Nem cseréltem, de elbírja, vagyis nem tudom miben mutatkozna meg, ha nem bírná

Rugó? Pontosan hol és milyen?

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

Van valakinek FlexFlix rendszerrel szerelt masinája?
Itthon nem találok egyszerűen olyan eladó Astrát, aminek lenne

ELADÓ <<narancs Honor Magic5 Ultimate>> <<Újszerű, doboz, minden kellék>>

Amúgy általában nekem is elbírta, de volt amikor egyszerűen bezáródott a súlya alatt, mivel nekem a B1-ben se kárpit, se semmi nem volt. a B2 sokkal nehezebb lett neki. Mikor megvettem az újban néztem hogy jobb oldalt van egy gázrúgó, ha gondolod lefényképezem majd. Finomabban nyílik, ha elengeded sem csapódik fel.

Ilyen:

[ Szerkesztve ]

Urak, B Omegaban nem H4-es izzó figyel

Egy fotót megköszönnék

Nekem a B1-en volt fogantyú, kárpit sőt egy nehéz szárny is, nekem most pont az a szokatlan, hogy amikor elkezdem lehajtani nem zuhan le hirtelen nagy durranással hanem csak szép finoman záródik be

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

Nagyon ritka. Néha futok bele én is.
Corsan és Zafira. Többször láttam.

Kerékőrből ki milyet tudna ajánlani? Van egyáltalán értelme tekintve, hogy 10e forint egy univerzális kerékőr kiszedő készlet?

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

Elvileg pattintod a géptetőt, a fényszóró két műanyag fülére rá van írva hova, milyen égők kellenek.

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

Üveg a búra, a foncsor (ami az a szép fényes az izzó körül) elvileg műanyag és azt billenti a magasság állító.
A búra nem szokott tönkre menni nálunk, inkább a foncsor ég szét nagy ritkán, főleg ha nem 55/60W izzó kerül bele, hanem valami 100W offroad kategória.
Először is próbáld meg jól beállítani a fényszórót, aztán izzót cserélni, más lehetőség nem nagyon van.

Mérnökök nélkül a tudomány csak filozófia.

Ma végre láttam szemből a masinát tompítottal. Kicsit elüt a kétoldali szín.
Ez nyilván amiatt van, hogy az egyik zsír új, a másik talán 3 hónapot ment.
Meglestem mibe kerül egy jobb szett. Emlékeim szerint olyan 6-11K körül van egy izzó, de hinnye..[link]

Mondjuk 10 év gari van rá, de fogalmam sincs hogy gondolják érvényesíteni.

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

Nekem is ennyibe fájt, és a D2S még nem is a legdrágábbak egyike...

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

Az lesz igen, hogy beállítjuk a magasságot, meg új izzót kap, mert a mostani ki tudja mikori. Nem nagy tétel szerencsére az egész művelet.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Végleg francia lett az Opel

8-10 év és kiderül mennyire volt ez "jó" ötlet.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Nos kíváncsi vagyok,hogy az általuk fejlesztésre kerülő Opel közismert nevek , mint az Astra,Corsa,Zafira,stb.. milyenek is lesznek.
Lesznek olyan megbízhatók avagy sem.
És mi lesz a dízel fronton? Tán marad az Isuzu vagy a Fiat? Vagy a PSA HDI csodák lesznek? Sok kérdésem lenne még, de a lényeg hogy tartsák meg a jó irányzatot ami a J Astrával kezdődött, és a K széria na meg az "Inszi" vonal folytatott.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Tegyük hozza, hogy a PSA Diesel motorok kifejezetten jók a maguk kategóriájában.
diegho: a 308 is kifejezetten jól sikerült.

[ Szerkesztve ]

Nem lesz gond. A franciák eléggé felnőttek már minőségben is.

Tudom, főleg a közismert 2.0/136 pacis ami a Focus,Volvo meg nem is tudom mi van még ami ezzel rendelkezik.
Amugy nem 3008-as?

diegho
Majd kiderül. Ezzel kapcsolatosan szkeptikus vagyok.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

2020 után már szerintem ez a dízel motor nem igazán lesz már erőltetve. Sőt sok gyártónál már elég durván mellék vágány.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Az 1.4hdi is nagyon népszerű motor. A legtöbb esetben nem a motorokkal volt gond a franciáknál. Ha a motort adják azzal már nyert ügy lesz, nem kell külön opelnek is fejleszteni, rengeteg lesz a közös alkatrész, így könnyen lehet költséget csökkenteni. Alkatrész árak is csökkenhetnek, de akár az új autóké is. Vagy lehet nagyobb a profit, több jut a fejlesztésre, minőségi beszállítókra.

Volt Peugeotunk , nem is a motorral van a baj, meg az ülésekkel. Hanem (legalábbis nálunk) a futómű meg a karosszéria ->lásd zsanérokkal volt inkább a gond. Remélem ezek nem lesznek. Mert ugyan úgy akár 5-10 év múlva szívesen választanám ugyan ezt a márkát.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Most hogy 4 éves céges Ford Mondeonk beadta a kulcsot végleg, így új autót kerestünk.
Ennek keretében felkerestük az Opel-t is, (ahová az Astrát is hordtam) Insigniára kértünk ajánlatot.

Megkérdeztem, mi a véleményük a felvásárlásról. Azt mondták ők inkább majd a franciásodott elektronikától tartanak, nem is a motoroktól. De csak a közös fejlesztésű modelleknék (Crossland X )

És mi lesz a dízel fronton?

Leginkább a kivezetés, ahogy valamennyi robbanómotor esetében is.

Idézet a cikkből: A PSA csoport – a Peugeot és a Citroen gyártói – azt nyilatkozták, hogy a környezetvédelmi miniszter nyilatkozata egybevág a csoport terveivel hogy 2023-ra az általuk gyártott autók 80% hibrid vagy elektromos autó legyen.

Persze ezek csak tervek, meg a a papír sokat elbír, a céldátumok kötve hiszem, hogy tarthatóak, de az irány valós.

"There must be some way out of here" / Said the joker to the thief

Az s-max-ról (2011, 2.0 tdci) is azt hallottam, hogy 5 év után hirtelen szörnyű szerviz igényes lett (pedig végig egy kézben volt, nagyon vigyázva volt rá).
Egyébként én is az elektronikától félek a franciáknál.
Meg még annyit, hogy nővéremék egy francia (citroen) autót vettek, és most szembesültek azzal, hogy csomóan nem vállalják a szervizelését (nem találnak szerelőt, pedig semmit gond nincs még az autóval)

[ Szerkesztve ]

A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

Na igen az elektromos dolgok, bár ez egybefüggő a Pug-al, de ilyen gond nem volt.
Azt viszont nem zárja ki hogy az új Opelek nem lesznek ilyenek.

Négy évet bírt a Mondi? Mi volt a baja?

kmarci25
Jó de addig hat év van vissza, ez alatt valamit le kell tenniük az asztalra. És erre vonatkozó időszakra gondoltam én elsősorban.

[ Szerkesztve ]

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Szerintem a dízel eddig is túl volt értékelve (pl hogy egy dízelautó drágább, mint a benzines társa), bonyolultabb, drágább szervizelésű, de kevesebbet fogyaszt (az audi a8 dízel is emiatt egy striciwagen a kopasz szerint a tc-n: legyen nagy/villantós, de fogyasszon keveset, pénzem nincs a szervizre). Az, hogy alul nyomatékos és tol tényleg jó, de ezt ma már egy benzines is meg tudja csinálni.
(szidom itt úgy a dízel, hogy nekünk is egy 2.0cdti van, és egyelőre még nem volt vele baj)

Viszont az ilyen jól hangzó földtől elrugaszkodott jóslatoktól a falra tudok mászni (2050-ben repülő autók, 2012 világ vége....) Soha egyik sem jön be.
A papír és a regények/viccek sok mindent elbírnak.

A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

Viszont az ilyen jól hangzó földtől elrugaszkodott jóslatoktól a falra tudok mászni (2050-ben repülő autók, 2012 világ vége....) Soha egyik sem jön be.
A papír és a regények/viccek sok mindent elbírnak.

Nem ugyanezt írtam én is? Ettől még 100%, hogy a fosszilis tüzelőanyag felől a megújuló felé megy a világ, és ez igaz az autóiparra is.

Luck Dragon: miután a PUG konszernnek van saját motorja, elég nagy öntökönrúgás lenne mástól megvenni a motorokat (ha csak nincs valami előre lekötött mennyiség/időbeli megállapodás, vagy valami óriási üzlet). Bár személy szerint nekem sosem volt gondom a francia dízellel (de igaz, hogy csak egyet próbálhattam hosszabb távon).

Francia szerelőhöz: ha budapesti kell, akkor tudok ajánlani egyet. Kifejezetten Citroen-es.

"There must be some way out of here" / Said the joker to the thief

Köszönöm szépen, de az udvar közelében már jó ideje nem volt francia masina. És ezt így is szeretném. Mi megjártuk vele. Ez van..

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

A szerelős rész nem neked, hanem legelek kolléga #76275 hsz-ére ment. (Igaz, hogy így viszont rossz helyre írtam.)

