Nem véletlen írtam sok éves tapasztalat.

Renault power

B6-hoz ilyen összes extralistát meg hozzá tartozót tud valaki? Megtetszett ez a coming home funkció, de inkább rs-ből a külső világítás (viszapill. búrából).

Tudom, itt is megtapasztaltam már, csak olykor "muszáj" a menés.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Köszönöm, igen, ismerem a cikket.
Azt tapasztalom, hogy az a szakember aki nem végez vegyszeres tisztítást, az nem ajánlja, nem ismeri. Helyette bő 200 000 nettóért hengerfej leszerelést, tisztítást és ha már leszerelték akkor vezérműlánc, vez.tengelyállító cserét javasol.

mosd le vegyszerrel és mossál mindent bele a munka térbe, meg a szelep ülékbe, biztos jó lesz

nem véletlen mondogatják azt hogy le kell szedni kicsi kézzel ki kaparni lánc meg megnyúlik ha kokszolodik ha nem, a "vanos" meg ha szerencséd van akkor kimosható még....

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Igen, erre utaltam az előbb, nálam nincs megnyúlva a lánc, rendben működik a "vanos". Néha jön EPC lámpa felvillanás, ennyi. Megértem, hogy pénzből el mindenki, de ennyi pénzért újszerű bontott motort lehet venni ebayen.
Magam részéről utánaolvastam, de s.k. nem tudom / nem akarom megcsinalni [link]. Ők zárt szívó szelepek mellett csináljak, hogy ne az égéstérbe menjen a dzsuva.

Szerk. BTW elkezdtem prémium benzint tankolni, negyed rész E85-tel, azóta nincs EPC lámpa sem, de szeretnem kitakarítani a szívó oldalt, ehhez keresek valakit személyes tapasztalattal.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Visszakerült a turbo a járműre és úgy látszik ez volt a baja, mert most megy rendesen, remélem nem kiabáltam el.

Köszönöm a segítséget mindenkinek.

Bátyám is holnap viszi szerelőhöz, hogy megnézze.
Egyszer megy, egyszer nem megy, kedve szerint
Kódnak azt dobta, hogy az intercooler és a turbó közt elvileg van valamelyik csővel gond, de ma úgyis még átnézzük.

Meg tudnátok mondani, milyen nyomatékkal kell meghúzni az alufelni csavarjait?
2008 octavia gyári 16os felni, 5 csavaros.

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

90-120Nm

Még nem vagyok otthon. Majd nyugtával dícsérem a napot, de lesz mit mesélni, itt is sok James Bond.

Azt hittem sokkal erősebben kell. Ez kb 20kg ráakasztva a fél méteres kar végére. köszi az infot.

eladók: Hifiman HE560V3, Topping DX3PRO+ DX7PRO

Óóó gyerekek nem közületek volt most fél órája vki a szentendrein egy faszás Allroad-dal?

Ma próbáltuk felvarázsolni bátyám gépére a VAG-COM-ot, de nagyon nem akar sikerülni.

Win7 alapból, akkor felrakta a Virtual PC-t vagy mi a neve, azon belül az XP-t, akkor oda meg a VAG-COM programot, és rákötöttük a kocsira, a kábel meg pirosan világított.

Interface: Not found. Ez fogad 1-es és 2-es port tesztelésekor.

[ Szerkesztve ]

VCDS-t told fel, az felrakja a drivereket.

Holnap reggel akkor kipróbálom
Köszi!

Ha nem megy, írj, adok linket.

Sok allroad van erre, ma lattam egy koppon kuszo harmas golfot corvette szeletelokkel,eleg faszas volt..

Galaxy Fold 4

Beállítottad a dátumot 2013.10.01-re? VCDS esetén legalábbis kell.

(#66522) Ace owner: Egymás mögött ment egy új TT, ~2008 A4 allroad, régi TT, én meg mellettük a simával Elcseréltem volna 1 milka ráfizetéssel simán az allroad-dal

[ Szerkesztve ]

üdv,

még mindig fék téma, a héten szeretném megrendelni:
Egy ismerős ilyet ajánlott, szinten zimmermann betétekkel? Jók lesznek?
Fékfolyadékot is érdemes cserélni? Nem tudom, hogy volt-e valaha eddig, elvileg 180k km van a kocsiban. Ha igen, abból hány liter kell? Ez megfelelő?

köszi

Liter mivel jársz tankkal?

A zimmermann jó lesz nem azért mert az én kocsim alatt is olyan betét van, hanem azért mert egy nagyon jó minőségű gyártó.

Renault power

Ha utólagus lábtérvilágítást szeretnék berakni, hol tudom megnézni, hogy melyik csatlakozóról kéne kapnia a feszültséget? (A4 B7)

Passat B5 variant alias tank.

varsam A tárcsa-betét maradhat, a fékolaj csak DOT4 legyen, ne plusz. Kell a liter, mert légtelenítésnél elég sokat ellocsol az ember, mire az ABS pumpa is bubi nélküli lesz.

kecske65: Elsa. Nem beszélni idegen? A zangol megy.

gabor85 megtaláltam a B5 útmutatót, cseh. Ha mondasz egy oldalszámot amire hivatkozik a tiéd, megkeresem és lefordítom neked.

[ Szerkesztve ]

Nem tankkal, de valami hasonló fékhatást szeretnék [link]

Mágus2 köszi

Sajnos nem akarja a magyar nyelvet, az elektronikus / kapcs rajz részénél, azt már próbáltam. Nincs rendelkezésre álló info valami ilyesmit ír ki.

Ameddig megkerested, addig megtanultam passatul. 3.1 fejezet 21. oldal.

Menu -Einstllungen- Light und Sicht. Azon belül találod a funkciókat, coming home, leaving home, lábtér világítás, vagy az irányjelző komfort beállításait.

[ Szerkesztve ]

Indulásképpen hozzátenném, már végigzongoráztam az egészet de a világítás visszajelzés nem megy...

Naszóval: a rádiófrekvenciás kulcs szinkronizálás úgy történik a könyv szerint, hogy a 3.1-es füzet (kezelési útmutatók) 41-ik oldalán a kulcs szinkronizálása pont hivatkozik a 3.2 szükségzárás -nyitás részre.

Az érthető, ki tudom így nyitni az autót.
A következő utasítás hogy kapcsoljam be a gyújtást és ennyi. És közben rájöttem hogy ennyi, nem is hiányzik semmi a könyvből. Tehát én tévedtem amikor azt mondtam hogy a fejezet hiányzik...

Az érdekelne, hogy a te cseh verziód is ugyanígy írja le? (szükségnyitás majd majd gyújtás be), nincs más tennivaló?

Ja, hosszan lenyomott nyitás gomb nem engedi le az ablakokat...

Akkumentesítés nem segített, de a legutóbbihoz képest az ESP visszajelző 50 méter után elaludt.

Szerk: Nincs ilyen menüm főnök

Szerk2: Csak MFA menüm van

[ Szerkesztve ]

Meséld ez az egészet még 1x. Mit kavartál a kulcsokkal és miért? Mi vezetett ahhoz,hogy egy csomó minden nem működik.

Már az akksit is levetted, igaz? Akkor egy csomó mindent újra kell tanítani.

[ Szerkesztve ]

Még tavaly nyáron csinált olyat hogy bejártam az udvarba ajtó becsüuk és kizárt. Vésznyitás gyorsan megtanul, azóta nálam van a pótkulcs.
Rendszerint amelyikkel nyitom, azzal indítom. Most viszont egyikkel leállít, másikkal zár, és úgy nagyjából akkortól nyitás záráskor nincs világítás visszajelzés.
Nekiestem a könyvnek, ahogy javasoltad, de félreértettem, mert azt hittem a szinkron részletes leírása a vésznyitás résznél lesz (...) aztán közben rájöttem (mint írtam) hogy francokat, de most megcsináltam leírás szerint de nem jó. Tehát a kulcs üzemszerűen működik, de nincs fényvisszajelzés, illetve ablak leengedés kulccsal.

Ha az akkufesz terhelésen csak 13.8, akkor mi lehet a gond a generatorral? Elvileg 14 felett kéne stabilan lenni felkapcsolt fogyasztókkal, terhelés alatt is.

Mi van a menüben, MFAt írtad, azin kívül? Nem tudom milyen felszereltséged van... itt a kollégának fullos highline, abban mindent lehet állítania menüben, és az adott kulcshoz,ami épp a gyújtásban van, elteszi a beállításokat.

Hány mikronig van a szűrő? Nem szűr csak egy bizonyos nagyságig.

Comfortline? Akkor csak a vcds-el lehet visszakapcsolni szvsz.

Ck. Újabb hibát keresel ott is, ahol nincs? Unatkozol? 13,8 fogyasztókkal tökéletes, nem kell 14 fölött lennie.

[ Szerkesztve ]

14-14,4 úgy tudom terheletlenül (javítva) is, az a két tized nem biztos hogy sokat számít.

Mágus, a gázolajszivattyú fémreszelékei hogy a bánatba jutnak el a PD elemekig? Ott figyel előtte egy gázolajszűrő...

2 mikronos, jónak kell lennie.

Csak MFA menü, semmi csicsa. Ő Comfortline.

[ Szerkesztve ]

Ne gondolj szemmel látható forgácsokra.

Értem.
Másik. A tengely. Szóval ahogy másoknak is meg nekem is írtad elkopik a hatlap, oké, de a régi fogaskerekes hajtás is elkopik, a lánc ugrál az újakon, mi a megoldás? Amikor szétszedjük mire figyeljünk?

Nagyon agyalok rajta hogy beleinvesztálok a végleges átalakításba, és betolom a szervízbe.

Azért az elég gáz hogy csak vcds-sel lehet visszakapcsolni. Ezeken az a problémákon a hosszabb akkusaru levétel sem szokott segíteni? Mert most csak 5 perc volt.

Nem keresem a hibát, jön az magától.
Az állófűtes lelovi magát alacsony akkufesz hibauzenettel 15 perc után ha csak városban megyek rövid távokon.
Ha megyek egy 100 km-t, akkor tölt annyit hogy egy fél órás programot kibir, de hosszabbat akkor se, szintén lelovi magát alacsony feszultsegre hivatkozva.
Igen, hideg van angol honban.

[ Szerkesztve ]

Azzal keverted meg, hogy egyik kulccsal kinyitottad a másikkal bezártad,nem tudom hogy sikerült gyári resetet csinálnod, de elérted valahogy, majd írd meg a vw-nek.

Neked milyen hajtás van, láncos vagy fogaskerekes? A fogaskerekes nem kopik el, lefogazódik, ha már nem ken a pumpa rendesen.

Invesztálj bele egy autócserébe, amíg még megy és el tudod adni. Tudom szereted, de ez meg fog változni, amikor beadja a kulcsot valami főalkatrész a motorban.

Ck. Akksi csere lesz ott, nem generátor javítás. Elvesztette az akksi a kapacitását. Gondolom áll a motor úgy lövi le magát az állófűtés.

[ Szerkesztve ]

2005 novemberi, szvsz fogaskerekes.

Eladni? Hát gondoltam rá...

Emiatt vettem új aksit 3 hónapja, de már akkor mondta aki berakta h a probléma ezzel nem lesz megoldva és a 13.8at keveselte. A generatorra gyanakodott.

Nem szívja le semmi az akkut, amikor áll az autó. Rádió gyári, vagy cserélte már valaki. Mennyi a nyugalmi áramfelvétel? Kell egy multiméter és ki kell mérni a nyugalmi áramfelvételt. Lehet nem is a 13,8 a kevés, hanem valami megzabálja az elektronokat amíg alszol.

[ Szerkesztve ]

Próbáltam úgy is de de úgy sem elérhető. Se UK se US angolban nem elérhető.

Hát ott valami rövidzáras lesz vagy kóborol az áramod, ahogy írja mágus is.
Bár nekem 14.1 et tölt a generátor, de a gépkönyveim szerint 13.8 és 14.4 között kell a jó generátornak tölteni, azaz még az alsó határba pont belefér.

Ha meg úgy gondolod, a feszültség szabályzót fel lehet rajta újíttatni az nem egy eget verő összeg.
De szerintem sem azzal lesz a hiba.
Ha kiveszed a kocsiból az aksit felviszed este feltöltöd, reggel mész egy karistot és másnapra ugyan ez lesz akkor valahol elszivárog az energy.

Renault power

Telepítés előtt állítsam be ezt rendszeridőnek, akkor?

Ha "gyári" a kábel és a hozzá kapott lemezzel telepíted, akkor igen. És net-et is kapcsold ki a gépen.

Mit kell még szinkronizálni akksi visszakötése után?

Ja, megvan a komfort menü , reseteltem alle zusammen mindent, de ugyanaz ablak és villanás tekintetében minden...

[ Szerkesztve ]

Mennyi idő van állítva a lámpának? A gyári állapotba nincs idő téve, gyárilag ki van kapcsolva.

[ Szerkesztve ]