nagyon jo ar, ha nincs rejtett hibaja (elkopott vezerlmüszij, kuplung stb) -nemis hiszem el, hogy ilyen olcsoert van ? km van benne? Nagyon fenyesre poliroztak,mar gyanus

jó hát azt hogy a párod mit szeret vezetni tényleg ő tudja, de amúgy "meg tanulható" a "nagy" autó vezetése is. max picit gyakoroltok.

ezt már 3-4 éve téma sajnos....
ha eltörölnék akkor hajjajj milyen Golf rallye 16VG60-om lenne
sajnos az autó vásárlás/eladás ilyen....
viszont csak azért mert fiatalabb semmi képpen se cserélnék autót, nem olyan beteg aGolf, igazából szerkezetileg nincs is baja, az hogy matt a fényezés....

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

[link] nem kell valakinek egy kettes GTI 16V ?

amúgy a regadóra is van kis kapu.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

nem kell fenyezni eleg sokszor a polirozni -ha csak matt a szine
polirozogep pl. OBI-bol stb mi poliroztunk mar fel teljesen csunya matt kek corsa-t ilyennel -persze nem szarazon- gyönyörüen visszanyerte a fenyes melykek szinet. Egyebkent a kereskedök sem csinaljak sokszor maskepp, talan csak egy ilyen hianyozna a golfnak. Es ez meg messze nem 200.000 Ft -egy ilyen munka miatt nem erdemes autot cserelni

[ Szerkesztve ]

[link]polirozo anyagokbol is sokfele van OBI stb..

[ Szerkesztve ]

Italian Rally edition?
Amúgy miben másabb ez?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

nem olasz ez... csak ez a példány épp ott van, viszont ezt nagyon el kéne hozni rendbe rakni 3-4 év múlva 15000 euro fölött lesz az ára.

mint látod a kasztni más...
4x4 (u.a. mint a syncroé)
és látszólag a PG-s G60-as motor, de ez ccm-be kisebb (homologizáció miatt) és 1H a motorkódja.
[link]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Ja, miért, hogy került oda?

Andris: ha jól rémlik, valamelyik bömi is beszopizta a jávorszarvas tesztet, bár az meg volt pakolva. Shitroen a családbarát verda.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

mai tapasztalatok, megnéztük egy übermens bajort, 318 E36, hát a hányinger kerülgetett az állapotától persze a hirdetés mobiltelefonos képein semmi nem látszott, aztán ma ültem egy digó turbósba, hát öööööö izé a hajamat leraktam

a Cordi meg átlépte a 175k km-t, akartam lőni egy fotót de bebuktam int a Skoda 50ezrét

egyébként láttam hirdetésbe egy Cupra Ibizát, csak csere nem érdekli és messze van

Hát gyerekek ma elbúcsúztunk egymástól a kis golf-al.
Lehet, hogy egy szentimentális barom vagyok, de majdnem megsirattam.
Egy fiatal karosszéria lakatos vette meg aki közölte ebböl nagyon szép kis autó lesz 1 éven belül.

Most meg nézzük mit lehetne 500.000.- ért megvenni, mert hogy az átírás és biztosítás is játszik ugye.
Eddig a suzuki baleno a nyerő minden van benne, olcsó keveset fogyaszt.
DE és itt jön amit én mondtam a páromnak nem akarok suzukit, ha baleno ha swift ha akár milyen suzukit nem.

DE úgy néz ki a családi béke miatt fejet kell hajtanom beleülve nem rossza a baleno de csúnya és suzuki.
Én mondtam a páromnak akkor már inkább a kis poloból vegyünk egyet és teszünk rá egy tetőboxot.
De kis polo sincs 500.000.-ért.
Ha valaki valamit talál szóljon.

Renault power

Mondjuk akkor már almera A motor amúgy ugyanaz a sunny-ét örökölte meg tudtommal.
[link]
[link]

Alkatrész nem olyan olcsó ( mivel japán) , viszont nem kell tényleg hozzá , hasonlóan igénytelen és megbízható mint egy buzuki swift.
Mellesleg: [link]
És ezt én is csak alátámasztani tudom. 14 hónapja van meg az almerám. Megvételkor lett benne cserélve olaj, szűrők ( légszűrő, olajszűrő, pollenszűrő) és azóta a következő kiadás most volt hogy a műszaki vizsga volt. Szerelő átnézte és minden rendben volt, át is ment gond nélkül. Közel 180 ezer km van benne. Szóval csak ajánlani tudom.
Nem egy szépségdíjjas autó, de tényleg megbízható és tágasabb mint egy astra , eskort, vagy egy civic hasonló koru, swiftről nem is beszélve.

[ Szerkesztve ]

Komolyabb típushibával nem rendelkezik. Amikre figyelni kell az a küszöbök, és a hátsó kerékjárat ívek , ezek hajlamos a korrodálásra , illetve a gumiharang hamar megadja magát a lengéscsillapítón, kb ennyi.
Most tudtam meg amúgy hogy a golf gumiharang egy az egyben jó rá, ami azért nem mindegy, mert a golfé töredékébe kerül.

de azt hiszem Te családon belül vetted ugye?

új projekt a Wolf kocsiba

rob:de az miért kitétel hogy 97 utáni legyen?

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Igen, de ha olvasol népitéletet, akkor elég sok pozitív értékelés van, ismerősnek is ilyen autója van, az is hasonlóan igénytelen, megbízható. Ez most tényleg nem azért ilyen mert kifogtam, hanem ez egy ilyen típus, csak sokan nem ismerik.

Az első alfa pl melyik kritériumnak nem felel meg?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Ez mindenben megfelel amit leírtál
[link]
fix 500 1,6-os. 98 -as , klíma, elektronyos ablak stb... légzsák, ABS mi kell még?

és ez hogy-hogy off?
Tessék nyomni képeket is szépen, amúgy meg gratula!

Ja, a 44 perc alatt? Sürgi lehetett az eladás vagy a vétel.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

hy!

melyiket vetted meg? hau-n fent volt?

tessék képeket küldeni, meg hibalistát

mennyi volt stb?

még m3tr0-is vesz egyet aztán KR mini tali

am csak nem a 250k-ba hírdetett "fire und ice-t"?

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

A szervo nélküli kormánnyal szó szerint bírkózni kell. Sokkal nehezebb tekerni, mint pl. egy nem szervós Astrát.

rip and tear, until it is done

Sziasztok!
Van egy '03-as VW Polo 1.4-em, és szeretném egy picit felújítani, megcsinálni.
Gondolkoztam valami jobb futóművön, kipufogócserén, és lehet lecserélném sportszűrőre is a szűrőt... Melyik mennyit javítana a kocsin? Szépen lassan, fokozatosan szeretném, haverom és a bátyám is azt mondja, hogy futómű, az nagyon gyenge a kis Poloban... A szűrőt azt kicserélem bármikor, az nem egy olyan nagy összeg, de azt hallottam, hogy azt télen nem szabad bent hagyni a kocsiban. Vélemények?

185/60 R14 Et40-et miért lenne nehéz tekerni? gyakorlatilag egy ujjal lehet, normális méretű kormánnyal....
szerintem ez a nőknek se lehet kényelmetlen olyan könnyű.

széles guminál vagy nagyon eltérő ET-nél már megértem, de gyárinál...

GTheo!:hy

256-os féked van elől, hátul is tárcsa és stab. rúdas elől hátul ugye?
azért az annyira nem rossz...

amit tudsz tenni keményebb szilentek (TT v Dingi (ehhez a teljesítményhez felesleges..), ültetű rugó szett, ne adj isten Gewinde.

dircsi szürcsit nem raknék fel szart se ér.... gyári papír, abból is minőségi! és inkább cseréld gyakrabban, esetleg sport betét szűrő de jobban menni attól se fog, amivel igazából tudnál érdemben játszani hogy volt az 1,4-es motorból nagyon kevés ami 100le-s volt a 75le-s helyet, tudtommal fizikailag megegyeznek a motor csak a program más az ECU-ban, ergo rá kéne íratni a te ECU-ra egy ilyen progit. Persze ennek előfeltétele a motor kitűnő műszaki állapota.

kipufban, tudsz * 4:2:1-et v 4:1-et felrakni (azt hiszem az első gyártják is hozzá) utána jöhet egy katalizátor egy nem átmenő közép dob, és esetleg egy átmenő végdob.

(* ezeknek a mociknál már a gyári leőmlők elég jók, elégé ki van egyenlítve a gáz lengés)

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

nem tudom, miért nehéz, az enyémen gyári 175/75R13 kerék van, és rohadt nehéz tekerni a kormányt...
gyárilag nem jó kerék lenne az enyémen?

[ Szerkesztve ]

rip and tear, until it is done

Ezt néztem én is nem is keveset.
Szeretem a nissant megbízható a nissan, egy baj van ez nem 500.000.- mert rögtön egy vizsgáztatással kell kezdenem.

Renault power

Menet közben is nehéz tekerni?

Renault power

városban menet közben is kétkezes. Országúton már egykezes.
pl. 20-szal befordulni egy sarkon 1 kézzel kényelmetlenül nehéz, 2 kéz kell hozzá.

F Astrát, egy Daihatsut és egy B Corsát vezettem mostanában, mindegyiken jóval könnyebb volt. A gumiban 2,2 bar van, nem puha.

[ Szerkesztve ]

rip and tear, until it is done

Hopp azt nem néztem, de annyit talán le lehet alkudni az árából. Az 17k-t jelent NKH-nál vagy legyen 26-27k és akkor abban benne van egy szerelős átnézés+ kisebb zug NKH-s vizsgahely
Ha klíma nem fontos. Vannak ennél olcsóbban klímát leszámítva jól felszerletek.Volt egy tök jó, azt akartam neked linkelni, de már elvitték, az valami 399k volt és tiptopp.

[ Szerkesztve ]

hát nekem is pont ugyan ez a szitu.

viszont nekem 195/50 R15 ET21 (viszont ugyan ez a gumi csak ET33-as keréken, szintén pille könnyű egykezes)

nem lehet hogy kicsit már szorul a kormányműved?

nekem a malac passatal se volt gondom (185/60 R14 ET43) azzal pl sokkal jobban szerettem parkírozni mint a sajátommal.

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Nem lehet hogy a kormányművedet át kéne nézni?
Nekem is volt ilyen mielőtt felújíttattam, hogy bazi nehezen tudtam tekerni a kormányt néha kicsit akadt is.
Aztán megcsináltattam és sima egykezes lett

Bár ha ez az elejétől fogva ilyen akkor nálad nem ez a baj.

Renault power

mindig ilyen volt, nem szorul a kormánymű.
illetve nem hiszem, hogy szorulna.

[ Szerkesztve ]

rip and tear, until it is done

Helló,

Nem a fire und ice-t. Ez ilyen grafitszürke vagy sötétszürke, de nagyon szép szerintem.
[link]
[link]
Bocsi, még csak telós képek.
Olajat kellet most bele rakni, mert minimum alatt volt, de szerintem nem folyik vagy csöpög, illetve még nem látszott.
Meg hazafele a pályán 100-110 körül néha csinált olyat, hogy kidobta 5-ből
Meg apróbb hibák, apró kopások, kis rozsda, műanyag elemeket felrakni...lehet vele játszani azért....(szerelni)
Új gyári kipufogó van alatta.
Összességében jó vételnek tűnik, remélem nem fog előjönni komolyabb hiba.

Szóval ezt vetted meg.
Gratula hozzá! Néztem ezt a vasat én is elég korrektnek tűnik!
Sok-sok boldog és baleset mentes km-t hozzá!

"Táncolni kell, uram, a zene majd csak megjön valahonnan…"

Csini darab.

ejj
elvitted m3tr0 elől a kocsit

mi az hogy bele rakni, ha már vettél egy ilyen "sűrű" kocsit akkor legalább egy rendes szervízet ejtsél meg rajta, nem egy vészes dolog már ezeken...
no meg olaj szinten nyilván hideg motornál (miután vissza folyt) és sík területen, főleg a 16V-knél mivel a fejbe egy bő kiló olaj is eltud veszni akár.

nyugi főtengely szimeringnél könnyezni fog, a szelepfedélnél is a 2-3-as hengernél a gyertya tömítésnél is nyomja befele lelkesen.
gyertyakábelek milyen állapotban vannak?

torlótárcsához felhordja az olajat?

meg azt hiszem hogy a jobboldali emelési pont bevan szaggatva/nyomva.

váltóra meg vagy szinkronos, a paraszt mindig a váltón tartotta a kezét vagy csak kevés benne az olaj így első kőrben.

(illetve ha esetleg meglennél majd szorulva anyagilag a szívosorra cseredarab ellenében vevő lennék )

jah meg hova valósi vagy?

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Zsír...ugyanezt akartam megvenni hétfőn.

Akkó ezt már nem kell megvennem.
Valahogy az égiek nagyon nem akarják,hogy GTi-t vegyek, ez valami jel.

Nah megyek kisírom magam...

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/mazda/mx-5/mazda_mx-5_coupe_1.8i_16v_revolution-20518846#sid=b13b1a91-1e0f-480c-b898-8b9bfb218ee3