Hirdetés
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Klaus Duran: Minden drágul. Vajon a fizetések 2026-ban követi minimálisan?
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Toomy: FOXPOST: régen jó volt, de már jobban jársz, ha elfelejted
- sziku69: Szólánc.
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#153900
Rastaman17
csendes tag
dellfanboy
#153897
Rastaman17
csendes tag
válasz
dellfanboy
#153897
üzenetére
Korábbi hozzászólások között többen ajánlották a használatát (pláne friss jogsival), ezért gondoltam, hogy veszek.
-
#153898
Tüzi
veterán
Rastaman17
#153896
válasz
Rastaman17
#153896
üzenetére
Felejtsd el. Csuszol, beakad, siman eltori a vazat…
-
#153897
dellfanboy
őstag
Rastaman17
#153896
dellfanboy
őstag
válasz
Rastaman17
#153896
üzenetére
sehonnan
minek? -
#153896
Rastaman17
csendes tag
Rastaman17
csendes tag
Sziasztok!
Honnan célszerű bukógombát venni?
Mindenképpen gyári legyen? Az AliExpresses alternatívák mennyire megbízhatóak? Egy Kawasaki Ninja 500-ról van szó. -
#153894
bardi
senior tag
Zsírkrétamen
#153892
bardi
senior tag
válasz
Zsírkrétamen
#153892
üzenetére
Én melóban csináltattam az ottani orvossal, szerintem lehet bárhol.
-
#153893
bigrob
őstag
Zsírkrétamen
#153892
bigrob
őstag
válasz
Zsírkrétamen
#153892
üzenetére
Én eddig csak a háziorvosomnál csináltam ilyet, bár kimerült az ennyi lesz az ennyi itt a papírod menőverből.
Csörgesd meg ahova mennél és majd megmondják a tutit.
-
#153892
Zsírkrétamen
senior tag
Zsírkrétamen
senior tag
Tudja valaki, hogy a jogsi hosszabbítás miatt bárhova lehet menni alkalmassági vizsgálatra, vagy csak a lakcímszerinti legközelebbibe? Honnan tudom meg, hogy hol lehet ilyet csináltatni? (ha jól tudom nem lehet mindegyik háziorvosnál)
Tudom, nem annyira a topik témája, de hátha maradhat....
-
#153891
Tüzi
veterán
Harcipocok84
#153889
válasz
Harcipocok84
#153889
üzenetére
Teljesitmenytol/kortol fugg, hogy mennyit fizetsz.
-
#153890
macilaci78
nagyúr
Harcipocok84
#153889
macilaci78
nagyúr
válasz
Harcipocok84
#153889
üzenetére
Magyarországon már nem szeretnék érte +ÁFA-t fizetni. - Nem is kell, hiszen azt az áfát az eladó magánszemély már megfizette, mikor ő vette.
-
#153889
Harcipocok84
tag
Harcipocok84
tag
Sziasztok!
Szeretnék megvenni egy szlovák motort. Az eladó Magyarországon él, de a szlovákiában lévő cége nevére vette a motort 2019-ben. Ezt így közvetlenül a cégtől nem szeretném megvenni (ÁFA miatt), így arra kértem első körben vegye a nevére, és mint magánszemély adja el. Erre probléma nélkül hajlott is. A könyvelőjével elintézni, és a nevére veszi. Így ha minden igaz egy "sima" külföldi EU-s magánszemélytől veszek motort. Mi ennek a menete, és milyen buktatója lehet? Magyarországon már nem szeretnék érte +ÁFA-t fizetni. Költségek terén gondolom a szokásos névre írás (kb. 120K) és erre még rá a regisztrációs adó (100K) ezen felül semmi jelentős, jól tévedek? -
bacus
őstag
válasz
Khaosz55
#153874
üzenetére
Az a baj, hogy amin 3 elfér, ott tárolási gondok vannak. Kiviszed a motorokat és ott kell hagyd a szállodánál, stb, szerintem nem nézik jó szemmel, meg van ahol nem is tudod ráakasztva tartani, ha leakasztod hova láncolod ki, stb.
