"Ha van is többnyire utángyártott és az vagy jó vagy nem."

Ez így nagyon megtévesztő amit írsz. Kapni hozzá mindent különböző gyártóktól. A gyárival teljesen megegyező alkatrészeket nem fogsz kapni ez tény (de kb más motornál is így van). Viszont vehetsz hozzá a gyárinál gyengébb, a gyári minőségnek megfelelő, de akár a gyárinál jobb alkatrészeket is (pl főtengely, henger stb, a napokban beszéltünk róla). A pénztárcádon múlik, hogy milyen minőséget veszel bele.
Azért mert a gyújtással pont belefutottál egy problémába, attól még nem állja meg a helyét, hogy csak rossz utángyártott alkatrészeket lehet venni hozzá. Az utángyártott megállja a helyét, de a rossz nem. Ez nem ugyanaz, mint pl a volt szoci motoroknál, hogy csak szemét minőségű utángyártott motyók vannak. Most már lassan kb két éve valóban nagyon rossz a felhozatal mint mindenben, de ha pl egy dióba veszel egy 30 ezres főtengelyt, akkor abba biztos lehetsz, hogy megfelelően összerakva el fog addig menni mint amit a gyárba beleraktak, de inkább tovább. De még ha egy olyan egyszerű dolgot nézünk mint pl egy tűgörgőkosár annál sem véletlen, hogy lehet hozzá venni ezer forintért, és lehet venni 6-7 ezerért is.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Szerintem nem megtévesztő, nem írtam, hogy mindegyik utángyártott alkatrész rossz lenne, de sajnos könnyű kifogni és ezzel számolni kell. Abban sem vagyok biztos, hogy itthon minden alkatrész beszerezhető-e hozzá pl. fékdugattyú, féknyereg felújító szett. Egyébként nem csak a gyújtásánál futottam bele.

Ha mindenképp menni szeretnél vele, legfeljebb a gumisig!

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

szerintem ezt úgy vidd oda, hogy kiveszed a kereket

nem minden gumis (a legtöbb nem is), akar/szeret/tud szórakozni motorkerékkel, főleg ilyen kisméretű robogó kerékkel

Suzuki DL650 || life is shit || steam: Debilon || Realme GT Master Edition

Nem. Kék Hold megcsinálja.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Józan egyszerű logika mentén belegondolva, szerinted mennyire életveszély?

A motoron a fékkel meg a gumival nem szabad ugyanazon reflexek mentén gondolkozni, mint a postán, ahol 5 forintért kivered a balhét szerencsétlen alkalmazottakkal.

Indulás előtt azért egy végrendeletet pattints össze. Ez így ahogy van kuka, 1 cm-t se szabad vele megtenni, még a gumishoz is inkább eltolnám, vagy csak a kereket vinném.

Erről a Zip-ről mi a véleményetek? [link] Szimpatikus, hogy magyar, egész fiatal is, bár nem tudom mennyire magas az ára, ha eladom mennyit buknék rajta, bár ahhoz képest meg, hogy mik vannak 200-250k között a 4 üteműekben meg annyira nem vészes az ára Ja és a másik dolog, hogy itt van tőlem egy köpésre helyben.

Evjaratahoz kepest korrekt arban van. Raadasul mivel eleg fiatal es elso tulajos, nem nagy a valoszinusege hogy agyon lenne ganyolva.

Szerintem is nagyon jó árban van sőt, kifejezetten jó ha a mostani elszabadult piacot nézzük. És nagyon szép is.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Halló.
Most az idősebb korosztálytól kérdeznék.

Riga12 mennyire bajos?
Igaz hogy új korában is csak a baj volt vele?
Meg ezekkel nem lehet hosszútávon tervezni?
Idősebb kolegák ezeket mondják,meg hogy a gyujtása mindig vacakol,a kuplung és a váltó is egy elszúrt konstrukció.........

