Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- PSti: "Új" VGA kártya jelent meg: Gainward GeForce RTX 3060 Python II OC
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- bitpork: Balcsis tali 2026
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- sidi: SBC, avagy ipari számítógép ISA kártyán
- KISDUCK: WhatSUP?
- PSti: Elit Liga - Titkos prím szám
-
LOGOUT
LOGOUTMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Mentolka
senior tag
A Versys-en fel-le van gyorsváltó - teljesen rászoktam.
Már írtam, hogy felfelé annál simább a működése, minél nagyobb a fordulat. Lefelé pedig mindig ad egy kis gázfröccsöt, és nagyon simán vált akaár egyesig vissza.
Az utas mindig hálás a gyorsváltó használata miatt - mostanában nem koppan a sisakja az enyémen. -
"Baromi sok motoros volt az utakon, nem gyoztunk kalimpalni
"Na ezert is nyer ertelmet a gyorsvalto. Bekeben huzom neki, rugdosom fel es lehet kalimpalni. +1 street respect.
Egyebkent bazisokan voltak. En csak elgurultam 13-bol Telkibe meg vissza es meg kicsit kacsaztam erre-arra 13-ban, de kb fel percenkent jottek szembe.Nem volt olyan tempo, hogy gyorsváltó kelljen
-
Somatom
veterán
Amint megmozditod a fojtoszelepet WOT-rol, a motor egy kis ideig gyengebb lesz a kovetkezo nyelgazon. Maga a gyujtaselvetel is nagyon sokat rondit a kepen, peldaul a kipufogoban a gaz lehul, amitol azon a homersekleten a hangsebesseg nem az lesz, mint kesobbiekben gyujtassal, a hullamok mas sebesseggel fognak visszaterni, ezert a kipufogo sem mukodik jol. Termeszetesen 4T nel a kipufogo nem annyira szol bele, mint a 2T nel, ahol joval nagyobb hatasa van, de ezek osszeadodnak, illetve ezek koridoben merheto dolgok.
Ennel is jobb a seamless valto, ahol majdnem egy nagysagrenddel rovidebb ideig tortenik a valtas, es nem kell a gyujtast elvenni.Erről még nem hallottam.
Hogyan működik az a seamless váltó? Hogyan oldja meg a váltásnál a terhelés megszakítását? -
Topiccsendőr
addikt
Köszi a pontos magyarázatot! Így biztosan képtelen lettem volna összefoglalni.
A nem teljesen elzárt pillangó szelep mellett is összeomlik ez a gázoszlop? Mert kuplung nélküli váltásnál, ott csak egy kis visszazárás van.Xero: A felfele váltás kényelmes, de a lefelé váltás talán még hasznosabb. Sok motorhoz nem is rendelhető. Persze motorja válogatja, de a csúszó kuplunggal együtt az igazi, így bármikor lehet lefele váltani, akár kanyarban is, anélkül, hogy félni kellene a hátsó kerék megcsúszásától.
A v-strommal többször előfordult, hogy a 3-5 fokban nem elég gázfröccs vagy gyorsabb kuplung kiengedéskor meg megcsúszott a hátsó kerék. Az elsőnél nagyon megijedtem, a többinél már ismert jelenség volt, csak simán tudomásul vettem, hogy hideg van még a vaduláshoz. A v-stromnak nagy motorfékje volt.
Az 1-2 közötti váltást elég ritkán gyorsváltós nálam, ott csak erőszakos kigyorsításkor használom amikor a fordulat 5000 feletti.
-
Köszi a pontos magyarázatot! Így biztosan képtelen lettem volna összefoglalni.
A nem teljesen elzárt pillangó szelep mellett is összeomlik ez a gázoszlop? Mert kuplung nélküli váltásnál, ott csak egy kis visszazárás van.Xero: A felfele váltás kényelmes, de a lefelé váltás talán még hasznosabb. Sok motorhoz nem is rendelhető. Persze motorja válogatja, de a csúszó kuplunggal együtt az igazi, így bármikor lehet lefele váltani, akár kanyarban is, anélkül, hogy félni kellene a hátsó kerék megcsúszásától.
A v-strommal többször előfordult, hogy a 3-5 fokban nem elég gázfröccs vagy gyorsabb kuplung kiengedéskor meg megcsúszott a hátsó kerék. Az elsőnél nagyon megijedtem, a többinél már ismert jelenség volt, csak simán tudomásul vettem, hogy hideg van még a vaduláshoz. A v-stromnak nagy motorfékje volt.
Az 1-2 közötti váltást elég ritkán gyorsváltós nálam, ott csak erőszakos kigyorsításkor használom amikor a fordulat 5000 feletti.
Valoban fel-le lenne az igazi, de ezzel is boven elleszek.
Lefele valtasoknal elvezem a gazfroccsoket, plusz szerencsere csuszokuplung az van, szoval annyira nem tudom keresztbe csapni a segget. Szegeny ember vizzel foz.
En is el fogom szerintem engedni 5000 alatt az 1-2-t, nem kinzom ha nem muszaj.
-
bacus
őstag
Ez igy nem teljesen igaz. a gyorsvalto egesz pontosan arra jo, hogy nyelgazon ne kelljen elcsuknod a fojtoszelepet, amitol osszeomlik a lenduletben levo gazoszlop a szivocsoben, ami a valtas utani gaznyitasnal abban jelentkezik, hogy mire magahoz ter ez a lengorendszer, az ertekes ido, es egy palyan sokat valtasz, ami koridoben erosen jelentkezik. Nem a valtas gyorsasaga az erdekes, hanem maga az, hogy az egyikkel sokkal kisebb ideig lesz gyengebb a motorod, teligazon.
Ebbol lathato, hogy utcara csupan kenyelmi funkcio. -
Topiccsendőr
addikt
A gyors váltó nem erre jó. Az sokkal inkább akkor kell, mikor úgy kell váltanod, hogy nem nyúlhatsz a gázhoz. Ne érts félre, jó a gyorsváltó, nagyon jó, nekem is van.
Az ilyen jönnek szembe és integetsz, közben váltasz, ez megy gyorsváltó nélkül is, kis rutinnal és még csak nem is kell 5000 feletti fordulatszám.
-
A gyors váltó nem erre jó. Az sokkal inkább akkor kell, mikor úgy kell váltanod, hogy nem nyúlhatsz a gázhoz. Ne érts félre, jó a gyorsváltó, nagyon jó, nekem is van.
Az ilyen jönnek szembe és integetsz, közben váltasz, ez megy gyorsváltó nélkül is, kis rutinnal és még csak nem is kell 5000 feletti fordulatszám.
Ooo tudom en ez egy suta poen akart lenni. Nyilvan majd teligazon nyer ertelmet meg elesebb szitukban, de meg szall korulottunk a rozsaszin kod.
Leginkabb ezzel szorakoztatom magamat meg, hogy 90-es tempoig felrugdosom, majd szepen froccsokkel vissza es ismet. -
"Baromi sok motoros volt az utakon, nem gyoztunk kalimpalni
"Na ezert is nyer ertelmet a gyorsvalto. Bekeben huzom neki, rugdosom fel es lehet kalimpalni. +1 street respect.
Egyebkent bazisokan voltak. En csak elgurultam 13-bol Telkibe meg vissza es meg kicsit kacsaztam erre-arra 13-ban, de kb fel percenkent jottek szembe. -
Tegnap csaladi motorvasarlos napot tartottunk, lementunk 2 motorral harman Balassagyarmatra, en vittem ocsemet, fater jott kulon. 110 km utan azert mar örültem, hogy leszallt mogulem az ocsem, nem volt kifejezetten kenyelmes egy 85kg-os utassal a CBF500-on.
Yamaha YZF R 125-ert mentunk, nagyon korrekt elado volt a srac, amit telefonban mondott az eloben is megallta a helyet. Minimalis rakoltenivalo van, igy el is hoztuk.
Idoben jó sok volt, mert oda es vissza is Budapesten keresztül mentünk.
Baromi sok motoros volt az utakon, nem gyoztunk kalimpalni
"Baromi sok motoros volt az utakon, nem gyoztunk kalimpalni
"Na ezert is nyer ertelmet a gyorsvalto. Bekeben huzom neki, rugdosom fel es lehet kalimpalni. +1 street respect.
Egyebkent bazisokan voltak. En csak elgurultam 13-bol Telkibe meg vissza es meg kicsit kacsaztam erre-arra 13-ban, de kb fel percenkent jottek szembe. -
Nem tudom, én nagyon régen voltam utas, de nejem és lányom is így csinálja. Dőlnek a motorral, illetve velem, ha én ellene dőlök, akkor nyilván nem dől a motorral.
Egyébként is az utassal nincs lapra döntögetés, lányom bírná, de nejem fél.
Nem tudom milyen motoron mennyi a hely
Nem ismerem a motorok nagy többségét. A stromon is elfértünk a fiammal, most a GS-en is elférünk. -
ad1.: Azért így kanyarodni se életbiztosítás, az utasnak illene éreznie a motort.
ad2.: a V-Strom-on 2x annyi hely van mint a CBF-en.
Nem tudom, én nagyon régen voltam utas, de nejem és lányom is így csinálja. Dőlnek a motorral, illetve velem, ha én ellene dőlök, akkor nyilván nem dől a motorral.
Egyébként is az utassal nincs lapra döntögetés, lányom bírná, de nejem fél.
Nem tudom milyen motoron mennyi a hely
Nem ismerem a motorok nagy többségét. A stromon is elfértünk a fiammal, most a GS-en is elférünk. -
"rohadtul zavar, hogy belemkapaszkodik es nyom elore. A tankon nem tud tamaszkodni mert nem éri el, hatul meg nem mer kapaszkodni mert fél hogy leesik."
Én ezért szeretem a hátsó dobozt, mert az az utasnak is biztonság érzetet ad. Én nagy darab vagyok, mögém felül a 85 kg-os fiam, ott nem tud csúszkálni előre, hátra, de még a feleségem se igen. Ennek is van veszélye, pl zalai szakaszon képes elaludni mögöttem, úgy kell szóval tartani.
Igazándiból az utasnak nem is kell kapaszkodnia nagyon, csak a fejét kell tartsa egy egy nagyobb fékezés esetén. Feleségem pl 99%-ban az ölében pihenteti a kezét.Lehet kapni ilyen kapaszkodós övet, amit felveszel a kabátra és az azon lévő fülekbe tud az utas kapaszkodni.
ad1.: Azért így kanyarodni se életbiztosítás, az utasnak illene éreznie a motort.
ad2.: a V-Strom-on 2x annyi hely van mint a CBF-en.
-
Kozos motor volt a keeway, kellett ocsemnek egy kulon gép. Igy fatere maradt a tx, ocseme meg lett ez. Mivel csak B125-ot csinalt, sok opcio nem volt. A2-t nem akar, majd csak nagy A-t. Az meg még 2 év. Valamelyest elorelepes a yamaha, annyival erősebb talan, hogy orszaguton is tud vele elozni. A keeway 80-90-et tudta tartani, 100-at sem lehetett igazán kiszenvedni belőle. A yamaha 110-115-ot kinzas nelkul eleri, de 128-ig elment (ora szerint) ocsem alatt, persze ehhez kell turelem.
Nem szoktam feltekerni. Egyszerűen rohadtul zavar, hogy belemkapaszkodik es nyom elore. A tankon nem tud tamaszkodni mert nem éri el, hatul meg nem mer kapaszkodni mert fél hogy leesik. Varosban nagyon fárasztó volt. Orszaguton mar nyom annyit a menetszel, hogy egeszen tűrhető, de hot ziher hogy kulfoldre en igy el nem indulnek
"rohadtul zavar, hogy belemkapaszkodik es nyom elore. A tankon nem tud tamaszkodni mert nem éri el, hatul meg nem mer kapaszkodni mert fél hogy leesik."
Én ezért szeretem a hátsó dobozt, mert az az utasnak is biztonság érzetet ad. Én nagy darab vagyok, mögém felül a 85 kg-os fiam, ott nem tud csúszkálni előre, hátra, de még a feleségem se igen. Ennek is van veszélye, pl zalai szakaszon képes elaludni mögöttem, úgy kell szóval tartani.
Igazándiból az utasnak nem is kell kapaszkodnia nagyon, csak a fejét kell tartsa egy egy nagyobb fékezés esetén. Feleségem pl 99%-ban az ölében pihenteti a kezét.Lehet kapni ilyen kapaszkodós övet, amit felveszel a kabátra és az azon lévő fülekbe tud az utas kapaszkodni.
-
Topiccsendőr
addikt
Nem a penz volt kifejezetten a problema. Tavaly vegig coptuk mindketten a jogsit, ket kulon hely, en a nagy A-t, o a B125-ot, rohadt lassan ment. Nekem fél ev alatt kerult a kezembe a plasztik kartya. Neki talan par hettel korabban
A covid alatt minden rekord lassusaggal zajlott. Most sem jobb a helyzet, jelen pillanatban is szunetel az oktatas. Nincs kedve szenvedni vele.Ocsem 85kg, 128 volt a vege amit elert vele. A srac akitol vettuk 70kg koruli, allitolag o 139-et ment vele egyszer, mondjuk azt nem mondta hany perc alatt erte el
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
En 181 vagyok, ocsem 178-9, kvazi egyenesen ulok, szerintem nem is gyári kormany ez a cbf-en, nem eri el a tankot, probaltuk. Ujjheggyel igen, de teli tenyerrel nem.
-
R125 mondjuk nem egy erőgép de 100-110 tényleg megvan neki óra szerint, hátszéllel 123 volt a rekord barátomnak.
Nem tudom a 15-ös eltér-e jelentősen a régitől nem hiszem.Hogy, hogy nem éri el?
Legjobb lány haverom 162 de eléri a tankot pedig a CB-n érezhetően keskenyebb a tank, pont letud támasztani.(tapasztalat, hogy kisebb anno CBF-en vizsgáztam 4 éve annak a tankját messze kényelmesebb combra fogni is...) Azt hittem, hogy a beüléssel és hintázással van gondod én azzal szívtam sokat anno a Hyon is és a CB-n is, a sok éves gyári gátlók kegyetlenül felpuhulnak az évek alatt.
Én inkább lerakattam volna vele azt az A2-öt még ha anyagilag rosszabbul is jön ki.
