De, de a negyutemut hanyagolnam ha lehet, az eleg lusta. Egyebkent ha megis arra adnam a fejem, akkor ami bejott neki, az a Suzuki Lets 4 Pallet (meg nekem is tetszik ).
Mindenkepp kifogok egyet probalni mert jopofanak nez ki, de maradnek egyelore a ketutemnel.
Benne volt meg a pakliban a Honda Giorno is, de az eleg ritka.

Nekem regebben Aprilia Habanam volt, az tetszik neki, csak szelesebb joval az ulese az emlitett robogoknal, meg magasabban is van es nem er le biztonsagosan a laba.

Itt nincs forgalmi és nincs rendszám (ha lenne akkor valóban szükség lenne rá), ezért nem vagy köteles bemutatni semmit sem.. Megmondod, hogy nem akarod használni a motort vagy, hogy szétbontod. Ennyi. Legutóbb is csak azért kérték tőled az adásvételit, mert általában tulajváltás miatt szoktak beszüntetni egy biztosítást. Semmi papírt nem kell adnod.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Sikerült találni egy bontóban, jövő héten itt lesz.

Van azért kitétel a fedezetlenségi díjnál. Pl. hogy csak max 2év. Engem itt cumiztatott be az önkormányzat.
2 éve a volt nejem egy baklövése miatt a végrehajtó kivonatta az autót a forgalomból. Itt másképp megy a dolog, még ha ideiglenes is, ha nem a tulaj kérte, akkor szinte bármeddig kivonják. Ment a herce hurca. Vissza lehetett volna helyezni, de előtte is állt fél évig és brutális lett volna a fedezetlensége. Most járt volna le. Egy hónapja kaptam levelet, hogy fizessem be a teljesítmény adót. Felhívtam az önkormit, hogy mire fel, ha ki van vonva. Válasz, hát úgy, hogy az ok, amiért kivonták, megszűnt és ideiglenesen csak 6 hónapig lehet kivonva, ezért tavaly decemberben vissza helyezték. Levél erről nem jött, egyébként meg az sem fél év, hanem több, mint másfél.
Ez után két héttel kaptam egy levelet, hogy kivonták megint a forgalomból, mert nincs rajta biztosítás. A kérdések jogosak:
1. Ha csak olyan autót helyeznek vissza, amin van műszaki, hogyan helyezték vissza? 2 éve lejárt.
2. Ha a biztosítás hiánya miatt kivonják a forgalomból, hogyan helyezték vissza? Vissza helyezésnél nem le kéne csekkolni, hogy minden feltétel adott-e?
3. Jól megszivattak, mert így közel négy hónapra megint fizethetek fedezetlenségit, vagy várhatok újabb 2 évet, míg elévül.

-=- ASUS TUF B450-PRO GAMING - AMD Ryzen 7 1700X - G.Skill Aegis 2x8 GB DDR4@3200MHz - Sapphire RX 5700XT Nitro+ 8GB - ASUS ROG Strix Flare HU - REVOLTEC FightMouse ELITE - RIOTORO ENIGMA G2 850W Gold - Cooler Master MasterCase MC500Mt -=-

benelli pepe mennyire megbízható? [link]

Fekvő minarelli, egyik legjobb 2T konstrukció. Igaz a benellit már nem az olaszok gyártják (felvásárolta egy kínai cég), de mindazonáltal remek motorokat dobnak össze, melyekhez alkatrész is van dögivel.

Sziasztok!
Úgy érzem meghalt az áprilisban vett akksim. Üresjárati feszültsége megvan 12.6-7V, de indítózáskor azonnal leesik 5-6V-ra, és nyilván az önindító sem bírja beindítani a motort. Mitől lehet hogy ilyen gyorsan elhalózott?
Hirtelen, egyik pillanatról a másikra.

Köszi.

üresjáraton, alapból 14V körül kellene lennie, indítózáskor szokott be esni 12-13V-ra. 5-6 volton már régen rósz.

... esküszöm, gyári főnök ;)

Te a töltőáramra gondolsz, az kb 14,2-14,4V. A teljesen feltöltött "pihenő" akku lemegy 13 V alá.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Sziasztok, lassan de biztosan át szeretnék lépni majd a nagymotorok világába , viszont még soha nem volt olyan motorom amin váltani kellett... könnyen meg lehet tanulni váltani ? Illetve Aprilia RS 50 (ha jól tudom ez 6 sebességes) megfelel a betanulásra ? vagy inkább más motort nézzek betanulásra ?
Előre is kösziii a válaszokat

¯\_(ツ)_/¯ = G-sync 165Hz ips 1440p « Ahogy a programozók készítik programjaikat, az első jöttment harkály lerombolhatná az egész emberi civilizációt »

Mert akkumlator.
Ne habozz menny el egy szerelohoz, kerj egy akku diagnosztikat, azzal mehetsz garba cserelni.

Van nagymotorbol robogo is .
Attol mert valtos kis motoron ulsz, sok mindent nem fogsz begyakorolni.
Inkabb a nagymotorok kozul valassz olyat amit hosszabb tavon megtartasz, es azzal gyakorolj.
A valtas ha megy, az menni fog kicsin es nagyon, Ha nem nem, akkor mindegy.
A kis motoron ha elvaltasz,haaat nagy gond nincs, es ezt megszokni nem hasznos dolog. Ha nagyon valtasz el, az mar nagyobb gaj.
A motor sulya, nyomateka, fekek, ezeket kell megszokni. Az 50rol a 600ra valtas hatalmas ugras, persze kerdes a nagymotor nalad mit jelent.

nagyon köszii, , gondoltam hogy veszek egy kismotort (váltósat ) majd ha azon fog menni minden jól akkor veszek egy nagyobbat , nagyból még nem néztem ki konkrétan semmilyent csak nem szeretnék rögtön naggyal kezdeni mert ha ott bakizok a gondok nem kicsik lesznek . Éppen ezért ha kicsivel kezdek akkor legalább van fogalmam miről is van szó... megszokom a váltás kuplungozást stb

¯\_(ツ)_/¯ = G-sync 165Hz ips 1440p « Ahogy a programozók készítik programjaikat, az első jöttment harkály lerombolhatná az egész emberi civilizációt »

Helló!

Lenne egy Aprilia SR 50 carbbis, 2008-as évjárattal.

Nehézkesen indul, és amikor beindul, játszani kell a gázzal, hogy ne fulladjon le.
Az első 200 méteren furcsán dadog mintha valami le akarna esni... (amikor már kicsit bemelegszik, semmi különös, csak gyengébbnek érződik)

Gondoltam elsőre leszedem a légszűrőt megnéz milyen belülről...
Hát gondolom itt nem kéne benzinnek lennie, sajnos a légszűrő alsó fel teljesen át van ázva.

Lehet ez attól, hogy a motor sokáig úgy volt tárolva, hogy hátrafelé dőlt egy kisebb lejtőn?
Esetleg valami beállítási gubanc.... mert a paripa amúgy megy mint a golyó.

szerk.:
Ja gépezet full gyári, minden módosítás nélküli, csak a fojtás lett 500 km után kivéve

[ Szerkesztve ]

Milyen terveid vannak a motorral?
Milyen motorozás a cél?

Hát hogy is mondjam...
Szeretek pötyögni a városban, de nem nézem jó szemmel ha a leelőznek.
Szeretek rátapadni a kölkökre.

Most viszi a ~85 km/h vígan, tehát megválni biztos nem fogok tőle. ~6500 km van benne.

hát itt a környéken olyan 50km hatótávolságig motorozni... mármint az 50essel na meg a munkába járás... , a naggyal azzal messzebb , bejárni az országot...

jilian szia, a légszűrő az biztos benzines? nem csak olajos? mert ha csak olajos akkor az normális, esetleg érdemes megnézni a karbit hogy nem e koszos...

[ Szerkesztve ]

¯\_(ツ)_/¯ = G-sync 165Hz ips 1440p « Ahogy a programozók készítik programjaikat, az első jöttment harkály lerombolhatná az egész emberi civilizációt »

"Attol mert valtos kis motoron ulsz, sok mindent nem fogsz begyakorolni."

Már hogy a fenébe ne gyakorolná be?!
Legalább benne lesznek már a kezében és a lábában a mozdulatok. A későbbiekben már nem kell erre figyelnie csak a motor súlyát kell "tiszteletben" tartania stb. Pl ha egyszer megtanulsz váltós személyautót vezetni, akkor simán elvezetsz egy kamiont is. Igaz, nem kell vele parkolnod és tolatgatnod gyakorlat nélkül, de elvezeted.

"Van nagymotorbol robogo is"

Azok nem motorok.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

- igen pontosan erről lenne szó

¯\_(ツ)_/¯ = G-sync 165Hz ips 1440p « Ahogy a programozók készítik programjaikat, az első jöttment harkály lerombolhatná az egész emberi civilizációt »

Tök mindegy, hogy mit, csak vegyél valami váltós valamit amivel megtanulsz motorozni. Mert ugye még nem tudsz ha eddig csak a robogók gázmarkolatát húzogattad.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Van egy kis ellentmondás abban amit írtál:
"amikor már kicsit bemelegszik, semmi különös, csak gyengébbnek érződik"

"Esetleg valami beállítási gubanc.... mert a paripa amúgy megy mint a golyó"

Most akkor bemelegedve jól megy vagy nem? Ha igen, akkor szerintem csak az automata szívató nem működig rendesen, nincs semmilyen komoly baja.
Egyébként szerintem is inkább olajos lehet a lészűrőd, az meg teljesen normális dolog.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Háát az 100km. El lehet vele menni, de az életedet megunod. Ha sikerül nyugodt forgalom netes utakon menni akkor talán, hegyi katatón meg úgy is egy kínlódás lesz. A kamionokról ne is beszéljünk, mikor elmegy melletted egy, majd megérzed..

jilian: Benzinnek nem lenne szabad ott lenni, olaj lehet.
Javaslok egy motor átnézést karbi takarítást. Eléggé rendellenesek a jelek. Nehogy megragadjon.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!
Szeretnék egy robogót venni. Max 160 ezrem van rá, de persze jobb ha jóval olcsóbb.
100-120 körül már nagyon jókat találtam. Amit néztem az Yamaha Jog, Suzuki Lets 2, 10 ezer alatti kilométerrel.

iPhone 13 Pro 128GB << iPhone XS 64GB (2019.03-2021.10) << iPhone 6S 64GB (2016.02-2019.03) << Samsung Galaxy Alpha (2015.10-2016.02) << Xiaomi Mi3 64GB (2014.11-2015.10) << Sony Xperia SP (2013.11-2014.11) << LG Optimus Black (2011.12-2013.11) << Nokia 6303 << Sony Ericsson V630i << Alcatel OT757

Igen igazad van. Kicsit két értelmű amit írtam

Most, hogy írod lehet valami szivató, beállítás baja lehet, mert amikor megállok vele pl.: dumálni valakivel, nem tudok egyből tovább menni vele, mert megint dadog mintha túl sok-vagy kevés lenne neki valami.

Nagy kunszt egy ilyen karbi, stb. beállítása?

Nincs róla valami jó kis videó?

Hali!

1 hete vettem egy Honda Tact-ot AF24E.

Nincsen vele gondom,csak annyi,hogy néha könnyezik a karbi (túlfolyik.) Úszószintet hogy kell állítani ezen mert nem találtam semmi jelölést a csészén.

"Bízok Istenben,mindenki mást megfigyelek!"

Sziasztok!
Adott a probléma egy honda robogón:

Kb fél éve használom, előtte 2 évet állt garázsunkban. Ki lett takarítva rendesen, úgy kezdtem el használni. Az utóbbi 1-1.5 hónapban akadt egy kis probléma, ha húztam a gázt 40ig ment és ott megállt nagyjából, pedig ment már 100-110et is alattam.
Ezt a problémát megoldottuk úgy hogy a hátsófék féklámpáját kikötöttük. Ezután mint új korában úgy hasított. Aztán 2 hete nem érzékel jól a gázadásra, ha standeren all es huzom neki akkor is csak szakaszosan rofog es nem porgeti a kereket.
Kicsit ideges lettem mert alattam hazafele jovet kezdte ezt el. Huztam neki egy satufeket es elkezdett porogni a motor, folyamatosan jart nem pedig csak szakaszosan.
Na most en rajottem ha gyorsan huzom kiengedem huzom kiengedem... A feket akkor tudok vele haladni, igy hazajutottam vele. Na de most ezt a problémát mi okozhatja?

Önindítóra tippeltem. A robi 2ütemű

Sziasztok!

Van egy Rieju RR (Minarelli AM6) a váltó olajat kb csak félig lehet feltölteni, elvileg 0,7dl megy bele, de ebbe max 3-3,5dlt lehet tölteni, ha több van benne akkor a levegőzőn kinyomja. Szimering lett cserélve, de nem segített hol lehet még a hiba?

Tehát 0,7dl? Vagy 0,7L?
A 0,7dl edénybe nem feér bele a 3-3,5dl.
Mi mennyi akkor pontosan?

Nem jól írtam 7dl kellene bele, és 3-3,5dl megy bele kb a többit kinyomja.

Ha 10000% a 7dl, akkor belenéznék mi van odebent
Mennyi olajat tudsz le engedni? Illetve merre dől a motor a leengedésnél?

Hogy érdemes mérni a fesz.stab kimenetét ami az akksira megy? Mert akku nélkül, szabadon a kimenet 6-10V DC között ugrál. Terheléstől függ a dolog? Félek hogy ez nyírta ki az akksim.

Mit is szeretnél mérni pontosan?
Mi az a fesz.stab? Feszültség szabályzó lenne?
Mert azt az akksin méred.

Jól működik e a generátor és rendesen tölti e az akksit.
Azért mertem a generátor felől jövő ágat.

[ Szerkesztve ]

Igen 7dl kell. Volt több ilyen blokkos motorom, azokkal nem volt gond. 3-3,5dl marad a többit kinyomja út közben. Szerintem valahol beledolgozik a váltóhoz és a nyomásmiatt a szellőzőn kinyomja. :/

Felrakod az akku sarkot es megmered a feszultseg alapjaraton, es emelt fordulaton.
Sokmindentol tonkre mehet az akksi. Attol is ha keves a toltes, attol is ha tul sok.
14.5 V kb ennyi a max amit a mai akkuk elbirnak, efelett mar bajok lehetnek, 15V mar forralja a vizet.

Repsol600: Ha semmi nincs ami elfoglalja a maradek 3.5dl helyet a kuplungnal, akkor nyomas keletkezik.
A szimering csere csak egy dolog. A szimering lehet rossz minosegben nem oda valo, vagy nem a megfelelo meretu, de lehet a fotengelyen a szimeing futam kopott, de a forgattyus haznal a ket fel blokk kozott is beledolgozhat a valto hazba.
Kulung leszed, es ellenorizd a szimeringet. Szerintem egy gaz szivargas ellenorzo habbal megoldhato.
Ha ott minden ok, akkor a tomites ment ki a ket blokk kozott.

Általában a váltó olajat nem dl-ben hanem cm3-ban adja meg ha tippelnem kellene akkor abban nem 700ml hanem csak 70ml-kell!

... esküszöm, gyári főnök ;)

bocsi, igen igazad van töltés közben 14,6V (bár ha rajta hagynám 15,7 is fel megy az előző aksim ugye így makkant meg )
12.4-en ál most az új, hogy egy hónapja lett felsavazva, bár használva még nem volt.

... esküszöm, gyári főnök ;)

Érdekes, gyári adatban 820CC (820ml)-t ír elő SAE 10/30-s olajból ...
-*szerk (cm3-ban vagy csak simán cc jelöléssel szokták feltüntetni)

[ Szerkesztve ]

... esküszöm, gyári főnök ;)

Az nekem kevésnek tűnik, kuplung plusz a váltó fokaskerék házba, 70ml..

Nyilván más konstrukció mint egy mezei 50ccm mivel manuális váltóval van szerelve, így igen tobb helyre kell az olaj, bár a 820ml is kicsit sokallom aztán fene tudja, az viszont érdekes, hogy gyári adat szerint kell bele ennyi még sem marad 320-350 nél tobb ahogy fent írta, lehet nem folyik át valahova ahova kellene? ... Normál robiknál, kb 110cc szokott kelleni ráadásul API 80V90-ből nem 10V30-ból, az rendes motorolaj ... sok itt a furcsaság

[ Szerkesztve ]

... esküszöm, gyári főnök ;)

Sziasztok!

Pár napja vettem egy Piaggio NRG Power DD 2008 50-es (vízes+karbis) robogót, igazából nagyon tetszik viszont 7000-es fordulatnál jobban nem pörög. Az eladó szerint benne vannak a gyári fojtások, gondoltam hogy a gyári kipufogó helyett veszek rá valami mást.
Mit ajánlanátok? Gyári a motor teljesen.

[ Szerkesztve ]

Szétszedem és teszek bele új szimeringet. Remélem nem a blokkfélnél enged.

itt írnak róla
náluk gyárilag 8-9000-t forog

bár lehet a gyújtásban is korlátozás

[ Szerkesztve ]

Füle -> 9. BRSZK -> 2024. Június 22-23. (hamarosan beérjük a Fast and furious sorozatot)

Nincs furcsaság.
Mivel kulpung is benne van a képben csak motoro olaj jöhet szóba, és ott is az, aminek van JASO minősítése.A sima motorolaj nem a legjobb.
Mivel egy olajrendszere van a fogaskerék rendszerrel teljesen jó így.
Robogóknál is van, hogy a lehajtásba motor olaj kell. Pl Honda.

[ Szerkesztve ]

Úgy érzem hogy pörögne még de ha elérem a 7000 fordulatot vissza "tilt".

még a főfúvókát megtippelném, gyári van még benne? Van aki szerint a görgőket is cserélni kell, de ehhez nem értek.

Füle -> 9. BRSZK -> 2024. Június 22-23. (hamarosan beérjük a Fast and furious sorozatot)

Gyári motorban nem kell görgőket cserélni még a fojtások eltávolítása után sem. El kell távolítani a vakcsövet a kipufogóról, és a variátorból a sebességkorlátozó gyűrűt ha van benne. Azt nem tudom, hogy ebbe a típusba korlátozott cdi lenne-e gyárilag.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Segítsetek plííz.
Vettem egy svájci postásrobogót, és nagyon le van fojtva, gyakorlatilag 45-a vége.
Hol van benne a gyári folytás?
Variátornál gyűrű,kipufogónál zsák cső,esetleg főfúvóka?