alá a lavort és kész. Sajnos a J astra már nem ilyen, az alatt ráadásul van tálca is, azt is le kell szednem előtte, ahhoz már kell az emelő és 2 db bak.Ezért jó az akna.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
peterattila
aktív tag
Meg is volt az olajcsere,
Sok kép nincs, de azért mégis
Pollenszűrőben másfél év és 35e km volt, olajban 4 hónap és 8400 km.
Anyagktg 17e Ft.
Ezért jó a G astra, annak emelő sem kell
. A kertben simán alá fekszek szemből, karton papír vagy nylon zsák magam alá és ennyi. Simán hozzáférek a teknőhöz, dobom alá a lavort és kész. Sajnos a J astra már nem ilyen, az alatt ráadásul van tálca is, azt is le kell szednem előtte, ahhoz már kell az emelő és 2 db bak. -
Qru
MODERÁTOR
allegro
-
Kronos3000
senior tag
-
Qru
MODERÁTOR
Olajcseréhez majd csak ősszel használom. Elsősorban kézifék kötél cseréhez vettem, van bak is, de ezt biztonságosabbnak érzem. Twingo 2-nek elég magas az alja, olajcserekor csak egy picit kellett ráemelnem. 12e volt párban, nekem bőven megérte.
-
Kronos3000
senior tag
-
tibbike01
addikt
Én ilyent vettem, nagyon jó, erős, könnyű, stabil.
-
Eugene Roe
őstag
Én ilyent vettem, nagyon jó, erős, könnyű, stabil.
Lehet nekem is kéne egy ilyen, mert most vagy duplabakolok, vagy kell valaki, hogy kicentizve beférjek az aknás pincegarázsba
mindegy, jövő hétre még marad a duplabak! -
Kronos3000
senior tag
Ha már láttam a képen
Fém vagy műanyag rámpa?
Persze minél olcsóbbanRövid fémnél félek hogy úgy járok mint sokan, hogy rövid és szétszakítja az autó lökhárítóját, az meg hogy még pót fákat is használjak hát....
[link] Értékelések között sok kép van utólagos fás pótlásrólEzért én gondoltam jó lesz egy műanyag [link]
Én ilyent vettem, nagyon jó, erős, könnyű, stabil.
-
Ha már láttam a képen
Fém vagy műanyag rámpa?
Persze minél olcsóbbanRövid fémnél félek hogy úgy járok mint sokan, hogy rövid és szétszakítja az autó lökhárítóját, az meg hogy még pót fákat is használjak hát....
[link] Értékelések között sok kép van utólagos fás pótlásrólEzért én gondoltam jó lesz egy műanyag [link]
Elég a műanyag.
-
bul07
nagyúr
Meg is volt az olajcsere,
Sok kép nincs, de azért mégis
Pollenszűrőben másfél év és 35e km volt, olajban 4 hónap és 8400 km.
Anyagktg 17e Ft.
-
Motion_Blur
félisten
Én is ugyanezt rendeltem a Jetta-hoz, 2300-ért [link]
Ha a finompor szűrést valamennyire tudja, nekem már jó.
Meg is volt az olajcsere,
Sok kép nincs, de azért mégis
Pollenszűrőben másfél év és 35e km volt, olajban 4 hónap és 8400 km.
Anyagktg 17e Ft.
-
Eugene Roe
őstag
-
grizlisandor
veterán
Sosem hallottam még róla, meg az általános mondás, hogy nem szabad utólagos adalékokat hozzáönteni a motorolajhoz, mert nem tudni, hogy milyen kölcsönhatásba lépnek. Persze az adalékgyártó szerint mehet mindenhez, a motorolajgyártó szerint meg nem.
Ha csodaadalékos motorolajat akarsz, akkor gyárilag olyat vegyél, Xado revitalizáló (RedBoost), Liquid Moly Molygen.
-
Hagy kérdezzem már meg... hogy milyen oldal lehet az, amire ki van téve egy telefonszám meg egy Gmail cím. Se egy székhely cím, se egy adószám, se egy cégjegyzék szám, akármi.
