Köszönöm az infókat srácok!

Nemrég gondolkodtam a motorcserén, így nézegettem mindent, de nagyjából mindnél volt valami "de". Viszont ahogy ástam bele magam, egyre inkább az jött velem szembe, hogy számomra az R1200GS (és újabb verziói) maga a tökéletesség. Egyszerűen minden amit mostanság hiányolok vagy szükségesnek érzek, azt mind megkapom tőle. Ahogy leírják a futóművét, az főleg csábító. Én elég magas vagyok, így az, hogy azon egyenesen ülhetek, egyszerűen álom kategória a mostan kis sporttúrához képest.

Egy bajom van vele, mégpedig, hogy nem igazán akarok sznob BMW-s lenni.

Mivel az általam preferált példányok 1.7 misitől indulnak, így a feleségemmel megbeszéltük, hogy idén és jövőre bírjam ki a mostanival, utána meg jöhet az új, lehetőség szerint hitel nélkül már. Mindezt úgy kívánják, hogy abszolváljam, hogy a mostani GSXF-et ne adjam el. Valamiért az egész család azzal basztat ,hogy ne adjam már el...

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Ha ez megnyugtat nálunk is ez a helyzet Asszony basztat, hogy vegyünk turaendúrót mert a kis Kawán kényelmetlen utazni neki, de mindezt úgy, hogy azért ne adjam el mert szereti
Hát ki érti ezt?

Hello darkness, my old friend...

Ragassz rá majd egy Jawa emblémát.

The Separatists have no regard for innocent life. They don't care who walks away from war and who doesn't. That's why we move on them now, Commander……and Wolfpack leads the hunt.

nekem egyik motorban Yuasa van a másikban Exide, és tényleg semmi gond velük.. a kocsiban is (diesel) Exide van nem is tudom hány éves ( de komolyan) nem mostanában vettem , negyedik telet már biztos az autóban tölti, tegnapelőtt mértem Lancol Micro200 al 89 százalékosnak hozta. Igaz nincs kemény tél, meg garázsban parkolnak, és óccó lidles töltőt, meg saját készítésű töltőket használok az időnkénti karbantartásra

Sziasztok, givi airflow plexit hol erdemes beszerezni? Itthon shox-on kivul mik a lehetosegek, kintrol szallitasi dijjal nehez jol kijonni? Egy tavalyi modell vstromhoz kellene.

Ááá, majd bicskával lepattintom a BMW emblénát, oszt kész.

[ Szerkesztve ]

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Lidl motoros cuccok megint!
[link]

*MOTOROS CSATORNA* youtube.com/MotorosVandor

nekem van egy idén 9 éves landportom, tavaly még minden gond nélkül üzemelt. meglátjuk idén is fog-e. igaz, télen fűtött helyen tárolom.
sosem veszek drága akksit, mert az a tapszatalatom, hogy 4-5 évet az olcsók is elmennek, de a drágák is simán kihalhatnak annyi idő alatt.

Buy the Rolex to impress others, the Grand Seiko to impress yourself.

"never send to know for whom the bells tolls; it tolls for thee"

Ez valami ragály lehet... Soha nem olvadtam el a BMW-ktől, de nemrég két napig vezettem egyet és... Most múlt egy éves a kocsim, cserélem. Pedig egyébként teljesen elégedett vagyok vele.

Ugyanígy a barátom 1250 GS-ével is így vagyok, egy napig jártam vele, belezúgtam... Szerencsére a párom nem akar motorostúrázni, városon belül meg minek, úgyhogy megmenekültem.

"...BMW-t autóban én már csak elvi okokból sem fogok venni soha.
Olyan mértékű - valahol nem alaptalan - negatív megítélésű kép társul a brand és így a tulajdonosai mellé, h semmi pénzért nem akarok abba a közegbe tartozni.."

Megértem, én is érzem, de valahogy túlteszem majd magam rajta. Ugyanez a negatív kép a BMW-s motorosokról is él, amit szintén megértek. Elég sok, más motorokat csúnyán leszarozó vélményt láttam, hallottam már BMW-sektől, az ilyesmi pedig megszüli a maga heves ellenreakcióit. Ugyanez igaz az iPhone-okra is, hányszor hallottam már azt a hülyeséget, hogy az összes androidos mobil állandóan lefagy, meg milyen szar, bezzeg az iPhone-t maga a Steve Jobs nevű isten juttatta a földre kiválasztott gyermekeinek.

Köszi a választ srácok. Én is így vagyok vele, kipróbálok egy Exide YTZ14-BS.

Amúgy meg ez a "királykategóriás túraenduró csakis GS" történeten könnyen át lehet lépni.
Ki kell próbálni a piacon szereplő összes résztvevőt és akkor lehet racionális döntést hozni. Presztizs kérdésben csakisbömmer, de nekem pl. fontossabb az EDC és a racionálitás.

Kipróbáltam:

1. BMW 1200 GS Adventure (2014)
2. Triumph Tiger Explorer 1200 (2014)
3. Suzuki V-Storm 1000 XT (2015)
4. Ducati Multistrada Enduro 1200 (2016)
5. Honda VFR 1200 XD Crosstourer (2014)
6. Aprilia Caponord 1200 Rally (2015)

2019-ben vettem gépet. Szerintetek melyiket?

[ Szerkesztve ]

"there are more jacks then one at the fair..."

#csakahonda

"japán kocsi-motor svájci óra, így járok én a diszkóba :DDD"

Mondjuk így nem volt olyan nehéz kitalálni.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

1. BMW 1200 GS Adventure (2014) - pont az első vizes széria? Nem az igazi. A 2010-2012 légolajos DOHC-t venném, ha 1200GS
2. Triumph Tiger Explorer 1200 (2014) - nem ismerem
3. Suzuki V-Storm 1000 XT (2015) - maga a sótlan fotel
4. Ducati Multistrada Enduro 1200 (2016) - latino lover - állítólag, nem volt hozzá szerencsém
5. Honda VFR 1200 XD Crosstourer (2014) - tippre ezt vetted
6. Aprilia Caponord 1200 Rally (2015) - Aprilia tulajként tetszik-tetszik, de valahogy otthonra nem kéne...

3 vas, amit kihagytál, pedig hiba volt, nem véletlenül van belőlük sok:
1. Yamaha XT1200 Ténéré - a gőzmozdony!
2. KTM 1190/1090 Adventure - azért nem R, mert a többi sem igazi terepmotor, így gondolom ez nem is játszik
3. Honda Africa Twin CRF1000L - japán etalon

*MOTOROS CSATORNA* youtube.com/MotorosVandor

BMW-s motorosokról az én megítélésem más. Nagy részük tényleg magas lovon ül (fizikailag is ), nem köszönnek sehol, elvannak a maguk kis társaságában (ha megnézitek túra enduros társaáságokat, nem ritka h kb. csak GS-ből áll). De attól még rendszerint értelmesebb user-ek közlekedéskúltúra terén, mint azautósbéjemwés. Nem notórius szabályszegők, nem kötelező parasztok, használnak irányjelzőt, nem állandó gyorshajtók, tudnak parkolni, nem tolakodnak, nem pofátlanok, stb..
Más felől, én abszolút megértem a racionális oldalát is, ha valaki GS mellett dönt, most a vételárától függetlenül. Az egy végletekig tökélyre csiszolt motor, brutál futóművel, iszonyú pazar technikai megoldásokkal, márkalogótól függetlenül.
Szerintem simán kijelenthető, h mindegyik GS a kategóriájában a korát megelőzve jött ki.
Most a Honda talán az új Africa-val pár vásárlót el tud hozni tőlük, mivel az hasonló felszereltséget takar némileg olcsóbban, de attól még a GS-ek sikere vitathatatlan. Nálam is az az etalon abban a kategóriában és valahol szerintem az is igaz néhány kivétellel, h minden más túra enduro csak GS copy - a Triumph különösen.
Épp pár napja olvastam a Motorrevüben az 2019-es Alpenmasters cikksorozatot, oké, német ajkú magazin, német tesztelőkkel, de volt 1-2 fickó, akinél éreztem h tényleg próbálja objektíven megítélni a motorokat és ott is az új 1250-es GS-t hozták ki a legjobbnak.

tboldi

Hm, skandináv cikk. Csak azért írtak finnt, és nem svéd tanulmánykészítőt, nehogy összemossák a Volvo-val.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Mármint mi a ragály?
Milyen kocsit cserélsz? Egy nem bmw-t bmw-re?
Ha belezúgtál, akkor mi az hogy megúsztad?

Én amúgy leszarom, hogy ki mit mond. Vennék BMW-t kocsiból, meg motorból is. Iphone-t is vennék, ha lenne az a 3 applikáció ami fontos nekem, meg ha nem a google uralná az internetet (chrome szinkron...meg minden más szinkron. ), meg ha nem lenne olyan rohadt drága. És ez az utolsó indok választ el a bmw járgányoktól is. Hál isten azért meg tudok elégedni alacsonyabb kategóriákkal is, és azokkal is boldogan élek.

igen, utánna már lejött nekem is

(#113366) geresics
a Tenere kimaradt, sajnos. Azóta sem jött szembe, hogy kipróbáljam.
Elvégre kardánosat kerestem (a Ducati, Aprilia, Suzuki, KTM nem az)
Africa Twint kipróbáltam. Szívem szerint Ő lett volna...ha.
A kardántól még el is tekintettem volna, de a 94 Le és a 98 Nm kevésnek bizonyult.
Párommal teljes felszereltséggel (Kappa K-venture 2x37 lit + 1x58 lit) tokkal vonóval úgy 230 kg-ot nyomunk. Az neki már sok.
De ha mindig egyedül mennék...

(#113367) runner 125
A Triumph lett volna a második amúgy. Hát az a soros 3-as minden csak nem GS copy

Ha már Aprilia asszonykámé volt, imádtuk

[ Szerkesztve ]

"there are more jacks then one at the fair..."

Szia,

A Ducati Multistrada hogy tetszett? Milyen volt vezetni?

Szia,
nem túl sokat mentem vel, csak egy 40 km szakaszt Trans Alpinán.
Hihetettlen ereje van és széles fordulatskálán tolja a nyomatékot.
Mindent lehet rajta állítgatni a menün keresztül, pár percre sport módba raktam... elélveztem.
gyönyörűen lehet táncoltatni a seggét és határozottan, de könnyen fel is lehet emelni az orrát bármikor.

Túra módban nagyon puha a felfüggesztés, ABS állítható, nagyon szépen viselkedik, sportban bekeményedik mint a f...om Hande Ercel-re.

Szerintem játszadozni kell a beállításokkal úgy 500 km keresztül mire mindent kipróbálhatnál.

Nekem pont olyan, amilyennek az Africa Twinnek lennie kellene, csak mocskosul drága.

Ő volt az:

[ Szerkesztve ]

"there are more jacks then one at the fair..."

Igen, nekem is valami ilyesmi ugrott be :)
Biciklit se nagyon kene venni, azt nagyon utaljak az utakon :D
Barmilyen regi premiumkategorias nemet autot idezojel gombokert megveszed, sokszor nem ertem, az osregi madarseggunek, vagy az ezzel egy erteku regi szaroknak miert van itt meg mindig barmilyen tekintelye, amikor bajororszagban a paraszt apolatlan, alkohol es szerencsejatek fuggo felesege megy vele a boltba bevasarolni.
Itt valami olyasmi lehet, hogy ez megiscsak nem swift, hanem egy bmw. :D ugyanez a motoroknal. Valami sorharom, sornegy repulo teglan, ami 1-2e €, azt hiszik rolad, hogy fennhejazo ugyved vagy? 1.7M ert mar le fogjak kopni a parkoloban a motort, hogy mekkora premiumkategorias ganaj vagy? ne mar. :D

Ha nem videkrol kellene felhordani a rendorok 2/3 at a fovarosba, es tulajdonkepp nem tehetnel meg barmit kovetkezmenyek nelkul az utakon, ha autopalyan nagyon meg lennenek csinalva a seggedtol 1 meterre utazo emberek, akkor barmilyen marka lehetne egy ember alatt, nem haborodna fel senki. Meg leginkabb nem lenne ekkora feszultseg az emberek kozott eleg sok szinten, ami egyebkent folyamatosan novekszik.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Amúgy ténylegesen jobban aggódom azon, hogy mit fognak szólni a haverok, mennyit fognak cikizni, az úton letámasztva hányan fogják leköpni, megkarcolni, stb. csak azért mert BMW, mint hogy azon aggódjak, honnan lesz rá pénzem.

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Azert akkora nagy jatekos meg nem leszel azzal a motorral :D

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Leginkább ezzel a három csoporttal találkozom rendszeresen, akik kifejezetten türelmetlenül, tolakodva-furakodva, a gáz- és fékpedálokat kétállású kapcsolóként használva közlekednek:
1. Aki szert tett némi pénzre és rögtön az Audi-BMW-Mercedes trióból választ autót. Többnyire nem a műszaki tartalom miatt, hanem mert mások szerint az a jó, az a komoly.
2. Céges Octavia, Focus, Mondeo.
3. 35-45 körüli apuka egy Galaxy, S-Max vagy hasonló egyterűvel.

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

Suzukisok között? Figyi, már a Honda, de akár egy Hayabusa vére is szívva van.

zgospel: Mostanában a kórei autók is feljövőben vannak...

[ Szerkesztve ]

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

Köszi!
Erősen gondolkodom, hogy a következő ez lesz (vagy a 950-es kistesó). Nem rázott, kis fordulaton nem rángatott?
Most sor2-t hajtok, és vagy ez, vagy egy sor3/sor4 lenne az utód.

Ezzel elegge lefedted az osszes a kozlekedesben resztvevo embert :D

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Igazad van, "felsőbb kaszt" a motoros BMW-s, de nem közlekedik bunkón. Nekem is vannak BMW-s barátaim, nincs kiírva a társaságukra, hogy BMW Klub, de a túrákon valahogy mégis mindenkinek nagy GS-e van. Annak is, akinek le sem ér a lába.

(#113368) z123456789

Igen, Fordot cserélek BMW-re, pedig 4 évre szántam volna eredetileg.

"Én amúgy leszarom, hogy ki mit mond. "

Így vagyok vele én is.

(#113372) persuader

"...ha autopalyan nagyon meg lennenek csinalva a seggedtol 1 meterre utazo emberek, akkor barmilyen marka lehetne egy ember alatt, nem haborodna fel senki."

Helyette megy a traffizás...

(#113373) V.Stryker

Városon belül rendszeresen az elektromos BMW-sek tolnak, kb. úgy, ahogy 15 éve a dízel Passatosok a pályán.

lol ezt meg tudom érteni... valamiért az osztrákok a kistesó komplexus fogalmát juttatják az eszembe
Valóban elég különleges formavilága van a KTM-nek, de ettől függetlenül addig addig szemeztem neten a duke-okkal hogy beléjük szerelmesedtem. Mifelénk nem nagyon látni ugyanis ilyet, Debrecenben 1x ha láttam eddig...
Konstrukcióban meg nyilván bármely gyártó bármelyik szériája lehet átkos, kérdés hogy milyen arányban.
Sebaj, majd tesztelődök, aztán eldől.
Köszönöm a választ!

"A tudomány az vagy hülyeség, vagy az elit trükkös módszere az egyszerű emberek átverésére."

Nem azt mondom hogy aki olyan kocsit vezet az mind ilyen. Hanem aki úgy vezet mint amit írtam, azok legnagyobb arányban ebből a 3 csoportból vannak mostanában.

(#113385) etnies jól tetted. Én is jártam már hasonlóan: egybefüggő sor az M7 belső sávjában, a külsőben meg kamionok összefüggő sorban ameddig a szem ellát. Mögöttem megérkezik az Insignia, villog 2 centire a seggemben, mutogat perceken át, szünet nélkül. Úgyhogy egy helyen pont befértem 2 kamion közé, elengedtem azt a faszt, aztán visszamentem a belsőbe mögé. Elég sok km-en át nem jutott előrébb egy autónyit sem, pedig villogott tovább az előtte haladónak.

Ennyi ésszel nem értem hogy tudnak egyáltalán levegőt venni

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

Egyébként, ja!
Aszittem, valami kisszériás szipi szupi egyedi építésű motor márka...

[ Szerkesztve ]

Nálunk a "tata" nézi őket állandóan, mondta: fiam ez aztán a qwajó csaj, igaza volt

(#113383) Mentolka
nem rázott ez semennyire sem, de 1x vezettem Diavelt, az picit rángatott. Ez már el. szabályzottabb. Sőtt, túlszabályzott, majdnem mint az 1250 es GS. Enduro módban leveszi a teljesítményt aszem 100 lóra és kikapcsolja szinte az összes segédletet (minimálisra veszi), igyzi off-road dög. 225 kg szárazon, azért nem kispályás. A kistestvére is 115 le körüli, de jóval karcsúbb.

"there are more jacks then one at the fair..."

Valaki tud valami infót arról, hogy az R1200GS milyen benzinnel ketyeg? Több helyen olvastam,hogy volt valami olyasmi, hogy a magas oktánszámú volt a gyárilag ajánlott, bár elment a simával is. Most akkor mi a belevaló?

A kérdés csak elméleti, mert a magas etanol miatt már amúgyis csak 100-ast tankolok...

Organic Maps - ingyenes, offline navi iOS-re és Androidra.

A kezelési útmutatóból nagy valószínűséggel kiderül.

Nem tudom, melyik típuskód kell neked.

Afrikában is használják.

"önmagam hite vagyok magamban"