Mikori az autó?
2005-ig volt ott a szenzor, ha neked későbbi vagy nem volt benne akkor nem is kell.
Amúgy a fém lap a rúdban van benne középen.
Ez a saját kép, itt már kiszedtem a szenzort. [kép]

2004es az autó, a szívósor újabb ezek szerint.
Az a fém cucc nincs benne, a szenzort át tudom csavarozni, de kell az a fém cucc is bele, azt hogy lehet átrakni?

[ Szerkesztve ]

Kell bele igen mert amúgy hibakód jönni fog.
Az jó kérdés hogyan tudod átrakni, az tuti mágneses kell legyen. Holnap a sajátom le tudom fotózni alulról.

Az nagyon jó lenne, mert a jó tengelyt nem szedem szét, a másik még az autóban van, de valahol moccannia kell majd, bele is belerakják valahogy.
Köszi

Nálam mind2 szonda új, de attól lehetnek szarok...
Milyen progival / mivel lehet azt a grafikont megnézni?
Havernak würth-ös odb-je van (vagy miaz, nagyobb doboz laptopra van kötve) de abba nem láttam ilyen grafikont

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Ha uj szondaval sem jok az ertekek, akkor sok mas tenyezo is lehet, amiket soroltam.
Tomitetlenseg, fals levego, MAP, MAF stb

Ha a MAP nem jo, rossz adatot kuld az ECU-nak, es mar borult minden.

"Bad reklám is reklám too"

MAF nincs MAP van - amit már cseréltem
Meg van egy beszívott levegő hőmérséklet érzékelőm.
A fals levegő lenne még logikus, de azt se tudom hol kezdjem az átnézést

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

hi all,
újabb noob kérdéssel jövök
opel astra g hatchback 1.4benzin 2004/02
kerék levétel nélkül honnan tudom hogy mekkora féktárcsa és fékbetét van benne?
vagy mik azok a standard méretek amik előfordulhatnak?

V6

Felemeled, aláfekszel, és megméred.

Alvázszám.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

[kép]

Murphy fel lett véve a céghez és keményen dolgozik. Vectra B 1.8 16V ( X18XE )

Dobfékkel pont besz0ptam az ilyet. Épp visszavette a Kauffer. Kiderült, hogy nem egészen ennyire egyszerű a fék sem

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Z14xep októberben cserélt vezérlése csörög, skf márkájú 8000km-t futott... Valszeg a feszítőpatronja ment tönkre. Milyen feszítőpatron ajánlott, ami kicsit többet bír? Az előző vezérlés 100ezer km után sem csörgött ennyire...

Insigniámra ugyanahhoz a mocis/kasztnis verzióra plö féknyereg tartóból 4 félét hozott. Bemákoltam, mert jót rendeltem. De hátsó fékből is hozott kettőt, igaz, itt már a méret segített, illetve az, h hűtött, vagy tömör tárcsa már szabad szemmel is jól látható.

Sziasztok!
2012 J Astra
jobb elso ajto, gondolom ez kezdodo korrozio
mit lehet ezzel kezdeni?

To protect the sheep you gotta catch the wolf. And it takes a wolf to catch a wolf.

Elvinni egy fényezőhöz?
Vagy mire gondolsz? Otthoni javításra? Mert az is mehet - csak nem biztos, h szép lesz...

[ Szerkesztve ]

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Belül van, nincs szem elött. És amúgy affinitás kérdése, némi gyakorlattal meg lehet otthon is csinálni úgy, h műszer nélkül nem mondod meg, h fényezve volt.

Bár nyilván csiszolásnál derül ki, h mennyire rohad az egész, néha becsapós tud lenni, mikor kívül csak egy apró pörsenés látszik csak.

Hát ha nem látszik akkor csiszolás és brunox - az lezárja szépen

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

...vagy ecetes flexkorong, az is szépen eltávolítja a rozsdás részt

péntek óta nem láttam a csavarkulcsos sárgalámpát péntek reggel munkába érve világított, hazafelé több kört megtettünk és semmi... tegnap reggel és délután kb 1+5kör alatt megint semmi... ma reggel semmi... lehet a kontakthiba elmúlt...

"Kis lépés az emberiségnek... hosszú lépést a férfiaknak..." ++++++++++++++ BattleTag: mephiHUN#2258 ++++++++ A kígyó veszélyes állat mert harap, de a takarítónő még veszélyesebb, mert ő Maris

Nem értek hozzá, ezért kérdeztem. Tehát akkor egy karosszériást/fényezőt kell keresnem majd vele. Köszönöm. Többi ajtó aljban nem láttam, éreztem. Remélem ez sem lesz vészes.

To protect the sheep you gotta catch the wolf. And it takes a wolf to catch a wolf.