Vegyél egy normális motorolajat. Nem kell igazából annál sem a talajtól elrugaszkodni, feleljen meg a gépkönyvi előírásoknak, ismert, megbízható és kipróbált gyártótól származzon és kb. ennyi.
Aztán a veszek minden alkalommal.
Egy kérdés volt mivel a YouTube láttam tehát rá kérdezek . -
Motion_Blur
félisten
kedvencem ez a típusú denckermann pollenszűrő
aktívszenes, PM2.5 finompor-szűrős, antibakteriális, gombaölő - hogy ezekből mennyi valósul meg milyen hatékonysággal az nyilván örök rejtély marad, de én maximálisan elégedett vagyok vele, sokféle típust kipróbáltam az évek során
2500Ft körül szoktam venni kaufferben Hondához ( [link] )
-
Rowon
nagyúr
Ne legyen szárazon a gumi tömítés, ennyi. De 8-10k / 1 év mellett ezek nem nagyon számítanak, mondom úgy, hogy babonából én is megkenem a gumitömítést.
Az igazán megosztó, az a szűrő megtöltése olajjal.
Ha rendesen csinálod, tehát, melegítés után engeded le az olajat, akkor onnantól 30-40-60 percig még ott marad az olajréteg a fémen arra az 1-2 sec difire, pláne, hogy már az önindítózás során fel kellene kapnia az olajat a pumpának.
Nekem mondjuk nem fémházas szűrőm van, szal max 1dl olajat tudnék önteni a betét 3-4 dl-es "poharába".
-
Eugene Roe
őstag
Köszi, akkor nekem gyanúsabb, hogy a szerelő nem volt a helyzet magaslatán. Amúgy láttam egy videót, ahol az ilyen szűrőknek az alját is megkenték az új olajból. Ennek nem tudom mi az oka, talán, hogy könnyebben vegye fel az olajat elsőre, vagy hogy betekeréskor ne csavarodjon meg a szűrő?
-
Gyakorló olaszautósként az 1.4 T-Jeteken és egyes 1.3 Multijeteken használt Purflux fedélből indultam ki, itt a szűrőbetét peremén vannak körben kis pöckök, amik a kupak belsejében lévő nagyobb körre kapaszkodnak rá, ami mögött egy alacsony, de nagyobb átmérőjű rugó található. Vagyis ha erősebben meg van húzva, annyi történik csak, hogy jobban összenyomódik a rugó, mielőtt törne a műanyag. Valszeg így is csak tizedmm-ekről lehet beszélni.
-
Bosch P7015.
https://www.qwant.com/?t=images&q=bosch+p7015
Mondjuk ha így felmerült, akkor rákérdeznék, hogy mennyire egészségesek az olyan szűrők, amiknek a tetejére egy műanyag visszazárószelepet tesznek, hogy a motorolajat magába tartsa a szűrő?Nem tudom, az milyen minőséget képvisel. Gondoltam, ha valami nagyon alsó polcos, akkor meg is lenne a válasz a miértre.
A motorra nézve tök jó, hamarabb kap kenést, nem kell megvárni, hogy előbb feltöltődjön újra a szűrő.
-
Gyakorló olaszautósként az 1.4 T-Jeteken és egyes 1.3 Multijeteken használt Purflux fedélből indultam ki, itt a szűrőbetét peremén vannak körben kis pöckök, amik a kupak belsejében lévő nagyobb körre kapaszkodnak rá, ami mögött egy alacsony, de nagyobb átmérőjű rugó található. Vagyis ha erősebben meg van húzva, annyi történik csak, hogy jobban összenyomódik a rugó, mielőtt törne a műanyag. Valszeg így is csak tizedmm-ekről lehet beszélni.
