Hidegen fogsz vele járni, akkor rángatni amúgy se tudod, alu kényesebb, acél baromálló, nekem is malossi 70 vas van, évekig használtam hidegen, kis távokra... 2-3km-en járatódott be, kutya baja. Vagy egy xiaomi roller 17,5-ös karbival rángatni sem kell annyira van már benne némi nyomaték.

[ Szerkesztve ]

https://www.youtube.com/@kisstontour

Hmm. Ez mondjuk jobban hangzik. Így át értékelem akkor.

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Villanybringa lenne jó, de ami bírja az ilyen emelkedőt anélkül, hogy megizzadnál, az többe van, mint egy robogó még a használt piacon is.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól!

Nincs itt semmi kérdés,aki becsületesen ledolgoz akár csak 1 műszakot is,és nem irodai ülő munkára gondolok,annak nem hiszem hogy sok kedve van utána még tekerni vagy sétálni!
A motor van érted és nem fordítva.
Énis napi 6km-t teszek meg kismotorral és 5-6 hetente szoktam megtankolni durván 3000ft-ért. ( nagyon maximum )
40-50-es tempóval járok,pedig menne még jócskán,de nekem îgy kényelmes.

Amúgy mostanában nem nagyon irosgattál ide,pedig régebben jó volt olvasgatni hogy milyen frankó kismotorokat vettél gombokért,meg tetszett a háttértörténetük,na meg a szerelgetések,problémamegoldás.

Nekem most csak 2 napi használós van,de vennék egy nagyon olcsót,nagyon ramaty állapotban,csak induljon el….csak még nem jött velem szembe mostanába.

[ Szerkesztve ]

Szerintem csak vashenger ajánlott ilyen felhasználásra. Beindítás után mindenképp hagyd melegedni, illetve a dúsabb keverék sem árt neki. A "nyélen húzással" nincs baj, ha az egész blokktömb üzemmeleg.

"A pokol nem hely, hanem állapot"

Erre nem nagyon tudok mit mondani, mert a km órám hibás, és minden este megnéztem a tankot a szerint tankoltam. 5-6 között lehetett. 8 grammos görgőkkel dupla annyi ideig bírta mind most 6,5-ös görgővel.
Jelenleg pihen a 125-ös 4t kinait hajtom, ami 2,6 liter. ha nem kergetem.

Rivaul: én egy rollert vennék, ha csak munkába akarsz járni és 10-15km-en belül máshova.

https://www.youtube.com/@kisstontour

Sziasztok! A robogom par km utan elveszti az erejét, kivettem.a gyertyát nem ertek hozza hogy milyennek kellene lennie pontosan, de gondolom nem ilyennek?
Ezt mi okozza?

Ui; bocsi nem válasz akart lenni.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm Igen, nem jártam erre. Emellett a munka mellett semmi szabadidőm, főleg az itthoni dolgok és gyerekek mellett. Felhagytam a robogó szerelésekkel. Mindet kiszórtam. Vagy is van még a kamrába egy Rally meg egy 125 Kymco de azok nagyon ramatyok. Hozzá tartozik hogy ez a kis Amico is nagyon a szívemhez nőtt. Remek kis motor. Tette a dolgát és mindennek megfelelt. Az Aerox után kicsit semlegesnek tűnt de sokkal élhetőbb társ lett. Nah meg az autóm gondoskodott az anyagiakról. December óta rá ment egy millióm

De most megint vissza kell térjek úgy néz ki. Mindig is akartam egy komolyabb motort építeni. Adja magát az alkalom úgy látszik

macilaci78
Igaz egyébként. Nézegettem őket, de nagyon drágák. A motort harmadából összerakom.

[ Szerkesztve ]

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Engem a gyerkőc szinte minden héten emlékeztet hogy ugyan menjünk már motorozni,pedig még 5 éves lesz és lány.

Az Aprilia Rallydra emlékszem,akkor végül csak nem lett felújítva. Nekem ezek a tereprobogók a gyengéimegyszer még úgyis lesz egy Jobb állapotú BWS-em vagy egy Rally-m.

A néhai Aeroxod után szerintem minden élhető.
Akkor a kocsi is szivat,az nem jó!

Az Amicokat nem ismerem…..

Nem lett, külsőleg olyan vacak állapotban van hogy végül úgy döntöttem hogy úgy marad. Majd egyszer lesz vele valami. Nekem egy kis Slider az álmom. Abba viszont ugyan ez az álló blokk van, szóval nem korlátozza a terveimet most a ráfordítás

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Jogos és bosszantó is:
@Macilaci: én is vennék elektronyos bicajt, de abból egy jobb használtautót veszek magamnak.
@Perge666: mea culpa, igazad van. Én Home office-ból "beszélek", azért vagyok laza.
De anno is volt, hogy 1-1 órát hajlandó voltam bicajozni, hogy meglegyen a heti 2-3 kardió edzés.

