Hirdetés
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Tomasz72: Újabb Jimi home ajánló
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#156718
hroberto
veterán
norbert1998
#156705
hroberto
veterán
válasz
norbert1998
#156705
üzenetére
Meg kell adni a módját!
-
#156702
hroberto
veterán
norbert1998
#156701
hroberto
veterán
válasz
norbert1998
#156701
üzenetére
Bocsánat!
-
static00
tag
válasz
norbert1998
#156597
üzenetére
welcome tavasz, nem fogsz unatkozni, ez benne a szép
az akksit nem szoktad bevinni a lakásba?
-
#156599
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#156597
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#156597
üzenetére
Még tiszta por, útszóróanyag minden kanyar, kereszteződés, nekem ezen táncolt a segge tegnap egy helyen. Hiába, ez a 27 veszett póni nem viccel.
-
#156598
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#156597
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#156597
üzenetére
Szelephezagot nem hallod, mivel sosem nagyobb lesz, hanem kisebb. De egy 20+ eves motornal nem hallgatjuk a cicergeseket, mert ha baj van, az nem fog kopogtatni, hanem kijon barmin keresztul.
Menet kozbeni vilagitas elmenetel amennyiben nem biztositek- tipikusan fesszabalyzo szokott lenni, olyan 15V kornyeken.
-
#156549
bigrob
őstag
norbert1998
#156548
bigrob
őstag
válasz
norbert1998
#156548
üzenetére
XXL-ig volt hazudva az újságban az aláöltöző.
-
#156540
dellfanboy
őstag
norbert1998
#156539
dellfanboy
őstag
válasz
norbert1998
#156539
üzenetére
ez milyen aláöltöző? nyári v téli?
-
#156517
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#156514
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#156514
üzenetére
Hat ez karbi. Ket ev allas utan garantalt.
Gondolom uszohaz nem volt leengedve. -
#156515
dellfanboy
őstag
norbert1998
#156514
dellfanboy
őstag
válasz
norbert1998
#156514
üzenetére
friss vétel? fotók? régen tetszett a morci kinézete, most is beneveznék egy gyárias gépre óccsóért
án lehet csak karbi problémád van, esetleg gyertya,trafó,gyújtás... vagy fals? diag kell neki
-
#156450
Mentolka
senior tag
norbert1998
#156448
Mentolka
senior tag
válasz
norbert1998
#156448
üzenetére
Pedig, a 30ezer forintos (gyárból rendelve) matrac is ugyanolyan faxa. Csak megfelelő keménységűt kell próbálni. Ezek a többrétegű dolgok nagyja parasztvakítás.
-
#156339
kelly416
veterán
norbert1998
#156321
kelly416
veterán
válasz
norbert1998
#156321
üzenetére
Én hónaljszárítóssal jártam Erdélyt többször is, plexi nélkül. Egyszer sem égett ki az agyam a széltől. Igaz, egyedül (azaz akkori párommal a hátsó ülésen), tehát a tempót én diktáltam, de lehetőleg megengedett max. volt hacsak nem kellett valamit nagyon nézegetni.
Szerk.: Bocsi, ez lemaradt: a szél sem ugyanúgy zavar mindenkit és ha ésszerű.zempóban tolja, egy naked is lehet jó kezdetnek.Nyilván ha valaki 2x megengedett vagy hasonló tempóval szokik túrázni, az más tészta.
Van olyan ismerős, aki azért hagyta abba a mozorozást, mert az útminőség és a mérés sem engedi, hogy a 300-at karcolgassa, annak kell a szélvédelem.
-
#156322
Gabis
őstag
norbert1998
#156321
Gabis
őstag
válasz
norbert1998
#156321
üzenetére
Fazer-t 95 lóerővel kezdőnek? Még a 650-es 70 lóerejétől is parázok.
Tudom, hogy alázattal kell kezelni a gépet, de azért ezt még nem merném bevállalni. Van egy Skoda Fabia MK1 kombim, annak a 75 pacijával is elvagyok, de az majd egy tonnával nehezebb... el sem tudom jelenleg képzelni ezt a teljesítményt motoron.
És ez csak egy paraméter. -
#156280
dellfanboy
őstag
norbert1998
#156279
dellfanboy
őstag
válasz
norbert1998
#156279
üzenetére
ott volt videó?
nálunk suli után ment offline dvd ről, sztem még pendrive se volt,. potato mc, ghostrider jópárszor meg lett nézve
bár ahogy nézem az inkább +25éve volt nem 20... mea culpa repül az idő
-
#156210
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#156204
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#156204
üzenetére
Temurol ne vegyel ledes h4 et, van a phillipstol legalis, kompakt, jo.
-
#156206
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#156200
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#156200
üzenetére
A járdán való parkolás megszűnése engem azért zavar elsősorban, mert nem figyelnek az autósok parkolás közben. Koccanások persze előfordulnak, de egy kis erőtől is borulhat a motor.
-
#156201
Csandi
addikt
norbert1998
#156200
Csandi
addikt
válasz
norbert1998
#156200
üzenetére
Én szinte csak járdán parkolok, csak akkor nem ha nagyon keskeny.
Anyám örült volna a 125-ösnek, venne egy PCX-125 öt, de külön vizsgat nem akar csinálni.
-
#156145
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#156134
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#156134
üzenetére
Multi 1100 est preferalnam az 1000 el szemben, ennek mar nincs stepper motor baja. illetve tudnod kell, hogy 10 000km es szervizintervalluma van, ez szelepellenorzest is magaba foglal. 10e km kent!
Ha sokat mesz vele, akkor sokat kell szervizbe vinni, egyebkent orok, mint a nyomorusag. -
#156143
dellfanboy
őstag
norbert1998
#156142
dellfanboy
őstag
válasz
norbert1998
#156142
üzenetére
mondjuk az, hogy melyik (kinek ) jobb erősen függ az igényektől, mert ha túráznál nagypapisan lehet a tdm jobb van szélvédelem, de már túra miért nem a tracer7et nézed?.