-
köszi, pont kipróbáltam, most ilyen kamokat cseréltem le (vissza) a denckermannra (4. vagy 5. ilyen szűrőm) múlt héten
A kamoka kézben rosszabb minőségűnek, hajlékonyabbnak, vékonyabbnak tűnik érzetre, ez nyilván teljesen szubjektív. Levegőmennyiségre többet enged át mint a denckermann (hogy ez előny, semleges, vagy hátrány, mindenki eldöntheti)
Van egy pm2.5 okosmérőm az autóban, just for fun, és a kamokaval sokkal többször volt magasabb értéken. Nyilván nincs kalibrálva meg bevizsgálva, de nagyságrendet talán kb mutat, mert ha a kipufogó közelébe teszem akkor azonnal megugrik a pm2.5 érték, tehát valamit azért mér.
gyakran, kb 5000km-enként 3-4 havonta cserélem a pollenszűrőt
#19918
megnézem majd a purfluxot, a problémám vele hogy nincs benne aktívszén, így gázokat egyáltalán nem szűr (benzol, toluol, nox, egyéb kipufogógázban levő illékony anyagok) persze amiben van egy vékony réteg aktívszén az is kérdéses, hogy milyen hatékonyságú, de ha mondjuk ha az átáramló káros gázok 1%-át megköti egy ideig, már az is jó a 0%-hoz képest -
köszi, pont kipróbáltam, most ilyen kamokat cseréltem le (vissza) a denckermannra (4. vagy 5. ilyen szűrőm) múlt héten
A kamoka kézben rosszabb minőségűnek, hajlékonyabbnak, vékonyabbnak tűnik érzetre, ez nyilván teljesen szubjektív. Levegőmennyiségre többet enged át mint a denckermann (hogy ez előny, semleges, vagy hátrány, mindenki eldöntheti)
Van egy pm2.5 okosmérőm az autóban, just for fun, és a kamokaval sokkal többször volt magasabb értéken. Nyilván nincs kalibrálva meg bevizsgálva, de nagyságrendet talán kb mutat, mert ha a kipufogó közelébe teszem akkor azonnal megugrik a pm2.5 érték, tehát valamit azért mér.
gyakran, kb 5000km-enként 3-4 havonta cserélem a pollenszűrőt
#19918
megnézem majd a purfluxot, a problémám vele hogy nincs benne aktívszén, így gázokat egyáltalán nem szűr (benzol, toluol, nox, egyéb kipufogógázban levő illékony anyagok) persze amiben van egy vékony réteg aktívszén az is kérdéses, hogy milyen hatékonyságú, de ha mondjuk ha az átáramló káros gázok 1%-át megköti egy ideig, már az is jó a 0%-hoz képesthajlékonyabbnak, vékonyabbnak tűnik érzetre, ez nyilván teljesen szubjektív
Hát ja, én pl. pont ezért fogok innentől Mahle CareMetixet venni az Alfába, a hajlékonysága miatt küzdelem nélkül, teljesen gyűrődésmentesen tudom berakni.
A középkonzol tövében, a lábtér mellett van a szűrő, nem egy tálcán a kesztyűtartó mögött, mint a Hondákban. -
Rowon
nagyúr
Szép hasonlat, a klímahívőséget idekeverni.
Pollenszűrő gyártás sem atomfizika, az aktív szeneshez képest +1 réteg.
Meg sokszor a márkanév felárat fizeted meg.
PURFLUX AHH221 biocid szűrő 5k ugyanehhez a kocsihoz. -
kedvencem ez a típusú denckermann pollenszűrő
aktívszenes, PM2.5 finompor-szűrős, antibakteriális, gombaölő - hogy ezekből mennyi valósul meg milyen hatékonysággal az nyilván örök rejtély marad, de én maximálisan elégedett vagyok vele, sokféle típust kipróbáltam az évek során
2500Ft körül szoktam venni kaufferben Hondához ( [link] )
Annó a Seatba vettem Denckermann szűrő, egyszer, aztán soha többet.
-
kedvencem ez a típusú denckermann pollenszűrő
aktívszenes, PM2.5 finompor-szűrős, antibakteriális, gombaölő - hogy ezekből mennyi valósul meg milyen hatékonysággal az nyilván örök rejtély marad, de én maximálisan elégedett vagyok vele, sokféle típust kipróbáltam az évek során
2500Ft körül szoktam venni kaufferben Hondához ( [link] )
-
grizlisandor
veterán
Olyan lehet, mint a kínai vs japán klíma. Az előbbi a csillagot is lehazudja az égről, hogy mindenféle funkció van benne, míg az utóbbi egy szolid, egyszerű termék, de ténylegesen tudja a dolgát.
Az ilyen 2500 forint körüli pollenszűrőkben nem bíznék, amikor egy Purflux, vagy más komolyabb, ténylegesen aktívszenes szűrő 7-8000 forint.
Szép hasonlat, a klímahívőséget idekeverni.
Pollenszűrő gyártás sem atomfizika, az aktív szeneshez képest +1 réteg.
Meg sokszor a márkanév felárat fizeted meg.
PURFLUX AHH221 biocid szűrő 5k ugyanehhez a kocsihoz. -
kedvencem ez a típusú denckermann pollenszűrő
aktívszenes, PM2.5 finompor-szűrős, antibakteriális, gombaölő - hogy ezekből mennyi valósul meg milyen hatékonysággal az nyilván örök rejtély marad, de én maximálisan elégedett vagyok vele, sokféle típust kipróbáltam az évek során
2500Ft körül szoktam venni kaufferben Hondához ( [link] )
-
8
őstag
kedvencem ez a típusú denckermann pollenszűrő
aktívszenes, PM2.5 finompor-szűrős, antibakteriális, gombaölő - hogy ezekből mennyi valósul meg milyen hatékonysággal az nyilván örök rejtély marad, de én maximálisan elégedett vagyok vele, sokféle típust kipróbáltam az évek során
2500Ft körül szoktam venni kaufferben Hondához ( [link] )
-
Na, a Ford annyit bírt válaszolni kb egy hét után, hogy mindkét olaj jó...de egyébként hallgassak a márkaszervizre. Visszaírtam nekik, hogy a régi szabvány az acea a5/b5re épül, amúgy full saps, a 0w30as meg a c2-re, kevesebb saps és elvileg nem is felcserélhetők. Írtam, hogy valami műszaki magyarázat kellene, hogy a régi a5b5 hogy kerül képbe egy 2022-es 2.0 literes adblue, scr tökömtudja ecoblue dízel esetében... mert az hogy ezt meg azt mondja a márkaszerviz, az kevés.
Megérkezett nekem is az SSO, gyártási idő: 2026.05.26. Eredetileg február végén rendeltem.
Ott van az Opeles ajánlás is, GM-LL-A-025, B-025.
Csini kis VR4-es. Némi törődés ráférne erre is.
-
d4d
aktív tag
Na, a Ford annyit bírt válaszolni kb egy hét után, hogy mindkét olaj jó...de egyébként hallgassak a márkaszervizre. Visszaírtam nekik, hogy a régi szabvány az acea a5/b5re épül, amúgy full saps, a 0w30as meg a c2-re, kevesebb saps és elvileg nem is felcserélhetők. Írtam, hogy valami műszaki magyarázat kellene, hogy a régi a5b5 hogy kerül képbe egy 2022-es 2.0 literes adblue, scr tökömtudja ecoblue dízel esetében... mert az hogy ezt meg azt mondja a márkaszerviz, az kevés.
Megérkezett nekem is az SSO, gyártási idő: 2026.05.26. Eredetileg február végén rendeltem.
Ott van az Opeles ajánlás is, GM-LL-A-025, B-025.
-
Megkérdeztem Olajos Vilit is a Ravenol 0W30 SSO kapcsán, hogy mi a véleménye az Astra-hoz mennyire jó választás, mert itt az a konszenzus született hogy ideális választás lenne. Bemásolom ide a válaszát.
"Örülök, hogy megtaláltál, és köszönöm a bizalmat, hogy a Prohardver fórumról hozzám irányítottak! Mindig örömmel segítek, pláne, ha ilyen tudatosan állsz hozzá a karbantartáshoz.
A fórumos srácok egyébként nem beszéltek mellé, a Ravenol SSO 0W-30 valóban egy zseniális, kompromisszummentes, valódi szintetikus (Group IV PAO) csúcsolaj, ami tele van pakolva modern adalékokkal. Nem fogsz mellé lőni vele, de ha teljesen őszinte akarok lenni, én ennél a konkrét használati módnál csavarnék egyet.
