Én azt gondolom, hogy ebböl a korszakból ( 90-es évek eleje ) választva a legtöbb típusnál kell tartani a kasztnitól.
Ha OFF-os autókat is nézünk, az E36 is porlad csúnyán, a Swift Gti is, Golfok ugyancsak, de ha pár évvel újabbakat, akkor pl. az MX-5 is híresen rohadós, és lehetne sorolni a többit. Egyszerüen akkor még nem Volt akkora hangsúly a karosszériavédelmen egyrészt. Másrészt pedig egy " sportolásra" használt idösebb autónál az eröhatások is csavargatják a kasztnit, ez is hatni fog az elemek állapotára, kemény futómü, ha PU szilenteket használsz, akkor a csatlakozási pontokra is, ergo idövel mindenképp foglalkozni kell a kasztnival.

A lakatolástól pedig annyira - szerintem - nem kell tartani, ha megfelelöen elö van készítve, és kezelve van a javított rész, akkor sokáig nem lesz vele gond. Plusz, ha már ott van az ember - föleg, ha van lehetösége/helye/eszköze magának csinálni, vagy találsz olyat, aki kellöen megszállot a pepecseléshez -, akkor millió finomsággal lehet merevíteni a kasztnit, ahol csak akarod ( és itt most nem a belsö bukócsövezésre gondolok, hanem magát a kasztnit, a bölcsöt, stb. ), ami megint csak jótékonyan fogja befolyásolni a kezelhetöséget.

Azt kell eldönteni szerintem, hogy az ember a "könnyebb" utat járja, ergo olyant választ, amiböl sok van ( Pl. Opel vonalon Corsa, Astra ), van alkatrész, plusz átjárhatóság az alkatrészekkel ( amivel aztán legális-illegális vonalon lehet továbbmenni ), vagy a " komplikáltabbat", és valami ritkaságot választ, amihez nehezebb motyókat vadászni, és több mindent kell magadnak kitalálni.

De ez egy olyan téma, amiröl hosszasan lehetne értekezni, ilyenre pl. tökéletes lehetne a következö tali, ha szervezödne egy.
( Ami azt illeti, mi Petyyyyy-vel az október 2-ai héten valamikor összefutunk egy minimeet-re, amire ráadásul a Gsi-vel megyek, mivel haza kell vigyem vizsgáztatni, szóval akár az is lehet egy opció a következö Topictalira, ha van rá érdeklödés. ).

Ugyan, no pánik.
Nem volt olcsó, de legalább nem lesz rá gond a pályafutása további részében.

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

Az autószerelők (főleg a jók) nagyon elfoglaltak.
Csomó szervizben már az van, hogy az öreg már csak az újoncokat/gyakorlaton lévőket felügyeli. Az újonc veszi le/fel a kereket, féket... csak a nagyobb munkákhoz megy oda, csinálja meg ő. Csak az a baj, hogy ezeknél a rabszolgamunkásoknál (nyilván minél olcsóbban kell üzemeltetni a szervizt, megértem) nagyobb a szórás. Azt már nem te választod meg (mint a szerelőt). Sok a trehány, nem törődöm, jóleszazúgyis...

Opel (gyulai) márkaszerviz, ahogy én látom:
-Munkafelvevővel telefonálsz, aki aztán elküldi neked az árajánlatot: nem szakmabeli, egy betanított
-Recepciós, a mindenes: ő igazgatja a kis újonc munkásokat, ő mondja meg nekik mit kell csinálni, ő sem autószerelő
-Kis szerelő, aki csinálja: ő csinálja (elején béna), kinevelik, ha jó és okos kilép a márkaszervizből, csinál egy sajátot (őt kell keresni, ő lesz szerintem a jó szakember), nem vagyok benne biztos, hogy ő is autószerlő már, és nem csak szimpla kisinas
-Karosszériás: ott ül a recepciós fele egy asztalnál, és olyan számokat tud mondani, hogy lefordulsz a székről (pl ajtócsere másfél millió)
-Autószerelő, valószínűleg a főnök: na őt még nem láttam

Egyszer írtam a Maxabo fb oldalára egy lesújtó 1*-os véleményt (anno náluk volt szervizelve a kocsi, elhoztuk a téli kerekeket, meg még egy-két infó akartunk kikérni/megkérdezni, bunkók voltak). Utána rám írt valami ügyvezető igazgató, hogy mi alapján írtam ezt, szóval lehet ott is javult. Meg ott a maxabo-nál egy jófej volt (talán Suszt Ákos volt a neve, de nem vagyok 100%ig biztos)

[ Szerkesztve ]

A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

Így igaz. Lassan idoszeru lesz nalunk is kuplungot cserélni.

iPhone 6S SpaceGray

Na. Megtörtént aminek meg kellett.

A végeredmény, bár nem túl acélos, azért nem is vészes. A 4100 körüli bezuhanás nem kéne oda.... gyári intercoolerre mondták hogy nem az igazi sokat kitakar belőle a lökhárító, illetve nem is túl nagy. Jó meleg volt a beszívott levegője a motornak...

Inter Arma Enim Silent Leges

Na, ez egészen jó. Nem is szökött el túl sok a ménesből és a nyúlmókusok is elegendően vannak.
Mehet a Phase 1...? Nem mintha tudnám mi van benne, de úgy rémlik kis chip, nagyobb cooler.

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

Nagyon tolják ez a joautok.hu-t.

Minőségi Opel Astrák dokumentált előélettel

16 éves G Astra 945e? 15 éves F Astra 500e.... vicc.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Tudod min gondolkoztam. 2014 májusában vettem a kocsit. 13 évesen. 370.000Ft alkudva. Most ugye nézegetek más autót. 2005-2007 évjáratokat. Ha januárban megveszek egy 2006 évjáratot 12 éves lesz. Igen csak ezek már 800-900e áron mennek. Ok ,hogy klímás erősebb stb.... de akkor is 12 éves és 2x annyiba fog kerülni mint anno 13 évesen az Astra..

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Hol találok budapesten ilyen környezetet autófotózáshoz?

WZP: szép nagy ménes Jó a vekis videó is, cifrázták a srácok

Petyyyyy: jaja, összegurulunk még

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

Bocs, hogy még ezen rugózom, de jobban átnéztem a munkalapot és gyakorlatilag csak a vezérlés kit-et cserélték. A Vezérlőmű szimmering, ftg.e.szimmering (ez mi a tök?), szelepfedél tömítés is kimaradt, ezeket nem kellett volna cserélni? Vagy, ha jó állapotban vannak, akkor nem cserélik?

_seth_: Csepel gyártelep biztos ilyen és ezek a képek szerintem itt készültek.

[ Szerkesztve ]

“The workdays are long and the weekend is short? Make a turn! Bike every day, bike to work too!”

De azért azt is számold bele, hogy egy H Astra újkori ára is magasabb Volt, akár a duplája is ( infláció, magasabb bérek, magasabb elöállítási ktg-ek ), mint egy F-é, vagy egy G-jé annó. Emiatt aztán használtan Sem lesz olyan olcsó, én legalábbis ezt gondolom mögöttes oknak.

@_seth_:

A Csepel Müvek szerintem is egy elég közkedvelt fotózási helyszín ilyen gyártelepes, ipari környezethez. Teller Ede út - Színesfém utca sarkán van a behajtás. Azon belül a Csöhegesztö utcában pl. van egy szép hosszú rakodórámpa, oda is fel lehet állni fotózni.

[ Szerkesztve ]

Ezen nem érdemes gondolkodni. 2009-ben 7 évesen vettem egy Toyota Avensis Sol+ 2.0 benzines első tulajtól, 92k km-el végig a Lexus Budában szervizelve, szalon állapotban 1.45M-ért. Mennyi is most egy hasonlóan Sol+ 2.0 7 éves Avensis?

Tippem szerint a ftg.e.szimmering az Fötengely-szimmeringet takarhat. Ezt, és a szelepfedéltömítést - hacsak nem hangsúlyozod ki, hogy márpedig ragaszkodsz a cseréhez -, szerintem sem feltétlen fogja egy idöszakos szervíznél kicserélni, ha nem szivárog az olaj.

Bár, ha ragaszkodsz a cseréhez, és nincs baja Sem biztos, hogy tényleg kicseréli, lehet csak kiszámlázza...

( És valahol ez tényleg elszomorító, mára ide jutott nagy része a szolgáltatóknak, hogy ilyeneken kell az embernek gondolkoznia, hogy 1. nem azt csinálja meg, amit kérsz, 2. amit csinál is sokszor hanyag, nemtörödöm módon végzik el, 3. ezen is lehet parázni, hogy tényleg megcsinálta-e, és nem csak papíron.

S ezt nem csak autószerelésnél lehetne felhozni, de az élet más területein is, legalábbis többször tapasztaltam már ilyet étteremben, internetes szolgáltatóknál, boltokban is. )

Igazatok van. Csak akkor is nagy a differencia. Jó persze maguk az autók között is elég nagy eltérés lesz.

Szada85 Igen igy érthető. Jó mondjuk én csak G Astrakat néztem Opelből. De nem tudom nekem ez a 800-900e ár értük..... nagyon soknak tűnik.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Valóban, illetve emellett szerintem - mint ahogy igaz ez minden területre - maga a piac, a kereslet is hatással tud lenni az árakra, nyilván ezzel mindenki tisztában van. Ha keresett pl. a H Astra használtan, akkor valamennyivel többet tudnak/mernek kérni az eladók, hiszen keresett termék.

Nagyon érdekes amúgy, hogy mondjuk célautóknál ( mikor barátnömnek néztünk Cabriot ) az idöszak is befolyásol, az ösztöl tavaszig tartó idöszakban nagyjából 5-700€-val olcsóbban kérették magukat a G Cabriok,mint tavasszal. De persze ez csak az ilyen "célautóknál" van így.

Nagyon OFF, tudom, de például az ingatlanpiac is nagyon hasonló.
Két éve, mikor kijöttem készítettem egy nagyjábóli kalkulációt, hogy milyen spórolási ütemmel nagyjából milyen intervallumban valósulhat meg egy otthoni használt lakás megvásárlása. Felmértem az akkori árakat - csak egy példa, 54-60 négyzetméteres 1,5-2 szobás panel Köki környékén 6,5 milliótól indult akkor, 7-8 volt egy normális, minimális frissítést igénylö.
Ma pedig, ha rákeresek a környékre, ugyanekkora lakások 15 milliótól kezdödnek a foglalkozósak, de a 20 millió sem ritka szám egy 2 szobásnál.
Simán megduplázódtak az árak, pedig se a lakások nem lettek nagyobbak, se az állapotuk nem változott, söt, két évvel még öregebb kecók. És egyfolytában azt olvasni, hogy "tovább emelkedik, nö az érdeklödés" stb..hasonlóan érdekes téma.Na OFF vége.

Kevésbé fair a kérdés. Az vagy nem 7 éves, hanem 14 lesz amit most nézel vagy teljesen más modellt kapsz, ami tényleg 7 éves.

A lelkiismeretes/megbízható szaki kérdése pedig tényleg meredek. Én pl mindem alkalommal végignézem a műhelyben a javítást, belepofázok, vezénylek, stb. De azt is látom hogy nem mindenkinek van erre ideje.

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

ftg.e.szimmering -> főtengely első szimmering (első a vezérlés felöli, a hátsó a váltó felöli)

Azt nem tudom, hogy kell-e cserélni időközönként, de ha nincs olajfolyás és nem félő hogy tönkremegy (pl. mert 15-20 éve van bent 3-400ezer km után), akkor szerintem nem kell piszkálni.
Ha direkt kérted, akkor meg kéne csinálniuk.

Érdekes az biztos. Az ingatlanról nem is beszélve. Ami szerintem nem hülyeség ,hogy inkább január - február körül veszem majd meg az autót. Lehet ,hogy akkor a kisebb a kereslet és "olcsóbban" megtudom venni az autót.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Köszi a tippeket srácok!

Azok az utcák, az a rámpa pont olyan amilyet keresek Csak legyen még szép idő pár napig.

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

Poénból rákattintottam a linkedre és nézelődtem, erre mit találok ?

https://joautok.hu/hasznaltauto/opel/astra/astra-cabrio-18-16v/egv6z9a/

Azthiszem a tizedik parkoláson lőttem. Eladósorba került úgytűnik.

#77267 _seth_: Nahát. Be lett rakva valahova ? Feltűnt hogy sok megtekintés lett rajta.

#77276 kaszaking: [link]

Azóta tudtam meg dolgokat az autóról. A legérdekesebb hogy XEV vezérműtengelyek lettek belerakva, de nem biztos hogy teljesen okés lett a beépítés... ezzel majd kezdenem kell valamit, de még nem tudom mit.

Inter Arma Enim Silent Leges

Mintha az ajtó és a hátsó traktus színárnyalata nem teljesen lenne azonos..

Köszi

Nem a J astra az ami nehéz mint a sár, szóval nem megy, de legalább sokat is eszik ?

szerk: Kerb Weight1515 kg.

[ Szerkesztve ]

Inter Arma Enim Silent Leges

Tény hogy nehéz, de ezzel a motorral már élhető.

Mindkét tengelyt kicserélték XEV tengelyekre?

Jellemzöen inkább csak a szívóoldali tengelyt szokták javasolni az XEV-böl, de ott is kiemelik, hogy a gyári vez.tengely kerekekkel nem fejti ki rendesen a hatását, szükséges hozzá állítható fokolókerék, mert fokolni kell az XEV tengelyt, hogy patent legyen.

Nekem azt mondták mindkettő cserélve lett, igen.

Ja, olvastam vauxhall fórumon hogy állítani kell hozzá vezérlést, mert különben inkább ront...

Van tipped hova tudnám elvinni ahol értenek hozzá, és rendbeszednék ?

Inter Arma Enim Silent Leges

Száva utcában (9?) van egy kárpitos műhely, ahol is az effektív kárpitozást végző szaki egy opc kombit hajt. Saját bevallása szerint van egy nagyon jó szerelője, ha gondolod kérdezd meg, hátha.

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

A kihívás ebben az - szerintem -, hogy ehhez olyan ember lenne az igazi, aki nem feltétlen csak a szerelésben jártas ( ergo a karbantartás, javítási dolgokban ), hanem mellette a motortuningban is járatos, és ez a kettö nem feltétlen jár/kell, hogy járjon együtt.

Otthon - amennyire én olvastam, hallottam - nem sok ember faragott Opelt, Z20LET-böl sincs túl sok átépített.

Akiröl én hallottam, azok pl. Voszi ( polgári nevét nem tudom ), Ö elég mélyen benne Volt az OPC tuningban, Osváth Balázs (Osi), neki több Z20LET is megfordult a kezei között, illetve Udvaros Lajos hajtott/hajt komolyabban moddolt turbós Opeleket. De ök "magánemberek", ergo nem tudom mennyire foglalkoznak mások autóival is, egy kérdést Opeles körökben mindenképp megérhet azért ( OPC Club Hungary csoportban Fb-on talán segítenek, vagy nem, néhányuknak eléggé megnött az arca ott már a Gsi-s idökben is - "Lurdy-szindróma" ).

Akik cég szinten foglalkoztak/foglalkoznak Opelekkel, Opel tuninggal, ök a Schubert testvérek, jelenleg a Schuberth Tuning Kft néven müködnek. Fb-on öket is megtalálod.

Francba, nem bökte ki a szemem hogy tyuning is terítéken van. 1-0 oda, kettes a meccs.

A felsoroltak listája pedig hibátlan, én is róluk tudom, hogy rájuk lehet bízni a motorpiszkát.

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

Már csak amiatt, hogy nem a gyári tengelyek vannak benne, hanem XEV ( azt nem tudom, hogy megkapta-e hozzá a gyáriakat is ), ergo oda mindenképpen érdemes lenne egy állítható fokolókereket is beszerezni, és kicsit játszani vele, plusz hozzálöni a programot is. Emiatt gondolom, hogy egy "hagyományos" szerelö ilyent nem túl gyakran vállal.

Vagy ha már lúd, legyen kövér alapon akkor nézni valami combosabb tengelyt bele, CatCams, Kent Cams szettet akár, csak, hogy meglegyen az elsö lökés a lejtön.

Neked meddig tart a WD40? Nekem most 2 hét után megint elkezdett "zörögni"...

Más.
Láncos G Astránál vezérlés cserénél "kötelező" vízpumpát cserélni? Szerelő azt mondta, hogy nem, mert a láncosnál nincs benne a vezérlésben.

Valamikor június-július táján kapott, még nem kopoot ki. Próbálj esetleg szilikont vagy valami sűrűbbet.

You are the result of 3.8 billion years of evolutionary success, act like it. Sarcasm is the body’s natural defense against stupidity.

Nem kötelező amennyire tudom. Nem akarok nagy hülyeséget mondani... a többiek majd kijavítanak ha tévedek... de azthiszem úgy van hogy főleg régebbi évjáratoknál szeret megkotlani a pumpa, mert nagyon feszíti az ékszíj a tengelyét, és a legegyszerűbb akkor cserélni amikor a vezérlés is van cserélve, mert akkor nem kell újra szétborítani a motort később.

Többiek: köszi a neveket. Megnézem mit lehet tenni

Inter Arma Enim Silent Leges

Nem tudom akkor az enyem miert kezdett el zorogni 2 het utan. Holnap befujom szilikonnal.

Ugy nez ki, csereltetnem kell. Alkatresszel es munkadijjal 35-40 ezer nagyjabol realis?