Nem a penz volt kifejezetten a problema. Tavaly vegig coptuk mindketten a jogsit, ket kulon hely, en a nagy A-t, o a B125-ot, rohadt lassan ment. Nekem fél ev alatt kerult a kezembe a plasztik kartya. Neki talan par hettel korabban
A covid alatt minden rekord lassusaggal zajlott. Most sem jobb a helyzet, jelen pillanatban is szunetel az oktatas. Nincs kedve szenvedni vele.Ocsem 85kg, 128 volt a vege amit elert vele. A srac akitol vettuk 70kg koruli, allitolag o 139-et ment vele egyszer, mondjuk azt nem mondta hany perc alatt erte el
En 181 vagyok, ocsem 178-9, kvazi egyenesen ulok, szerintem nem is gyári kormany ez a cbf-en, nem eri el a tankot, probaltuk. Ujjheggyel igen, de teli tenyerrel nem.
-
Kozos motor volt a keeway, kellett ocsemnek egy kulon gép. Igy fatere maradt a tx, ocseme meg lett ez. Mivel csak B125-ot csinalt, sok opcio nem volt. A2-t nem akar, majd csak nagy A-t. Az meg még 2 év. Valamelyest elorelepes a yamaha, annyival erősebb talan, hogy orszaguton is tud vele elozni. A keeway 80-90-et tudta tartani, 100-at sem lehetett igazán kiszenvedni belőle. A yamaha 110-115-ot kinzas nelkul eleri, de 128-ig elment (ora szerint) ocsem alatt, persze ehhez kell turelem.
Nem szoktam feltekerni. Egyszerűen rohadtul zavar, hogy belemkapaszkodik es nyom elore. A tankon nem tud tamaszkodni mert nem éri el, hatul meg nem mer kapaszkodni mert fél hogy leesik. Varosban nagyon fárasztó volt. Orszaguton mar nyom annyit a menetszel, hogy egeszen tűrhető, de hot ziher hogy kulfoldre en igy el nem indulnek
R125 mondjuk nem egy erőgép de 100-110 tényleg megvan neki óra szerint, hátszéllel 123 volt a rekord barátomnak.
Nem tudom a 15-ös eltér-e jelentősen a régitől nem hiszem.Hogy, hogy nem éri el?
Legjobb lány haverom 162 de eléri a tankot pedig a CB-n érezhetően keskenyebb a tank, pont letud támasztani.(tapasztalat, hogy kisebb anno CBF-en vizsgáztam 4 éve annak a tankját messze kényelmesebb combra fogni is...) Azt hittem, hogy a beüléssel és hintázással van gondod én azzal szívtam sokat anno a Hyon is és a CB-n is, a sok éves gyári gátlók kegyetlenül felpuhulnak az évek alatt.
Én inkább lerakattam volna vele azt az A2-öt még ha anyagilag rosszabbul is jön ki.
-
A Keeway 125 után biztos érezhető lépés lesz az r125?
Utashoz felszoktad egyébként tekernia hátsó tagot? Kicsit nagyobb szenvedésnek hat ez az utas ott mint kéne.
Kozos motor volt a keeway, kellett ocsemnek egy kulon gép. Igy fatere maradt a tx, ocseme meg lett ez. Mivel csak B125-ot csinalt, sok opcio nem volt. A2-t nem akar, majd csak nagy A-t. Az meg még 2 év. Valamelyest elorelepes a yamaha, annyival erősebb talan, hogy orszaguton is tud vele elozni. A keeway 80-90-et tudta tartani, 100-at sem lehetett igazán kiszenvedni belőle. A yamaha 110-115-ot kinzas nelkul eleri, de 128-ig elment (ora szerint) ocsem alatt, persze ehhez kell turelem.
Nem szoktam feltekerni. Egyszerűen rohadtul zavar, hogy belemkapaszkodik es nyom elore. A tankon nem tud tamaszkodni mert nem éri el, hatul meg nem mer kapaszkodni mert fél hogy leesik. Varosban nagyon fárasztó volt. Orszaguton mar nyom annyit a menetszel, hogy egeszen tűrhető, de hot ziher hogy kulfoldre en igy el nem indulnek
-
Tegnap csaladi motorvasarlos napot tartottunk, lementunk 2 motorral harman Balassagyarmatra, en vittem ocsemet, fater jott kulon. 110 km utan azert mar örültem, hogy leszallt mogulem az ocsem, nem volt kifejezetten kenyelmes egy 85kg-os utassal a CBF500-on.
Yamaha YZF R 125-ert mentunk, nagyon korrekt elado volt a srac, amit telefonban mondott az eloben is megallta a helyet. Minimalis rakoltenivalo van, igy el is hoztuk.
Idoben jó sok volt, mert oda es vissza is Budapesten keresztül mentünk.
Baromi sok motoros volt az utakon, nem gyoztunk kalimpalni
A Keeway 125 után biztos érezhető lépés lesz az r125?
Utashoz felszoktad egyébként tekernia hátsó tagot? Kicsit nagyobb szenvedésnek hat ez az utas ott mint kéne.
-
Tegnap csaladi motorvasarlos napot tartottunk, lementunk 2 motorral harman Balassagyarmatra, en vittem ocsemet, fater jott kulon. 110 km utan azert mar örültem, hogy leszallt mogulem az ocsem, nem volt kifejezetten kenyelmes egy 85kg-os utassal a CBF500-on.
Yamaha YZF R 125-ert mentunk, nagyon korrekt elado volt a srac, amit telefonban mondott az eloben is megallta a helyet. Minimalis rakoltenivalo van, igy el is hoztuk.
Idoben jó sok volt, mert oda es vissza is Budapesten keresztül mentünk.
Baromi sok motoros volt az utakon, nem gyoztunk kalimpalni
-
-
fattyu
veterán
Jogos, simán benne van a pakliban, h ha akár 1 mm-t is elment, folyton ki fogja túrni a szimeringet.
Ezért is ér 1-et csupán.
fattyu
Na király, grat! K5-höz képest formailag az már nagy ugrás.
Lassan mindenki 2 motorral nyomja. Nincsittvásságkérem!
Off, múltkor a VFR-s cimborámmal beszélgettünk, szóba kerültek a motorjai. Elsőre ő sem tudta összeszámolni, de végül kijött a 11db. Voltmár pár nekem is
szerencsés vagyok. Meg felelőtlen
Micsurin: Hely van
két garázs.... nem. az nagyon kotvány állapotban volt. ez a gixer viszont tipitopi lesz. -
Topiccsendőr
addikt
Jogos, simán benne van a pakliban, h ha akár 1 mm-t is elment, folyton ki fogja túrni a szimeringet.
Ezért is ér 1-et csupán.
fattyu
Na király, grat! K5-höz képest formailag az már nagy ugrás.
Lassan mindenki 2 motorral nyomja. Nincsittvásságkérem!
Off, múltkor a VFR-s cimborámmal beszélgettünk, szóba kerültek a motorjai. Elsőre ő sem tudta összeszámolni, de végül kijött a 11db. -
runner 125
nagyúr
A baleset utan meg lett nezve a villa egyebkent?
Jogos, simán benne van a pakliban, h ha akár 1 mm-t is elment, folyton ki fogja túrni a szimeringet.
Ezért is ér 1-et csupán.
fattyu
Na király, grat! K5-höz képest formailag az már nagy ugrás.
Lassan mindenki 2 motorral nyomja. Nincsittvásságkérem!
Off, múltkor a VFR-s cimborámmal beszélgettünk, szóba kerültek a motorjai. Elsőre ő sem tudta összeszámolni, de végül kijött a 11db. -
nem
mármint hogy azért mert beszart a teló az vicc perszeírtam pár hete hogy imádom a supermotot de hiányzik hogy néha elgurul a gyógyszer tempó.
hosszabban értekeztem ( értsd agyára mentem ) a szerelömmel.
gixer lett belőle végül. 2 hét múlva hozom el.
lassan kell otthon helyet csinálni akkor. Már reménykedtem, hogy visszamentél a 750-esért, régi és böszme de ettől szépek. -
Na csak ketto napott aludt kint a motor ponyva alatt!
Ma ahogy mentem le lattam kiado tarolot. Mint kiderult elotte fel perccel raktak ki. Le is csaptam ra!
Szerencsere masra is jo lesz, nem is olyan draga es van aram, igy mehet toltes is telen majd!
Micsodaaa??? Nem tároló az, hanem ISO minősítésű szerelőműhely! Símán befér egy gurulós motoremelő állvány.
-
-
fattyu
veterán
A baleset utan meg lett nezve a villa egyebkent?
-
Topiccsendőr
addikt
-
fattyu
veterán
Kár. Pedig azt hittem kötünk üzletet. Az első sárvédő okozta vizuális rombolás miatt még úgyis alkudtam volna.
GSX-R milyen lett végül? Mikori, mekkora?
-
Hé, ez nem enduro, hanem túraenduro!
Amúgy mikor véletlenül egy földesútra keveredtünk, és úgy másztunk meg egyhegyetdombot, eskü' jobban éreztem magam közben! A baj az, hogy az unalmas egyenes út is egy kalap sz@r, és az másképp rossz, mint a terep...Ja, hogy úgy! Ez olyan, mint az autóknál a SUV? Úgy néz ki, mint ami, de közben nem is.
-
A vírushelyzetre fókuszáló kommentek továbbra is törölve lesznek.
Ez nem az a topik, kérlek tartsátok ezt szem előtt!
Köszönöm!
Jaj, láttam otthon milyen jó idő van, motoros ismerősöm is elment Füredre, hat motorral voltak 12-en, nagyon boldogok voltak, mindegyik mosolygott a csoportképeken.
-
Hé, ez nem enduro, hanem túraenduro!
Amúgy mikor véletlenül egy földesútra keveredtünk, és úgy másztunk meg egyhegyetdombot, eskü' jobban éreztem magam közben! A baj az, hogy az unalmas egyenes út is egy kalap sz@r, és az másképp rossz, mint a terep... -
runner 125
nagyúr
-
Ok, arról megfeledkeztem
Tudsz arrafele mutatni nekem térképen olyan szakaszokat, ahol sok kanyar van egymásra fűzve és az útminőség is kiváló? Vagy annyira azért nem jó?fattyu én adok érte 1,1-et!
Anno mi itt mentünk: rBiker útvonal. Itt még a parkba vezető út király kavicsos volt (de állítólag már az is aszfaltos), viszont visszafelé a másik egy elég tempós, elég király útvonal. Ha végre mehetünk, akkor megjárjuk a jobbra-balra mellettük levő szomszédos utakkal együtt, az fix!
(Papukról csináltam is anno videót, még kiscsikó korunkból ) -
"Egye lőzésnél kicsit nem figyeltem oda, "
Ez néhányszor már velem is előfordult a Tracerrel
Pedig az "csak" 115ló."zalában a 76ost és a 86ost leszámítva egybefüggő, jó burkolatú szakasz nincsen."
Tracerrel voltam az őrségben, tavalyelőtt. Bakker, biztos gyönyörű a táj, meg, istentudja micsoda, de az út olyan, mint a mogyoróscsokoládé. Akkor már inkább Lavamünd. -
Mi is gurultunk ma egy Zala-karikát!
Balaton kerülést én nem akartam, mert úgy tippeltem, hogy mindenki is arra megy ma, helyette lett ez: rBiker útonval (3 képpel)
Meglepődve tapasztaltam, hogy Zalaegerszeg környékén alig vannak igazán jó kanyargós részek, legalábbis egy Mecsek lábánál lakó szemével. Az utak annyira fosok voltak időnként, hogy mikor véletlen rákeveredtünk egy kb. 800m-es terepszakaszra, vidáman mentünk fel rajta a hegyre! Persze vannak jó utak is, tempós kanyarokkal, de a kettő közötti útminőség alig található.
Legközelebb lehet Alpokaljáig kell menni, mert bár tök jól esett a mai nap, azért ha megint erre mennénk, tuti alternatív útvonalakat keresnénk.u.i.: egy barátom felhívott dél körül, hogy nincs-e kedvem motorozni? Mondtam, hogy mi már Zalában vagyunk. Válasz: OK, kajálok, és indulok! Mikor találkoztunk közölte, hogy az MT09 Pécs-Marcali között elfogyasztott egy tank benzint!
Elég hamar odaért! Szted illik egy KTM enduroval útminőségre panaszkodni?
-
fattyu
veterán
Hmm, a 701-gyel mi lesz így?
Mivel közel totálkárra törted, 1-ért átveszem. Deal?! marad.
a gixer lesz a hétvégi motor
-
Köszi a tippeket!
Sajna a környék nagy részét nem ismerem, így DoW-tól kértem pár tippet, és azt próbáltam összefűzni egy körre.(#126027) zgospel
Dehogynem, csak épp most jár érte 2 hét szobafogság, így egyelőre kihagyjuk
Vannak arra egészen csodás utak, sőt, Papuk Park pár éve még kavicsos volt, szóval igazán jót élvezkedtem anno a Pegasoval. Tök érdekes, hogy a haverom akkor kezdett még csak ismerkedni a terepezéssel, és hogy azóta mennyit fejlődött Ő is (és én is ).(#126029) runner 125
Igen, de szigorúan erdőben, fák között, különben jobb átlag jött volna ki
Amúgy pont beszélgettünk erről út közben, hogy még mindig úgy gondolom, hogy tökéletesen feleslegesen erős a KTM. Ott, ahol simán el lehetett volna húzni neki (pl. Kaposvár elkerülő, stb.) sem mentünk jobban 110-120-as utazónál. Egyszerűen nincs rá igény.
Az más kérdés, hogy agyrém mekkorát gyorsul a vas!
Egye lőzésnél kicsit nem figyeltem oda, és bár csak félig húztam a gázt, de annyi, hogy nem 5/6-ból indítottam a manővert, hanem 4-ből, és úgy kapcsolgattam felfelé, ahogy a "fülem" kívánta, hip-hop 180-on volt. A legijesztőbb ebben, hogy egyáltalán nem érződik rajta ijesztőnek a dolog, és ez baj, ez tudatos odafigyelést igényel..."Egye lőzésnél kicsit nem figyeltem oda, "
Ez néhányszor már velem is előfordult a Tracerrel
Pedig az "csak" 115ló."zalában a 76ost és a 86ost leszámítva egybefüggő, jó burkolatú szakasz nincsen."
Tracerrel voltam az őrségben, tavalyelőtt. Bakker, biztos gyönyörű a táj, meg, istentudja micsoda, de az út olyan, mint a mogyoróscsokoládé. Akkor már inkább Lavamünd. -
Köszi a tippeket!
Sajna a környék nagy részét nem ismerem, így DoW-tól kértem pár tippet, és azt próbáltam összefűzni egy körre.(#126027) zgospel
Dehogynem, csak épp most jár érte 2 hét szobafogság, így egyelőre kihagyjuk
Vannak arra egészen csodás utak, sőt, Papuk Park pár éve még kavicsos volt, szóval igazán jót élvezkedtem anno a Pegasoval. Tök érdekes, hogy a haverom akkor kezdett még csak ismerkedni a terepezéssel, és hogy azóta mennyit fejlődött Ő is (és én is ).(#126029) runner 125
Igen, de szigorúan erdőben, fák között, különben jobb átlag jött volna ki
Amúgy pont beszélgettünk erről út közben, hogy még mindig úgy gondolom, hogy tökéletesen feleslegesen erős a KTM. Ott, ahol simán el lehetett volna húzni neki (pl. Kaposvár elkerülő, stb.) sem mentünk jobban 110-120-as utazónál. Egyszerűen nincs rá igény.
Az más kérdés, hogy agyrém mekkorát gyorsul a vas!
Egye lőzésnél kicsit nem figyeltem oda, és bár csak félig húztam a gázt, de annyi, hogy nem 5/6-ból indítottam a manővert, hanem 4-ből, és úgy kapcsolgattam felfelé, ahogy a "fülem" kívánta, hip-hop 180-on volt. A legijesztőbb ebben, hogy egyáltalán nem érződik rajta ijesztőnek a dolog, és ez baj, ez tudatos odafigyelést igényel...Ok, arról megfeledkeztem
Tudsz arrafele mutatni nekem térképen olyan szakaszokat, ahol sok kanyar van egymásra fűzve és az útminőség is kiváló? Vagy annyira azért nem jó?fattyu én adok érte 1,1-et!
-
Köszi a tippeket!
Sajna a környék nagy részét nem ismerem, így DoW-tól kértem pár tippet, és azt próbáltam összefűzni egy körre.(#126027) zgospel
Dehogynem, csak épp most jár érte 2 hét szobafogság, így egyelőre kihagyjuk
Vannak arra egészen csodás utak, sőt, Papuk Park pár éve még kavicsos volt, szóval igazán jót élvezkedtem anno a Pegasoval. Tök érdekes, hogy a haverom akkor kezdett még csak ismerkedni a terepezéssel, és hogy azóta mennyit fejlődött Ő is (és én is ).(#126029) runner 125
Igen, de szigorúan erdőben, fák között, különben jobb átlag jött volna ki
Amúgy pont beszélgettünk erről út közben, hogy még mindig úgy gondolom, hogy tökéletesen feleslegesen erős a KTM. Ott, ahol simán el lehetett volna húzni neki (pl. Kaposvár elkerülő, stb.) sem mentünk jobban 110-120-as utazónál. Egyszerűen nincs rá igény.
Az más kérdés, hogy agyrém mekkorát gyorsul a vas!
Egye lőzésnél kicsit nem figyeltem oda, és bár csak félig húztam a gázt, de annyi, hogy nem 5/6-ból indítottam a manővert, hanem 4-ből, és úgy kapcsolgattam felfelé, ahogy a "fülem" kívánta, hip-hop 180-on volt. A legijesztőbb ebben, hogy egyáltalán nem érződik rajta ijesztőnek a dolog, és ez baj, ez tudatos odafigyelést igényel... -
runner 125
nagyúr
nem
mármint hogy azért mert beszart a teló az vicc perszeírtam pár hete hogy imádom a supermotot de hiányzik hogy néha elgurul a gyógyszer tempó.
hosszabban értekeztem ( értsd agyára mentem ) a szerelömmel.
gixer lett belőle végül. 2 hét múlva hozom el.
Hmm, a 701-gyel mi lesz így?
Mivel közel totálkárra törted, 1-ért átveszem. Deal?! -
Ez ugye csak vicc?
Megvetted végül a macskaszemes ninját?
Chris0321 Lassan kezd unalmas lenni... te most egy motoros topikban akarsz pattogni, hogy motoroztak? Wooow okés. Majd pattogj ha nem vesz valaki maszkot vagy agyatlanul tekereg a játszótéren a gyerekkel de amíg egy mocizásnál a legnagyobb kontakt az a benzinkút addig remélem érezhető, hogy ez az emese kategória...
ÉS nem bújj a pisztrángozás mögé mert írta, hogy nem ettek ergo max a kutassal találkozott... nem
mármint hogy azért mert beszart a teló az vicc perszeírtam pár hete hogy imádom a supermotot de hiányzik hogy néha elgurul a gyógyszer tempó.
hosszabban értekeztem ( értsd agyára mentem ) a szerelömmel.
gixer lett belőle végül. 2 hét múlva hozom el.
-
jah, itt nincs Visegrád-Pilisszentlászló szerű szakasz sajnos
Az utak tényleg vacakok arra, amerre jártatok, de mondjuk ha Pákánál elmentetek volna Gutorfölde felé, ott azért egész jó az aszfalt, és pár részén még szépen fűzni is lehet a kanyarokat. Meg Gellénháza-Sárhida közti szakasz se rossz helyi viszonylatban
Kányaváron dolgoztak a legények a kiskotróval? Elvileg mentek ma dolgozni, de én horgászni mentem, nem mentem ki. Köszi a tippeket!
Sajna a környék nagy részét nem ismerem, így DoW-tól kértem pár tippet, és azt próbáltam összefűzni egy körre.(#126027) zgospel
Dehogynem, csak épp most jár érte 2 hét szobafogság, így egyelőre kihagyjuk
Vannak arra egészen csodás utak, sőt, Papuk Park pár éve még kavicsos volt, szóval igazán jót élvezkedtem anno a Pegasoval. Tök érdekes, hogy a haverom akkor kezdett még csak ismerkedni a terepezéssel, és hogy azóta mennyit fejlődött Ő is (és én is ).(#126029) runner 125
Igen, de szigorúan erdőben, fák között, különben jobb átlag jött volna ki
Amúgy pont beszélgettünk erről út közben, hogy még mindig úgy gondolom, hogy tökéletesen feleslegesen erős a KTM. Ott, ahol simán el lehetett volna húzni neki (pl. Kaposvár elkerülő, stb.) sem mentünk jobban 110-120-as utazónál. Egyszerűen nincs rá igény.
Az más kérdés, hogy agyrém mekkorát gyorsul a vas!
Egye lőzésnél kicsit nem figyeltem oda, és bár csak félig húztam a gázt, de annyi, hogy nem 5/6-ból indítottam a manővert, hanem 4-ből, és úgy kapcsolgattam felfelé, ahogy a "fülem" kívánta, hip-hop 180-on volt. A legijesztőbb ebben, hogy egyáltalán nem érződik rajta ijesztőnek a dolog, és ez baj, ez tudatos odafigyelést igényel... -
Ez ugye csak vicc?
Megvetted végül a macskaszemes ninját?
Chris0321 Lassan kezd unalmas lenni... te most egy motoros topikban akarsz pattogni, hogy motoroztak? Wooow okés. Majd pattogj ha nem vesz valaki maszkot vagy agyatlanul tekereg a játszótéren a gyerekkel de amíg egy mocizásnál a legnagyobb kontakt az a benzinkút addig remélem érezhető, hogy ez az emese kategória...
ÉS nem bújj a pisztrángozás mögé mert írta, hogy nem ettek ergo max a kutassal találkozott... -
Nem tudom, hogy így akarnám e mondani. Ha nincs más lehetősége, mi a szart csináljon?
(persze maradjon otthon, de hát olyan csoda idő volt, menni kellett nekünk is...)Ehettünk volna mi is pisztrángot Szilvásváradon, de
1. nagy sor volt, nem értünk volna haza
2. csak elvitel van, azaz mindenki megveszi, (mert az ember már csak ilyen, hogy megéhezik, megszomjazik, amitől aztán pisilni és kakilni kell ), és ott állhatsz és eheted kézből, motorról, stb. mert így nem támad a vírus?
3. nyitva az összes elviteles hely, de nincs mellék helység nyitva, mert az viszont Tilos!
Nem csak nekem, aki nem ettem ott zacskós levest !, de annak se aki evett. Nem is néztem Bánkúton a kirakott étlapot, de talán 3 féle leves is volt, meg hamburger.Bánkút volt a szocialista évek alatt a non plus ultra síparadicsom ! Én most láttam először, hó nincs, mert nem fejlesztettek, nincs hóágyúzás, de út sincs ami odavinne! Egy csalódás volt, pusztul le minden.
Egyszer csak vége lesz.
Bankut nekem a gyerekkorom volt. 3 evesen ott kezdtem tanulni sielni. Allandoan oda jartunk fel telen, es sokszor nyaralni is udulobe.
A szivem szakad meg erte konkretan. Ha vegre lenne egy befekteto, aki kibulizza a sotetzoldeknel, hogy mehessen fel viz, es legyen agyuzas. Ha nem lopnak szet a felvonokat, es lenne rendes palyatakaritas, akkor biza Magyarorszag legjobbja lenne meg ma is. Az 1-2 palya rovidke, cserebe a felso szakaszok siman hozzak egy francia palya elmenyet. Nagyon nagy kar erte.
A kezdetek:
-
bacus
őstag
Akarod mondani, az emberek az undoritoak.
Nem tudom, hogy így akarnám e mondani. Ha nincs más lehetősége, mi a szart csináljon?
(persze maradjon otthon, de hát olyan csoda idő volt, menni kellett nekünk is...)Ehettünk volna mi is pisztrángot Szilvásváradon, de
1. nagy sor volt, nem értünk volna haza
2. csak elvitel van, azaz mindenki megveszi, (mert az ember már csak ilyen, hogy megéhezik, megszomjazik, amitől aztán pisilni és kakilni kell ), és ott állhatsz és eheted kézből, motorról, stb. mert így nem támad a vírus?
3. nyitva az összes elviteles hely, de nincs mellék helység nyitva, mert az viszont Tilos!
Nem csak nekem, aki nem ettem ott zacskós levest !, de annak se aki evett. Nem is néztem Bánkúton a kirakott étlapot, de talán 3 féle leves is volt, meg hamburger.Bánkút volt a szocialista évek alatt a non plus ultra síparadicsom ! Én most láttam először, hó nincs, mert nem fejlesztettek, nincs hóágyúzás, de út sincs ami odavinne! Egy csalódás volt, pusztul le minden.
Egyszer csak vége lesz.
-
Topiccsendőr
addikt
Én ma keresztbe kasul jártam a Bükköt, konkrétan volt ahol egyszerűen elfogyott az aszfalt és pár száz méteren földút volt ! Persze senki nem mondta, hogy autópálya minőségű út lesz. (pl Mályinka - Bánkút között), de azért némelyik szakasz kritikán aluli volt.
Olasz-kapunál még hógolyóztunk.., Mátraszentistvánon meg még síeltek.
Undorító ez a korlátozás.., tele emberrel mindenfele, de pl SEHOL nincs mosdó, az emberek össze vissza végzik a dolgukat, ha nem bírják ki a legközelebbi benzinkútig.
-
runner 125
nagyúr
Mi is gurultunk ma egy Zala-karikát!
Balaton kerülést én nem akartam, mert úgy tippeltem, hogy mindenki is arra megy ma, helyette lett ez: rBiker útonval (3 képpel)
Meglepődve tapasztaltam, hogy Zalaegerszeg környékén alig vannak igazán jó kanyargós részek, legalábbis egy Mecsek lábánál lakó szemével. Az utak annyira fosok voltak időnként, hogy mikor véletlen rákeveredtünk egy kb. 800m-es terepszakaszra, vidáman mentünk fel rajta a hegyre! Persze vannak jó utak is, tempós kanyarokkal, de a kettő közötti útminőség alig található.
Legközelebb lehet Alpokaljáig kell menni, mert bár tök jól esett a mai nap, azért ha megint erre mennénk, tuti alternatív útvonalakat keresnénk.u.i.: egy barátom felhívott dél körül, hogy nincs-e kedvem motorozni? Mondtam, hogy mi már Zalában vagyunk. Válasz: OK, kajálok, és indulok! Mikor találkoztunk közölte, hogy az MT09 Pécs-Marcali között elfogyasztott egy tank benzint!
Elég hamar odaért! "Átlagsebesség: 72 km/h"
Mehettél volna a 250-es KLX-szel is.
-
Mi is gurultunk ma egy Zala-karikát!
Balaton kerülést én nem akartam, mert úgy tippeltem, hogy mindenki is arra megy ma, helyette lett ez: rBiker útonval (3 képpel)
Meglepődve tapasztaltam, hogy Zalaegerszeg környékén alig vannak igazán jó kanyargós részek, legalábbis egy Mecsek lábánál lakó szemével. Az utak annyira fosok voltak időnként, hogy mikor véletlen rákeveredtünk egy kb. 800m-es terepszakaszra, vidáman mentünk fel rajta a hegyre! Persze vannak jó utak is, tempós kanyarokkal, de a kettő közötti útminőség alig található.
Legközelebb lehet Alpokaljáig kell menni, mert bár tök jól esett a mai nap, azért ha megint erre mennénk, tuti alternatív útvonalakat keresnénk.u.i.: egy barátom felhívott dél körül, hogy nincs-e kedvem motorozni? Mondtam, hogy mi már Zalában vagyunk. Válasz: OK, kajálok, és indulok! Mikor találkoztunk közölte, hogy az MT09 Pécs-Marcali között elfogyasztott egy tank benzint!
Elég hamar odaért! Amúgy ti Horvátországba nem szoktatok átjárni?
Mármint nem a tengerpartra hanem tőletek kb 100-120 km-re vannak már hegyek és kanyarok, legalábbis a térkép alapján. Egyáltalán nem ismerem azt a környéket. Vajon arrafele is olyan utak vannak-e, mint a turistás részeken? -
jah, itt nincs Visegrád-Pilisszentlászló szerű szakasz sajnos
Az utak tényleg vacakok arra, amerre jártatok, de mondjuk ha Pákánál elmentetek volna Gutorfölde felé, ott azért egész jó az aszfalt, és pár részén még szépen fűzni is lehet a kanyarokat. Meg Gellénháza-Sárhida közti szakasz se rossz helyi viszonylatban
Kányaváron dolgoztak a legények a kiskotróval? Elvileg mentek ma dolgozni, de én horgászni mentem, nem mentem ki. Arra gondolsz ami Lepencétől megy felfelé? Az felér egy öngyilkossággal ha ott próbálsz meg tempózni, kicsi keskeny és legalább az út is ritka rossz.
-
Fel lettek szerelve az új gumik.
A nagyobbik fiammal, Ser Ring-en be is járattam.
A Metzeler M5 gumik jól vizsgáztak a poros pályán.
Délelőtt csak mi voltunk motorosok kint, délután csatlakozott még egy kolléga. Az új szerzemény még nincs kész. Az első fék javító készlet már megvan, a hátsó fékjavító készlet, teleszkóphoz szimering meg az olaj még úton van.
Kezd kicsi lenni a garázs. Egyenlőre a kisebbik fiam (23) még nem akar motorozni.
Kíváncsian várom, hogy milyen lesz majd vele a pályán kanyarogni. Sor 4 után a kis kétütemű biztos szokatlan lesz majd az elején. Remélem hamar összebarátkozunk majd. -
Mi is gurultunk ma egy Zala-karikát!
Balaton kerülést én nem akartam, mert úgy tippeltem, hogy mindenki is arra megy ma, helyette lett ez: rBiker útonval (3 képpel)
Meglepődve tapasztaltam, hogy Zalaegerszeg környékén alig vannak igazán jó kanyargós részek, legalábbis egy Mecsek lábánál lakó szemével. Az utak annyira fosok voltak időnként, hogy mikor véletlen rákeveredtünk egy kb. 800m-es terepszakaszra, vidáman mentünk fel rajta a hegyre! Persze vannak jó utak is, tempós kanyarokkal, de a kettő közötti útminőség alig található.
Legközelebb lehet Alpokaljáig kell menni, mert bár tök jól esett a mai nap, azért ha megint erre mennénk, tuti alternatív útvonalakat keresnénk.u.i.: egy barátom felhívott dél körül, hogy nincs-e kedvem motorozni? Mondtam, hogy mi már Zalában vagyunk. Válasz: OK, kajálok, és indulok! Mikor találkoztunk közölte, hogy az MT09 Pécs-Marcali között elfogyasztott egy tank benzint!
Elég hamar odaért! jah, itt nincs Visegrád-Pilisszentlászló szerű szakasz sajnos
Az utak tényleg vacakok arra, amerre jártatok, de mondjuk ha Pákánál elmentetek volna Gutorfölde felé, ott azért egész jó az aszfalt, és pár részén még szépen fűzni is lehet a kanyarokat. Meg Gellénháza-Sárhida közti szakasz se rossz helyi viszonylatban
Kányaváron dolgoztak a legények a kiskotróval? Elvileg mentek ma dolgozni, de én horgászni mentem, nem mentem ki. -
Geresics
addikt
Mi is gurultunk ma egy Zala-karikát!
Balaton kerülést én nem akartam, mert úgy tippeltem, hogy mindenki is arra megy ma, helyette lett ez: rBiker útonval (3 képpel)
Meglepődve tapasztaltam, hogy Zalaegerszeg környékén alig vannak igazán jó kanyargós részek, legalábbis egy Mecsek lábánál lakó szemével. Az utak annyira fosok voltak időnként, hogy mikor véletlen rákeveredtünk egy kb. 800m-es terepszakaszra, vidáman mentünk fel rajta a hegyre! Persze vannak jó utak is, tempós kanyarokkal, de a kettő közötti útminőség alig található.
Legközelebb lehet Alpokaljáig kell menni, mert bár tök jól esett a mai nap, azért ha megint erre mennénk, tuti alternatív útvonalakat keresnénk.u.i.: egy barátom felhívott dél körül, hogy nincs-e kedvem motorozni? Mondtam, hogy mi már Zalában vagyunk. Válasz: OK, kajálok, és indulok! Mikor találkoztunk közölte, hogy az MT09 Pécs-Marcali között elfogyasztott egy tank benzint!
Elég hamar odaért! -
baboss
őstag
Fel lettek szerelve az új gumik.
A nagyobbik fiammal, Ser Ring-en be is járattam.
A Metzeler M5 gumik jól vizsgáztak a poros pályán.
Délelőtt csak mi voltunk motorosok kint, délután csatlakozott még egy kolléga. Az új szerzemény még nincs kész. Az első fék javító készlet már megvan, a hátsó fékjavító készlet, teleszkóphoz szimering meg az olaj még úton van.
Kezd kicsi lenni a garázs. Egyenlőre a kisebbik fiam (23) még nem akar motorozni.
Kíváncsian várom, hogy milyen lesz majd vele a pályán kanyarogni. Sor 4 után a kis kétütemű biztos szokatlan lesz majd az elején. Remélem hamar összebarátkozunk majd. -
Koszi, kivancsi vagyok. Siman megvan a 95/6 decibel szerintem hataron.
Mas: El is felejtettem, hogy poenbol ahogy gurultam a Vacin bementem a Spurihoz, gondoltam ravigyorgok az oregre plusz megtekintem az uj palyat. Egybol jott bratyizni es odacsoditett mindenkit az uj gep kore. Neztek is, hogy 10km volt meg benne.
Nagyon raharapott a "Hornet utodra" hiaba mondtam, hogy ez azert nem olyan kis vadorzo.
Nagyon mondtak, hogy lesznek nyilt napok es varjak a volt diakokat, plusz tartanak kis csoportos mini vezetestechnikai treninget. Az oreg mar nem oktat teljesen atadta identol a motoros reszleget. A poen kedveert lehet elnezek legalabb a nyilt napra, ki jon meg trollkodni? A trening sem hulyeseg talan, valami 16e es lehet probalgatni az uj palyat sajat geppel.
Jah a 650-es volt a legnagyobb szájú a teszten.
-
-
Plusz Honda nem tul optimista a forinttal kapcsolatban szerintem.
szerk: Megneztem es ott 2.7-re jon ki kb. Itthon 2.929 az ar, csak ugye papirozas es biztositas 1 evre volt 98e plusz quickshifter meg 61e. Kengurufoldon nem tudom hogyan merik a biztositast/atirast, de az a 230e difi valoszinuleg a fos forint es az afa.
Tobbnyire a ride away arbol meg lehet picit engedni, illetve sok helyen ahol nem lehet, ott meg annyit ''engednek'', hogy a biztositast meg a muszakit is allja a kereskedes. Szoval vegul kb kijon az a 400 ezres difi. Amugy az a durva, hogy a forint gyorsan romlik, par honapja meg 220 forint volt 1 AUD, most meg kozelit a 240hez. Ha tippelnem kellene, akkor a magyar gazdasag nagyon vissza fog esni a mostani helyzet miatt, szoval a pandemia hatasa 1-2 ev mulva lesz igazan erezheto, mig itt ausztraliaban szinte nincs is virus, a gazdasag egesz jol atveszeli.
Gondolom a gyartok nagyon figyelik a gyengulo forintot.Jo motorozast
-
Koszi, kivancsi vagyok. Siman megvan a 95/6 decibel szerintem hataron.
Mas: El is felejtettem, hogy poenbol ahogy gurultam a Vacin bementem a Spurihoz, gondoltam ravigyorgok az oregre plusz megtekintem az uj palyat. Egybol jott bratyizni es odacsoditett mindenkit az uj gep kore. Neztek is, hogy 10km volt meg benne.
Nagyon raharapott a "Hornet utodra" hiaba mondtam, hogy ez azert nem olyan kis vadorzo.
Nagyon mondtak, hogy lesznek nyilt napok es varjak a volt diakokat, plusz tartanak kis csoportos mini vezetestechnikai treninget. Az oreg mar nem oktat teljesen atadta identol a motoros reszleget. A poen kedveert lehet elnezek legalabb a nyilt napra, ki jon meg trollkodni? A trening sem hulyeseg talan, valami 16e es lehet probalgatni az uj palyat sajat geppel. -
Itt a szép idő, ha gondolod, csinálj egy szép képet, és betesszük az összefoglalóba a Te vasad is!
Koszi szepen, mar par honapja agyalok hol fog elkeszulni az a bizonyos kep. Szerintem vasarnap meg is ejtem a karikat, hogy mehessen az eltanulok koze!
Egyebkent maris kezdek elromlani... privat projectet rakom eppen ossze, de azert felkelek holnap 8-kor mert hat 10-re menni kell az ott maradt papirokert a Karasnaba, utana pedig egesz nap dolgom van, de igy van 1-2 ora gurulasi ido.
A logika azt diktalna, hogy sok alvas, autoval elgurulni gyorsan, majd haza es kesz. Asszony el fog verni -
Ausztraliaban ennel 400 ezer forinttal olcsobb. Erdekes, hogy ennyivel dragabb otthon, gondolom az afa miatt.
Plusz Honda nem tul optimista a forinttal kapcsolatban szerintem.
szerk: Megneztem es ott 2.7-re jon ki kb. Itthon 2.929 az ar, csak ugye papirozas es biztositas 1 evre volt 98e plusz quickshifter meg 61e. Kengurufoldon nem tudom hogyan merik a biztositast/atirast, de az a 230e difi valoszinuleg a fos forint es az afa.
-
-
Egyik revüben mintha pont írták volna az Alpenmasters-nél, hogy a 650r volta csapatban a leghangosabb, reggel kikeresem majd a polcon...
Koszi, kivancsi vagyok. Siman megvan a 95/6 decibel szerintem hataron.
Mas: El is felejtettem, hogy poenbol ahogy gurultam a Vacin bementem a Spurihoz, gondoltam ravigyorgok az oregre plusz megtekintem az uj palyat. Egybol jott bratyizni es odacsoditett mindenkit az uj gep kore. Neztek is, hogy 10km volt meg benne.
Nagyon raharapott a "Hornet utodra" hiaba mondtam, hogy ez azert nem olyan kis vadorzo.
Nagyon mondtak, hogy lesznek nyilt napok es varjak a volt diakokat, plusz tartanak kis csoportos mini vezetestechnikai treninget. Az oreg mar nem oktat teljesen atadta identol a motoros reszleget. A poen kedveert lehet elnezek legalabb a nyilt napra, ki jon meg trollkodni? A trening sem hulyeseg talan, valami 16e es lehet probalgatni az uj palyat sajat geppel. -
Szerintem en is igy fogom vegezni. Quickshifterrel igy is van egy kis F1 feeling, az meg nekem jo lesz. En inkabb az autoktol fostam. Eddig amikkel mentem kozuton azoknak a dobjan mind at lehetett kopni, igy eszre is vettek. Arra szamitottam, hogy ez sokkal halkabb lesz. Teny halkabb, de boven eszre lehet venni.
Sokkal jobban mozgat a tukor kerdeskor jelenleg.
Egyik revüben mintha pont írták volna az Alpenmasters-nél, hogy a 650r volta csapatban a leghangosabb, reggel kikeresem majd a polcon...
-
Én augusztusban vettem át az új Versys1000SE-t, és rögtön a kipufogón gondolkodtam.
Most van benne kb.4500km, és azt mondom, hogy nem éri meg az Akrapovic kipufogót megvenni rá - nagyjából ugyanaz a teljesítmény, a hangja a gyárinak is állat, eegyedül a súlya lenne kevesebb, de nem annyiért.
Előbb veszek rá alacsonyabb ülést...Szerintem en is igy fogom vegezni. Quickshifterrel igy is van egy kis F1 feeling, az meg nekem jo lesz. En inkabb az autoktol fostam. Eddig amikkel mentem kozuton azoknak a dobjan mind at lehetett kopni, igy eszre is vettek. Arra szamitottam, hogy ez sokkal halkabb lesz. Teny halkabb, de boven eszre lehet venni.
Sokkal jobban mozgat a tukor kerdeskor jelenleg.
-
Nekem a kesztyu nelkuli baszkuralas a fura. Csak az udvarban forgolodtam vele, es ahh not cool.
Az akra barhonnan nezem bazidraga. A Bodis rendszer fele annyi, de a franc tudja. Hallanom kell milyen 12-ig elfingatva, de egyelore nem erzem szukseget annyira, hogy ratoljak akar csak 200e-t is. Videok nem adjak vissza milyen szepen visit. Autok egesz jol eszreveszik, bar ebben benne van szerintem az elso karacsonyfa is.
Majd valamikor bebugyolalom a telefont es berakom az ules ala, ahogy RJ-tol tanultam es probalok valami ertelmes hangfelvetelt loni rola.#125994Micsurin: Nekem a freeride simaszkjaim szoszmosz belsejuek. Abban nem fazik a fejed/nyakad -30 fokban sem. Cserebe en nem tudom rahuzni a motoros sisakot.
Hogyan működik az a seamless váltó? Hogyan oldja meg a váltásnál a terhelés megszakítását?
Nem ismerem a motorok nagy többségét. A stromon is elfértünk a fiammal, most a GS-en is elférünk. 
A covid alatt minden rekord lassusaggal zajlott. Most sem jobb a helyzet, jelen pillanatban is szunetel az oktatas. Nincs kedve szenvedni vele.![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
lassan kell otthon helyet csinálni akkor. Már reménykedtem, hogy visszamentél a 750-esért, régi és böszme de ettől szépek. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Windows 10 / 11 Pro Retail aktiváló kulcs Azonnal szállítással, számlával, garanciával!
- CRUCIAL 2X4GB Macbook Pro RAM eladó CT51264BC1067.8SDA
- Új HP ZBook Firefly 14 G11 Mini Tervező Vágó Laptop -50% 14" Ultra 7 155H 32/1TB FHD+ RTX A500 4GB
- HP 250 G7,15.6",i5-1035G1,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Bomba ár! HP EliteBook 850 G8 I i7-1185G7 I 16GB I 512SSD I 15,6" FHD I Iris Xe I W11 I 6 hó gari