[ Szerkesztve ]

Ezt jó volt olvasni, köszi szépen! Szerintem fogunk még rá hivatkozni, ha vki kérdezi majd a liberty-t.

Egyébként a benelli imperiale-t én is néztem, mert nekem kb. ez a stílusom. ~20 lóerő, és "stabilmotor" karakterisztikájú gép. Mint az Enfield.
Csakhát 1mill 7.... meg 200 kiló, nekem ez a nagy mumus. Nem volt még ilyen nehéz motorom. A yamaha is csak 150 kiló, azt már nagyon megszoktam. (Azt is azért akarnám eladni, mert 50.000 van már benne, ami talán nem annyira sok, de elég sok apróbb olyan alkatrész van, ami sokba kerülne (hátsó teló, gyári 100 ezer, és egy jobb minőségű yss is ugyanannyi; kéne egy bontott műszerfal, ami cirka 50 + VAT + posta, meg az első telókat is fel kéne újítani. Ilyen egyszerűbb alkatrészek, hogy menesztőgumi 3db kell és 8000 a gyári, utángyártottat nem is találtam. A múltkor rendeltem OEMpartsról két lámpatartó konzolt, nagyon el voltam eresztve: 8000 / darab egy 5x10-es fémdarabért)

2002-es aerox ami sokat eszik, a variátor miatt nem nagyon lehet játszani a fogyasztással.

https://www.youtube.com/@kisstontour

Esetleg a Rebelt még megcsemegézem... akkormár inkább honda.
Bár, ilyen üléspozíciójú gépem sem volt még. Meg nekem ugye fontos volt, hogy télen-nyáron lehessen vele menni. Egy 200 kg+ gép nem nagyon alkalmas erre. Egy kis 125-ös robogó meg igen, de még a 250-esem is (talán)

Azért még a keeway robogók bőven 1 millió alatt vannak.
kis 50-esből nem vennék újat, a szomszédom megtette: 800.000 egy piaggio typhoon.
Annyiból már B125 jogsit + robogót lehet venni kis túlzással.

Helló! Az mitől lehet, hogy a hajtómű bemelegedve egyszer csak nagyon erőtlen, alig húz a robogó, kb 15 km/h-val kocogott alattam? Hidegen pöccre indul, meglódul meg minden. Kicsit pihentem vele, kikapcsoltam, majd vissza, és újból szépen húzott.
Nemrég lett főtengely csapágy, szimering és hengerszett cserélve benne (nem indulok hirtelen gázadásra, nem viszem 50 km/h fölé a bejáratós időszak kb 300 km-re alatt), igaz, a karburátort nem finomhangolták, amiatt vissza kellene mennem.
(Keeway RY6)

Úgy tudom, van a fórumtársak közül is, akinek Keeway van.
Nyogo?

En csendben maradok, mert lassan ramsutik hogy kinai/Keeway reklamarc vagyok

Hidegen megy mint a disznó, bemelegedve lomha? Keveréked rendben van ? Kuplungod nem lóg be és nem ég? Jó keveréknél, pont fordítva kellene törénnie.

https://www.youtube.com/@kisstontour

Még egy jó 2 hónapja (?) kb. jött egy 40-es csinos nő a férjével megnézni a yamahát (akkor még valahogy jobban márketingeltem) de rábeszéltem a nőt is, hogy inkább nézze meg a Keeway-t, mert kicsit hozzátesz még, és kap egy új motort. Szerintem ő is azt vett végül.

Más:
Tegnap láttam élőben egy Imperiale 400-at, de szerintem képeken jobban néz ki.
Egy 250-es MZ, meg "ő" alkottak egy motoros bandát.

Sziasztok!

Adott egy Honda Tact, amit nemrég szervizeltek, és úgy adta vissza a szerelő hogy minden fasza vele. Pöccre indul, és jól is megy.

Aztán mikor nem voltunk otthon, a gyerek cimbije eltekergette a karburátoron a csavarokat, és azóta nem megy sehova. Köyépső támaszra állítva, max gázon indul el, járatom kicsit, de melegedés után sincs alapjárat, nagyon karcos pattogós a hangja, gázreakció nulla, és nem forgatja a kereket. Mindkét csavar el lett tekergetve, de nem tudom mennyire.

A karburátor Keihin Pa ,autómata szívatós, és két csavar van rajta.
Nem akarom újra a szerelőhöz vinni, inkább megpróbálnám beállítani én.
Biztosan volt már szó róla, de nincs kedvem végigolvasnitöbb mint 80000 hozzászólást.

Segítnétek? Köszi!

Gigabyte B150M-D3H, i5-6600, GTX1050Ti, 16Gb DDR4-2133

Sracok, gondolkodom a cseren, hogy levaltom a 2t 50-est valami 4t 125-osre. Elsosorban robogon gondolkodom. Van valami ajanlott darab? Elso korben pcx-et neztem, de elegge lehalt a piaca most (nyar elejen ismimnek vettunk egyet 580ert) es elegge magasan van most az aruk.

i5 2500k + 8GB RAM + Gigabyte R9 270X 4GB ~ iPhone 13 mini - MediaPad M3

Sziasztok! Scarabeo 50 2t alapjárat néha van, néha nincs. Mi, vagy mik lehetnek a hiba okai?

Szerintem, ha elég egy kicsit kisebb teljesítmény, akkor egy 110-es Suzuki Adress, jelenleg újonnan 729e. ft. [link]
Tuti hogy a Honda PCX, és SH a legjobbak a kategóriában, de persze az árukat is megkérik.
Én Liberty-t vettem nemrég, újonnan (1,5 éves), úgy vélem azért minőségben, tartósságban jobb a kínainál.
Sok tesztet néztem, amúgy azt gondolom, ha használtan találsz egy vizes Piaggío Medley-t, ezt is érdemes lehet megvenni, használtan talán nem annyira túlárazott mint a Hondák.

Tudsz egy kepet berakni a karbirol es a csavarokrol?

Remélem ez jó lesz!

Gigabyte B150M-D3H, i5-6600, GTX1050Ti, 16Gb DDR4-2133

Na most ,talán...

Gigabyte B150M-D3H, i5-6600, GTX1050Ti, 16Gb DDR4-2133

Elvileg nagy csavar az alapjarati csavar, a kisebbik alatta balra a keverek csavar. A keverek csavart tekerd be teljesen, majd 1,5 fordulatot ki. Probald igy beinditani, majd az alapjarati csavarral allits be egy viszonylag stabil alapjaratot es hagyd bemelegedni.
Ha bemelegedett, akkor addig tekered a keverek csavart kifele, ameddig meg nem talalod a "legmagasabb" fordulatszamot, amikortol mar nem elmelkedik tovabb a fordulatszam. Ha megvan, akkor egy negyedet visszatekersz es utana pedig az alapjarati csavarral beallitod a jo alapjarati fordulatszamot.

Mesz par probakort es meglatod milyen, annak megfeleloen lehet meg finomitani rajta.

[ Szerkesztve ]

1. Alapjárat beállításához gondolom nem kell a gázkart húzni. Mennie kell visszaengedett karral.
2. Ha bemelegedett a motor, akkor csak hagyom pöfögni, és úgy állítom, vagy közben húzom a gázkart?

[ Szerkesztve ]

Gigabyte B150M-D3H, i5-6600, GTX1050Ti, 16Gb DDR4-2133

Sziasztok,
A múlt héten egyik nap ahogy mentem haza egyszercsak elszállt az erő a robogómból. Emelkedőn szinte alig akart felmenni.
Lámpánál korábban lemaradtak az autósok, most meg feltartom őket. Illetve elkezdett rohadtul füstölni. Melegen is jön a kékes, szerintem olajos füst.
Másnap kapott új szíjat, meg görgőket ill. variátordobot. Így már használhatóbb lett, de továbbra is baromi lassan indul, és melegen is füstöl mint az állat.
Illetve eddig óra szerint tudott 70-et is, a 60-at röhögve hozta. Most pedig a 60 a max. neki és nagyon lassan jut el oda.

Mi lehet a gond? Aprilia SR 50 Old AC.

So Long, and Thanks for All the Fish

A leírásodnak megfelelően csinálom ezt a vacakot. Az alapjárat megvan, ott hagytam a motort pöfögni, 10 perc után még mindig pöfögött. Gondoltam állíthatom a keverékcsavart , de semmi nem történik. Húzom neki a gázt, de akkor sem pörög jobban a csavartekergetésre. Állitsak a súbert le vagy fel?

Gigabyte B150M-D3H, i5-6600, GTX1050Ti, 16Gb DDR4-2133

Ha elotte jol jart, akkor ne piszkald jobban a karbit.

Kevereket mindig alapjaraton allitunk, nem kell hozza huzni a gazkart.
Amikor finoman, negyed fordulatonkent tekered a keverekcsavart, picit varj, ha nem veszed eszre, hogy emelkedne az alapjarat, akkor megprobalhatsz befele tekerni es figyelni az alapjarat valtozasra.
Egyebkent eleg sok karbinal a gyari fuvokakkal 1,25-1,5 korul van a gyari keverekcsavar allasa, azert irtam, hogy onnan erdemes kiindulni.

[ Szerkesztve ]

A súbertűn J68A a felirat. :-) Semmit sem értem el az állításával, ezért ugyanúgy középre tettem, ahogy volt. Feladom. Köszönöm a segítséget! Azért ezt a leirast elmentem magamnak.

Gigabyte B150M-D3H, i5-6600, GTX1050Ti, 16Gb DDR4-2133

Sziasztok!
Az mitől lehet hogy folyamatosan kiég a tompított és reflektor izzóm? Kb. 10 perc folyamatos haladás után pukk. 13.8V-t mértem rajta, kb. közepes fordulaton.
A többi izzó ezer éve benne van (műszerfal, hátsó helyzetjelző-fék, index) semmi bajuk. Azokon nem mértem. Ha a fesszabályzó döglődik, azt hol találom? És a többi izzó akkor miért nem pukkan ki? Leginkább a hátsó helyzetjelzőre gondolok.
Peugeot Vivacity az alany.

Az a karbi nem ad túl sok visszajelzést álltában. A Tact viszont könnyen hozzáférhető menet közben is. Ha az alapját meg van akkor a keveréket menet közben állítgasd. 1-ről indulj és 2,5 között negyedenként adj neki. Utána ülj rá és menj 10-20m oda, vissza. Aztán megint. Érezni fogod hol a jó. Minden mást álltába be tudtam állítani de a Tact vs Kehini párossal nekem is meggyűlt a bajom.

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Koszi. Az Adress szimpi, de a Piaggio annyira nem jon be. Megnezem milyen a piac, remelem akad nekem valo is, akarmelyik mellett dontok.

i5 2500k + 8GB RAM + Gigabyte R9 270X 4GB ~ iPhone 13 mini - MediaPad M3

Hát, srácok, lassan keeway nagykövetté avanzsálok, úgy érzem.
ma is rábeszéltem egy muksót, hogy a yamahám helyett nézzék meg a keeway márkakereskedést, és hazafele az M0-son láttam egy RKV-t, két fenőtt emberrel (elég testesek voltak) és 100-al úgy repesztett a külső sávban, mint a huzat.

Adjak teloszamot a jutalekert?

Egyebkent ahogy a hasznalt arait elnezem, nagyon minimalis bukoval lehet akar egy RKS-RKV-bol is kiszallni 4-5-6 evesen, addig meg igazabol nagy bajok nem tortennek ezekkel a gepekkel. Amennyire a hasznalt arak elszalltak 125-os kategoriaban es amiket az utobbi idoben latok, hogy 300-450e koruli tizeneves motorokra 1-2 ev alatt minimum gumistol raborul meg 150-180e szuksegbol(nem ugy, hogy tip top gyari legyen), teljesen esszeru alternativa 500k korul egy RKS-RKV.
Hasznaltan 400k korul szoktak jopar evesen felbukkanni es nincsenek fent sokaig.

Igazabol sok embernek ez a 125cc ugrodeszka es par ev utan ugyis nagyobbra ul, addig meg kevesebb idegeskedessel/rakoltessel lehet ebbol kijonni.

Amugy az igazi gondom az, hogy mas markabol relativ iszonyat kicsi a valasztek stilusban 125cc-s motorbol, meg ha ki is fizetnem a 2x-es arat erte minimum.

Meg - ha megnézed - szinte csak a keewayt szerelik "normális" szélességű gumikkal.
Nekem ezekkel a 90-es első gumikkal semmi bizodalmam nincs.

Kérdés: Műanyag elemeket érdemes/lehet normálisan otthon "fényezni", festékspray-vel.
Anno a festékboltban valami olyasmit mondtak, hogy le fogja dobni magáról a műanyag elem (egy sárvédő) és csak fényező tudja szépen megcsinálni.
Kéne valamit kezdenem, amíg jó idők vannak, mert így soha az életben nem fogja senki megvenni a yamahát, amilyen kiszikkadt kinézete van.
(meg ezt a nyamvadt műszerfalat is muszáj lesz megvennem)

Ha a sima fekete műanyagra gondolsz, akkor annak ess neki owatrol polytrollal, szépen visszahozza a színét.

Nem, nem. a sima fényezett sárhányó, motoron. Meg az oldaldeklik. (Műanyag mind)