Na ez már beszéd. Az már méretes szerszám.

Mennie kell mind a kettőnek klímával. Kihúzod a csatlakozóját, adsz neki 12V-ot, ha nem megy, kuka. De valszeg kuka. Ha esetleg elindulna, akkor biztosíték, vagy vezérlő.

[ Szerkesztve ]

Nem foglalkoznék, nem problémáznék ennyit, ha nem terveznék hosszú távra vele. Szeretem ezt az autót és minden jót meg akarok neki adni.
A kollégáim 99%-a pl. észre sem venné azt, amit én már hibának tekintek, de ha tudnának róla sem foglalkoznának vele ennyit. Csak használnák. Még a néha fura melegindulás sem tűnne fel a legtöbbnek.
De én imádom keresni kutatni, hogy min lehetne javítani és locsolni bele a pénzt. Beteges.

Amúgy van-e vmi olyan kütyü, amit diaggal ki lehetne szűrni, hogy jó/rossz-e? Csináltunk egy 20 perces teljes tesztet, azon hibakód mentes volt az autó.
De itt most ilyenre gondolok, amit mondtál nekem a légtömegmérővel kapcsolatban. Van-e más egyéb hasonló, amit még érdemes volna megnézni?

[ Szerkesztve ]

hasznalom is annak rendje es modja szerint.

Koszi! Ventit tesztelem, a biztositekot gondolom valamelyik tablaban kell keresnem, a vezerlo merre van eldugva? Azt tudom tesztelni valahogy, vagy ha jo a venti, jo a biztositek, akkor csereljek vezerlot?

Read only...

Akkor cserélj autót. Már éppen ideje van -a sok szervizszámla összege lefolyik a papírról
Vegyél inkább egy sokkal megbízhatóbb allroadot

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ebbol egy szog egyszeru benzinez lesz, ha ez nem valtozik . Csak nem tudsz valami jo vetelt?
Szervizszamla mar egy ideje nincs. Csak az anyagkoltseg, az is a megfelelo kedvezmennyel. Ha az elmult idoszakra munkadijat kellett volna fizetnem, mar feladtam volna. Magus segitsege azert kellett. Neha lovesem sem volt, mi merre mennyi. Ladat, zastavat, suzukit csukott szemmel, node itt azert nem minden olyan kerek .
Arrol nem is beszelve, hogy fele annyi gond nem lett volna, ha nem "pekek" "szerelik" az autot. Faxnak vallaljak el, ha nem tudjak, hogyan kell egy csavart meghuzni. Elkerulhettuk volna a szivast a turbo olajzo csovevel, nem szivtunk volna a megszabott olajleereszto csavar miatt es karomkodtam volna at a fel napot a torott also motortakaro miatt. ...es ez csak a nagyja, a teljes kalvaria a szerviz miatt ide tul hosszu lenne.
A "futomu felujitas" a km szerint pedig mar indokolt volt. Foleg az en vezetesi moralom mellett.
...amig latom az alagut vegen a fenyt (es nem dudal), addig nincs gond.

Read only...

A teljesen felújítani dolog gondolkodtatott el. Remélem az tudod mit jelent. Én már csináltam ilyet autóval, és többé nem csinálom. Nem éri meg. Kicserélsz mindent, és annyi pénz bele megy, hogy nem fogod eladni az autót. Túl nagy benne a kockázat. Mi ha ellopják, vagy megtörik, vagy rádől egy fa. Közben az értéke nem annyi, mint a kortársainak.

Nálam az autó értékének a hatszorosa lett bele locsolva egy felújítási projektbe. Ebben van futómű, lakatos munka, festés, csapágyak, fékek...minden.

A felújítás lényege, hogy mindent cserélni kell, ami kopott és esetleg később hibás lehet. Bármit kihagysz, az fog legközelebb elromlani, amiatt fog lerobbanni az autó. pl, nem elég féktárcsákat és betéteket cserélni, kell a fékhengereket és tömítéseiket is. Nálam ez sorban jött, szóval saját káromon tanultam. Kicseréltem a munkahengereket, erre 3 hónapon belül beadta a kulcsot a fő fékhenger, azután rá egy hónapra a fékrásegítő.

Szóval a motorra is rá lehet nálad locsolni sokat, esetemben egy szög egyszerű szívóbenzin skoda motor volt a verdában.

A teljesség igénye nélkül, amit cserélned kell:
Vezérlés, tengelyek, tőkék, himbák, tömítések, olaj, szűrők, vízpumpa, kerékcsapágyak, gátlók, gömbfejek, szilentek, bakok, befecskendezők, fékhengerek, tárcsák, betétek, féltengely csuklók, alváz és üreg védelem, váltó olaj, katalizátor, kipufogó, kézifék zsinórjai... Az autó értékének minimum a háromszorosa csak anyag ára, mert ha rendes minőséget akarsz, akkor gyári, vagy annál jobb. Még egyszer tedd fel magadnak a kérdést, biztosan ezt akarod?