Azt mondjátok, hogy akkor érdemes lenne megnéznem? Holnap megtekintem, ma elmentem a bolt előtt ott nem volt kirakva, gondolom bent megnézhető. Megnézem, rákérdezek az alkura vagy legalább egy leszervizelésre, aztán meglátjuk. Ennyi km-rel mondjuk szerintem még a gyári gumik lehetnek fent, szerintem azok sem lehetnek szétkopva. Mondjuk most ilyen időben, hogy éjjel minuszok, napközben 2-3 fok nem valami kellemes, de sűrűn nem lesz fent ilyen ami ráadásul 1km-en belül van.

Remélhetőleg nem viszik el holnapig, mert ahogy nézem a piacot amik jók azok nem nagyon vannak fent 2-3 napnál tovább, szóval el kell döntsem, hogy kell-e robogó, mert szerintem ez még a héten el lesz adva.

Mondjuk gondolkodom rajta, hogy miért lehet ilyen olcsó, ahhoz képest, hogy van fent egy 2018-as Zip is, azt is 450k ért árulják.
Találtam a boltról egy ilyen régebbi értékelést googlen: "Óvatosan velük! Vettem tőlük egy 2016-os Primavera-t (2018-ban) elvileg "márkakereskedés" de utólag kiderült, hogy törött volt a motor, újra volt fényezve és cserélve volt az órája, valamint tele volt 2013-as alkatrészekkel. Így az újszerű, 2 éves motor inkább komoly tanulópénz volt, hogy nem szabad hinni semmilyen gépjárműkereskedőnek."
Szóval ebben is lehet valami, hogy nyilván ők tudnak cserélgetni ezt azt ott, ami alapján nem tűnik fel, hogy esetleg valami szarrá tört darab lehetett, én meg nem értek hozzá, hogy erre rá jöjjek. Nyilván ez csak 1 darab értékelés, a többi az egész jó, de el tudom képzelni róluk is, hogy simán átverjenek.

[ Szerkesztve ]

Szia én is csak a hallomásaimból tudom neked mondani, hogy igazuk van azoknak a véleményeknek, akik a fenti alkatrészeket becsmérelték. Nem egy jó szerkezet az. Maximum, ha vitrinben akarod tárolni... napi használatra szerintem nem alkalmas.

Hello,
nem remlik, hogy Zipbol lett volna olyan, aminel ne lett volna fenyezve a fejidom.
A masik, hogy 50 4t-nel altalaban mindig van berugokar is, de az itt le van dugozva. Illetve nem latom az Agip matricat sem.
Hirtelen ennyi ami igy elso ranezesre feltunt.

Kozben megneztem, szog gyari a gep.
Szoval csak a hideginditasnal kell nezned, hogy van e fust, es rendellenes mechanikai zaj jaras kozben. Es az olaj szine is erdekes lehet, ha kitekered a nivot.

Köszi, ráfogok nézni akkor ezekre, remélem nem egy átverés.

Kollégámnak van a fészerben. Azt hiszem, elég ha annyit mondok, hogy a "Csököny" névre hallgatott....
Maximum gyűjteménybe való, napi használatra csak nagyon fanatikusoknak..

Nagyon bajos.
Nekem srác koromban volt ilyenem, volt verhovinám is...csak a baj van velük. Hétköznapi használatra teljesen alkalmatlan, gyűjteménybe meg simogatni való. Ezek után amikor hozzájutottam egy jawa mustan-hoz, az maga a megváltás volt, pedig hát na, tudjuk hogy az is milyen motor.
De hátha jön valami idősebb kolléga is, és majd mond véleményt az is. De szerinte egy babetta is százszor megbízhatóbb szerkezet. De ha belegondolok nem is érdemes hozzá hasonlítanom, egy jó állapotú babetta egy klassz kis moci.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Esetleg próbálj meg magaddal vinni valakit aki ért hozzá. ha pl utólag fényezve volt, az azért meglátszik.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Az a baj nem tudok leakasztani senkit aki ért hozzá na meg nem is ismerek ilyen embert.

Annyit tudok a kereskedesrol, hogy ok a hasznalt motorokkal nem nagyon kokanyolnak. Nekik az uj motor eladasa a biznisz, ugyhogy rendszerint amennyiert beszamoljak a regi motort az ujba, arra radobnak 50-60k-t es hirdetik meg eladasra.
Szoval torott motor max ugy lehet, hogy aki beszamittatta az kokanyolta ossze es beadta naluk masik motorba beszamitva.

En is toluk vettem uj motort, a regimet beszamoltak, radobtak 50k-t(ha jol remlik kb ennyit) es ugy arultak, el is ment aranylag hamar toluk.

Amugy ha fenyezni kellett volna a feher idomokat a robogon valami nagyobb serules miatt, akkor ott a tobbi gyari anyagaban fekete idom is kapott volna rendesen(plusz kormany/dekni/egyeb, attol fugg hogy fektetik), igy keprol az pedig hibatlannak nez ki.

Azt is erdemes nezni, hogy ez a Zip 2019-ben valoszinuleg nem 780k-ba kerult mint most, szerintem inkabb 600-hoz lehetett kozelebb az uj ara. Van az a fajta ember aki nem akar az alkudozokkal meg eladassal bajlodni, neki annyiert is megeri beszamitani amennyit mondanak neki mikor elmegy uj motort venni.

Én se hinném egyébként, hogy valami rommá törtet akarnának felújítva eladni, ahogy írod tuti beszámították aztán ahogy az első tulaj használta olyan. Egy szervizelést biztos kérek rá tőlük alkuba ha megveszem. Viszont azért ez még akkor is jó árban van, ha 600k-ba került anno nem?

Még azt kéne eldöntenem, hogy kell-e egyáltalán robogó, még 1-2 hónapig nem lesz kocsim, de ha lesz is helyben, főleg melegebb időben tök jó vele járkálni. Most viszont még nagyon hideg van, feltehetőleg a kövi 1 hónap sem lesz melegebb, addig meg pl. ha reggel 0 fokokban kell vele elmennem akár 1 km-ert is az halál lesz, ezen kívül meg megtudnám oldani, hogy melegebb zárt helyre vigyem, de macerásabb, így 1 sima tető alatt állna kint most ebben a 2 hétben amíg talán mínuszok lesznek éjjel és később is ott tárolnám. A másik, hogy gyanítom ahogy jön a jó idő még nehezebb lesz jó áron találni bármit, szóval talán nem hülyeség most megvenni. Aztán szerintem nyáron eladnám vagy legkésőbb ősszel, kérdés, hogy mennyit buknék ezen, mennyire eladható ez, én attól tartok, hogy vagy 100k-t buknék rajta, bár azért ennyire fiatal, magyar vételű Piaggiot szerintem nehéz találni, néha a jobb állapotú Hondák meg Yamahák mennek ennyiért amik 15 évesek Meg úgy megjelenésében is tetszik, nem az a pöttöm termetű, szép a festés meg úgy az egész, szerintem ez jobban is megy 1 fokkal mint ezek a Diok, Todayek, stb, tárcsafékes elől, biztos jó robogó.

[ Szerkesztve ]

A mostani hasznalt kinalathoz es arakhoz kepest szerintem jo arban van. Gyakorlatilag ilyenkor erdemes nezelodni es megcsipni egy ket hasonlo vetelt, mert ahogy jon a jobb ido, lesz tobb hasznalt robogo, de rendszerint dragabban es olyankor mar azert elkapkodjak a jokat.

En mindig vagy szezon vegen, oktober/november kornyeken vagy ilyenkor februar/marciusban veszek motort.

Köszönöm a Riga véleményeket,el is hessegettem a gondolatot a fejemből.

Legalább még ebben a hidegben talán nem kapkodják el ezt a Zipet és van több idő gondolkodni, de amúgy jelen helyzetben tényleg nem rossz árú. Még azon gondolkodtam, hog ilyen nyirkosabb hideg időben mennyire csúszhat az út, azért van benne rizikó 2 keréken főleg reggel/este.

Üdv!

Következő a kérdés: kis gáznál (lassan húzva) ritkábban, ha ráteszem a nyelet (vagy csak fél gázt) akkor azt produkálja a motor, hogy felpörög, befullad, majd megindul, mindezt másodpercek alatt. Kb úgy tudnám leírni, mintha megcsúszna a szíj, egy pillanatra megszűnik a nyomaték. Ez a nem megfelelő karburálás, vagy a hajtás hibája is lehet? Sokszor produkálja azt is, hogy alacsony fordulaton, lassú indulásnál rezonál az egész, mint az állat, mint valami masszázsfotel. Ugye 60-as henger lett rátéve, azon kívül nem lett módosítva semmi a rendszerben. Megvan benne az 500km, nem nagyon érzem, hogy változna az ereje, vagy bármi. Így mostanában 0 fok körül jobban megy, de még mindíg nem az igazi. Melegebb időben meg konkrétan szenvedés vele elindulni, és gyorsulni. Merre induljak el? Görgő, szíj (ez is kb új, 800km van benne, kevlár), kuplung, esetleg fúvóka?

Pénteken viszem a szerelőhöz olajat cseréltetni, itt kellene előadjak valamin értelmes monológot, hogy mit is szeretnék pontosan

Ha ésszel mész, akkor semennyire nem veszélyes. Én az szakadó esős napok kivételével egy napra ye tettem le a motort. Tegnap, ma, minden nap azzal járok dolgozni. 3 műszak miatt pedig teljesen változatos időkben pl hajnalba, éjjel. Nem kell nyakalni és bedőlni a kanyarba. Reggelre meg már szárazak is az utak.

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Ha hidegben jobban, melegben roszabbul megy akkor a karburálás lesz a hiba. A hideg levegő dúsabb. Le is ezért dadog. Csavarj a levegőn egy negyedet ki és nézd meg akkor milyen. Ha javul de nem az igazi, akkor még egyet. De hagyj neki mindig egy kis időt két csavarás között hogy magára találjon. Én ilyenkor egy üres úton szoktam oda-vissza cirkálni egy kis csavarhúzóval a zsebemben.

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Én is kitakarítottam itthon, szétborítottam az egész karburátort, és akkor derült ki, hogy a főfúvoka nem volt lehúzva rendesen, ott volt a karbi hasában. Akkor féktisztítóval nekimentem. Légszűrőt nem néztem, de akkor majd csekkolom. Ami még tünet amúgy, de elfelejtettem az előbbi psoztból, a durrogás alapjáraton. Nem nagyon, csak úgy szépen halkan pöffent néha.

#85034Rivaul köszi, megnézem, csak ezen olyan ratyi helyen van a keverékcsavar, hogy vagy egy nagyon hosszú vékony csavarhúzóval tudom állítani oldalról, vagy ha kikapom az egész ülést meg a dobozt, és akkor belülről hozzáférve, de ott meg az oldalidomtól lehet el se fér egy normál csavarhúzó, max valami csapott 5-10cm-es De ezt majd meglesem.

Nyár végén meg lett nézve a légszűrő, kb érintetlen volt, úgyhogy azért nem foglalkoztam most azzal a résszel. 2020 február óta van nálam a motor, én nem cseréltem benne még levegőszűrőt. Szerintem a gyári van benne. 36xx km volt benne mikor hozzám került, ma reggel léptem át pont a 20k-t.

[ Szerkesztve ]

Egyébként sztem ezeket sokkal kisebb időközönként kell tisztítani/cserélni. Max 8-10.000. Autónál sem várunk vele 15.000-t.

Megnéztem gyorsan ezt a Zipet, mentem vele 1 utcányit is, nem találtam rajta hibát, meggyőző. Egy furcsa volt a 2. indításnál mintha lánc zaját hallottam volna indításnál (már ha az van benne, és lehet normális jelenség).Árból nem engednek, a leszervizelése 20 ezer ft lenne, nem tudom azt kérjem-e; nem tudni olaj mikor volt benne cserélve. Fékek jól fogtak amúgy, gumi sincs szétkopva ránézésre, bár azok dot alapján 2017-esek, nem tudom akkor a motor hogy 2019-es? Csávó szerint ez tavasszal elmenne többért is és a kollégája szerinte alul árazta, hát nem tudom. Elvileg ott náluk vették újonnan és most számolta be egy bácsikától vissza, vett egy libertyt. Szerintetek megvegyem?

[ Szerkesztve ]

Lehet, hogy 2019-ben vették, de 2017-es gyártás a motort.
Én megvenném a helyedben, nekem is tetszik, és a dolgok jelenlegi állása mellett nem csak szezonban lesz drágább, hanem később szezonon kívül is.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Én is erre gondoltam igen.

Hát valóban ez a helyzet, meg elvileg mindene gyárj, meg úgy se lesz másik amit szalon árul, magyarországi és itt van tőlem 1 km-re. Tényleg csak annyi a “kritérium”, hogy el tudjam adni nyáron, bár azt mondta nekem a faszi, hogy ennyiért ő vissza is veszi majd ha kell, csak ne essek el vele Bár lehet a rendes nyári szezonban amúgy is normális kereslet van rá, meg azért egy Piaggiot csak megvesznek hamarabb mint pl. egy Motowellt.

[ Szerkesztve ]

Gyártástól számított 5 évig egy gumi új, megfelelő tárolás mellett. Simán lehet, hogy ha most kihozol a szalonból egy bármilyen motort, azon lesz egy pl. 19-es gyártási évű gumi.

[ Szerkesztve ]

Amilyen ara van, szerintem ebbol a motorbol nullan kitudsz szallni ha ugy alakul.

Remélhetőleg igen.
Szerintetek egy szervizelést kérjek ra 20k ért? Bár ha csak a motorolaj cserét tartalmazza az úgy drága, csak nem tudom mikor volt cserélve és azért a 4t lehet érzékeny erre. Meg hát ha látnak valamit amit nem árt cserélni és azt akkor valahogy konszezusra jutva alkudnék a szervizelésből legalább.

Mindenkepp nem artana egy olajcsere,(legszuro tisztitas/csere), csak hogy legyel tisztaban az allapotaval, mikor lett rendberakva.
Az ismeros szerelokkel beszelgetve lassan legolcsobb helyeken is 12-15k-tol indul a szamlas oradij a motorszervizre... ha meg ehhez hozzaadom az olajat/egyeb dolgokat is, akkor arban van, attol fuggoen nekik mennyi a konkret oradijuk.

Na jó akkor azt rászánom még, ne azon múljon, legalább ránéznek talán alapszinten is, remélem az akksi se halott benne, mondjuk odamentem ott állt bent a szalonban, rögtön öninditóval indult simán szóval nem hiszem hogy gázos a dolog.

Na elmentem adtam egy foglalót, nincs visszaút Csütörtök/péntek megyek érte. Remélem nem valami szarba nyúltam bele, ha nem akkor egész jó vétel ez mert ennyit megért és később is eladható. Ide 2-3 km-ereket mászkálni jó lesz ez, kulturált csendes.

Még majd a biztosítást megkötöm rá ha elhozom.

Sziasztok! 2010 es Scarabeo 50 2t érkezett a házhoz. Nagyon jó kis gépet fogtam ki úgy tűnik. Kérdéseim. Mennyire biztos ez a kényszerolajozás? Működik, érezni a kipufogógázon. De hogy tudom leellenőrizni? A teljes nyugalmam érdekében. Javasolt a kikötése?