Az én javaslatom a "testvérmodell", a szintén PAO alapú, Full-SAPS és magas HTHS értékű Ravenol SSL 0W-40 lenne.
Elmondom, miért látom ezt még jobb választásnak a feleséged autójába:
Miért a 0W-40 a jobb választás az „anyataxi” üzemmódban.Az "anyataxi" üzemmód (napi pár kilométer, sok indítás, hideg motor) a kenőanyagok legnagyobb ellensége. Mivel a motor szinte soha nem éri el az üzemi hőmérsékletét, a dús keverék miatt a lecsapódó benzin folyamatosan lejut a karterbe, és óhatatlanul hígítja a motorolajat.
Bár a 0W-30-as SSO is kiváló, a Ravenol SSL 0W-40 a következők miatt nyújt extra biztonságot:
Vastagabb, szakíthatatlanabb olajfilm: A 0W-40-es olaj melegoldali viszkozitása magasabb, ami azt jelenti, hogy azonos üzemi körülmények között mindig vastagabb és ellenállóbb olajfilmet képes képezni, mint egy 0W-30-as olaj.
Védelem a benzinhígulás ellen: Amikor a rövid távok miatt a benzin elkezdi hígítani az olajat, annak viszkozitása óhatatlanul lecsökken. Ha egy 0W-30-as olaj hígul fel, az könnyen kritikus szintre vékonyodhat az olajcsere periódus vége felé. Ezzel szemben a 0W-40-es olajnak van egy olyan masszív viszkozitási tartaléka, ami még benzinnel keveredve is garantálja a megfelelő vastagságú kenőfilmet és a maximális kopásvédelmet.
Tökéletes hidegindítás és tisztítás: Mivel ez is egy 0W-s, valódi PAO (Group IV) olaj, a téli reggeleken másodpercek alatt eljut a Z14XEP láncos vezérléséhez, Full-SAPS (magas hamutartalmú, ACEA A3/B4) adalékcsomagja és magas TBN száma pedig zseniálisan semlegesíti a rövid távokon keletkező savakat és lerakódásokat.
Összegzésként:
Mindkét olaj prémium liga, és mindkettő rendelkezik az Opel H Astrához szükséges korabeli benzines előírással (GM-LL-A-025). Viszont a 180 000 km-es futásteljesítmény és a sok városi hidegüzem miatt a Ravenol SSL 0W-40 a vaskosabb olajfilmje és a jobb kopásvédelme miatt egy hajszállal jobb és biztonságosabb választás.Egy dologra viszont figyelj: a csúcsminőség sem varázsszer a fizika ellen. A karterben felgyűlő üzemanyag és pára miatt szigorúan tartsátok be a maximum 1 éves, vagy futásteljesítményben a 7 000 – 8 000 kilométeres csereperiódust (amelyik előbb eljön).
Tipp: Ha teheted, kéthetente egyszer hétvégén vidd el az Astrát egy 20-30 perces országúti vagy autópályás körre, hogy a motor rendesen átmelegedjen, és ki tudjon párologni a benzin az olajból!"
. A kertben simán alá fekszek szemből, karton papír vagy nylon zsák magam alá és ennyi. Simán hozzáférek a teknőhöz, dobom alá a lavort és kész. Sajnos a J astra már nem ilyen, az alatt ráadásul van tálca is, azt is le kell szednem előtte, ahhoz már kell az emelő és 2 db bak.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
mindegy, jövő hétre még marad a duplabak!
Új hozzászólás Aktív témák
- AKCIÓ! Dell Precision 3571 4G LTE i7-12700H 32GB 1000GB FHD RTX A1000 4GB 1 év teljeskörű garancia
- Greenworks Commercial 82V (GC82BL) kefe nélküli akkumulátoros lombfúvó (Akku és töltő nélkül)
- AKCIÓ! Intel Core i9 14900KS 24 mag 32 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Bomba ár! HP EliteBook 8460P - i5-2GEN I 4GB I 250GB I 14" HD I DP I Cam I W10 I Garancia!
- BESZÁMÍTÁS! Intel Corei i9 13900K 24 mag 32 szál processzor garanciával hibátlan működéssel