- XIAOMI Smart Air Purifier 4 Compact EU - légtisztító újabb okoseszköz a lakásban
- Optikai szál nem kell félnetek jó lesz, avagy a damil alapú hálózat
- A PC-m több mint 1 évtizedes története - AMD FX OC, 64GB RAM, ipari SSD - 1.rész
- Agglegénykonyha 15 – Néhány tavaszias recept
- Vinted - ahol debilnek néznek
- MasterDeeJay: Low budget (50.000 forint) light gémer gép összerakása
- MasterDeeJay: Legolcsóbb "x99" gép építése. (folyamatban)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- lezso6: Szekunder szarkazmus
- bullseye: Clickbait szülinapi sorsolás II - még drágább a clickbaited
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
-
LOGOUT
LOGOUTMotoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
AndrewTdi
addikt
Én Osram Cool Blue-t használok. Láttad,hogy világit. Bár most lehet az Offroad 85/80w nagy az Night Breaker Plust vesze,igaz ez árban már kicsit húzós. A világitás.eu oldalon nézzél körbe. A Lument (Lm) is nézzed,minél magasabb annál jobb. Ha nagyon bele akarsz túrni a témába akkor a Osram fórum is van. Itt a Világítás tulaja (Reléguru) is ír,szóval képben van.
-
-Mosquito-
őstag
-
Én folyamatosan emelt fényerejű izzót használok, de figyelek arra, hogy illeszkedjen az adott járművem foncsorához, és nem vagyok rest nem csak mögötte lenni, hanem megnézem szemből is milyen. És ha úgy ítélem meg akkor lejjebb állítom, mert hiába látok én jobban , ha a szembe jövőt vakítja, akkor ugyan olyan baleset veszélyes. Egyébként jók érdemes használni. A rövidebb élet tartam a magasabb izzásból ered, amire 14-15v töltési feszültség rásegít. Javaslom egy feszültség stabilizálót betenni elé ami 12V-nál többet nem enged át, így annyira hamar nem ég ki.
-
" Könyörgöm maradjon ez így, ne kelljen csalódnom!!"
Sajnos fogsz
. Egy pontig nem tapasztalod, de utána fogod. Ne azt nézd, hogy motoros, hanem azt hogy milyen ember. Addig minden ok, amíg integetni kell, vagy felvonulni meg találkozni. Nah de ami ezen túl van az már más tészta.Most már ipar ágak szakosodnak a motor piacra, egyre többen vannak, és egyre több a motoros is, ezzel vele jár, hogy mindenféle ember lesz. A lenézős pénzesektől kezdve a csórókig mindenki, és nem kimondottan a motorozás ami bővíti a kört, hanem a kényszer, vagy a nekem is van sok miliós motorom. Emberi kapcsolatokat kell keresni, a számodra szimpatikus csapatba kerülni, nem pedig az alapján megítélni valakit, hogy motoros vagy sem. Van egy "baráti" köröm, ahol nem azt nézik mivel motorozol,( a legkisebb az én 500-as robogóm és az 1,8-as Goldwing a teteje, de az átlag a BWM valamelyike. Miért érdekes ez? Mert van a csapatban olyan aki lenézi a robogóm, mert a motor a BMW és semmi más.( ez egy ember csak) A többiek meg szarnak erre, tudják nem ez a lényeg. száz szónak is egy a vége 
az embertől lesz jó egy közösség, nem a motortól, ne általánosíts, mert nagy csalódás lesz. -
" Könyörgöm maradjon ez így, ne kelljen csalódnom!!"
Sajnos fogsz. Egy pontig nem tapasztalod, de utána fogod. Ne azt nézd, hogy motoros, hanem azt hogy milyen ember. Addig minden ok, amíg integetni kell, vagy felvonulni meg találkozni. Nah de ami ezen túl van az már más tészta.Most már ipar ágak szakosodnak a motor piacra, egyre többen vannak, és egyre több a motoros is, ezzel vele jár, hogy mindenféle ember lesz. A lenézős pénzesektől kezdve a csórókig mindenki, és nem kimondottan a motorozás ami bővíti a kört, hanem a kényszer, vagy a nekem is van sok miliós motorom. Emberi kapcsolatokat kell keresni, a számodra szimpatikus csapatba kerülni, nem pedig az alapján megítélni valakit, hogy motoros vagy sem. Van egy "baráti" köröm, ahol nem azt nézik mivel motorozol,( a legkisebb az én 500-as robogóm és az 1,8-as Goldwing a teteje, de az átlag a BWM valamelyike. Miért érdekes ez? Mert van a csapatban olyan aki lenézi a robogóm, mert a motor a BMW és semmi más.( ez egy ember csak) A többiek meg szarnak erre, tudják nem ez a lényeg. száz szónak is egy a vége az embertől lesz jó egy közösség, nem a motortól, ne általánosíts, mert nagy csalódás lesz. -
Jó tudni, hogy van közöttünk profi Talmácsi is, aki oktatja a népet. Statisztikák szerint pont azok szoktak az úton meghalni akik azt hiszik, hogy mennyire tudnak motorozni. Ha jól emlékszem egy tréninget pont azzal zártak, hogy a motoros sosem tud eléggé motorozni, tehát mindig van mit tanulni. Az, hogy ki hogyan próbálja fejleszteni magát,tudását az másodlagos, az a lényeg,hogy nem hiszi magáról, hogy profi és talán pont emiatt nem csapja agyon magát.
