A hézagot és a lakatosmunkát ne sajnáld, új korábban sem sokkal szebb.... H Astra nem a minőségi összeszerelésről híres , se a minőségi anyagoktól..... sorja itt.. sorja ott.... csak üléshuzatot cseréltem és úgy nézett ki a kezem mint ha 100 macskám lenne. Illetve láttam az autót megbontva elöl-hátul, amikor a parkoló radart szereltük be, egy-két helyre nem jutott csavar gyárban, úgy pótoltuk mi.

hát én úgy tudom hogy alapból kitörlődik, és elalszik a motorvezérlő jel...

12-25 indítás utan törli a tárolót

Telefonon gyorsabban elérsz: 06705213007

jaja, így igaz, de addig kijelzi, azért érdemes a hiba elhárítása után töröltetni! meg azért is, hogy aktív-e még a hiba, vagy már minden okés....

hupsz, vegyük úgy, hogy ezt a kettő postot egybe írtam....

[ Szerkesztve ]

hát majd meglátjuk... majd írom milessz

megvárom a 12-25 indítást és a akkor sem jó akkor töröltessem ki? és ha utánna sem jó???

töröltesd ki és ha utána még ott lesz, akkor még aktív a hiba! most azért felesleges szerintem 20x indítanod.....

azzal be lehet lőni a board comp-ot? vagy az bonyorultabb? azzal a motorvezérlőből ki lehet olvasni a kilómétert?

Lehetséges a BC vele de nem tűnik egyszerűnek + az opcomtól/sw-től is függ. A km kiolvasását csak a műszeregységből tudja b vectránál de ahány autó annyi menüpont, minél újabb annál több

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

nem mértük ki csak kicseréltük a vezérműtengely jeladót...

és tudsz esetleg aki kitörli?

ha neked jó, akkor rápróbálhatjuk a vectrára holnap délután, vagy holnapután, mert holnap reggel az okmányirodában intézem a rendszámot, utána szervíz, komplett vezérlés, olaj, szűrők, szíjak cseréje, remélem délután elkészül és utána rákacsinthatunk!

ez az ncdc 2013 fejegység gondolom nem eszi az mp3-at, nem? navira magyar térképeket nem lehet hekkelni? van hozzá német, dán és svéd..... az karcsú....

satyátó: bárki, akinek van egy ilyen kütyüje, akár seth is!

[ Szerkesztve ]

Ez a baj, az a jeladó 99,99%-ban nem hibásodik meg csak a csatlakozója lesz koszos vagy a kábele törik meg/porlad el. Nem kizárt, hogy kicseréltétek az amúgy is jó jeladót viszont rádugva a hibás vezetékre ugyanúgy dobja a hibát, korábban is volt szó róla valakinél.

diablo1984: holnap délután szerintem jó lesz. NDC és navi már passz...
Úgy látom az opeles fórumtárs pesti, az kicsit messze van

[ Szerkesztve ]

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

akkor most mit csináljak?

az rendben van hogy segít akinek... van de kinek van?

autóvillamosságit keress, egy ilyen kínai kütyüje csak van nekik, opelből van bőven, nem is villanyos az olyan akinek nincs!

Seth:majd telón kereslek ez ügyben, ha kész a kocsi szervize. számod a régi, nem változott?

köszi. majd keresek olyat akinek gyári műszere van. de szerintem felesleges megint diagnosztizálni.
azon gondolkodom hogy visszaviszem a szerelőhöz és vissza szereltetem a gyári siemensemet ami volt benne. a pénzt meg visszakérem mert 7.000ft ért adott bele egy noname jeladót.

biztos örülne.....

ha a hiba fennt áll, akkor a javítás nem volt sikeres, szóval egyértelmű.

[ Szerkesztve ]

Ha ő találta ki, hogy az a rossz, akkor vissza kell menni.

Alcohol & calculus don't mix. Never drink & derive.

hát ha örül ha nem akkoris ez nem az én hibám. egyébként volt olyan érzésem hogy nem a jeladót kellett volna egyből kicserélni hanem a vezetékeket kellett volna átnézni elöször... csak annyit mondott a vezetékre hogy jó állapotban van nincs szét porhanyósodva...

autódiagnosztika vezérműtengely jeladó hibát dobott ki...
ezért is cseréltettem ki. fene se tudta hogy a csere után nem lesz jó. ha ezt tudom akkor úgy hagyom...

akkor te azt javaslod hogy ismét tetessem rá diagnosztikára és ha még mindig vezérműtengely jeladó hibát dob akkor a szerelő hozott alkatrésze a szar...

Nekem is kidobta már kb 3x, szétkaptam a csatlakozót, fújtam rá egy kis féktisztítót majd wd40-et és összedugtam, meg is javult minden esetben, valamint több x20xev ismerősnél is előfordult és hibás jeladó eddig talán ha egy volt csak.

Aláírásomban van egy oldal, tudom ajánlani

diablo: megy privi!

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

ha a hibakód továbbra is aktív, akkor nem biztos, hogy az új jeladó szar, csak lehet nem az volt a baja, amint írták, hogy akár kábel is lehet valahol. ha úgy vállalta a szerelő, hogy ő mondta, hogy ezt kell cserélni és jó lesz, akkor az ő hibája, ha még mindig aktív a hiba, ha te vitted oda, hogy a gép azt dobta, hogy a jeladó a baj és cserélje ki, ő kicserélte, de továbbra sem jó, akkor a te sarad.

ezért kell olyan helyre vinni, ahol olvassák és javítják, ott egyértelműen már a hibátlan autót tudod átvenni, hibakód mentesen.

köszi... valamiért nem engedi a regisztrációt...

akkor ez az én saram mert én vittem oda hogy cserélje ki mivel nekem is ezt a hibakódot dobta ki.
akkor buktam azt a 7rongyot...
Ő azt mondta hogy az lenne a legjobb ha gyári műszerrel nézetnénk át az autót, mivel az pontosabban kidobja a hibákat... tuti hogy ez is rossz volt szerinte máskülönben nem dobta volna ki az autódiagnosztika... megjegyzem univerzális diagnosztikával nézettem meg... amit már bánok...

Nem a diagnosztika hibája, mindegyik csak lekéri az ECU-tól a hibakódokat ha vannak és kiírja ezt csinálja a gyári tech 2 és ezt a kis kínai is, nem itt a gond. A vezeték kiméréséhez is elég egy 1000 forintos kínai multimeter is

Intel i7 13700KF - Gigabyte B760 Gaming X - Crucial DDR5 PRO 2x24 GB - Gigabyte RTX 4060 Gaming OC - Crucial T500 PRO 1TB + P5 Plus 2TB - TP-Link Archer TX50E - Zalman Megamax 600W - Zalman N5 OF - DeepCool AK620 - SAMSUNG Odyssey 49" C49HG90DMRXEN

hát most már az lesz hogy a vezetékeket kiméretem... ha avval sincs gond akkor már nemtom hogyan tovább...

Nálam, de nálam a jeladó is szar volt. Első körben ellenőrzés, kiderült a kábel rossz, meg is örültem, toldás, forrasztás, szigetelés. Hiba el is tűnt, de ha felmelegedett az autó és leállítottam, az első indítás után megint hiba. Szóóóóval, jeladó is csere, azóta rendben.

Amúgy Seth, egy picit belenyúltam ebbe az Irmscher-be, csordogál rá a zseton és ami zavar, a sport váltó. Basszus, ez eszembe sem jutott, hogy ez alatt rövid váltó lehet. 120-130-körül már 3500-öt forog, ami nekem sok, az öreg C20NE itt már 150-160-al csavar. Szal fogyasztással valszeg lesznek bajok.

Lenne egy kérdésem! Nehéz szervóra van-e valakinek valami ötlete? Az autó sokat állt , most 4-500 km után mintha javult volna a helyzet, de még mindig igen nehéz a kormány.

[ Szerkesztve ]

Tiszta Astra 1.4 akkor a valtoja Ki kell kukazni es bele egy hosszabbat!

Sziasztok,

Mostmár egy hónapja én is "opelos" vagyok, egy 1,6-os Astra H tulajaként. Használtan vásárolva, flottából visszavett, márkakereskedőtől.
Kíváncsi lennék a véleményetekre, mert 1-1,5 hete feltűnt, hogy valami nyikorog. Kicsit pontosabban először az tűnt fel, hogy alacsony sebességnél és fordulaton (1200-1500, 2. sebesség, város) jobbra kanyarodásnál valami nyikorog elől. Nem fékezéskor, úgyhogy a féket alapból kizártam. Aztán most a hét elején már az is feltűnt, hogy simán csak elvéve a gázt, motorfékkel gurulva, nagyobb sebességnél (pl. 70-80 km/h, 4-5. sebesség), egyenesben is megvan a nyikorgás, szintén előlről.
Fékezéskor nem vettem észre, hogy nyikorogna, még erőteljesebb fékezésnél sem. Mivel először kanyarodásnál vettem észre, ezért futóműre/lengéscsillapítóra gondoltam, de mivel újabban egyenesben is tapasztaltam, ezért passz. Ja, és jellemzően bemelegedve jön elő, reggeli első indulásnál még nem futottam bele.

Van esetleg tippetek, vagy tapasztalt már valaki hasonlót, hogy mi lehet?

TheShow

Pedig a nyikorgás a féked lesz jó eséllyel. Fékezéskor pont megszűnik általában. De lehet csapágy is. Ennyiből nem lehet megmondani.

Alcohol & calculus don't mix. Never drink & derive.

Köszi.

Mikor elhoztam az autót, az eladó mondta, hogy az átvizsgáláskor, szervizeléskor cserélték az első fékbetéteket, és hogy az elején lehet hangja. De én az elejét azt max. 1-2 hétre értettem, nem úgy, hogy 2-3 hét után jön elő először...
Ha a fék az, és mondjuk a fent vázolt csere okozza, akkor egyszerűen csak meg kell várnom, míg elmúlik, vagy mindenképpen érdemes lenne megnézetni?

TheShow

Olcsó fékbetét ilyen, és nem nagyon fog elmúlni a hangja. Van egy trükkje, hogy kiveszed a fékbetéteket, és az oldalait (amik kb. sugárirányban futnak) becsiszolod pár mm-en 45°-ban. Akkor nem fog nyikorogni.

Alcohol & calculus don't mix. Never drink & derive.

..

[ Szerkesztve ]

Telefonszámom: 0️⃣6️⃣7️⃣0️⃣3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣3️⃣3️⃣9️⃣ ... Ha nem válaszolok a privátra, akkor hívj fel...

Azt el is felejtettem mondani hogy hétfőn mentem vele kb 25km-ert, és nem gyulladt ki a motorvezértlő , és úgy tűnt hogy minden oke. aztán leállítottam majd ujrainditottam és megint ugyanaza jelenség mint eddig...

Ma beszéltem a szerelővel, azt mondta hogy nagyon úgy hangzik mintha kábel hiba lenne... de Ő állítja hogy jó a vezérműtengely jeladó amit belerakott, vissza me gmár nem veszik
ha nem akkor valami szíjat nézzek meg, a jobb kerék alatt... krétával húzzam meg...
nemértem...

ha elmúlt és visszajött, akkor bizony aktív még a hiba, és valszeg kontakt hiba, vagy kábel kopás, stb, van amikor jó és van amikor nem! kábeleket érdemes letesztelni, megnézni, hogy nincs-e valahol kidörzsölve, megtörve, csatikat széthúzni, kontakt spray-zni! valahol csak ott van a hiba, így valszeg már nem a jeladó....

tehát akkor a jó gyári jeladómat kicseréltettem potyára egy utángyártottra bravó magamnak na majd vissza tetetem én!

a szerelő ma azt mondta hogy nézzem meg a szíjtárcsámat ami a jobb kerék alatt van és húzzam meg krétával és pörgessem a motrot, és nézzem hogy viszi e... nem nagyon értem a dolgot...
meg hogy kettős tömegű vagy csak 1 az autóm, ha esetleg cserélni kéne mert lehet hogy attól nemjó

[ Szerkesztve ]

meg hogy kettős tömegű vagy csak 1 az autóm, ha esetleg cserélni kéne mert lehet hogy attól nemjó

nem értem amit írsz, se eleje sem vége! a krétás dolgot nem értem, jobbról van a szíjtárcsa, de annak mi köze ehhez a hibához?

kettős tömegű e a szíjtárcsám? arra értettem.
énsem értem a krétás dolgot , és hogy miköze van az én vezérműtengely jeladomhoz

2.0ás 16szelepes a verdám...