Jól hangzik, nem tudom milyen keverékű van rajta. Nekem nyilván felesleges egy iylen gumi, nem vitás.
Gumi melegítőt találtam 33-ért, van olcsóbban is? Ebay-t érdemes nézni?

Normalis gumimelegito nincs 33-ert. Legalabbis uj nincsen. Ha olyat akarsz ami szelben 15 fokban is rendesen felmelegiti a hatsot, az nem 30e lesz.

Feleslegesnek nem felesleges a jo gumi, mert egy kezdo gyakran belehibazik es ekkor ott a fasza gumi ami kisegiti. Kihasznalni lehet hogy nem tudod, de az tulzas lenne allitani hogy felesleges. Az persze a masik, hogy olyan gumival is kell motorozni ami csuszkal. Meg kell tanulni kezelni ezt is.

75-80e-ért vannak már jók.

szerk: régen néztem már körbe, ahogy látom 60e-ért is van már.

[ Szerkesztve ]

Ha már gumikról van szó. Nem tudjátok, hogy mennyi az átlagos futása a conti sport attack-nak?

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

uh, nem gondoltam, hogy ilyen komoly ára van. 33-ért olyat találtam sportmotoron, ami 2x volt használva. Nem tudni, hogy azért adná el mert sz@r, vagy mert a gépet rommátörte

Mondasz valamit, utcára is azért veszünk "puha" gumit, hogy ha rontunk, lehetőleg ne fikáljunk el. Utcán könnyebben az életembe kerülhet ha a gumi megcsúszik.

Retek meleg van kint, már eltűntek a motorosok az utcáról Hívtam kollégákat kecsóra, hátha. Még nem voltak.

[ Szerkesztve ]

A sz*r es a jo kozt az lesz a kulombseg, hogy a sz*r huvosben 1 ora alatt sem melegiti fel a hatsot. Ha meg fuj a szel is akkor soha. Annyira meleg kell legyen a gumi, hogy a felnit is atmelegitse, mert a felni szivja el a hot a gumitol. Ja persze a masik meg hogy a gagyik azok nem egyenletesen melegitenek, valamint gyorsan kepesek elromlani. Sportmotoron vannak hasznaltak neha 30-35k korul amik haszalhatok. En is most adtam el egy motraxot 30k-ert. Tartaleknal hasznaltam a Capit mellett. Ahhoz kepest gyenge, de sokkal jobb mint a semmi.

nekem race attack street volt, 8k km talán, de elpályáztam keményen.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Megtanultam sarokkal váltani
Valszeg reggel amikor belerúgtam egy bútorlapba sikeresen eltört a nagylábujjam.
Egészen délutánig nem fájt, este pedig már nem tudtam hazavezetni, csak sarokkal váltva.
Fantasztikus...Csütörtökön mentem volna lorettoba szerpentinezni.

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

Legalább a felváltás is ment sarokkal? Mert az már szkill lenne. Egyébként jobbulást!

Nothing will stand in our way. I will finish what you started.

Egy Jawa-n megnéztem volna.

hTC Quietly Brilliant // „Nem értek egyet azzal, hogy a szerénység fontos erény. A logikus elme mindent olyannak kell hogy lásson, amilyen. És ha lebecsüli magát, éppúgy eltér az igazságtól, mintha eltúlozta volna.” (OO=[][]=OO)

körváltót az sv-re!

Én pedig Youtube-ról megtanultam kuplung nélkül váltani (felfele) úgy, ahogy azt valóban kell, aztán hétvégén ki is próbáltam...simán ment. Mondjuk azt még mindig nem tudom, melyik jobb a váltónak, bár gyanítom, ha jól csinálom, akkor a kuplung nélkül, így simábbnak tűnik az egész,.

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Ha jól csinálod akkor kuplung nélkül a jobb.

hTC Quietly Brilliant // „Nem értek egyet azzal, hogy a szerénység fontos erény. A logikus elme mindent olyannak kell hogy lásson, amilyen. És ha lebecsüli magát, éppúgy eltér az igazságtól, mintha eltúlozta volna.” (OO=[][]=OO)

ki kéne mennetek végre pályára és ott motorozni, mert ezek a jútúbból való tanulások, meg önképzések.. olvasni is hajmeresztő

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Sziasztok!

Motor vásárlás előtt állok, de még nem tudom, hogy milyet vegyek amivel jól is járhatok.
Pénztárcám nem túl vastag, de körülbelül 250.000Ft van benne. Sokat mennék vele ezért a legalacsonyabb fogyasztáson van a fő hangsúly, de azért az alkatrészek se legyenek a magas hegyen.
Enduro és a sport mocik ill 125-250 között nézelődök.

Várom az ajánlatokat. Köszönöm.

Foglalt a palya, autoszlalom verseny lesz...