TommyGun mondta meg a tutit
Őseink is megtanultak mindenféle tanfolyam nélkül is motorozni. Köztünk is van aki jobban és van aki kevésbé tud, de nálam az a lényeg, hogy motoros. És ne szóljunk meg senkit ha parkolóban gyakorol, ő legalább gyakorol. Könyörgöm a motorosok között ne legyen már sznobizmus mint az élet más területein. Pont azért kezdtem el motorozni mert azt láttam, hogy a motorosok egy nagyon összetartó, nem a pénz és motor alapján mérő-megítélő emberek. Könyörgöm maradjon ez így, ne kelljen csalódnom!!" Könyörgöm maradjon ez így, ne kelljen csalódnom!!"
Sajnos fogsz. Egy pontig nem tapasztalod, de utána fogod. Ne azt nézd, hogy motoros, hanem azt hogy milyen ember. Addig minden ok, amíg integetni kell, vagy felvonulni meg találkozni. Nah de ami ezen túl van az már más tészta.Most már ipar ágak szakosodnak a motor piacra, egyre többen vannak, és egyre több a motoros is, ezzel vele jár, hogy mindenféle ember lesz. A lenézős pénzesektől kezdve a csórókig mindenki, és nem kimondottan a motorozás ami bővíti a kört, hanem a kényszer, vagy a nekem is van sok miliós motorom. Emberi kapcsolatokat kell keresni, a számodra szimpatikus csapatba kerülni, nem pedig az alapján megítélni valakit, hogy motoros vagy sem. Van egy "baráti" köröm, ahol nem azt nézik mivel motorozol,( a legkisebb az én 500-as robogóm és az 1,8-as Goldwing a teteje, de az átlag a BWM valamelyike. Miért érdekes ez? Mert van a csapatban olyan aki lenézi a robogóm, mert a motor a BMW és semmi más.( ez egy ember csak) A többiek meg szarnak erre, tudják nem ez a lényeg. száz szónak is egy a vége az embertől lesz jó egy közösség, nem a motortól, ne általánosíts, mert nagy csalódás lesz. -
polimorf
tag
Jó tudni, hogy van közöttünk profi Talmácsi is, aki oktatja a népet. Statisztikák szerint pont azok szoktak az úton meghalni akik azt hiszik, hogy mennyire tudnak motorozni. Ha jól emlékszem egy tréninget pont azzal zártak, hogy a motoros sosem tud eléggé motorozni, tehát mindig van mit tanulni. Az, hogy ki hogyan próbálja fejleszteni magát,tudását az másodlagos, az a lényeg,hogy nem hiszi magáról, hogy profi és talán pont emiatt nem csapja agyon magát.
TommyGun mondta meg a tutit Őseink is megtanultak mindenféle tanfolyam nélkül is motorozni. Köztünk is van aki jobban és van aki kevésbé tud, de nálam az a lényeg, hogy motoros. És ne szóljunk meg senkit ha parkolóban gyakorol, ő legalább gyakorol. Könyörgöm a motorosok között ne legyen már sznobizmus mint az élet más területein. Pont azért kezdtem el motorozni mert azt láttam, hogy a motorosok egy nagyon összetartó, nem a pénz és motor alapján mérő-megítélő emberek. Könyörgöm maradjon ez így, ne kelljen csalódnom!! -
Ferdzsoo
addikt
Az oktatásokról annyit említenék (kettőn is voltam, saját mortorral) hogy tényleg nagyon hasznosak, de az azért szerintem is túlzás hogy az életeddel játszol ha nem mész el egyre. Most lettek nagy divatok az oktatások, annakelőtte nem is hallottál ilyenről mégsem halt meg midnenki aki motorozni kezdett.
Ráadásul van egy motorosrendőr ismerősöm saját tanfolyammal és amit ők oktatnak azis saját motoros, ráadásul pont ő mondja hogy amit idegen motorral csinálsz az teljesen másra jó. Pl tudni fogod mik a határok, de attól a saját motorod határai (amivel mindig menni fogsz) arról foggalmad sem lesz. Emiatt teljesen lehúzta a nem saját motoros oktatásokat, mert sokkal kevesebb érdemi hasznod lesz belőle mintha a sajátoddal csinálnád végig a tanfolyamot. Ebben teljesen egyet tudok vele érteni. Ráadásul egy ilyen oktatás szvsz. 10-20knál többért pofátlanság árulni, és kb ennyit is ér. Én is ennyiért voltam, ilyeneken és ez a reális. A többi marketing, és el kell adni. Egyéni vélemény...
-
egyszerűbb lett volna annyit írni, hogy csóró vagy és sajnos nem engedheted meg maganak ezeket a tréningeket és tud e valaki valami olcsóbb megoldást (lásd amit Ali írt alternatívaként), mint ezt az ostoba szösszenet összehoznod, mert nyílván halvány lila fingod sincsen az egészről... közben gyártod a butábbnál butább elméleteket az önigazolásodra... drámai.
szóval egyáltalán nem vicces amit csinálsz, sokkal inkább ijesztő. nekem mindegy, te életed..Azert szerintem ez eros volt.Rendben van, hogy az oktatson kiforrottabb tudast kap. De ok sem ugy jottek a vilgra, hogy mindent tudnak. Ez egy fejlodesi folyamat.Az hogy parkoloban tanul es probalja ki a latottakat hallpttakat , sajat motorjaval sajat boren, ez egy sajat dontes. Tegye. Inkabb ott mint a forgalomba. O legalabb akar es a maga modjan megoldja. Csorosag van mindenutt, de ki szereti be ismerni hogy az? Nem jo erzes
es allapot. -
Hát, van ott egy repülőmúzeum:
De így visszagondolva mostanában szerintem nem ez a gép van a 4-es mellett. A műholdképen se. Szóval lehet, hogy máshol van - Szolnok amúgyis kiesik a "Pécstől északi irányban" dolgok közül
-
nem dramatizálok semmit túl, pont leszarom mit csinál, csak nyílvánvaló hülyeséget ne beszéljen már.
amúgy is, ebben a topicban elburjánzott a hülyeség, vak vezet világtalant és közben még jól egymást hátba is veregetik... téged nem zavar, hogy oldalakat kell scrollozni, mert egyik szerencsétlen adja a másiknak a rosszabbnál rosszabb motorozási tanácsot? elméleti huszárból van itt bőven...... aztán kijön a pályára végre valahára és máris az arca 90%-kal redukálódik. láttuk már párszor
Nekem nincs arcom,nem veletlen,hogy ilyen videok utan erdeklodok,sot ha akarod tudni meg egy konyvet is letoltottem ,,motorozas mesterfokon" cimmel.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha lenne arcom,akkor nem erdekelne,csak huznam neki,hiszen ,,azert megiscsak ott van tobb tizezer km" ami semmit sem jelent,es ezt mar az elso nagymotoron toltott nap utan belattam. -
Azért maradjunk annyiban hogy egy pöttyet túlspirázod és túldramatizálod, nem feltétlen kell ahhoz tanfolyam, elég ha van érzéke és szorgalma hogy megtanuljon jól motorozni vki. Én voltam és sok újdonságot nem mondtak, mert már vagy tapasztaltam, vagy nézte róla videót vagy olvastam róla. Annyi benne a tényleg jó, hogy nem saját motor, és nézik mit csinálsz, tudnak szólna, hogy legyél ügyesebb, mi az amit jobban tudnál csinálni, esetleg amit észre se veszel magadon. De maradjunk annyiban, hogy enélkül a tanfolyam nélkül is lehet valaki jó motoros, és apáink is megtanultak motorozni, és mobiltelefon meg internet nélkül is van élet.
Ennyire meg felesleges oltogatni, a motorosok 99%-a nem járt ilyen tanfolyamra és a motorosok 99%-a nem töri agyon magát. Hasznosnak amúgy tényleg hasznos, énis ajánlom mindenkinek, de sajnos nem olcsó ez tény.És különben is akit nem ütöttek még el és esett egy jókorát a mocijával az nem is motorozik
Sajnos 1-2x volt hogy nem adták meg a macisajtomat...nem dramatizálok semmit túl, pont leszarom mit csinál, csak nyílvánvaló hülyeséget ne beszéljen már.
amúgy is, ebben a topicban elburjánzott a hülyeség, vak vezet világtalant és közben még jól egymást hátba is veregetik... téged nem zavar, hogy oldalakat kell scrollozni, mert egyik szerencsétlen adja a másiknak a rosszabbnál rosszabb motorozási tanácsot? elméleti huszárból van itt bőven...... aztán kijön a pályára végre valahára és máris az arca 90%-kal redukálódik. láttuk már párszor -
egyszerűbb lett volna annyit írni, hogy csóró vagy és sajnos nem engedheted meg maganak ezeket a tréningeket és tud e valaki valami olcsóbb megoldást (lásd amit Ali írt alternatívaként), mint ezt az ostoba szösszenet összehoznod, mert nyílván halvány lila fingod sincsen az egészről... közben gyártod a butábbnál butább elméleteket az önigazolásodra... drámai.
szóval egyáltalán nem vicces amit csinálsz, sokkal inkább ijesztő. nekem mindegy, te életed..Azért maradjunk annyiban hogy egy pöttyet túlspirázod és túldramatizálod, nem feltétlen kell ahhoz tanfolyam, elég ha van érzéke és szorgalma hogy megtanuljon jól motorozni vki. Én voltam és sok újdonságot nem mondtak, mert már vagy tapasztaltam, vagy nézte róla videót vagy olvastam róla. Annyi benne a tényleg jó, hogy nem saját motor, és nézik mit csinálsz, tudnak szólna, hogy legyél ügyesebb, mi az amit jobban tudnál csinálni, esetleg amit észre se veszel magadon. De maradjunk annyiban, hogy enélkül a tanfolyam nélkül is lehet valaki jó motoros, és apáink is megtanultak motorozni, és mobiltelefon meg internet nélkül is van élet.
Ennyire meg felesleges oltogatni, a motorosok 99%-a nem járt ilyen tanfolyamra és a motorosok 99%-a nem töri agyon magát. Hasznosnak amúgy tényleg hasznos, énis ajánlom mindenkinek, de sajnos nem olcsó ez tény.És különben is akit nem ütöttek még el és esett egy jókorát a mocijával az nem is motorozik
Sajnos 1-2x volt hogy nem adták meg a macisajtomat... -
Bezony,hogy csoro vagyok.Mert nincs folos 90 ezrem ket napra azert,hogy korbemenjek parszor a bolyak kozott..es aztan meg a jogsi draga nem?A komplett safety hungary fent van youtubeon,csak annyi a kulonbseg,hogy sajat motoron gyakorolsz, es nem allnak folotted.Felolem belekepzelhetsz mindenfele hokuszpokuszt de akkor sem ott fogsz megtanulni motorozni.Azt sem mondom,hogy a parkoloban,de az legalabb ingyen van.Ellenben ezzel a szintlepegetos treninggel,aminel ha meghuznak,es mindenkepp teljesiteni akarod,akkor konnyen beleszaladhatsz egy 150ezres összegbe.Persze ennyit az eleted ,,meger"--ezert alakultak sorra a treninges iskolak.
Nézd, szerintem menj el egy rendőrség által szervezettre. Ingyen van, nincs kötelezettség, és ott is sokat lehet tanulni. Igaz, hogy saját motor, de legalább tudni fogod, hogy mire képes az amit valóban használsz. Én is erre mentem, nem bántam meg. Én is csóró vagyok...na...
-
egyszerűbb lett volna annyit írni, hogy csóró vagy és sajnos nem engedheted meg maganak ezeket a tréningeket és tud e valaki valami olcsóbb megoldást (lásd amit Ali írt alternatívaként), mint ezt az ostoba szösszenet összehoznod, mert nyílván halvány lila fingod sincsen az egészről... közben gyártod a butábbnál butább elméleteket az önigazolásodra... drámai.
szóval egyáltalán nem vicces amit csinálsz, sokkal inkább ijesztő. nekem mindegy, te életed..Bezony,hogy csoro vagyok.Mert nincs folos 90 ezrem ket napra azert,hogy korbemenjek parszor a bolyak kozott..es aztan meg a jogsi draga nem?A komplett safety hungary fent van youtubeon,csak annyi a kulonbseg,hogy sajat motoron gyakorolsz, es nem allnak folotted.Felolem belekepzelhetsz mindenfele hokuszpokuszt de akkor sem ott fogsz megtanulni motorozni.Azt sem mondom,hogy a parkoloban,de az legalabb ingyen van.Ellenben ezzel a szintlepegetos treninggel,aminel ha meghuznak,es mindenkepp teljesiteni akarod,akkor konnyen beleszaladhatsz egy 150ezres összegbe.Persze ennyit az eleted ,,meger"--ezert alakultak sorra a treninges iskolak.
-
Tegnap ota vezetestechnikai videokat nezegetek,de ugy vettem eszre,hogy gyakorlatilag mindenhol ugyan azt tanitjak.Safety Hungarynal a ket szint teljesitese majdnem egy jogsi ara. Cserebe mit kapsz?Par bolyat,par szep mondatot aztan gyakoroljal.Ugyan ott vagyok,ha elmegyek egy parkoloba,vagy kihalt utra,es unalomig ismetelgetem a feladatokat.Mellesleg tegnap delutan ezt csinaltam,es a szuk nyolcas hatso fekkel jatszadozva mar siman megy.Holnap fogok ket bolyat,egy meroszalagot,aztan minel rovidebb uton probalok megallni.
-
ALI_G
veterán
Hat motornal nem ilyen egyszeru, h 2 meterrel hosszabb fekut.
Ott a kikerulest is tanulhatod ami a feknel fontosabb, illetve a lassu manoverezest.
Pistibaratom vegigjarta, es mocskosul megtanult motorozni. Ilyet te nem fogsz parkolobn osszeszedni.
Elvitt egy probakorre, abs es motorral, majd egyszeruen leboritotta a motort kanyarra, es huzott egy elso satut, h beszarjak. A motor beforditott kormannyal egyenesen csuszott, majd visszahozta. Hat beszartam.Ez milyen Pisti?
Amugy a bmw is most kezdett el a safetyhez hasonlo oktatast valamivel olcsobban. Jokat hallottam rola, de en se a safetyn se a bmwn nem voltam. Helyette voltam a dodor fele ingyenesen meg elsokent amit kesobb beszuntettek mert gondolom nem volt rentabilis. Pedig amennyire tudom kb ugyanezt oktattak mint a hondan csak sajat motorral kellett menni. Oriasi kulombseg hogy a sajatra jobban vigyazol. Nem fogod ugy erezni a hatarokat. Egyebkent a mqgyar motoros rendor oktatok oktattak. Ok is sok tapasztalattal rendelkeznek. Aztan voltam egy fizetos ket napow kepzesen a hungaroringen. Sokat tanultam ott is. Adtak motort is ha kertel, de pl nekik van egyedul slider gepuk magyarorszagon es az allat. Azon megerzed mit tud kanyarban teligaz-telifek-lapon kanyarodas. Szoval ezert szinten csak ajanlani tudom es olcsóbb mint a safety. Akkor 45 volt. Utana tavaly voltam az ingyenes rendormotoros oktatason. 1 napos, sokan vagytok, de kurva sokat lehet itt is tanulni. En mar csak felelevenitettem a dodoros kepzesen tanultakat, mert gyanazt adtak le. Must have ha meg nem voltal semilyen kepzesen. A safetyben nagy vonzero hogy az ismetles csak 15k vagy ilyesmi.
Menjetek el kepzesre, minden penzt meger, vagy ha csoro vagy, akkor sok ingyenes is van. Meg kakucson is szokott lenni low budget kepzes palyazassal, elmeleti oktatassal. Pls aki iden pottyant be a topicba es nem volt ilyen kepzesen az menjen el Bármelyikre!!! -
Tavasszal van az OBB támogatásával egy 1-napos "év eleji bemelegítő" ismétlő, akkor -10k, asszem most 18k (nekem tavalyelőtt 15k volt), és jövőre már a dirt tracket is lehet választani. Ennyiért egész nap motorozás, nem saját motorod kockáztatod, kapsz ebédet (elég normálisat) -- szerintem nagyon jó ajánlat. A normál 2-napos sajnos tényleg drága már egy kicsit.
Annyiert elmennek meg en is.
-
Abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy aránylag kevéssé törékeny motorral járok, de azért inkább kihagyom a szándékos odacsapkodását... a kormányt a szerelőm már kétszer húzta helyre, hozzátéve, hogy legközelebb valószínűleg cserés lesz. Szóval inkább nem nyitogatom a pofonos ládát
Szóval ha mennék fizetős tréningre, az biztos helyi motoros dolog lenne.
De már aligha megyek mostanában, a ház mindent visz. Nem mintha akkora penge lennék, de maradok óvatos duhaj, esélyjavításnak az se túl rossz.
-
-
Mindkettőtöknek van igaza azért egy pici...egyrészt ott olyan instruktorok vannak, akik addig "ütnek" amíg úgy látják, hogy jól csinálod. Másrészt valóban nem úgy fog viselkedni a saját motorod. Nem ugyanaz semmi sem, tehát nyilván azt a pontot nem fogod megtapasztalni, amit ott. De kapsz egy alapot, amit tudsz hasznosítani. Igazából akkor lenne jó, ha többször meg tudná csinálni az ember a tanfolyamot, de kinek van ennyi zsetonja?
-
Dexar007
veterán
Hat motornal nem ilyen egyszeru, h 2 meterrel hosszabb fekut.
Ott a kikerulest is tanulhatod ami a feknel fontosabb, illetve a lassu manoverezest.
Pistibaratom vegigjarta, es mocskosul megtanult motorozni. Ilyet te nem fogsz parkolobn osszeszedni.
Elvitt egy probakorre, abs es motorral, majd egyszeruen leboritotta a motort kanyarra, es huzott egy elso satut, h beszarjak. A motor beforditott kormannyal egyenesen csuszott, majd visszahozta. Hat beszartam.Lehet o is beszart csak jol jott ki belole.
-
Topiccsendőr
addikt
Nem azt mondom,hogy ertelmetlen,de azert 90 pengo azert eleg meredek egy ket napos programert amin masok is ott vannak,vagyis nem egyedul veled foglalkoznak.Azt is ketlem,hogy ott folyamatosan esnek-kelnek az emberek,inkabb egy kicsit rosszabbul csinaljak,es mondjuk nem 17 meter lesz a fekut hanem 19,amire szinten azt fogjak mondani,hogy ,,elfogadhato" es mehetsz a kovetkezo szintre ujabb 45 ezerert.Persze biztos megnyugtato nem sajat motoron gyakorolni,de az eletoszton akkor is kozbeszol,es nem vallalsz el olyat amiben nem vagy biztos,hogy sikerulni fog.Mas szempontbol pedig: rendben,a bukocsoves motoron megtanultal fekezni,aztan otthon a sajatodon megint csak keresheted a hatarokat,mert teljesen maskepp viselkedik.
Hat motornal nem ilyen egyszeru, h 2 meterrel hosszabb fekut.
Ott a kikerulest is tanulhatod ami a feknel fontosabb, illetve a lassu manoverezest.
Pistibaratom vegigjarta, es mocskosul megtanult motorozni. Ilyet te nem fogsz parkolobn osszeszedni.
Elvitt egy probakorre, abs es motorral, majd egyszeruen leboritotta a motort kanyarra, es huzott egy elso satut, h beszarjak. A motor beforditott kormannyal egyenesen csuszott, majd visszahozta. Hat beszartam. -
kapsz egy motort ami ugy fel van keretezve hogy nem teszel kárt benne mikor megtalálod hogy mi a túl sok első fék és elmegy a tapadás az elsőn...
szerintem olcsóbb mint eldobni a sajátot és alsóhangon kétszer ennyit otthagyni az idomok javításán....
persze mindenkinek a saját bőre meg a saját pénze.
Én sem voltam ilyenen de ne mondjuk már értelmetlen...
meg sem emlíve hogy esetleg valaki elmondja ezt így fosul csinálod és nem rögzül a baromság...
avagy a 10millió fociedző országa.... akinek nem inge.
Akinél most jogsizom oktató, ő is motoros vezetéstechnikai oktató is. Ő a saját motoros oktatás híve... Azt mondta, a safety-nél a nevet fizeted meg, de a többi is lehet jó vagy ugyan olyan jó. Amúgy nagyon durván tolja a csávó, tartott egy kis bemutatót
-
Mindkettőtöknek van igaza azért egy pici...egyrészt ott olyan instruktorok vannak, akik addig "ütnek" amíg úgy látják, hogy jól csinálod. Másrészt valóban nem úgy fog viselkedni a saját motorod. Nem ugyanaz semmi sem, tehát nyilván azt a pontot nem fogod megtapasztalni, amit ott. De kapsz egy alapot, amit tudsz hasznosítani. Igazából akkor lenne jó, ha többször meg tudná csinálni az ember a tanfolyamot, de kinek van ennyi zsetonja?
-
Nem azt mondom,hogy ertelmetlen,de azert 90 pengo azert eleg meredek egy ket napos programert amin masok is ott vannak,vagyis nem egyedul veled foglalkoznak.Azt is ketlem,hogy ott folyamatosan esnek-kelnek az emberek,inkabb egy kicsit rosszabbul csinaljak,es mondjuk nem 17 meter lesz a fekut hanem 19,amire szinten azt fogjak mondani,hogy ,,elfogadhato" es mehetsz a kovetkezo szintre ujabb 45 ezerert.Persze biztos megnyugtato nem sajat motoron gyakorolni,de az eletoszton akkor is kozbeszol,es nem vallalsz el olyat amiben nem vagy biztos,hogy sikerulni fog.Mas szempontbol pedig: rendben,a bukocsoves motoron megtanultal fekezni,aztan otthon a sajatodon megint csak keresheted a hatarokat,mert teljesen maskepp viselkedik.
-
kapsz egy motort ami ugy fel van keretezve hogy nem teszel kárt benne mikor megtalálod hogy mi a túl sok első fék és elmegy a tapadás az elsőn...
szerintem olcsóbb mint eldobni a sajátot és alsóhangon kétszer ennyit otthagyni az idomok javításán....
persze mindenkinek a saját bőre meg a saját pénze.
Én sem voltam ilyenen de ne mondjuk már értelmetlen...
meg sem emlíve hogy esetleg valaki elmondja ezt így fosul csinálod és nem rögzül a baromság...
avagy a 10millió fociedző országa.... akinek nem inge.
-
Tegnap ota vezetestechnikai videokat nezegetek,de ugy vettem eszre,hogy gyakorlatilag mindenhol ugyan azt tanitjak.Safety Hungarynal a ket szint teljesitese majdnem egy jogsi ara. Cserebe mit kapsz?Par bolyat,par szep mondatot aztan gyakoroljal.Ugyan ott vagyok,ha elmegyek egy parkoloba,vagy kihalt utra,es unalomig ismetelgetem a feladatokat.Mellesleg tegnap delutan ezt csinaltam,es a szuk nyolcas hatso fekkel jatszadozva mar siman megy.Holnap fogok ket bolyat,egy meroszalagot,aztan minel rovidebb uton probalok megallni.
-
Tegnap ota vezetestechnikai videokat nezegetek,de ugy vettem eszre,hogy gyakorlatilag mindenhol ugyan azt tanitjak.Safety Hungarynal a ket szint teljesitese majdnem egy jogsi ara. Cserebe mit kapsz?Par bolyat,par szep mondatot aztan gyakoroljal.Ugyan ott vagyok,ha elmegyek egy parkoloba,vagy kihalt utra,es unalomig ismetelgetem a feladatokat.Mellesleg tegnap delutan ezt csinaltam,es a szuk nyolcas hatso fekkel jatszadozva mar siman megy.Holnap fogok ket bolyat,egy meroszalagot,aztan minel rovidebb uton probalok megallni.
-
Hideg téli estékre egy kis néznivaló :
Aztán lehet róla jó sokat vitatkozni, hogy mennyi hülyeség van benne
, habár, a Honday Safety-Hungary keze is benne van a dologban, olyan nagy blődségek csak nincsenek benne...Tegnap ota vezetestechnikai videokat nezegetek,de ugy vettem eszre,hogy gyakorlatilag mindenhol ugyan azt tanitjak.Safety Hungarynal a ket szint teljesitese majdnem egy jogsi ara. Cserebe mit kapsz?Par bolyat,par szep mondatot aztan gyakoroljal.Ugyan ott vagyok,ha elmegyek egy parkoloba,vagy kihalt utra,es unalomig ismetelgetem a feladatokat.Mellesleg tegnap delutan ezt csinaltam,es a szuk nyolcas hatso fekkel jatszadozva mar siman megy.Holnap fogok ket bolyat,egy meroszalagot,aztan minel rovidebb uton probalok megallni.
-
vlevi
nagyúr
Hideg téli estékre egy kis néznivaló :
Aztán lehet róla jó sokat vitatkozni, hogy mennyi hülyeség van benne
, habár, a Honday Safety-Hungary keze is benne van a dologban, olyan nagy blődségek csak nincsenek benne... -
-
HUfantom
őstag
Nekem van a tükörben plusz még egy tükör a holttér és a vállam miatt. Egyébbként így is hátra fogsz nézni.
Még "ginkana" volt az egyik srácnak. Jó ki kiegészítő, de ezt szögeztük le elsőnek. Nem helyettesíti a sávváltás előtti körbenézést, csak segít a holtér csökkentésében.
Persze a visszapillantó bukó ami térképet tud vetíteni a elülső kijelzőre sokkal jobb....
-
-Mosquito-
őstag
Nemtudom volt-e már
Illetve van itt olyan aki használ ilyen cuccot ?Nekem van a tükörben plusz még egy tükör a holttér és a vállam miatt. Egyébbként így is hátra fogsz nézni.
-
Nemtudom volt-e már
Illetve van itt olyan aki használ ilyen cuccot ?Valaki biztosan, mert Mo is piros az eladási térképen...
Ötletes amúgy! Bár
kétséges, hogy kiváltaná a tükör holtterébe való benézést, mivel "torz" a képe,
s nem túl nagy, meg menet közben esetleg rezonál az egész a plexivel együtt. -
-Mosquito-
őstag
-
fattyu
veterán
Az az elso gumi jaaj
(16 os?)
Egyebkent egyben van -
Topiccsendőr
addikt
-
subaru wrx sti
Szerintem az ár nagyon jó, nincs is olcsóbb nála a piacon jelen pillanatban.. Ráadásul a motor patent, ezt is inkább a garázsban tartotta minthogy járt volna vele... jó csere! ha másfél milla körül keresnék motort esküszöm megnézném, bár emlékeim szerint a cb1000r számomra nem volt kényelmes. -
csongi
veterán
Fel kene melegiteni az ontvenyt, mert igy haza lesz vagva a csapagyfeszek. Konusz???
De most mar tudom miert van szetutve vagy megperselyezve az osses szocimotor kerekagyaLatod, idaig kellett varni ra
, de megerte ! -
Topiccsendőr
addikt
Sziasztok!
Adott egy postás Simson (S53), amiben első kerékcsapágyat kellene cserélni. Apósomék próbálták kiütni, és egyben cserélni, de valahogy nem sikerült. Én félek, ez olyan, mint egy kerékpárnál, hogy kónuszos, és a "belső" része nem cserélhető.
Igazam van, vagy tényleg ki lehet szedni valahogy, ha igen, hogy?
Előre is köszi!
Atesz
Fel kene melegiteni az ontvenyt, mert igy haza lesz vagva a csapagyfeszek. Konusz???
De most mar tudom miert van szetutve vagy megperselyezve az osses szocimotor kerekagya -
Sziasztok!
Adott egy postás Simson (S53), amiben első kerékcsapágyat kellene cserélni. Apósomék próbálták kiütni, és egyben cserélni, de valahogy nem sikerült. Én félek, ez olyan, mint egy kerékpárnál, hogy kónuszos, és a "belső" része nem cserélhető.
Igazam van, vagy tényleg ki lehet szedni valahogy, ha igen, hogy?
Előre is köszi!
Atesz
Szia!
Kérlek menj a www.simson.hu oldalra. Ott előbb segítenek.
Itt tag vagyok, csak már egy ideje nem használom.
-
KrAt
veterán
Sziasztok!
Adott egy postás Simson (S53), amiben első kerékcsapágyat kellene cserélni. Apósomék próbálták kiütni, és egyben cserélni, de valahogy nem sikerült. Én félek, ez olyan, mint egy kerékpárnál, hogy kónuszos, és a "belső" része nem cserélhető.
Igazam van, vagy tényleg ki lehet szedni valahogy, ha igen, hogy?
Előre is köszi!
Atesz
-
Szerintem a te motorodhoz nem lesz olyan ezek között, ami jó lenne. De nézd meg a katalógust. Szerintem csináltass.
De nem is értem, egy Hondát nem kell szerelni...
-
na persu javaslatára lecseréltettem a fékfolyadékot - meg ha már úgyis szerelni kellett kapott fém fékcsövet elől hátul szereléssel együtt 25000 JMF-ért, remélem nem vertek át nagyon
bazi jókat lehet vele fékezni már közúton is.. eddig mindig azt hittem hogy olyan fékerőnél amivel mondjuk vészfékezni szoktam már a határán vagyok annak hogy pofára essek, de ezekkel a csövekkel egy sima nagy fékezés is erősebb mint a sima csövekkel a vészfékezés és tök jól uralható a lassulás, nincs bizonytalanság.. ennek örömére el is raktam a motort aludni, szerintem már nem veszem elő idén csak ha nagyon muszáj... -
stifi
senior tag
na persu javaslatára lecseréltettem a fékfolyadékot - meg ha már úgyis szerelni kellett kapott fém fékcsövet elől hátul szereléssel együtt 25000 JMF-ért, remélem nem vertek át nagyon
bazi jókat lehet vele fékezni már közúton is.. eddig mindig azt hittem hogy olyan fékerőnél amivel mondjuk vészfékezni szoktam már a határán vagyok annak hogy pofára essek, de ezekkel a csövekkel egy sima nagy fékezés is erősebb mint a sima csövekkel a vészfékezés és tök jól uralható a lassulás, nincs bizonytalanság.. ennek örömére el is raktam a motort aludni, szerintem már nem veszem elő idén csak ha nagyon muszáj... -
-Mosquito-
őstag
Ezt a márkát forgalmazza valaki itthon?
[link] -
polimorf
tag
Kanyar elott kell jelezni egyenesben. Ott semmi dolgod semmivel...
Mi ott is használjuk mindkét "praclinkat"
Igaz bogyó? -
Topiccsendőr
addikt
Dehogynem: gázfröccsel vissza kell durrantani egy fokozatot, mert úgy szól szépen!
Ha már nem megy a kis csótány rendesen, legalább a külsőségekre adjunk. Az meg se balra, se jobbra kalimpálással nem jön össze, mert jellemzően mindkét praclimra szükség van a művelethez!(#28013) canniball: az meg nem ér át a másik oldalra rendesen...
-
Kuplung be ballal?
De ha már jobbal hadonászol, akkor úgyis be akarsz fordulni, ergo nem kell a gázt húzniDehogynem: gázfröccsel vissza kell durrantani egy fokozatot, mert úgy szól szépen!
Ha már nem megy a kis csótány rendesen, legalább a külsőségekre adjunk. Az meg se balra, se jobbra kalimpálással nem jön össze, mert jellemzően mindkét praclimra szükség van a művelethez!(#28013) canniball: az meg nem ér át a másik oldalra rendesen...
-
Topiccsendőr
addikt
-
Haha, magas labda, díjazom
Nem, csak azt mondom, hogy nem veszélyes karral jelezni (Aki elfehéredett ujjakkal szorítja a kormányt, annak úgysem lesz jó vége, teljesen mindegy, hogy egy vagy két kézzel fogja azt).
mod: hozzátenném, nem is kettővel ment egy zárt pályánEgy profi motoros biztosan megoldja (bár még akkor is ott az ALI által említett "suzukiskalapos"-veszély), de hogy egy kezdő aki még csak azt tanulgatja melyik a gép eleje ezzel is szívjon...
bogyo112!
Használd a bal kezed! -
Haha, magas labda, díjazom
Nem, csak azt mondom, hogy nem veszélyes karral jelezni (Aki elfehéredett ujjakkal szorítja a kormányt, annak úgysem lesz jó vége, teljesen mindegy, hogy egy vagy két kézzel fogja azt).
mod: hozzátenném, nem is kettővel ment egy zárt pályánÉn egyszer próbáltam karral indexelni, de nekem ilyenkor vissza ment a gázkar nullára. Neked nem?
-
Az hagyján, de nyáron amikor persunak összeraktuk az RS-t, akkor az indexcsatlakozó szétcsúszott és úgy mentünk el kenni neki, hogy ő karral jelzett végig. Azóta is él...
Nem vágnak ki, ha kint marad az index, csak hibapontot kapsz...legalábbis sógoromat nem vágták meg...(engem igen, mert "túl rövidet fékeztem"...száradjon el az a vén kalapos fószer).
Én is szoktam karral jelezni, mivel a beépitett foshulladék nem látszik
Azt azért rossz néven venném ha hátulról belémszáll egy suzukiskalapos. Most télen meg lesz csinálva az is. Már csak az a rohadt tavasz van retek messze -
Haha, magas labda, díjazom
Nem, csak azt mondom, hogy nem veszélyes karral jelezni (Aki elfehéredett ujjakkal szorítja a kormányt, annak úgysem lesz jó vége, teljesen mindegy, hogy egy vagy két kézzel fogja azt).
mod: hozzátenném, nem is kettővel ment egy zárt pályán -
Az hagyján, de nyáron amikor persunak összeraktuk az RS-t, akkor az indexcsatlakozó szétcsúszott és úgy mentünk el kenni neki, hogy ő karral jelzett végig. Azóta is él...
Nem vágnak ki, ha kint marad az index, csak hibapontot kapsz...legalábbis sógoromat nem vágták meg...(engem igen, mert "túl rövidet fékeztem"...száradjon el az a vén kalapos fószer).