Azt azért elötte nézd meg, h az ajtóból ki tud-e folyni a víz, mert lehet a kifolyók el vannak dugulva. Ha a többi ajtó jó, akkor annak oka van, h az egyik rozsdállik.

Csak a történelmi hűség okán, opció lehet az is, h veszel egy ép bontott ajtót (csak a lemezt), és átteszel mindent. Még árban sem biztos, h több lesz.

Bedugtam az ujjam a kifolyó nyilásokba de ott nem éreztem semmit. Sima volt a felület körülötte, se rozsda se lerakódás. Megpróbálom majd kompresszorral kifújni, hátha beljebb van valami.

To protect the sheep you gotta catch the wolf. And it takes a wolf to catch a wolf.

Ne vesződj. Az ablak mellett önts be egy kis vizet, ha alul kijön, akkor nincs eldugulva.

Sziasztok!

Z16XE motoros, 16 szelepes G Astránál alacsony fordulaton mitől lehet rángatás?
Alapjárata, hangja minden ugyanolyan, de 2ezer alatt néha egy-egy pillanatra gyorsítás közben megtorpan, alacsony fordulaton terhelni se lehet úgy mint pár hete.
Semmi hibakódot nem ír, mértek már üzemanyag-nyomást, ami alapjáraton rendben volt, történt gyertyacsere, ez egy hétre megszüntette a dolgot, de visszajött.

Egyelőre hibakód híján nem tudtak a szerelők mit kezdeni vele...

Keressek gyújtótrafót?

Köszi,
Máté

Szerintem gyújtás problémád lehet, de nekünk azt a 2004es h astra pl írta is, mikor kimaradt. Végén gyújtó trafó sor csere lett. De sokminden miatt is lehet ez a tünet, egy élő diagot kellene nézni, hogy mi hibázik, mikor csinálja az autó a hibát.

Sziasztok!Segítsen valaki nekem!Opel Meriva B 2011-es autó!A klíma használatakor nem csöpög a kondenzvíz,valszeg el van dugulva,de nem találom a csövet,hogy esetleg ki tísztítsam!Voltam már az autó alatt,de nem találom!Előre is köszönöm a segítséget!

Tűzfal környékén keresd lent, lehet valami takaróelem, hővédőlemez mögött lesz.

Rugó és lengéscsillapító cserék után összeállt az Astra Stepway :)
Sárfogó gumi nincs valakinek eladó?

Attól még a vizsgán lehet kötelező felszerelés
Nem tudom mi a jelenlegi szabályozás de amikor a Kadettomat behoztam még Napóleon idejében, akkor emiatt nem engedték át a vizsgán, mert nem volt rajta - németeknél meg kiröhögték a magyar szabályokat, mert oké hogy a Trabantra kell, de ott más az egész autó kialakítása is. A Kadetton helye se volt gyakorlatilag, rá kellett berhelni.

Postázást nem vállalok.

Legalább ebben van fejlődés akkor.

Postázást nem vállalok.

De ennek van fordítottja is.
Off Toledo gyári kialakítását 15 év múlva megszólták vizsgán.
konkrétan a fényszóró előtti kerek takaró műanyagot. Hozzáteszem, gyári volt, és úgy helyezték forgalomba (szerk.: és a sors fintora, hogy a Seat szalon a KPM-től 40m-re volt még akkor). Vizsga előtt el kellett távolítani - szerencsétlen após ott törögette, feszegette le a gyári extrát, amiért annó fizetett.
Ilyenkor jut eszébe az embernek az anyós mértékegysége...

[ Szerkesztve ]

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Sziasztok! Astra G 1.8 16V-m egy hete azt játsza, hogy hideg inditáskor, minden oké, amíg kb 70-80C°-lesz a vízhőfok, ekkor check engine be, negyedik henger leáll. Vizhőfok jeladó csere volt, a hibajelenség maradt. Van esetleg valaki akinek hasonlót produkált a vas?

.Someone I never forget..Cs&E..nice trip my dears.

Gyújtásproblémát nem jelez? Vagy a check engine-el mi a hibakód?

Nem jelez semmi problémát. Pöccre indul, alapjárat sem ingadozik, indulásnál dadog rendesen. Hibakód~a negyedik injektor leállt

.Someone I never forget..Cs&E..nice trip my dears.

Víz nem fogy?

"Bad reklám is reklám too"

Nem fogy a víz. Tegnap volt benne, vizhőfok jeladó csere+hütővíz csere. Szerelő az injektor vagy motorvezérlő hibára gondol. Sztem meg valamelyik jeladó, viszont nem tudom napokra a szerelőnél hagyni a kocsit hogy nézegesse..

.Someone I never forget..Cs&E..nice trip my dears.

Ha hibakód írja, hogy a 4. Injektor leállt, akkor lehet injektor vagy ami vezérli...

Kipróbálnám a Shell benzint is. Eddig mindig sima OMV 95-öst kapott, most mióta ugyanaz az ára a maxxmotion e10-nek meg a sima 95-ösnek ezért a maxxmotiont veszem.

Shellnél is két fajta e95 van:
Shell V-Power 95
Shell FuelSave Euro 95
Náluk ugyanúgy mind a két E10 fajta hatósági áras? Melyiket érdemesebb most hosszabb útra?

Hosszú útra kevésbé releváns hogy prémium vagy sima megy-e bele. Olyankor amúgy is több a meleg üzem, részterhelés, magasabb fordulat, így kellőképp tiszta marad a rendszer. Rövid utakra, városozásra már tudnám ajánlani a prémiumot hogy kevésbé tökéletes égésnél segítsen/védjen ha lehet.

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

Múltkor V-Power 95 ment a motoromba (Honda CBF 1000), MM95-höz képest nem éreztem változást. És szintén hatósági áras.
Lehet kocsiba is az fog menni, ha ilyen jól el vannak látva Dújv.-ban az OMV kutak.

Legutoljára FuelSave 95-öt az F Astrába tankoltam, na attól minden baja volt a kocsinak Azóta OMV>MOL>Shell>bármimás preferenciám van.

Jelenleg jobban élek, mint... 1 év múlva. // Eladó Warwick BC10 basszusgitár kombó -> https://hardverapro.hu/apro/warwick_bc_10_basszusgitar_kombo/friss.html

B Vectra jól el volt vele, éveken át azt tankoltam bele. A Shell V-Power Racing 100-tól viszont szó szerint megtáltosodott, csak megérintettem a gázpedált, és már ugrott is azonnal. A legrosszabb nekem a Mol benzin volt, annál ha benyomtam egy kicsit a gázpedált, majd egyből le is vettem a lábam a gázról, az autó abból semmit sem vett észre, egyáltalán nem is reagált rá.

Hosszú úton több a magasabb fordulat? Nekem ott 2000-2500-as fordulaton jár a motor, autópályán 3000-3500. Ehhez képest rövidebb távokon már kapja a 4000-5000-6000-as fordulatot is, ahol csak lehet.

És Pety:
Azért gondolkoztam kipróbálni mert ugye most az OMV MOL-tól pótolja valamelyik típusát (nem tudom hogy mindegyik típust vagy csak 1-2) és nálam a MOL benzin nem jött be.

"nem éreztem változást"
Elnézést kérek, de az b*szna be ha éreztél volna bármit is Kommersz 95 és a 100-as prémium közti különbséget sem éreznéd, hacsak nem valami 2-300 lovas autóval jársz, de két 95-ös prémium köztit meg pláne nem fogod megérezni.

Öreg, sokat futott, kopott motoroknál lehet érezni kis különbséget az adalékolás hiánya miatt, főleg dízeleknél picit durvábban jár az alap üzemanyaggal használva, mintha utána prémiumot vagy adalékot töltenél hozzá, de azt sem egyből, hanem 1-2 tank kijárása alatt jön meg fokozatosan a hatása.

#103045 Scorp2011 bocs, de ez eléggé önámításnak és/vagy placebonak tűnik. Ilyen akkor szokott történni, amikor pl a dzsuvás fojtószelepházat kitakarítja az ember.
Esetleg az lehetett még, hogy sok volt a lerakódás a rendszerben és a szelepeken, és mivel a 100-as benzin általában sokkal jobban van adalékolva mint a sima 95, ezért jobb a tisztító hatása is. De ez a hatás nem az első pár kilométeren jelentkezik.

A magas oktánszám a nagyteljesítményű motoroknál számít. Itt Opeleknél gondolom ilyen 90-120 lóerőkről beszélünk, ha tegyük fel hozna is mondjuk 5%-ot a két benzin közti különbség, szinte kizártnak tartom hogy a napi használatban azt az 5 lóerőt megérezze bárki.

De mint mindig, le kellene mérni és akkor lehet konkrétumokról beszélni

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

Prémium üzemanyagot két féle célból érdemes tankolni:

-vannak olyan mocik, amik nézik az üzemanyag kompresszi tűrését, és valóban erősebbek tőle, plo pókvágen 2.0 tfsi
-minden 5-10-ik tankolást érdemes prémiumot (100+) tankolni, mert sokkal jobb a lerakódásokat tisztító hatása

Insigniám fülre az extrával finomabban jár. De annak eleve olyan a járása, mint amikor betonkeverőbe kavicsot borítasz. Most ugye, mikor 480 a csumpi, és 900 körül van az extra, eléggé megfontolandó a dolog.

[ Szerkesztve ]

Az e10 v-power az kb hatósági ár óta átmeneti készlethiányos...