Nem azért mondtam, csak hogy összevesd az árakat.
Telohoz azért kellene néhány célszerszám is, szimeringbeütő alap. Nem a fogáson van a hangsúly szerintem.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

van két nyomaték kulcsom, kics meg nagy, vannak alap szerszámaim, kereket tudok cserélni meg idomzat bontásban már profi vagyok
ja de nem, mert nincsen még mindig emelőm.. kuplung és fékkart is meg kellene tanulnom kikapni, fogyó eszközök

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Gratula a motorhoz! Szép darab.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Igen az a germalex.

OK mindenki azt csinál amit akar, én sem csak utcán bóklászta, viszont én már kinőttem azt hogy ami drága az a jobb. Kérdezzetek motor szerelőt, vagy vegyetek 1500 forintosat és nézzétek meg mi van rá írva. és mi van a drágára.. én nem győzködök senkit ...

Nem a drágább a jobb. Ezt senki nem mondta, de az sem elvárható, hogy ugyanazt a minőséget kapod 1/8 ad vagy 1/4 ed áron. Vannak olyan esetek, hogy ha nem a motorgyártól, hanem az alkatrészbeszállítótól veszel közvetlenül alkatrészeket, akkor az olcsóbb, de nem ilyen szinten, és kínosan ügyelnek arra, hogy ne ugyanaz legyen ráírva!
Szimeringeknél pont most vásároltam jópárat egy motorba, volt olyan, amit után se gyártottak, olyan bonyolult volt, egyébként a 4000 és 1000 forintos között azért ránézésre is volt különbség. Ugyanarról a szimeringről beszélünk. méretre legalábbis.
Mivel nincs tapasztalatom az öreg cbr villaszárszimeringjével kapcsolatban, mert sosem cseréltem, ezért nem azt mondom, hogy nem igaz, amit írsz, nem kell itt most sértődni de nekem csücskös a sztori, ennyi.

Mindegy, szerintem nem a villaszárszimeringen kell spórolni.
Én nem ilyeneken szoktam.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

na jó, beugrom a hondába megrendelem, remélem hamar megjön, süt a nap, ma kéne megcsinálni, alkatrész persze nincsen raktáron, miért is lenne....
mennyibe kerülnek a célszerszámok amik kellenek a cseréhez? gondolom azért ezek minden féle motor típushoz alkalmazhatók, tehát a tehénben is lehet vele cserélni, nem kell még egyszer ugyanennyi szerszám ahhoz is..

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Hát ez passz, márkától, átmérőtől elkezdve elég széles az ajánlat, és változó az ár.
Gugli a barátod Nézd meg az átmérőjét a villaszárnak előtte.
De szerintem ha nem gyakran csinálnád - azaz úgy, mint most - akkor inkább szervizbe vidd, mert el lehet vele szarakodni rendesen.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

én nem sértődök. nem szoktam

A KTM-be ott a WP teleszkóp ami nem sz*r. WP-től 8000ezer a szimering pár, Athenától ha jól emlékszem 6, germalextől pedig 4.

Most csináltam egy Yamaha XJR 400as első teleszkóp párt, amihez az athena (dobozban lévő) porvédő 7ezer párszáz forint lett volna. A gerlmalexék pedig leküldték 3000 forintért. és ebben benne volt a posta is. Nincs különbség a kettő között.
Akinek van vagy volt KTM az tudja, hogy ott sok dologért dupla árat kell fizetni, csak a név miatt. Ugyan azok a csapágyak szimeringek 3x áron vannak szép narancssárga zacsiban KTM felírattal, mint amik a csapágybolt polcain. Persze nem a szart kell megvenni bele . a minőségnek mindenhol megvan az ára. a gyári(nak mondott) cuccok mindig drágábbak. Ezeket nem okoskodásképpen írtam le hanem TAPASZTALAtból

az athenánál a 41es teleszkópra 5ezer a porvédő a 48asra pedig 10. Annyival több anyag van benne ?

Amiből kiindultunk, a lényeg: Ha olajat cserélsz szimeringet is kell. ha nem cserélsz az hülyeség. Drága gyári vagy olcsó nem gyári már csak azért is mindegy, mert ha tényleg verseny körülmények között használod, akkor illene évente cserélni az olajat, akkor meg már ugye szimeringet is.

akinek új motorra van pénze, annak szimeringre is
Amúgy milyen motorról is beszélünk ?

Az utolsó mondat üt.
Csak egy betű a válasz: H (és nem a kínai H)

[ Szerkesztve ]

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

ahha.. olyan van itthon most 3

Én 4 év után cseréltem első telókban olajat, szimering nélkül.
Nem ereszt. Mondjuk nem én vagyok itt a legnagyobb pályás...

az enyémben 42ekm volt, amikor cseréltünk teló olajat meg rugókat. Az olajcsere esetén csak akkor kell szimeringet cserélni, ha teljesen szétkapja az ember a teleszkópot, szvsz. Nem tudom, ti mennyire szedtétek szét, elvileg teljes szétbontás nélkül is lehet olajat cserélni.

Annak mi értelme van? ott marad benne az olajsár, meg a fém por ami csiszolja szépen a a csúszógyűrűket, meg tönkre teszi idő előtt a teleszkópot.

azon a par ezer forinton mar ne muljon a motor öröme. nem éri meg sporolni.

semmi, ezért szedtük szét mi is, csak eszembe jutott.

ültem a 2012-es blade-n. egy álom. elképesztően kicsi, gyönyörű gép

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

nekem már nem is tetszene, ha kicsi. doboz szett van hozzá, meg középállvány?

[ Szerkesztve ]

Nem tűnik rossz gépnek, valóban. Remélem egyszer nekem is megadatik (egy új ZX10 után). Ezek a mostaniak tényleg nagyon picik, nem tudom mennyire zavarna hosszú távon. Ültem R1-esen...biztos baromi jól lehet pályázni vele, nem úgy, mint az én kirándulóbuszommal

zsoltee10: azt csak a Yamahához adnak (csak h Persu is örüljön)

[ Szerkesztve ]

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

nincsn rajta semmi extra, semmi csili-vili, csak patent ahogy van. vannak menőbbek, erősebbek, vagy egyes részleteiben nagyobb tudásúak, itt meg minden ahogy van, egyszerűen csak jó, szolíd és működik, sehol nem keresel rajta semmi kivagyiságot. vörös-fekete volt, piszok jó. mondjuk ledobálnám ócska fehérre a teljes idomzatot kezdésnek, meg fel a karbon dekliket meg a többit, jól elrondítanám, de nem érdekelne most vagy ugyanakkora mint az rr-em, vagy egy fokkal kisebb, nem tudom eldönteni, de szemre nagyon tömzsi középen. legszívesebben becserélném ráfizetéssel, annyira vágy tárgya, de inkább kialszom magam, nem szeretek érzelemből vásárolni..

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Az új ZX 10 ről elmond valamit, hogy a BSB ben egy az egyben a gyári kipörgésgátlót használják, a többi motornál meg ki van kötve
Nagyon odatették magukat.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

hát sok helyen úgy csinálják. A fémreszelék azért nagyságrendekkel csökken ilyenkor az olajban. Nem tudom mennyire árt neki, modern motoroknak előbb görbül a villaszára karambolnál, minthogy csapágy legyen cserélve benne
persze nem offroadról beszélünk.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

mér jó az ha kicsi? és akkor nekem mi lesz? már a safety-s tanfolyamon is röhögtek rajtam mikor a gsxr-en (nem a csúnya nevén írtam látod? ) ültem, mint majom a köszörűkövön, lenéztem és láttam az első lámpabúrát . nagyon kényelmetlen volt. persze gondolom nagy sebességnél azért tart a menetszél valamennyire.

[ Szerkesztve ]

LEGO gyűjtő és moc építő (munkát is keresek, bármit ami LEGOval kapcsolatos!), tankász, bringás, WH40k fan, MacGyver

nem csapágy, hanem persely, amit mondjuk egy KTM-nél 2 évente cserélni kéne.. amugy meg nem gond, csak azt veszed észre ha elkopik hogy elkezd lógni, és hamarabb nyomja ki a szimeringeket.. csak ennyi

határozottan fejlődsz, még 10 év és..
neked a csopper akkor

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

én a teleszkópban lévő csúszógyűrűkről beszéltem, te pedig ha visszaolvasa jól értelmezem a kormány csapágyról? merthogy a teleszkópban maradó fémporról beszéltünk. a teleszkópban pedig nincsen csapágy...

énis ugyanarról

Nem menekülsz a csendőrség elől.

hát az nem csapágy.

Márpedig ez is csapágy, még hozzá egy csúszó/sikló csapágy...attól hogy nincs benne görgő vagy golyó attól még ez is az. Az hogy perselynek is hívjuk, meg abból adódik hogy a két átmérő közötti különbséget hivatott áthidalni (általában mint egy persely), ezzel támasztó szerepet tölt be, de legfőképp a mozgásból adódó súrlódás csökkentése a cél, azaz a két felület csapágyazva van...

Two Strokes and Four Jokes

Igen teljesen igazad van, gépészmérnöki értelmezésben ez így teljesen korrekt! Csak ha bemész a boltba akkor sajna nem mindenhol tudják ezt. És katalógus is csúszógyűrűnek, vagy csúszóperselynek írja. Ez alapján lehet rendelni

fújj, nem kell csopper. majd ha 70 éves leszek pedig gondolkozok egy pályagépen, ha lenne saját garázsos házam akkor már lenne. de így nincs hovatenni, ezt az egyet is alig tudom hova eltenni

LEGO gyűjtő és moc építő (munkát is keresek, bármit ami LEGOval kapcsolatos!), tankász, bringás, WH40k fan, MacGyver

epic fail gyűjtemény
egyik-másik darwin díjas

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

te ismered K. Andrást ??

ismerek 3 k.andrást is szerintem, de kit kéne?

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

ja csak mert K András becenevén szőke haverom is nemrég tette ki ezt a videót..

passz

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

akkor jó

Jászboldogházára szokott jönni valaki innen ?

[ Szerkesztve ]

Új hardverek számlával, garanciával érd PM.

szakad az eső, szép kilátások holnapra

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

azt remélem, hogy lesz nekik valami cserebringa, valami kis 50cc kis robesz, mindegy mi, csak menjen...

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

kaptam..

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

lattam mikor a piros pulcsis srac hatratolta a motorodat. sorry, de elegge el vagyok havazva, sok a vasarlo. de franko motort kaptal.