Sziasztok!

Még mindig gázbowden....

Az van, hogy dupla bowdenes a gázkar (feltételezem biztonsági okokból). a motor felöli oldalon leszakadt a fém gömb a végéről, amit javítani, vagy cserélni kellene. Erre a hibára a legtöbb szervízben is azt mondják, hogy 4-5 munkanap. Ennyi időre nem szeretném letenni a mocit és busszal járni.

Nincs valakinek ötlete, hogyan lehetne ezt gyorsabban megoldani? Esetleg van valami tapasztalat?

Első dolog amit le kell róla venni, a műanyag rács! Nélküle elfogadható, és valóban csúnya. Amiben jó az a szívósság. Elpusztíthatatlan kis gép ez is, ki merem jelenteni. Dunaújvárosban még 3 darabot látok azért.

Privátban érdeklődj! :)

Persze tisztában vagyok vele, ahogy azzal is, hogy ha a lámpás indulásnál nem nyelezed ki a gép szemét, hogy megmutasd az autósoknak ki a gyors, hanem finoman elindulsz, és forog a gép 2-3ezret 40-50km/h-s sebességnél, akkor ugyan ott vagyunk, szépen erőlködés nélkül 2-2.5liter. Onnan tudom, hogy 3 napot elmentem kifeküdt mutatóval a városban a Hondával és még 6 deci volt benne, mint később kiderült. Ha eléggé parázol és óvatosan gurulgatsz nem fogyasztanak benzint

Privátban érdeklődj! :)

2T 50-esem 4-4,5L/100km városban. Az alá nem nagyon tudom bevinni, igaz, hogy Budapesten nem akarom a forgalmat feltartani. Hosszú távon 45-55km/h szinte állandó sebességnél: 2,7L/100km Annyira sokat nem tudok a kezemen spórolni, 1-2dl-t. Akkor meg már gooo

www.dongosofor.hu

Ismerősöm sr50-e is lazán megkajálja az öt litert százon, de megy is mint a rakéta

Privátban érdeklődj! :)

Nem tudom melyikőtök ismerős amúgy M5 kivezető felé...

Tegnap kolléga jó nagyot esett, mert 90-es táblánál, a hat sáv ellenére egy gyalogos úgy gondolta hogy lelép elé, és átfut a hat sávon.

Elmondása alapján a meleg napos idő ellenére valószínűleg nem idén barnult le a srác, ráadásul el is futott. Meg kb. senki nem állt meg segíteni neki amíg magát meg a robogó darabjait szedegette össze a buszsávban.

Méretéhez képest az enyém is megy... Persze a tuningoltak ellen esélytelen, de legalább nem 50-es papírokkal rendelkező 150es

kcsa: Sajnos ezek ilyenek... Vigyázni kell, elém is rendszeresen lelépnek... De jól csikorog a gumi, egyből figyelnek rám

www.dongosofor.hu

Pár napja elém egy négy sávos úton Dunaújvárosban egy kerékpáros gurult ki a két zebra között. Elfelejtette áttolni... szerencsére nem mentem gyorsan és csikorogva de megálltam. Szóltam hozzá néhány szót kedvesen, hogy talán a zebrán és sétálva kellene kezelni a dolgokat. Vállat vont és ezzel el van intézve...

DigitXT: áj nóó! Nem is megyek úgy mint egy vakegér nőci, csak mondtam hogy az enyémmel lehetne

[ Szerkesztve ]

Privátban érdeklődj! :)

b**i

Privátban érdeklődj! :)

Egyik papámnak nincs jogsija, csak valamikor réges-régen volt motorra. Persze ő mindent tud a KRESZ-ről, beleszól mindig mindenbe (igaz ez bármivel így van, ha megkérdez valamiről, akkor is ő tudja jobban.... ), persze aki sosem vezetett... Ilyen alapszabályt, hogy annak van elsőbbsége akinek megadják, fontos észben tartani.

Aktuális hirdetésem: ►►►http://goo.gl/P8Vs0r ◄◄◄

Anno Óbudán a Körte utcánál volt egy balesetem. Hosszú sztori, de a lényeg: másodikként indultam keresztbe ZÖLDnél, de előttem haladó egy akkora balfasz volt hogy nem voltunk képesek átmenni a zöldön (ketten b+), ezért szép lassan araszolgattam előre hátha még át tudok csusszanni, de a harmadik sávon jobbról megjelent egy szimpatikus arc és a sárgába beesett olyan 65-el. Autó elejét telibeverte, cirka 600ezer kár.

