Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- MasterDeeJay: NVIDIA DLSS 5 Neural Rendering
- sziku69: Szólánc.
- KISDUCK: BULDAK 2X SPICY kóstolás
- Luck Dragon: MárkaLánc
- Bemutatták, ezeket az újdonságokat hozza az Apple iPhone 18 Pro
- Google Pixel topik
- Ennyibe kerül most egy új iPhone – ezek a magyar árak az Apple bejelentése után
- Erősebb kijelzővel, komolyabb egészségkövetéssel itt az Apple Watch Series 12
- Újraírja az iPhone történetét a kinyitható kijelzős iPhone Duo
-
LOGOUT
LOGOUTMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Igen, tud.
Külön van motoros, és személyautós töltési mód.
Amikor bekapcsolod, először csak a feszültséget írja ki, és nem tölt.
A mód gombbal előbb motoros, majd a másodikra autós módba lehet kapcsolni.
A motoros mód természetesen a kisebb kapacitású, kisebb töltőáramot igénylő motorakksik töltését jelenti.
Remélem még néhányszor ide fogom tudni írni, hogy a 2008-ban vett Banner akkumat még nem tette tönkre ez a töltő. Vaygis elmúlt 10 éves az akksi. -
Jó atyám 27 évet húzott le összesen, BRFK bűnügyi helyszínelő, közlekedés, majd baleset helyszínelőként.
Ezért írtam egészen biztos, hogy traffit nem fordítanak utánad. Pusztán rákérdeztem.
Kővezzetek meg de üres úton a 110-120 szerintem sem durva eset, ne álszenteskedjünk szerintem az itteniek közül kevesen közlekednek 0-24 50,90,130-cal max.
+1 az Aldisnak, kettő van itthon egyik 4-5 éves a másik 3, hibátlanok és tudnak motor módot.
Őszintén?
Ha ez a 120 lakott területen volt akkor oké.
De ha nem, akkor minek araszolgat az ember ennyivel?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Trafit meg figyelni kell. Persze van hogy beleszalad az ember.
-
vlevi
nagyúr
Azok az aldisok tudnak 0,5A-s toltes modot? Az en akksimat max annyival lehet elvileg tolteni.
-
Bogyó bá'
nagyúr
Azok az aldisok tudnak 0,5A-s toltes modot? Az en akksimat max annyival lehet elvileg tolteni.
-
Jó atyám 27 évet húzott le összesen, BRFK bűnügyi helyszínelő, közlekedés, majd baleset helyszínelőként.
Ezért írtam egészen biztos, hogy traffit nem fordítanak utánad. Pusztán rákérdeztem.Kővezzetek meg de üres úton a 110-120 szerintem sem durva eset, ne álszenteskedjünk szerintem az itteniek közül kevesen közlekednek 0-24 50,90,130-cal max.
+1 az Aldisnak, kettő van itthon egyik 4-5 éves a másik 3, hibátlanok és tudnak motor módot.
-
energy4ever
addikt
Jó atyám 27 évet húzott le összesen, BRFK bűnügyi helyszínelő, közlekedés, majd baleset helyszínelőként.
Ezért írtam egészen biztos, hogy traffit nem fordítanak utánad. Pusztán rákérdeztem.Kővezzetek meg de üres úton a 110-120 szerintem sem durva eset, ne álszenteskedjünk szerintem az itteniek közül kevesen közlekednek 0-24 50,90,130-cal max.
+1 az Aldisnak, kettő van itthon egyik 4-5 éves a másik 3, hibátlanok és tudnak motor módot.
Azok az aldisok tudnak 0,5A-s toltes modot? Az en akksimat max annyival lehet elvileg tolteni.
-
Nincs lefotózva, hiszen szemből mértek. Elfogó nem volt, de engem amúgy sem kell, elég ha leint.
A száguldozós dologban nagyon nincs igazad. Egy hónapos motoron ülök, ami rohadt drága volt. De ha 500 ezer lenne sem vigyáznék rá kevésbé. Én dolgoztam meg érte tudniillik, így nincs szándékomban összetörni sem.
Amúgy nekem is egy életem, 2 kezem és lábam van, plusz egy szerető családom. Szóval engem nehéz lesz állatkodással megvádolni.
Ami meg a 120-at illeti, tök egyenes, forgalom mentes úton történt, még szemből sem jött senki, aki legalább villogott volna....
És igen, ez már szabálytalan volt, de az vesse rám az első követ, aki még ilyet nem csinált. A motoros előítéletekről meg annyi a véleményem, hogy butaság, általánosításon alapuló "népi bölcsesség".Micsurin: "aki állt a másik oldalon"....kifejtenéd?
Jó atyám 27 évet húzott le összesen, BRFK bűnügyi helyszínelő, közlekedés, majd baleset helyszínelőként.
Ezért írtam egészen biztos, hogy traffit nem fordítanak utánad. Pusztán rákérdeztem.Kővezzetek meg de üres úton a 110-120 szerintem sem durva eset, ne álszenteskedjünk szerintem az itteniek közül kevesen közlekednek 0-24 50,90,130-cal max.
+1 az Aldisnak, kettő van itthon egyik 4-5 éves a másik 3, hibátlanok és tudnak motor módot.
-
vendingo
veterán
Na ez hangzik eddig a legjobban. Kerepesen laktam sokaig, ez ott van a kozelben, meg az utat is ismerem a jelenlegi lakhelyemtol egeszen odaig!
"Viszont 125-ös motorok vannak, és bár zárt pályán mész, kell rá érvényes vezetői engedély (nem kérik el, de aláírod, hogy van)!"
Itt nem irnak semmijen kitelt, majd felhivom oket, megmondom, hogy motorozok, de csak B-s jogsim van, motoros nincs, majd eldontik...Amugy itt sokan szidjatok a "kis 50-es" motorokat. De miert?
Ha jol tudom ott egy Yamaha XT125 R-el mentel. Oszinten, azis "rossz, 50-es szintu volt"? Gyari specifikacioja alapjan 5 sebesseges, 95,2km/h a vege. Enyem 50-es letere 6 sebesseges, 96,6 a vege. Nemtudom mennyi ido alatt eri el a veget, en emelkedon probalgattam tegnap, 4-esig pakoltam fel a 6-bol, es ugy volt 85 a vege.(idoben nem tudom, 20 masodpercre tippelek) Itt fel perc a 96km/h elerese. Jol irtam ezek szerint, 20s a 85km/h kb.Mas: Akinek olcsobb akkutoltoje van, azoknak pontosan milyen tipusu van? Nezegettem, vannak 4.000Ft-tol egeszen 600ezerig.
Melyik lehet a legolcsobb ajanlott 12V-os akkuhoz? -
Formaster
addikt
Na ez hangzik eddig a legjobban. Kerepesen laktam sokaig, ez ott van a kozelben, meg az utat is ismerem a jelenlegi lakhelyemtol egeszen odaig!
"Viszont 125-ös motorok vannak, és bár zárt pályán mész, kell rá érvényes vezetői engedély (nem kérik el, de aláírod, hogy van)!"
Itt nem irnak semmijen kitelt, majd felhivom oket, megmondom, hogy motorozok, de csak B-s jogsim van, motoros nincs, majd eldontik...Amugy itt sokan szidjatok a "kis 50-es" motorokat. De miert?
Ha jol tudom ott egy Yamaha XT125 R-el mentel. Oszinten, azis "rossz, 50-es szintu volt"? Gyari specifikacioja alapjan 5 sebesseges, 95,2km/h a vege. Enyem 50-es letere 6 sebesseges, 96,6 a vege. Nemtudom mennyi ido alatt eri el a veget, en emelkedon probalgattam tegnap, 4-esig pakoltam fel a 6-bol, es ugy volt 85 a vege.(idoben nem tudom, 20 masodpercre tippelek) Itt fel perc a 96km/h elerese. Jol irtam ezek szerint, 20s a 85km/h kb.Mas: Akinek olcsobb akkutoltoje van, azoknak pontosan milyen tipusu van? Nezegettem, vannak 4.000Ft-tol egeszen 600ezerig.
Melyik lehet a legolcsobb ajanlott 12V-os akkuhoz? -
Bogyó bá'
nagyúr
Na ez hangzik eddig a legjobban. Kerepesen laktam sokaig, ez ott van a kozelben, meg az utat is ismerem a jelenlegi lakhelyemtol egeszen odaig!
"Viszont 125-ös motorok vannak, és bár zárt pályán mész, kell rá érvényes vezetői engedély (nem kérik el, de aláírod, hogy van)!"
Itt nem irnak semmijen kitelt, majd felhivom oket, megmondom, hogy motorozok, de csak B-s jogsim van, motoros nincs, majd eldontik...Amugy itt sokan szidjatok a "kis 50-es" motorokat. De miert?
Ha jol tudom ott egy Yamaha XT125 R-el mentel. Oszinten, azis "rossz, 50-es szintu volt"? Gyari specifikacioja alapjan 5 sebesseges, 95,2km/h a vege. Enyem 50-es letere 6 sebesseges, 96,6 a vege. Nemtudom mennyi ido alatt eri el a veget, en emelkedon probalgattam tegnap, 4-esig pakoltam fel a 6-bol, es ugy volt 85 a vege.(idoben nem tudom, 20 masodpercre tippelek) Itt fel perc a 96km/h elerese. Jol irtam ezek szerint, 20s a 85km/h kb.Mas: Akinek olcsobb akkutoltoje van, azoknak pontosan milyen tipusu van? Nezegettem, vannak 4.000Ft-tol egeszen 600ezerig.
Melyik lehet a legolcsobb ajanlott 12V-os akkuhoz? -
energy4ever
addikt
Hungaroring Dirt képzés! Fél nap, 15eFt, ők adják a motort, az sem baj, ha elesel vele! Megtanítják, hogy milyen amikor megcsúszol (máskor is meg fogsz!), és mik a lehetőségeid! Az egyik leghasznosabb képzés, amit kezdő elkövethet!
Viszont 125-ös motorok vannak, és bár zárt pályán mész, kell rá érvényes vezetői engedély (nem kérik el, de aláírod, hogy van)!A Honda Safety (még nem voltam sajnos) terepes képzése is nagyon jó, de ott úgy tudom csak sík terepen mész, itt meg vannak szintkülönbségek!
Na ez hangzik eddig a legjobban. Kerepesen laktam sokaig, ez ott van a kozelben, meg az utat is ismerem a jelenlegi lakhelyemtol egeszen odaig!
"Viszont 125-ös motorok vannak, és bár zárt pályán mész, kell rá érvényes vezetői engedély (nem kérik el, de aláírod, hogy van)!"
Itt nem irnak semmijen kitelt, majd felhivom oket, megmondom, hogy motorozok, de csak B-s jogsim van, motoros nincs, majd eldontik...Amugy itt sokan szidjatok a "kis 50-es" motorokat. De miert?
Ha jol tudom ott egy Yamaha XT125 R-el mentel. Oszinten, azis "rossz, 50-es szintu volt"? Gyari specifikacioja alapjan 5 sebesseges, 95,2km/h a vege. Enyem 50-es letere 6 sebesseges, 96,6 a vege. Nemtudom mennyi ido alatt eri el a veget, en emelkedon probalgattam tegnap, 4-esig pakoltam fel a 6-bol, es ugy volt 85 a vege.(idoben nem tudom, 20 masodpercre tippelek) Itt fel perc a 96km/h elerese. Jol irtam ezek szerint, 20s a 85km/h kb.Mas: Akinek olcsobb akkutoltoje van, azoknak pontosan milyen tipusu van? Nezegettem, vannak 4.000Ft-tol egeszen 600ezerig.
Melyik lehet a legolcsobb ajanlott 12V-os akkuhoz? -
...vagy ha utánafordítják a kamerát - ugyanis ez is szokás ám!
(#102084) etnies
Ez mekkora baromág...
Méréskor kamera nem fordítható, sőt ha bemozdul a kamera alapból a rendszer nem fotóz, mivel nem valid adatot mérne.
Ha nincs fotó mivel szemből mértek és nem voltak elfogok akkor nem lesz csekk.
Itt ül mellettem épp a valid adatforrás aki állt a másik oldalon. -
Sziasztok. Hosszú egyenes úton (kb. 1.5km) szemből megmértek ma reggel. Jobb oldalon egy parkolóban álltak, az autó mögött volt a háromlábú. Lehet ebből valami? Kb. 120-al mentem, szóval a gyorshajtás nem is kétséges. És mielőtt lehülyéztek, egy rendszámom van nekem is igen, az is hátul.... 😀
-
Sziasztok. Hosszú egyenes úton (kb. 1.5km) szemből megmértek ma reggel. Jobb oldalon egy parkolóban álltak, az autó mögött volt a háromlábú. Lehet ebből valami? Kb. 120-al mentem, szóval a gyorshajtás nem is kétséges. És mielőtt lehülyéztek, egy rendszámom van nekem is igen, az is hátul.... 😀
-
Reggelre leeresztett a hátsó gumim.
Nem tudjátok a Kékholdban vállalnak-e "tűzoltást"? Vagy tudtok mondani Bp. belvárosától ÉK irányba kifelé haladva (Váci út stb.) más helyet ahol megnéznék?Gumisembert hívd fel javítanak e motorgumit, van Verőcén, Dunakeszin, Vácon, időpont nélkül dolgoznak!
-
Reggelre leeresztett a hátsó gumim.
Nem tudjátok a Kékholdban vállalnak-e "tűzoltást"? Vagy tudtok mondani Bp. belvárosától ÉK irányba kifelé haladva (Váci út stb.) más helyet ahol megnéznék?abból az irányból nem tudok kifejezett helyeket ajánlani, viszont szerintem bármelyik ismertebb motor szervíznél is tudnak gumit javítani (ha nem valami szerencsétlen szögben fúródott be valami a gumiba). ha mással nem, hát gumi kukaccal, amivel ki tudod bekkelni, amíg egy szakszerű javításig eljutsz. 5-10 perc alatt megvan, meg nem bírok elképzelni olyan motor szervízt, ahol ne lenne kéznél egy rakat kukac
szóval tüzet oltani nem feltétlenül csak gumisnál lehet. vagy leintesz valakit, aki túra enduróval közlekedik körülötted. náluk mindig van kukac/spray 
-
-Mosquito-
őstag
-
Geresics
addikt
Ez amugy meger 50ezer ft-ot? B tovabbkepzes B125-re is megall ennyibol. Ott lehet tobb lenne az eltoltott ora.
Mas se tudja felemelni a motor elejet? Igazabol egesz jol ment ahhoz kepest, hogy eloszor vezettem ilyet. Autoval sose leptem at egyik sebesseg korlatozast se. Ma motorral kb sikerult majdnem mindet. Jo nem sokkal, csak ugy plusz 5-10%. Hazaerve viszont jott a remallom. Forgalmas utrol lejtos kocsibeallo, jarda, majd egy padka meretu lepcsofok, de elotte nyilvan ket szarnyas ajtot kell nyitni. Ha az nem lenne ott, nem tartanam gaznak az egeszet, de egy kinzas volt beszenvedni.
-
z123456789
addikt
Bp.-n ház előtt kinthagyni ilyen értékű és ritka motort éjszakára..., én még vidéken sem hagynám kint csak úgy az utcán. Nyilván más kérdés egy őrzött parkoló, camping, vagy város főtere. Ezekre volt már példa, nem is volt semmi gond.
Neten is millió biztonsági kamera videót látni, ahol zárt furgonba megállástól számítva 8 másodperc alatt rakják be hárman.
Kár érte. Reméljük előkerül, a legutóbbi facebook-on terjedő GSX-R-t is megtalálták egy benzinkúton.. épp tankolt a tolvaj, egy figyelmes motoros meg kikapta belőle a kulcsot amikor bement fizetni a faxfej.(#102054) runner 125
Komolyan? Az meglett? Csak mert a baromfasz le lett fotózva a lopás után, hogy motorzgat vígan, mintha mi sem történt volna. Aztán féltem, hogy többet nem látják. De akkor ott valami gond lehetett fejben is. Nem kicsi. Ez jó hír. -
Viszont ott a technikát is megmutatják.
Mikor én voltam, volt egy kistermetű vékony hölgy is, még ő is felemelte a dögnehéz vasukat.(#102065) energy4ever: Attól függ, mi a cél. Ha biztonságosan motorozni akarsz megtanulni, akkor Safety, ha B125 jogsi kell, akkor meg az. Sajnos még a normál A-s jogsinál sem nagyon tanítanak vezetéstechnikát, a B125-ön meg még annyi sincs.
-
Safety-Hungary-re elmehetsz, de 2nap alatt 50ezerért nem fogsz tudni megtanulni motorozni. Annyiból talán jó lehet, hogy nincs rutinod, nincsenek még rossz beidegződéseid így nincs mit elfelejteni és egyből a jó technikával találkozol.
De gyakorlás nélkül ez nem fog menni, ha elmész erre a 2naposra de utána nem fogsz ráülni csak mondjuk tavasszal, akkor nem ért semmit.De ott a földről is fel kell majd tudjad állítani a sárnehéz hondájukat, úgyhogy heti 4edzés és csirkerizs, háborúúú, más opció nincs.
Viszont ott a technikát is megmutatják.
Mikor én voltam, volt egy kistermetű vékony hölgy is, még ő is felemelte a dögnehéz vasukat.(#102065) energy4ever: Attól függ, mi a cél. Ha biztonságosan motorozni akarsz megtanulni, akkor Safety, ha B125 jogsi kell, akkor meg az. Sajnos még a normál A-s jogsinál sem nagyon tanítanak vezetéstechnikát, a B125-ön meg még annyi sincs.
-
Kiki18
őstag
90korul. De en csak 60vagyok, es 180magas.
(#102059) -Mike-:
Az lesz, de motorozni is tudnom kellene. Tegnap kaptam meg a B-s jogsim, amugyse vezettem igy sokat forgalomban. Bicozni meg mar 6eve nem voltam a terdem miatt. Szoval kellene valami, ahol ugy tudok megtanulni, hogy sem mast, sem magam nem nyirom ki.
Én 50 vagyok, és 180 kilós gs500on tanultam.
Tologatni nem szerettem.
Most YBRem van, jóval könnyebb ~130kg, de már ez is inkább bicikli feeling.Jó lesz az a kis gép tanulásra neked, nem nehéz az hidd el.
Ja és ne emelgesd,nem ez a funkciója.
-
etnies
senior tag
Ez amugy meger 50ezer ft-ot? B tovabbkepzes B125-re is megall ennyibol. Ott lehet tobb lenne az eltoltott ora.
Mas se tudja felemelni a motor elejet? Igazabol egesz jol ment ahhoz kepest, hogy eloszor vezettem ilyet. Autoval sose leptem at egyik sebesseg korlatozast se. Ma motorral kb sikerult majdnem mindet. Jo nem sokkal, csak ugy plusz 5-10%. Hazaerve viszont jott a remallom. Forgalmas utrol lejtos kocsibeallo, jarda, majd egy padka meretu lepcsofok, de elotte nyilvan ket szarnyas ajtot kell nyitni. Ha az nem lenne ott, nem tartanam gaznak az egeszet, de egy kinzas volt beszenvedni.
-
vendingo
veterán
Ez amugy meger 50ezer ft-ot? B tovabbkepzes B125-re is megall ennyibol. Ott lehet tobb lenne az eltoltott ora.
Mas se tudja felemelni a motor elejet? Igazabol egesz jol ment ahhoz kepest, hogy eloszor vezettem ilyet. Autoval sose leptem at egyik sebesseg korlatozast se. Ma motorral kb sikerult majdnem mindet. Jo nem sokkal, csak ugy plusz 5-10%. Hazaerve viszont jott a remallom. Forgalmas utrol lejtos kocsibeallo, jarda, majd egy padka meretu lepcsofok, de elotte nyilvan ket szarnyas ajtot kell nyitni. Ha az nem lenne ott, nem tartanam gaznak az egeszet, de egy kinzas volt beszenvedni.
-
yodamastah
őstag
Akció van a Shoxban - hátha valakit érdekel. Átfutottam, de én semmi olyat nem találtam, ami engem érdekelne...
ÁÁÁ kösz az őszre kinézett kabim olcsó lett. Megyek is megvenni
-
Lézeres lánc állítás, konklúzió. Egyrészt elégedett vagyok a CAT Pro lézerrel, teljesen erős fénye van nappal is, ahhoz képest, hogy két fika gombelemmel megy.
Másrészt rovátka... hazudott. Nem tudom, hogy csak a Yamaha ezen szériáján kottyan-e ennyit a kerékleszorító, de összesen egy teljes értékkel kellett arréb rakni az egyik oldalt a másikhoz képest, sajnos nem mértem le, de ez valamivel bizto több, mint 5mm. (Persze tudom nyilván boruktak vele, összecsuklott a váz stb
de ez kizárva) -
energy4ever
addikt
Safety-Hungary-re elmehetsz, de 2nap alatt 50ezerért nem fogsz tudni megtanulni motorozni. Annyiból talán jó lehet, hogy nincs rutinod, nincsenek még rossz beidegződéseid így nincs mit elfelejteni és egyből a jó technikával találkozol.
De gyakorlás nélkül ez nem fog menni, ha elmész erre a 2naposra de utána nem fogsz ráülni csak mondjuk tavasszal, akkor nem ért semmit.De ott a földről is fel kell majd tudjad állítani a sárnehéz hondájukat, úgyhogy heti 4edzés és csirkerizs, háborúúú, más opció nincs.
-
Lézeres lánc állítás, konklúzió. Egyrészt elégedett vagyok a CAT Pro lézerrel, teljesen erős fénye van nappal is, ahhoz képest, hogy két fika gombelemmel megy.
Másrészt rovátka... hazudott. Nem tudom, hogy csak a Yamaha ezen szériáján kottyan-e ennyit a kerékleszorító, de összesen egy teljes értékkel kellett arréb rakni az egyik oldalt a másikhoz képest, sajnos nem mértem le, de ez valamivel bizto több, mint 5mm. (Persze tudom nyilván boruktak vele, összecsuklott a váz stb
de ez kizárva) -
-Mike-
addikt
90korul. De en csak 60vagyok, es 180magas.
(#102059) -Mike-:
Az lesz, de motorozni is tudnom kellene. Tegnap kaptam meg a B-s jogsim, amugyse vezettem igy sokat forgalomban. Bicozni meg mar 6eve nem voltam a terdem miatt. Szoval kellene valami, ahol ugy tudok megtanulni, hogy sem mast, sem magam nem nyirom ki.
Safety-Hungary-re elmehetsz, de 2nap alatt 50ezerért nem fogsz tudni megtanulni motorozni. Annyiból talán jó lehet, hogy nincs rutinod, nincsenek még rossz beidegződéseid így nincs mit elfelejteni és egyből a jó technikával találkozol.
De gyakorlás nélkül ez nem fog menni, ha elmész erre a 2naposra de utána nem fogsz ráülni csak mondjuk tavasszal, akkor nem ért semmit.De ott a földről is fel kell majd tudjad állítani a sárnehéz hondájukat, úgyhogy heti 4edzés és csirkerizs, háborúúú, más opció nincs.
-
Formaster
addikt
Lézeres lánc állítás, konklúzió. Egyrészt elégedett vagyok a CAT Pro lézerrel, teljesen erős fénye van nappal is, ahhoz képest, hogy két fika gombelemmel megy.
Másrészt rovátka... hazudott. Nem tudom, hogy csak a Yamaha ezen szériáján kottyan-e ennyit a kerékleszorító, de összesen egy teljes értékkel kellett arréb rakni az egyik oldalt a másikhoz képest, sajnos nem mértem le, de ez valamivel bizto több, mint 5mm. (Persze tudom nyilván boruktak vele, összecsuklott a váz stb
de ez kizárva) -
vendingo
veterán
90korul. De en csak 60vagyok, es 180magas.
(#102059) -Mike-:
Az lesz, de motorozni is tudnom kellene. Tegnap kaptam meg a B-s jogsim, amugyse vezettem igy sokat forgalomban. Bicozni meg mar 6eve nem voltam a terdem miatt. Szoval kellene valami, ahol ugy tudok megtanulni, hogy sem mast, sem magam nem nyirom ki.
-
-Mike-
addikt
90korul. De en csak 60vagyok, es 180magas.
(#102059) -Mike-:
Az lesz, de motorozni is tudnom kellene. Tegnap kaptam meg a B-s jogsim, amugyse vezettem igy sokat forgalomban. Bicozni meg mar 6eve nem voltam a terdem miatt. Szoval kellene valami, ahol ugy tudok megtanulni, hogy sem mast, sem magam nem nyirom ki.
Gyúrjá vaze.
-
energy4ever
addikt
Nehéznek érezni? Hány kiló az a motor? Negyed tonnás gépet terelgetek szerpentineken.
90korul. De en csak 60vagyok, es 180magas.
(#102059) -Mike-:
Az lesz, de motorozni is tudnom kellene. Tegnap kaptam meg a B-s jogsim, amugyse vezettem igy sokat forgalomban. Bicozni meg mar 6eve nem voltam a terdem miatt. Szoval kellene valami, ahol ugy tudok megtanulni, hogy sem mast, sem magam nem nyirom ki.
-
vendingo
veterán
Na ma felhoztam elso igazi motoromat Pestre, Kerepesrol, egy Aprilia RS4 50-est.
Meddig fogom neheznek erezni? Eddig meg nem nagyon motoroztam. Vezetestechnikai treningek mennyire dragak? Inkabb menjek olyanra, ha gyakorolni szeretnek, vagy inkabb csinaljak motoros jogsit(csak b van). Motorozni megtanulni melyik lenne a jobb? -
runner 125
nagyúr
Na ma felhoztam elso igazi motoromat Pestre, Kerepesrol, egy Aprilia RS4 50-est.
Meddig fogom neheznek erezni? Eddig meg nem nagyon motoroztam. Vezetestechnikai treningek mennyire dragak? Inkabb menjek olyanra, ha gyakorolni szeretnek, vagy inkabb csinaljak motoros jogsit(csak b van). Motorozni megtanulni melyik lenne a jobb?Motorozni megtanulni melyik lenne a jobb?
Egy 5-600 ccm-es motor.
-
energy4ever
addikt
-
runner 125
nagyúr
-
Már végigzongoráztam. Nincs abból az évtizedből ami tetszik a ZZR600-on, YZF600R-en, és CBR600-on kívül.
Ha ilyet tudtok szóljatok 
Poén kedvéért rákerestem ABS-es motorkra is. Alig pár van ami milla alá csúszott... elég kemény hogy ekkora felára van a potenciális életbenmaradásnak motoron (meg hogy csak 2017-től lett kötelező motorra, de autóra már 2004-ben)
Majd márciusban visszatérünk erre a motorvásárlásra
Hát pedig szezon végén jobban járnál a vásárlással, mint tavasszal.
Amúgy meg vegyed azt amelyik tetszik... ha a ZZR900, akkor azt.
-
akos727
senior tag
-
Már végigzongoráztam. Nincs abból az évtizedből ami tetszik a ZZR600-on, YZF600R-en, és CBR600-on kívül.
Ha ilyet tudtok szóljatok Poén kedvéért rákerestem ABS-es motorkra is. Alig pár van ami milla alá csúszott... elég kemény hogy ekkora felára van a potenciális életbenmaradásnak motoron (meg hogy csak 2017-től lett kötelező motorra, de autóra már 2004-ben)
Majd márciusban visszatérünk erre a motorvásárlásra
Autókon sem a plusz helyigénye, sem a plusz súly nem probléma, valamint ott azért jóval egyszerűbb dolga is van. (Nincs kanyarban dőlés, és plusz két kerékről jön jel.)
Amúgy ha már potenciális életben maradás... ABS flame nélkül csak annyit mondanék, szerintem a legtutibb egy jó vezetéstechnikai képzés.
Az minden motorra jó. Én pl a Safetysen voltam, a két képzési szint 90k volt, de bőven megérte, párszor már kihúzott a bajból az ott szerzett tudás. -
Már végigzongoráztam. Nincs abból az évtizedből ami tetszik a ZZR600-on, YZF600R-en, és CBR600-on kívül.
Ha ilyet tudtok szóljatok Poén kedvéért rákerestem ABS-es motorkra is. Alig pár van ami milla alá csúszott... elég kemény hogy ekkora felára van a potenciális életbenmaradásnak motoron (meg hogy csak 2017-től lett kötelező motorra, de autóra már 2004-ben)
Majd márciusban visszatérünk erre a motorvásárlásra
-
Teljes felszerelésben voltam: alpinestars bőrruha, forcefield mellkasprotektoros gerincprotektor (eddig összesen 3-szor estem le motorról menet közben, mind3-szor mellkassal csapódtam a földbe), középkategóriás dainese kesztyű, top kategóriás alpinestars csizma, Xlite 802RR UC sisak.
Ezek közül mindent odacsaptam a földhöz. Sisak körbe mindenhol sérült, carbon szálas, kuka. Kesztyű kiszakadt, majd meglátjuk kuka-e. Csizmáról lejött a koptató, visszapattintottam, túlélte. Bőrruhát még át kell néznem szakadt-e vagy lekopott-e valahol.
Motor: oldaldekli eltört, tolásnál kurvára kattog, van egy érzésem, hogy szétbaszta a generátort is. Dekli 20k, generátor 50-60k. Bal oldalidom szanaszét tört, nem tudom még mi lesz vele. Tükör, ez az első, hogy bal oldalára dőlt a motor és nem pattant le a tükör. Hátulja megsínylette, csak akkor cserélem ha sebességnél nagyon remeg emiatt. Ja meg két index bal oldalon, már van helyettük kínai. Sebességváltó megmaradt, lábtartót eltűnt, 4k. És a legeslegjobb, hogy bal oldalon volt a transponder (kötelező volt használni) és kutya baja! Más esetben 410 Euro lett volna.
Szia örülök, hogy nem esett bajod! A tárgyak cserélhetők, a motor javítható, de Te nem...
Ha majd lesz lelki erőd, tégy már fel pár fotót légyszíves a sisakodról. Pont ezt a típust hordom és szeretném tudni, mik a gyengéi -
#31733248
törölt tag
mit veszel a protektoring fole?
-
z123456789
addikt
-
dellfanboy
őstag
Köszönöm, hogy leírtad. Azért 120-nál aszfaltot fogni még ilyen körülmények között sem egyszerű történtet... Én éppen ma vettem egy Forcefield Pro Shirt X-V protektoringet, védelmi szempontból nagyon meggyőző, a protektorjai a Level 2 protektorok között is nagyon jók. A mellkasvédelem fontosságával magam is egyetértek.
-
-
pont ma olvastam egy FB csoportban, hogy emberünk azért adta el az 1200GS-t, mert csattogott, zörgött, és a BMW-nél azt mondták neki, hogy tankoljon 100-as benzint, akkor nem fog. Nem tetszett neki a válasz, áttért hát a KTM Super Adventure-re.
"áttért hát a KTM Super Adventure-re."
Azt hiszem, erre mondják, hogy irigylem a problémáitTegnap találtam egy videót, nagyköbcentis kalandmotorok címmel.
[link]
Hát, az elején az Africa Twin-t már-már kezdtem megsajnálni, annyira rájárt a rúd.
A másik dolog viszont az 1000-es V-Strom volt. Amikor egyszer sikerült vele mennem egy rövid köröcskét, akkor nekem is hasonló volt a véleményem. Semmiben sem jobb, mint a többi "nagy", gyengébb is, nem is annyira terepre termett, de közben mégiscsak nagyon kultúráltan jár, semmi hirtelen dolog, mégis amikor rajta ül az ember, az egy nagyon jó dolog -
Egy jó ideig a rendszer önmaga képes tolerálni a szarabb üzemanyagot. előgyújtással, satöbbivel.
Csak pl. abba gondlj bele, hogy egy világjáró adventure motor, mint pl. 1200GS, vagy KTM 1290, esetleg az új AT, hogy lennének világjáró motorok, ha nem tudnának elmenni az afrikai mosóbenzinnel? Mert kénytelenek.
Más országokban is lehetnek eltérések az üzemanyaggal, pl. az USA-ban, ha jól tudom, teljesen máshogy megy az oktán számozás. Nálunk már nincsen, de nagyon régen volt 91, és 98-as is.
Azt nem mondom, hogy innentől kezdve a Gixerbe is 86-ost tankolok, de meg kell nézni, hogy mit írnak elő gyárilag.
Időnként én is szoktam neki (V-Strom 650) adni a jobbik fajtából, de maradok a sima 95-ösnél.
Pár éve, amíg volt E-85, páran kipróbálták, hogy mentek vele egy keveset. Na, az kipucolt mindent. A kipufogón be lehetett látni, majdnem a szelepekig... -
Teljes felszerelésben voltam: alpinestars bőrruha, forcefield mellkasprotektoros gerincprotektor (eddig összesen 3-szor estem le motorról menet közben, mind3-szor mellkassal csapódtam a földbe), középkategóriás dainese kesztyű, top kategóriás alpinestars csizma, Xlite 802RR UC sisak.
Ezek közül mindent odacsaptam a földhöz. Sisak körbe mindenhol sérült, carbon szálas, kuka. Kesztyű kiszakadt, majd meglátjuk kuka-e. Csizmáról lejött a koptató, visszapattintottam, túlélte. Bőrruhát még át kell néznem szakadt-e vagy lekopott-e valahol.
Motor: oldaldekli eltört, tolásnál kurvára kattog, van egy érzésem, hogy szétbaszta a generátort is. Dekli 20k, generátor 50-60k. Bal oldalidom szanaszét tört, nem tudom még mi lesz vele. Tükör, ez az első, hogy bal oldalára dőlt a motor és nem pattant le a tükör. Hátulja megsínylette, csak akkor cserélem ha sebességnél nagyon remeg emiatt. Ja meg két index bal oldalon, már van helyettük kínai. Sebességváltó megmaradt, lábtartót eltűnt, 4k. És a legeslegjobb, hogy bal oldalon volt a transponder (kötelező volt használni) és kutya baja! Más esetben 410 Euro lett volna.
Köszönöm, hogy leírtad. Azért 120-nál aszfaltot fogni még ilyen körülmények között sem egyszerű történtet... Én éppen ma vettem egy Forcefield Pro Shirt X-V protektoringet, védelmi szempontból nagyon meggyőző, a protektorjai a Level 2 protektorok között is nagyon jók. A mellkasvédelem fontosságával magam is egyetértek.
-
Köszi.
Nem tudom, most csak minimálisan lenne olcsóbb ha pályára alakított gépet dobtam volna el. Ami fémből van az pont ugyanannyiba kerül, az idom olcsóbb, de ha lehet javítani akkor ugyanannyiba kerül a javítás. Index és a tükör meg 10k együtt. Tréler is 10k. Nincs autóm, se futóm, a biztosítás és teljesítmény adó amit azokra nem fizetek simán fedezi a hazaszállítás/hazajutás költségeit.
De ez csak most igaz, simán megpördülhetett volna és akkor kuka az első/hátsó lámpa amik eleve nincsenek egy pályagépen és jó drágák is. Szal nem tudom.Viszont a nap végére akárhogy is számol az ember az derül ki, hogy ez egy drága hobbi.
ott lesz majd pályázni a FireBlade
mihamarabbi motorozást. -
Sziasztok.
Rég jártam itt, tegnap megjött az első futómű, be is raktam, 3 hónap szünet után végre tegnap este mentem 1 kört, már nagyon hiányzott. Holnap jön meg a 2 tükör és az index. Szabit vettem ki a hétre, mondván motorszerelés és péntek meg a hétvége motorozás. Most kaptam a telefont, hogy be kell mennem dolgozni, ugrott a szabi, meg a hétvégém is.Akkor talán rá lehetne már nézni a szelepekre is.
-
baboss
őstag
Sziasztok.
Rég jártam itt, tegnap megjött az első futómű, be is raktam, 3 hónap szünet után végre tegnap este mentem 1 kört, már nagyon hiányzott. Holnap jön meg a 2 tükör és az index. Szabit vettem ki a hétre, mondván motorszerelés és péntek meg a hétvége motorozás. Most kaptam a telefont, hogy be kell mennem dolgozni, ugrott a szabi, meg a hétvégém is. -
akkor új Talmát köszöntünk benned, neki csak 1:51.05 a legjobb ideje
de első alkalomhoz képest jó időket mentél akkor.akik túragumit használnak, mit ajánlanának 120/70-160/60 méretben? nem mátrában térden fordulós gumi kell, de azért tapadjon is, ha lehet 60nál több ne legyen. a rosso 3 tudjuk jó, de az kb 85e, nem biztos annyiért vennék egy teljesen átlagos használatú banditra.
-
CyberPunk666
senior tag
Nagyon jó volt a mai nap szervezése, a 3 csoport nagyon jól működött! Voltak esések, de piros zászlót egyet sem láttam. Legjobb köröm már 2:14.6.
A legrosszabb meg itt megtekinthető: [link]. Holnap jön a tréler meg a matekozás (meg új sisak, új kesztyű, stb.).Ja, MotoGP-t nekem nehogy elspoilerezzétek itt nekem. Nincs tévém, torrenten meg még nincs fent, hogy megnézhessem!
-
Egy jó ideig a rendszer önmaga képes tolerálni a szarabb üzemanyagot. előgyújtással, satöbbivel.
Csak pl. abba gondlj bele, hogy egy világjáró adventure motor, mint pl. 1200GS, vagy KTM 1290, esetleg az új AT, hogy lennének világjáró motorok, ha nem tudnának elmenni az afrikai mosóbenzinnel? Mert kénytelenek.
Más országokban is lehetnek eltérések az üzemanyaggal, pl. az USA-ban, ha jól tudom, teljesen máshogy megy az oktán számozás. Nálunk már nincsen, de nagyon régen volt 91, és 98-as is.
Azt nem mondom, hogy innentől kezdve a Gixerbe is 86-ost tankolok, de meg kell nézni, hogy mit írnak elő gyárilag.
Időnként én is szoktam neki (V-Strom 650) adni a jobbik fajtából, de maradok a sima 95-ösnél.
Pár éve, amíg volt E-85, páran kipróbálták, hogy mentek vele egy keveset. Na, az kipucolt mindent. A kipufogón be lehetett látni, majdnem a szelepekig...Nálunk van 98 is, szerintem ez lesz az arany középút. Amerikai fórumot néztem épp, ott lehurrogták az illetőt, hogy teljesítménybeni értelme nincs, amíg nem írnak hozzá egy ECU-t, a tisztítás meg relatív, bizonyos intervallumonként amúgy is szétkapod a rendszert ellenőrizni, akkor már meg is lehet tisztítani.
-
akkor új Talmát köszöntünk benned, neki csak 1:51.05 a legjobb ideje
de első alkalomhoz képest jó időket mentél akkor.akik túragumit használnak, mit ajánlanának 120/70-160/60 méretben? nem mátrában térden fordulós gumi kell, de azért tapadjon is, ha lehet 60nál több ne legyen. a rosso 3 tudjuk jó, de az kb 85e, nem biztos annyiért vennék egy teljesen átlagos használatú banditra.
Michelin Pilot Road 2 120/70-17 + 160/60-17 motorgumi pár, 60500 Ft
Én ezt rendeltem a Monsterre,szerintem tökéletes
. -
Fasza nagyon ez a Hungaroring, azt hittem hogy több idő lesz mire ráérzek, de már a 3. mért köröm 1:23 vége volt. 1:21:739-ig sikerült levinni a negyedik menetre. Sajnos a másodikban forgalomban voltam, baromi nehéz ám sportmotorokkal küzdeni mert visszajönnek az egyenesben. A harmadik meg félbeszakadt, a negyedik jó volt. Célegyenesben 200 fölé tud menni a motor, de a 210-et már nem éri el
-Mike- megelőzött a Mansellhez vezető egyenesben aztán utána mondja nekem hogy látta hogy lyukat váltottam. Nem váltottam lyukat, csak ennyivel lassabb a motor
akkor új Talmát köszöntünk benned, neki csak 1:51.05 a legjobb ideje
de első alkalomhoz képest jó időket mentél akkor.akik túragumit használnak, mit ajánlanának 120/70-160/60 méretben? nem mátrában térden fordulós gumi kell, de azért tapadjon is, ha lehet 60nál több ne legyen. a rosso 3 tudjuk jó, de az kb 85e, nem biztos annyiért vennék egy teljesen átlagos használatú banditra.
-
zgospel
őstag
Fasza nagyon ez a Hungaroring, azt hittem hogy több idő lesz mire ráérzek, de már a 3. mért köröm 1:23 vége volt. 1:21:739-ig sikerült levinni a negyedik menetre. Sajnos a másodikban forgalomban voltam, baromi nehéz ám sportmotorokkal küzdeni mert visszajönnek az egyenesben. A harmadik meg félbeszakadt, a negyedik jó volt. Célegyenesben 200 fölé tud menni a motor, de a 210-et már nem éri el
-Mike- megelőzött a Mansellhez vezető egyenesben aztán utána mondja nekem hogy látta hogy lyukat váltottam. Nem váltottam lyukat, csak ennyivel lassabb a motor
-
100-as oktán. Biztos kiveséztétek már, de ne tépjétek le a fejemet. Van valami érdemi előnye 11.5:1-hez sűritési arány esetében? Nyilván tisztább az üzemanyag, így kevesebb szennyeződéd lesz a rendszerben, de az érdekelne, hogy gyái ECU mellett, teljesítményben, fogyasztásban mivel járok a legjobban, 95/98/100?
-
100-as oktán. Biztos kiveséztétek már, de ne tépjétek le a fejemet. Van valami érdemi előnye 11.5:1-hez sűritési arány esetében? Nyilván tisztább az üzemanyag, így kevesebb szennyeződéd lesz a rendszerben, de az érdekelne, hogy gyái ECU mellett, teljesítményben, fogyasztásban mivel járok a legjobban, 95/98/100?
Próbáld ki!
Én kizárólag Shell V-Power 100-ast tankolok a Jazz-be,
mert boyracer vagyokmert képes hozzáállítani az előgyújtást, és a benne lévő adalékanyagok miatt kevesebb dzsuva rakódik le az EGR-rendszerben.
Illetve gyakran kevesebb a prémium nyálak etanoltartalma, mint a simáké. Az arra fel nem készített járművek nem igazán tolerálják, ha sok etanol van a benzinben, bár az MT-07-nél már nem hiszem, hogy ez gond lenne, inkább a régebbi motoroknál/autóknál jelenthet problémát. -
Köszi.
Nem tudom, most csak minimálisan lenne olcsóbb ha pályára alakított gépet dobtam volna el. Ami fémből van az pont ugyanannyiba kerül, az idom olcsóbb, de ha lehet javítani akkor ugyanannyiba kerül a javítás. Index és a tükör meg 10k együtt. Tréler is 10k. Nincs autóm, se futóm, a biztosítás és teljesítmény adó amit azokra nem fizetek simán fedezi a hazaszállítás/hazajutás költségeit.
De ez csak most igaz, simán megpördülhetett volna és akkor kuka az első/hátsó lámpa amik eleve nincsenek egy pályagépen és jó drágák is. Szal nem tudom.Viszont a nap végére akárhogy is számol az ember az derül ki, hogy ez egy drága hobbi.
-
Köszi.
Nem tudom, most csak minimálisan lenne olcsóbb ha pályára alakított gépet dobtam volna el. Ami fémből van az pont ugyanannyiba kerül, az idom olcsóbb, de ha lehet javítani akkor ugyanannyiba kerül a javítás. Index és a tükör meg 10k együtt. Tréler is 10k. Nincs autóm, se futóm, a biztosítás és teljesítmény adó amit azokra nem fizetek simán fedezi a hazaszállítás/hazajutás költségeit.
De ez csak most igaz, simán megpördülhetett volna és akkor kuka az első/hátsó lámpa amik eleve nincsenek egy pályagépen és jó drágák is. Szal nem tudom.Viszont a nap végére akárhogy is számol az ember az derül ki, hogy ez egy drága hobbi.
-
Köszi.
Nem tudom, most csak minimálisan lenne olcsóbb ha pályára alakított gépet dobtam volna el. Ami fémből van az pont ugyanannyiba kerül, az idom olcsóbb, de ha lehet javítani akkor ugyanannyiba kerül a javítás. Index és a tükör meg 10k együtt. Tréler is 10k. Nincs autóm, se futóm, a biztosítás és teljesítmény adó amit azokra nem fizetek simán fedezi a hazaszállítás/hazajutás költségeit.
De ez csak most igaz, simán megpördülhetett volna és akkor kuka az első/hátsó lámpa amik eleve nincsenek egy pályagépen és jó drágák is. Szal nem tudom.Viszont a nap végére akárhogy is számol az ember az derül ki, hogy ez egy drága hobbi.
-
Shad0w
senior tag
Részvét!
Mike csinálja jól amúgy, pályára venni egy kell egy pályagépet. Ha az ember az utcai motorjával csak pár kisebb elcsúszással kalkulál, már megéri befektetni egy pályagépbe és futóba.
Köszi.
Nem tudom, most csak minimálisan lenne olcsóbb ha pályára alakított gépet dobtam volna el. Ami fémből van az pont ugyanannyiba kerül, az idom olcsóbb, de ha lehet javítani akkor ugyanannyiba kerül a javítás. Index és a tükör meg 10k együtt. Tréler is 10k. Nincs autóm, se futóm, a biztosítás és teljesítmény adó amit azokra nem fizetek simán fedezi a hazaszállítás/hazajutás költségeit.
De ez csak most igaz, simán megpördülhetett volna és akkor kuka az első/hátsó lámpa amik eleve nincsenek egy pályagépen és jó drágák is. Szal nem tudom.Viszont a nap végére akárhogy is számol az ember az derül ki, hogy ez egy drága hobbi.
-
Shad0w
senior tag
jobbulast.
mikor felmentel nem szoltak hogy tukrot, ragaszd le,hajtsd be,vedd le?
amikor eloszor voltam a ringen en is majdnem itt zakoztam -
runner 125
nagyúr
Teljes felszerelésben voltam: alpinestars bőrruha, forcefield mellkasprotektoros gerincprotektor (eddig összesen 3-szor estem le motorról menet közben, mind3-szor mellkassal csapódtam a földbe), középkategóriás dainese kesztyű, top kategóriás alpinestars csizma, Xlite 802RR UC sisak.
Ezek közül mindent odacsaptam a földhöz. Sisak körbe mindenhol sérült, carbon szálas, kuka. Kesztyű kiszakadt, majd meglátjuk kuka-e. Csizmáról lejött a koptató, visszapattintottam, túlélte. Bőrruhát még át kell néznem szakadt-e vagy lekopott-e valahol.
Motor: oldaldekli eltört, tolásnál kurvára kattog, van egy érzésem, hogy szétbaszta a generátort is. Dekli 20k, generátor 50-60k. Bal oldalidom szanaszét tört, nem tudom még mi lesz vele. Tükör, ez az első, hogy bal oldalára dőlt a motor és nem pattant le a tükör. Hátulja megsínylette, csak akkor cserélem ha sebességnél nagyon remeg emiatt. Ja meg két index bal oldalon, már van helyettük kínai. Sebességváltó megmaradt, lábtartót eltűnt, 4k. És a legeslegjobb, hogy bal oldalon volt a transponder (kötelező volt használni) és kutya baja! Más esetben 410 Euro lett volna.
-
dellfanboy
őstag
Teljes felszerelésben voltam: alpinestars bőrruha, forcefield mellkasprotektoros gerincprotektor (eddig összesen 3-szor estem le motorról menet közben, mind3-szor mellkassal csapódtam a földbe), középkategóriás dainese kesztyű, top kategóriás alpinestars csizma, Xlite 802RR UC sisak.
Ezek közül mindent odacsaptam a földhöz. Sisak körbe mindenhol sérült, carbon szálas, kuka. Kesztyű kiszakadt, majd meglátjuk kuka-e. Csizmáról lejött a koptató, visszapattintottam, túlélte. Bőrruhát még át kell néznem szakadt-e vagy lekopott-e valahol.
Motor: oldaldekli eltört, tolásnál kurvára kattog, van egy érzésem, hogy szétbaszta a generátort is. Dekli 20k, generátor 50-60k. Bal oldalidom szanaszét tört, nem tudom még mi lesz vele. Tükör, ez az első, hogy bal oldalára dőlt a motor és nem pattant le a tükör. Hátulja megsínylette, csak akkor cserélem ha sebességnél nagyon remeg emiatt. Ja meg két index bal oldalon, már van helyettük kínai. Sebességváltó megmaradt, lábtartót eltűnt, 4k. És a legeslegjobb, hogy bal oldalon volt a transponder (kötelező volt használni) és kutya baja! Más esetben 410 Euro lett volna.
jobbulast.
mikor felmentel nem szoltak hogy tukrot, ragaszd le,hajtsd be,vedd le?
amikor eloszor voltam a ringen en is majdnem itt zakoztam -
Nagyon jó volt a mai nap szervezése, a 3 csoport nagyon jól működött! Voltak esések, de piros zászlót egyet sem láttam. Legjobb köröm már 2:14.6.
A legrosszabb meg itt megtekinthető: [link]. Holnap jön a tréler meg a matekozás (meg új sisak, új kesztyű, stb.).Ja, MotoGP-t nekem nehogy elspoilerezzétek itt nekem. Nincs tévém, torrenten meg még nincs fent, hogy megnézhessem!
A lényeg, hogy egyben vagy! Mocival mizu?
Nem is lesz angol GP torrenten.
#cancelled. -
Nagyon jó volt a mai nap szervezése, a 3 csoport nagyon jól működött! Voltak esések, de piros zászlót egyet sem láttam. Legjobb köröm már 2:14.6.
A legrosszabb meg itt megtekinthető: [link]. Holnap jön a tréler meg a matekozás (meg új sisak, új kesztyű, stb.).Ja, MotoGP-t nekem nehogy elspoilerezzétek itt nekem. Nincs tévém, torrenten meg még nincs fent, hogy megnézhessem!
Ejj, kar
motorral mi lett? Labtarto-valto tuti kuka, tukor latszik, idom, de mas komolyabb? -
Ja, jogos, lemaradt. Kutya bajom.Egyébként is lent volt már a motor, meg jól ki is hajoltam, szal eshettem akár 15 centit is. Kicsit parás volt amikor a kerékvető megdobott és elkezdtem pörögni, egyszer odabasztam az alkaromat a földhöz (pont ott ahol a protektor van, nem is sérültem) utána behúztam mindenem és attól még sokkal jobban pörögtem. Aztán ennyi, felvettem a motort és pályabíróval kitoltuk. Videón én nem találtam magam, gondolom a füst mögött pörögtem.
-
Nagyon jó volt a mai nap szervezése, a 3 csoport nagyon jól működött! Voltak esések, de piros zászlót egyet sem láttam. Legjobb köröm már 2:14.6.
A legrosszabb meg itt megtekinthető: [link]. Holnap jön a tréler meg a matekozás (meg új sisak, új kesztyű, stb.).Ja, MotoGP-t nekem nehogy elspoilerezzétek itt nekem. Nincs tévém, torrenten meg még nincs fent, hogy megnézhessem!
-
z123456789
addikt
Ja, jogos, lemaradt. Kutya bajom.Egyébként is lent volt már a motor, meg jól ki is hajoltam, szal eshettem akár 15 centit is. Kicsit parás volt amikor a kerékvető megdobott és elkezdtem pörögni, egyszer odabasztam az alkaromat a földhöz (pont ott ahol a protektor van, nem is sérültem) utána behúztam mindenem és attól még sokkal jobban pörögtem. Aztán ennyi, felvettem a motort és pályabíróval kitoltuk. Videón én nem találtam magam, gondolom a füst mögött pörögtem.
Szerencse.
Hát fel a fejjel, kitartás. -
Nagyon jó volt a mai nap szervezése, a 3 csoport nagyon jól működött! Voltak esések, de piros zászlót egyet sem láttam. Legjobb köröm már 2:14.6.
A legrosszabb meg itt megtekinthető: [link]. Holnap jön a tréler meg a matekozás (meg új sisak, új kesztyű, stb.).Ja, MotoGP-t nekem nehogy elspoilerezzétek itt nekem. Nincs tévém, torrenten meg még nincs fent, hogy megnézhessem!
Óbazmeg.
Akkor holnap gondolom nem találkozunk.A MotoGP-t meg várhatod torrentre, ha fel is kerül sem lesz túl izgalmas
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Melyik lehet a legolcsobb ajanlott 12V-os akkuhoz? 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- PlayStation 5
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Házimozi belépő szinten
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Bemutatták, ezeket az újdonságokat hozza az Apple iPhone 18 Pro
- Google Pixel topik
- Most aztán tényleg durván elszállhat az erősebb GeForce VGA-k ára
- alza vélemények - tapasztalatok
- További aktív témák...
- TP-link okosotthon börze (új termékek, hivatlos forrásból, garanciával)
- Családi ház saját részre épített, egyedi, magazinban megjelent, eladó.
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Shark PowerDetect IP3251EUT vezeték nélküli porszívó
- Silvercrest mini asztali léghűtő.