Two Strokes and Four Jokes

nekem az van fenn
elől kb 20000-nél járok, hátul tavaly kaptam egy defektet és újat kellett vennem.. abban volt úgy 12000 km, a mostaniban is van már vagy 10000. teljesen használható még, pedig pályáztam is vele.
ha gondolod tudok fellőni róla fotót hogy néz ki most! szerintem kifejezetten tartós gumi, és az én stílusommal bőven van benne tartalék, de lehet mást fogok venni legközelebb, hogy próbálgassam őket..
cbr600f, hétköznapi használat + néha pályázás

Nincs időm kedvesnek lenni!

Kuplung nelkuli valtasban nincs semmi extrem. Tok termeszetes alap dolog. A kocsmaba motorozas kozbe is lehet probalgatni. Nem veszelyeztet vele senkit. Max a valtot

AZ meg aztan tenyleg ne legyen gond hogy elobb begyujti az elmeleti tudast, hogy aztan ki is probalja.

Suzuki Bandit 650A

Erről esetleg valami vélemény?

A Gladiusról azt írtátok, hogy gagyi, viszont a blokkja kiváló. Összehasonlítva ezzel a Bandittal, ez jobb (értsd: komolyabb, jobban összerakott, nagyobb kategóriájú) motor elméletileg?

[ Szerkesztve ]

Nothing will stand in our way. I will finish what you started.

Ha már kuplung nélküli váltás. Jelenleg létezik fél-automata váltó vagy már nem divat?
Gondolok itt a Jawa féle váltok és kuplungolok is a váltó karral.

hTC Quietly Brilliant // „Nem értek egyet azzal, hogy a szerénység fontos erény. A logikus elme mindent olyannak kell hogy lásson, amilyen. És ha lebecsüli magát, éppúgy eltér az igazságtól, mintha eltúlozta volna.” (OO=[][]=OO)

A bandit egy teljesen jo alap motor. Nehany eve kolcsonkertem egy hetvegere egy 650-es banditot (gixxert kicsit osszetortem ), es mentem vele vagy 1000km-t. Meglepoen jo volt vele motorozni. Az 1000es sportmotorokkal siman tartottam a feszitett tempot. MOndjuk az teny hogy minden kanyarbol nyelgazon jottem ki hogy ne maradjak le A gyari gumi kcisit csuszkalt (valami alap bridgestone volt), de a labtarto azert koptathato vele. Persze a gumi cserelheto Kozutra tokeletes motorok ezek, ha esetleg nagyon kanyarvadasz vagy esetleg palyazni is akarsz akkor a vaz es a futomu egy ido utan keves lesz.

Annyi meg, hogy szerintem pont ez a motor kategoria amibol hasznaltat megeri venni. Kb 20-30e km-el fel ar kornyeken kapsz kivalo allapotu vizes 650-es banditot szerintem,. Es ezeket nem palyamotornak hasznaltak, meg nem szaguldoztak lampatol lampaig nyel gazon. 20-30e km meg egy gsxr-nek se sok, nem egy banditnak

[ Szerkesztve ]

Köszi a gyors választ. A motort én hosszabb távra szeretném megvásárolni és nem aszfaltbetyárkodásra kellene, hanem egy kényelmes, megbízható és erős gép kellene, amivel biztonságosan meg tudok tanulni motorozni és amiben van erőtartalék is, ha kell. (Ezért nem is foglalkozom az ennél a kategóriánál gyengébb gépekkel.)

Az 1200-as Bandit véleményed szerint ennél mennyivel "durvább"? Talán rossz a kérdés, hiszen nyilván mind a kettővel lehet lehet száguldozni és engem nem az érdekel, hogy az "ezerkettes" egy másodperccel hamarabb gyorsul százra... Talán inkább úgy fogalmaznék akkor, hogy az 1200-as bandit mennyire lehet kezdőbarát motor? Vajon mennyivel lehet nehezebb kezelni? Ilyen szempontból érdekelne a dolog.

Azért hoztam fel a nagyobb motort, mert van arra is némi esély, hogy zsír újonnan lesz lehetőségem megvásárolnom a motort és bizony a 650-es és 1200 Bandit között durván 300 ezer forint van árban.

Én magamban azt érzem, hogy be merném vállalni a nagyobbat is, hiszen a motor csak akkor megy gyorsan, ha a vezető akarja.

Nothing will stand in our way. I will finish what you started.

Utcara mindenkepp az 1200es a jobb. Tudom hulyen hangzik, mert teny hogy a kisebb blokk ereje is sokmindenre eleg. De 600 koruli sor4 8e alatt nem virgonc. Minden elozesnel 2-t vissza kell valtani. AZ 1200est meg berakod 6.ba es vegig motorozol a tengerig 6ba Sokat turaztam 1000es gepek mellett 600-al es azt lattam hogy kb 2-3x annyit valtogatok mint a tobbiek. Ezt leszamitva persze a 600-as ereje is eleg. Esetleg emiatt jobb lehet a 650-es v2, de annak meg mas hatranyai vannak. Probaltam 650es sv-t es lassan nem volt jo menni vele. Bar nem olyan veszes, a sor4-es fazerem is idegesitoen rangatott 3000-es fordulat kornyeken

Ha elso motornak veszed akkor 1200-es tulzas. Ha nem mesz 8-9e foleg egy 600-sor 4-el akkor nagy bajba nem kerulsz ha benazol vele. Egy 1200es blokkal viszont nem lehet csak ugy rancibalni a gazt osszevissza... Ha megveszel most egy hasznalt 650-est azt kulonosebb bukta nelkul le tudod cserelni 1200-esre kesobb....

[ Szerkesztve ]

Ismét logikus választ kaptam a kérdésemre, köszi szépen. Igazából én is ilyesmikre gondoltam az 1200-as kapcsán, mint amiket leírtál. Egyértelmű, hogy "könnyebb" vele motorozni a nagy erőtartalék miatt. Ahogyan látom, ez a Bandit széria ráadásul nem az agyatlan száguldozásról szól, hiszen a nagy Bandit is megáll száz ló alatt, pedig majdnem kétszer akkora, mint a 650-es.

Majd elválik mi is lesz, egyelőre még nem találtam meg az igazit.

Nothing will stand in our way. I will finish what you started.

EZek a blokkok nyomatekra vannak hangolva nem loerore. Az 1200-esnek lent is nagy nyomateka van. Epp ezert ovatosabban kell banni a gazzal. De cserebe meg valtogatas nelkul tudsz vele menni alacsony fordulatrol is. Ez jol jon pl ha elozol, vagy ha egy problemas kozlekedesi szitubol elorefele kell menekulni. Ez utobbi a nagy elonye az erosebb motoroknak. Biztos kezekben egy 1000es sportmotorral sokkal biztonsagosabb kozuton kozlekedni mint mondjuk egy 250es robogoval. A gond altalaban a biztos kezekkel, meg a szaguldozassal van

[ Szerkesztve ]

Fogyasztása egyébként hogyan alakul az efféle nagy blokkoknak?

Nothing will stand in our way. I will finish what you started.

Itt böngéssz bátran!

Rengeteg típus szerepel az adatbázisban, néhol írkálnak hülyeségeket is, meg abbahagyják a logolást egy-két tank után, de nagy vonalakban kialakulhat benned egy kép.

a lóerő nem minden, közel sem

LEGO gyűjtő és moc építő (munkát is keresek, bármit ami LEGOval kapcsolatos!), tankász, bringás, WH40k fan, MacGyver

"Minden elozesnel 2-t vissza kell valtani."

hohohóóó, azért ha csak 100-nál is visszaváltok kettőt, autónként 1 sec előzés, nem éppen lusta tempó.

250-ert nem fogsz hasznalhato motort venni
kezdjuk ott hogy mar az atiras is baromi sokba kerul, aztan ha nincs meg teljes motoros ruhazatod, akkor mar el is fogyott a 250...

a régi blokkoknál 6 liter körül simán lehet, az újabb modern konstrukcióknál sem megy szerintem nagyon 5.5 alá.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Na ez a Bimota nem kicsit egyedi.

Mennyiért szórnak egy ilyet?

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

azert kiprobalnek egyszer egy fuggocsapszeges kormanyzasu gepet, kivancsi vagyok milyen

amugy ott van az iranyar: 5milla

[ Szerkesztve ]

7.8M az új ára.

Igen, felfele is sarokkal váltottam.
Jó hír, hogy túlreagáltam a dolgot, ma reggelre már tudom kicsit mozgatni a lábujjam, szóval lehet mégse tört el

Csak a Puffin ad neked erőt és mindent lebíró akaratot!

jaj nekem, gyöynörűek ezek az olasz bringák, de eltudnék egyet képzelni magamnak..

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

jaja. nekem is mindegy lenne hogy ez vagy duki. a blokk ugyanaz szinte, a külső meg csodás.

Sokkal kisebb lehet a terheles valtasok miatti geometria valtozas. Viszont nem jon at informacio az elso kerekrol. Villa utan nagyon fura. Vezettem duoleveres BMW-t, es mindamellett hogy fantasztikusan jo volt vezetni, brutalisan kevesebbet ereztem a motorbol. Egyszeruen alig erezni mit csinal az elso gumi. Az nagyon tetszett hogy fekezeskor nem bolintott a motor szinte semmit

[ Szerkesztve ]

Még valamikor 1992-ben, életem első motorrevüjében (8 évesen) láttam először ilyen megoldású Bimotát, azóta is érdekelne, hogy milyen - bár nem terjedt el, amit nem csodálok, mert elégé bonyolultnak tűnik.

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

ezért nincsen az s1000rr-ben sem duolever, hanem a klasszikus villa. totál érzéketlen. persze az fura meg jó is hogy nem terhelsz úgy rá karból a kiflikre meg nem bólint, de mit adsz fel ezért? vegyes az érzésem ezzel a rendszerrel.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Kár
Akkor esetleg Kakucsring, vagy ha másnak nincs kedve, akkor csak elgurulgatok valahol.

Daywalker, szombaton akkor ugye jössz a Kawa Kanyarra?

Fotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/

..én is kíváncsi lennék rá.
Tényleg, fel sem tűnt hirtelen.
Nem semmi, mondjuk 5m-ért biztosan nem ezt venném.
1,5-ért egy VFR, a maradékért meg autó.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!