-
#156141
dellfanboy
őstag
norbert1998
#156132
dellfanboy
őstag
válasz
norbert1998
#156132
üzenetére
mi köze a kettőnek egymáshoz? mármint 2henger meg yami, , de van vagy 200ccm difi, meg vagy 15 év gyártásbeli különbség, arról nem is beszélve, hogy a tdm inkább a túrás vonalat viszi, a mt07 meg naked...
jah meg a tdm-be mintha 5ös váltó lenne az mt-be meg hatos.... -
#156056
Csandi
addikt
norbert1998
#156055
Csandi
addikt
válasz
norbert1998
#156055
üzenetére
Perplexity jó ideje jobb mint a ChatGPT szerintem, melóban használjuk mindkettőt, ChatGPT jobb az írott szöveggel meg àtfogalmazással, Perplexity meg a netes researchel meg a táblázat készítéssel.
-
#156051
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#156030
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#156030
üzenetére
Kézvédő sokat számít, hogy nem veri telibe a menetszél a kesztyűt.
-
#156037
fluxion
őstag
norbert1998
#156036
válasz
norbert1998
#156036
üzenetére
Pont most találtam meg a régi Hornetem törzskönyvét. Tudtam, hogy jól el lett rakva
-
#156035
kelly416
veterán
norbert1998
#156034
kelly416
veterán
válasz
norbert1998
#156034
üzenetére
Azt lehet kérni, xsak idő. Meg némi oénz, de nem sok.
-
#156033
kelly416
veterán
norbert1998
#156032
kelly416
veterán
válasz
norbert1998
#156032
üzenetére
Királyság!
-
#156031
kelly416
veterán
norbert1998
#156030
kelly416
veterán
válasz
norbert1998
#156030
üzenetére
Kell valami jó meleg kesztyű, mert a tenyeredet hiába melegíti, miközben körbe-karikába hűt a menetszéllel erősített fagyos levegő.
Vagy vékony kesztyű, rá bőrkesztyű ami nem engedi át a szelet. Az sem lesz király, de jobb mint így.Én felvettem a nemrég itt is javasolt decathlonos aláöltözős thermo kesztyűt a motoros protectoros műbör (egyébként is meleg és nem vékony) kesztyűm alá +5 fokban és úgy is kellemetlenül hideg volt az ujjaimnak.
És a családi ékszernek, de hát a hónaljszárítós motor az már csak ilyen. A Triumphon az legalább nem fázott volna. -
#156022
Csandi
addikt
norbert1998
#156021
Csandi
addikt
válasz
norbert1998
#156021
üzenetére
A tény, hogy kb. 13 ezren adja le a csúcsát és kb. 9-től kezd el rendesen lépni nem jelenti, hogy 3-4 ezren még nem dinamikus, amit azelőtt elér, hogy felfogdtad volna, hogy meghúztad a gázkart. Rendszeresen kapcsol nálam helyből indulásnál is a tc ha úgy indulok, vagy sorok közül mikor 1/3 fordulaton kijövök és rányelezek. Szóval ez nem ilyen törvényszerű főleg egy szupersport esetében. Katalógus adat szerint ugyanannyi egy szupersport nyomatéka mint egy SV-é, csak a szupersport mellé 120 ló, az SV meg ~75. Azért az a plusz lejjebb is kijön, csak nem olyan eszeveszettül.
Azzal egyetértek, hogy az FZ6, CBR650R és társai sor4-ek barátságosabbak mint egy V2, de a gsxr-re és a többi szupersportra, főleg sok biztonsági elektronika előtti időből ezt nem mondanám.
Meg ahogy mondták is, nem kell ahhoz V2, hogy sok nyomaték legyen, csak nagy köbcenti kevés henger. Nézd meg pl. amit írtam múltkor GSX-8R 776cc sor2, 14-el több nm mint az SV.
-
#156017
fattyu
veterán
norbert1998
#155988
fattyu
veterán
válasz
norbert1998
#155988
üzenetére
jogsi után gsxr 600 k6ra ültem
-
#156015
The.Biker
veterán
norbert1998
#155988
válasz
norbert1998
#155988
üzenetére
Kinek mi a sok. GPZ550-nel kezdtem a nagymotor pályafutásom, 1995-ben. Simson, RD80, robogó, ezek után ültem át. Persze volt MZ TS250 is otthon, használtam is, de ritkán, mert a bátyáméké volt és lerugdostak róla, mikor kiloptam.
-
#156000
kelly416
veterán
norbert1998
#155988
kelly416
veterán
válasz
norbert1998
#155988
üzenetére
Romet után 800 V2 sem volt sok. Mint írtam, tisztelet és alázat kell hozzá, de hamar összecsiszolódtunk.
-
#155997
Csandi
addikt
norbert1998
#155996
Csandi
addikt
válasz
norbert1998
#155996
üzenetére
Szerintem nem lesz gond, nem kell megijedni tőle. Hozzá kell szokni, adagolni magadnak aztán összeforrtok.