Na és itt volt olyan hogy megjelentek az öregasszonyok a közelből, fogalmam sincs hogy honnan, és messziről üvöltöttek a rendőrnek hogy látták hogy pirosban mentem át...

Itt mondjuk hangosan és obszcén szavak kíséretében küldtem el a vén k.vákat...

Épp ez az... 20 évesen nem akarom, hogy a stop táblát tegyék a síromra, így inkább fékeztem.. Erre a tata nagyon durva stílusban kezdett el üvölteni velem az utcán, majd amikor visszapofáztam, még neki állt feljebb, hogy kussoljak, és haladjak tovább (megjegyezném, hogy senki nem jött mögöttem, lényegében csak én és a Toyotás voltunk a kereszteződés környékén, tehát senkit nem hátráltattam).

www.dongosofor.hu

Ráadásul csak is a forgalomban résztvevőkre tartozik, hogy milyen döntést hoznak. Ha a tata épp zebrán lett volna lenne "joga" beleszólni. Nem fogja fel, hogy nem csak a tetemes pénz ami kockán forog, hanem az ember élet is.... ja de amúgy meg ha a zebrán ha elsőbbséget adok a papáknak integetnek hogy menjek tovább, erre-fele ez a divat újabban. Agyf***t kapok tőlük.

Privátban érdeklődj! :)

Óh, utálom a gyalogosokat. Lassítok, atom mód látszik, hogy meg akarok állni, ha ez nem elég, intek is, de még úgy se nagyon indulnak el. Viszont megállok én mindenképp, mert utána az már veszélyes lenne elindulni.

Aktuális hirdetésem: ►►►http://goo.gl/P8Vs0r ◄◄◄

Hova tűntek a többiek? Eléggé csendes a totyik

Én a bringásokat jobban utálom... Piroson át, zebrára kiteker eléd, egyik pillanatban még sehol sincs... Főleg alsó rakparton a Tímár utcai kanyarnál... Már 2-3x csikorgó kerekekkel álltam meg, pedig figyelek. De jön vagy 40-nel, és nem érdekli semmi... Gyalogosoktól meg akkor kapok agyfaszt, amikor kocsik közt futkároznak át... Persze én meg mennék előre szabályosan...

www.dongosofor.hu

na majd mondok nektek fogyasztás értéket, tegnap tankoltam tele kecskét, köv héten lesz adatom. 26310-nél tankoltam, csak hogy emlékezzek rá .

Nekem kb 4.1-4.2l-t eszik a DNA.
Egy tank kb.180km
Cserébe jól megy

Bár errefelé sok a domb/hegy.
Mátrában fölfelé eszik rendesen

[ Szerkesztve ]

Nekem is 1 tank 180km Igaz, hogy 1300-1500Ft/tankolás

www.dongosofor.hu

Ehhez még annyit (az új kuplungom apropóján), hogy csak próbálj meg
az én motorommal 2-3 ezren elindulni - vagy ilyen fordulaton közlekedni.
Hint: 4000 fölött nyit a kuplung, és kb. 3000-nél old le. (Alapjárat 1700.)

Lassan gurulós fordulat az ilyen 5-6000. 7000-től már kellemesen gyorsít
8000 meg most a max. nyélgázon. Ha benne hagytam volna a hézagolót,
akkor végsebességnél "leforogja" a 9000-et, sőt, de így is utálom kínozni,
jó lesz nekem ez a 8000 is. (Legalább picit csökkenti a fogyasztást is.)

Ahhoz meg végképp nem akarok hozzászólni, hogy milyen "gázállással"
érdemes indulni a fogyasztás minimalizálása érdekében. Nem vagyok
ugyanis hypermiler. De nagyon nem biztos, hogy az így "lefojtott" motor
eszi a legkevesebbet. (Lásd még: fojtószelep.) Igazából ha valaki nagyon
rá van erre kattanva, az tudja, hogy leginkább folyton megállni a necces,
mert a felgyorsulás emészti a legtöbb energiát. Teszem hozzá, hogy az
nagyjából mindegy (bevitt energia szempontjából), hogy milyen gyorsan
érted el az adott utazósebességet, mert a mozgási energiád adott lesz.

A dologba az rondít bele, hogy a belsőégésű motorok hatásfoka messze
nem ideális, ráadásul a különböző súrlódások legyőzése (a légellenállás
is ebbe a kategóriába tartozik) a legnagyobb probléma. De ezt már írtam.

