Ugye a CR dízel motorok kényesek az üzemanyagra, tudtommal az OMV ami itthon valamivel nagyobb minőségű üzemanyagot biztosít igaz?

Adalékot érdemes hozzáadni, ismerős a metabond-ot ajánlotta, de inkább kérdezek.

Literre átszámolva olcsóbb a Metabond, mint a prémium üzemanyag.

jaja!
Vegye meg a Fuldámat, azzal tuti pörögni fog. Még száraz aszfalton is!

[ Szerkesztve ]

Ennyi

1.6 benzin 8 szelep, Seat Altea

Ebben lehet ugyeskedni az EGR-rel?

Nem lehet.

A Volkswagen visszahív minden csalós dízelt. Hmm Remélem azért ennél több információt is kapunk majd.

Kíváncsi vagyok ezt hogy tervezik. Meg arra is kíváncsi vagyok milyen lesz az új szoft. Mennyire fogja másképp kezelni a kipufogó visszavezetést.

Na meglocsoltam a kocsit.... az ajtónál nem alul jön ki a víz ahol kellene, hanem a műanyag mellett, azért áll a küszöbön a víz.

De most, hogy szétrobbantottam a kárpitot és így néztem bentről -miközben locsolták- máshol is csepegett a víz,csak ezt nem lehetett eddig látni, mert eltakarta a műanyag borítás. Az ajtó mellett,a műszerfal alatt ahol a motorháztető nyitója van.

Leszedtem a levélrácsot megnézni, hogy azon a területen mi van és ezt a fekete dobozt találtam, ez mi? Lehet az nem szigetel rendesen és mellette beengedi a vizet?Ahol a kasznihoz van fogatva alatta ilyen szivacsos, gumis tömítés van.

-30le visszasírod majd Fruzsit

[ Szerkesztve ]

Akkor ők is vissza fogják sírni.

Mi lesz a sok chippes, DPF és EGR nélkül szaladgáló szarral? Azokat a zúzdába hívják vissza? Vagy mi van, ha nem megyek vissza, még ha érint is? A következő környezetvédelmin elhúznak? (ezt kétlem mert nem kibocsájtást, hanem kormolást mérnek.)

[ Szerkesztve ]

Én még az USA-beli utólagos AdBlue-ra leszek kíváncsi.

nem lesz ebbol semmi extra max vissza minositik az euro normajat. Amugy pont ezen gondolkodtam ha valaki szenne hackelte a vasat vagy csak kuldott ra jo penzert egy faja progit majd visszavisza viszi.. hagyjuk mar en kinevetnem a vw marka szervizet hogy felejtsen el a hulyesegeivel. Szerintem ez inkabb annak cumi akinek meg garis a verda mert akkor hiaba mutatja a fuckot nekik vinnie kell gondolom hogy ne bukja a garit.

troll on: remelem vettek eleg diag kabelt a sracok mert ennyi sw frissites alatt hamar kopni fog

Kivették a kínai készletet. Lesz ott brick-elt motorvezérlő.

De komolyra fordítva a szót. engem nem érdekel, hogy euro5-nek vizsgázik, vagy euro4-nek. Amíg átmegy, nincs gond. Itt kibocsájtást nem mérnek, nem tudom nálatok hogy zajlik a mérés. Itt egy faszi rátehénkedik a gázpedálra, leforgatja tiltásig, ha nem kormol a gép szerint, akkor kap egy matricát két évre. Ennyi. CSak a kormolást nézik, ami nem gond, amíg benn a DPF és teszi a dolgát. Akinek meg nincs rendben, az egy 20-assal elintézi. 20 eurós bankjegy is hiánycikk lesz a kínai vag kábel mellett.

[ Szerkesztve ]

Úgy tudom az NOx-on hasalt el az ominózus motor, azt mifelénk nem mérik... nálatok?

Give them hell Ukraine!

itthon kb 1-2 eve ebredttek ra hogy karosanyagot kene merni. Az elott kb ugy ment hogy 93-as auto ok euro 1, 98 ok ott mar euro 2 mert attol mar csak azt gyartottak. No meg nalunk az is atmegy aminek motorja sincs. Most mar merik de semmi koze a valosaghoz.Ha kered az elotted vizsgazott ezres punto adatait teszik hozzad is a 4.2 v8 hoz. Nalunk ez nem lesz gond inkabb nyugaton...

amugy lehet most kene bontott ecu-t venni 2.0cr hez lehet lenne benne zseton

Biztos az új szofttal csak 3000-ig lehet majd pörgetni.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Elég gáz lenne egy 16 szelepes motornál.

TaaT Itt se. Kormoláson kívül semmit nem mérnek. A katalizátort teljesen kidobhatod a dízelből, észre sem veszik. EGR lefalazást dettó. Attól nem kormol jobban így átmegy. DPF már necces, mert az egyáltalán nem kormolhat. Az elhasal, ha nincs benn a szűrő.

[ Szerkesztve ]

Rohadjon meg a tetőkárpitom, ma elengedte a ragasztó.

Van rá hipiszupi trükk vagy kárpitost kell megvennem?

Ha jól emlékszem Európában csalás nélkül is megfelelnek az euro6-nak, azért is kapnak csak egy új szoftot itt. Usankában van baj.

Give them hell Ukraine!

Ragasztó spray-el befújod a kemény részt és felcuppantod a puhatestű fátylat. OBI-ban beszerezhető a szükséges ragacs.

TaaT Ha megfelelne az euro6-nak minek a soft frissítés? Benne van a csalós szoft, és? Nem kell amerikába menni vele. Tudjuk, hogy csalt a mérőpadon, de én nem fogom méricskélni padon. Viszont más is lesz ott, szerintem változtatni fognak valamit. Szerintem az euro6-ot sem tudja csalás nélkül. Egyik dízel sem...

[ Szerkesztve ]

Ennyi, csaló program nem lehet egy kocsiban sem

Give them hell Ukraine!

Ahh...ehhez le kell venni? Vagy átfújni a fátyolon? Mert csak ez lóg be.

Tudnám most mitől lett ilyen.

A szélén valahol le kell venni a fátylat és közé fújni, ha átfújod rajta, látszani fog a nyoma. A haveré is ilyen búra simogatós(annyira lelóg), de még nem szántuk rá magunkat.

[ Szerkesztve ]

Igaz lehet hogy a dohányfüst teszi tönkre a tetőkárpit ragasztást??

A tüdőt teszi tönkre. Olyan autókban is leválik, amiben nem dohányoztak soha. És olyanban is tart, amit négy keréken guruló hamutartónak is lehetne vizsgáztatni.

[ Szerkesztve ]

2 gyakori ok ami miatt leválhat a tetőkárpit:
- nedvesség
- a kárpit és a hordozó között elporlad a szivacs

Give them hell Ukraine!

Injekciós tű, meg ragasztó. Egy próbát megér.

200 fokos ragasztó lesz az, amit te egy tűn képes leszel átpréselni. Elárulom a sima motorolajat sem könnyű.

Meló van ?

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Holnap jön egy G2 1.6Tádé szerelnivaló. Végre valami izgalmas autó. Ja, nem, már holnap van.

[ Szerkesztve ]

Hah! Teddy-t is csinálhatnád de nem akarsz jönni hétvégin

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Ilyet tesznek a mosogató és a munkalap közé.

Renault power

Nekem is most nyáron engedte el magát kicsit közel a szélvédőnél. Állítólag mivel ilyen puha szivacsos cucc van alatta idő után az elporlik és elengedi a ragacs. A oszloppal való újra kárpitozásra mondtak nekem 20k-t nem vészes csak ki kéne szednem a tető kárpitot, de se energiám se kedvem nekiállni főleg hogy jön a hideg Majd tavasszal

Az nem olyan [link] [link] 13.000Ft 15 Méter Megkérik az árát.

[ Szerkesztve ]

Építünk be mosogatómedencéket köze nincs a két szalagnak egymáshoz. A fekete bitumenes. A mosogató medencékben szürke a színe, épp megáll rajta.

De nekem majdnem az egész és nem porladt el semmi. Ha visszanyomom, egy darabig még fent marad, aztán újra belóg.

Ki kell szedni az egész tető kárpitot és leszedni róla a szövetet majd le csiszolni a maradék ragasztót/szivacs darabokat és utána újra felrakni ragaccsal a kárpitot különben ugyan úgy el fogja engedni. Amúgy a kárpitos srác aki nekem is fogja csinálni azt mondta hogy pl sötétebb színű autóknál sokkal sűrűbben jön ez elő főleg ha kint van napon mindig a vas. itt jól látszik mi a művelet illetve az a szivacsréteg hogy néz ki alatta..

Marad a popszegecs.
Amúgy ezért parázom a tetőkárpit tisztításától (na meg a bolyhosodástól), így marad olyan.

tresh: jah, napon elég durván fel tud melegedni, belül meg szauna.

[ Szerkesztve ]

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Tetőkárpit tisztítását soha nem is vállaltam, főleg a ragasztott kárpitosat. Víz oldja a ragasztót.

Melegben elenged...egész nyáron árnyékban állt, akkor is lehúzott ablakokkal. Pont tegnap enged el

Passz, eddig bírta. Most kapta megint a hideget éjjel, meleget nappal.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Egy a lényeg, rohadjon meg.