Az meg, hogy milyen motort nyilván te tudod en csak az erőre reflektáltam. -
#155995
Csandi
addikt
norbert1998
#155990
Csandi
addikt
válasz
norbert1998
#155990
üzenetére
Amúgy egyidősek vagyunk pont a neved alapján, szerintem ilyenkor már tud ésszel menni az ember, indulásnál lassú kuplung fel, fogásponton kis gáz hozzá és szép finom lesz, aztán menet közben sem kell rángatni a gázkart csak finoman növelni, kanyarba meg nem 200-al beverődni hanem úgy ami még komfortos (utcán meg nem kell letérdelni, úgyis szar az út), úthibákat figyelni kerülni, autókra meg figyelni melyikben van ott a potenciál, hogy kivágja eléd index nélkül. Cserébe meg nagyon jó élményt ad, és nem feltétlen akarsz nagyobbat pár hónapon belül
-
#155992
Csandi
addikt
norbert1998
#155990
Csandi
addikt
válasz
norbert1998
#155990
üzenetére
Emlékszem legelső utamon vele mikor egyszer felgyorsultam 70-re nem hittem el mennyire király, úgy éreztem enyém a világ
illetve akkor még nem is előztem meg sorok közé se mentem be vele. Azt most már 1mm helyre is beszúrom csak lehessen haladni -
#155991
-secret-
Arcképgyáros
norbert1998
#155988
válasz
norbert1998
#155988
üzenetére
20 évvel ezelőti Simsonozás után kezdtem be az 5 milliós Triumph 765 RS-sel annak ellenére, hogy mindenki mondta, hogy lépcsőfok... szép lassan növeljünk köbcentit stb. Gondolom hallottad Te is már.
-
#155989
Csandi
addikt
norbert1998
#155988
Csandi
addikt
válasz
norbert1998
#155988
üzenetére
Én 0-ról azzal kezdtem és semmi gond nem volt vele. Barátnőm szintén.
Én már jogsi megszerzés előtt is járogattam vele mikor elég magabiztosnak éreztem magam vele, aztán a tanpálya vizsgára is azzal mentem már.
-
#155954
kelly416
veterán
norbert1998
#155950
kelly416
veterán
válasz
norbert1998
#155950
üzenetére
Ja? Az akár tolva is megoldható.
Anno a Balcsin (igaz, nyáron) Siófok Tesco - Tulipán utca távot toltuk ketten az akkori asszonnyal a Kawa VN800 Driftert egy rossz indítókulcs miatt. -
#155951
fluxion
őstag
norbert1998
#155950
válasz
norbert1998
#155950
üzenetére
Át is tudod tolni
-
#155949
kelly416
veterán
norbert1998
#155947
kelly416
veterán
válasz
norbert1998
#155947
üzenetére
Futó vagy bármi más szállító nem játszik? Tényleg nem játék ilyen hidegben motorozni.
Vagy két mankókerék hátra, michelin figurának beöltözni, aztán hátha nem kell oldalra sem nézni a vizsgabázisig. -
#155948
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#155947
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#155947
üzenetére
Nem tudom, honnan mész, de egy MOL Limo XL lehet, megérné.
-
#155906
csongi
veterán
norbert1998
#155897
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#155897
üzenetére
Minek?
Majd elviszed ha jo ido lesz. -
#155900
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#155897
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#155897
üzenetére
Én ezért vittem el szeptemberben, hiába járt volna le csak február elején...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#155837
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#155833
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#155833
üzenetére
Ugyanaz a 310 es tokicoval. 310 es tarcsabol is ki lehet hozni 2 ujjas feket. A feknyereg szinte mindegy milyen, a betet a lenyeg. Betet cserevel jo lesz, de ugye az sv megint inkabb sporttura. Ebben a szegmensben van turasabb motor is.
Az mv agustat en elengednem. Pl ugyanazt a brembo femfonatos fekcsovet hasznaljak, mint a ducati. A ducati ezeket visszahivta, levegosodes miatt, az mv agusta leszarta, tehat a hatso fek levegosodese garantalt. Ez csak egy dolog amirol en tudok. Inkabb guzzi. -
#155835
Csandi
addikt
norbert1998
#155833
Csandi
addikt
válasz
norbert1998
#155833
üzenetére
Nem tudom a DL-nek milyen van, de az SV-nek elég gyengusz
-
#155832
Csandi
addikt
norbert1998
#155830
Csandi
addikt
válasz
norbert1998
#155830
üzenetére
V2 és szélvédelem: SV 1000 S esetleg? Vagy az túl sportos nem elég túra?
-
BurgBurg
tag
válasz
norbert1998
#155805
üzenetére
Ha már V2 akkor ezetket is megnézheted.
Yamaha BT 1100
Yamaha MT 01
Yamaha V-max -
#155817
csongi
veterán
norbert1998
#155805
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#155805
üzenetére
A 955i vel igy voltam en is
De minel tobbet nezegetem eloben, ugy szepul meg.
Nem transformers. Az osztott kerek lampa, meg elegge triumph vedjegy lett. A 2db H4-el nem kell vakoskodni.
Inkabb az 245Kg ami nekem sok.A Guzzi, Multistarda ellen a szervizes tudas gyengesege eleg eros ellen erv.
De a sziv fog donteni valahol errol kelene szolni a motorozasnak. A Tiger sport egy jo valasztas lehet. Szepen jon felfele a marka. Ugy tunik magara talal.
-
#155814
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#155808
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#155808
üzenetére
Megkerdeztem egy guzzi homo ismerosomet, azt mondta az elso 3 evjarat erintett leginkabb a gorgos himbara csereleses visszahivasban. mindenfelekepp ki kell nyomozni, hogy el lett-e vegezve a visszahivas. Guzzi markakereskedes tud segiteni utananezni ha vazszammal rendelkezel.
Amugy azt mondta stabil, veheto motor. -
#155810
Csandi
addikt
norbert1998
#155805
Csandi
addikt
válasz
norbert1998
#155805
üzenetére
Matt fekete a 600RR-em, bármiből van fekete azt választanám. Nekem menőbb, “edgybb”, batman-ebb
Ruháim nagy része is fekete, motoros cuccaim is mind azok.
-
#155809
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#155805
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#155805
üzenetére
En mindig ugy csinalom, hogy ha vmi tetszik, akkor azt veszem. Utanajarok a problemaknak, igy nem erint varatlanul, megnezem, mennyire kuszkodes az egyutteles egy ilyen modellel. Ha belefer, akkor azt kell venni, mert az tetszik. De alaposan informalodni kell.
