Annál azért gondolom egyszerübbnek a kérdést, mert volt szerzödés, amibe bele van / lehet írva mindenféle kitétel, "eladáskori állapot", stb, illetve olyankor a jótállás is fennáll, relatíve könnyen bizonyítható, hogy a hiba már eladáskor is létezett ( tekintve, hogy a HF probléma nem 1 nap alatt történik meg ), ergo nem szívesen mennek bele ilyen cigánykodásba, mert ott nehezen jön ki, hogy nem Ö a hunyó.

De egy ilyen esetben, hogy Te elmész a gumishoz kerék/gumicserére, de akár sima szervízes is lehet, ahol a Józsi a végén annyira unja a banánt, hogy gyorsba feldurrantja, közben mondjuk elnyalja légkulccsal - amit ugye, ha nem állsz felette, akkor nem is biztos, hogy látod, ergo bizonyítékod Sem lesz -, majd X idövel késöbb észreveszed, hogy mi történt. Utána visszamenve kevés esélyt látok rá, hogy a gumis/szervizes majd elismeri, hogy "jeszoké, én voltam", adom a javítás árát.

Hasonló téma Volt nem olyan rég Fb-on az egyik Szentmihályi úti gumis eset - aminek a valóságtartalmát ugyan nem tudom igazolni, tehát lehet hoax is -, aminél nem is túl olcsó felniket bactak össze, majd persze mindent tagadtak, még azt is, hogy a tulaja ottjárt volna...

És persze az is megeshet, hogy csak én élek ilyen pesszimista, rosszmájú világban.

De gondolom ha megyek ,,tartósan" 130-140-el és kapok egy piros lámpát akkor nem nagyon kellene bekapcsolni igaz??

Városi közlekedésre célszerű használni.

Nem életszerű, hogy mész 130-140el és hirtelen kapsz egy piros lámpát.

Jó Magyarországon az!
PL 4-es főút Nyíregyháza irányába elhagyod Szolnokot kb 10-20 km-el dupla sáv 110 km/h hivatalos sebesség utána lakott terület és egyből lámpa.

Olyankor pl leallitja a motort? Elvileg ugye ebböl a start stop rendszerböl is sokfele van....a komolyabb rendszereknek pl alapbol van egy külön olajszivattyu, ami keringeti az olajat akkor is ha leallt a motor, de meg forro a rendszer. Ha jol tudom q7 ben pl ilyen. Ettöl függetlenül elvileg az olcsobb rendszerek is figyelik a hömersekletet, szoval ha tul hideg vagy tul meleg a motor nem szabadna leallitania.

Igazabol arra figyelj, ha eröltetve van a motor (emelkedö, nagy gyorsitasok stb), akkor ne engedd neki lekapcsolni.

(#74007) WP14 Egyet mindenkepp össze tudok szamolni

Ha a várakozás csak egy-két másodperc, és várhatóan fél órán belül százszor megismétlődik, tényleg nem érdemes kínozni a motort és járulékos berendezéseit.

[ Szerkesztve ]

Igen, több fokozata van ennek. A normális start-stop úgy működik ahogy írod, plusz van bennük egy nagy kondenzátor ami a generátort pörgeti ilyenkor hogy ne az akksit terhelje. A budget start-stop meg egyenlő egy gyújtást le/vissza, indítás módszerrel. Na az a káros.

You are the result of 3.8 billion years of evolutionary success, act like it. Sarcasm is the body’s natural defense against stupidity.

Én pl biztos nem kérnék új autóba ha vennék.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Az Aral premium dizellel az eddigi legjobb eredmenyeit hozza a kis GTC

a hosszutavu mostani atlaggal is elegedett vagyok amugy. (1,7cdti 110 lo)

Nekem a BC mindig kevesebbet mutat, mint amit tankoláskor kiszámolok, neked pontos?

Soha ne dobj vízbe alkálifémet!

sziasztok.Vettem OBDII bluetoth hibakódleolvsót Opel Astra G 1.6(1999),telefonra milyen programot ajánlotok rá?felraktam ezt a torque(lite)-ot,az acce(boost)-ot szeretné lemérni,de folyamatosan csak méri.Valaki megtanítana hogy kell használni?

fogalmam nincs,de csatlakozik a program,ha arra megyek hogy hibakód leolvasás azt írja, not connected to ECU

Akkor ez pont az, amit WP14 ír. Magához az eszközhöz csatlakozik a telefon, de az eszköz nem tud az autó kompjúteréhez.

"There must be some way out of here" / Said the joker to the thief

Yepp, nekem az ugyanilyen gépem nem kommunikált a kínai OBD-s kügyüvel, csak Opcom..

és milyen az az opcom,hol vásároltad?drága?

Nem tudom, mennyire szabad tippeket adni klón OpCom ügyben (semennyire...), de ahol nézegetted az OBD-s csatikat, ott lesz OpCom is

Nekem eleg pontos Egy tankolas es meres alapjan ne hasonlits, mindig atlagot nezz.

Na én mag megszívtam. Többszörösen is.
Melóhely közelében nézem a parkolókat, semmi. Várok, behúzom a kéziféket. 10 méterre a tükörben látom hogy egy autó kiáll, erre visszatolatok. Persze behúzott kézifékkel.
Kiszállok, füstöl a motorháztető. Azt hittem a fék (bár a kézifék hátul fog, le se esett elsőre), de nem, elfőzte a vizet. Motor leáll, várok.
1 óra múlva nyitott a lángautó a közelben, elmentem fagyállót és vizet venni. Feltöltöttem, 1,5 liter ment bele.
Elindítottam a motort
Mivel nincs meg a gyári fejegység, így a teszt mód se hívható elő. Van nálam ELM327, rádug, nézem a
hőfokot. felmegy 110-re, venti nem kapcsol. Fasza.
NA tanakodás mi legyen. Szerelőm kurva messze, addig nem jutok el. Klíma bekapcs, akkor megy a venti. Klíma nélkül vagy 2-3x próbáltam 110 fokig semmi venti. Nem tudom az ELM327 mennyire pontos, de kezdtem fosni baja lesz az autónak.
1-2x hallottam érdekes kattanást járás közben, nem tudtam mire vélni..
Hívom a 13. kerületi szerelőket, harmadik mondja okés a mai nap. Elmegyek hozzá, látom öreg szaki régi műhellyel. Hát neki nincs gépe, így kurvára még egy hőfokot se tud nézni. Na még 3 telefon, sikerül találni egy szervízt a közelben aki vállalja az autót.
Elmegyek, mondom a szitut. Adom a tippet hogy lehet a vízhőfok jeladó kuka, ezért nem kapcsol a venti.
Persze rögtön tagadnak, hogy lehet bármi. Mondom okés, nézzék át. Kíváncsi vagyok mennyibe fog kerülni a mutatvány, a telefonhívást várom...
Remélem nem lett hengerfejes az autó. Beindítás után csökkent a hűtővízszint 1 cm-ert, majd 100 fok felett megint egy fél centit.. Elsőt azt értem hogy lelégtelenítette magát, de a második aggaszt.

http://www.youtube.com/tutisgsxr

Két tankolást néztem eddig, de majd' egy literrel kevesebbet mutat

Soha ne dobj vízbe alkálifémet!

Akkor kereket cserélni is menjek inkább gumishoz, mert azt is évente csak kétszer kell és nem nagy költség?
Hozhatok még sok példát, ami nem nagy költség és ki lehet bírni mert SZERINTED szánalmas és bele kéne férjen.
De emelőm is van pár, akna is van a garázsomban. Legutóbb 3 éve voltam szerelőnél, akkor is csak vezérlés csere miatt. 1001 olyan apróság van amit ki lehetett volna bírni, de minek ha van szerszám és megoldhatom magamnak? Hangsúlyozom még mindig nem arról van szó, hogy pénzt keresek a kínai szarral, mert akkor jogos lenne az eddigi háborgásod. Minden eszközömmel csak a saját dolgom könnyítem...
Menjek oda (amihez előbb időpont kéne), olvastassam ki amikor úgyse hagyom ott javításra? Az lenne inkább az égés.

És ne felejtsük el azt sem, hogy a sehol nem ellenőrzött minőségű elektronika, akár kárt is tehet pl. az ECU-ban!

Az eredetiben lévő optikai leválasztás nem az ECU-t védi, hanem a laptopot a 12-14V-tól.
Az ECU-ban csak abban az esetben tenne kárt, ha túlfeszt küldene rá vagy zárná a nem megfelelő pineket.

[ Szerkesztve ]

Mérnökök nélkül a tudomány csak filozófia.

Olajos kérdésed:

Eddig 15ezres olajat használtam, de az 5ezres is ugyanúgy bevált legutóbb. Mi a gond?
Tehát nem mindig a drága a jobb.

Persze nyilván leír amúgy minden csúnyaságot az eredeti cucc gyártója a kínaira, ha látja hogy tized annyiból meg lehet csinálni a szarját ... folytathatjuk még.

Az olcsó olajod és a diagnosztikai kérdés között ugyanannyi a hasonlóság, mint hogy menjek el kiolvastatni a kódot olyanhoz akinek van eredeti műszere és a kerékcserés példa közt. Szóra sem érdemes.

[ Szerkesztve ]

Mérnökök nélkül a tudomány csak filozófia.

Urak!Elkelne egy kis segítség.

Keresünk Budapesten egy megbízható szerelőt,szervízt,aki normális műszerrel meg tudja nézni,hogy van e tárolt hibakód,ha van,tudja törölni,EGR-t, szívósort a koromtól becsületesen kitisztítja.
A gyógyulni vágyó páciens: Vectra C 1.9 CDTI (Z19DTH)

Murphy fel lett véve a céghez és keményen dolgozik. Vectra B 1.8 16V ( X18XE )

Igen, de C vekihez már az ELM327-esem kellene, OP-COM nem biztos, hogy kezeli

Jaj hoppá, az is olcsó volt, biztos eddig az is szarul működött. Milyen kár, hogy nem olvastattam ki a kisbuszunkat a Fordnál 8000-ért, és vettem egy ilyet 3000-ért.

[ Szerkesztve ]

Mérnökök nélkül a tudomány csak filozófia.

Mégis Opelod van, nem Trabantod, vagy Fiat seicentod, amik sokkal olcsóbbak.

Remélem nem insigniában gondolkodsz, hanem f astrában, ami már-már vas árban megy.

[ Szerkesztve ]

Mérnökök nélkül a tudomány csak filozófia.