Amit én vettem (használtan), az egy motort tud szállítani, de valóban van két motort szállító verziója is, csak az hiába szétszedhető, az én csomagtartómba már nem fér be.
Ez 70 kg, a két motoros 130 körül, megemelni sem jó még darabokra szedve sem.2018 környékén béreltem egy 3 motor szállításához alkalmast is, de hatalmas volt, dög nehéz, és mivel az egyik motoros az ottani túrán elesett, hazafele már két motort húztam egy 1,6-os benzines lacettivel (110 LE), és Szulokról Bp felé nincs emelkedő, de az autón rettenetesen lehetett érezni, hogy közel 700 kg van mögötte rettenetes légellenállással.
-
#153884
kelly416
veterán
Topiccsendőr
#153879
kelly416
veterán
válasz
Topiccsendőr
#153879
üzenetére
Köszi szépen Neked is. Akkor ezt hanyagolom ha nem alapáras extra.
Akkor maradok egyelőre Kawa Z650, Yamaha MT07, Honda CB650 triónál. Illetve közben megtetszett a CB500 is, az is tud mindent, ami nekem most kellhet.
Majd végigülöm őket.
-
#153883
kelly416
veterán
dellfanboy
#153878
kelly416
veterán
válasz
dellfanboy
#153878
üzenetére
Igazából annyira nem vett meg a gyorsváltó, nem fáj kuplungolni, gyakorrlatilag "sporlásnak" kérdeztem, nem kérném mint feláras extrát.
-
#153879
Topiccsendőr
addikt
kelly416
#153876
Topiccsendőr
addikt
válasz
kelly416
#153876
üzenetére
Sajnos a szekvencialis valto igenyli a kuplungolast. Alacsony fordulatszamon termeszetesen joval konnyebben kivitelezheto a kuplung nelkuli valtas, de nyomatekcsucs kozeleben mar konnyen karos lesz.
A gyari gyorsvaltokkal sincs jo tapasztalatom, tobb gyartonal, tobbszor egy valag spen jon ki az olajleereszto csavaron, neha nem. Fogalmam sincs miert. En alapvetoen utcara gyorsvaltoellenes vagyok, ha a muszaki tartalmat nezzzk, az elmenyfaktor termeszetesen tagadhatatlan.. lehet a honda meg tudja oldani, anelkul, hogy szetmenne a valto. Ezt nem tudom.
-
#153878
dellfanboy
őstag
kelly416
#153876
dellfanboy
őstag
válasz
kelly416
#153876
üzenetére
nagyon okosak az idősebb guruk.
a hornetbe le/föl müxik, olvasgass utána kicsit más már a technika.
a gsxr futomuves ámokfutás nemtudom melyik marketing prospektusból jött, de fals, bár ha jól emléxek +10éve már azt se nagyon forgalmaznak az eu-ban...
mondjuk lehet a gsxr esetén a 250es ra gondolsz, az még igaz is lehet -
kelly416
veterán
Teljesen más kérdés:
A szekvenciális váltók nem annyira igénylik a kuplungolást az idősebb motorguruk szerint sem. Én is motoroztam már ezzel-azzal, ami simán váltott kuplung nélkül fordulatszámra figyelve természetesen.
Na most pl. a CB750-hez külön lehet gyorsváltót venni ami ezt tudja. Ez csak rásegítés azoknak akik nem tudnak szépen kuplung nélkül váltani, vagy az újabb váltók már nagyon nem csípik egyébként a kuplung nélküli váltást? -
kelly416
veterán
válasz
bigrob
#153872
üzenetére
Most egyelőre egy csupasz négyest vizsgálok.
Honda CB750 (száraz adatok alapján ő a nyerő), Kawasaki Z650, Suzuki SV650 és Yamaha MT-07
A Honda nem csak a teljesítménye hanem a felszereltsége miatt is nyerő lenne. A Kawa megjelenése brutál és a kipuf kialakítása nagyon egyedi számomra. A Yamaha ciánkék kerekei ütnek nagyot a kis súlya, nyomatékos motorja és könnyű kezelhetősége mellett, a Suzuki meg ha minden igaz, még mindig a GSXR futóművét kapja, azaz gyakorlatilag túl van méretezve a blokkhoz képest, bitang egy cucc.