Jah, a kifeküdt mutató: nyilván nem akkor fog kifeküdni, amikor már üres
a tank, főleg, ha nincs "tartalék" állás a benzincsapon. Eléggé ciki lenne,
ha akkor eszmélsz, hogy az utolsó decivel mész, amikor (végül) beesik a
mutató. Az még a városban is necc, hogy 1 decivel találj egy benzinkutat.
Én is ki szoktam centizni amúgy, mert itt nincs kockázata (sok itt a kút).
Azért a "túrán" hazafelé jövet már egy kicsit paráztam, hogy hol tankolok.
(Csákvárnál sznobságból nem tankoltam, mert majd a Shellnél, erre több
kút nem esett konkrétan útba egészen Herceghalomig... Ha minden igaz,
akkor maradt 4-5 deci üzemanyagom, szóval végeredményben nem para.)

Jah, és én direkt gyorsabban (!!!) szoktam menni, ha már kevés a benya,
hogy még azelőtt odaérjek a kúthoz, mielőtt kifogy. Muhaha...

Amikor a pirosnál állsz, alapjáraton pöfögsz, akkor éppen mennyi a fogyi?
Szigorúan véve a végtelenhez konvergál, mert akkor is fogyasztasz, mikor
állsz. Városon kívül meg sokkal ritkábban kell megállni: szintén számít.
De biztos "vakegér nőciknek" írnak autógyárak a katalógus adatokat, hogy
országúton ennyi, városban meg annyi, vegyesben meg... (Aztán azt sem
könnyű hozni, mert speciális körülmények közt mérik... Marketing...)

[ Szerkesztve ]

A motor így a 110kg-os sulyommal 3/L fogyasztás mellett 80-90 Km/h utazó sebességre képes.

Érdekes...
Gondolom 3L/100km akart lenni, bár lehet, hogy itt a trükk... 3km/L

[ Szerkesztve ]

www.dongosofor.hu

Kérlek hogy ne kezelj butának. Van autóm is, régóta közlekedek, több járművel, tudom mi miért és hogyan fogyaszt. Nekem 4 ütemű motorjaim vannak voltak és lesznek. Ezek alul nyomatékosak nem felül. Hondán körül-belül 1000rpm az alapjárat, 1500-1800-nál zárhat a kuplung. 40km/h-s fordulatnál "vált le" a cvt és így ha városban kell utazózni 40-50körül, akkor 3ezer körül forog a motor. Külföldi oldal szerint is 2.5l a fogyasztás, ami engem igazol. Én is utálok tötyögni, 60-70el járok általában. Azért meséltem el neked, mert kíváncsi voltam mennyit tudok spórolni vele. Tisztában vagyok, hogy ha kifekszik egy mutató, az azt jelenti, hogy még van benne 10-20km-re való anyag. Hozzáteszem a moto-zetaban ha kifekszik, akkor elfogyott. SR50-eseken még sárga lámpa is van.

Egy szó mint száz igazad van, nem kötözködtem egy percig sem, csak minden tankolásnál felírom a kilométer állást és tudom mikor mennyit teszek meg, mennyi anyaggal.

Privátban érdeklődj! :)

UP!

Privátban érdeklődj! :)

Ma nem jött elő a fulladásos hiba. Kellemesebb az időjárás, megint megtettem a szokásos karikámat, telefonálni is meg kellett állnom az út szélén, addig járt a motor üzem melegen ~5 perc semmi gond!

Privátban érdeklődj! :)

Kérlek hogy ne kezelj butának.
Eszemben sincs, csak olyan stílusban kezdtél írni,
ami kezdte kiverni a biztosítékot... Persze ez csak
egy dolog: máskor meg én viccelődök másokon.
Főleg a vakegér nőcin gondolkodtam, kire érthetted.

Ezek alul nyomatékosak nem felül.
Azért ezt így kijelenteni egy kicsit merész. Nekem
is 4T a motorom (180 ccm), a nyomatékmaximuma
6500-nál van, teljesítmény maximum meg 8000+.
Nem véletlen tartja (gyárilag!) a CVT 6500-on...

2.5l a fogyasztás, ami engem igazol
Vitatkoztam én bármikor, hogy jársz vele annyiból?

Én is utálok tötyögni, 60-70el járok általában.
És akkor jön, hogy kell neki 3,6L is százon? Értem.

minden tankolásnál felírom a kilométer állást és tudom
mikor mennyit teszek meg, mennyi anyaggal
A normális ember így csinálja, mert a megnövekedett
fogyasztás előre jelezhet egyéb problémákat. Vagy
csak motorbuzi, és kíváncsi. Én is írom mind a motor,
mind az autó esetén. Amúgy honnan tudnám? Hasra?

Szerk: a fenti ábrához annyit, hogy a SpeedoHealerem
bekavar a fogyasztás mérésnek, ellenben gyárilag meg
több távot mért a motor, tehát ott meg ellenkező előjelű
volt ez a bekavarás... (+4%/-10%) Lehetne normalizálni
az ábrát ezen infók ismeretében, de ezt rátok bízom.
(Azért a varió hatása rögtön látszik, picit odacsapott.)

[ Szerkesztve ]

Forrasztani tudsz? Veterán fórum - bovdenjavítás

bogyo112: Én a SHARP teszt alapján választanék sisakot, csak azzal meg ott a gond, hogy a legolcsóbb amit találtam is 45k A Nitro Aikido volt egyébként, ha jól emlékszem, ez volt ár szerint az első, ami minden szempontból kiválóan véd.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm hogy előhoztad a Sharpot, én nem akartam ismét nyomulni vele...
Amúgy van ott olcsóbb ötcsillagos sisak is, igaz nincs venne mindenféle flinc-flanc de itthon cca. 25k-ért kapható. Vagy a Caberg V2 407, ami 5k-val többe fáj de állítólag jóval kényelmesebb.
A Nitro Aikido itthon szemtelenül drága és beépített napszemüveg híján szerintem nem is alternatíva.

[ Szerkesztve ]

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

Azokat is nézegettem, de ott az oldalirányú védelem leheletnyit gyengébb, bár még így is elég jók.

Blackberryre nincsenek appok

Privátban érdeklődj! :)

Nokiára se sok, de azért akad

www.dongosofor.hu

Tényleg csak lehelletnyi az a "gyengeség", annyi még szvsz belefér.

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

Akkor le kell cserélni a BB-t.

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

Sőt, tud az a BT kényelmetlen is lenni: nemrég mentünk egy kis kört az egyik ismerőssel akinek BT-s sisakja van, amikor megálltunk elfelejtette leválasztani a telefonról, így amikor bejövő hívás érkezett a bukósisakkal a fülén telefonált; nem kicsit volt vicces, majd megszakadtunk a röhögéstől.

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

Orvosolható Pinlockkal - párásodás ellen van, de kapható sötétített is.

"Sisakban nagyon otthon vagy..."
Dehogy vagyok, csak annyit tudok hogy az említett oldalon kilistáztatom a csillagok alapján a sapkákat, ár szerint rendezem őket majd guglizok.

"Nem rozsdás, ilyenre van fényezve!"
Attól még brutál jól néz ki! Ha vastag lenne a bankszámlám és kéne egy reggel a közeli kávézóba egy feketéért elgurulós gép tuti ilyesmit választanék a célra.

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

A fix sötéttel az a baj, hogy este szenvedős. A fix áttetsző meg napsütésben. Király dolog a beépített napszemüveg: ha kell leereszted ha nem kell felhajtod, majdnem olyan remek találmány mint a sör.

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

"Minden gázelvételre..."
Nem ilyen brutálisra állított gépre gondoltam, csak a formára.

"...az ülés az egy gőz fölött meghajlított bükk rétegelt lemez, bőrözve, de szivacs nélkül. A gazdája 400km-t nyomott le egy seggel rajta..."
Na ez a kemény nem a beton!

"...többen használnak gond nélkül beépített napszemcsit szemüveg mellett.."
Ez sisak és fejforma függő, sajna csak próbával derül ki elférnek-e egymás mellett. Itt vannak a 4-5 csillagos sisakok ár szerint rendezve, ha gondolod guglizz rájuk hogy itthon kaphatók-e, de hirtelen végigfutva rajtuk elég egzotikusnak tűnnek, nem tudom találsz-e megfelelőt...

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

beépített szemüveg nem fejforma függő A sisak inkább... Mostanában egyre több sisakban van napszemüveg, felnyithatósokból kb. az összesben. (én ezeket választom egy ideje, mert szemüveg miatt kényelmesebb.)

Az LZ6-os ára nem is olyan vészes. Az én HJC-m drágább volt.