"There must be some way out of here" / Said the joker to the thief

Akkor nem irtam akkora hulyeseget. Mondjuk nincs is baj ezzel a nagy auto "zoldulessel" , de a tegnap linkelt elektromos auto teszt utan van meg hova fejlodni. Nem csak ar hanem minden mas szempontbol is. A masik kerdes,hogy mire elernek hozzank foldi halandokhoz a 10+ eves elektromos autok, mi es mennyi bajok ,nyuguk lesz majd. Es ez mennyibe fog fajni , szerviz szempontjabol.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Az, hogy alul nyomatékos és tol tényleg jó, de ezt ma már egy benzines is meg tudja csinálni.

Mint pl melyik?

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

"Nem ugyanezt írtam én is?"
De, csak nagyon egyetértek veled

"Francia szerelőhöz: ha budapesti kell, akkor tudok ajánlani egyet. Kifejezetten Citroen-es. "
Azt nagyon megköszönném

A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

Egy biturbo (kis turbo alul, nagy felül tol), a volvo elektromos turboja, az audi elektromos turboja (48V-on asszem)

A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

Van itt valakinek benzin 1.6 J astrája?
Barátom nagyon panaszkodik rá.
1. A motorral sok a gond (igaz az első fele a gázosítás miatt volt, amit a márkaszerviz (maxabo) szarul épített be nekik)
2. A klíma hektikus működése (van olyan, mikor nem érzékel semmit, és olyankor le kell állítani, ki venni a kulcsot, pihentetni, és utána jó lesz ). Mondta, hogy kicsit gáz, mikor egy ilyen drága (kinek mi) autóban le kell húzni az ablakot 160-nál

A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

Az a baj, hogy a turbo önmagában az életben nem menne tönkre, mindig van valami, ami tönkreteszi (90% olaj kenés gond), szóval lesznek még ott rejtett költségek.

[ Szerkesztve ]

The Truth is out there...

Ugyan turbós, de mit értesz motor gondok alatt?
A klíma nálam majdnem mindig megy, nem volt még vele gond, azt leszámítva, hogy autóban ha a forró autóba beülsz, akkor lefújja a hajamat, igaz kb 3 perc alatt van kellemes idő a kocsiban. De szerintem sokszor túl tolja a dolgokat az első percekben..
Ellenben a hővédő üvegezése szerintem egész jó, hátul gyári sötétítés van rajta (nem tudom mennyit érhet) így beülve nem áll meg egyből a szívem.

“The workdays are long and the weekend is short? Make a turn! Bike every day, bike to work too!”

Insignia, J Astra, K Astra tulajok, akiknek digi klímával szerelt autója van, azoktól kérdezném a következőt:

Motor leállítás után megnyomva az "auto" gombot, a klíma visszakapcsol és kiszárítja magát?

Majd még pontosítok, mert elfejetettem mit mondott (csak gondoltam itt is felvetem).
Egyébkénk nekünk zafira tourerünk van, és ott is lefújja a fejed a klíma (szóval akkor inkább leveszem az auto-ról).
Azt nem tudom, hogy nálunk hővédős-e az üvegezés (nem tudom honna tudhatom ezt meg), de gyárilag sötétített, de szerintem a nappal szemben nem ér sokat.

Viszont amit megfigyeltem, hogy a hátsó ajtó csukódás hangja nem túl kellemes lehúzott ablakkal (lehet rezeg akkor benne az üveg).

A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

Jaa, jó a turbos az más.

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

Igen gaz. Menjen mar az a francos klima.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

Motorleállás után nincs klíma/ventilátor (zafira tourer), utána érzéketlen az egész klíma panel.

A rosszban mindig van valami megtévesztően jó, különben nem választanánk a rosszat

Azért kérdeztem, mert H Astánál még működött ez a funkció.

És ez mire jó? Csak mert H astrám van, ha jót teszek vele, használom.

Nem tudjátok beállítani Auto állásban az indítási befúvást? Szintén H-n lehet, 3 fokozatban. Közepesen, ha 40 fokban beleülök nem tépi le a fejem.

Elvileg kiszárítja a rendszert, ergo a pangó vízben/nedvességben nem tudnak megtelepedni a bacik, amiket aztán a következő indításkor belefújna az arcodba, Te meg jól belélegeznéd, és megbetegednél tőle. Jobb esetben meg csak büdös. Kb ennyi.

"There must be some way out of here" / Said the joker to the thief

Minden leállítás után használtam elsősorban a rendszer kiszárítására, de használtam akkor is amikor pl vasútátjárónál várakoztam, és leállított motornál is volt klíma.

Leállítás után úgy kb 10-15 percig üzemel még a hűtés utána kikapcsol magától.

Az csak sima ventilátor, nem hűti a levegőt. Így nem lenne értelme sem, mert akkor továbbra is keletkezne kondenzvíz és nem száradna ki a rendszer.

"There must be some way out of here" / Said the joker to the thief

Értem, kösz a tippet, mostantól akkor így...