Mindenképpen ráülős, ha lehet, tesztvezezős vizslatás lesz a döntő.Az új cruiserek, bobberek nem annyira fognak meg, mert kb. fekete vagy matt fekete.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Abból inkább vennék régebbit, aztán alakítanám, de inkább motorozni akarnék. Sokkal inkább vonz egy naked most. De meg ézem amiket írtál, hátha... -
Khaosz55
addikt
válasz
bacus
#153873
üzenetére
Utánfutó jó opció, mi is elgondolkodtunk, 3 naked bike felfér rá és pénzben is spórolósabb mint 3 motorot tankolni, 3 motorra pálya matrica főleg olaszba. Livorno - Tarvizió csak a pályamatrica egy oda útra 37 Euro. Tehát a két motorra csak az olasz pályamatrica 150 Euro. Aztán még magyar illetve osztrák matrica is kell illetve tankolni.
Bár a párom hallani sem akar egyenlőre a utánfutóról, a motorozás meggyilkolásának tekinti, de majd rábeszélem és kipróbáljuk és bérlünk utánfutót... -
bacus
őstag
válasz
Khaosz55
#153869
üzenetére
Nekem meghoztad a kedvem, de most nincs kivel menni, egy motorral nem szívesen mennék. Feleségem 1 napos túrákra szívesen jön, de félek ez még sok lenne neki.
Én úgy terveztem, hogy ilyen távra utánfuton vinnem le a motort, akkor az autóban lehet több cucc is, meg az oda vissza út is kényelmesebben teljesíthető. Az utánfutó szetszedhető, befer a kocsi csomagtartóba, így az autó talán bármelyik szallason ott hagyható
-
bigrob
őstag
válasz
kelly416
#153860
üzenetére
Ha már szóba jött a Vulcan, Honda Rebel CMX500 vagy 1100?
Én egy 500-assal tervezek kezdeni, kawa fronton eliminator is érhet egy misét.
Esetleg royal enfield Shotgun 650 vagy cfmotonak van még cruisere esetleg egy benda. Ezek a kinai csodák nekem szimpibbek mert szíjas a hajtás, de annyival nem olcsóbb mint egy Honda...
Szóval még én is dinnyézek, hogy mi lenne a jó választás. -
kelly416
veterán
válasz
Khaosz55
#153865
üzenetére
Igen, Tőled olvastam sokszor őket.
Nem vagyok egy nagy motoros, úgyhogy nekem ez ilyen sokat tuti nem jelent. De ha lekoppan a hátulja az én súlyom alatt is, akkor lehet, nem az én motorom.
A telitalp kontra lábújjhegy talán még kontrollálható lenne, az kevésbé zavarna mint a gyenge rugó.
-
Khaosz55
addikt
válasz
kelly416
#153860
üzenetére
Nekünk 07 és 09 van. Én 182 cm vagyok és a 09 ülés áthúzásakor kb 1-2 cm-t emelkedett az ülés pozíció és így ér le tele talppal a lábam. Szóval lehet neked max lábújhegyen fog leérni a lábad 09-en ha nem gond. 07 hiba kevesebb lóerő meglepően jó nyomatékosan indul. Ha valaki jól motorozik egy kanyarvadászos szerpeníten ahol kevés esély van 120 fölké gyorsulni simán partiban van. Nem a blokk hanem a futómű lesz a keskeny keresztmentszet. Páromon nincs súlyfelesleg de a hátsó gátlót max-ra előfeszítésre állítottok, az első villa meg olyan lityi-lötyi volt, hogy a villaolajat 20W-re cseréltük az hozta meg a stabilitás, az ő súlyához már nem hintaló az eleje és nem bólint fékezéskor akkorát. Persze ez mind annak a függvényé, hogy milyen gyorsan mész. Sima cruzoláshoz lehet nem kell, de az SP-m után szörnyűnek ítéltem meg Gen2 07 első villáját.
