Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- aquark: A tökéletes karóra keresése
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Gurulunk, WAZE?!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- vrob: Ugrás a 3D gyorsítás világába 1998-1999 játékaival
- D@reeo: Vásároltál a Temu-n 2023-2024 köz? 2000 forint üti a markod, ha SPAM-et olvasol
-
LOGOUT
LOGOUTMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
kelly416
veterán
Nekem van par sztorim errol a nepi jatekrol, talan ezert nem tetszik annyira.
Egyike ezeknek, amikor megprobaltam - naivan - alku nelkul vmit eladni.
ugy 15 evvel ezelott megfogadtam egy motoromnal, hogy az eladasnal minden kibuvot/kifogast blokkolok elore, egyenesen, hatarozottan, melyen a vevo szemebe nezve elmondom, hogy nem lesz alku. ez egy igen alacsony ar, amibol sajnos nem tudok engedni, es azert szeretnem igy csinalni, mert nem akarom ezzel az idot fecserelni.
Meg egyfajta kihivas is, hogy vajon kinek a penisze tunik kinek a szamara hosszabbnak, ha nincs alku.talalkozot beszeltunk meg egy vvojelolttel, megtekintette a motort egy haverjaval, az arat igen jonak talalta, megegyszer nyomatekositottam neki, hogy ez az ar akkor fix. Ha nem tetszik, akkor inkabb haladjunk tovabb, talalok mas vevot, elsoroltam, milyen alkatreszek vannak a motoron, amiknek az arat sosem fogom viszontlatni, es ez egy ilyen szakma, jol tudom.
Amikor eljott a motorert egy haverjaval, akkor a futora felrakasnal jutott eszebe, hogy az ar vegulis megis kisse magas.
Itt azert felrantottam magam, es gondolkodtam, h elkuldom a k anyjaba, de akkor ugyanolyan osztonleny lennek, mint o. Ezert megint teljes nyugodtsaggal megint elismeteltem neki, hogy tobbszor megbeszeltuk, hogy ez nem fog menni. Direkt nyomatekositva elmondtam, mi a hozzaallasom az alkuhoz. Megint melyen a szemebe neztem (kurvara nem mukodik) mondtam, hogy nem ezt beszeltuk meg, erre emlekezned kell, lementem ovodas szintre, tagoltan mondtam, mintha egy gyerekkel beszelnek, hogy alku nem lesz. Erre biztos emlekszel.
ezutan szemrebbenes nelkul sajat magatol lement 5000 forintos alkuig.
Majd a haverjara hivatkozott, hogy: "ugye hogy nem igy beszeltuk meg, amikor megneztuk?"Vajon a haverod elkezd neked ellentmondani, ha egy ilyen fasz kerdessel fordulsz hozza, vagy veled lesz egy vadidegennel szembeni vitaban? Olyan szurrealis volt a jelenet, hogy kirohogtem oket, majd mondtam, hogy tudod mit? vidd el, leszarom, nekem erre nincs idom.
Remelem beszart alatta
Aztan volt meg egy par ilyen szinvonalu motoradasom, de nem tudok a frusztraciotol szabadulni.
-
macilaci78
nagyúr
Nekem van par sztorim errol a nepi jatekrol, talan ezert nem tetszik annyira.
Egyike ezeknek, amikor megprobaltam - naivan - alku nelkul vmit eladni.
ugy 15 evvel ezelott megfogadtam egy motoromnal, hogy az eladasnal minden kibuvot/kifogast blokkolok elore, egyenesen, hatarozottan, melyen a vevo szemebe nezve elmondom, hogy nem lesz alku. ez egy igen alacsony ar, amibol sajnos nem tudok engedni, es azert szeretnem igy csinalni, mert nem akarom ezzel az idot fecserelni.
Meg egyfajta kihivas is, hogy vajon kinek a penisze tunik kinek a szamara hosszabbnak, ha nincs alku.talalkozot beszeltunk meg egy vvojelolttel, megtekintette a motort egy haverjaval, az arat igen jonak talalta, megegyszer nyomatekositottam neki, hogy ez az ar akkor fix. Ha nem tetszik, akkor inkabb haladjunk tovabb, talalok mas vevot, elsoroltam, milyen alkatreszek vannak a motoron, amiknek az arat sosem fogom viszontlatni, es ez egy ilyen szakma, jol tudom.
Amikor eljott a motorert egy haverjaval, akkor a futora felrakasnal jutott eszebe, hogy az ar vegulis megis kisse magas.
Itt azert felrantottam magam, es gondolkodtam, h elkuldom a k anyjaba, de akkor ugyanolyan osztonleny lennek, mint o. Ezert megint teljes nyugodtsaggal megint elismeteltem neki, hogy tobbszor megbeszeltuk, hogy ez nem fog menni. Direkt nyomatekositva elmondtam, mi a hozzaallasom az alkuhoz. Megint melyen a szemebe neztem (kurvara nem mukodik) mondtam, hogy nem ezt beszeltuk meg, erre emlekezned kell, lementem ovodas szintre, tagoltan mondtam, mintha egy gyerekkel beszelnek, hogy alku nem lesz. Erre biztos emlekszel.
ezutan szemrebbenes nelkul sajat magatol lement 5000 forintos alkuig.
Majd a haverjara hivatkozott, hogy: "ugye hogy nem igy beszeltuk meg, amikor megneztuk?"Vajon a haverod elkezd neked ellentmondani, ha egy ilyen fasz kerdessel fordulsz hozza, vagy veled lesz egy vadidegennel szembeni vitaban? Olyan szurrealis volt a jelenet, hogy kirohogtem oket, majd mondtam, hogy tudod mit? vidd el, leszarom, nekem erre nincs idom.
Remelem beszart alatta
Aztan volt meg egy par ilyen szinvonalu motoradasom, de nem tudok a frusztraciotol szabadulni.
-
bacus
őstag
Nekem van par sztorim errol a nepi jatekrol, talan ezert nem tetszik annyira.
Egyike ezeknek, amikor megprobaltam - naivan - alku nelkul vmit eladni.
ugy 15 evvel ezelott megfogadtam egy motoromnal, hogy az eladasnal minden kibuvot/kifogast blokkolok elore, egyenesen, hatarozottan, melyen a vevo szemebe nezve elmondom, hogy nem lesz alku. ez egy igen alacsony ar, amibol sajnos nem tudok engedni, es azert szeretnem igy csinalni, mert nem akarom ezzel az idot fecserelni.
Meg egyfajta kihivas is, hogy vajon kinek a penisze tunik kinek a szamara hosszabbnak, ha nincs alku.talalkozot beszeltunk meg egy vvojelolttel, megtekintette a motort egy haverjaval, az arat igen jonak talalta, megegyszer nyomatekositottam neki, hogy ez az ar akkor fix. Ha nem tetszik, akkor inkabb haladjunk tovabb, talalok mas vevot, elsoroltam, milyen alkatreszek vannak a motoron, amiknek az arat sosem fogom viszontlatni, es ez egy ilyen szakma, jol tudom.
Amikor eljott a motorert egy haverjaval, akkor a futora felrakasnal jutott eszebe, hogy az ar vegulis megis kisse magas.
Itt azert felrantottam magam, es gondolkodtam, h elkuldom a k anyjaba, de akkor ugyanolyan osztonleny lennek, mint o. Ezert megint teljes nyugodtsaggal megint elismeteltem neki, hogy tobbszor megbeszeltuk, hogy ez nem fog menni. Direkt nyomatekositva elmondtam, mi a hozzaallasom az alkuhoz. Megint melyen a szemebe neztem (kurvara nem mukodik) mondtam, hogy nem ezt beszeltuk meg, erre emlekezned kell, lementem ovodas szintre, tagoltan mondtam, mintha egy gyerekkel beszelnek, hogy alku nem lesz. Erre biztos emlekszel.
ezutan szemrebbenes nelkul sajat magatol lement 5000 forintos alkuig.
Majd a haverjara hivatkozott, hogy: "ugye hogy nem igy beszeltuk meg, amikor megneztuk?"Vajon a haverod elkezd neked ellentmondani, ha egy ilyen fasz kerdessel fordulsz hozza, vagy veled lesz egy vadidegennel szembeni vitaban? Olyan szurrealis volt a jelenet, hogy kirohogtem oket, majd mondtam, hogy tudod mit? vidd el, leszarom, nekem erre nincs idom.
Remelem beszart alatta
Aztan volt meg egy par ilyen szinvonalu motoradasom, de nem tudok a frusztraciotol szabadulni.
Ez (is) egy kellemetlen élmény, az ilyenek még erősítik bennetek azt, hogy nem tudtok jót mulatni rajta, amikor próbálkoznak. Nos, azt hiszem, nálam az alku addig lehetséges, amíg ki nem fizette, viszont addig az enyém a cucc, nem nyúlhat hozzá, nem rakhatja fel az utánfutóra, nem mehet vele egy kanyart, stb.
Amiért ezt én így látom, hogy ez bárhogy nézem egy nyert helyzet nekem, persze el szeretném adni, de nem kényszer, nem áll mögöttem a végrehajtó, hogy azonnal szedje ki a pénzt a zsebemből, ezért mielőtt a kezembe nyomja az árát, bármikor mondhatok nemet és mondanék is !Amikor már feltette a futóra, onnantól már én leszek/vagyok vesztes helyzetben, mert kellemetlen visszacsinálni. (mint ahogy Te is tetted, inkább vigye)
Amíg fiatal voltam, addig voltak a munkámmal kapcsolatosan is alkudozások, miután elvégeztem a munkát, azután jött az alku, hogy de hát ez neked csak pár kattintás volt, vagy volt aki kikérte magának, hogy pénzt kérek valamiért, hisz úgyis ott ülök a szgépem előtt. (a munkám 90%-a IT táv support, felhív, elmondja mit szeretne, mi a gondja, én meg megoldom). Na ez kiborított, mert utólag már nem alkudozunk ! Ott csak többet adhat mint a kialkudott, kevesebbet egy fillérrel sem. Aki ezzel próbálkozott, annak többet nem dolgoztam vagy sokszoros árért előre fizetéssel.
Ezen egyrészt segített a kor, mert mostanában nem mernek/akarnak alkudozni, másrészt aki gyanús az előre fizet
, illetve az állandó ügyfélkör átalány díjban fizet. Itt időről időre van olyan aki azt gondolja, hogy mivel rendszeresen fizet, ő megvett engem és mint az "all you can eat" étteremben, megpróbálja velem elvégeztetni az összes nem is rám tartozó melót, aminél a végén meg szoktak lepődni, mert az ilyen elvégzett munkát leszámlázom , mondván, hogy az nincs benne az átalánydíjas szerződésben. -
Topiccsendőr
addikt
Ok, nem vagyunk egyformák. Nekem nincs semmi bajom az alkudozással, sőt néha jól szórakoztat, hogy milyen szöveggel próbálkoznak, bár olyan ritkán adok el így dolgokat, hogy lehet csak azért nem zavar.
Nekem van par sztorim errol a nepi jatekrol, talan ezert nem tetszik annyira.
Egyike ezeknek, amikor megprobaltam - naivan - alku nelkul vmit eladni.
ugy 15 evvel ezelott megfogadtam egy motoromnal, hogy az eladasnal minden kibuvot/kifogast blokkolok elore, egyenesen, hatarozottan, melyen a vevo szemebe nezve elmondom, hogy nem lesz alku. ez egy igen alacsony ar, amibol sajnos nem tudok engedni, es azert szeretnem igy csinalni, mert nem akarom ezzel az idot fecserelni.
Meg egyfajta kihivas is, hogy vajon kinek a penisze tunik kinek a szamara hosszabbnak, ha nincs alku.talalkozot beszeltunk meg egy vvojelolttel, megtekintette a motort egy haverjaval, az arat igen jonak talalta, megegyszer nyomatekositottam neki, hogy ez az ar akkor fix. Ha nem tetszik, akkor inkabb haladjunk tovabb, talalok mas vevot, elsoroltam, milyen alkatreszek vannak a motoron, amiknek az arat sosem fogom viszontlatni, es ez egy ilyen szakma, jol tudom.
Amikor eljott a motorert egy haverjaval, akkor a futora felrakasnal jutott eszebe, hogy az ar vegulis megis kisse magas.
Itt azert felrantottam magam, es gondolkodtam, h elkuldom a k anyjaba, de akkor ugyanolyan osztonleny lennek, mint o. Ezert megint teljes nyugodtsaggal megint elismeteltem neki, hogy tobbszor megbeszeltuk, hogy ez nem fog menni. Direkt nyomatekositva elmondtam, mi a hozzaallasom az alkuhoz. Megint melyen a szemebe neztem (kurvara nem mukodik) mondtam, hogy nem ezt beszeltuk meg, erre emlekezned kell, lementem ovodas szintre, tagoltan mondtam, mintha egy gyerekkel beszelnek, hogy alku nem lesz. Erre biztos emlekszel.
ezutan szemrebbenes nelkul sajat magatol lement 5000 forintos alkuig.
Majd a haverjara hivatkozott, hogy: "ugye hogy nem igy beszeltuk meg, amikor megneztuk?"Vajon a haverod elkezd neked ellentmondani, ha egy ilyen fasz kerdessel fordulsz hozza, vagy veled lesz egy vadidegennel szembeni vitaban? Olyan szurrealis volt a jelenet, hogy kirohogtem oket, majd mondtam, hogy tudod mit? vidd el, leszarom, nekem erre nincs idom.
Remelem beszart alatta
Aztan volt meg egy par ilyen szinvonalu motoradasom, de nem tudok a frusztraciotol szabadulni.
-
Elhiszem, de én ilyenkor is hamarabb fizetem ki a 4,1-et egy jóízű beszélgetés mellett, mert nem szeretek alkudozni.
Az a baj, a gusztustalan alkúnak látom értelmét, de nincs hozzá gusztusom. A 4,1-ről 4-re alkudás meg értelmetlen szócséplés. Szerintem.Aki megsértődik, attól meg nem veszek.
-
Azért ezzel nem tudok teljesen egyet érteni, a használt autót az autópiac-ra viszed ki, a piacon pedig nem csak lehet, de szoktak, sőt talán kötelező is alkudni, bizonyos népeknél el sem adnak neked, ha nem alkudozol, mert ez egy népi játék
.Nem a gusztustalan alkudozásról beszélek, azt én se szeretem, mikor megpróbálnak nyomást gyakorolni, stb., de ha valaminek az ára 4,1 misi, akkor az sokszor nem véletlenül lett így hirdetve, mert ott szinte jelzés értékű, hogy az eladó azért nem 4 millióért teszi ki, vagy azért nem 3.990e -ért
, mert abban az az alku.Elhiszem, de én ilyenkor is hamarabb fizetem ki a 4,1-et egy jóízű beszélgetés mellett, mert nem szeretek alkudozni.
Az a baj, a gusztustalan alkúnak látom értelmét, de nincs hozzá gusztusom. A 4,1-ről 4-re alkudás meg értelmetlen szócséplés. Szerintem.Aki megsértődik, attól meg nem veszek.
-
Ezzel én is így vagyok. Valahogy kiráz a hideg is az alkudozás gondolatától is.
A boltban sem mondom, higy a 350Ft-os tejet 200-ért elvszem, másképp ott marad. Ugyanígy a hahu-s hirdetésnél is ugyanúgy kifizetem ami ki van írva, ha kell a portéka. Ennyi.
Sikeres jármű alkum pl. az volt, amikor egy Focusra nem alkudtam, de mivel frissen behozott, műszaki előtt álló autó volt és nekem kellett volna rá horog, a tulaj horgot rakatott rá "ingyen" átadás előtt. Azt is ő maga ajánlotta fel, nem én kértem.Most a Victory-t nem akartam megvenni kiírt áron, miután a Triumphal megégettem magam. Több ismerős és családtag nyomására 2.3 helyett végül 1.8-ért vettem meg, de utáltam a helyzetet. Nem mondom, hogy rosszul esik a fél milla ami nálam maradt, de maga a helyzet undorító és továbbra is kerülni fogom.
Azért ezzel nem tudok teljesen egyet érteni, a használt autót az autópiac-ra viszed ki, a piacon pedig nem csak lehet, de szoktak, sőt talán kötelező is alkudni, bizonyos népeknél el sem adnak neked, ha nem alkudozol, mert ez egy népi játék
.Nem a gusztustalan alkudozásról beszélek, azt én se szeretem, mikor megpróbálnak nyomást gyakorolni, stb., de ha valaminek az ára 4,1 misi, akkor az sokszor nem véletlenül lett így hirdetve, mert ott szinte jelzés értékű, hogy az eladó azért nem 4 millióért teszi ki, vagy azért nem 3.990e -ért
, mert abban az az alku. -
Nekem nem az a bajom, hogy leszól valaki egy motort vagy épp felmagasztal, hanem honnan veszik a bátorságot, hogy ilyen önjelölt tesztelők legyenek. És mindehhez elkezd dobálózni olyan szavakkal, amiket innen onnan hallott, hogy mások mondanak.
Tipikus szöveg, mikor valaki elkezdte a "komfort zóna"-n kívül és variánsait. kiléptem a komfort zónából, stb, ráadásnak azért zavaró, mert nem lehet tudni, hogy mi a faxot akar mondani. Pl, néha a terepen ki kell lépni a komfort zónából és ezzel a motorral ez nagyon könnyű. Mit jelent ez?
1. könnyű kezelni a motort, amikor elhagyod az aszfaltot, akkor se fogsz pofára esni
2. a motor belevisz a bajba, mert ez aztán úgy megy, hogy hamar kikerülsz az eddigi biztonságos motorozási környezetből."A királynét megölni nem kell félnetek jó lesz ha mindenki egyetért én nem ellenzem."
Nekem sokszor még ez is egyértelműbbA legszebb, mikor a motortesztelőt ismered valahonnan, pont tudod, hogy ez a 3. motor amin ül. Az első egy babetta volt, a második meg épp csak kicsit nagyobb.
Hisz mind tudjuk, hogy egy Hattori Hanzót nem lehet egy másik bármilyen karddal összevetni, csak egy másik Hattori Hanzóhoz lehet hasonlítani.Ennek fényében pedig sem az általa kihangsúlyozott előnyök, se a hátrányok szart se érnek az én szememben, mert lehet pont fordítva van. Ilyen mikor vki szidja az ABS-t, egyéb komfort elektronikát, mert azt csak a szar motorosok használják, vagy a kulcs nélküli indítást, mert azzal csak a baj van, meg azt aztán tényleg csak a hülyék vették meg., stb
-
kelly416
veterán
Annak ellenere hogy nagyon sok motort vettem es nagyon sok szart olcson, en sem szeretek alkudozni. Cserebe elvarom, hogy eladokent engem se talaljon meg senki egy fair ajanlat eseten agyatlan alkudozassal (10% peldaul mar az) szamomra ez az allando szertartas, hogy nekem tul kell araznom a motoromat azert hogy vki le tudjon alkudni az arabol - faraszto . Uj termekek eseten a sikeres alkudozas nekem meg mindig fura, pedig lattam mar par dolgot, de sztm ez nem normalis.
Ha az elkepzeleseink nagyon messze vannak egymastol, nem fogom a masik felet megserteni egy szamara parasztnak tuno ajanlattal.
tapasztalataim alapjan irrealis arnal 30% ot alkudni ertelmetlen. elmozdul az egesz beszelgetes egy hideg pikirt parbeszedde, es ezt a jeget sose torod meg. Elkonyvelem az arat irrealisnak, es meg sem probalok vele barmit kezdeni egeszen addig, amig a masik fel nem nyitott barmire, peldaul megkerdezi, h miert nem teszek egyaltalan ajanlatot. Ekkor az erveket el lehet mondani az eladonak, de soha nem fog azonnal ennyit engedni az arbol, hanem napokkal kesobb fog ujra felhivni, mert atgondolta a normalis beszelgetes lenyeget. Ha vki 30% ot enged azonnal ott vmi nem oke.
Amennyiben van egy fair ajanlat, abbol nem szivesen alkuszom. Amennyiben az a piacnak megfelelo es nem szentimentalis arazas. -
Sok eladó csak próbálkozik, hátha elviszi valaki drágán is. Aztán ha 3 tesó után jön valaki, aki nem félárat ajánl, simán alkudható 10-30% is.