Szóval azt mondod persu egy szinten van egy kezdővel?
-
Ne engem ekézz, sajnos a fejétől bűzlik az egész oktatási rendszer, nulla technikát oktatnak, nálunk az oktató megkérdezte ültél e már motoron tudsz e váltani oszt ha igen ülhettél a a Faserre...eszébe nem jutott elmondani a fék/gáz trükköt, vagy isten ments az eltolásos kanyarodást hogy könnyebben menjen a rutin. Ez van. És így ebben a formában amondó vagyok, legyél túl a vizsgán vhogy épségben, oszt gyakorolj/tanulj olyantól aki tud motorozni.
-
Az hagyján, de nyáron amikor persunak összeraktuk az RS-t, akkor az indexcsatlakozó szétcsúszott és úgy mentünk el kenni neki, hogy ő karral jelzett végig. Azóta is él...
Nem vágnak ki, ha kint marad az index, csak hibapontot kapsz...legalábbis sógoromat nem vágták meg...(engem igen, mert "túl rövidet fékeztem"...száradjon el az a vén kalapos fószer).
A srac aki velem vizsgazott pont ezert bukott meg. Index, kanyar, utana volt meg egy kis utca, es nem kapcsolta ki idoben. Nekem makom volt.
-
Jaj hagyjuk már ezt a balesetveszélyes szöveget a rutinpályán mi a balesetveszélyes ebben, ha ezt nem tudod megoldani hogy elengeded a kormányt 2 másodpercre jobb ha neki sem állsz motorozni.
Értelemszerű hogy forgalomban nem kalimpálsz de rutinvizsgán rutinpályán hagyjuk már ezt a szöveget...
És igen.megvágnak ha kintmarad az index.
Mondjatok egy embert aki ezmiatt esett el rutinpályán.
No comment komolyan...
Az hagyján, de nyáron amikor persunak összeraktuk az RS-t, akkor az indexcsatlakozó szétcsúszott és úgy mentünk el kenni neki, hogy ő karral jelzett végig. Azóta is él...
Nem vágnak ki, ha kint marad az index, csak hibapontot kapsz...legalábbis sógoromat nem vágták meg...(engem igen, mert "túl rövidet fékeztem"...száradjon el az a vén kalapos fószer).
-
az hogy balaesetveszélyes az nem gond. az hogy kint felejted az indexet az szörnyűség...
Jaj hagyjuk már ezt a balesetveszélyes szöveget a rutinpályán mi a balesetveszélyes ebben, ha ezt nem tudod megoldani hogy elengeded a kormányt 2 másodpercre jobb ha neki sem állsz motorozni.
Értelemszerű hogy forgalomban nem kalimpálsz de rutinvizsgán rutinpályán hagyjuk már ezt a szöveget...
És igen.megvágnak ha kintmarad az index.
Mondjatok egy embert aki ezmiatt esett el rutinpályán.
No comment komolyan...
. Egy pontig nem tapasztalod, de utána fogod. Ne azt nézd, hogy motoros, hanem azt hogy milyen ember. Addig minden ok, amíg integetni kell, vagy felvonulni meg találkozni. Nah de ami ezen túl van az már más tészta.Most már ipar ágak szakosodnak a motor piacra, egyre többen vannak, és egyre több a motoros is, ezzel vele jár, hogy mindenféle ember lesz. A lenézős pénzesektől kezdve a csórókig mindenki, és nem kimondottan a motorozás ami bővíti a kört, hanem a kényszer, vagy a nekem is van sok miliós motorom. Emberi kapcsolatokat kell keresni, a számodra szimpatikus csapatba kerülni, nem pedig az alapján megítélni valakit, hogy motoros vagy sem. Van egy "baráti" köröm, ahol nem azt nézik mivel motorozol,( a legkisebb az én 500-as robogóm és az 1,8-as Goldwing a teteje, de az átlag a BWM valamelyike. Miért érdekes ez? Mert van a csapatban olyan aki lenézi a robogóm, mert a motor a BMW és semmi más.( ez egy ember csak) A többiek meg szarnak erre, tudják nem ez a lényeg. száz szónak is egy a vége 
az embertől lesz jó egy közösség, nem a motortól, ne általánosíts, mert nagy csalódás lesz.
Őseink is megtanultak mindenféle tanfolyam nélkül is motorozni. Köztünk is van aki jobban és van aki kevésbé tud, de nálam az a lényeg, hogy motoros. És ne szóljunk meg senkit ha parkolóban gyakorol, ő legalább gyakorol. Könyörgöm a motorosok között ne legyen már sznobizmus mint az élet más területein. Pont azért kezdtem el motorozni mert azt láttam, hogy a motorosok egy nagyon összetartó, nem a pénz és motor alapján mérő-megítélő emberek. Könyörgöm maradjon ez így, ne kelljen csalódnom!!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha lenne arcom,akkor nem erdekelne,csak huznam neki,hiszen ,,azert megiscsak ott van tobb tizezer km" ami semmit sem jelent,es ezt mar az elso nagymotoron toltott nap utan belattam.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- AI kölcsönzővé vált a SpaceX?
- ZIDOO médialejátszók
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- MasterDeeJay: Low budget (50.000 forint) light gémer gép összerakása
- Futás, futópályák
- Tőzsde és gazdaság
- Xbox Series X|S
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Apple iPhone 17 - alap
- További aktív témák...
- LG 65EU961H 4K OLED 65" TV! 3840x2160
- 27% - ASUS TUF Gaming B850-PLUS WIFI Alaplap!
- Apple iPhone 13 Pro Max 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 5050 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Telefon felvásárlás!! iPhone 17 /iPhone17e / iPhone 17 Pro/ iPhone 17 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: aiMotive Kft.
Város: Budapest
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest