A szlovákiai seat klubb mérős napot tartott, aki megengedhette magának, azt lemérték.

A nap győztese, egyben a vesztese is egy leon 1 cupra 4 1.8T 248kW!!!!.

Mivel a 4 kerék nem csúszik meg könnyen és a a haldexot is fixre cserélte, ezért elment a kuplung a mérésnél.

248kW az elég komoly teljesítmény. ez az ARL is megy mint a meszes, de a cupra 4 horzsol.

[ Szerkesztve ]

Az mondjuk érdekes, hogy a szervizemlékeztetőt nem sikerült eltüntetni a VCDS féle SRI-vel.
30k-nál cserél olajat, most 81k-s, úgyhogy már régóta zavarja a 15k-s jelzés.
Mondtam neki, hogy én inkább 10k után fogom, de nem győztem meg.

Igaz hogy felénk még simán jó az az olaj, amit egy személyautóból 10k után kidobunk azokba az öregebb mezőgazdasági gépekbe, amik isszák az olajat (nem is feltétlenül a motortérből kiköpve, hanem van olyan eszköz, amit eleve úgy találtak ki, hogy a fáradt motorolajat folyamatosan csepegtetve mossák le az üzemi port a külső mozgó csuklókról...).
Így könnyebb nagyvonalúnak lenni. De 30k már nagyon a másik véglet.

Jut eszembe: 1.9 TDI-be akkor ~4.5l olaj megy?
Ha holnap "szóba állnak velem" (ki tudom alkudni, hogy vállalkozóira kistételben is nagykeráron adják ki) akkor kipróbálom a VW 507.0 minősítésű Xado olajat. (A könyvelőnk biztos megdicsér majd érte. ) Nagyobb bajt nem igen okozhat 10k alatt, mint ha Castrol lenne benne 30k-t.

[ Szerkesztve ]

TV/monitor kalibrálást vállalok. ||| "All right , Thom. But understand this: I do care for you. I care for all the lost souls than end up up here."

Nekem ma került bele az olaj is, meg a Xado is.

Várjuk a tapasztalatokat!

Az azért arrébb van még, kell hozzá 1.500 km.

Ma mentem vele 45-öt.

Hamar meglesz az, űzzed csak neki

Vagy add ide, 8-10 nap alatt beleteszem

Sopron city :)

Gyere el érte...megnézheted.

Ez jó. Azonnal sejtettem, hogy multiméterre gondol mikrométer helyett.

TV/monitor kalibrálást vállalok. ||| "All right , Thom. But understand this: I do care for you. I care for all the lost souls than end up up here."

Nem rossz.
Dodi haverja. - ha még nem adta el.

Mennyi arra egy ilyen mérés? Gyári leon volt mérve?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

így van. elgörbült a nulláson.

Gyárit nem láttam.
Volt egy 1.9 adagolós 66kw. 147kw-ra húzva. De ott már csak a motor maradt.

30 euró volt. Majd megyek én is a skodás napon.

nem volt 10 rongy?

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Csak nem sokallod a dyno-s 60-80 ejrót?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Lenne itt olyan "dízelszaki" aki Komáromi vagy közel lakik hozzá és megtekintene egy 1.9TD mocit? Természetesen nem kérem ingyen.
Jelenleg nincs senki akit eltudnék rángatni Szfvárról, én meg nem értek hozzá.
A Vento meg csak áll...és áll...

[ Szerkesztve ]

(OO[IIII][IIII]OO)

Köszi!

Hogy legyenek nappali képek is (kattints a nagyításhoz):

[ Szerkesztve ]

g1 gti szakáll

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

már repül is a pü neki. köszönöm

Pedig lehet, hogy lenne...

Már megoldódott.
Meg is vettem.

(OO[IIII][IIII]OO)

Vaú. Ma 69.4l szaladt az A4-be. Ezek szerint 70 lityós lehet a tank.
GPS-en be volt időzítve a tankolás, de az lefagyott, és mire ez feltűnt már majdnem késő lett, 90-el gurultam az M3-on a következőig. Többször nem játszok ilyet hogy a pirosba is beengedem csak azért hogy OMV is útbaessen, vagy inkább 20 literért is megállok ha elmegyek amellett.
Ez a 69.4l 998km-ig vitt az előző csurdultig öntéstől, szóval nem tudom miért igérget nekem mindig 1200-1300 kilométert a számítógép friss teletankra. (Lefelé jól lát, mire megálltam már csak 10-et írt.)

TV/monitor kalibrálást vállalok. ||| "All right , Thom. But understand this: I do care for you. I care for all the lost souls than end up up here."

Ilyenkor, mikor 10 km-t ír, Balu még leugrik Siófokra, meg vissza.

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.

Na ma megvolt a mumusmentés.
Lent matattam a kis megane körül a parkolóban, amikor odajött egy idős úriember és közölte tudnék-e segíteni neki, mert a kocsija nem indul.
Rajta felejtette a világítást és magas lett a villanyszámla

Mondtam neki persze segítek melyik kocsi lenne az.
Amikor rámutatott a sparkra, nagyon elmosolyodtam.
De azért segítettem neki

Renault power

Nagyon gonosz!!!

Á igazi régi vágású úriember volt, még pénzt is akart adni, persze nem fogadtam el tőle.
De azért a zamata megvolt a dolognak, hogy pont én mentek meg egy sparkot, az örök mumust.

Renault power

Ha jól tudom azok még 3 hegeresek. Nem sok kraft kell neki a röff-höz!

Tessék büszkének lenni, hogy önzetlenül segítettél!

Ez a mondat nagyon jó!
"Amikor rámutatott a sparkra, nagyon elmosolyodtam."

[ Szerkesztve ]

2.0 TFSi-nél normális a 3-4ezer km-erenkénti 1 liter olajfogyasztás? Szeríz azt mondja, örüljek, hogy csak ennyi. (Mobil1 0-W40)

[ Szerkesztve ]

Ide figyelj bájgúnár! Felőlem bájologhatsz akár a fákkal is, de mégis minek nézel te engem légypapírnak, hogy így tapadsz rám?

Kapd szét a nyomócsövet a turbó és az IC között, minél közelebb a földhöz, annál jobb. Ha kifolyik fél liter olaj, akkor megvan a bűnös, és kezdhetsz gyűjteni a turbóra.

[ Szerkesztve ]

Mióta meg van ennyi az olajfogyazstása (70ezer km óta). Nem kapok szét semmit. Hülye vagyok az egészhez. Örülök, ha tudom melyik a motor.

Nemsoká viszem kötelező szervizre egy baráti szervizbe. Akkor megmondom, hogy nézzék meg amit javasoltál, hátha...

[ Szerkesztve ]

Ide figyelj bájgúnár! Felőlem bájologhatsz akár a fákkal is, de mégis minek nézel te engem légypapírnak, hogy így tapadsz rám?

Lehet, hogy csak falábú vagy, és nem tudod, hogyan kell bemelegíteni a motort mielőtt elkezded tiporni a gázt.

Magasabb fordulaton kis terheléssel kell haladni, amíg el nem éri az üzemi hőfokot az olaj, nem a víz, hanem az olaj.

2000 fordulat fölött de 3000 alatt simogatni a gázpedált. A sofőr azért ül az autóban, hogy dolgozzon, nem azért, hogy bedobja városban az 5-öst és aludjon.

Nem kell hogy üsd, minden kigyorsításnál kap a pofájára a turbó.

[ Szerkesztve ]

Nem hinném, nem ütöm a kocsit, csak ha nagyon muszáj. Csak az érzés és a Suzukisok miatt van alattam ilyen.

Nem tudom mennyire fontos, de a dologhoz hozzátartozik, hogy előttem a tulajdonos (cégesautó), az autópályát rótta vele Győr és Zürich közt 30ezeres szervízzel, long life olajjal. Mivel én inkább vérosban használom visszaálltam 15ezerre. Úgy gondolom amúgy is jobb a motornak ez.

Vezetni, tudok, attól még hogy hülye vagyok az autóhoz. Bemelegíteni is tudom, szoktam, nem ütöm, nem kínzom, nem hiszem, hogy ezzel lenne a baj.

[ Szerkesztve ]

Ide figyelj bájgúnár! Felőlem bájologhatsz akár a fákkal is, de mégis minek nézel te engem légypapírnak, hogy így tapadsz rám?

10e jobb lenne.

Mármint olaj, olajszűrő cserére? Amúgy a 0-W40 a javasolt olaj bele?

Mágus2: Ez egy családi autó. Ő van értem, nem én őérte. Vezeti a feleségem is, én is. Szerintem normálisan. 230ezer kilometer van benne, semmi, ismétlem semmi baja nem volt eddig. Úgy gondolom ez az olajfogyasztés semm akkora gond, hogy verjem a fejem a falba, PDTdi-k is megesznek ennyit. Csak gondoltam rákérdezek, hogy normális -e?

[ Szerkesztve ]

Ide figyelj bájgúnár! Felőlem bájologhatsz akár a fákkal is, de mégis minek nézel te engem légypapírnak, hogy így tapadsz rám?

Sokan azt hiszik, hogy a turbó sokat kap pályán, pedig ez nem igaz, akkor kap sokat, ha gyorsítasz vele.

Ha csak tartod a 140-et akkor minimális nyomáson üzemel. De ha megtaposod, mindjárt a maximális nyomást adja, amíg el nem éri a kívánt sebességet.

Múltkor mértem a tdi-t pályán tartós 130-nál 0,2 bar nyomással mentem tempomattal. Amint gyorsítottam, 1 bart nyomott. Gondolom ez a benzinesnél is így van.

Ez a longlife csak azoknak jó,akik sokat mennek hosszú utakat, üzemi hőfokon kis terheléssel.

Van itt pdtdi a kollégának, napi használatban 300 000km fölött 15 000-ként cserél olajat, és 2 csere között egy litert eszik meg, ezért is gondolom, hogy nem normális ekkora olajfogyasztás.

5w 40-et próbálj ki, valami rendes márkát.

[ Szerkesztve ]

Nem pályán használom, sokat városban, ezek szerint sok kigyorsítással (nem ütéssel). Longlife-ot éppen e miatt elfelejtettem.

Ide figyelj bájgúnár! Felőlem bájologhatsz akár a fákkal is, de mégis minek nézel te engem légypapírnak, hogy így tapadsz rám?

Igen, arra.

Én 294.000-re 10W-40-et használok, azt nem csipkedi.

Ennyi méterrel szvsz vékony bele a 0-s, de nem az Én autóm.

Nem értek hozzá, fogalmam sincs az olajok közti különbségről, sőt az egész autószervizelésről cakk-pakk, ezért kérdezem. A szervíz azt mondta, ez a gyári, ezért ezt kapott. Én mielőtt elvittem, azt hittem 5-W40 a normális. Ez van.

Amúgy milyen géped van a 10W-40-re?

[ Szerkesztve ]

Ide figyelj bájgúnár! Felőlem bájologhatsz akár a fákkal is, de mégis minek nézel te engem légypapírnak, hogy így tapadsz rám?

Nézd meg az első hsz.-ben.

Bátyám mikor megvette a kocsiját (A4) akkor az volt a szervizkönyvbe vagy mi a franc volt, hogy 5W40 azt hiszem, vitte is a szerelőhöz, hogy cserélje le az olajat, és jól lebaszta, hogy ki mondta neki ezt a hülyeséget, hogy 5W40et rakjon, mert ebbe 10W40 kell.

Ja, látom. 2.5 V6

Az olaj, nem a motor milyenségétől függ? Diesel, Benzin, teljesítmény egyre megy?

[ Szerkesztve ]

Ide figyelj bájgúnár! Felőlem bájologhatsz akár a fákkal is, de mégis minek nézel te engem légypapírnak, hogy így tapadsz rám?

Ami a lényeg, hogy a motor gyártójának normáját be kell tartani, viszkozitásból több használható van megadva éghajlattól függően, azon belül lehet váltogatni.

Legközelebbi cserénél próbáld ki az 5W-40-es olajat

Give them hell Ukraine!

Az volt benne, arról váltott a szervizes 0W-40-re. Abból is ugyan annyit evett.

Ide figyelj bájgúnár! Felőlem bájologhatsz akár a fákkal is, de mégis minek nézel te engem légypapírnak, hogy így tapadsz rám?

Egy amerikai oldalon azt írták hogy ilyen motornál 1600km-en 1L-nél kevesebb olajfogyi teljesen normális

Give them hell Ukraine!

Az oké, csak ha azt nézzük ha már eszik egye az olcsóbb olajat
Azért az 5W40nek barátságosabb az ára mint a 0W40 nek.

De ez csak az én véleményem.

Renault power

Asszem 5W30, 5W40-ek vannak írva hozzá.
Amúgy van valami látszata (pl. kékes füst) ennek a - gyári határon belüli, ámde jelentős - olajfogyasztásnak?

...de bugyit ne vegyél, mert fontosat akarok mondani.