Sokan nem szeretnek alkudozni, pedig nagyon sok helyen lehet és érdemes is. Elismert olajkereskedőnél első vásárláskor kaptam 20%-os VIP kártyát pl, használt motorból is alkudtam már 40%-ot. Utóbbi decemberben volt és most is segíthet, hogy itt a szezon vége.Persze, próbálkozni lehet, de a második próbálkozásnál én konkrétan leteszem a telefont hogy bocsi nem eladó, és megvárom a következő vevőt.
Cserébe soha nem irreálisan árazom be hogy majd úgy is alkudnak. Eladni akarom nem hirdetni és rendszeres időközönként csökkentem is inkább az árán mint hogy alkuval egy forintot is engedjek.
-
Az, hogy valamelyik youtuber lehurrog valamit, én le szoktam tojni. Bár tényleg az a ritkább, a felesleges felmagasztalás többször fordul elő.
Inkább beszélgetek tulajokkal, szerelőkkel, olvasok fórumot minthogy egy fizetett reklámozónak dőljek be.
Nem akarok bántani senkit, de aki tesztre kap ingyen terméket, még ha csak pár napra kipróbálásra is, aználam fizetett
Nekem nem az a bajom, hogy leszól valaki egy motort vagy épp felmagasztal, hanem honnan veszik a bátorságot, hogy ilyen önjelölt tesztelők legyenek. És mindehhez elkezd dobálózni olyan szavakkal, amiket innen onnan hallott, hogy mások mondanak.
Tipikus szöveg, mikor valaki elkezdte a "komfort zóna"-n kívül és variánsait. kiléptem a komfort zónából, stb, ráadásnak azért zavaró, mert nem lehet tudni, hogy mi a faxot akar mondani. Pl, néha a terepen ki kell lépni a komfort zónából és ezzel a motorral ez nagyon könnyű. Mit jelent ez?
1. könnyű kezelni a motort, amikor elhagyod az aszfaltot, akkor se fogsz pofára esni
2. a motor belevisz a bajba, mert ez aztán úgy megy, hogy hamar kikerülsz az eddigi biztonságos motorozási környezetből."A királynét megölni nem kell félnetek jó lesz ha mindenki egyetért én nem ellenzem."
Nekem sokszor még ez is egyértelműbbA legszebb, mikor a motortesztelőt ismered valahonnan, pont tudod, hogy ez a 3. motor amin ül. Az első egy babetta volt, a második meg épp csak kicsit nagyobb.
Hisz mind tudjuk, hogy egy Hattori Hanzót nem lehet egy másik bármilyen karddal összevetni, csak egy másik Hattori Hanzóhoz lehet hasonlítani.Ennek fényében pedig sem az általa kihangsúlyozott előnyök, se a hátrányok szart se érnek az én szememben, mert lehet pont fordítva van. Ilyen mikor vki szidja az ABS-t, egyéb komfort elektronikát, mert azt csak a szar motorosok használják, vagy a kulcs nélküli indítást, mert azzal csak a baj van, meg azt aztán tényleg csak a hülyék vették meg., stb
-
Madball
csendes tag
Annak ellenere hogy nagyon sok motort vettem es nagyon sok szart olcson, en sem szeretek alkudozni. Cserebe elvarom, hogy eladokent engem se talaljon meg senki egy fair ajanlat eseten agyatlan alkudozassal (10% peldaul mar az) szamomra ez az allando szertartas, hogy nekem tul kell araznom a motoromat azert hogy vki le tudjon alkudni az arabol - faraszto . Uj termekek eseten a sikeres alkudozas nekem meg mindig fura, pedig lattam mar par dolgot, de sztm ez nem normalis.
Ha az elkepzeleseink nagyon messze vannak egymastol, nem fogom a masik felet megserteni egy szamara parasztnak tuno ajanlattal.
tapasztalataim alapjan irrealis arnal 30% ot alkudni ertelmetlen. elmozdul az egesz beszelgetes egy hideg pikirt parbeszedde, es ezt a jeget sose torod meg. Elkonyvelem az arat irrealisnak, es meg sem probalok vele barmit kezdeni egeszen addig, amig a masik fel nem nyitott barmire, peldaul megkerdezi, h miert nem teszek egyaltalan ajanlatot. Ekkor az erveket el lehet mondani az eladonak, de soha nem fog azonnal ennyit engedni az arbol, hanem napokkal kesobb fog ujra felhivni, mert atgondolta a normalis beszelgetes lenyeget. Ha vki 30% ot enged azonnal ott vmi nem oke.
Amennyiben van egy fair ajanlat, abbol nem szivesen alkuszom. Amennyiben az a piacnak megfelelo es nem szentimentalis arazas.Alapvetően most használt termékről, motorokról van szó. Aki nem kereskedő, az nehezen lövi be, hogy mennyit is ér valójában a gépe, mert ha hasonló évjáratot megnéz hahu-n, gyakran a drágábbakért 2x annyit kérnek, látszólag különösebb ok nélkül. Én sem azt mondom, hogy csak hasra félárat kell kínálni, de pl. egy 1M Ft körüli gépnél ha kell egy garnitúra gumi meg mondjuk kuplung csere, az szervizben már 2-300.000 Ft. Lehet, hogy valaki meghirdetni a drágábbak között a gépét és hetekig meg sem szólal a telefon. Utána ha jön egy értelmes érdeklődő, aki megalapozottan kínál akár 10-20%-al kevesebbet, simán lehet, hogy mindkét fél elégedetten írja alá végül az adásvételit. Az sem mindegy, hogy utánfutóval és KP-val érkezik valaki vagy foglaló + a bank fizeti majd a többit valamikor.
Egyébként meg szerintem ha megfelelő hangnemben történik az ajánlat adás, akkor ezen nem kell megsértődni. Én is mondtam már, hogy tudom, hogy alacsony árat kínálok, de nekem most ez ennyit ér, téli projektnek. Cserébe 1-2 órán belül ott vagyok az utánfutóval, ha elfogadja. És ha nem, akkor sem sértődök meg -
Topiccsendőr
addikt
Sok eladó csak próbálkozik, hátha elviszi valaki drágán is. Aztán ha 3 tesó után jön valaki, aki nem félárat ajánl, simán alkudható 10-30% is.
Sokan nem szeretnek alkudozni, pedig nagyon sok helyen lehet és érdemes is. Elismert olajkereskedőnél első vásárláskor kaptam 20%-os VIP kártyát pl, használt motorból is alkudtam már 40%-ot. Utóbbi decemberben volt és most is segíthet, hogy itt a szezon vége. -
-
Az, hogy valamelyik youtuber lehurrog valamit, én le szoktam tojni. Bár tényleg az a ritkább, a felesleges felmagasztalás többször fordul elő.
Inkább beszélgetek tulajokkal, szerelőkkel, olvasok fórumot minthogy egy fizetett reklámozónak dőljek be.
Nem akarok bántani senkit, de aki tesztre kap ingyen terméket, még ha csak pár napra kipróbálásra is, aználam fizetett
Beszélek tulajokkal
Hát az én véleményem az ,hogy úgy is mindenki a maga "szarját" dicséri többnyire...
Szvl nekem az sem szokott jó táppontot adni vagy másként túl sokat nem jelent... Lásd GS vagy V-strom csak , hogy párat említsek -
Állítólag a QJ gyártja az olcsóbb Harleykat is, motosportban is ott vannak, bár Dodor eléggé lehurrogta őket.
Megjártam pár szalont már, Wilker, Karasna, Ivanics és nem nagyon éreztem úgy, hogy el is akarnának adni, a Sandlanderben sokkal inkább úgy éreztem, hogy akarnak foglalkozni velem, illetve még a Red Baronban is többen odajöttek és tök jól eldumáltunk amikor konkrétan mondtuk haverommal, hogy perpillanat csak nyálat csorgatni jöttünk.
Én még kiscsikó vagyok hozzátok képest, ha esetleg valaki közületek kipróbálná és leírná a véleményét amit egy ilyen fikarcnyi 30 perces próba alatt lehet tapasztalni az is tök érdekes lehet.
-
Ez igaz, de még én érzem magamat rosszul, hogy akár több 100E-et is szeretnék alkudni az árból, mert nem jön ki a matek, hogy 3 éves, 12xxx km van benne és 10%-15%-all olcsóbb, mint az új, amire jótállásom lesz, erre viszont nem.
Hát parázni én nem paráznék, max azt mondják nem... ha meg igent mondanak rá .. akkor megszívtad lesz egy motorod
-
Ez igaz, de még én érzem magamat rosszul, hogy akár több 100E-et is szeretnék alkudni az árból, mert nem jön ki a matek, hogy 3 éves, 12xxx km van benne és 10%-15%-all olcsóbb, mint az új, amire jótállásom lesz, erre viszont nem.
Sok eladó csak próbálkozik, hátha elviszi valaki drágán is. Aztán ha 3 tesó után jön valaki, aki nem félárat ajánl, simán alkudható 10-30% is.
Sokan nem szeretnek alkudozni, pedig nagyon sok helyen lehet és érdemes is. Elismert olajkereskedőnél első vásárláskor kaptam 20%-os VIP kártyát pl, használt motorból is alkudtam már 40%-ot. Utóbbi decemberben volt és most is segíthet, hogy itt a szezon vége. -
A Mamisokat személyesen ismerem, egy új motor állapotát vizsgálták, egy métert sem mentek vele. Zsombit a tanárt nagy tudásúnak tartom, de a hír és a cikk is számomra elkapkodott, pont amiatt, hogy más szétszedni és nézegetni az "összerakási" minőséget, és más 20e km motorozni vele, aztán véleményt mondani.
Egy kicsit Dodorral értek egyet, nem kéne támogatni a kínait, mert ha igen, lehet 10 év múlva már nem lesz más !!!
-
macilaci78
nagyúr
A Mamisokat személyesen ismerem, egy új motor állapotát vizsgálták, egy métert sem mentek vele. Zsombit a tanárt nagy tudásúnak tartom, de a hír és a cikk is számomra elkapkodott, pont amiatt, hogy más szétszedni és nézegetni az "összerakási" minőséget, és más 20e km motorozni vele, aztán véleményt mondani.
Egy kicsit Dodorral értek egyet, nem kéne támogatni a kínait, mert ha igen, lehet 10 év múlva már nem lesz más !!!
-
189 cm vagyok (voltam fiatalon...
) . CB 750 is radaron volt, de az új modell küllemre nem tetszik. Tesztek alapján jó vétel lehet, viszont ebben a mérettartományban, már többen panaszkodtak a hegyesebb térdszögre, ami azért a komfortérzetet hosszútávon rombolhatja.
Nekem egyébként a sárga szín tetszik jobban, mint a fehér piros.
Most már csak olyan eladót kellene találni, aki a használt portékáját nem listaárban árusítja.... -
bigrob
őstag
Anno én is rá voltam ezekre izgulva, mert viszonylag jó áron elég magas felszereltséget adnak. Akkor még csak az svt 650 volt kb kapható itthon, és akkor még nem volt Sandler. Mindenki jó véleménnyel volt róla, mert dl blokk, akkor biztos tartós…akkor még ritka számba ment ez itthon, volt belőle kb 2db, a kereskedő is akaratoskodott hogy vegyük meg, mert már nem lesz, meg nem ilyen áron. Nem vettük meg, nem kapkodták el mások sem. Kevesebb mint 1000km volt a motorban, vagy 15 percet mentem vele és kivillant a check engine
Láttam már eladó svt 650-et, amit tuti akkor vettek meg amikor mi is akartunk, így tudom mennyiért vette, és hogy mennyiért hirdette hahun. Ez a másik, amiért nagyon örulök hogy nem vettem meg újonan (se), mert rengeteget bukhatott rajta az illető (nyomott áron is sokáig láttam fent a hirdetését).Mostmár, hogy nincs ktm-em és soha nem szeretnék a Sandler közelébe se menni, elmondhatom, hogy a kereskedők nagyon segítőkészek és jól végzik a munkájukat, de egy szavukat se hinném el
Főleg nem a meghibásodási arányról, az esetleges tipus hibákról meg ilyenekről. Meg sem lepődtem, hogy a fhostalicska ktm után kínai motorokat kezdtek árulni….ugyan ugy nem fognak tudni hozzá alkatrészt rendelni mint a ktm-hez, ugyan ugy tele lesz a szerviz hibás gépekkel, csak majd akkor azzal fogják nyugtatni az embereket hogy jaaa, ez egy fhos kinai, viseld el ha csak erre volt pénzed….Karasnából már úgy kaptam az NX500 tesztmotort (~8000km), hogy égett a check engine, azt mondták ne foglalkozzak vele.
Szerviz nyitva volt, nem álltak sorban a gépek, amik igen azok is inkább robogók voltak.
(Azért a hely adottságaiból nem elképzelhetetlen szerintem, hogy raktárként is funkcionál)Nagyobb problémám, hogy fórumokon se nagyon látok nagyobb aktivitást (max spanyol ajkúaknál), mint mondjuk a CFMotonál elég komoly kis közösség épült.
-
Zsírkrétamen
senior tag
189 cm vagyok (voltam fiatalon...
) . CB 750 is radaron volt, de az új modell küllemre nem tetszik. Tesztek alapján jó vétel lehet, viszont ebben a mérettartományban, már többen panaszkodtak a hegyesebb térdszögre, ami azért a komfortérzetet hosszútávon rombolhatja.
Nekem egyébként a sárga szín tetszik jobban, mint a fehér piros.
Most már csak olyan eladót kellene találni, aki a használt portékáját nem listaárban árusítja....Ismerősöm árul most jó árban egy Tracer 7-et
-
189 cm vagyok (voltam fiatalon...
) . CB 750 is radaron volt, de az új modell küllemre nem tetszik. Tesztek alapján jó vétel lehet, viszont ebben a mérettartományban, már többen panaszkodtak a hegyesebb térdszögre, ami azért a komfortérzetet hosszútávon rombolhatja.
Nekem egyébként a sárga szín tetszik jobban, mint a fehér piros.
Most már csak olyan eladót kellene találni, aki a használt portékáját nem listaárban árusítja.... -
Milyen magas vagy?
Én kereken 180 és a CB 750 Hornet nekem nagyon kényelmes volt és meglepően a felfüggesztés is elég jól teljesített a jó magyar utakon.
Kis könnyű, dobálhatod jobbra balra.
Annak még adj egy próbát ha a naked vonal is szóba jön, az a fehér-piros nekem nagyon tetszett élőben is.189 cm vagyok (voltam fiatalon...
) . CB 750 is radaron volt, de az új modell küllemre nem tetszik. Tesztek alapján jó vétel lehet, viszont ebben a mérettartományban, már többen panaszkodtak a hegyesebb térdszögre, ami azért a komfortérzetet hosszútávon rombolhatja.
Nekem egyébként a sárga szín tetszik jobban, mint a fehér piros.
Most már csak olyan eladót kellene találni, aki a használt portékáját nem listaárban árusítja.... -
bacus
őstag
Rgy QJ SVT 650-et néztek meg a MAMI-nál. Ez alapján szerintem igényes kábelmenedzsment, a vázon szép hegesztés, festés jellemzi.
Nyilván az alapáras extrák, a V-Strom licensz blokk, Brembo fékek, stb is csábító, pláne az árak tükrében.Ülni még nem ültem rajta. Egy V-Strom mellett egy TRK 502, 702 is jó kiállású, de a műanyag idomok állása, anyaga, illesztése so-so.
Ahogy már írták: tartósság, időtállóság lutri, míg az értéktartásra már vannak becslések.
-
Zsírkrétamen
senior tag
kivillan a check engine nem sokat jelent, rodeo-ból elvittem még talán tavaly nyáron a zx4r-t egy körre a mátrába, mire odaértem (kmétről, a mátrába) azon is kivillant, hívtam őket hogy mi a szösz, mondtak ha nincs más gond akkor menjek nyugodtan, nem ez az első eset... és ez japán..
Azt a tesztmotort is megvette valaki, szóval nem hiszem hogy nagy gondja lehetett, de azért nem hozta meg a kedvem egy kinai motor vásárláshoz
-
dellfanboy
őstag
Anno én is rá voltam ezekre izgulva, mert viszonylag jó áron elég magas felszereltséget adnak. Akkor még csak az svt 650 volt kb kapható itthon, és akkor még nem volt Sandler. Mindenki jó véleménnyel volt róla, mert dl blokk, akkor biztos tartós…akkor még ritka számba ment ez itthon, volt belőle kb 2db, a kereskedő is akaratoskodott hogy vegyük meg, mert már nem lesz, meg nem ilyen áron. Nem vettük meg, nem kapkodták el mások sem. Kevesebb mint 1000km volt a motorban, vagy 15 percet mentem vele és kivillant a check engine
Láttam már eladó svt 650-et, amit tuti akkor vettek meg amikor mi is akartunk, így tudom mennyiért vette, és hogy mennyiért hirdette hahun. Ez a másik, amiért nagyon örulök hogy nem vettem meg újonan (se), mert rengeteget bukhatott rajta az illető (nyomott áron is sokáig láttam fent a hirdetését).Mostmár, hogy nincs ktm-em és soha nem szeretnék a Sandler közelébe se menni, elmondhatom, hogy a kereskedők nagyon segítőkészek és jól végzik a munkájukat, de egy szavukat se hinném el
Főleg nem a meghibásodási arányról, az esetleges tipus hibákról meg ilyenekről. Meg sem lepődtem, hogy a fhostalicska ktm után kínai motorokat kezdtek árulni….ugyan ugy nem fognak tudni hozzá alkatrészt rendelni mint a ktm-hez, ugyan ugy tele lesz a szerviz hibás gépekkel, csak majd akkor azzal fogják nyugtatni az embereket hogy jaaa, ez egy fhos kinai, viseld el ha csak erre volt pénzed…. -
Zsírkrétamen
senior tag
Meg fogtok kövezni, de elkezdtem kapni QJMotor hirdetéseket facebookon, tegnap el is gurultunk haverral kipróbálni egy SRT 600SX-et.
Sajnos csak a 35kw-ra fojtott verzió, a 900-asból volt még tesztmotor, de az már egy hatalmas gépezet.A hasonló kategóriában kapható gépeket szerintem veri, a Honda NX500-as nekem egy kifejezett csalódás volt, a futómű nagyon gyenge, ülése nekem egyáltalán nem kényelmes, nem szép a tanknál az illesztés.
Sajnos az újabb (legalábbis a "belépőnek" számító, ~3 misi környékén) a nevesebb gyártók nem hozzák már azt a színvonalat amit korábban.
Red Baronnál is jártunk ha már a környéken voltunk egy pár éves CB500X illesztése a tanknál már kezdett elválni, talán rohadt is, annyira nem szakértettem meg.CFMoto 450MT még mindig nagy szerelem, kegyetlen jó kis gép, infotainment rendszere a legjobb, kezes kis jószág, igazából a 42 ló is elég lenne nekem. Ülése kényelmes.
Na és akkor a QJ, gyárilag minden kiegészítő rajta van a listaáron ami itt a képen szerepel (+ 2 oldalsó doboz is az árban), mindhárom doboz gyorscsatlakozós, levehető. Ülés és kormányfűtés, tpms. Az ülésfűtést kötelezővé tenném minden motoron! Maga az ülés is kényelmes.
Marzocchi teleszkóp és hátsó rugóstag állítható, Brembo fékek, állítható fék és kuplung kar, fickós hang és jó váltó kiosztás.
Infotainment rendszere a gyenge láncszem, se átlag fogyi, csak trip A, trip B, odo, viszont tud telefon tükrözést is.
