Vedd a KYB-et de csak levegőset .

Renault power

Amit linkeltem az az nem?

Mert amit linkeltem arra az van írva hogy gáznyomásos de én azon kívül csak olajnyomásost ismerek ami most is van benne.

Egyébként nem tudom hogy az a fajta jó-e mert sok féle van és kép nincs egyiknél se. Én meg nem tudom milyen van benne.

Smoke some weed nigga!

Két csöves gáznyomásos ez jó.

Renault power

Akkor jól választok.

És mivel a listán ott a Thalia I 1.4-es benyás modell így biztos hogy nekem jó.

Szarul jött ki most hogy megadta magát az eleje de legalább tudom, a futóművel egy darabig nem lesz bajom.

Smoke some weed nigga!

Hát most nekem is össze jövőben a dolgok halmaza.

A klíma feltöltésre vár, el ne kiabáljam az viszonylag olcsón megoldódni látszik.
De a hátsó híd az zsebbe nyúlós lesz.
De ha megleszek vele megint sokáig nem kell költeni a kis szekérre, legalábbis remélem.

Renault power

Nálam olyan hátsó híd problem nem lehet? az enyém más konstrukció? Mert ha nem akkor remélem az enyémnél az még nem cserés...

Smoke some weed nigga!

A tied spirál rugós hátul is.

Renault power

Na hál istennek.

Akkor egy kis pozitívum is van a kocsiba most.

Smoke some weed nigga!

Addig örüljetek amíg nem kezd el az immobiliser sz*patni.

Ma reggel szokásos boltba mentem reggeliért, eddig semmi extra nincs a történetben, de kijöttem és mentem volna tovább melóba, erre megint letiltott az immo, és ott tököltem a parkolóban vagy 5 percet mire nagy kegyesen hajlandó volt elindulni az imádott Cliom.

A legrosszabb ebben a hibában, hogy brutál zsebbenyúlós lenne kideríteni, hogy mi a baja... Találgatni lehetne, de az is drága mulatság, hogy sorban kezdem a lehetséges hiba okozókat javítgatni, amiből azért akad bőven...

[ Szerkesztve ]

Nálam meg van piszkálva így nem is megy az immo.

Nem tudom miért van megpiszkálva de meg van és a visszajelző mindig villog ha meg a kocsi ha áll, stb...

Smoke some weed nigga!

Összevásároltam a fél ebayt/aliexpresst. Nálam egyik se volt jó, de már az összes haver kocsijába jutott ledes helyzetjelző az én próbálkozásaimból. Kipróbáltam mindenféle "canbus error free", "canbus compatible" ledet, még egy olyat is amit kimondottan Renault Laguna-hoz írtak (drága volt mondjuk, de a pénzt visszaadták legalább).
Ja és az Osram Canbus Control Unit sem volt jó...
De ez csak a beszédszintetizátorosokra vonatkozik, a többibe jók voltak a canbusos ledek is.

Volt mindkettő, érintkezett rendesen, nem ez volt a gond.

Sziaztok tudnátok segíteni abban a Break és a Grandtour között mi a különbség?egy kollégám venné neki kellene köszi

A régebbi kombikat hivták Breaknek, az újabbak pedig a Grandtour.
Ha jól Tudom M II-től van a GT.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Mi a baj az olajos csillapítókkal?

És mi a baj a bilsteinekkel?

Gondolom az hogy ha elpukkan mint az enyém akkor kuka, a gázost meg azért lehet után tölteni is ha elmegy a gáz belőle.

Meg gondolom jobban bírja a strapát mint az olajos főleg azért a magyar utakon fontos szerintem ez a szempont.

Smoke some weed nigga!

Sziasztok. Van egy 2003-as Megane II-esem. 1.4 16v. Nehezen veszi a kettest, sokszor úgy kell erővel betépni. Ilyenkor hallik valami koppanás is. A többi sebességet veszi normálisan. Álló helyzetben könnyen kettesbe rakható, csak menet közben csinálja. Szinkrongyűrű vagy mi okozhatja?

Syd2012: Milyen költségre számítsak? Ha nem csináltatom meg egyre rosszabb lesz?

[ Szerkesztve ]

“Az élet nagy titka az, hogy nincs nagy titok. Bármi legyen is a célod, elérheted, ha hajlandó vagy érte tenni.” (Oprah Winfrey)

Ehez a Scenic-hez jobban áll az arany árnyalat mint a kékesebb. Bár szép ott mind a kettő.

(#46168) Sanyi19:
Én szinkrongyűrűre tippelnék.

[ Szerkesztve ]

Smoke some weed nigga!

Szerintem felújítószett van az olajoshoz is. De utánaolvastam, már értem. Csak azt nem, hogy mi a baj a Bilsteinnel?

#46169: de mit rázhat azokon a felniken...

[ Szerkesztve ]

Miért mi a baj azokkal a felnikkel?

Amúgy mit olvastál? Mert én nem olvastam utána amúgy csak gondoltam.

Smoke some weed nigga!

Hogy ránézésre van rajta kb. /45-ös gumi.

Komoly igénybevételnél a gázos csillapító olaja nem melegszik fel, nem habzik, tehát több benne a tartalék. Hogy ehhez milyen körülmények kellenek, hogy tapasztaljuk is, nemtom, de azért pár utat tudnék ajánlani erre fele...

Majd holnap lefotózom az utcánk. Ha ez nincs a komoly igénybevételek között akkor semmi sem.

Pár éve már jobb amióta valami fostos homokkal beszórták az olyan mély gödröket hogy a kocsi elsüllyed benne de most is annyi a kátyú hogy akár merre kerülgetem, repülő kocsi viseli el esetleg.

[ Szerkesztve ]

Smoke some weed nigga!

Konkrétan nekem a BI19-061252 típussal van gondom. Bárdiból való, nem tudom, lehet selejtet kaptam, fogalmam sincs. Lentebb került az autó segge, mint az ezer éves gyári elf@sott gátlókkal, keményebb lett sokkal, illetve azóta recsegő ropogó hang jön hátulról apró úthibáknál állandóan, meg nem szűnően kis sebességnél. Illetve feco6512 fórumtársunknak is baja volt ezekkel, ugyanonnan ugyanolyan típussal, el is adta őket.

Hmm... fura.

Az én Cliomra a bárdi azt hozza fel, hogy Monroe a gyári, nem KYB. Az létezik? Mondjuk Sachsot kell venni, azt cső.

Szia söt a fiam is ezt tipus számut tette a Mazdájába három nap után cserelte vissza Kybre egyszerüen majd szét szakadt az autó olyan volt mintha le lett volna ültetve szintén Bárdis volt!

Lehet az is gyári, ki tudja. Van amelyik suzukinak is monroe a gyári. Enyémen APA-KYB volt a felirat ami benne volt.

feco6512 - En még használom, nem tudom meddig viselem el de akkor repül a hátuljából. Lehet majd amikor az elsőket kell cserélni hátsót is veszek megint, máshonnan

[ Szerkesztve ]

mycso és rob!

Az első hsz-be ha megoldható, akkor ezzel a képpel jelentkeznék.
Végre sikerült egy jobb képet lőnöm, bár nappal szemben, de oda se neki.

Köszönöm!

[ Szerkesztve ]

Üdv, Balázs

Sziasztok!

Lambda szondára van valami módszer, hogy ellenőrizhető legyen, jól működik-e vagy sem?

mi a vèlemenyetek
errol
az autorol, motorrol? csaladi autonak
lenne http://m.hasznaltauto.hu/auto/renault/kangoo/renault_kangoo_1.2_16v_kaleido_klimatoloajto-10518923

Szép a színe.

De szerintem az az 1.2-es motor megdöglik ha benyomatja az ember a klímát, főleg ha mondjuk 5 személy megy + csomagok.

Smoke some weed nigga!

igen, ettől félek én is

Nem tudom amúgy egy "haszonautó" szerű járgányba miért tesznek 1.2-es motort. Én alapnak tartanám az 1.4 16V-t. És a felett csak.

Az én Thaliamba 1.4 8V van de amikor színültig rakom a csomagtartót és 5 ember utazik benne (személyenként mondjuk 65kg) akkor pl egy kicsit meredekebb helyre nekem már kicsit nehézkesen megy fel. Fel megy de hallani meg érezni hogy a motornak nem igen tetszik.

Szóval akkor el bírom képzelni hogy a Kangoo-ba mit kezd az 1.2-es motor főleg ha az ember a klímát is nyomatja.

Smoke some weed nigga!

Hát mapaság vannak furcsa konstrukciók egyre kisebb motorok agyon elektronizálva meg szét turbózva.

Egy szóval teljesítményre hozzák a régi szívókat sőt... De tartósságról nem beszélhetünk.
Jelen esetben a kangoo ezzel a motorral nagyon alul motorizált nem javaslom, csak az alföldre

Renault power

Ha sokszor torpan a kocsi, nem akar megindulni/gyorsulni és sokat is fogyaszt, akkor esélyes hogy lambda hiba lesz. De a diag ad biztos választ a kérdésre, hogy jól működik-e.

Renault diagnosztika tudomásom szerint monitorozza a lamda szonda értékeket. Itt a fórumtagok között mintha valakinek lenne ilyen diag-ja, csak nem emlékszem hogy kinek.

Hát jah.

MÁS:
Pár vidi nézése meg ilyen olyan tudással kicseréltük bátyámmal a bal trapéz gömbfejet hogy a drágaságom hazahúzzuk Miskolcra. Jelentem a lengőkarok sokkal jobb állapotban vannak mint gondoltam, egy szem rozsda sincs rajtuk. A másik oldalra is veszek holnap trapéz gömbfejet, és utána majd egybe megveszem a 4db szilentet, és a két gumiharangot. A féltengelynek nem lett semmi baja sem, tökéletes állapotban van csak a gumit kell ráhúzni újra és rendben lesz a váltónál.

Trapéz gömbfejet FEBI-t tudtam venni, úgy halottam az jó fajta, német cucc. Jól választottam?

Illetve kérdés hogy a féltengely végére ahol nekem a gumiharang cserés oda ugye ez jó igaz? [link]

Illetve szilentnek ezeket néztem ki a lengőkarba. [link]

Ezek ugye nekem megfelelőek?

A motortérbe nem látom sehol a címkét hogy milyen váltóolaj kéne nekem. Hol is lenne pontosan?

[ Szerkesztve ]

Smoke some weed nigga!

neked féltengely harang kell.
[link]

de javaslom ne itt vedd meg.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Azért mert itt drága ez? Vagy más miatt? Mert amúgy a többi cucc ára olcsóbb a többi bolthoz képest.

FEBI márkára mit mondasz trapéz gömbfej ügyében? Használható darab?

Smoke some weed nigga!

Swag febi egy cég én amit lehet tőlük veszek

Itt is nézz szét.

[link]

Renault power

Nem hiszitek el, mi történt ma a kocsival: Munkába menet spontán szétrobbant a hátsó ablak.

Fogalmam sincs, mi történhetett. Gyanítom, hogy valami nem stimmelt az ablakfűtéssel (most használtam először), talán felhevült és az eső miatt megfeszült valahol.
Akkorát szólt, hogy lepergett előttem életem filmje. Szerencsére a gyerek nem volt az ülésben, tuti kiakadt volna szegényem.

Szép summa lesz, rámegy a téli gumira félretett lóvé...

valamelyik hajtott üvegesre jellemző volt a spontán üvegbetörést, nem emlékszem, hogy melyik modellre, de rémlik valami....

Hajtott bizony: egy 2007-es Grand Scenic volt az áldozat.

Okés köszönöm a linket.

Még egy kérdés. Arra gondoltam hogy a költségeimet minimalizáljam ha már a bal oldalon a trapéz gömbfejet kicseréltük bátyámmal és semmi gond nem volt (annyi hogy egy csavar szopatott meg de mostmár tudjuk a trükköt) akkor a jobb oldalt is kicserélhetnénk mi illetve gondoltam arra hogy a szilenteket is a lengőkarba mi is kicserélhetnénk vajon? Vagy préselős itt? Mert fotókon úgy látom mint ha csak simán bele kéne dugni a lyukba. De nem tudom mit mondasz erre.

Mert ha préselős vagy nagyobb szakértelmet igényel akkor nem babráljuk. Mert a váltóba az olajat leereszteni és a szűrűt kicserélni mi nem fogjuk tudni így az a szerelőre marad meg a gumiharangok cseréje is.

Szerk.: Akkor nekem a féltengely gumiharang kell akkor ha a féktárcsa mögötti gumiharangot akarom cserélni igaz? Mert amúgy az ami a vátónál van már gumiharang annak semmi beje. Azt csak vissza kell illeszteni és rögzíteni egy kötözővel pl. Mert annak semmi baja nem lett.

[ Szerkesztve ]

Smoke some weed nigga!

Sziasztok!

A scenic 1 PH2 bal első fényszórójában hogyan lehet az izzót kivenni? Bemászott egy darázs (wtf) és ki akarom szedni a maradványait, mert eléggé zavar.

Utánaolvastam: Nem én vagyok az első, aki így járt, az index fórumában is van rá két példa.

Hmmm.. Semmi ilyesmi nincs. Csak a sárga motor lámpa világít, azért kérdezem, mert olvastam, hogy amiatt is világíthat ..

Diagnosztika biztosan kimutatja hogy mi a baja.

Előírtnál nagyobb teljesítményű/indítóáramú akkunak van értelme? (term. normál használat mellett, karbantartva)

Konkrétan nekem a Cliohoz 55-60ah van előírva, aztán ha ez bedöglik, gondoltam nem árthat egy 70 körüli mondjuk, nagyobb indítóárammal - ha befér.

Szed le a netről a szerelési útmutatót és szerintem meg tudjátok csinálni, max lassabban mint egy szerelő de lényegesen olcsóbban

Renault power