-
#155806
dellfanboy
őstag
norbert1998
#155805
dellfanboy
őstag
válasz
norbert1998
#155805
üzenetére
színen nem aggódnék, 2025ben lematricázni egy motort nem lehet még otthon se olyan nagy probléma..
-
#155804
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#155803
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#155803
üzenetére
A multi 1000/ 1100 as nem azon a polcon van, mint egy negyszelepes guzzi. Inkabb a multi 1100 es 1200 kozott van a helye. A stelvio sokkal fiatalabb, es felszereltsegben is joval gazdagabb, erosebb, modernebb. A 2 szelepes multi az regi iskola ehhez kepest. Teljesen mas elmeny a ket motor. Sem a ducati, sem a guzzi nem gyakori magyarorszagon, ezert magyar nyelvu forumok kiesnek. Magyarorszagon annyi ducatit adnak el, mint egyetlen markakereskedo bajororszagban. Moto guzzit meg kevesebbet.
En tobb, idegennyelvu forumot atolvasnek, hogy kepbe keruljek a markaval es tipussal kapcsolatban. Relevans kerdeseket is fel tudsz tenni a tulajnak, pl mik voltak elvegezve, milyen visszahivasok voltak, stb. Bar ezeknek a motoroknak a 90 szazaleka behozott motor, ismert eloelet nelkul, inkabb ezert nagy az esely a problemakra. Emelle nem nagyon ismeri semmilyen szerelo, ha lenne valami vele. ilyen szempontbol kenyelmetlen ducatit vagy ilyen ritka motort venni, mert nem lehet akarkihez vinni. Szoval nem lesz olyan egyszeru, mint egy 650 es dl. De bizonyos felazereltseg felett egyszeruen barmilyen motornal tobb a problema.
Szoval utana kell jarni mindennek, ha ilyet akarsz. De ha ez tetszik, akkor ez van. -
#155802
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#155798
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#155798
üzenetére
Mielott vennek, megneznem a problemakat egy forumon
-
GTVili
tag
válasz
norbert1998
#155798
üzenetére
Én venném....
..... csak már van itthon egy Morini... -
#155800
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#155798
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#155798
üzenetére
Sok függ attól, hogy viseled az irigy emberek társaságát.
-
#155799
kelly416
veterán
norbert1998
#155798
kelly416
veterán
válasz
norbert1998
#155798
üzenetére
A Te szemednek. De ha Neked tetszik, én le nem beszéllek róla. Ez a lényege az egésznek, hogy büszke légy rá, hogy Neked okozzon örömet.
-
#155689
bigrob
őstag
norbert1998
#155685
bigrob
őstag
válasz
norbert1998
#155685
üzenetére
Meg kell mutatni hogy új a gép, titkolni kell hogy a motor nem.
Ebben a pirosban azért kéne:
-
#155583
kelly416
veterán
norbert1998
#155582
kelly416
veterán
válasz
norbert1998
#155582
üzenetére
És így hullott el ismét egy keveset futott jó motor, pedig még kelhetett volna új életre is. A csőcselék elvégezte dolgát ismét.
-
#155341
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#155339
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#155339
üzenetére
Van a közelben egy mosó, ahol a robogót is mosom, leszárazolom és lejövök vele a teremgarázsba. Itt még ami folyik az idomok közül, résekből, lábtartón, azt letörlöm, visszapakolok a csomagtartóba, ablakpucolóval lefaszázom a tükröt, ennyi.
A garázs- és tárolószomszéd családban van 3 tündéri kislány, a legnagyobb már iskolás, de a kisi is kergetőzik. Minden is érdekes nekik, a tároló, a kocsi csomagtartója, de a sláger a robogó. Már rég rajta ülnek, mire az apjuk kiszáll a kocsiból és "Lányok, megkérdeztétek...?"
Amikor meglátom, hogy jönnek a kocsival, vagy kocsijukhoz, akkor gyors körbepillantok, a tárolóban forró-e a páka, a motorban benne van-e a slusszkulcs, stb, nehogy az önfeledt kotnyeleskedésben valami baj történjen.
A múltkor is ott állt keresztben a motor valami miatt, mikor a szoszéd visszaadta a spanifert, a racsnis része még rajta. "Dehát az micsoda? Meg szabad nézni?" Meg, persze és egyből szalagoztak a lányok. Elkezdték lóbálni, visszakértem, hogy a racsnit leveszem, mert ez így már inkább buzogány... Fel-alá rohangáltak a szalaggal a garázsban visítva, nevetve, Apa idegein táncolva. Én csak annyit kérdeztem: "Ki mondta, hogy ez jó ötlet?"
De látszólag szépen együtt van a család, a lányok is jól neveltek, de elevenek.Mondták, hogy motorozhatnék velük, csak úgy a garázsban. Mondtam, se védőfelszerelés, a lábuk se ér le a lábtartóra, meg a garázs csiszolt beton padlója sem egy életbiztosítás. (Már párszor sikerült kitörjön az a 27 veszett póni...)
-
#155333
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#155331
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#155331
üzenetére
Ez messzire vezet, de...
ezen a bolgyón - Igen, globálisan nézve, amiben nagyrészt Afrika, India, Kína népessége van jelen. Az európai országok korfája szinte kivétel nélkül öregszik, fogy a népesség, amire jobb híján az ilyen-olyan migrációval felelnek az államok. És itt a magyar helyzet, ahol egy átlagos párnak 1,3 utóda van, vagyis 100 emberből egy generáció alatt lesz 65 ember. Néhány generáció alatt elfogy, felhígul a magyarság. Én se vagyok az a fene nagy nacionalista, de az én nyugdíjamat is ki kell valakinek termelnie...Kínában ez a szám 1, egész egyszerűen létszámstoppot hirdetett a kormány, a második gyerek már egyenesen nem kívánt. Indiában ezzel nem foglalkoztak, így India meghaladta Kínát. Ahhoz, hogy ez a két ország adja a bolygó népességének harmadát, a magyar népesség nem sokat tesz. Afrikásal együtt már a népesség bő felét kiteszik.
Ha így nézzük, Európa, Amerika, Ausztrália és Ázsia maradékának lakossága teljesen felesleges.A fejlett országokban magasabb az iskolázottság aránya, tovább is tart a suli, karierre is nagyobb az igény, ezért a gyermekvállalási kedv alacsonyabb, korban is hátrébb tolódik. A fejlődő országokban jobb híján gyereket csinálnak és hamarabb vállalnak munkát. Aztán hogy az a munka mennyiben járul hozzá a GDP-hez, azt ne firtassuk.
De ugyanez megfigyelhető kis hazánkban is kicsiben. A magyarság (dolgozni tudó és akaró fehér ember) és a kisebbség között is megfigyelhető a különbség. Nehéz ezt megfogalmazni úgy, hogy ne sejljen fel mögötte némi antiszemitizmus, de próbáljunk meg a száraz tényekre fókuszálni.Ezzel együtt mindenki élje a saját életét, lehetőség szerint hagyva, hogy mások is így tegyenek.
-
#155161
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#155157
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#155157
üzenetére
TDM et nem, csak TRX 850 et probaltam, igazabol ugyanaz a blokk. nekem az nagyon tetszett, en ereztem a v2 erzest azon, teljes mertekben, a nyomatekleadas, a hang. Egy leg-olajoshoz kepest ugye urtechnika, plusz nem 2 szelepes, hanem 5. Fura hogy ennyi szeleppel fent erzesre ugyanugy elfogy.
De nekem az a blokk nagyon tetszik -
#155159
vlevi
nagyúr
norbert1998
#155157
vlevi
nagyúr
válasz
norbert1998
#155157
üzenetére
nem lenne kevés a CBR600 meg a VFR750 ereje - csak azt az erőt lentebbről szeretném érezni.
Mondom én, MT09 lesz az, ami neked kell. Vagy Tracer. Persze csak akkor, ha csak aszfalton használod. És van rá keret, mert ezekből még nincs 20+ éves példány.
1050 V-Strom sokkal darálósabban indul meg alulról, mint a Tracerem.
Nem használom így rendszeresen, de pl. 60-al végigpöfögök a falun, a váltó marad 6-ban, a Tracer, ha a falu végén elkezdek gázt adni (nem nyélgáz, hanem csak óvatosan), akkor szokszó nélkül megindul.
A V-Strom ugyanerre olyan rángatózásba kezdett, hogy inkább visszaváltottam 4-ben. Az nagyon nem szereti ezt a mókát. Jóval szűkebb a használható fordulatszám tartománya.
Szerpentinen persze eszembe sincs így menni, ott inkább fixen 3, vagy 4. fokozat. Hármasban pl. 40-140 között teljesen jól elvan, nem erőlködik, nem dadog, és még nagyon nincs is tiltásig forgatva.
Viccen kívül, ha tudsz, akkor ülj fel egy MT09-re, akár a régebbi, akár az újabbra. Azt a CP3 blokkot rohadtul jól kitalálták. -
#155152
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#155148
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#155148
üzenetére
Ugyan nagy v2, de leg-olaj 2 szelep. Szoval annyira eros nem lesz az. Alul tobbet fog tolni, de nagyon hamar megszokod.
-
#155150
rxmiss
aktív tag
norbert1998
#155138
válasz
norbert1998
#155138
üzenetére
ahhh, csak be kell fujni a lancot
-
#155147
bacus
őstag
norbert1998
#155143
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#155143
üzenetére
"Kéne több nyomaték, lóerő"
Inkább jobb futóműre, jobb fékre vágyj.
4 szezon után, hacsak nem 30e km/szezont nyomtál nem hiszem, hogy bármi kárt tudtál tenni a dl-ben. Volt párhoz szerencsém, Ispán barátom (motoros körben elég ismert), 270e + km-t futott DL-jéről még OnRoad Mackó is csinált cikket.
2 hónapja pont mentem azzal a motorral 2 km-t, Mondjuk nekem ennyi elég is volt belőle(egyébként az is 2005-ós DL650) -
#155146
vlevi
nagyúr
norbert1998
#155143
vlevi
nagyúr
válasz
norbert1998
#155143
üzenetére
Múltkor próbáltam V-strom1050-et.
Utána ismét megállapítottam, hogy jó döntés volt a Tracer900
Ja, és ezzel is el lehet járkálni 5L alatt, persze kirandulós tempóban. -
#155145
Csandi
addikt
norbert1998
#155143
Csandi
addikt
válasz
norbert1998
#155143
üzenetére
Minden nehézség nélkül fel lehet érni a Tesla gyorsulásához már egy közepes motorral is. A 200+ lóerősökhöz pedig autóval nem fogsz felérni semelyikkel
Ha csak egyenesben megy az ember meg tudom érteni, hogy hamar kevesli az egyre nagyobb motorokat, könnyen meg lehet szoknk. Nekem sem izgi már egyenesben 200-250 el menni pedig csak pár hónapja van meg ez a motor. Egyszerűen nem vált ki semmit, pedig az első alkalmakkor brutál felpörgetett. De kanyargós úton, pályan stb. mindjárt más tészta, ahhoz bőven elég kisebb motor is, hogy szórakoztató legyen. Sőt oda a nagy hátrány is, amíg nem elég ügyes az ember.
-
#155144
Xero
nagyúr
norbert1998
#155143
Xero
nagyúr
válasz
norbert1998
#155143
üzenetére
Haver model 3 performancat meg tudom meg en is fogni a Triumphal, szoval azert annyira nem hude. A sima mezitlabas model 3-at a cb650 is fogta.
-
#155139
bacus
őstag
norbert1998
#155138
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#155138
üzenetére
Ez még a DL650? Ha igen, az olajfogyasztás mindnél előjön, ha tartósan 5-6e fordulaton hajtod vagy felette. Sajnos az normális.
Az 5,1 literes fogyasztás is az, főleg ha ez még nem a két gyertyás változat. Olyan 2016 utániak viszont rettenet takarékosak, ott simán le lehet vinni 4l alá a fogyasztást, ha finoman gyorsítgatsz.A 2014-15 előtti DL1000-ket is kerüld, ha a fogyasztás fontos, mert ott a 7 literes fogyasztás jó érték. Nyers erő fék és futómű nélkül
. Viszont az újak abból is simán 5l alatt fogyasztanak autópálya tempóig. -
#154561
csongi
veterán
norbert1998
#154560
csongi
veterán
válasz
norbert1998
#154560
üzenetére
1.3-1.5 kozott mar az evjarat vegebol valogathatsz, akar a hazai forgalomba helyezes is belefer.
A 955i ott mar 2005-ABS nincs vagy 2007-2009 1050. ABS
De azert a km itt 50 ezer vagy afelett van mar.
Ha bovebb a tarca akkor 1.7-2 misi kozott mar egy kevesebb km-es 2009-2011 ABS 1050 vagy 800 is meglehet doboz szettel. -
#154559
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#154558
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#154558
üzenetére
Milyen az a V-Strom? Mennyire tartod?
Én is személyesen nézelődök, képről sokminden tetszik, de hogy nekem mennyire kényelmes, vagy akár csak viselhető, az nem derül ki.
-
#154502
Rush77
aktív tag
norbert1998
#154501
Rush77
aktív tag
válasz
norbert1998
#154501
üzenetére
Az. Szerencsére a vizsgán nem volt ilyen. Bár vizsgán mindenhova (is) benéztem
.
Ehhez amúgy hasonló az is, hogy olyan vasúti síneken is kell jobbra-ballra nézni ahol amúgy dzsindzsás/erdő nőtt ki időközben mert vagy 30 éve nem használja senki, sőt az úton kívül már a sínek sincsenek meg. -
#154500
Rush77
aktív tag
norbert1998
#154493
Rush77
aktív tag
válasz
norbert1998
#154493
üzenetére
Az ilyenekre nekem azt mondta az oktatóm, hogy annak ellenére, hogy nincsenek egy szintben, ezek még attól sima kereszteződések. Nekem szerencsére csak órán volt olyan, hogy nem néztem be egy ilyenbe és szólt, hogy illene benézni.
-
#154497
fluxion
őstag
norbert1998
#154493
válasz
norbert1998
#154493
üzenetére
Igen, ez benne a vicc főleg, hogy más a szint. Mind1, több mint három éve volt. Inkább már csak el szoktam mondani a Kecskeméten tanulóknak, hogy erre figyeljenek.
-
#154361
Steven
addikt
norbert1998
#154357
válasz
norbert1998
#154357
üzenetére
Mellék story de pl Balatonon szét vannak szívatva a biciklisek és én északi parton mikor Balaton kört megyek nem nagyon közlekedek a bringa úton mert cikk cakkban halad az út.
Fel le....Míg a fő út szög egyenes .... és szerencsére nem csak az autósoké vagy motorosoké...
De kérdem amúgy hány sec megelőzni egy bringást? egy 100les motorral? -
Cleinor
tag
válasz
norbert1998
#154347
üzenetére
Ma sikerült vele megemelni az első kereket ahelyett hogy elindult volna a fara
Szeretni fogom én ezt nagyonFülesben én a sima Tour-t használom, mondjuk nekem nagyon jó szélvédelmem van 110-ig, megváltás. 130-150-nél is elegendő nekem.
Utaztam egy XT660 mögött amiben nem volt db killer, és elfelejtettem berakni a dugót, azt hittem megsüketülök. De a tourral már jó volt.
-
#154047
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#154046
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#154046
üzenetére
Ennyit nem tud hozni az sem.
Csak arra tudok gondolni, hogy a reginek a karmantyuja mar ki volt kopva a visszafolyofuratnal, (ez teljes mertekben lathato a karmantyun, ha szetszeded, hogy ott el van vekonyodva a gumi. konkretan belemar a lyuk)
Emiatt pedig mindig kisse levegos volt a rendszer. -
#154044
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#154043
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#154043
üzenetére
Ez csak abban az esetben lehetseges, ha mondjuk egy 19 fofekhengeratmerot egy 16 osra csereltel. Nagyobb utja van a fekkarnak, tehat az erzet gumisabb, mint az eredetivel, de kisebb keziero kell ugyanahhoz a fekhatashoz.
-
#153806
A Zéé
addikt
norbert1998
#153805
A Zéé
addikt
válasz
norbert1998
#153805
üzenetére
A legjobb 125-ös motor, amit tudsz venni, az a Honda XL125V.
Szerintem meg a 125-ös Duke, de erre úgyis mindenki azt fogja mondani, amije neki volt, és pozitív élményei voltak vele
-
#153682
Khaosz55
addikt
norbert1998
#153670
Khaosz55
addikt
válasz
norbert1998
#153670
üzenetére
Nekem a párom nem ül fel mögém semmi estre sem, ezért van neki MT07-e. Holnap go szardínia lábon...
