4x100-as felni azért már problémás lenne

[ Szerkesztve ]

Give them hell Ukraine!

5×112 -es kell rá. Az érdekelt csak hogy az Audi felniben a kerékcsavaroknál a kúpos kiképzés megegyezik e a 2-es Octiéval. Tehát az A3 felni az Octi kerékcsavarokkal rögzíthető e.

Mindent meg lehet oldani...a jó flex meg soha nem ártott meg senkinek

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Azért csak lehet "csippelni" az én kis 1.4 16V AHW-met is! [link]

Ha kifogy a cucc menet közben, akkor integetsz a téged előzőknek, h bocsi, a lovak fele megdöglött

[ Szerkesztve ]

Jó nagy a csomagtartó, fér bele nagy tartály!

Pogácsával csináltad?

METABOND olaj, olajadalék, üzemanyagadalék forgalmazása !

kukázott volna egy tetöre tett GTI annak a mocija gyárilag ennyit tud

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Nem gáz ez a pogácsázás

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Mitől lenne gáz? Rengetegen használják.

20mm nem a világ vége.

Majd megkérdezzük a kerékcsapágyakat. Biztos vagyok benne, h a geometriát nem állíttattad be a pogácsához.

[ Szerkesztve ]

1 nyarat már lehúzott, hiba nélkül.

Azt pedig ne felejtsük el, hogy nem úthenger, hanem csak 16-os figyel a 15-ös helyett.

Milyen geometriára gondolsz?

sziasztok

Van egy 2003-mas 1.2-es Ibizám . Jöttem haza a kocsival és elkezdett rángatni illetve kigyulladt a motordiagnosztika lámpa . Olyan mintha 1 henger nem menne ( amúgy is csak 3 van ) 2 éve is csinálta már ezt akkor kicserélték az egyik gyújtótrafót . Szerintem most is ez a gond . Éppen elkaptam a szerelőt betoltam neki a kocsit . Azt mondta , hogy majd holnap megnézi . Elmondtam neki , hogy mi a helyzet anno ők cserélték a szóban forgó alkatrészt . Hazafelé gyalogolva eszembe jutott , hogy mi van , ha csak az egyik gyertyám szállt el . Van különbség a kettő hiba közt ? Mármint ugyanúgy viselkedik , ha a trafó szar és akkor is , ha a gyertya ment ki ?

Futómű geometria.

Lényegében ugyan az a hiba, csak olcsóbb javítani. A gyertya hibája már nem jellemhő a mai motorokra, hamarabb adja be a derekát a trafó, ami régen a motortól távol a sárvédőn helyeztek el, most meg rajta van a forró motoron.

Ezt bogozzuk ki.

Nincs mit rajta bogozni, ha ET számban nagyobb eltérés van, akkor megváltozik a geometria, mait hozzá kell igazítani. 20mm geometria szempontjából kúr...a nagy különbség, mert geometriát nem csak egy kerék szemszögéből kell nézni, hanem az egész rendszerhez képest.

1 tengelyen oldalanként 20mm, az összesen 40mm differencia. Főleg egy ilyen firmányosan-furmányos futóműnél sokat számít, ami az A4 alatt van.

Pl A3 platformon nem lehet állítani a kerék dőlési szögét, adja a torony.(csak összetartást és a hátsó hídhoz való viszonyt)
Nálad a dőlési szög is állítható.

Ha minden gyári akkor a 17-es és a 15-ös kerékhez is más geometria tartozik az eltérő ET miatt, és ott nincs 20mm eltérés, de még a fele sem.

[ Szerkesztve ]

Talpascsapszeggel sem lehet állítani a dőlést?

Give them hell Ukraine!

Ültetve is van, erre varrj gombot.

Nem, mert ha beülsz, már nem jó.

Értem , köszi a választ .

Most lekövérezted?!

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Egy bmw-s futómű állítós sztorit hallottam hogy súlyt kell rakni a vezető ülés elé a padlóra, de ezt vw-nél is meg lehetne csinálni nem?

bitpork: formában vagyok

Give them hell Ukraine!

Akkor nem egyszerűbb, ha beülsz, ugye?

Utólag belegondolva jah

Amúgy volt egy érdekes tapasztalatom, még a 17-es garnitúra alá beraktam hátra 16mm-es nyomtávszélesítőt, pár hónap múlva észrevettem hogy megkopott a hátsó gumik belső futófelülete, igaz nem vészesen.

Give them hell Ukraine!

Akkor az nagyot terpesztett.

Nálam nincs ilyen gond.

A fene tudja [link]

Give them hell Ukraine!

Mint egy rossz ribi.

Belenéztem a balos tükörbe és láttam a kerék tetejét

Give them hell Ukraine!

Az amúgy is hajlamos. Faintos g4 futómű.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

nya, eladtam a cross-okat az elobb. jo aron elvittek.
tegnap talaltam bontoba egy masik garniturát ( asszem rosszul látok ) most arra alkudozom.
Meg Cross féle tető csomagtartót de azért sokat kér 120at, karcmentes mert hogy 240 az uj áruk

_-=*WheelWhores*=-_

azért remélem a google kiadta

_-=*WheelWhores*=-_

Sziasztok! Nemrégiben vettem egy Skoda Octavia-t (2005-ös, 1,4 16V Tour, chippelt, motorkód: BCA). Szerelő ismerőstől van, tehát remélhetőleg nem ver át, de azért csekkolásképp itt is kérdezősködöm...
Miután megvettem, nem sokkal el kezdett világítani a check engine, majd nemsokára el is szállt az egyik gyújtótrafó, kb. másfél napig jártam vele (~30km) így, azt mondta nem gáz, kicserélte. Katalizátort nem gyaláztam meg? Illetve most megint világít vmiért a check engine... megint el fog szállni egy trafó? Meg a másik, hogy, ha csak a gyújtást adom rá a kijelzőjén villog, hogy service.. ez mi? Előre is köszi a válaszokat!

We are analog players in a digital world

Csippes
Szvsz ennyitől nem lett baja a katalizátornak. Azért rá kéne nézni, mi okozza a trafó elhalálozását. Főleg ha csere után ugyanaz kakukkol be, akkor ott más lesz. Trafó-gyertya egy páros, lehet utóbbit is cserélni kéne.
Service? Na vajon? időszaki szerviz esedékes, vagy csak nem lett a computerben nullázva, de amúgy sem árt egy új szerzeménynél.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Értem. Egyelőre még nem tudom, hogy ugyanaz a gyertya-e, mert még megy minden, csak világít a check engine.. Érdemes lenne vennem 4 új gyertyát meg 4 trafót? Mert legutóbb se új került bele, hanem bontott.. Esetleg jó szervizt tud vki ajánlani?

We are analog players in a digital world

Ez valami kib@szott vicc.

Most komolyan 98 férőhely?
Erre verik a nyálukat nem 980-kellett volna inkább?
Arra azt mondanám, na tényleg valami.

Renault power

Ok, akkor benéztem

[ Szerkesztve ]

https://hardverapro.hu/apro/audi_q7_hibrid_2016/hsz_1-50.html

Hibaüzi nincs tárolva? Ha jól sejtem, törölni kell a hibát, mert csak idővel (2-300 km) veszi észre, hogy rendben van az égés, akkor már nem fogja jelezni a lámpával sem. HA rendben van. Bontott trafóval tuti nem szórakoznék, jó, nem 2 fillér, főleg ha 4-et kell cserélni - ahhoz képes a gyertya már nem olyan sok.

Munez: oszt Kendnek meg mi a gondja itten e?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Hát a tarfó csere után hamar kialudt a check engine, most kezdett el világítani megint. Mondjuk csinálta azt, hogy párszor felvillant menet közben is, de kialudt. Most folyamat világít. Sajnos jelenleg nincs egy vasam se, ezért került bele bontott trafó.. Mindenesetre köszi a segítséget. Hibakódot hol lenne érdemes kiolvastatni?

rob210: Magyarország én így szeretlek!

We are analog players in a digital world

Száguldás kétszázzal - nyomod a féket és nyorsul a vas
elég veszélyes...

Sziasztok!

Biztos volt róla szó, de most nekem megint meglepőnek hat a shell nitro üzemanyagja, ami drága ára mellett igen jól teljesít az autóban. Átlag 6.9 a fogyasztása az autónak, havas, rossz körülmények között 7.2 (minden tankot visszaosztok a km futással, minden blokk el van téve) ezzel a shell nitroval viszont 6.4 lett az átlag, ami nagyon jó, és már-már megéri a literenkénti többletárát is... egy aggályom van, hogy ez nem megy-e a motor és egyéb alkatrészek rovására (gyertya, stb) vagy ettől nem lesz élettartam rövidülés?
Ha hülyeséget írtam akkor bocs

Az autó vw passat 2007, 1.6 bse motor.

Arról ismerik futball körökben, hogy egyik meccsén kettőt bólintott, egy gólt és egy nézőt.... muhaha

Ennek te mennyire látod valóság alapját?
Csak azért kérdezem, hogy el is hiszed amit linkeltél vagy poénból tetted be?

No csak azért mert ez, megint egy okos TC hír.
A szörnyű csak az, hogy egy ilyen kacsát képesek megjelentetni.

Renault power

Semmi baja nem lesz az autónak. A gyertyáknak meg pláne. Szerintem csak másabb az adalékolás. Emiatt. létezhet az alacsonyabb fogyi. De én szkeptikus vagyok ezzel kapcsolatban. Ha kevesebbet eszik, de drágább az üzemanyag, akkor ugyan miért ne tankoljak máshol?
Lefordítva, nem hiszem, hogy annyival kevesebbet eszik, hogy megérje azt tankolni.

De ezt mindenki saját maga dönti el.

rob210: szerinted?
A TC cikkei 80%-ban vicckategórába illők. - de ez megintcsak saját vélemény, elnézést ha ezzel megbántok valakit!

jah, van most egy BMW E36-os cikk is az index főoldalán. El vannak szállva, hogy mekkora olcsóság minden, meg hgy megéri külföldről behozni és felújítgatni/karbantartani. Egy nagy hazugság az egész. A laikust simán meg tudják téveszteni.Még az én kis vasam szervizelése is megüli a pénztárcát...nemhogy egy bmw-é.

[ Szerkesztve ]

Jól van nem csalódtam benned.

Mert, hogy egy száguldó autót tudjuk hány féle képpen lehet megállítani, lassítani.
Annyira még egyik sem automatizált, hogy a gyújtás levételét felül tudja bírálni

Na de mindegy a TC nekem egyenlő a UPC-vel ugyan akkor fos mind a kettő. ( a UPC-vel most még lehet pereskedni is fogok de ez nem ide tartozik.)
Én nem is olvasom már csak amikor egy két ilyet bedobtok.

Egyszerűen szakmaiatlan így csúnyán fogalmazva az egész szerkesztőségük.

Renault power