Szóval nem hűl vissza de most itt -19 volt majd beírom hogy nekem sem hűl vissza, és a -19 fokos utaseret élvezem. Biztos mindenki így próbálja, télen minek fűtés, attól visszahűl és az szégyen itt.

Ha érdekel valami szerelési anyag írj privátot. Eladó Schneider Mágneskapcsoló 18,5kW/38A

A chip sem melegít eleget?

A dízel az ilyen , tegyél bele állófűtést. Bár nekem az a furcsa hogy a fos 17 éves kályhámba is van előmelegítő ami talán már nem a legacélosabb révén hogy csere érettek a gyertyák benne. Még is -15 fokba kb 2-3 perc alapjárat fűtés offal , majd go és 10km önti be a meleget. Igaz lassabban melegszik be, de stabilan tartja a 90 fokot

Van bármi előrelépés az ügyben ?

*** Megane 2 2.0 16V *** iPhone 11 Pro - Airpods Pro 2 *** DellbookPro15,2 i5-6300U - 16GB DDR4 - UHD 520 - 500GB NVme *** Ryzen 7 5700X - 32GB DDR4 - RX6950XT - 480GB NVMe - 2TB NVMe - 2TB HDD ***

Diagmágus, segíts nekem kérlek! Vettem egy DS 150 VCI CDP+ interfészt az egyes superbemhez, tökéletesen működik is, viszont egy audi a4 b5-el próbálkoztam, amivel nem kommunikált. Létezik hogy azzal már nem kompatibilis, vagy én csesztem el vmit?

Kétfajta motoros van: aki már esett, és aki esni fog...

Egyáltalán semmit nem olvasott, vagy csak a motorvezérlőt próbáltad?

Semmit nem sajnos. Van ötleted? 1999-es faceliftes 1.9 Tdi AHH.

Kétfajta motoros van: aki már esett, és aki esni fog...

"Nem vennék mérget rá hogy ez biztos csak a kettőstömegű végett van "

Mire gondolsz egész pontosan? Motortartó, váltótartó bak?

Hello.

Kisteleken a Parragi kárpitosnál volt már valaki?

Van áram a diagnosztikai csatlakozóban? A nem gyári rádió nem zárlatolja a k-line csatornát?

Ismeri valaki a motordiag komfort manager lite 1.20 progit?

Nos, megpróbáltam megtanítani a passatosnak a távirányítós ablak le- és felhúzást. Nem ment.
Mindent úgy csináltam ahogy itt ezen a videón van.

0:40ig nálam is minden úgy működik ahogy a videón. Azonban az Aktivace oken ugyanúgy inaktív szürke marad.

Valakinek tippje?

Tegnap azt tettem bele amit ki akarsz próbálni. Jobb volt a hangja. Az enyhe hidrotőke hangom is jobb lett. Pedig ma reggel még a garázsomban is jó hideg volt.

sportban irreálisan magasan tartja a fordulatot, az egyest kb 3000-3500ig biztosan pörgeti, hogy mikor beváltja a kettest ne legyen az 2000 alatt.

Én a manuálban bízom, ott tudom adagolni, hogy 2000-2200körül elváltok.

...tom, h ez Ford, de a VW-be ez nem megoldás??
https://sites.google.com/site/fordfocusextrak/ford-focus-extrak/ptc-kiegeszito-gyari-elektromos-futes

Joe

1990 1.6td sb kódos Jeti.
Jelenség: Elfogyott a víz, kidurrant egy hűtőcsövem a nyomástól gondolom. Kicseréltem a csövet, feltöltöttem 2l folyadékkal a rendszert, több nem fért bele. Beindítom had légtelenítsen. Víz nem kering a csövek egy része meleg és kezd is túlmelegedni, le is állítottam mielőtt felforr. Ahol kezd emelkedni a hűtőcső onnan hideg tehát a melegvíz nem jut el addig már.
Vízpumpa döglött meg és azért is párolgott el alapból a víz?
Pedig már akartam képeket lőni a hirdetéséhez.

Galaxy Fold 4

az ki lett amugy cserélve vezérlésnél nem?
régi fajta vizpumpánál is megtud fordulni sajnos a keréken a lapát.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Nem is cseréltünk végül vezérlést sem.

Galaxy Fold 4

Akkor meg is válaszoltad. Komolyan örök élet meg egy nap, ha karbantartják, de csak akkor.

[ Szerkesztve ]

Én azzal csináltam anno, nekem ment. De óvatosan, mert gallyra vághatod a komfort elektronikát vele. Nem mindegyikkel kompatibilis.

Csomiba van csak nem volt ideje a szerelőnek mikor csináltuk. Aztán meg nekem
Akkor vízpumpa lesz a gond?

Galaxy Fold 4

Majd ha szakad, akkor nem sokat ér a csomiban...meg a kifogások.

Pumpa vagy megszorult termostat. Ne használd így, mert meg fogod főzni a motort.

Panaszkodtál, hogy szívsz, de szerintem magadat szivatod.

[ Szerkesztve ]

Nem használtam tavaly óta a kocsit. Csak vizsgaidőszak miatt nem volt időm meg erőm foglalkozni vele. Termosztátot is kicserélem akkor már.

Galaxy Fold 4

Nem hiszem.

[ Szerkesztve ]

Felismerte a vezérlőt. Végig megy a teszt. Csak azt nem értem, hogy akkor miért nem tudok rákattintani az aktiválásra.

Hogy csináltad? Ugyanúgy ahogy a videón megy?

[ Szerkesztve ]

Mióta is van meg a jetta? És azt akarod nekem bemesélni, hogy azóta nem volt idő vezérlést cserélni?

[ Szerkesztve ]

Nincs idő ilyen hülyeségekre...

"Legjobb lesz ha elverem egy kis csalánnal... Az lesz a legjobb... " by Dallas parody az örök klasszikus!! : ----> https://youtu.be/HL7Wp9ltweo?t=317

Majd magyarázkodhat a motornak, ha fülén jön ki a szeme a szíjszakadás miatt.

Az ilyen tulaj addig jár, amíg beindul. Aztán megy a fejvakarás, hogy a legrosszabbkor robban le ez az öreg szar.

Arra van idő, amire akarjuk. Ha nagyon akarom, szakítok rá időt.

Ace owner Nem csak hajtani, rendbe kell rakni, és nem lesz folyton valami baja. Ha dobnál egy hiba listát, szerintem kiderülne, hogy könnyebb felsorolni azt, ami működik.

[ Szerkesztve ]

amugy ha nem rohad, vagy csak negyed annyira mint a fekete, én simán össze lapátolnám, max ha épp jól tudok kiugrani belőle, akkor adnám el.
soha se ülnék át egy B corsa-ba egy kettesből, én olyan szar kettest még nem láttam ami erre ösztökélt volna!

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Mert szerintem nem támogatja a vezérlődet. A programod aktivált? Úgy rémlik volt vele valami trükk.

2 rohadás van össz vissz.. Feketéhez képest most jött le a gyártósorról. Egyébként tisztára Laci effektus. Egyik pillanatban imádom, másikban elkéne adni. Meglátjuk mi lesz..

Killer01: Annyi van hogy fel tudjam gyújtani..

[ Szerkesztve ]

Galaxy Fold 4

Nem aktivált. Sima mezei.

Ez kell neked. Ettől majd kisimul a hajad.

Vagy egy vérfarkas?

Egy rendes jetta, van még ilyen.

G2

VR6 cabrio.

G2

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

SOS segítség kellene!

2013 Seat Toledo IV, 1,6 CRTDI 77kW, CAYV motorkód.
Budapestről hazafelé Debrecenbe az M3-ason a következőt produkálta: óraszerinti 140-es tempónál elkezdett villogni az izzítás jelzője, erő elment, 2000-es fordulat fölé nem engedte a motort. Pihenőbe kiálltam, kis alapjárati ketyegés után leállítottam, újraindítottam, hiba megszűnt (látszólag), elindultam, majd néhány km után ismét. Ezt vagy kétszer eljátszotta, utána kísérletezgettem vele, végül óraszerinti 120-125 között jött szépen, de amint gyorsabban mentem, ismét letiltott.
Külső hőmérséklet a műszerfal szerint mínusz 15 -17 fok vlt, vízhőfok stabil 90, olaj tempótól függően 88-93 fok.
Hazaértem, egy Bluetoothos ELM327 v1.5 és az androidos Torque segítségével a következő hibakódot láttam:
P0087 - Fuel Rail/System Pressure - Too Low

Igazsághoz hozzátartozik, hogy volt már előzménye, két hete a nagyon nagy hidegben volt hasonló, akkor az üzemanyagra és a nagy hidegre fogtam (nem prémium dízelt, csak normál Shell gázolajat tankolok), garázsba beálltam vele, másnapra rendbe jött.

Kérdésem a következő, mi okozhatja?
Illetve okozhatja-e elkoszolódott, eltömődött gázolajszűrő? A hidegben a gázolajból kiváló paraffin(?) vagy valami más szutyok, akár belefagyott víz okozhat ilyet, ha eltömíti a szűrőt? Nekem efelé mutat a logika, de kellene hozzáértő megerősítése.

Valamint, ha a megoldás a szűrő cseréje, akkor azt hogy kell?
Hosszan nem magyaráznám, a lényeg, hogy hétvégén meg kell oldanom, hétfőn hajnalban újra BP, de a szerelőm hétvégén nem dolgozik.
Tudtok-e segíteni,
- Milyen szűrő kell bele?
- Hogy kell kicserélni?
- Otthon alap szerszámokkal és műszaki ismeretekkel kivitelezhető-e?
- Kell-e valami különleges eljárás, pl a légtelenítéshez?

Segítségeteket előre is köszönöm.

A barátok azok, akik jól ismernek és mégis szeretnek Téged!

Eltömődött az üzemanyag szűrő. Tankoltál volna prémium nyálat. Cserélni kell a szűrőt és géppel(VCDS, vagy más rendes diag, az elm 327 nem elég erre) légteleníteni. Utána irány a kút és tessék tele tankolni prémium üzemanyaggal. Emiatt le is állhat és ottmaradsz valahol.

Otthon nem fogod tudni kicserélni. Kezdetnek tankold tele prémium üzemanyaggal. Ez a kéne csak -15 fokig stabil, alatta nem garantálnak semmit. A prémiumnál sokkal nagyobb a tartalék. Ilyen kemény fagyokban nem kell sajnálni azt a kis felárat ha biztosra akarsz menni. Ha belefér, hogy bárhol leállhat, akkor persze nem kötelező.

[ Szerkesztve ]

Késő bánat...
Egyébként úgy vagyok vele, hogy a normál alap üa (Shell, MOL, OMV, nem a sarki kis kút) is meg kell. hogy feleljen a szabványoknak, ergo jó kellene, hogy legyen. Havi 5 ezret megyek, de saját zsebből tankolok, túl soknak tartom a különbséget árban.
Mindegy.
Akkor a csere otthon nem kivitelezhető?

[ Szerkesztve ]

A barátok azok, akik jól ismernek és mégis szeretnek Téged!

Most marutikat nézegetek

Galaxy Fold 4

Vegyél dermedésgátló adalékot egy kis adagot, aztán ha hideg van, tankoláskor löttyintesz egy kicsit hozzá

Regisztráltam.
És most teljes a siker.

Köszönöm a tippet!

Amúgy hogy lehet ezzel haza vágni a vezérlőt?
Nem szeretnék kísérletezni. Sőt, hozzá sem nyúlok már a jövőben, de remélem ez nem tett kárt benne!

[ Szerkesztve ]

Az olcsók csak tiszta szeszből vannak. A CR motor nem fogja díjazni. Inkább tankoljon prémium nyálat, olcsóbb lesz.

Attól félek jelen helyzetben ez már későő, mindenképpen szűrőcsere lesz a vége, de kösz a tippet.

A barátok azok, akik jól ismernek és mégis szeretnek Téged!

Látod Laci is beletolt egy valag lovét és szar is lett, tolhat bele még
mondjuk a 15sec-es 100-200nak azért páran tudnának itt is örülni

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Kik?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Tényleg, kik?

Sokan itt simán a 200-nak is örülnének, bármilyen idő alatt.

[ Szerkesztve ]

nem tooom... én tuti, a poloval pont fasza lenne

Mágus2:80-160 9sec, azt azért az itt jelenlévő géppark bármelyik tagja megfutja, legalább traileren miután eloltották a lángokat

kiváncsi leszek fix setupolás után milyen lesz, valami kamu perfexpertes mérést is csinálok majd....

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23