-
#153673
rxmiss
aktív tag
norbert1998
#153670
válasz
norbert1998
#153670
üzenetére
csupa kompromisszum az elet...
foleg hosszutavon fontos h a bno is jol erezze magat.
horvaciaba pl fzr1000-rel hetkoznapon (sok-sok evvel ezelott) eleg gyorsan ki lehetett jutni tankolassal, pisiszunettel (es olaj utantoltessel ) egyutt. annak egy eleg oldschool nagy szivacsa van, sokaig el lehet rajta ucsorogni.szerk: ha a terd a baj, akkor tenyleg kucorgos a legtobb hatso ules, tipikusan a kipu folotti labtartok miatt
-
#153671
zzola
titán
norbert1998
#153670
zzola
titán
válasz
norbert1998
#153670
üzenetére
Ne legyél papucs.
-
#153657
kelly416
veterán
norbert1998
#153656
kelly416
veterán
válasz
norbert1998
#153656
üzenetére
Mit takar pontosabban ez a "nem visz bele a rosszba"?
Előzni lehet, de mégsem ugrik annyira, nem megy 230-at, stb? Mert akkor lehet, arra kacsintgatok a "fél" SprintRS után. Ez csökkentett teljesítménnyel is igen jól lépett az én szülségleteimhez képest.Tényleg. Kimondottan alacsony embernek (169cm) mit ajánlanátok?
Tetszett a sportmotoros ülés is, de előtte a VN800 Drifteren is szívesen ültem, szóval mondhatni mindenevő vagyok.
Asszem előny lenne végre a rövid tengelytáv, a Drifteré nagyon nagy volt a Sprintnek meg relatíve korlátozott a kormányszöge. A korlát a tankhoz odacsípődő ujjam volt.
A Sprint már magas nekem, a Drifter jó volt, bár az ülés szélessége és a gép szélessége is befolyásolja ezt. Viszont akármilyen keskeny egy enduro, azok már magasak nekem.
Nem hátrány ha lehet vele előzni, de javarészt ésszerű közlekedésre használnám. Néha doboz is menne rá, így a sportok nagy része kiesik. Főleg utassal együtt.
Nem baj ha könnyű, mármint nem 300kg hanem csak 200.
Az ABS az egyetlen "extra", amire szükségem lehet, bár eddig egyik motoromban sem volt, de kb. annak látom csak valós értelmét.
Pályázni jó eséllyel nem fogok, földig sem döntöm a gépet, bár Erdély és néhány szerpenti tervben van, amihez nem árt tanulnom is kicsit, meg lehet, nem is minden motor oda való. Viszont ilyen megfontolással lehet, V2-t kellene inkább keressel és nem sor 3-4-et. -
#153584
kriszti21
csendes tag
norbert1998
#153582
kriszti21
csendes tag
válasz
norbert1998
#153582
üzenetére
Amiket Yoda írt azokról volt szó és az árakat is jól mondta, rossz helyen keresgéltél sajna. Omniaracingen vat+szállítással "alap" RCS17 ~275EUR, 330EUR-ért már megkapod a brembo tartályt+konzolt is (nem ér a tartály+konzol 60EUR-t, olcsóbban kihozod SV650S-ről lelopott konzol+tartállyal). Accossato meg attól függően melyik típus 210-350EUR ugyanitt. Sztem véletlenül CorsaCorta RCS-t nézhettél, az tud 200k környékére felcsúszni.
R6 pumpa 200EUR környékén sztem elég borsos, pláne, ha még fel is kell újítani. Bontós Ricsit nem kerested? Nála tavaly ennél olcsóbban ment az R1/R6 főfékhenger; igaz, sokszor hiánycikk nála. -
#153578
yodamastah
őstag
norbert1998
#153577
yodamastah
őstag
válasz
norbert1998
#153577
üzenetére
Gondolom főfékhengert szeretnél (nem fékkart). RCS17 az nem 200e. kb 250eur az ára. Ha olcsóbbat akarsz, akkor Accossato 16x18 olyan 200eur. Ha ez is sok, akkor egy R6 2005+ főfékhenger használtan.
-
#153526
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#153513
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#153513
üzenetére
Persze, mert a dl nek szelesebb egyeneskormanya van, nem keskeny csutkakormanya, maga az erokar teljesen mas. Ha egy sportmotorba beleraksz egy superbike-kormanyt, azonnal baratsagosabb lesz.
-
#153515
7Sony7
addikt
norbert1998
#153513
7Sony7
addikt
válasz
norbert1998
#153513
üzenetére
"Az, hogy nem fogja kibírni, hogy ne forgassa 8 ezer fölé. Aki azt mondja, az hazudik."
Na, ebben egyetértek. Én is 47 vagyok, vettem egy Gs500-ast (ami szerintem nekem elég, nem is vágyok nagyobbra, max egy abs jó lenne bele), és a piros tartomány szélénél szoktam váltani.
Biztos, hogy egy erősebbel is ezt tenném. És az is, hogy hamar elfikkanék vele.
-
#153314
mattheus
őstag
norbert1998
#153307
mattheus
őstag
válasz
norbert1998
#153307
üzenetére
Igen, azóta én is arra megállapításra jutottam, hogy "hiba" volt aznap előtte a kismotorommal gyakorolni, mert gyakorlatilag a kettő között annyi volt a hasonlóság, hogy a kezelőszervek ugyanott vannak, meg két kereke van
Tegnap óta kihisztiztem magam, ma már ismét hiszek egy kicsit magamban, hogy meg fogom tudni csinálni. Viszont azt a kérdést nem tudtam magamnak megválaszolni, hogy vajon létezik-e olyan, hogy egy adott motortípussal valaki kevésbé kompatibilis ?
Ahol tanulok, ott két motor van, amivel gyakorolni lehet, mindkettő egy Yamaha XJ6N más és más kuplung és fék érzettel. Én azt gondolom, hogy motor és motor között is ég és föld lehet a különbség. Más lehet egy Hornet-en tanulni illetve egy CB650R-en stb. Viszont azt sem szabad elfelejtenem, hogy előttem ugyanazon a motoron már több százan letették a vizsgát, így arra fogni, nagy csacskaság lenne, de (!) ettől függetlenül azt hiszem van olyan motor, ami valakihez jobban fekszik.
Ti hogy látjátok?
-
#153271
kriszti21
csendes tag
norbert1998
#153246
kriszti21
csendes tag
válasz
norbert1998
#153246
üzenetére
És ha a fokozatkijelzős okosítást veszed, a másik kívánságod is teljesül, nézegetheted melyik fokozatban vagy
-
#153254
kelly416
veterán
norbert1998
#153227
kelly416
veterán
válasz
norbert1998
#153227
üzenetére
Na pont ott van nekem gond, mert néha beleprüszköl egy kompresszor fújás szerű hang az alapjáratba.
-
#153243
kriszti21
csendes tag
norbert1998
#153238
kriszti21
csendes tag
válasz
norbert1998
#153238
üzenetére
A 650esbe is van retard gyújtás 1-2-3ban, az 1000esben pedig az 5-6ban is visszafogják a motort (ha jól emlékszem a másodlagos pillangót nem nyitja ki 100%ban max gázállásnál se). A lenti fokozatokban, ahogy Topikcsendőr mondja euro normák és a hangértékek miatt van ez a "butítás".
-
#153239
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#153238
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#153238
üzenetére
Kb 20 eve nem kapod meg a teljes teljesitmenyt, csak a 4. fokozat utan. De sztm ezt inkabb az euro3 hoz lehet kotni, nem a fakezuseg ellen szuletett, de errol nincs pontos informaciom.
-
#153232
Pfiucska
aktív tag
norbert1998
#153209
Pfiucska
aktív tag
válasz
norbert1998
#153209
üzenetére
Azert a fiatal motornak a szervizigenye is egesz mas, ami nem hatrany. Nekem pl a 2018-as cbr legnagyobb kolteseit most kell csinalnom, ami szelephezag ellenorzest meg elkopott gumit, lancot jelent.. 4 eve meg van es szezonban akarmikor akarhova elmerek vele indulni mert tudom, hogy nem lesz vele gond es nem hagy ott az ut szelen (ami miatt aztan hezekig rohadna a szerelonel mert szezonban fullon van). Azert ez nen hatrany, ha nem akarsz/tudsz butykolni, en utobbi vagyok inkabb egy nyamvadt lancfeszesseg allitassal elbasztunk szerintem 2 orat es nem lett jo csak jobb
-
#153226
kelly416
veterán
norbert1998
#153221
kelly416
veterán
válasz
norbert1998
#153221
üzenetére
Ez nagyon jól hangzik, de én még szakit sem találok a Sprint RS szinkronjára, még ha a szelephézagot be is állítaná valaki. Fater autószerelő volt, a szelephézaggal még talán ő is megbirkózna, de a szinkron...
Ha Te meg tudod ezt is csinálni magadnak otthon, akkor le a kalappal, de nem mindenkinek megy ez így. -
#153223
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#153222
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#153222
üzenetére
Fonokur, nekem van otthon egy vfr, hidd el, uszo
En azt akartam alatamasztani, hogy ha penzosszegrol beszelunk, akkor verhetetlenek a regi 30 eves motorok, amik eleve jok voltak. De valamilyen alapszintu tudast kovetelnek, amik nem minden embernek van meg.
ha magat a sporttura szegmenst nezzuk, azt irtad, hogy semmivel sem jobbak az ujak. Es ha egy h2sx el mesz, ami ugyanugy sporttura, akkor azon tenyleg osszeszarja magat az ember egy 30 eves vfr utan.
-
#153220
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#153213
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#153213
üzenetére
A vfr feke egy uszonyerges legolcsobb nissin, sztm csapnivalo.
Raktak mas honda modellekre is, es nagyon fugg, hogy milyen betet van epp benne, de gyarilag az a fek nem jo. Ha ennel is rosszabb vmi, ott nagy baj van.Tobbfelekepp lehet osszehasonlitani a motorokat: hogy egy bizonyos osszegbol mi elerheto a piacon, tehat hogy mit vehetsz ugyanazert a penzert. Ez nagyon rosszul osszehasonlithato, (es az ember nem is tudja ezt soha rendesen felmerni) mert tele van bizonytalan dolgokkal, mint pl allapot, vagy az allapot altal befolyasolt fenntartasi koltseg.
Vagy ha ugyanazt a szegmest nezed, tehat a 30 evvel ezelotti mar akkor is olcso sportturat egy mostani sportturaval kellene osszehasonlitani. Talan kawasaki h2sx, suzuki gsxs1000gt, vagy ducati supersport950, amik nagyon-nagyon sokkal jobbak, de nem olcsok, nem olcso fekkel es futomuvel keszultek, mint annak idejen a vfr. A vfr-re is rakhatott volna a honda egy showa usd villat es brembot, mint pl a vele egykoru ducati az ST2/4 re.
De inkabb a koltseghatekonysag lett elore sorolva. Manapsag igy sportturat mar nem lehet eladni. -
#153219
macilaci78
nagyúr
norbert1998
#153204
macilaci78
nagyúr
válasz
norbert1998
#153204
üzenetére
Mi a helyzet a fenntartási költséggel, üzembiztossággal? Volt 20-25 éves autóm és robogóm is, szerettem, de azért voltak nyűgjei.
És ez csak egy paraméter.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Futás, futópályák
- BestBuy topik
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Arc Raiders
- LEGO klub
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Micro Four Thirds
- További aktív témák...
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- LENOVO ThinkPad T14 Gen 2i - i7-1165G7, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- HP üzleti laptopok Elitebook, Probook 4-12. gen gar.
- 512GB NVMe SSD, 1 év gar - 2230
- Okosóra felvásárlás!! Samsung Galaxy Watch 6, Samsung Galaxy Watch 7, Samsung Galaxy Watch Ultra
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest