Csak azért írtam a 100ccm-et, mert úgygondoltam abba még nem nagyon kötnek bele hogy nincs rajta rendszám.. (A 125ccm-esekbe már bizony előfordul!)

Gondolom jelenleg ez az egész rendszámmizéria attól függ a leginkább, hogy a robogó gyári adatainál hány ccm szerepel. (Ebből következtetve egy gyári 50ccm-es robcsi feltuningolása mondjuk 70ccm-re a leg legálisabb módja a ''hogyan vezessünk rendszám nélkül 50ccm-nél nagyobb kétkerekűt'' témának)

Na igen, de azok meg nem nagyon bírják a strapát. Nem az a főtengely, nem olyan dugó, henger. Amit kapsz hozzá, az meg pörög 16 000-et, hát azt munkábajáráshoz nem igen ajánlatos. Egyrészt lezabálja a gatyádat, másrészt meg néhány ezer kilómétert bír. HA már rendesen akarsz törvényt szegni, akkor egy teljes Top Jog 90-es blokkot rakj egy sima 50-es Jogba. Nagyjából pénzben ott vagy, mintha szanaszét tuningolnád, de legalább gyári.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

alátámasztom. gyári fojtatlan állapotba tud nekem 83-at(igaz én 58kg vagyok de nehezebb haverok alatt is hasonlóan megy) kb2,5-et eszik, elől-hátul tárcsa, vízhűtés(50-esnél).
100-as az kb 90-95-öt tud végre de az levegős és hátul dob fék van rajta.

kígyó: akkor rosszul emlékeztem azér írtam 1500körüli árat mert én csak1890-et láttam rajta

hát azért szerintem egy gári főtengő ha egy aeroxot(5-6Le körül) veszek alapul az + 3Le-t még elbír.
mert ha rak bele az ember egy tartósabb vashengert(8-9Le körül), ahhoz egy kipuffot egy karbit, kicseréli a csapágyakat, és ha még van pénze vesz hozzá egy variot, ha nincs akkor belöveti hozá a gyárit + a kuplungot is belöveti. ez olyan 115-120(varioval) ha nem vesz variot az olyan 95-100 ezer. csak hát ehhez még jön a munkadíj ha nme ért hozzá az ember.

de ha főtengőt is szertne cserélni az ember az + 20-25.

[Szerkesztve]

Szeretem néha visszanézni.

ideiből avgy tavalyiból le tudnád írni h mit írnak az aeroxról? főleg ha benne an külön az 50e-s akkor egy teljesítményre lennék kíváncsi.

Az a helyzet melóhelyen vagyok, és csak a '01,'02,'03-as kat-ok vannak itt. 2 óra körül leszek otthon, akkor le tudom.

a '03-asban meg tudod nézni h külön van-e az 50-es? és h hány lovat írnak róla? mert a '02-es táblázatában 3,7lovat írnak de sztem attól több van benne.

[Szerkesztve]

Elöl a 100-as adatai vannak, hátul pedig az 50-esé. 3,7 Le-t ír itt is az 50-esre.

Nem-nem, azt csak úgy amolyan überelésnek írtam, mint jó robogót.
Az ár fix, max 70e -ig tudunk elmenni..

csakmert itt egy diagram az utolsó oldalon:
[link]
és egy kipu 15-40% kraftot ad. szóvalé ha ez adna 40%+ lovat akkor 4,28Le lenne benne gyárilag. de ha olyan 20%-ot ad az 1Le és kkor gyárilag 5ló. szal

[Szerkesztve]

Lehet a gyári folytással 3,7, ez meg folytás nélkül érti.

valószínűleg.
csakmert a prodpektusában 2kW van írva ami 2,7Le
de szerintem fojtatlanul jó lesz az 5 Le-nek is.

[Szerkesztve]

Elrobogtam a Hajógyári-Szigetre érte. Volt még, az utolsók között. Ha már ott voltam, elhoztam a meg nem kapott Motorrevümet is, szó nélkül odaadtak, meg se néztek, hogy előfizető vagyok.
A számlázásnál is nagyon aranyosak voltak a hölgyek.

"önmagam hite vagyok magamban"

Az NRG Power megkapta a legerősebb ötvenes blokkot, az 7 ló folytatlanul.
Órám szerint 88 a max, valós 75-80. Budapesti fogyasztás 2,5-3,5 l, soktényezős dolog.


[link]

"önmagam hite vagyok magamban"

leírnád nekem mit írnak az 50-es aeroxról ha az külön van a 100-tól.

te 7 lóval mész 80-at én meg 5-el. lehet h te jobban gyorsulsz..

Ha annyi lém lenne, én Suzuki Burgman-t vennék, nagyon teccik.
70-ért én most ezt venném (mint mondottam vala, soha többé kiskerekű mocit):
[link] Bár lehet, hogy neked ez a forma nem jön be.

A gyorsulást sajnos nem tudom megmondani, le szoktam gyorsulni az ötveneseket, de az is annyi dologtól függ. Lehet, hogy fürgébb, de kevesebb a vége, más a beállítás. Nekem úgy van megcsinálva, hogy 15-ig lassan gyorsul, utána meg lök egyet. Ez a sorok közötti araszolgatásra van kitalálva.

Inkább az emelkedőkön verek meg mindenkit, ugye a vízhűtés.....

"önmagam hite vagyok magamban"

4-500.000-am lesz, ha bejön a bizniszem. Ha nem, akkor marad az ötvenes, pénteken viszem ötezres szervízre. Elég jó ahhoz képest, hogy márciusban vettem.

"önmagam hite vagyok magamban"

Nahát Te vagy a második aki Scarabeo-t ajánl..

A nagykerékkel nincs baj, a formája fölött meg szemet lehet húnyni, csak megbízható és erős legyen, a használati tényező a lényeg nem a külső.. (bizonyos határok között azért)

Elmegyek azt megnézek egy ilyen 50-es Scarabeot mostmár..

Na gondoltam egyet hátha érdekel valakit:

biciklit robogóra:
[link]

Kapom a levlistát, mindenkinek - motorosnak - robogósnak egyaránt ott (lesz) a helye!!!

[link]

Sziasztok!
Vettem a Yamaha Aerox-omra(02-es) 1 Giannelli Reverse pufót! Eddig olyan 80-at ment gyári pufóval, ezzel meg 105 a vége! Hihetetlen volt számomra először
mára már megszoktam, van a pufóval kb. 2000Km, és semmi baja sincs a motornak(hála az égnek )
ugyanezt a pufót ráraktuk 1 másik Aeroxra(03-as) és neki nem dobott ennyiT(75 helyett 80, és a gyorsulás is maradt)
érdekes a dolog nemde


[Szerkesztve]

Lacka

ez kb olyan mint a riga abból se volt 2 egyforma.
itt két egy forma motoron is másképp teljesít ugyanaza pufó.

dea 2006-os motorkatalógusból bemásolná h mit írnak az 50-es aeroxról vagy 2005-ösből? de cask akkor ha külön említik a 100-astól.
jameg gondolom gyári óra szerint 105? akkor abból vondd le a 8-10%-át.

[Szerkesztve]

Sziasztok!

Korábban már írtam ide, hogy akarok rollert, most pedig adódott egy lehetőség. Van egy 2 éves Suzuki Katana, 40km van benne! Párom barátnőjének nagyapja vette, de szinte semmit nem ment vele.240000-ért adná ide nekem a gépest. Persze előbb megnézem. Mi a véleményetek a Katana robogókról? Én ahogy olvastam külföldi review oldalakon a véleményeket, eléggé meg voltak elégedve vele. Annyit róttak fel neki hátrányként, hogy 80-nál többet nem nagyon megy, gondolom a saját órája szerint. Akkor kb. 75-öt lehet a vége. Mivel ebben még csak ennyi kilometro van, igencsak valószínű, hogy a fojtás benne van. Ha megvan az 1500km bejáratás, ki fogják tudni nekem venni a fojtást ügyes emberkék?

Here's a little song I wrote, I hope you learn it note for note. Don't worry, be happy.

Szerintem nem rossz teljesítmény egy gyári 50-es robogótól hogy 75-öt megy...
Plusz a folytás már ebből kivan véve, hiszen folytottan 2LE és 45 Km/h körül lenne a vége.

Tuningkipuff: Jobb helyeken hozzáállítják a gyújtáselektronikát is. (2 ütemű technikánál sokkal jobban számít a kipuff milyensége mint a 4 üteműnél a kétszer annyi gázlengés miatt)
Szerintem akinél olyan sokat dobott ugyanazon kipuff, ott nem csak az történt hogy rádobták a cuccot azt kész... ugye?

Ebből még nincs kivéve a folytás, mivel vadi új szinte. Csak olvastam, hogy akik kivették belőle, azoknak 80-at megy óra szerint. Akkor szerinted megér ennyit egy ilyen gép?

Here's a little song I wrote, I hope you learn it note for note. Don't worry, be happy.

Ha majdnem vadiúj akkor igen!

A Suzuki kis Katanája injektoros működésű, fasza kis gép!

Na robogótémában kicsit növekedett a büdzsé, 100e Ft körülig ellehet menni árban!
A feltételek ismertetve:
- jó tárcsafék
- 70 Km/h utazó sebesség
- kisebb test méret (szigorúan autók közti navigálást becélozva)
- alkatrész ellátottság - tuningolhatóság (Minarelli blokk ajánlott )
- tartósság, ne hulljon szét 500 Km-enként
- Ne akadjon el nekem a villamossínek közt, tehát valamivel szélesebb kerekű legyen (mondjuk a Honda Tact-okénál)

Így mit ajánlotok?

Ami biztosnak látszik:
- Yamaha Jog széria
- Aprilia SR széria (Bár ezek combosabbak 10e Ft-vel kb épphogy beleférne árban)
- Aprilia Scarabeo (jó-jó, külön jó hogy nagykerekű, de valahogy a sportosabb forma tetszene, meg amiket láttam haladni utcán harmatgyenge lassúak voltak...)
- Ajánlották még a CPI hussar-t is, mivel javarészt Yamaha alkatrészekből áll és ismeretlenebb neve miatt fiatalabbat kapnék ugyannyi pénzért mint a többinél. (külön komoly tuningoldala is van a neten)

Egyéb ötlet miket nézzek?

ez így nem állja meg a helyét.
ekkora különbségek nincsenek két ugyanolyan blokk között. Szerintem egész egyszerűen többet tudott forogni, de a kuplungon maradt valami fojtás, ezért a kis sebességnövekedés, de ezek a 100 km/h fölötti végsebességek 49ccm-mel legendák.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Na, megnéztem a mocit. Hát van egy kis gáz. Nagyon szuper állapotban van, tényleg egy karc sincs rajta, csak éppen nem katana, hanem valami nagyon arra hasonlíto kínai cucc. ying yong vagy mi a franc van a blokkra írva. Nem mertem bevállalni így, inkább veszek mást. Vagyis a segítségeteket kérem. Amik johetnek: malaguti f12, vagy f15, yamaha aerox (bár erre nincs keretem, 200 korul láttam legolcsobban), aprilia sr (ez nem tudom mennyire jo), aprilia area 51(errol meg azt írták, hogy ritka kis hazánkban a jo állapotú), peugeot speedfight 2. Zsetonbol 160-180000-em van rá kb. Remélem ebbol ki lehet hozni valami értelmeset. F12-ot láttam 160 korul. Peugeot-ot nem nagyon találtam jo árban, aeroxot sem.

[Szerkesztve]

Here's a little song I wrote, I hope you learn it note for note. Don't worry, be happy.