-
A Zéé
addikt
válasz
Khaosz55
#153863
üzenetére
Perforáltat szeretnék én is, a full zártban sztem megfőnék. Alpinestars gatyából nekem az 56-os rövid szárú a jó. Kabátból az 56-os kicsi, az 58-as nagy. Mugen Raceból az 56-os kabát jó, az 56-os gatya hosszú (abból a farmer is az volt). Serpentizeból az 56-os kabát jó, gatyát nem próblátam, mert végül elengedtem azt a vonalat, mert a racse könyökkoptató nem az én világom.
-
Khaosz55
addikt
válasz
A Zéé
#153861
üzenetére
Cordurát én is próbáltam, nadrágban és kabátban is, de nekem olyan érzésem van mintha pet palackba csomagolnának, persze mozgásra a legkényelmesebb. 2 részes bőrruhám van Mugen kengurúbőr mert az volt olyan hogy mellkas alatt perforált csak. Dolomitokban ha hideg van a full perforárált mellkasban néha hideg volt, illetve ennek van ilyen naked bike szabása. 20 fok alatt felveszünk egy aláöltözőt felülre ami nem engedi be a szelet. Mi a bőrruhát szeretjük, nem löbög a protektorok a helyükön és hiába van benne műanyag háló a bőr felveszi az izzadságot. Illetve a bőrruha segge részén talán jobban ki van szivacsozva, a túrafarmer is seggrészen kitörte a fenekemet, bőrben semmi gond. Túráztam már 80 ezer KM-t bőrruhuában.
A páromnak volt nehéz találni rendes bőrruhát, végül a Bécs mellet a louis-ban vettünk neki probikert. Csak a probiker volt olyan, hogy az alsó és felső részt is külön méretben meg lehet venni és összecipzározható mégha különböző a mérete is. -
A Zéé
addikt
válasz
Khaosz55
#153859
üzenetére
nekem 550 km volt egy nap a max, de a végére már haragudtam a Duke-ra
pont a sisakra dobja a szelet, kb. 5 cm-el kellene lejjebb legyen a fejem, hogy jó legyen...
Viszont nagyon erősen megfogalmazódott bennem, hogy kell másik ruha... A cordura dzseki úgy lobog a karomon, hogy 10 perc konstans pályatempó után már b.sztatta a felkarom, illetve a vállamnál gallér részén is ahogy leválik rólam a levegő elég zavaró frekvencián lobog. Púposítva kell ülni, hogy elmúljon. Csak azok a bőrök,amik tetszenek, nem az én alkatomra vannak... -
kelly416
veterán
Na jöhet a savazás
Folyamatban a Triumphtól való megválás. Nem tudom mikor és mi lesz a vége, de remélem minimális bukással letudom. Nem is ez a lényeg.
Agyaltam, hogy miként tovább, mert azért a motorozást nem hagynám félbe.
Elkezdtem nézegetni a motorokat. Aztán megnéztem az itt sokat emlegetett mt07 mt09 párost is. Majd mivel ezek nem olcsók, meglestem az új árukat is és nem vagyok biztos benne, hogy használtat akarok venni, ha 3 milla körül már újat is tudok. (Tudom, utána vastag zsé a szerviz, stb...)Szóval egy szó mint száz, most gyakorlatilag új motor vásárlásán agyalok. Olvasgatom az mt07 mt09 közti különbségeket, közben megnéztem a Kalmár motor kínálatát, szembesültem azzal, hogy a Vulkánban már sor2 van (miért is kapta annak idején a Vulcan nevet?), szóval sok irányba gondolkozom és rá fogok ülni egy csomó motorra meg kipróbálok amit lehet.
Van bármi ultimate tippetek egy alacsony teltebb (170 cm, 105kg) srác számára városba, havonta 1-2 alkalommal 100-200km távokra, vagy akár évente 1-2 külföldi túrára is? Utas nem biztos hogy lesz, cuccokat tudom minimalizálni, nem a száguldás a lényeg. Jók a 07 tulajdonságai is, bár azért 75le vs 115le tekintetében csábító a 09. Bár jó eséllyel nem használnám ki sokszor.
-
Khaosz55
addikt
válasz
A Zéé
#153858
üzenetére
Utolsó nap Livornoból jöttük haza egy seggel 950KM, tény hogy elfáradtunk, de volt már példa hogy Genovából jöttük haza egy seggel 1150Km amikor Korzikán voltunk, ráadásul a párom is megcsinálta a MT07-el. 47 évesek vagyunk szóval nem is a legfiatalabb korosztály. Nekem van egy zselés átszabott nyergem, szélvédelem 0, de utazóban 140 autópályán simán megy folyamatosan, idáig 200Km volt egy huzamban megállás nélkül a max távunk, szépen elvitorlázok az ellenszélben a felső testemmel. Ülés pozíció 09-nél tökéletes nekem 182cm magas vagyok. Naked bikekokat szeretjük, nekem csatahajó nem kell.
Szardínián 200-300km is nagyon le tud fárasztani ha nem sétamotorozol, midenféle kanyar, jó útminőség, hatalmas tapadás 40-50km-es szerpentinek, és alig van forgalom.Megjártuk vagy 8-10X már a Dolomitokat is és mindegyik szuper, csak a Dolomitok pl augusztusban full house, nem lehet haladni, oda juni-júliusban kell menni bár már akkor is sokan vannak illetve az időjárást be lehet szívni.
A 3500Km-t 8 nap alatt tettük meg, éjjel átkompozni, hálófülkében aludni megint csak egy nagy élmény... -
#153857
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Na meglett mindkét havernak a jogsi, pénteken volt is egy véletlenszerű összefutád a benzinkúton. Mi mentünk barátnővel Balatonra. Nem sokkal előttünk történt a halálos tapolcai motoros baleset. Minket már az erdőn át földúton küldtek. Ha jól tudom, a srác átment a szembe sávba, neki a munkagépnek, jobbos kanyarban. Haver haverja volt.
A vstrom gond nélkül teljesítette oda-vissza, 3dobozzal, utassal az utat, Szepezd és Szombathely között. Hiába "rossz" a tps. Fogyasztás is parádé lehetett, pedig azért nem nyolcvannal mentünk. Főleg oda. Hazafelé nagyon jó időnk volt, hűvös kellemes.
-
#153853
7Sony7
addikt
macilaci78
#153852
7Sony7
addikt
válasz
macilaci78
#153852
üzenetére
Feltöltöttem vízzel, most töltőn van. Töltés után is megnézem a szintet. Lehet hogy vacakol egy cella.
-
-
kelly416
veterán
válasz
A Zéé
#153846
üzenetére
Én is így szoktam, mert amikor volt kivel, akkor nekem nem volt motorom. Amikor lesz motorom, és akat másik társaság, akkor azok mentek mint állat. Most megvan motorom, volna társaság is, de a legtöbbje inkább már letett a motort. Nagyon sok 200 feletti kör után de nem kevésszer volt amikor háromszáz is befigyelt (zx12 és hasonló gépek), korosodtak egy kicsit és átértékelték az életüket.
Úgyhogy én is egyedül tolom általában.Ja? Az exem jött mindig mindenhová, a feleségem marad a gyerekekkel, egyébként sem nagy motor rajongó.
-
#153845
7Sony7
addikt
macilaci78
#153842
7Sony7
addikt
válasz
macilaci78
#153842
üzenetére
Köszi!
Akkuról nincs senkinek infója? Milyen sűrűn kell desztillált vízzel töltögetni?
-
Horvi
őstag
válasz
anorche1
#153833
üzenetére
Öcsém DL650-esén lentebb szoktam rakni a plexit, vagy a felső toldót le is veszem. Illetve barkbuster kézvédő van fent a motoron, annak szoktam a műanyag szélterelő részét nyáron leszerelni és akkor csak az alu betét/védő marad ott. Na így már azért élhető. Füldugó is sokat segít azt mindenképpen javaslom én is.
-
7Sony7
addikt
Srácok, jó állapotú akkunál mennyire sűrűn kell deszt vizet pótolni? Tudom, hogy vacakol az enyém, csak 60% os, de még egy hét állás után is beindítja a mocit, így, ha kihúzza, majd veszek jövőre. Viszont most néztem, és az egyik cellába 8ml vizet lelett pótolni. A többibe 2-2-ml. Ez normális motornál, vagy hiba?
-
anorche1
őstag
Tegnap mentem először ebben a nagy nyári melegben a varaderoval, és amennyire tetszett a nagyobb plexi a csendesebb utazás miatt, és kézvédő (?) a markolatnál, annyira volt most zavaró. Ha nem kap elég szelet a sisak nem is cserélődik a levegő, izzasztó meleg van bent, és a (nyári) kesztyűben is izzadt a kezem megintcsak a szélvédelem miatt.
Az xj -n kicsi, kb dísz plexi van, kézvédelem nélkül, azzal tök jól eljárkálok Pesten a melegben.
Ti hogy használjátok? Kisebb plexi, nagyobb zaj, de több levegő a sisakba? -
#153831
Picco
addikt
macilaci78
#153830
Picco
addikt
válasz
macilaci78
#153830
üzenetére
Es valoban nem alkalmas, gyalog joval hosszabb lenne az ut.
Bringaval szoktam jarni amikor jo ido van, de esos idoben nem mindegy hogy 6 perc vagy 15-20p az ut. -
#153830
macilaci78
nagyúr
dellfanboy
#153829
macilaci78
nagyúr
válasz
dellfanboy
#153829
üzenetére
Lábbusszal kb 1 óra ez a táv, vissza ugyanennyi és nem biztos, hogy az útvonal alkalmas rá.
-
Picco
addikt
velemenyekre lennek kivancsi:
2010 VFR1200F
egyetlen jarmuvem jelenleg igy napi hasznalatban van, munkabajaras(kb 5km), boltba elugrast etc, tehat sokszor van rovid tavon jaratva.
sokat hallom hogy ez eleg karos a motornak, azon kivul hogy gyakran cserelek benne olajat(3k merfold) es nyilvan hidegen ovatosan banok vele, valamint idojarastol fuggoen hetente 1-2x van hosszabb 100-150km-es ut ahol lehetosegekhez merten bele szokott nyalni a fordulatszammero tetejebe, van barmi mas amit tennem kellene?valamint UKben a tel nagyresze is motorozhato, ilyenkor ajanlott higabb olajat tenni bele?
-
Xero
nagyúr
A mai nap vegul 385km lett.
Holnap-holnaputan meg belemegy 500 es kesz is szervizre.Eddigi benyomasok:
Negativ:
- Parszor nehezen indult, volt hogy csak masodjara tekerve tobbet. Ismert gond. Vagy elmulik vagy muszerfal csere.
- A kijelzo valoban nem az igazi. A “valtofeny” lenyegeben annyi hogy sargabb lesz az amugy is nem lathato fordulatszammero. Kiraktam inkabb szamokkal a fordulatot es figyelgettem. Bejaratas utan ez annyira nem fog zavarni.
- Sokkal jobban atadja a hot a vaznak mint a cb, es erezni is.
Pozitiv:
- Futomu meg igy hogy nem hajtom igy is remek. Comfortba tekertem mindent es igy is piszok stabil.
- A fek… ahh az a fek… hibatlan na.
- Nem nagyon porgettem, maximum 4-6000-ig de igy is olyan szivohangja van hogy behugyozok.
- Erezni meg igy is a jobb nyomatekot alul a cb-hez kepest.
- Gyorsvaltot annyira nem hasznaltam, max 5%-ban, de az is jonak tunik le-fel. Szerintem magasabb fordulaton parades lesz.
- A sulya es a geometria! Arra fordul amerre gondolok. Erezni a 20kg konnyebseget.
- KENYELMES! Hiaba hegyesebb a geometria nekem valahogy jobb mint a cb. A seggem is kevesbe ultem el, es a tokomet sem nyomja szet a tank. Egyelore szuper.Egyelore ennyi. Ha nem lesz baj az inditassal a jovoben, akkor szerintem joban leszunk.
-
pietrrr
senior tag
Sziasztok!
2 cimborával tervezünk egy kétnapos kirándulást Bpről Zakopanéba (vagy környékére).
A cél elsősorban a motorozás és szép helyek meglátogatása lenne, mondjuk napi 400 km-ig.
Tudtok ajánlani akár konkrét útvonalat, akár csak szakaszokat vagy olyan megállókat, ahol mindenképpen érdemes megállni nézelődni/fotózni?
Köszi! -
#153820
HermannG
csendes tag
yodamastah
#153791
HermannG
csendes tag
válasz
yodamastah
#153791
üzenetére
Na ez egy komoly gép, sok sikert hozzá!
-
#153819
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#153791
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#153791
üzenetére
Ez azert jobb valasztas egy rj09- nel, talan a fek kivetelevel, de utcara tokmindegy. Szep.
-
#153809
norbert1998
nagyúr
Anaconda
#153808
norbert1998
nagyúr
válasz
Anaconda
#153808
üzenetére
Mennyivel motorszerűbb az egyhengeresekhez képest
V-Strom-om
Van videó valahol a Dominator dobbal a Varaderoról is, de nem prezentálható egyéb okokból -
#153806
A Zéé
addikt
norbert1998
#153805
A Zéé
addikt
válasz
norbert1998
#153805
üzenetére
A legjobb 125-ös motor, amit tudsz venni, az a Honda XL125V.
Szerintem meg a 125-ös Duke, de erre úgyis mindenki azt fogja mondani, amije neki volt, és pozitív élményei voltak vele
-
#153805
norbert1998
nagyúr
Anaconda
#153804
norbert1998
nagyúr
válasz
Anaconda
#153804
üzenetére
Az 50-esek közül mindig mindent szerelgetni kell, egyáltalán nem tartós tárgyak. Meglepő módon a legtöbb sikerem egy kínai, CPI ötvenessel volt. Na az a mai napig hibátlan, öcsém azóta is azzal tartja terrorban a várost. 2020-ban százezer forintért vettem, kapott egy karbihangolást a megfelelő fúvókaméretekkel, meg egy akkut, és azóta semmit nem kellett vele csinálni. Most kezdett el folyni a teló elől.
A KTM gyulladást sztereotípiás poénnak szántam. Nagyon felkapott poén, hogy kigyulladnak - de szerintem az hasonló túllihegés, mint az elektromos autó.
A legjobb 125-ös motor, amit tudsz venni, az a Honda XL125V. A többi csak bicikli ehhez képest. Esetleg A1 papíros 2T power valve, NSR125, (RS125, de mi azzal pont szívtunk, míg az NSR teljesen megbízható túragép volt két emberrel). A Varadero a V2-es motorjával, egy sportdobbal üde hangú, kényelmes, esztétikus gép, amit nagyon sokan megnéznek. CBR125-öt például simán otthagyja. Én azon is utassal jártam, oldaltáskával, stb, végig mindenhol teli gázon. 32 ezerrel vettem, 48 ezerrel adtam el. Egy forintot nem kellett rá költeni a kötelező folyadékcseréken kívül. Arra is mondták, hogy 150 ezret fixen elmegy bontás nélkül a motor.
-
vendingo
veterán
válasz
Anaconda
#153798
üzenetére
Cbf125 ismerősnél 120-140 ezer körül van. Távolról ingázott vele télen nyáron nyélgázon. 2.2 litert eszik, 3000km után olajcsere, ami 1 liter. Minden filléres hozzá, házilag szerelhető. Volt nekem is, szinte hetente nyomtam vele a 2x100km ingázást a nyaralóba. Ezt a motorom szerettem a legjobban,már bánom, hogy eladtam.
-
#153801
macilaci78
nagyúr
Anaconda
#153798
macilaci78
nagyúr
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Abból inkább vennék régebbit, aztán alakítanám, de inkább motorozni akarnék. Sokkal inkább vonz egy naked most. De meg ézem amiket írtál, hátha... 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Androidos fejegységek
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- Autós topik
- World of Tanks - OFF topic
- Apple asztali gépek
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Milyen autót vegyek?
- Gaming notebook topik
- További aktív témák...
- Keresünk iPhone 16/16 Plus/16e/16 Pro/16 Pro Max
- BESZÁMÍTÁS! ASUS H510M i5 11500 16GB DDR4 512GB SSD RX 7600 8GB Zalman T4 Plus be quiet! 600W
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3886
- HIBÁTLAN iPhone XS Max 64GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS2898
- Xiaomi Redmi Note 11 Pro 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest