Lehet máshol szerelték össze, az enyém, ha jól emlékszem, akkor Gliwice-be lett összerakva.
Köszi amúgy.
Már csak választani kell, hogy melyik típus legyen..

Ezek mind ott készültek, azért csodálkozom, hogy még így is variáltak Ez ellenállás és csappantyú szempontból gond lehet.

Szerintem annyira mindegy melyiket, talán idén Bosch volt bedobva, de ha cseréled évente ebben nagy diffi nem lehet. Téglalapot gyártani még azért csak megy.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Akkor lehet egyszerűen csak elfogyott, gondolom mind a kettő felszabadított beszállító.
Szerintem évente cserélni fogom, allergia miatt nem szeretnék vele játszani.

Kisrutin az olaj, olaj-lég-pollenszűrő évente. 15k km alatt ez úgy egész jó általános dolog. És erre jön rá a minden más.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Igen, pont ezeket válogatom most össze, illetve veszek még most üzemanyagszűrőt is.

Plusz üregvédőt.

Utóbbi vicces volt mikor kérdeztem: mikor volt cserélve? Hááááát ööööö, igen. Gyanúsan szerintem sosem. Hogy milyen szinten lehetnek a komolyabb turbós esetleg dízel csodák, bele sem merek gondolni.

Üregvédőre még lehet rád fogok pingelni, Mike Sanderst kéne venni nagyobb készletben.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Tehát gyakorlatilag tökéletesen az ellentettjére, mint amit előtte írtál.
Ilyen nagyobb túrázásokra( Eger, Szeged, stb.), ha mellette ritkán van is város valóban szoba jöhet a dízel is.
Az, hogy melyikkel jársz jobban előre úgysem lehet megmondani, függ attól milyen állapotú az autó amit veszel.
Lehet dízel, lehet turbós benzines, mindkettőnél előjöhetnek olyan dolgok, amikre költeni kell, tehát a büdzsében mindig legyen ilyenre, ha belevágtok. Dízelnél a nagynyomású, a porlasztók, a szívósor, a DPF a turbó, a benzinnél a turbó és sallangjai, ezek mind jelentős kiadások ha javítani kell.
Az 1.8 szívó benzin egyszerűbb konstrukció, erőben rugalmasságban talán elmarad a többi motorvariánstól, illetve a váltója "csak" 5 sebességes, ami miatt pályán picit jobban forog a motor, mert a dízel és a turbós benzinesé 6 sebességes.

Szóval ezernyi adalék, amit végig lehet zongorázni.

Üregvédőből ezt a mannol 9919 sorszámú spray kiszerelésűt fogom kipróbálni. 650 ml = 930 Ft.
Az általad említettet nem ismerem.

Hát igen. Amikor az én elképzelésem és a Pénzügyminiszter elképzelése merőben eltérő akkor ilyen van
Köszönöm a hasznos tanácsokat. Nagyon sokat fogok még ezen gondolkodni, mert maximum (mindennel együtt) 2M-et szánok rá, ami lehet sokaknak nem sok pénzt, de nekem 3 éves gyűjtögetés, úgyhogy jól meg kell gondolnom...

Esetleg tudtok olyan oldalt, vagy szerelőt, aki, persze díj ellenében, eljönne velem és véleményt formálni a kiszemelt kocsikról?

Flickr - http://www.flickr.com/photos/toth_janos/

Az 1.6T ből ez melyik?
Trafó val nem volt még gond?

“The workdays are long and the weekend is short? Make a turn! Bike every day, bike to work too!”

Sziasztok!

Egy olaj eltűnés miatt elvittem szervizbe az autót, és felmerült a lánc csere is, amire a szaki munkadíjjal együtt 150e Ft-ot mondott, és csak gyári alkatrészekkel dolgozik.
Valaki nem cseréltetett vezérműláncot mostanában Astra G-ben (Z14XEP)?
Mennyire reális, elfogadható ez az ár, illetve nem gyári, de nem is gagyi alkatrészekkel mennyivel olcsóbban lehetne kihozni a cserét?
Mert akkor megvenném én az alkatrészeket, és keresnék egy olyan szakit, aki azokat is beszereli.
Köszönöm!

150e Ft? Nekem az nagyon sokban tunik.

Teljes készlet (lánc, feszítő, összes fogaskerék, tömítés, stb.) SKF márkából 37 ezer.

Cromax

[ Szerkesztve ]

Mérnökök nélkül a tudomány csak filozófia.

Köszi!
Igen, ilyenre gondoltam, hogy megveszem én valamelyik jó minőségű típust, és keresek olyan szervizt,
aki vállalja annak beszerelését. Ki gondolta volna, hogy vannak még ilyen szerelők, akik csak gyári anyagból dolgoznak, pedig nem is márkaszerviz, hanem csak egy szerelőműhely egy ipartelepen belül
Akkor most elkezdem keresgélni a szerelőket és ajánlatokat vadászok

joautot.hu

Köszönöm

Flickr - http://www.flickr.com/photos/toth_janos/

Mike Sanders üregvédő zsír volt a tesztgyőztes a német Oldtimer Markt tesztjében. Mivel itthon nehezen kapható (bár a honlapjuk szerint a TTF használ ilyet pl), [link]+[link] házilag még aránylag korrekt eredményt tud adni.

[ Szerkesztve ]

Az a baj, hogy üregvédő és üregvédő között is hatalmas a diffi.

Azért írtam amit írtam mert az garantáltan jó és bizonyított

molnarpeter: Rendelés nem gond, csak sokat kéne hozatni, hogy megérje és úgy szétosztani akkor

[ Szerkesztve ]

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Számlás szakit szerezz és olyat, akin vasalhatóak a dolgok. Tapasztalat, hogy egy rohadt lánccsere sem egyszerű művelet pár helyen, utána meg a garis problémát megoldani tud bonyolult lenni.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Mennyit kellene rendelni és mennyibe jönne ki?

@molnarpeter: köszi, majd elolvasom, csak most meló van.

Okosabbat még kell kérdeznem hány kiló kell egy ilyen kisebb kocsira. Nyilván a legnagyobb jönne ki a legjobban. Szerintem ott megállna 15k körül egy teljes autó összes nyúlványa is. De ez egy erős fejszámítás volt hirtelen.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Ilyen szépen álcázva sem becéztek még.
Egyébként az összes, az összes is belefér.

Sziasztok,

szóval hétvégém kipróbáltam ezt a "csodaszert". Viszonylag jól oldotta a dzsuvát, de azért nem annyira hatásosan mint a videóban (ott mint ha kicsit "olajsárszerűbb" lenne a kosz rajta, de nekem száraz fekete korom volt kb) De egy féktisztítónál mindenképpen hatásosabb. Telefújtam, benne hagytam kicsit had ázzon, aztán kiöntés + ecsettel átkeféltem kicsit. Ezt párszor megcsináltam.

Már 1 hónappal ezelőtt volt tisztítva, de ahhoz képest még jobban kijött a cucc belőle. De lehet nekem is egy flakont el kellett volna lehet fújnom rá mint a videóban

De előtte be volt ragadva, és most már tökéletesen működik?
Ki tudtad vele teljesen takarítani?

A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

Sajnos túlzás lenne azt kijelenteni hogy tökéletesen működik, inkább hogy jobb lett Csak tippelni tudok, hogy meg-megakadt nyitott pozícióban. Sajnos diagnosztikával nem tudom megnézni, csak tüneteket tapasztaltam eddig, hogy gyorsításnál bizonyos fordulatszámon megtorpant az autó egy pillanatra, aztán tovább gyorsított, bár nem olyan intenzitással mint torpanás előtt. Most másodjára lett kipucolva, jobb lett, mint ha most nem torpanna egyelőre, vagy nagyon minimálisat csak. De az első tisztítás után is hasonló volt csak nem ennyire.

Sokat városozok, az a baj, az előző olajat elég jól ette (Eneos Hyper Premium 5W30) és sajnos ez kihatott az EGR szelepre is valószínűleg. Ezzel a tisztítással csak húzni lehet sajnos az elkerülhetetlen cserét ideig óráig. Akármennyire tisztítja az ember sajnos nem lesz már olyan mint új korában.

Más kérdés a többiekhez: Ha a Twinport szelep állító vákuummotorom kezdene tönkremenni az milyen tünetekkel járna? Hibakódot dobna rá az autó, vagy sunnyogna ugyanúgy mint pl. EGR problémánál?

Nekem 3+ éve van beragadva zárt állásban, akkor ez nálam nem fog használni.
Csak olyan reménykeltő volt, hogy esetleg nem kell venni majd egy másikat 50-ért (és utána lefalazni), hanem 1500-ért meg lehet úszni. Csak már idegesítő a check engine lámpa.

A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

Egy ilyen G lámpára nagyon sokat rá kellene költeni, és megoldható egyáltalán? Brutálisan tetszik.

Ha lefalazod akkor is égni fog a check engine. Ha nem volt takarítva egy próbát megérhet a tisztítás. Hátha egy ideig jó lesz. Ezek sajnos nem csodaszerek.

Annyit még hozzátennék ,hogy a csávó készít ilyet de én ezt tudnám Mo-n valahogy legálisan beleszerelni? Semmi, Hondurasi a bástya

[ Szerkesztve ]

Amennyiben show járgány a cél, nyilván. Ott a pénz másodlagos, kinézet elsődleges. Barkácsolók előre.

Forgalomba rakni nyilván felejtsd el. Albánia szerintem a legközelebbi olyan ország ahol stabilan lehetne ilyesmivel közlekedni nappal. Este meg az ég tudja, olyan vetítési képe lehet ennek a csodának, amit a GE-nél is szerintem csettintéssel díjaznának

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Én úgy tudom akkor nem fog égni, és tudni fog nyitni/zárni. (egyébként van op-com-om kiolvasni)

kentucky:
Illegális a fényszórót módosítani: az égőket ledekre cserélni (más a fényszórásuk), a foncsort módosítani...
Egyébként az autoalkatreszek.hu-n volt aki hirdetett fényszóró ledesítést (vagy a racing bazár-on). Szóval van aki foglalkozik ilyennel, ha megmutatod neki a videót, gondolom le tudja másolni, csak szabályos nem lesz.

A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

Nem legális. Projektoros halogént még lehet építeni, de az sem egészen szabályos.

Értem, köszi

Akkor Silverstar. Mondjuk inkább Lasert vennék, sokkal olcsóbb így is, mint bármi más fényszóró, ha meg pár hónapot bír csak, kell egy M168

[ Szerkesztve ]

Milyen motor van a tiedben? Ha Z16XEP akkor ki fogja dobni a tapasztalatok alapján a hibát biztosan.

Philips Racing Visiont nézegetem még. Igaz, hogy félévente 7k, de elég jó videókat találni róla a neten.

Videókkal óvatosan. Én sokat Premiere Pro-zok és a videó az mindig csalóka. Ha félsz az égésektől, akkor Silvert rakj. Nem drága, fénye bőven fullos és marad pénz egy rakat másik kopó-fogyó dologra ami úgyis kihullik a vasból

Vaaaaagy, tudom ajánlani a nappali menetfényt. 11k most a rendes Osram is amit sokan használunk. Kapcsoló kopás és izzó égés ellen tökéletes fegyver.

[ Szerkesztve ]

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Kicsit gagyinak hat nekem a nappali menetfény régebbi autókon, de lehet ráveszem magam. most még több videót néztem, és az Osram Nightbreaker ezen az áron tényleg verhetetlen, de most megtetszett a Diamond Vision színe is (mindegy mert elég szar izzó)

Linkelnéd légyszi a 11k-s osramot?

[ Szerkesztve ]

Yep meg vegyél lámpát is ilyet ennyiért ajándék. 2 már van otthon, egy mindig fater céges kabátjában, 1 nekem itt fent Pesten, de egyet még vettem a garázsba is. Nagyon jó cucc.

A színnel az a gond, hogy a monitorodon is sok múlik, plusz a felvételen és a processen is. Színt nagyon-nagyon-nagyon nehéz átvinni a közönségnek sajnos. Webre dolgoztam sokat és jah.

A nappalit ha a ködlámpák fészke mellé teszed fel teljesen jók. Én annyit csaltam, hogy van rajta egy réteg füstfólia is, így ha nem mennek nagyon elrejtőznek ha mennek akkor pedig függőben állnak a lámpa síkjával és abszolút nem gagyi

[ Szerkesztve ]

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Szuper! Tudom, hogy nem teljesen legális, de valakinek Narva Range Power White-tal valami tapasztalat?

Bodrik: köszi

[ Szerkesztve ]

Nem biztos akarsz te olyan izzót aminek a fényét úgy nyeli a vizes aszfalt, mint kacsa a tengerit.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Ezért szeretem ezt a fórumot, megóv sokmindentől Amúgy erre alig esik az eső, nem is emlékszem mikor vezettem utoljára esőben