A munkát és időt is számold bele, én magamnak csináltam, csak a lakatolásért fizettem.

[ Szerkesztve ]

Itt az új VW Phaeton

1 bajom van csak vele,az a sok fa betét...

Aki az ördöggel cimborál, az a pokolban ébred ;]

Sziasztok!

2006-os 1.2-es fábiám van, és a kormány mellett balra a szellőző teljesen szétment, mozdítani sem lehet. Ötletem sincs, hogy sikerült összehozni. Nem tudja valaki véletlenül, hogy hogy lehet kiszerelni? Neten kerestem videókat, de nem jártam sikerrel. Megdöglött a bal ablakemelő is, szóval ha már szerelek, akkor megcsinálnám egyúttal azt is.

Azért kell sportolnunk, hogy szép, izmos halottak legyünk. - Egyelőre hadjárat...

Csak be van oda pattintva. A sarkaitól kb 7 miliméterre vannak a fülek, ott kell megfeszíteni.

Hasonlóan az octaviahoz.

Köszönöm, ha hazaértem rápróbálok Hátha javítható, nem kell újat venni.

Azért kell sportolnunk, hogy szép, izmos halottak legyünk. - Egyelőre hadjárat...

Elvittem az új asszonyt egy futómű beállításra, mert amióta meg van, zavar, hogy picit balra van benne a kormány, amikor egyenesen megy. Gondoltam beállíttatom. Nem lóg semmi, szóval csak beállítás kérdése, gondoltam én csacsi.

3 helyről kapásból eljastottak, túl új. 2012-es nincs a gépben.

A 4. nagyon lelkes banda elvállalta, hagyjam ott, megcsinálják,(mint kiderült péknek is rosszak) beállították 2 óra alatt. Kifizettem, mondom elviszem kipróbálom, ha valami nem kerek, visszamegyek. Persze, a kormány a pici balra állásból még egy picit még balabbra került. Nem lesz ez így jó, de melóba kell menni, visszavittem, ott hagytam, hogy rosszabb, mint volt, és ez így nem kóser. Hívnak, hogy valami hiba történhetett, de most már jó, minden OK, főnök is ment vele, monst már jó. Átveszem a verdát, kifordulok a főútra és láss csodát a kormány megint balra áll, ha egyenesen megyek.

Ezzel a lendülettel vissza a kezdőpontra. Főnököt kihív, beültet anyós ülésre, verda meghast 100-ra városban(itt már érezte, hogy kicsit ingerült vagyok) Átmentem a bal sávba, egyenesbe tettem a kormányt és pillanatok alatt a jobb sában voltunk a padkánál. Feltettem neki a nap kérdését, hogy szerinte rendben van-e a dolog? Háááát, kicsit balra van az igaz. Mondom, ezért jöttem eredetileg is. Válasz, visszadja a pénzt, vigyem a skodába, mert ők már kétszer beállították, de nem jó, vagy megnézhetem hogy csinálják, és majd meglátom.

A harag és a kíváncsiság egyszerre dolgozott, ha a harag győzött volna, akkor a cellából írnám a sorokat, de nem, mondom mutassátok, már mit nem lehet egy egyszerű futóművön beállítani.

Behajtottam a padra. Rácuppantak a lézeres tappancsok. Mondom tegye középre a kormányt és állítsa be. Középre húzta(szerinte) és lefixálta. Mondom stoj! Ez nem a közép állás. Háhogyhogynemazazaz?

Diag rádug, Elektromos szervó vezérlő megnyit, mért értékek, Hoppá 5,7 fok. Na szépen kiakasztottam, behúztam 0,0-ra, felemelte, a gömbejeknél beállította az összetartást és egyenes futást.

Már nagyon izgultam, mondom próbakör.

Hát ők koszosak, a főnök már félt beülni mellém, jött az egyik szerelő, kapott egy pokrócot az olajos munkaruha és az alkantara ülés közé. Kivittem a főútra és, és... na ki kíváncsi a végére? Lehet tippelni.

[ Szerkesztve ]

És az ilyenek mondják magukat szakembernek. Nagyon elszomorító, mert pölö a fékeket is legtöbbször ezek az emberek szervizelik.

ElGuRuLt a GyoGySzErEm...VaGy CsAk FoRDíTvA VeTtEm Be?

Galaxy Fold 4

Nesze

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Eredetiségvizsga megvan. Az okmányirodába hétfőre kaptam időpontot, hétvégén pedig készítek vagy 40 képet.

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Ezek szerint nem csak nálunk vannak "problémás" szervizek/szerelők

Give them hell Ukraine!

Eddig:
-Mágus2 és Mágus2né
-MunezXBK és MunezXBKné
-Qru
-Morris és Morrisné
-malacék -ról derült ki h ennének. Van még valaki? Mert el kell a pácolást kezdeni.

-----------
módosítottam - Morris

[ Módosította: Morris ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

velem is esett már meg hasonló...
a volt cégemnél aki a céges verdát szerelte mindig jó munkát végzett, a cégnél...
eleinte az én autómon is, aztán egyre silányabb lett a minőség...
pl a toronycsapágyakat nem párban cserélte, meg is lett az eredménye...de ezt még úgy ahogy elnézem.
na de hogy az első két doblemez cseréjénél ami kívülre kellett volna kerüljön az ívhez, belülre került, az már vicces, és dúrva.
nem beszélve arról, hogy a motorvédőt 6 os lemezcsavarral tolta fel az már kiverte a biztosítékot.
direkt mondtam neki, hogy ami kell hozzá, csavarok stb, vegye meg a gyáriakat, én kifizetem, de legyen tip top...
erre bakker keresztbe kasul tette fel azt is, és szarul...a füleket belülre rakta az összeset, holott egy ki egy be kellett volna legyen...egy patentot sem vett, minden lemezcsavarral lett felrakva...
a mostani szerelőmmel megnézettem és kérdeztem hogy szerinte jól van-e ez így, vagy tud rá megoldást?
elkezdett röhögni, és kérdezte, hogy miféle kontárral csináltattam eddig?
1 órájába telt míg mindent helyreigazított, és kicserélte a csavarokat gyáriakra.
most már faszányos, és nem rezeg nem zizeg, áll mint katiban a cövek.
én azóta sem vittem hozzá, és nem is fogom, az egyszer holtbiztos.

"...ki korpa közé keveredik, az beleesett a moslékosvödörbe..."

Egy egyszerű feladatnak 3x futank neki, akkor mi lehet a nehezebb dolgokkal. Diagot még nem is láttak, mert majd' ki estek a szemükön, hogy ilyet lehet.

Oh ez tetszik, csak a homifelnik nem

Galaxy Fold 4

Hali. Lehet már kérdeztem (ez esetben bocs).

Skoda Octavia 1-es. 1.6 vagy 1.8t ? Van valami ami miatt kell félni az 1.8turbo-tól? Ma megyek megnézni egyet van valami amire külön érdemes odafigyeln a szokásos dolgokon kívüli?

1.8t csak azért jött képbe mert időnként mennék hosszú távot 4-5 emberrel + csomagok , nagy száguldozást ugyan nem tervezek...de gondoltam nem árt ha van benne tartalék.

Ezt nézném meg: Skodri1.8t

Sajnos zöldfülűként egyedül kell megnéznem első körben a kocsikat (semennyire nem értek hozzá) aztán ha valamelyik tetszik és úgy tünik egybe van akkor szerelővel is átnézetem.

Úgy érted a téma összefoglalóban leírtakon kívül?

#nincsbennetarcsi

Hm, szep az az octy, jo az ar es igazi sleeper.

Marmint nem azert mert a 150 lo baromi sok vagy eleg lenne, de 1.4, max 1.6-ot nez belole ki az ember a jelenlegi formajaban ^^

En rahajtanek, ha ez lenne a cel.

Ööööö igen! Mondjuk az ott leirtakat nem nagyon lehetne ellenőrizni "szemmel" nagyon még szerelő se ha jól sejtem..

Első autó lenne.. Úgy hozta az élet eddig nem volt szükség sajátra most meg kellene hirtelen egy gépsárkány.. A vicc az, hogy mindig olyan kocsik tetszettek amikről "ránézésre" nem lehet megmondani mi van a kasztni alatt de harap ha kell..

Több márkán rajta tartom a szemem de legjobban a skodri oktáv tetszik (najó superb de arra nincs keret) fentarthatóság szempontjából is ez tünik a legjobb választásnak..

Kérdés mindenkihez: Egy ilyen oktávnál kb mennyibe fáj az első kötelező szerviz munkadíjjal kb? (szűrők, olaj,vizpumpa, szijak, görgők, fékbetétek).

TC-s check list legyen nálad az kezdésnek pont elég.

#nincsbennetarcsi

Opss!

Az tehetség!

ElGuRuLt a GyoGySzErEm...VaGy CsAk FoRDíTvA VeTtEm Be?

Passat-os kollégáknak egy kis segítség hogy néz ki faján egy b5.5

Ha nem értesz hozzá, elgurultok (én igy tettem) egy Skoda szakszervízbe és picipénzért kérsz egy állapotfelmérést (~12k), ezzel lecsökkentve a meglepifaktort.

Rambo-witch már válaszolt

(#99488) focvis :

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Eközben a városban:

Ezek után nincs értelme sírnom, hogy a H4 sokat eszik.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Jó de ez az elmúlt 318 km átlaga... De jöhet, hadd szörnyülködjek.

#nincsbennetarcsi

Ezt eddig is tudtuk... Na vidd el szépen te is chippelni, neked is lesznek legalább ilyen szép értékeid.

#nincsbennetarcsi

Jó de te már 2t vagy kb. én meg bőven 1,5t alatt.

#nincsbennetarcsi