Nehéz ügy, én is épp ebben a cipőben járok, csak kisebb kerettel..

Mindenki mást ajánl, mindenkinek más a jobb.
50-es (rendszám nélküli) robogókat néztem én is.
Ajánlották a SR-eket, állítólag baromira mennek, de olasz gyártmányok, ezért időnként fogják magukat és elromlanak.. (Nem vicc, felhívtam vagy 7 SR-t hírdető faszit és ebből kb 5-re mondták hogy ja, van egy kis apróság vele.. pl. tömegesen meghibásodik rajtuk az önindító, ez úgy tűnik gyári hiba. / 1997-2001-eseket néztem /
Ajánlják a Yamaha Jog-okat, ezekkel gyakorlatilag semmi gond nincs, rengeteg cucc van hozzájuk, csak valahogy nekem az alakjuk annyira nem jön be, és már-már túlságosan kicsik (de sok bajom van mi?) de azért még lehet hogy egy ilyet választok.
Aeroxra sincs sok panasz, nekem drágák és amennyivel többe kerülnek annyial különösebben nem mennek jobban - állítólag.
Malaguti-kat nem néztem, én átlagosnak mondanám őket mindenhogy. /ugyanígy a Honda Dio-kat./
Suzukiból meg jobbára csak az injektoros Katanák említésre méltóak szerintem.
Peugeot állítólag felejtős megintcsak meghibásodás és kevesebb alkatrész miatt..

csak azt az elektronkát tudják hozzá állítani ami állítható! és gyári CDI nem sűrűn állítható.

kuplungra nme szoknak fojtást rakni...
szte, is legendák eze ka 100-ak. max saját óra szerint...
én ezeket sose hiszem el. egy gyári 50-es megy 80-85 körül jobb esetben. ha kap egy Leo ZX-et vagy hasonlót akkor lesz belőle max95 ha minden beállítás 100%jó görgőzés kuplung karbi minden. meg egy 50-esre való kipu max 1k rpm-el tolja ki a hasznos fordulatot az meg szerintem nme ad annyival több pörgést habár kituggya.

Aeroxról csak jót tok mondani az biztos hogy ha találs zegyet kevés kilométerrel(7k km) és olyan 200 körül van az tuti vétel. blokkhoz meg magához az egészhez mindent lehet kapni.

Most nemazé, de a japók ugyanazt a blokkot rakják a Yamahába, mint az SR-ekbe az olaszok. Azokkal semmi baj nincs. Inkább az a baj, hogy azok az olaszok konténerből összelapátolt robogók lehetnek, amit kb 20 000 -50 000 forintos befektetéssel eladnak 100 000- 200 000 forintért. Szóval a meghibásodás ugyanolyan jellemző a Yamahára is- ha van ilyen

Nem menekülsz a csendőrség elől.

dehogynem, a variót értettem ezen. az a akis alátét, ami neked is benn volt

Nem menekülsz a csendőrség elől.

értem. de inkább bocsánatot kérek nem elnézést. mellőzöm az elnézést amióta a gépészek elmondták...

ezekbe na blokkokban inkább a vízpumpa szokta néha meggondolni magát. de az si ritka. ha rendesen használják jó olajjal rendesen beállítva akkor semmi baja nem lesz.

jameg az noormális h kormos a dugóm? múltkor mikor néztem agyertya képet bedugtam a WD40 piros csövét és megkapartam a dugó tetejét és ilyen barnás feketás vmi jött le gondolom korom az helyén van? mega gyertya alján a perem amin a testelektróda van is fekete kormos de a kerámia rész szép barna.

persze, jó az, kormos mindegyik.
Ha a gyertyád elektródája barna akkor az is oké. A többi lehet kormos.

Nem menekülsz a csendőrség elől.

étem. köcce.

Ha van 200e kereted rá, akkor én a helyedben vennék egy Kymco Agility-t. Nekem előtte F10-esem volt, ami nagyon tépett, de műszaki színvonalban sehol sem volt az Agility-hez képest! Ennyi pénzért már kapsz egy 1-1,5 éves Kymco-t ami négy ütemű, és még van rá 7-8 hónap gari is. A négy ütem miatt kultúráltabb a motor járása szinte semmi szaga sincs, továbbá saját méréseim szerint városban 2,1 literrel lehet közlekedni vele. Ami rosszabb az a gyorsulása, de ezt a későbbiekben orvosolni tudod, egy 70-es hengerrel, s onnantól kezdve van egy szinte új robogód!

Nekem valahogy nem tetszenek külsőre a kymcok. Nem tudom miért, de nem jön be. Miben maradt alul az f10-es, hogy annyira gyenge volt műszakilag? Primitív, vagy túl egyszerű? Vagy másra gondoltál?

Here's a little song I wrote, I hope you learn it note for note. Don't worry, be happy.

Én mindegyik mocinál tudok meghibásodásról. Szerintem az olasz mocik egyáltalán nem rosszak, főleg ha minarelli blokk van bennük. Ha nem konténeres vackok, akkor biztos nincs töb gond velük, mint mással. Nem olyan egyszerű rollert találnom, mint gondoltam. Amíg nem volt zseton rá, találtam kettőt, hármat, most meg amit találtam, mind messze van tőlem.

Here's a little song I wrote, I hope you learn it note for note. Don't worry, be happy.

Itt van egy örök igazság!

Ne vegyetek Olaszból behozott motorokat, mert azokat 50-ért kint megveszik, idehozzák, szétszedik az órát, visszatekerik, kivűlről kicsit helyrerakják, aztán 150-200-ért eladják, motoronként 20-30e befektetéssel.
Képzelhetitek mennyire lehasználtak azok a mocik, amikent kint ennyiért eladnak.
Ha mégis kereskedőnél veszel motort, nézd meg a tárcsát, az mindent elárul. Nekem ötezer van benne és csak pár karcolás van rajta...
Nekem itthon vásárolt robim van, most voltam ötezres szervízen, pedig márciusban vettem a motort. El ne higyjétek, hogy egy 2000-es motorban 7100 km van meg hasonlók. 27100 talán. Egy átlagos robogó egy évben 3000-7000 km-et fut.

Ha mégis olaszból behozott motort vesztek, nézzétek meg évszámokat a drágább alkatrészekben. Szóval ne az ski tartó fedélen keresgéljetek, hanem a felnikben (mind a kettőben), első idomban (!!), ülés, blokk.
Ha egy évnél nagyobb az eltérés, akkor gyanakodjatok, hogy összerakták vagy balesetes robi, meg ne vegyétek. Az előfordulhat, hogy a műanyagok 2005/07 a fémek pedig 2006/02, az nem gáz.

Miután az évszámot beazonosítottál (a legöregebbet vegyed alapul) számold ki, mennyit mehetettt (évenként durván 5000). Ha az órában más van, át akarnak verni, ne higyj el semmit.
Tudtommal azért nem hoznak be ideg nagyon digitális motorokat, mert nem tudnak mit kezdeni az órájával, elvileg azt nem lehet mahinálni, csak cserélni. Nézd meg a kínálatot, amelyik modellból van digit, abból nagyon kevés van az országban (Aprilia Area, Yamaha Aerox digit, Malaguti F-12 digit, Malaguti F-15 digit).
Ha megnézed a hasznát motoros hirdetéseket, szinte csak analóg órás verziól kaphatóak, vajon miért?

A japán konténeres robcsik azért jobbak, mert nem ölik szét őket annyira, mint az olaszok és kisebb a teljesítményük, nem forogják szét magukat!

"önmagam hite vagyok magamban"

Jó a Kymco, jobb mint egy öt-tíz éves Olaszból behozott akármilyen robi.
Újat kapsz majdnem azért a pénzért!

Ha van lehetőséged, csak magyországi, vezett szervízkönyves robit vegyél.

"önmagam hite vagyok magamban"