Ebben a matt homok színben nekem szerelem.(Nem saját képek, forgalmazó facebook oldaláról származnak, az urak fejét cenzúráztam)
Ilyen fekete színű volt a teszt gép is:
Anno én is rá voltam ezekre izgulva, mert viszonylag jó áron elég magas felszereltséget adnak. Akkor még csak az svt 650 volt kb kapható itthon, és akkor még nem volt Sandler. Mindenki jó véleménnyel volt róla, mert dl blokk, akkor biztos tartós…akkor még ritka számba ment ez itthon, volt belőle kb 2db, a kereskedő is akaratoskodott hogy vegyük meg, mert már nem lesz, meg nem ilyen áron. Nem vettük meg, nem kapkodták el mások sem. Kevesebb mint 1000km volt a motorban, vagy 15 percet mentem vele és kivillant a check engine
Láttam már eladó svt 650-et, amit tuti akkor vettek meg amikor mi is akartunk, így tudom mennyiért vette, és hogy mennyiért hirdette hahun. Ez a másik, amiért nagyon örulök hogy nem vettem meg újonan (se), mert rengeteget bukhatott rajta az illető (nyomott áron is sokáig láttam fent a hirdetését).Mostmár, hogy nincs ktm-em és soha nem szeretnék a Sandler közelébe se menni, elmondhatom, hogy a kereskedők nagyon segítőkészek és jól végzik a munkájukat, de egy szavukat se hinném el
Főleg nem a meghibásodási arányról, az esetleges tipus hibákról meg ilyenekről. Meg sem lepődtem, hogy a fhostalicska ktm után kínai motorokat kezdtek árulni….ugyan ugy nem fognak tudni hozzá alkatrészt rendelni mint a ktm-hez, ugyan ugy tele lesz a szerviz hibás gépekkel, csak majd akkor azzal fogják nyugtatni az embereket hogy jaaa, ez egy fhos kinai, viseld el ha csak erre volt pénzed…. -
bigrob
őstag
Rgy QJ SVT 650-et néztek meg a MAMI-nál. Ez alapján szerintem igényes kábelmenedzsment, a vázon szép hegesztés, festés jellemzi.
Nyilván az alapáras extrák, a V-Strom licensz blokk, Brembo fékek, stb is csábító, pláne az árak tükrében.Ülni még nem ültem rajta. Egy V-Strom mellett egy TRK 502, 702 is jó kiállású, de a műanyag idomok állása, anyaga, illesztése so-so.
Ahogy már írták: tartósság, időtállóság lutri, míg az értéktartásra már vannak becslések.
-
bigrob
őstag
Rgy QJ SVT 650-et néztek meg a MAMI-nál. Ez alapján szerintem igényes kábelmenedzsment, a vázon szép hegesztés, festés jellemzi.
Nyilván az alapáras extrák, a V-Strom licensz blokk, Brembo fékek, stb is csábító, pláne az árak tükrében.Ülni még nem ültem rajta. Egy V-Strom mellett egy TRK 502, 702 is jó kiállású, de a műanyag idomok állása, anyaga, illesztése so-so.
Ahogy már írták: tartósság, időtállóság lutri, míg az értéktartásra már vannak becslések.
-
macilaci78
nagyúr
Meg fogtok kövezni, de elkezdtem kapni QJMotor hirdetéseket facebookon, tegnap el is gurultunk haverral kipróbálni egy SRT 600SX-et.
Sajnos csak a 35kw-ra fojtott verzió, a 900-asból volt még tesztmotor, de az már egy hatalmas gépezet.A hasonló kategóriában kapható gépeket szerintem veri, a Honda NX500-as nekem egy kifejezett csalódás volt, a futómű nagyon gyenge, ülése nekem egyáltalán nem kényelmes, nem szép a tanknál az illesztés.
Sajnos az újabb (legalábbis a "belépőnek" számító, ~3 misi környékén) a nevesebb gyártók nem hozzák már azt a színvonalat amit korábban.
Red Baronnál is jártunk ha már a környéken voltunk egy pár éves CB500X illesztése a tanknál már kezdett elválni, talán rohadt is, annyira nem szakértettem meg.CFMoto 450MT még mindig nagy szerelem, kegyetlen jó kis gép, infotainment rendszere a legjobb, kezes kis jószág, igazából a 42 ló is elég lenne nekem. Ülése kényelmes.
Na és akkor a QJ, gyárilag minden kiegészítő rajta van a listaáron ami itt a képen szerepel (+ 2 oldalsó doboz is az árban), mindhárom doboz gyorscsatlakozós, levehető. Ülés és kormányfűtés, tpms. Az ülésfűtést kötelezővé tenném minden motoron! Maga az ülés is kényelmes.
Marzocchi teleszkóp és hátsó rugóstag állítható, Brembo fékek, állítható fék és kuplung kar, fickós hang és jó váltó kiosztás.
Infotainment rendszere a gyenge láncszem, se átlag fogyi, csak trip A, trip B, odo, viszont tud telefon tükrözést is.
Ebben a matt homok színben nekem szerelem.(Nem saját képek, forgalmazó facebook oldaláról származnak, az urak fejét cenzúráztam)
Ilyen fekete színű volt a teszt gép is: -
Hosszú kihagyás után a hétvégén végre folytatni tudtam a számomra szimpatikus motorok tesztelését.
A korábbi listámon (Trident 660, Tiger Sport 660, Yamaha MT-07 és Suzuki GSX-8S) most két újabb szereplővel bővült a mezőny: a Yamaha Tracer 7-tel és a Honda CB650R-rel.
Elsőként a Tracer 7-et (MY2022) próbáltam ki. Az idő elég hűvös volt, ezért tudatosan választottam ezt a jobban szélvédett modellt. A közel kétórás tesztkör igazi pozitív meglepetés volt: az üléspozíció és a komfort eddig messze a legjobb volt (nem meglepő, hiszen eddig főleg naked motorokat próbáltam). A gázreakció élénk, sőt alsó fordulaton talán még frissebb is, mint az MT-07-é. A motor könnyen manőverezhető, a fékek határozottak, és a hangja is zseniális (még a gyári kipufogóval is).
Egyedül az első villa puhasága volt, ami kicsit zavart, de erről már korábban olvastam, így nem ért meglepetésként. Kissé bólogatós, de cserébe jól elnyeli a kátyúkat és a nyomvályúkat, és nem válik idegessé rossz úton sem.
Másodikként a Honda CB650R következett, amitől sokat vártam. Főleg, mert a „kistestvérét”, a CB125R-t már jól ismerem, hiszen egy ideje én is ilyet használok.
Az üléspozíció azonban csalódást okozott: kényelmetlenebbnek éreztem, mint a Tracert, sőt, még a 125-ös Hondánál is. Ez meglepett, de betudtam annak, hogy hideg volt és kezdtem fáradni.A motor maga nagyon jól vezethető, a négyhengeres blokk 4000-es fordulat felett életre kel, és szépen húz, a hangja ilyenkor szinte muzsikál. Viszont itt nagyjából véget is érnek a pozitívumok nálam, mivel a magyar utak sajnos teljesen megölik a benne rejlő potenciált.
A futómű rendkívül érzékeny a nyomvályúkra, a kisebb úthibák is fájdalmasak, a nagyobbakról nem is beszélve. Ráadásul, bár a hangját szerettem, magas fordulaton zavaró rezonanciákat produkált, ami a régóta meglévő fülzúgásomat (füldugóval együtt is) felerősítette, emiatt sem lenne jó választás számomra, hacsak egy másik kipufogóval nem.
Összességében a CB650R nem hagyott mély nyomot bennem. Ehhez valószínűleg az is hozzájárult, hogy magas vagyok, és hogy a hazai utak állapota messze nem kedvez az ilyen karakterű motorkerékpároknak.
Hogy most mi lesz a következő lépés? Hmmm... Tud valaki egy eladó és megbízható Tracer 7-et ?
Milyen magas vagy?
Én kereken 180 és a CB 750 Hornet nekem nagyon kényelmes volt és meglepően a felfüggesztés is elég jól teljesített a jó magyar utakon.
Kis könnyű, dobálhatod jobbra balra.
Annak még adj egy próbát ha a naked vonal is szóba jön, az a fehér-piros nekem nagyon tetszett élőben is. -
mattheus
őstag
Hosszú kihagyás után a hétvégén végre folytatni tudtam a számomra szimpatikus motorok tesztelését.
A korábbi listámon (Trident 660, Tiger Sport 660, Yamaha MT-07 és Suzuki GSX-8S) most két újabb szereplővel bővült a mezőny: a Yamaha Tracer 7-tel és a Honda CB650R-rel.
Elsőként a Tracer 7-et (MY2022) próbáltam ki. Az idő elég hűvös volt, ezért tudatosan választottam ezt a jobban szélvédett modellt. A közel kétórás tesztkör igazi pozitív meglepetés volt: az üléspozíció és a komfort eddig messze a legjobb volt (nem meglepő, hiszen eddig főleg naked motorokat próbáltam). A gázreakció élénk, sőt alsó fordulaton talán még frissebb is, mint az MT-07-é. A motor könnyen manőverezhető, a fékek határozottak, és a hangja is zseniális (még a gyári kipufogóval is).
Egyedül az első villa puhasága volt, ami kicsit zavart, de erről már korábban olvastam, így nem ért meglepetésként. Kissé bólogatós, de cserébe jól elnyeli a kátyúkat és a nyomvályúkat, és nem válik idegessé rossz úton sem.
Másodikként a Honda CB650R következett, amitől sokat vártam. Főleg, mert a „kistestvérét”, a CB125R-t már jól ismerem, hiszen egy ideje én is ilyet használok.
Az üléspozíció azonban csalódást okozott: kényelmetlenebbnek éreztem, mint a Tracert, sőt, még a 125-ös Hondánál is. Ez meglepett, de betudtam annak, hogy hideg volt és kezdtem fáradni.A motor maga nagyon jól vezethető, a négyhengeres blokk 4000-es fordulat felett életre kel, és szépen húz, a hangja ilyenkor szinte muzsikál. Viszont itt nagyjából véget is érnek a pozitívumok nálam, mivel a magyar utak sajnos teljesen megölik a benne rejlő potenciált.
A futómű rendkívül érzékeny a nyomvályúkra, a kisebb úthibák is fájdalmasak, a nagyobbakról nem is beszélve. Ráadásul, bár a hangját szerettem, magas fordulaton zavaró rezonanciákat produkált, ami a régóta meglévő fülzúgásomat (füldugóval együtt is) felerősítette, emiatt sem lenne jó választás számomra, hacsak egy másik kipufogóval nem.
Összességében a CB650R nem hagyott mély nyomot bennem. Ehhez valószínűleg az is hozzájárult, hogy magas vagyok, és hogy a hazai utak állapota messze nem kedvez az ilyen karakterű motorkerékpároknak.
Hogy most mi lesz a következő lépés? Hmmm... Tud valaki egy eladó és megbízható Tracer 7-et ?
-
Topiccsendőr
addikt
-
Az a baj ezekkel, hogyha hosszú távra tervezel, akkor elég lutri, hogy mennyire lesz tartós, simán lehet, hogy nem lesz semmi baja, de az is lehet, hogy hónapokat kell majd alkatrészre várni, ha egyáltalán még létezni fog a márka pár év múlva.
Ha meg rövid távra veszed, akkor hiába ugyanannyi most árban, mint az általad lesajnált CB500/NX500, 1-2 év után több százezret buksz, amikor el akarod adni, mert nincs meg a bizalom a másodpiacon sem. Egy új Hondára ma 6 év garit adnak, színvonal ide vagy oda. -
Állítólag a QJ gyártja az olcsóbb Harleykat is, motosportban is ott vannak, bár Dodor eléggé lehurrogta őket.
Megjártam pár szalont már, Wilker, Karasna, Ivanics és nem nagyon éreztem úgy, hogy el is akarnának adni, a Sandlanderben sokkal inkább úgy éreztem, hogy akarnak foglalkozni velem, illetve még a Red Baronban is többen odajöttek és tök jól eldumáltunk amikor konkrétan mondtuk haverommal, hogy perpillanat csak nyálat csorgatni jöttünk.
Én még kiscsikó vagyok hozzátok képest, ha esetleg valaki közületek kipróbálná és leírná a véleményét amit egy ilyen fikarcnyi 30 perces próba alatt lehet tapasztalni az is tök érdekes lehet.
-
Én az info rendszert elengedném, ha minden más egyben van jó áron.
Fe a gyártótól semmi tudásom, így tekintsd a fentieket.
Sajnis a nagyok már max. felső kategóriában teszik oda magukat minden téren, máshol sok hiba/igénytelenség marad utánuk.Állítólag a QJ gyártja az olcsóbb Harleykat is, motosportban is ott vannak, bár Dodor eléggé lehurrogta őket.
Megjártam pár szalont már, Wilker, Karasna, Ivanics és nem nagyon éreztem úgy, hogy el is akarnának adni, a Sandlanderben sokkal inkább úgy éreztem, hogy akarnak foglalkozni velem, illetve még a Red Baronban is többen odajöttek és tök jól eldumáltunk amikor konkrétan mondtuk haverommal, hogy perpillanat csak nyálat csorgatni jöttünk.
Én még kiscsikó vagyok hozzátok képest, ha esetleg valaki közületek kipróbálná és leírná a véleményét amit egy ilyen fikarcnyi 30 perces próba alatt lehet tapasztalni az is tök érdekes lehet.
-
csongi
veterán
Sajnos befektetesnek ezek nem jok. ezek kommersz modellek.
Csak a csucsmodellek jok valamennyire , de az is inkabb viszi a penzt, csak nem annyira, ha utanaszamol az ember.
Abban az esetben kifizeti a vele toltott munkat, ha helyrehozom es eladom, de az ugye nem profit, hanem munka -
Meg fogtok kövezni, de elkezdtem kapni QJMotor hirdetéseket facebookon, tegnap el is gurultunk haverral kipróbálni egy SRT 600SX-et.
Sajnos csak a 35kw-ra fojtott verzió, a 900-asból volt még tesztmotor, de az már egy hatalmas gépezet.A hasonló kategóriában kapható gépeket szerintem veri, a Honda NX500-as nekem egy kifejezett csalódás volt, a futómű nagyon gyenge, ülése nekem egyáltalán nem kényelmes, nem szép a tanknál az illesztés.
Sajnos az újabb (legalábbis a "belépőnek" számító, ~3 misi környékén) a nevesebb gyártók nem hozzák már azt a színvonalat amit korábban.
Red Baronnál is jártunk ha már a környéken voltunk egy pár éves CB500X illesztése a tanknál már kezdett elválni, talán rohadt is, annyira nem szakértettem meg.CFMoto 450MT még mindig nagy szerelem, kegyetlen jó kis gép, infotainment rendszere a legjobb, kezes kis jószág, igazából a 42 ló is elég lenne nekem. Ülése kényelmes.
Na és akkor a QJ, gyárilag minden kiegészítő rajta van a listaáron ami itt a képen szerepel (+ 2 oldalsó doboz is az árban), mindhárom doboz gyorscsatlakozós, levehető. Ülés és kormányfűtés, tpms. Az ülésfűtést kötelezővé tenném minden motoron! Maga az ülés is kényelmes.
Marzocchi teleszkóp és hátsó rugóstag állítható, Brembo fékek, állítható fék és kuplung kar, fickós hang és jó váltó kiosztás.
Infotainment rendszere a gyenge láncszem, se átlag fogyi, csak trip A, trip B, odo, viszont tud telefon tükrözést is.
Ebben a matt homok színben nekem szerelem.(Nem saját képek, forgalmazó facebook oldaláról származnak, az urak fejét cenzúráztam)
Ilyen fekete színű volt a teszt gép is: -
bigrob
őstag
Meg fogtok kövezni, de elkezdtem kapni QJMotor hirdetéseket facebookon, tegnap el is gurultunk haverral kipróbálni egy SRT 600SX-et.
Sajnos csak a 35kw-ra fojtott verzió, a 900-asból volt még tesztmotor, de az már egy hatalmas gépezet.A hasonló kategóriában kapható gépeket szerintem veri, a Honda NX500-as nekem egy kifejezett csalódás volt, a futómű nagyon gyenge, ülése nekem egyáltalán nem kényelmes, nem szép a tanknál az illesztés.
Sajnos az újabb (legalábbis a "belépőnek" számító, ~3 misi környékén) a nevesebb gyártók nem hozzák már azt a színvonalat amit korábban.
Red Baronnál is jártunk ha már a környéken voltunk egy pár éves CB500X illesztése a tanknál már kezdett elválni, talán rohadt is, annyira nem szakértettem meg.CFMoto 450MT még mindig nagy szerelem, kegyetlen jó kis gép, infotainment rendszere a legjobb, kezes kis jószág, igazából a 42 ló is elég lenne nekem. Ülése kényelmes.
Na és akkor a QJ, gyárilag minden kiegészítő rajta van a listaáron ami itt a képen szerepel (+ 2 oldalsó doboz is az árban), mindhárom doboz gyorscsatlakozós, levehető. Ülés és kormányfűtés, tpms. Az ülésfűtést kötelezővé tenném minden motoron! Maga az ülés is kényelmes.
Marzocchi teleszkóp és hátsó rugóstag állítható, Brembo fékek, állítható fék és kuplung kar, fickós hang és jó váltó kiosztás.
Infotainment rendszere a gyenge láncszem, se átlag fogyi, csak trip A, trip B, odo, viszont tud telefon tükrözést is.
Ebben a matt homok színben nekem szerelem.(Nem saját képek, forgalmazó facebook oldaláról származnak, az urak fejét cenzúráztam)
Ilyen fekete színű volt a teszt gép is: -
Topiccsendőr
addikt
-
r6man123
senior tag
mi a baj a gyárival fék-kuplungkarral??
23 éves, kopott és picit "oldschool". Dizájn, ilyenek. Szimplán másikat szeretnék
-
dellfanboy
őstag
Sziasztok!
Egy 2002-es R6-ot hajtok. Lassan 20 éve megvan az öreglány, kötődöm hozzá.
Elhatároztam, hogy picit csinosítgatom.
Honnan lenne érdemes "custom" fék- és kuplungkart venni? Illetve a gyári indexet is cserélném.Bónusz kérdés: van szaki aki motorokat fóliáz akár egyedi tervezésű mintás anyaggal?
Ha másnak is van ilyen típus és évjárat pár ízlésesen pimpelt cuccal, írj kérlek
-
r6man123
senior tag
Sziasztok!
Egy 2002-es R6-ot hajtok. Lassan 20 éve megvan az öreglány, kötődöm hozzá.
Elhatároztam, hogy picit csinosítgatom.
Honnan lenne érdemes "custom" fék- és kuplungkart venni? Illetve a gyári indexet is cserélném.Bónusz kérdés: van szaki aki motorokat fóliáz akár egyedi tervezésű mintás anyaggal?
Ha másnak is van ilyen típus és évjárat pár ízlésesen pimpelt cuccal, írj kérlek
-
Topiccsendőr
addikt
-
csongi
veterán
Baszki..
Ez befektetsnek sem utolso.
Grat -
kelly416
veterán
Hat, veletlenul ugy vesz motort az ember, hogy mond egy arat amit nem gondol komolyan. Aztan ha elfogadjak, akkor igy jartal.
alapvetoen a terblanche design tetszik, a felidomos meg oké, de a teljesidomos mar tul rokokós.
22 eves gumik vannak rajta, hat eleg sokat allt. Tank rozsdas, benzinpumpa kuka. Km alig van benne.
Egyszeru 2 szelepes, 10es kulccsal az ut szelen generalozhato, ennek megfeleloen literteljesitmeny alacsony, fotengelycsapagy golyos, tehat elegge bombabiztos konstrukcio.
Fek jo rajta, 320 brembo, futomu jo, blokk meghat, az nem lenyeg, gyenge, hangos traktor, de sokat elmegy. Kuplung szaraz, vaz csoves. Motorozni lehet vele jot. Ez a lenyeg igazabol
Ha ez a 90es evek gombolyded formaja nem a tied, akkor egy rakas szar, de ha tetszik, akkor jo, mert gyenge, de a fek- futomu az jo, es igazabol az a lenyeg. -
Topiccsendőr
addikt
-
Horvi
őstag
Grat hozzá! De mond már el légyszi, hogy lehet "véletlenül" motort venni?
-
yodamastah
őstag
Jó legózást
-
Steven
addikt
Grat...
Ha jól látom ebből két féle volt a full meg fél idomos... full idomos jól néz ki (vegyél rá .... márha tudsz hozzá venni alsó részt)
-
kelly416
veterán
-
Topiccsendőr
addikt
Ugy nez ki veletlen megvettem egy őszi projektet
-
Szerintem Te extrém bevállalós vagy. 2017-19 még én is motoroztam párszor 0 fok környékén (46 évesen), de a hideg alattomoson és folyamatosan ássa alá az ízületeket, csak idő kérdése, hogy visszaüssön, ma már nem szívesen mennék 10 fok alatt, nem azért mert fázom, hanem azért mert nem érzem, hogy fázom
/de az ízületeim fáznak/.Hóban, latyakban sem igazán szeretnék motorozni, az nekem már extrém sport.
A kesztyűből nekem van egy rakattal, bundás téli, vízálló modeka /darázsgarázs Dunában turkálva tesztelte/, másik vízálló anyagában gore-tex (nem kétrétegű), bőrkesztyű, decathlonos aláöltőző mind alá befér (mert az is van), és van vagy 3 - 4 pár nyári modeka kesztyűm. (van ami többször javított, mert a varrás illetve a cérna már nem a régi).
Gyakorlatilag csak a nyári modekát használom, néha esőben vmelyik vizállót. Az aláöltöző kesztyű ott van, de még nem volt szükséges használni, a téli kesztyűt talán 1x próbáltam, még az elején vettem, mikor nem volt rutinom, kézvédőm, de olyan ormótlan, nem érzem benne a gombokat, ellenben kézvédő nélkül az is hideg
Viszont kézvédő és kormányfűtés mellé, nekem még 0 fok környékén is elegendő a nyári kesztyű, persze rövid utakra.Milyen kézvédőt használsz?
Nekem ma jött egy Aliról de nagyon gagyi lett... -
bacus
őstag
Attól függ, merre laksz
Ez Dobogókő, anyámékat mentem decemberbe látogatni, volt -10 fok, és itt még szerencsém volt, mert több napos hó volt, már eltakarították az utakról. Ez 2022.
Ez 2023, ugyan nem túl jó kép, de látszik foltokban a hó meg a dér, tiszta jég volt minden, itt is bőven minusz fokok voltak (Ez már Pest volt...tavalyi képem nincs, tavaly enyhe tél volt)
Tény, Pesten azért legroszabb esetben is -5 és -10 fok között szokott lenni maximum a hőmérséklet, az bőven elviselhető. Én általában egy decathlonos téli aláöltözőben és egy fűthető insportline-os kabátban nyomtam télen...de mindig a kezem fázott leginkább (mondjuk anno se markolatfűtésem, se kézvédőm nem volt), hiába volt mindenféle hiper-szuper téli kesztyűm, -10 körül minden mindegy volt.
Szerintem Te extrém bevállalós vagy. 2017-19 még én is motoroztam párszor 0 fok környékén (46 évesen), de a hideg alattomoson és folyamatosan ássa alá az ízületeket, csak idő kérdése, hogy visszaüssön, ma már nem szívesen mennék 10 fok alatt, nem azért mert fázom, hanem azért mert nem érzem, hogy fázom
/de az ízületeim fáznak/.Hóban, latyakban sem igazán szeretnék motorozni, az nekem már extrém sport.
A kesztyűből nekem van egy rakattal, bundás téli, vízálló modeka /darázsgarázs Dunában turkálva tesztelte/, másik vízálló anyagában gore-tex (nem kétrétegű), bőrkesztyű, decathlonos aláöltőző mind alá befér (mert az is van), és van vagy 3 - 4 pár nyári modeka kesztyűm. (van ami többször javított, mert a varrás illetve a cérna már nem a régi).
Gyakorlatilag csak a nyári modekát használom, néha esőben vmelyik vizállót. Az aláöltöző kesztyű ott van, de még nem volt szükséges használni, a téli kesztyűt talán 1x próbáltam, még az elején vettem, mikor nem volt rutinom, kézvédőm, de olyan ormótlan, nem érzem benne a gombokat, ellenben kézvédő nélkül az is hideg
Viszont kézvédő és kormányfűtés mellé, nekem még 0 fok környékén is elegendő a nyári kesztyű, persze rövid utakra. -
Csandi
addikt
Attól függ, merre laksz
Ez Dobogókő, anyámékat mentem decemberbe látogatni, volt -10 fok, és itt még szerencsém volt, mert több napos hó volt, már eltakarították az utakról. Ez 2022.
Ez 2023, ugyan nem túl jó kép, de látszik foltokban a hó meg a dér, tiszta jég volt minden, itt is bőven minusz fokok voltak (Ez már Pest volt...tavalyi képem nincs, tavaly enyhe tél volt)
Tény, Pesten azért legroszabb esetben is -5 és -10 fok között szokott lenni maximum a hőmérséklet, az bőven elviselhető. Én általában egy decathlonos téli aláöltözőben és egy fűthető insportline-os kabátban nyomtam télen...de mindig a kezem fázott leginkább (mondjuk anno se markolatfűtésem, se kézvédőm nem volt), hiába volt mindenféle hiper-szuper téli kesztyűm, -10 körül minden mindegy volt.
Ja hát Budapest, Pest belváros. Arra sem emlékszem mikor volt mínusz utoljára. Autók, buszok stb. azért rendesen fűtik a várost. Rendes havat se láttam évek óta.
Mínuszban mondjuk nem motoroztam még, 0-5 között volt a rekord, de nálam is a kesztyű a gyengepont, ugye nem "air" verziós Alpine-om van, de azért van rajta 1-2 lyuk, hogy engedjen be levegőt ami melegben tök jó, hidegben a kezem adja meg magát legelőször
-
Zsírkrétamen
senior tag
Attól függ, merre laksz
Ez Dobogókő, anyámékat mentem decemberbe látogatni, volt -10 fok, és itt még szerencsém volt, mert több napos hó volt, már eltakarították az utakról. Ez 2022.
Ez 2023, ugyan nem túl jó kép, de látszik foltokban a hó meg a dér, tiszta jég volt minden, itt is bőven minusz fokok voltak (Ez már Pest volt...tavalyi képem nincs, tavaly enyhe tél volt)
Tény, Pesten azért legroszabb esetben is -5 és -10 fok között szokott lenni maximum a hőmérséklet, az bőven elviselhető. Én általában egy decathlonos téli aláöltözőben és egy fűthető insportline-os kabátban nyomtam télen...de mindig a kezem fázott leginkább (mondjuk anno se markolatfűtésem, se kézvédőm nem volt), hiába volt mindenféle hiper-szuper téli kesztyűm, -10 körül minden mindegy volt.
-
dellfanboy
őstag
-
1 év és 10000km után itt az ideje a második kabátnak!
25 fok fölé nekem nagyon bevállt a Mugen 1731 Fluo, érezhetően nagyon előnyös forgalomban hogy rikító színe van a kabátnak.De sajnos megfagyok benne így ősszel
Teleszaladt a tököm, hazafelé meguntam hogy fázok és Pardiba begurultam hogy ide nekem egy kabátot.
Előtte a Mugen 1731-ben a rétegrend: póló,technikai hosszúujjú,pulóver,thermobélés,kabát. Na ebben 15 fokban fáztam
SPYKE Equator Dry Tecno lett jó rám, hazafelé le se vettem, na ebben rétegrend: póló, technikaihosszúujjú, thermobélés, kabát
Melegem volt 12 fokban autópályatempónál
Jó,jó tudom nem meglepő hogy egy hálóskabát hideg, de nem gondoltam volna hogy egy nem hálós ennyire meleg tud lenni. Kár hogy nem full neon zöld mint a Mugen
Ja és plussz egy dolog amit nem gondoltam volna hogy ennyire szeretni fogok: kézen a cipzár, és hogy nincs neki ott tépőzára hanem a szűkítő és a cipzár egymástól függetlenül működik, ezáltal a le és felvétel klasszisokkal kényelmesebb és nem tépi szép a kesztyűm szövetrészét és akad bele mindenhova, mert a tépőzárhoz hozzá se kell nyúlni.
-
Cleinor
tag
1 év és 10000km után itt az ideje a második kabátnak!
25 fok fölé nekem nagyon bevállt a Mugen 1731 Fluo, érezhetően nagyon előnyös forgalomban hogy rikító színe van a kabátnak.De sajnos megfagyok benne így ősszel
Teleszaladt a tököm, hazafelé meguntam hogy fázok és Pardiba begurultam hogy ide nekem egy kabátot.
Előtte a Mugen 1731-ben a rétegrend: póló,technikai hosszúujjú,pulóver,thermobélés,kabát. Na ebben 15 fokban fáztam
SPYKE Equator Dry Tecno lett jó rám, hazafelé le se vettem, na ebben rétegrend: póló, technikaihosszúujjú, thermobélés, kabát
Melegem volt 12 fokban autópályatempónál
Jó,jó tudom nem meglepő hogy egy hálóskabát hideg, de nem gondoltam volna hogy egy nem hálós ennyire meleg tud lenni. Kár hogy nem full neon zöld mint a Mugen
Ja és plussz egy dolog amit nem gondoltam volna hogy ennyire szeretni fogok: kézen a cipzár, és hogy nincs neki ott tépőzára hanem a szűkítő és a cipzár egymástól függetlenül működik, ezáltal a le és felvétel klasszisokkal kényelmesebb és nem tépi szép a kesztyűm szövetrészét és akad bele mindenhova, mert a tépőzárhoz hozzá se kell nyúlni.
-
Köszi ismét a tippeket.
Ha már itt vagyunk, akkor 500-650 kategóriában vannak tipikus, magas ridernek ajánlott motorok?
185-190cm környéke vagyok kb. Anno mikor egy Honda Rebel 500-ra ráültem, a nyakamban volt a térdem. :'D
Ellenpéldát tudok adni, mert féltem hogy túl magas lesz nekem, de végül tök jól bevállt.
CB500X, én 172 vagyok viszont hosszú a karom.Próbálj ki mindent
Safety-nél pl CB500X elérhető mint tréning motor, ha össze akarod kötni a kellemest a hasznossal! -
-
-
Szerintem maradj az eredeti gondolat második felénél, és nézz magadnak egy jó állapotú 600-650-t (ha régebbiben gondolkodsz szerintem sor négy japánt Bandit-honda CBF- Fazer vonalon) ami belefér a büdzsédbe. 1-2 ezer km alatt teljesen hozzá lehet szokni a motorhoz, és annál nem fogod úgy érezni rövid idő után, hogy kevés és cserélni kellene. Sokan nem is mennek feljebb.
Nekem itt jön a képbe a fokozatosság, mert egy ilyen motorral is lehet lassabban és ésszel menni eleinte, majd fokozatosan hozzászokva lehet kitapasztalni mit tud, és hogyan kell olyankor kezelni. A sor négy karakterisztikája ebben elég jó partner is.
Sok pénzt és motorok cseréje miatti vergődést lehet így megtakarítani, és egy józan gondolkodású embernek ez menni fog. Nem a motor mérete és ereje veszélyes, hanem a hiba amit a motoros vagy a másik közlekedő vét az adott szituációban. Fiatal koromban két haverom is 50 ccm motorral halt meg saját hibából úgy, hogy nem volt más részese a baleseteknek. -
+1 tőlem is az ~500cc motorokra, én is egy CL500-at vettem (46 ló, A2 is elég lenne hozzá) kezdésnek, most a CB750 után rájöttem hogy bőven elég a 99%-os városi munkába járásomra, így is mindenkit kúpolok.
Ha ezzel néztem volna be az elején egy besorolást lehet taknyoltam volna, azt hittem 2-be vagyok, nagy gáz, kanyarodóból besorol az egyenesen menőbe.
Hát 1-be voltam és egykeréken sikerült abszolválni a mutatványt.
Lekopogom, azóta nem volt ilyen bakim.
Haverom egy 250-es Virago-t vett, egyszerre csináltuk a jogsit, simán eljárkálunk Vácig anélkül hogy elhagynám."simán eljárkálunk Vácig anélkül hogy elhagynám"
1. nem célod elhagyni
2. ha igen, és nem megy, az a Te hibád -
Köszi a tippeket és infókat mindekinek, akkor eszerint újragondolom a taktikát (van még idő szerencsére gondolkodásra).
+1 tőlem is az ~500cc motorokra, én is egy CL500-at vettem (46 ló, A2 is elég lenne hozzá) kezdésnek, most a CB750 után rájöttem hogy bőven elég a 99%-os városi munkába járásomra, így is mindenkit kúpolok.
Ha ezzel néztem volna be az elején egy besorolást lehet taknyoltam volna, azt hittem 2-be vagyok, nagy gáz, kanyarodóból besorol az egyenesen menőbe.
Hát 1-be voltam és egykeréken sikerült abszolválni a mutatványt.
Lekopogom, azóta nem volt ilyen bakim.
Haverom egy 250-es Virago-t vett, egyszerre csináltuk a jogsit, simán eljárkálunk Vácig anélkül hogy elhagynám. -
Sziasztok!
Még éppen a jogsit (A) csinálom, de azért már elkezdtem gondolkodni első motor vásárlásán.
Az volt a terv, hogy veszek kezdésnek valami városi kicsi, könnyű, olcsó 125-ös vagy hasonló gépet, majd pedig ha belejöttem és kiismertem mi tetszik nekem, akkor 600-650 jöhet.
A probléma ott van, hogy ha jól látom, akkor nincs köztük kb árkülönbség. Kb bármilyen értelmes állapotú motor 800eFt-tól indul. Az alatt nem a köbcenti csökken, hanem az állapot...
Ezt jól látom, tényleg az állapot szabja meg az árat inkább, mintsem a köbcenti? Így pedig a tervem se túl működőképes, hogy "olcsó", kis köbcentis motorral indítok?
-
Nem nagyon volt a váci úti honda szalonban túl segítőkész az értékesítési vezető...
Aki múltkor kiadta az NX500-at tök normálisan elmagyarázta menüben mit hogy tudok elérni, reseteljek itt hogy lássam az átlag fogyit stb, ő bedugta a kulcsot és mutatta hogy itt nyomjam és indul
Rákérdeztem hogy ezt a roadsyncet segítene-e beállítani, mert kipróbálnám milyen.
Áh az nagyon sok idő, inkább motorozz.
Gyorsváltó úgy működne, hogy bármikor felhúzom felváltja?
Próbáltam egyszer, direkt nem gázfröccs elvételkor és megakadt, úgyhogy szerintem nem volt benne, ezért nem erőltettem. -
bigrob
őstag
legalább quickshifter volt benne?
Nem nagyon volt a váci úti honda szalonban túl segítőkész az értékesítési vezető...
Aki múltkor kiadta az NX500-at tök normálisan elmagyarázta menüben mit hogy tudok elérni, reseteljek itt hogy lássam az átlag fogyit stb, ő bedugta a kulcsot és mutatta hogy itt nyomjam és indul
Rákérdeztem hogy ezt a roadsyncet segítene-e beállítani, mert kipróbálnám milyen.
Áh az nagyon sok idő, inkább motorozz.
Gyorsváltó úgy működne, hogy bármikor felhúzom felváltja?
Próbáltam egyszer, direkt nem gázfröccs elvételkor és megakadt, úgyhogy szerintem nem volt benne, ezért nem erőltettem. -
dellfanboy
őstag
Szombaton kipróbáltam egy CB750 Hornetet.
Ez már fegyver..Nem mondom, hogy nem kéne, mert azt az 50 percet merevedéssel a hátán töltöttem ahogy durrogott, csattogott meg ugrott, tempós indulásnál 2-be váltást követően még egykerekeztünk is.
De ez mindennapokra munkába járni már nekem sok, a kis CL500 marad, max cserélve lesz egy NX500-ra vagy CFMoto 450MT-re.
-
bigrob
őstag
Szombaton kipróbáltam egy CB750 Hornetet.
Ez már fegyver..Nem mondom, hogy nem kéne, mert azt az 50 percet merevedéssel a hátán töltöttem ahogy durrogott, csattogott meg ugrott, tempós indulásnál 2-be váltást követően még egykerekeztünk is.
De ez mindennapokra munkába járni már nekem sok, a kis CL500 marad, max cserélve lesz egy NX500-ra vagy CFMoto 450MT-re.
-
Sziasztok!
Még éppen a jogsit (A) csinálom, de azért már elkezdtem gondolkodni első motor vásárlásán.
Az volt a terv, hogy veszek kezdésnek valami városi kicsi, könnyű, olcsó 125-ös vagy hasonló gépet, majd pedig ha belejöttem és kiismertem mi tetszik nekem, akkor 600-650 jöhet.
A probléma ott van, hogy ha jól látom, akkor nincs köztük kb árkülönbség. Kb bármilyen értelmes állapotú motor 800eFt-tól indul. Az alatt nem a köbcenti csökken, hanem az állapot...
Ezt jól látom, tényleg az állapot szabja meg az árat inkább, mintsem a köbcenti? Így pedig a tervem se túl működőképes, hogy "olcsó", kis köbcentis motorral indítok?
-
dellfanboy
őstag
Sziasztok!
Még éppen a jogsit (A) csinálom, de azért már elkezdtem gondolkodni első motor vásárlásán.
Az volt a terv, hogy veszek kezdésnek valami városi kicsi, könnyű, olcsó 125-ös vagy hasonló gépet, majd pedig ha belejöttem és kiismertem mi tetszik nekem, akkor 600-650 jöhet.
A probléma ott van, hogy ha jól látom, akkor nincs köztük kb árkülönbség. Kb bármilyen értelmes állapotú motor 800eFt-tól indul. Az alatt nem a köbcenti csökken, hanem az állapot...
Ezt jól látom, tényleg az állapot szabja meg az árat inkább, mintsem a köbcenti? Így pedig a tervem se túl működőképes, hogy "olcsó", kis köbcentis motorral indítok?
hát én pont a kettő közt indítanék, vmi 300ccm, bmg g310,ktmduke390,yami mt03...stb
jobb esetben az ár szabja meg jah, van aki 1 milláért 50es simsont hirdet
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
beta-nak talán van 50es endurója újonnan 2 milláért is.. de az lehet mo-n nem forgalmazzák de a 125 4t-t igen -
yodamastah
őstag
-
-secret-
Arcképgyáros
lemaradt a story
Ruha plusz motor plusz én egyben.
-
Közérdekű info , hogy karasnában akinek Shoei bukója van személyre szabják.
Lemérik a fejedet beverik a gépbe az adatot kiadja hova mit kell rakni (szivacsot).
Oszt kész.
Árat nem tudok mert nekem még ingyen volt.Szerintem én kihagyom.
Nem tetszik a módszer, hogy addig verik a fejem a gépbe, míg jó nem lesz a sisak.
Vagy legalábbis bevallom, hogy jó a sisak
, illetve az állandó ügyfélkör átalány díjban fizet. Itt időről időre van olyan aki azt gondolja, hogy mivel rendszeresen fizet, ő megvett engem és mint az "all you can eat" étteremben, megpróbálja velem elvégeztetni az összes nem is rám tartozó melót, aminél a végén meg szoktak lepődni, mert az ilyen elvégzett munkát leszámlázom 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- ABB S201M C32 kismegszakítók (10db, C karakterisztika, 32A, 10kA)
- Csomagolás sérült Cecotec Power Espresso 20 Coldbrew eszpresszógép, 20 bar nyomással / 1 hónap jótál
- Használt Cecotec Cecofry Supreme 8000 Airfryer, 8 literes / 1 hónap garancia
- Philips LatteGo 4300 automata kávéfőző
- Honda Accord Tourer 2.0
- Apple Watch Series 11 46mm 100% (1év Garancia)
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R7 2700X 16GB DDR4 512GB SSD RX 5600XT 6GB Zalman N7 Plus V2 ADATA 650W
- Bomba ár! HP ProBook 450 G9 I i5-1235U I 8GB I 256SSD I 15,6" FHD I W11 I 6 hó gari
- Bomba ár! Fujitsu Lifebook U757 I i5-7200U I 8GB I 256SSD I HDMI I 15,6" FHD I Cam I W11 I Gari
- Dell P2419H Full HD LED IPS 24" LCD monitorok. SZÁMLA-GARANCIA