Korrodalodik alatta(pl kromozottra nem is ajanlott), de ha jol le van kezelve, akkor okes. Nedves idoben kicsit gozolni fog, illetve elso par alkalommal budos lesz

Akkor szerintem hagyom, majd 2év múlva újra fújom valami másik spray-vel.

Give them hell Ukraine!

En nem talalkoztam meg olyan hoallo festekkel ami birta volna essoben is. Meg ha normalisan volt megcsinalva(honokolva, dragabb festekkel), akkor is csak par napig birta kemenyebb essoben.

Arra azért kíváncsi lennék hogy a kerámia festék meddig bírná.

Give them hell Ukraine!

Semeddig, ha nem a hő, akkor a dilatációs mozgás és közben a vibráció öli meg.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Köszi, megnéztem a Kékholdat, egész jó áron találtam city grip 2-t párban.

(#77999) iff köszi neked is.

A sima city grip és a city grip 2 között mi a különbség? Volt valakinek tapasztalata mindkettővel esetleg?

[ Szerkesztve ]

Anyámnak a kocsiját mikor megvettük kaptunk hozzá Barum téligumikat, még be volt fóliázva, úgy ahogy a futár átadta az előző tulajnak és sose rakatta fel (télen nem autózott). 6 évig volt a garázsban, tökéletes körülmények között tárolva fóliában, mikor kibontottuk mint a vadi új, új szaga is volt, teljesen puhák a blokkok, lamellák és télen se volt semmi gond vele. 5 évig nyugodtan újnak lehet tekinteni ha jól tárolták, felette kell elkezdeni levonogatni az éveket arányosan.

Nekem 2013-as Kenda van a motoron, amivel gyárilag is szerelték. Gondolom a gyári Kenda 2007-es elöregedett, mert lekopni nem tud 8500Km alatt, de már a 2013-as is öreg most ami rajta van, pont egyezik az eltelt idő is. Majd valamikor lecseréltetem, addig meg eső után ésszel megyek, nincs rajta ABS úgyse.
Ha olyan telünk lesz, mint az idei is volt akkor végig használni fogom télen is a motort, úgyhogy olyan gumi kéne rá ami nem siklik el egy eltaposott szöcskebelsőségen. Nyilván a 100ezres árkategóriájához mérten a motornak.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

50es minarelli robogó. Problémám a következő ,
hidegindítás után egyből felbőg a motor és pörög a hátsó kerék ezerrel. Utána akárhányszor indulok vele nem csinálja ezt,minden szuper ,elsőre indul.
Alapjárat nem magas, kuplung rugó nincs eltörve. Szinte új Polini variátor van benne.

Mivel lehet a gond?

[city grip 2 ] vs [city grip] city grip 2 "szilicium-dioxidot tartalmaz. Az új „cápafog” futófelület minta" ennyi Nekem a "sima" van és nagyon jól tapad.

(#78006)d@vee
Csak ha kicsit vizes volt az út, akkor már a besz@ rás lámpa villogott. (toltam be a garázsba és van egy vékony fém csík, ha vizes volt a gumi csúszott, a MICHELIN CITY GRIP simán áttolom rajta)

[ Szerkesztve ]

..........""..........

szerintem a sima az nyári, mert a télije a wintergrip, a grip 2 a 2 komponensű 4 évszakos, legalábbis én így tudom, mert leálltak michelinék a wintergrip gyártással

netezős pécék eladóak néha :D !!!!44!4!!négy

Csak ennyit találtam róla, sehol nem írták, hogy téli. passz. "mert leálltak michelinék a wintergrip gyártással" Ezt olvastam valahol én is, de tavaly óta én nem foglalkoztam gumival.

..........""..........

de ott van a leírásában "egész évben használtó" és nem lehet beragadt készletet venni belőle 2020as megjelenés

[ Szerkesztve ]

netezős pécék eladóak néha :D !!!!44!4!!négy

Sziasztok most léptem bele a robogozás világába 2hete vettem egy Peugeot Speedfight 2 50ccm 2t. Par napja kezdte el csinálni azt hogy az első inditásnál felpörög 5masodpercig a motor pörög a kerék is utána beáll az alapjárat utána nem pörög a kerék aznap ha még1x mondjuk elinditom hidegmotorral akkor már nem csinálja csak egyszer 1nap. Valaki esetleg ?

[ Szerkesztve ]

Valszeg hideg, es dolgozik a szivato.

i5 2500k + 8GB RAM + Gigabyte R9 270X 4GB ~ iPhone 13 mini - MediaPad M3

Nem hiba, normalis dolog. Ilyenkor az automata szivato miatt emeli meg az alapjaratot, aztan ahogy szepen visszazar, lecsokkent a fordulat.

Ha nagyon zavar a kerekporges, akkor picit lejjebb lehet venni az alapjaratot, vagy addig a par masodpercig behuzni a hatsofeket(altalaban 2-3 masodperc amig ennyire magas a fordulat ilyenkor).

Köszönöm a gyors válaszokat. Elég nagy gázt ad, a motor eltáncol magátol tőle majdnem tehát ez akkor normális ? Hideg indítás után meddig szokás melegiteni ? Mit gondoltok ?

[ Szerkesztve ]

Téli hidegben normális, én ilyenkor már sokallom mondjuk. Ha ekkora erővel és fél percig is csinálja akkor a féket se húzd, mert a kuplungot koptatja csak.

~30 masodpercet varsz vele inditast kovetoen, majd az elso fel km-en nem nyelezed, hanem finoman huzod neki.
Ez a minimum!

Szerk: Ha uj motor, akkor az elso 1500km alatt varjal vele inditast kovetoen 2-3percet.

[ Szerkesztve ]

[link]
Ilyen sisakot is elfogadnak amúgy? Valahogy nincs kedvem a 40 fokban még nyitott bukót sem felvenni, ez még elmegy. Bár szürkében jobb volna, nem feketében. Tudom, hogy szart se véd.
Ja és kifejezetten szükséges ez a design 50 köbcentihez.

[ Szerkesztve ]

Ahogyan leirtad, teged idezve, "szart se ved", oke ez 1 dolog a sok kozul.
Essoben jo rossz lehet, hogy esik rad a hideg viz.
Ha csak 50-es kozlekedsz, es nekedrepul egy cserebogar, mar azis fajni fog. Nem beszelve a szemeidrol.
A szel is belefuj majd a szemeidbe ezzel.

Télen a hideg szélben mondjuk mondasz valamit. Meglátszik, hogy eddig bicikliztem, meg autóztam.
Akkor veszek egy hasonló nyitottat. [link]

[ Szerkesztve ]

Rendor elvileg nem fogadja el a fentebb linkelt "kupakot" bukosisaknak. A hivatalos, elfogadott kozuton is hasznalhato sisaknak a ful vonala ala kell ernie.

Nyitott sisakokbol nez szett, vannak egesz jok. [link] [link]
Az NZI-t csak tudom ajanlani, azert az arert tok jo minoseget kapsz.

Pont akartam kérdezni, hogy aminél a fülemnél még szíj van... De ezek szerint nem is fogadják el. Pedig van olyan is full plexisbe, de akkor kénytelen vagyok a standard fülre lógó nyitottat megvenni.
Biztos tanultam amúgy A1-nél mik a bukósisak kritériumai, de már ki a franc emlékszik arra.

+1 az NZI-nek, nekem egy Combi 2 Duo felnyitható van, tényleg nagyon jó.

Semmi. Az enyém is pörög, majd pár másodperc, nagyon hidegen (télen kint altatva) is max 1 perc alatt lecsendesedik és csak lassan forog a hátsó kerék.
Gondolom, az automata szívató adagol, magasabb a fordulat, a vario pedig sztenderen elkapja. Ha ráülsz és álláshoz nem kell fékezni, akkor semmi gond.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Plusz a leírásban is ott van, hogy "ECE minősítés nélkül, amerikai DOT szabványnak felel meg "

Mondjuk a neadjisten első aszfaltba harapás után váltani szoktak az ilyen semmilyen sisakokról

[ Szerkesztve ]

Suzuki DL650 || life is shit || steam: Debilon || Realme GT Master Edition

Tucatszor estem bringával, azóta se hordok sisakot rá.
Motoron is csak a megnövekedett tempóval járó menetszél miatt, meg a felpattanó kavicsok, bogarak miatt, meg mert a rendőr messziről lerúg érte, amúgy nem venném fel.
Pedig kocsiban a biztonságosság híve vagyok, de valahogy a motoron ígyis-úgyis megdöglök dolog miatt nem foglalkozom a biztonságosságával annyira.
Eleve kéne protektoros ruha meg nyakmerevítő meg minden szar a normális védettséghez, mert ha 60-nal elszáll vagy elüt az autós akkor totál mindegy mekkora motoron ülök. A motor értékéhez és az utazási távlathoz meg a be és kiöltözési procedúrához mérten aránytalanok ezek a robogóhoz, így a normális védettség eleve bukva, marad a sisak ami önmagában meg nem adja a védettség nagy részét. Robogózni veszélyes.

[ Szerkesztve ]

Felpattanó kövek ellen nem véd amit először linkeltél, plexit nélkül hogyan védene?

Mindenki azt vesz amit akar, de egy normálisabb sisak, meg egy térdvedő és valami minimal protektoros kesztyű sokat számít egy esésnél

Nem kell full bőr meg amiket írsz mindig és mindenhol, de kinek mennyire fontos a testi épsége

Suzuki DL650 || life is shit || steam: Debilon || Realme GT Master Edition

Az elsőről lemondtam rögtön mikor eszembe juttattátok, hogy szél is létezik. A többire gondoltam (plexis nyitottak), hogy azoknál már sok különbség nem lesz ha elesek maximum az aránytalanul drágák védenek mérhetően jobban.

Csak sisakot tervezek hordani, télen nyilván a hideg miatt kesztyű, nadrágból amúgy is vastag lesz rajtam akkor. Nem vagyok rövidnadrágos fazon, úgyhogy a lábam azért védett nyáron is.
A többi pénzt inkább gumira költeném mint magamra akasztható felszerelésekre, mert ezek a gyári Kendák egy eső után biztos vállalhatatlanok lesznek és tök váratlanul kiszáll alólam.

[ Szerkesztve ]

télen nyilván a hideg miatt kesztyű - télen a nyitott bukó miatt hamar arcodra fagy a mosoly. Télen vastag nadrág, lOl. Utcai nadrág, ami télen robogón elég meleg, abban egy fűtött helyiségben megfőzöd a villásreggelit: virslit tojással. Inkább valami Tucano a motorra.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Köszi,közben olvastam,hogy másnál is van ilyen jelenség. Az furcsa csak hogy pár napja kezdte csinálni,úgyhogy elvileg volt ennél hidegebb is és akkor nem csinálta Sajna kell a fék nagyon el akar indulni,de ahogy mondtad lecsendesedik kb. fél perc múlva...

Az enyém manuális szívatós és mégis csinálja. A legdurvább esetben sem ugrik le sztenderről, de annyira rázkódik az egész, hogy eltáncol 5-10 centit, de egy perc környékén annak is vége volt. Mondjuk ilyenkor már húzom neki sztenderen a féket.
Ha ráültem és akkor is kúszni akart előre, akkor ott a karburátorban volt gondom, de ez üzemmelegen lámpánál jött elő.
Én megfordítottam a sorrendet: először elindítom és amíg felöltözöm (szemüveg le, sisak fel, szemüveg fel, kesztyű fel), addigra kimozogja magát.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

3Km-re megyek csak vele annak 80%-a lakott, eleve nem is tudom nyelezni neki, biciklin is ki szoktam bírni.

[ Szerkesztve ]

Variátornál nincs motorfék ugye? Szóval nyugodtan elengedhetem a gázt lejtőnek. Én legalábbis azt vettem észre, hogy lejtőnek elengedve beáll alapjáratra és ketyereg, a motor meg gurul ugyanúgy.

De, lehet ott is motorfek, csak nem annyira eroteljesen erzed mint egy full manualis valtosnal.

És az olajozás miatt el lehet engedni a gázt?

[ Szerkesztve ]

Én motorféknél néha "öblögetem", azaz húzok egy kis gázt néha

[ Szerkesztve ]

Sovány szakácsban sose bízz!

Sisaknál a méret amit megadnak centiben az a fejemnek melyik kerülete? A homlokon és tarkón, füleken át?
[link] Egy ilyen narancs pont illene a narancs motorhoz.
Mondjuk 25-ért. Bár amit kinéztem másfajta szürke is 17ezer.

[ Szerkesztve ]

Próbálj fel valahol párat és kiderül a méreted
Ejj ez a nyitott sisak. Remélem soha nem lesz minimális bukásod sem. Ha igen, hát...van még pár jó fogorvos az országban

Ja

Szemöldök felett 2 cm-el, fülek fölött tarkón át, én így mértem és jó lett a sisak.

[ Szerkesztve ]

Megtetszett ez az üvegszálas szalag.

Fel is tekertem. Majd veszek aba bilincset, azt jobban meg tudom húzni.

Nem volt az OMV-nél semmilyen olaj (vidék) csak a sajátjai. Egy alap ásványi 1990-ért meg egy a címkéjén szétistenített szintetikus 3990-ért.
Mindegy, robogóba jó lesz ez. Szerintem itt vidéken drágábban adják az olajaikat, mint máshol, mert én a neten pont fele árakat olvastam.

Egyébként erre a csudajó szintetikusra azt írja, hogy 1:100 a keverési aránya, ez mi?

En benzinkuton sosem veszek olajat. Pont az ara miatt.

i5 2500k + 8GB RAM + Gigabyte R9 270X 4GB ~ iPhone 13 mini - MediaPad M3

Az OMV hogyan hívja a sima 95-ös benzinét? Mert én kerestem, de csak MaxxMotion 95 és MaxxMotion 100-at találtam, hát tankoltam a 95-ből. A neve alapján szerintem ez nem sima 95, hanem prémium 95.
298 volt az ára. Csak azért fura, mert dízelből viszont volt Diesel meg MaxxMotion Diesel, nyilván a noname itt a sima, benzinből viszont nem találtam noname-et. Vagy náluk a sima benzin is MaxxMotion néven fut? És akkor mi a prémium 95 neve?

[ Szerkesztve ]

Jól néz ki.

Give them hell Ukraine!

Én egy ilyet vettem egy tízesért kéz alól, igaz kb új volt. [kép] [kép]

Give them hell Ukraine!

Köszi!

Sziasztok! Valaki tudna segíteni abban hogy a Keeway Hurricane 50 2t 2018 gyártású és gyárilag rezo kipufogós robogónál pontosan hol vannak a gyári fojtások rajta? Szeretném eltávolítani illetve cserélni amit kel.