Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Hieronymus: Pihole + Unbound
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Gurulunk, WAZE?!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#97100
Geresics
addikt
CyberPunk666
#97098
Geresics
addikt
válasz
CyberPunk666
#97098
üzenetére
Nem véletlen. Adnak motort olcsón is, drágán is. Tákoltat is, jót is. Olyanoknak is, akiknek nincs pénzük. Aztán jönnek a következmények. Hallottál már olyat, hogy "hülye voltam"? Mert én mindig azt hallom, hogy "a mocskos bankok", meg "a szemét kormány nem mentett meg"...
(#97099) tboldi
Tessék, itt az élő példa!![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
HSM
félisten
válasz
#25954560
#97078
üzenetére
Ezzel egyébként teljesen egyetértek, akárki kérdez tőlem friss motorosként mit tudok neki tanácsolni, a legelső dolog amit mondani szoktam egy jó vezetéstechnikai képezés.
Ennek hiányából (vezetéstechnikai ismeretek elméleti és gyakorlati szinten) pedig következnek azok a dolgok, amiket felsoroltál. (Szerintem a motor teljesítményétől lényegében függetlenül.)
-
#97093
Laca1212
őstag
Topiccsendőr
#97092
Laca1212
őstag
válasz
Topiccsendőr
#97092
üzenetére
Hmm....köszi. Hát akkor ez sem jött be. Töröttet nem szeretnék. Sok km még annyira nem is lenne gond.
-
#97092
Topiccsendőr
addikt
Laca1212
#97090
Topiccsendőr
addikt
válasz
Laca1212
#97090
üzenetére
Puffos, farokidomrol hianyzik a matrica. A baj az, hogy ha akkor is volt alul bukogomba, az el szokta gorbiteni azt a vaz elemet alul, amit helyre lehet ugyan hozni, mivel acel, de a hasidom az nem gyari, nem tudsz alanezni, ganyolva van-e.
Alapvetoen az nem baj, ha valamiben sok km van, vagy puffos, csak az araban jelenjen meg. Pl vennem a firestormot is, csak lealkudnam a picsaba.
-
#97091
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Nekem nincs bajom azzal, ha valaki nem használja ki a gépét, de attól én is meg tudok őrülni, amikor valaki egy ezres sportgépen szinte az összes létező vezetéstechnikai hibát produkálja, és azt leszarom, hogy vele mi lesz, de mikor átsodródik és megöl valaki mást, akkor már problémás.
Szerintem mind az autózásban, mint a motorozásban egy bizonyos szintű képzettséget el kéne érnie mindenkinek (tudom, elvileg a jogosítvány lenne ez, de a valóságban nem az).
Mégpedig azért, mert a közúton közlekedés nem magánügy.
Én elvárnám mindenkitől, hogy képes legyen egy gyors kikerülésre, és tudjon olyat vészfékezni, hogy izomból kelljen szorítania a tankot a combjával, hogy ne essen át a kormányon.
Hogy emellett egy 432423 lóerős géppel 40-nel közelkedik? Leszarom. De tudja kezelni és uralni azt a gépet, amivel a közúti forgalomban közlekedik. A közúti közlekedés nem magánügy. Például ezért nem lehet úgy közlekedni ott, mint a versenypályán.
-
#97090
Laca1212
őstag
Topiccsendőr
#97082
Laca1212
őstag
válasz
Topiccsendőr
#97082
üzenetére
Persu és Mosquito3! Ismét köszi a számomra nem észrevett részleteket. Dobva a projekt.
Ezen esetleg látni valami sumákságot?
-
#97089
Topiccsendőr
addikt
CyberPunk666
#97085
Topiccsendőr
addikt
válasz
CyberPunk666
#97085
üzenetére
Ahogy a bolcs spanyol mondana: deja vu m van
-
Újra itt, ma megvolt az ezévi 100km-es kanyar a motorral / CBF500/A / ,és hát körbenéztem, lassan kell rá költeni egy kicsit.
Amit tudni kell róla, tanulómotor volt ,de nagyon kevés kilométer és tanuló ment bele. 10 ezret használtuk oktatómotorként, utána családban mentek vele, most fordult át 20 ezer km-re, 11 év után.
Ami érdekelne, lassan gumicsere szerintem befigyel, olajcsere volt tavaly, de azért a szezon vége felé felkészülnék az olajcserére, mit érdemes venni.
Illetve mennénk egy Balaton túrára is az Alföld közepéről, doboztartó és dobozt esetleg tud valaki, hogy hol érdemes venni?
-
#97086
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#97056
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#97056
üzenetére
Szóval kimotorozás:
Tisztázzuk ez mit jelent. Az adott motor képességeinek (futómű, motorerő, fékek stb.) a maximális kihasználása. A rendszeres pályára járó versenyzőkön kívül ki az aki ezt kihasználja? És közülük hányan használják ki a a közúton ugyanezen motornak a képességeit? Akik mégis megpróbálják azokat neveztem én állatnak, amin Te kifakadtál. Nem attól lesz állat valaki hogy húz egy kövéret mint ahogy Te írtad. Hanem attól hogy versenyző(nek hiszi magát vagy tényleg az) és úgy megy bele a kanyarokba mintha pályán lenne. EZT KÖZÚTI FORGALOMBAN NEM TEHETED MEG.
Nem részletezem miért mindannyian tudjuk. Te is tisztában vagy ezzel, saját és mások veszélyeztetése nélkül a közelébe nem tudsz menni a kimotorozásnak ha a forgalomban vagy.Innentől kezdve jobb is ha szétválasztjuk a két témát mert totálisan alaptalan közös nevezőn említeni a kettőt. Igen persze hogy én sem tudok „kimotorozni” pályán egy hatszázast, az 1.2-est meg plánen nem. Csak itt nem erről van szó! Ezt értsük meg. Amint ezen túllépsz egy új világ is megnyílhat számodra.
Rövid felsorolás szintjén hogy mit is jelent nekünk a motorozás, miért is motorozunk:
Dinamizmus, rugalmasság, kilátás, a táj szépsége, a friss levegő, az illatok amiket kocsiban nem érzel, ismeretlen helyek megismerése, érzed a bőrödön a természetet, amikor köd van, vagy meleg vagy 6 fok és éppenhogycsak nem a hó esik. Amikor felérsz 52 hajtűkanyar után a hágó tetejére 1500km-re otthonodtól és letekintesz, egy csapatba tartozás, annyi mindent sorolhatnék még amiket egy pályaversenyző lehet hogy sohasem élt át például. Fogadjuk azt el hogy mindenkinek mást jelent a motorozás.Minek vettem majd 200 lóerős motort? Lehet furcsán fog hangzani számodra de az elsődleges szempont amiért lecseréltük a 600-ast az a KÉNYELEM. (Tudom ezt a szót sem ismerik a versenyzők, mert az nem arról szól) Nem pedig azért mert gyenge volt. De egy 3000km-es túra az igenis erről szól. Kényelemről-
Nem csak a fizikai kényelemre gondolok hanem a nyomaték adta kényelemre is pl. Vagy a 3 doboz adta pakolhatósági kényelemre. Nincs egy épkézláb 600-as gép amire pl. 3 koffert rá tudsz aggatni nem valami hommade módszerrel amitől halál instabil lesz az egész.
Gyere el egyszer egy ilyen 3000km-es túrára a 125-össel, amit nem tudsz kimotorozni. 250Km után a halálba kívánod. Nem sorolom miért. Te is tudod. Nem csak amiatt veszik az emberek a nagy gépeket mert 200 ló. Nagyobb ülés, jobb szélvédelem, nagy nyomaték, hosszútávon kizárólag nyomatékból kényelmes a motorozás. Tudod hányszor járok 7k fordulat felett a motorral egy túrán? Lehet hogy egyszer sem. De a nyomatéka az igenis kell hogy ne kelljen észnélkül váltogatnom annyit mint a szutyok 600-as gépeken.
Stabilitás, iszonyat fontos. Összehasonlíthatatlanul stabilabb az 1.2 mint a 600-as volt.
Gyári kofferrendszer (kb egy 600-as gépnek sincs rendes 3-as szettje) olyan szinten ki van találva hogy simán 150-160-as utazót is mehetsz nincs turbulencia, vagy stabilitásvesztés, semmi. Ez is KÉNYELMES.
De hogy az erőre is térjünk ki. Igen kell. Kell a nagy. Nem mindegy hogy amikor csapatban motorozunk tudod e tartani a lépést, nem azért mert 200-al mennek hanem azért mert az olasz dolomitokban amikor olyan a szitu akkor kifogod a kamiont a hegyi úton és 10km- át nem tudod megelőzni. Ahol a 600-assal 3 kofferral megpakolva 2 személlyel eszedbe sem jut az hogy megelőzd, az 1.2-esel elmész.
Hányszor van ilyen szitu? Sokszor. És napi 5-600km-eken ez rengeteget számít. Simán meg lehet érezni ha csak egy 700-800-as gép is van a csapatban egyszerűen nem tud jönni. (pont jó barátom járt így a tavaly tavaszi túrán, azóta van egy 1.2-es banditja és lásd. Szuperül mentünk együtt az őszi túrán).A saját motorozási profilom kb így épül fel. 80% túra, 10% - ha már nem bírok magammal és otthon elmegyek egy körre és 10% pálya. És igen, ha elmegyek pályázni akkor érzem hogy balfaszabb vagyok mint jó pár 600-assal pályázó ember. Szó sincs kimotorozásról, egyszerűen csak szórakozásról van szó. De attól még nem gondolom hogy 600-assal kéne járnom túrázni mert évi 2x elmegyek pályára és agyonvernek a kisebb gépekkel.
Természetesen minden tiszteletem a tiéd, néha próbáljuk meg más szemszögből is megközelíteni egy adott kérdéskört.
Peace! -
#97085
CyberPunk666
senior tag
Topiccsendőr
#97082
CyberPunk666
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#97082
üzenetére
betétnek gyárinak?
Én 6k jkm alatt ettem meg az első fékbetéteket. -
#97083
-Mosquito-
őstag
Laca1212
#97079
-Mosquito-
őstag
válasz
Laca1212
#97079
üzenetére
Szabad, de karbis és nagyon tud inni. Cirka 6-8L alap hangon kicsi tank miatt sűrűn tankolsz.
Ezen pl nem gyári tárcsák vannak rajta,azaz cserélve lettek már.( ~70-80ekm min lehet benne) Sárga idomnál általában fekete felni van ha jól láttam, szóval fújva lehetnek.Amúgy meg másik fórumon (BMW-s) ennél a kereskedésben volt hirdetve egy BMW motor amiről kiderült, hogy
"Jó volt a megérzésetek a kéthelyi piros bömössel kapcsolatban. Hátsókerék jobb oldala üt vagy 5 mm-t, láptartó-fék konzol törött, rondán hegesztve, szürke kalapácslakkal lefújva úgy, hogy a hegesztés nincs rendesen lecsiszolva alatta. Hátsó futómű átfestve szintén kalapácslakkal, úgy, hogy még a beöntő csavar is egybe van festve, nem hogy kivették volna, hogy valami eredeti hatása legyen. Akksi gyenge, a teleszkópok környékéről csöppen valami olaj, teleszkópok szintén kalapácslakkal festve, de úgy, hogy nem takar rendesen a festék. Blokk eleje koszos. A km órában a 3-ason tényleg ott a karcolás. Plexi viseltes a csavarok környékén. Amúgy a motor hangja nagyon kis precíz, csendes. Semmi oda nem illő zörej. Kuplung nem zörög se hidegen, se melegen. Futóművek kottyanásmentesek."Szóval ez a kereskedés nagyon nem ajánlott.
-
Sziasztok!
A fórumlakók segítségét szeretném kérni motorvásárlás ügyletben.
Februárban sikeresen kézhez kaptam az A2 jogsimat. Soksok minden megváltozott azóta az életemben,é ns darabolnom kellett az anyagiakat, szóval ha még idén nyeregbe akarok ülni akkor kénytelen vagyok részletfizetéses konstrukción elgondolkodni.Hol találok olyan használt-motor kereskedést ,ahol tudnék részletfizetéses konstrukcióban vásárolni olcsón fenntartható (ybr125- Gs500) közötti motorokat?
Én vadászom a netet, nézem a hirdetéseket, de számomra hihetetlen hogy magánemberektől tudok csak ilyen járműveket vásárolni, kereskedésben nem fellelhetőek.
-
#25954560
törölt tag
engedelmeddel, hadd egeszitselek ki.
"A topik címe "Motoros topik", nem pedig versenymotorozós topik, tehát úgy gondolom, joggal feltételezhetem, hogy itt általánosan a motorozás a téma, nem pedig a versenyzés"barmelyik hozzaszolasat olvasom persunak, nem azt kifogasolja h valaki nem tud 2 percet a hringen. azzal van baja, hogy akik eros motort vesznek, nem szanjak ra az idot a megtanulasara. sem olvasgatassal, sem gyakorlassal, sem pedig tanfolyamokkal.
nem biztos h csak ezert van, de es ebbol is johetnek siman azok az esetek, amikor
- nem elvezi valaki a motorozast, mert allandoan retteg, csak "ul a gep tetejen", de nem motorozik,
- megijed a legkisebb varatlan dologtol is (ha picit elkonnyul az eleje, picit elforog a hatulja, picit 'megall' a hatso kerek visszavaltasnal, stb) pedig ezeket a motor megoldja nelkuled,
- nem meri rendesen hasznalni a gepet (bar elfogadom, ha valaki attol boldog h nem kell sokat valtogatni), tehat egy kettootvenes uzemmodban hasznaljanincs ingyen ebed. ha elvezni akarja valaki a motort, szanja ra az idot, energiat es tanulja meg hasznalni. legtobbunknel nem jon minden osztonbol
-
#97077
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#97072
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#97072
üzenetére
Egyaltalan nem errol van szo, hogy egy szemszogbol nezem. Legalabbis en. Sok balfasz motorossal sikerult motoroznom, ebbol nagyon sok elesett a szemem lattara. Nagymotorral, rutintalanul.
Felsoroltam par balesethez vezeto, rutintalansagbol fakado vezetesi hibat, ami halalos is tud lenni. a csapkodas peldaul, amit te is ateltel egyebkent, meg itt a forumban is leirtad huledezve, hogy mi tortent. Akkor nem ertettem hogy megis hogy nem erted, mi tortenhetett egy 800 as motorral a segged alatt, akkora magabiztossaggal, ahogyan akkor beszeltel. Ez itt a baj.
En leszarom ki mekkora motort vesz elsore, csak ez igy nem igaz, hogy a lepcsozetesseg hulyeseg, draga, es nem eri meg.
Ugyanolyan hulyeseg, mint azt mondani, hogy soha nem fogod huzni egy eros motornak.
A futyimerce... Szerintem megtanulni motorozni nagyon sok energiat es penzt igenyel. Attol, hogy elnevezzuk futyimercenek, mert teged nem ez a resz erdekelt, attol ez meg teny. Ezt az aldozatot pedig nem sokan akarjak meghozni. Nem sokan tudjak, es nincs sok emberben kitartas hozza. Ebbol lesz a leszarom, meg a nem erdekel.
Es nem baj, ha nem gp pilotak irogatnak, de legyetek mar esznel.
-
vendingo
veterán
válasz
Gaboman
#97075
üzenetére
Ma mentem 300 kilométert a szokott nyugis 90-110-es tempómban, ha lett előttem egy kocsisor, akkor szép komótosan elkezdtem cikkcakkban előzni a sort. Tök jól elvoltam, élveztem a kilátást... Aztán jöttek a speed gépek és egy laza gázfröccsel végighúzták a sor mellett, nem kellett előre matekozni, hogy vajon a szembejövő kellően távol van-e, vagy hogy milyen hosszú a kocsisor. Irigyeltem őket, hogy nekem több perc gépészkedés és matek volt, amit ők egy csuklómozdulattal elintéztek.
Gondolom ők meg arra gondolhattak, hogy de jó neki azon a kényelmes motoron, biztos nem kell olyan sűrűn tankolnia se, jó a szélvédelme, tudja nyújtóztatni a végtagjait...
Mindennek megvan a pozitív oldala. Mondjuk szívesen kipróbálnék egy 990 adventure-t, hogy milyen az élet több lóval, de amúgy nem nagyon hiányzik, elvagyok én a nyugis 110-es száguldozással. Egyedül előzéskor tudnék örülni egy kis tartaléknak. -
#97075
Gaboman
nagyúr
runner 125
#97072
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#97072
üzenetére
Ezektől az egyhengeres 48 lovas túra-enduró motoroktól nem kell sokat várni.
Arra valók hogy 100-130 között a világból kimész velük.
Nem kell arra számítani hogy meglepetést fognak okozni, nem vágnak hanyatt, ellenben nyomatékból szépen dolgoznak.
Vérmérséklettől függ ez kinek elég, aki szereti odatépni a gépnek és élvezni a tempót nekik biztos hogy csalódást okoznának.
De ők alapból nem is ilyen motort vennének, akik meg mégis megteszik azok hamar el is adják.
Én tudtam mit veszek amikor a Pegaso mellett döntöttem, túrázni, nyugodt tempóban, kényelmesen, két személlyel, csomagokkal tökéletes.
Ha a terepezésben is jobban megállta volna a helyét akkor megmaradt volna mint 4 évszakos motor.
Az ilyen nagy köbcentis 1 hengeres motoroknak a fő gondja nem is az hogy 48 pacit lőnek ki magukból, hanem hogy mellé 200 kilót nyomnak.
Ez mennyivel jobban hangzana ha csak 120-130 kilósak lennének.
Az biztos hogy mondjuk a Fazer 1000 motorom ami 150 paci volt és a Pegaso között hatalmas űr tátong ha az adrenalinról és annak élvezetéről van szó.
Amikor egy nagy cm3 izmos motornak a jobb csuklóddal igazán odatépsz igazi téridő ugrások tudnak bekövetkezni.
Ez nagyon nagy feeling, én is élveztem, hazugság lenne azt állítanom hogy nem, csak nevettem a bukó alatt hogy mennyire nyúlok rajta.
Ilyet egy 48 pacis gépen sosem fog megtapasztalni a sofőr. -
#97074
CyberPunk666
senior tag
dellfanboy
#97073
CyberPunk666
senior tag
válasz
dellfanboy
#97073
üzenetére
Nem kifakadás volt.
-
#97073
dellfanboy
őstag
CyberPunk666
#97066
dellfanboy
őstag
válasz
CyberPunk666
#97066
üzenetére
most lehet en degeczen szulettem nem nagyon ertem a kifakadasod. voltal elotta parszor kakucson, most felmentel egy 300ccm-es geppel a Ringre, es pontosan mit is vartal?
azt hogy letolod a gixereket?
slick gumit vittel?
rossz rendezvenyre mentel hetfon van nyilt nap a ringen, bar nem tudom van-e A2kategoria.
mai napot suzuki szervezte az obb-vel kozoson a biztonsagos motorozas jegyeben aminek resze volt hogy felvezetessel lehetett a ringen sajat motoroddal menni.ingyen.u.i.
osszeakadtal mar utcan egy porsche/lamboval akarmivel 400loero felett? -
#97072
runner 125
nagyúr
Geresics
#97051
runner 125
nagyúr
válasz
Geresics
#97051
üzenetére
Fu, ez mekkora demagóg duma.
Komolyan nem is értelek, mintha itt mindenki enduro világbajnoknak, vagy éppen GP pilótának készülne.
Nem értem miért ilyen szélsőségesen, egy szemszögből közelítitek meg ezt a "kimotorozást", pedig megannyi módja, stílusa van és felhasználóknak annyi de annyi egyéni prefernciája... h ezt így kategórikusan jó nagy bullshit kijelenteni!Először is, nem pályázok. Qrvára leszarom. Nyilván valakinél ez a fütyimérce, engem egy részből nem hoz lázba, más részből az utcai motorommal soha nem mennék fel igazán nagyot veretni, mert 1 elcsúzás 1 milla. Fél gázzal elgurulgatni pályán meg nincs értelme. Vallom én is azt az elvet, h amit csinálsz, azt csináld maxon.
Viszont szeretek nagy távokat menni, szeretem azt ha érzem a motorban rejlő tartalékot, szeretem azt ha két személlyel, csomagokkal nem kell 2-3 fokozatot visszapöckölni előzésnél. Pályázástól függetlenül keresem a kanyargós utakat és azt is csípem, ha nyomatékból jön ki a kanyarokból. ..és igen, azt is ha 150-ről kb. még úgy lő ki, mint 0-ról. ..én spec. 500km után már kijelenthetem h megérkeztem. Azok a tulajdonságok, amelyek az én felhasználói szokásomnak megfelelnek, egy 178 lovas 1.2-es motorban teljesülnek ki és mondom ezt úgy, h bizony volt előtte szép sorban felfelé minden kategóriám és akkor is őszintén nyilatkoztam pl. a 800-as hiányosságairól.
Másod sorban engem pl. kifejezetten zavar ha egy motor utazótempónál forog, mint egy kávédaráló. 150-nél a 800-as 7400 körül forgott elég nagy hanggal, míg ez 5000 alatt. Az-az, a nagyobb teljeítmény az utazási komfortot is javítja, amellett h elviekben a tartósságot is pozitív irányban befolyásolja.
Sőt, egy erősebb utcai gépnél a motoerővel jellemzően párhuzamban minden sokkal jobb. Futómű, fék, vázgeometria.A te felhasználói igényedhez, stílusodhoz elég 48 LE, máséhoz nem, pontosan ezért jelent mindenkinek mást a "kimotorozhatóság".
Nem vagyok képben most a pontos elhalálozási motoros statiszitkákkal, de emlékeim szerint jóval több az autósok által okozott halálos balesetek aránya, mint az önhibából fakadó végzetes kimenetelű.
Utóbbinál pedig a természetes szelekció elvével sajnos minden évben számolni kell, előbbi eseteknél meg gyakorlatilag nincs értelme a motor erőt figyelembe venni.ui. De azért egyszer próbálj ki egy - h a kategóriádnál maradjunk - 1290 Super Adventure-t, aztán rájössz, h a több mint 3x-os erejű géppel is lehet úgy motorozni, mint a 48 lovassal, viszont más körülmények között még jobban megállja a helyét.
-
#97071
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
A felvezetéses körözésnek mi értelme? Olyan tempóban mennek, mintha városnéző-körút lenne.
-
#97069
tboldi
nagyúr
Something_
#97068
tboldi
nagyúr
válasz
Something_
#97068
üzenetére
Mi a terv? Azon kívül, hogy eladni.
-
#97068
Something_
őstag
Something_
őstag
Na kivettem a kiegyenlitotartaly csavarjat es siman hozza lehetett ferni a szurohoz, kezzel lejott.
Fesszab is jonak tunik, alapjaraton, lampaval 13.6 a toltese.
Megyek vele egyet es megy fel a kov heten hahura :-) :-(
-
#97067
Tarill
őstag
CyberPunk666
#97066
Tarill
őstag
válasz
CyberPunk666
#97066
üzenetére
ez a technikás egyenes valami új kifejezés?
-
#97066
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Eddig elég vegyesek az érzéseim a Hringgel kapcsolatban :/
Nem is a pálya, hanem a szituáció.Mivel ingyenes nap és csak a beugró helyekre megyek, ezért óránként tudok15 percet, így adja ki a rendszer. A 15 perc sajnos nem sok mindenre elég, pont kezdenék belejönni, mire le kell jönni.
Remélem fizetett pályanapokon a 20 perces etap az tényleg 20 perc és nem 15.Most először érzem kevésnek a motoromat, de most nagyon. Akiket kétszer megkerülök a kanyarokban, és akik egy értelmeset nem tudnak fékezni, azok a technikás egyenesben úgy elhúznak, hogy a célegyenes után már nem érem utol őket a kanyargós részen se, pedig ott gyökkettővel mennek. Hallottam beszélgetést, hogy 220 meg 240... az enyém eleve nem is tud 200-at se
, de ki se forog teljesen a célegyenes végéig.Ez inkább csak az egomat zavarja, az viszont kimondottan zavaró, amikor egyes részeken úgy megyek át nyelezve, hogy a kanyart be tudnám venni többel, de a motorban nincs több, mert egyszerűen nem gyorsul fel addigra annyira, így meg ugye nem olyan élvezetes az a kanyar, hogy olyan, mintha félgázon mennék.
A másik gondom a motorral, hogy mivel pici, ezért hogy menjen a fokozatok rövidek. Ha leesik a fordulat, akkor nagyon gyenge, de nagyon nehéz az adott tartományban tartanom, mert folyamatosan váltanom kell. Egy ezres sportgépen ehhez a tempóhoz, egyesből se kellene kb továbbváltani
, de kettesben tuti tudja, az én motorom végsebességét (~190).Kisebb pályákon jó vele menni és élvezetes, de a ringre egyszerűen lassú, sokkal gyorsabb gépeknek találták ki ezt a ringet. Amúgy utcán nem érzem kevésnek, ott kiszolgál mindent és nem tart sokáig egy előzés.
Most a hring az első, hogy tényleg úgy érzem vannak olyan helyek, ahol a motor korlátoz. Nem mindenhol és ott bőven tudnék még fejlődni, de így kb a pálya fele nekem nem létezik, így meg nem valami ingerdús. Meg bealszom mire az egyik kanyartól elérek a másikig... -
#97065
HSM
félisten
Topiccsendőr
#97062
HSM
félisten
válasz
Topiccsendőr
#97062
üzenetére
"Vagy most hogy belegondolok, de. Megis.
Lenyegtelen."Pedig pont ez a lényeg.
Honnan tudod, hogy nekem nincs semmi, amibe rengeteg energiát ölnék? Honnan veszed a feltételezést, hogy nem értem meg azokat, akiknek a motorozás ez a fajta szenvedély, hobbi? Sehol nem írtam ilyet. 
Azt írtam, nekem másról szól, és ez nem azt jelenti, hogy nem érteném azokat, akik élnek halnak a versenyzésért, de én nem ilyen vagyok. Ettől függetlenül nem gondolom, hogy csak az ő szemükkel kéne néznem a világot, ahol mindneki balf@sz, aki máshogy gondolja. A topik címe "Motoros topik", nem pedig versenymotorozós topik, tehát úgy gondolom, joggal feltételezhetem, hogy itt általánosan a motorozás a téma, nem pedig a versenyzés.Te nézed le a máshogy gondolkozókat, és közben úgy állítod be, mintha én is ezt tenném, miközben nem.
(#97064) ath: Persu erre építette az érvelését, hogy ha valakinek magánéleti gondjai vannak, és így ül a motorra, és "idegből" lenyelezi, az veszélyesebb egy erős motoron, mint egy gyengén. (Lásd az előzmények.)
Erre írtam, hogy ilyen állapotban eleve nem is ülhetne motorra, sem jogszabályilag, sem a józan ész szabályai alapján.... Tehát ez szerintem nem egy jó érv a gyengébb motor mellett.
De még ha feltételezés szintjén el is fogadnánk igaznak ezt az érvet, az is érdekes dolgokhoz vezet, mert akkor senki nem vehetne erős motorokat magának, mert egyszer úgyis felhúzza majd valamin magát, és elgurul a gyógyszere, lenyelezi, és kinyírja magát a 200 lóerővel.
-
#97062
Topiccsendőr
addikt
HSM
#97061
Topiccsendőr
addikt
Nah zgospel, ilyen az, ha be vagy papirozva. Mint ez a srac mindig.
Szoval nem, nem nezem le azokat, akik egyenesben elrugjak neki, kanyarban meg nem tudom mit csinalnak... Vagy most hogy belegondolok, de. Megis.
Lenyegtelen.
Azt nezem le, amikor valaki nem kepes barmibe is sok energiat feccolni, es szenvedelyesen uzni, es ha valaki mas ezt megteszi, azt nem erti, csupan egy olyan megjegyzessel elmegy emellett, hogy nekem masrol szol a motorozas. -
#97061
HSM
félisten
Topiccsendőr
#97056
HSM
félisten
válasz
Topiccsendőr
#97056
üzenetére
"Aztan jol felbassza magat, van egy kis kapuzarasija is, mokuskerekben talalja magat, ami olyan kenyelmes volt eddig, elgurul a gyogyszer es huz egy koveret, majd annyira masik dimenzioban erzi magat, azt se tudja hol van."
Az remélem megvan, hogy így nem is vezethet semmilyen gépjárművet, mert nem teljesülnek a vezetés személyi feltételei.
Első két bekezdés: [link].A jogszabályi tiltástól függetlenül is úgy gondolom, hogy józan gondolkozású ember ilyenkor különösen nem ül motorra. Semekkorára. Jó esetben autóba sem.
(#97060) persuader: Oké, lenézed azon motorosokat, akiknek nem az a célja, hogy 2 perc alá menjenek a Hringen. Túlzottan nem érdekel. Ez a te kategóriád, hogy "balf@sz". Nekem a motorozás másról szól. Nem az a célom vele, mint neked. Nekem elég, ha biztonságosan kiélvezem az élményt, amit ad. Nem vagyok adrenalinfüggő sem, ha neked ettől balf@sz vagyok, hát legyen. Nem lesznek emiatt álmatlan éjszakáim.
-
#97059
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#97056
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#97056
üzenetére
Magam is meg vagyok lepve de HSM-el értek egyet jelenleg.
Itt a főprobléma azzal van hogy Te folyamatosan a pályázást hasonlítod össze a forgalomban való motorozással. Ami hiba.
Ha érdekel este kifejtem a véleményem ezzel kapcsolatban most "dolgozom". -
#97057
zgospel
őstag
Topiccsendőr
#97056
zgospel
őstag
válasz
Topiccsendőr
#97056
üzenetére
Bepapíroztál reggel vagy mivan?
De ha már itt tartunk a te gondolatmeneted alapján neked minek az R1? -
#97056
Topiccsendőr
addikt
Ferdzsoo
#97050
Topiccsendőr
addikt
válasz
Ferdzsoo
#97050
üzenetére
Szoval az allat szemszoge. Magas mar, mert feldolgozhatatlan ellentetek vannak benne. Szoval a tobbseg, a nem allat, az soha...Soha nem huz egy koveret. Akkor sem, ha otthon az ulve vizeles utan a papucsot leveszi, az asszony leveszi a fejet, hogy mar megint a fasz motorjaval megy valahova, amikor itthon is mennyi dolga lenne a harom gyerekkel. Aztan jol felbassza magat, van egy kis kapuzarasija is, mokuskerekben talalja magat, ami olyan kenyelmes volt eddig, elgurul a gyogyszer es huz egy koveret, majd annyira masik dimenzioban erzi magat, azt se tudja hol van. Az nem veszelyes egyaltalan. Csak az allatok veszelyesek.
Te miert vettel egy majd 200 loeros motort? Ha nyugodt, esszel rendelkezo ember vagy, aki nem is hallott meg olyanrol, aki egyszer gyorsan ment. Akit pedig ilyennek ismertel, azzal azonnal megszakitottad a kapcsolatot.
Mondjuk sokkal jobb az adrenalinfuggosegnel a megfelelesi kenyszer.
A laikus haverok, ismerosok elismeroen bologatnak:
- hasztakurva, ennyi meg autoban is sok.
De mivel te kb 20 loerot hasznalsz ebbol, az elismero biccenteseket igazabol az allatoknak cimeztek, amit te begyujtesz?
Aztan itt van az: mert ez tetszett a legjobban... Khm.
Aztan itt van a lehetoseg, ami megnyugtato. Legalabbis van ra ideologia, miert jo.
Nem hasznalod ki, de ha eppen szukseg lenne, akkor mozgositani tudsz egy egesz menest. Igazabol a menes hangjatol osszehugyozod magad, de ha ennek az egyharmada lenne csak, gondoljunk bele, az milyen veszelyes egy elozesnel, bele sem merek gondolni, a gyengebb motor mennyire veszelyes.
Aztan ha mar motort veszek, nehogy egy szar gyenget vegyek. Meg ez az allando kivet-bevet, a konyvelom megorul ettol, nem fogok husszor motort venni.
Altalaban az esszel rendelkezo emberektol ezeket a nagyongyenge erveket hallottam. Pedig allitolag van eszuk. -
HSM
félisten
válasz
Geresics
#97051
üzenetére
Mert az olyan atom biztonságos, amikor fél percig tart egy előzés mondjuk egy 250-essel mondjuk ha 80-al totyog előtted valaki, ahelyett, hogy 5 másodperc alatt megkerülnéd egy 600-assal.
Nem mindenkinek ez az életcélja, hogy "kimotorozza". Én sem tudom teljesen kimotorozni az sv650-et, és még így is persu kategóriájával megnevezve nyugdíjas kerékpáros tempómban is el tudnék még viselni vagy 30 plusz lóerőt. És egyáltalán nem akadályoz meg a motorozás élvezetében, hogy nem ér le a térdem kanyarokban, viszont azt különösen élvezem, mikor egy technikás egyenesben kicsit megcibálhatom a bajszát.
A dolog másik fele, hogy aki kimotorozza, az elmegy a határokig. Ott pedig ha bármi nem úgy adja ki már baj lehet. Akár egy 250-essel is. Arról nem is beszélve, hogy a 250-el gépészkedni is többet kell, ami plusz figyelmet igényel, von el.
Persze, nem azt mondom, hogy minden esetben butaság, én pl. egy 50-es nagytestű robogóval kezdtem, és sok hasznos tapasztalatot szolgáltatott az első néhány motoros évemnek, ott jól jött, hogy egy tetű lassú olcsó gép volt. Viszont nekem is kissebb motort ajánlottak elsőre a 650-esnél, és azt viszont egyáltalán nem bántam meg, hogy bevállaltam, teljesen felesleges lett volna a robogó után még bármi köztes kategória, amit meg lehetett necces szituációt tapasztalni kismotoron, az már azzal megvolt.
És ezek amiket írtam, utcai motorozásra vonatkoznak. Ha valaki motorversenyző akar lenni vagy pályázik, ott nyilván más szempontok válnak hangsúlyossá.
-
[-HERO-]
senior tag
válasz
zgospel
#97048
üzenetére
Nem szeretnek negativ reklamot csinalni senkinek, mert nem ez a celom, csak rendkivul bosszanto.
Nekem azert mondtak az emailt mert kb sorban alltunk a szalonba mert csak egy elado volt minden markanal...
Valahol ertem, porges van de ha en valamit megigerek akkor ha bele szakadok is tartom magam hozza...Micsurin:
Nana hogy alkudok, uj autoknal is a listaarbol viszonylag siman elengednek 1-2 milliot, tavaly vettem egy uj vivarot, abbol 3,5 et engedtek el a listaarabol.
Ha ezt a tendenciat nezem akkor mociknal fel misi korul kellene engedjenek, de ezek csak abbol engednek ami beragadt 2017 es szalon motor, ha 2018 as kell perkalni kell...
Kiegeszitokrol nem is beszelve, full azt az arat szamoljak mint ami van a yamaha hivatlos oldalon. -
Geresics
addikt
válasz
Micsurin
#97052
üzenetére
Miért ne alkudnék egy új árából? Miért kifizetni 2-300eFt-al többet, ha nem muszáj? Amúgy nem feltétlenül kell "lealkudni" az árat, simán belefér, ha pár extrát adnak ingyen!
Nézd csak meg hahgun az új autókat! Listaár alatt hirdetik jelentősen! Neked már alkudnod sem kell...Telefontartónak én sima zipp-záras kínait használok évek óta. Hibátlan, még terepezésnél sem esik le, tehát simán rá lehet bízni a telóm. Azt mondjuk nem tudom, hogy Te melyiket vetted, ami nem tetszik...
-
Micsurin
nagyúr
Új kuplung bowdent mivel érdemes beolajozni? Sima WD40-rt fújok a házába elég neki?
Vagy felesleges ?@geresics: azért azt nem hiszem, hogy van annyira pofátlan valaki, hogy egy új, listaáras vasból alkudna.
Telo tartót tudtok valami jó minőségűt 5-10 közt? Megjött a GearBestes csoda de erre nem bíznám rá a telot, tanktáska meg meh.
-
Geresics
addikt
válasz
Ferdzsoo
#97050
üzenetére
pedig igaza van a maga módján!
A legtöbb ember egy 250-est sem tud kimotorozni, nemhogy egy 600-ast, pláne nem egy 1000+ köbcentis motort. Akkor meg minek? Azért, hogy egyenesben tudjon hamar gyorsan menni? Aztán meg meghaljon?
Jah, de hát neki van esze, és nem akar meghalni, ésszel fog menni! Akkor meg minek? Arra bőven elég egy 48LE-s gép is! Sőt, az még könnyebb is! -
#97050
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#97044
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#97044
üzenetére
Ez most egy tipikus állat szemszöge
, a többség nem ilyen szvsz. -
-
#97047
demars
addikt
Topiccsendőr
#97044
demars
addikt
válasz
Topiccsendőr
#97044
üzenetére
Igazad van.
Én nulláról kezdtem, igaz csak egy fos cbf -em van, de sokszor ezen is fosok ha nyelezem neki...
Adok címet, küldj kötelet!
-
#97045
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#97044
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#97044
üzenetére
Tobbek kozott ezert sem volt ertelmezheto az 'egyesben 103 a vege' tipusu hozzaszolasod
-
#97044
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Nem szoktam hozzaszolni a milyen motort vegyek temahoz, de most megis kedvem van, ahhoz a reszehez, hogy elkezdtek ropkodni a "penzpazarlas" meg "nincs ertelme" jelzok a fokozatossaghoz.
Mondjuk ilyet meg nem hallottam olyantol, aki vegigjarta az olcso szarokkal, szerelessel, szopassal kikovezett hassznaltmotoros osvenyt, csak olyantol, aki mindezt nem csinalta.
Mielott belefognek a teljesen erdektelen tucateletem elmeselesebe enis, hogy megis en milyen motorral kezdtem, mennyire voltam megelegedve, vagy sem, mennyire haltam meg majdnem vagy megsem, hadd kavarjam fel egy kicsit a szart.
Szoval esszel motorozni. Nem kell kihuzatni egyesben. Satobbi.
Megis mirol van itt szo? Ha ennyire esszel megy mindenki, hova a faszba kell 100 loero? Hova kell egyaltalan 50? Rakja le mindenki az A1 et, kesz.
Jo, persze, a szazotven loerovel alul kenyelmesebb menni egy motorral, nem kell visszavaltani. de veletlenul sem hasznalja ki soha senki, igaz? Annyi esze van mindenkinek, aki elsore nagy motort vesz.
Nem szeretnek senkinek a lelkebe gazolni, de az ilyen ember megis minek vesz motort? Osszeegyeztethetetlen szamomra az, hogy egy huszeves ember majfoltos kezzel huzza a gazt, nyammogva, mert elcsuszott a fogprotezisa. A legkisebb adrenalinfroccstol pedig szivrohama lesz. Ezeket kerulni kell modszeresen... Egy motoron. Erted. Amit azert veszel, hogy szivrohamod legyen, mert jo erzes nyelezni.Sokkal jobban megeri olyan motorral elesni, amit honapokig kerestunk, majd megvesszuk a karcmentes motort, amivel mi fogunk eloszor eldolni. Vagy beleteszunk tizezer kmt, es mivel be vagyunk szarva, hogy nehogy baja legyen, eletunk soran soha nem tanulunk meg rendesen motorozni. Az utakon jonehanyan leszoritanak minket, mert a keleteuropai kozlekedes jellemzoje, hogy azonnal megtalaljak a zsakmanyallat beszarisagaval kozlekedoket, akiket azonnal kifileznek. es ez a legjobb forgatokonyv. Aztan megyz
unk be a munkahelyunkre, es hevesen kozoljuk a kolleganknak, hogy mar megint ki akarnak nyirni az utakon, es nem ertjuk, miert van ez igy. Az micsoda elmeny, tenyleg. Aztan el is adjuk a motort, mert tul veszelyes.Vagy ha mar egy eve nalunk van a nagymotor, es mar kezdjuk megszokni. Es mindenkinek mondjuk, hogy elsore nagymotor? Peeersze, ha van eszed, nem problema, en sem haltam meg... Aztan lenyelezzuk eletunkben eloszor egyesben, mert megelozunk valakit. Az uthiban az elkonnyult elso kereket meguti egy keresztborda. Elkezd csapkodni a kormany es televagjuk a szembe jovo potos ifat, nah abbol milyen sokat lehet tanulni, ha fetrengunk a kiszakadt hasfalunkbol arado beleinkben.
Vagy csak levagja az egyik karunkat a szalagkorlat.
Mert ezt senki nem mondta, hogy ilyen lehet egy szaz loeros motorral, meg nem volt egy gyengebb motorunk sem, ahol ugyanilyen szituacional kettot csap, es abbahagyja, mert nincs annyi ereje, hogy olyan sokaig elkonnyuljon. Peldaul.
-
Rent
senior tag
Én 4 éve Honda Scoopy 50cc-vel "kezdtem".
33 éves vagyok, természetesen 17 éves korom óta motorozgattam 50-80cc- motorokkal, robogókkal (honda mbx 80), de 4 éve vásároltam meg a napi munkába járáshoz a honda scoopyt.
1 év után eldöntöttem, hogy "A" jogsi kell, mert vidékről bejárni 50cc robogóval az halál, főleg a 4-esen.
Az első nagymotorom egy Suzuki Marauder 800cc volt, amit 2 évig hajtottam, ezalatt 16.000km-ert beleraktam és mindent megcsináltattam rajta.
A mostani, amit idén vettem, az egy Suzuki VZR 1.800ccm.
V2 125le, 160nm (3.200 fordulaton).
Ebbe most 1,5 hét alatt 800km-ert raktam. kb. kezesbárány.
Nem tudom milyenek a sor4-ek, mert a tanpályán kívül (fz6n) nem hajtottam őket (nagyon szívesen kipróbálnék egy 600-ast, vagy egy 1000-est), de ez az 1.800-as v2, amitől annyira tartottam, meg "úristen ez halál lesz", kb "semmi", pedig 0-100 az papír szerint 3,6sec.
Persze nem írom le, de tényleg csatlakozva az előttem szólókhoz, minden fejben dől el. Napokig nem tudtam aludni mielőtt megvettem. Azon járt az agyam, hogy hogyan fogom tudni megülni. Mi lesz, ha vizes lesz az út, vagy hajnalban nyálkás. Hogy kb. csak ideális körülmények között fogom elővenni.
Eljött a nagy nap és a vásárlás utáni első napon 3 kört mentem itt a szomszédos utcákban (kb összesen 1km).
Azonnal éreztem, hogy a 800cc után az 1800 más vezetési stílust kíván, gyakorlatilag minimál gáz 1-esben és hamar felváltani 2-be, de ez szerintem jön magától épeszű embernél (ezért is vártam eddig a nagyjogsival).
Gyakorlatilag a 4. tankolásnál járok (ami vicc ) és az első 2 tankolás (8.5l), lement 6,7l/100km köré. Gondolom rájöttem, hogy nyelezni, de még húzgálni sem kell, ahhoz, hogy menjen. Az első 150km-en kipróbáltam 4.-ben 120-ról 220-ra (m0-on) és azóta azt élvezem, hogy hamar elváltogatva finom gázra is megy, mint egy gőzmozdony.Azt mondom én is, hogy felesleges betartani a "fokozatosság" elvét és 5 lépcsőben vásárolni motort (pénz pazarlás). Elég szerintem, ha az ember a kismotor után vesz egy tanuló nagymotort, amit kevésbé sajnál, majd vált olyanra, amiről már szinte lehetetlen feljebb váltani, (viszont itt már fejben érettebb lesz).
Saját tapasztalatból mondom, hogy el kell felejteni az ilyen dolgokat, hogy "nem fogom tudni megülni", meg kimegy alólam kategória (mondom csak v2-őm volt eddig), persze ésszel kell lenni és nem hülyegyerek módjára csavarni neki.Én azt mondom, nagyobbat vegyetek és ésszel, mint gyengébbet és állandóan nyelezni.
-
#97042
CyberPunk666
senior tag
[-HERO-]
#97039
CyberPunk666
senior tag
válasz
[-HERO-]
#97039
üzenetére
Elmondom, hogyan nézett ki ez a kawasakinál.
Írtam a hivatalos importőrnek, hogy melyik érdekelne, és én anniversary editiont szeretnék.Nekik már nem volt és kerestek nekem egy olyan üzletet, ahol még volt belőle (az utolsó az orszégban), de nem is az importőr üzlete.
Ott mindenben segítettek, és ingyen hozták fel pestre, valamint ajándékba kaptam az első éves biztosítást is.Ennél kevesebb dolgom és ennél korrektebb tájékoztatás fizikálisan lett volna lehetetlen.
Még utólag is megkérdezték, hogy minden jó-e vele, szeretem-e.btw real motor győr az üzlet, és az ivanics az importőr (bár itt teljesen más intézi a különböző márkákat, szóval ha simán lehet, hogy az ivanics yamaha az tök szar, de az ivanics kawasaki, az nagyon rendben van.
-
Geresics
addikt
válasz
[-HERO-]
#97039
üzenetére
elég fura mostanában az autópiac is Pécsett. Épp le akarom váltani az autóm, és elmentem a vásártérre megnézni 5-6 előre kisezemelt Verso-t (jövőre tervezzük a 3. kölköt). Mindegyik autónál látványosan néztem azt az egy bizonyos verdát, mindnél rápróbáltam hátha nyitva van, mindnél legalább 5-6 percet néztem, és mindnél folyamatosan kerestem a szemkontaktust az eladókkal. Konkrétan ücsörögtek padokon és beszélgettek egymással, egy sem jött oda! Ezek eladók? Vagy annyi barom van, akivel nem kell beszélni, csak jön, fizet, és megy?
-
[-HERO-]
senior tag
Valaki arulja el nekem, hogy manapsag tenyleg ennyire nem akarnak eladni motort a kereskedok?
Bementem 3 yamaha kereskedesbe is eddig, mind a haromba azt mondtak hogy emailben kuldenek ajanlatot meg az nap!
Hat had ne mondjam hogy senki nem kuldte, ugy kell telefonalgassak es kikonyorogni egy nyamvadt arat toluk, es erre mit kapok?
2 mondatos email, a motor ara a kert extrakkal ennyi.
Nem am reszletezve hogy melyik extra mennyi, mil a plussz koltsegek stb...
Ez egy normalis tendencia ma magyarorszagon?
Vagy ennyire szarba se nezik a vevot?
Utolso helyen csutortokon voltam, persze nem kuldtek, ma felhivtam oket, erre azt mondja nekem a koma telefonba hogy nyugodjak meg, majd hetfon valamelyik kollegaja kuldi, aaaa mondom en teljesen nyugodt vagyok....
Vicc, de komolyan.Boccs a kifakadasert...
-
#97038
Geresics
addikt
Something_
#97037
Geresics
addikt
válasz
Something_
#97037
üzenetére
Miért akar itt mindenki átszúrni egy csavarhúzót? Hát mit ártott az a csavarhúzó nektek?
Amúgy kombinálhatod is a dolgokat, pl. a csiszolópapírt meg a nadrágszíjat...
-
#97036
baboss
őstag
Something_
#97033
baboss
őstag
válasz
Something_
#97033
üzenetére
Nadrágszíj.
-
#97035
tboldi
nagyúr
Something_
#97033
tboldi
nagyúr
válasz
Something_
#97033
üzenetére
Csiszolópapír vagy átszúrt csavarhúzó.
-
ath
senior tag
válasz
canniball
#97028
üzenetére
Vicces, mert pont elment egy ilyen kocsi mellettem, amikor mar volt segitsegem
Mazlim volt, a szlovakok jofejek voltak, keritettek egy kukacot, azzal valahogy osszetaknyoltuk es haza tudtam vele jonni. Kar a gumiert, a felet ha elhasznaltam..
az a mak, hogy nem estem, valami uvegtormelek lehetett es eleg nagy temponal futottam at rajta -
#97033
Something_
őstag
Something_
őstag
XVI. ker kornyeken nincs valakinek olajszuro leszedoje kolcsonbe holnapra?
Nem akar lejonni, vettem lancosat, de nem fer oda.
-
#97029
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Holnap jön valaki a hungaroringre?
-
canniball
nagyúr
Azt kihagytam az imént, hogy az említett spanomnak sincs papírja a kipuffról (hogy E van-e benne azt passzolom) és nem is volt "feláras" a történet.
Persze ez csak egy eset, ha valaki tud másikat pro/kontra az ne tartsa magában!A pár hónap műszaki az jó, akkor nyárra esik a vizsga ideje, nem kell attól tartani hogy pont aznap mikor vinni kell épp fagyni fog.
A csúszás meg attól függ milyen volt, nyilván csak szemrevételezéssel derül ki mit kapott.
-
veze
őstag
válasz
canniball
#97023
üzenetére
beszeltem a gazdajaval, nincs tanúsítvány a dobhoz. autokereskedesben van , mert állítólag a sajat tulajdona, ott dolgozik ezért ott árulja ,2 éve van tulajdonában a csúszást nem tagadta de természetesen semmi baja
az adó meg a biztositas miatt kivonatta a forgalombol, (? ha forgalomba visszahelyezik, akkor van még rá pár hónap érvényes műszaki -
Geresics
addikt
válasz
vendingo
#97016
üzenetére
kezd olyan érzésem lenni, hogy már megint kitaláltad, hogy mit szeretnél, és azt várod, hogy mi megerősítsünk benne - mint már párszor korábban...
(#97009) vendingo
"Én eddig nagyon jól elvoltam rövidszárú kabátban...
...Maradok a hagyományos kabátoknál, csak találjak a méretemben"(#97016) vendingo
"nem tudom mennyire alkalmas túrázni egy ilyen kabát" -
Geresics
addikt
válasz
Geresics
#97013
üzenetére
No, meg is van! 3 emberkét kiválasztottak "hosszú távú tesztelőnek", és ebből csináltak nagy csinnadrattát hírlevélben, és facebookon (itt találtam meg):
Henrik
Mindössze 23 évével a legfiatalabb tesztelőnk a Suzuki Freewind tulajdonos. Sokoldalú érdeklődése, kalandvágya és energiája levett minket a lábunkról, ezért választottuk be a tartósteszt csapatba.
Henrik vékony és magas, nem igazán konfekció méret, ennek ellenére találtunk rávaló motoros öltözetet. Egy Sixgear Surge dzseki és egy Sixgear Drake nadrág az, amiről gyűjti a tapasztalatokat az idény során. -
Geresics
addikt
válasz
zgospel
#97012
üzenetére
Nem a Shox termékekre gondoltam, hanem a Shox által gyártatott Sixgear-re. A télen úgy reklámozták magukat, hogy a 2018-as termékeik között kifejezetten vékonyaknak is csináltak termékeket! Legalábbis így emlékszem, de a hírleveleket mindig törlöm, így nem találtam meg a leveleim között sajnos...
-
zgospel
őstag
válasz
Geresics
#97008
üzenetére
Hát szerintem a Shox nem éppen a vékony emberekre készíti a cuccokat
Meg azért azt is bevallhatjuk hogy a túramotorosok nagy többsége elég testes a Shox meg a nagy többséget célozza, nem véletlenül vannak XXXL-es méreteik is.A Dainese meg Alpinestars sportos vonala eléggé slim fit, szerintem azokat kéne néznie, de az nem lesz meg 200 euroból, max ha akciós.
-
zgospel
őstag
Köszi szépen! Ez tényleg jó cuccnak tűnik, és az ára is még lélektani határon belül van. Az agomotorsnál lévőket nézegettem de azok irreálisan drágák, plusz a leírásukban nem volt ott hogy bármilyen másik adóval is működnek-e.
Akkor már csak az a kérdés, hogy vajon az Euroringen fixen kint van az adó, és elég csak a vevőt megvennem?
Vagy valaki úgyis lesz mindig aki kirakja az övét?
Meg kell találnom a motoron egy helyet ahova felhelyezem, idom nélkül nem tűnik olyan egyértelműnek. -
Bogyó bá'
nagyúr
-
vendingo
veterán
válasz
Geresics
#97008
üzenetére
Ma éppen sixgear kabátokat nézegettem, próbáltam, de elég bő méretezésük volt.
Lehet fel kéne mennem BP-re, aztán ott nagyobb üzletekben nézelődni.Én eddig nagyon jól elvoltam rövidszárú kabátban, többnyire 25-35 fokban motorozok, ott nem árt, ha van egy kis szellőzés.
Maradok a hagyományos kabátoknál, csak találjak a méretemben. ~ 200 eurót szánok rá, de ha van valami nagyon tuti, akkor adok érte többet is, csak legyen már valami. -
Geresics
addikt
válasz
vendingo
#97007
üzenetére
Ha jól tévedek, akkor az ősszel a Sixgear (Shox) kampányolt azzal, hogy a konfekciómérettől eltérő szabásaik "minden igényt kielégítenek"
A túrakabátok pedig jobban védik a derekad, és minden vonatkozó részed a hosszú (akár éjszakába nyúló, vagy havas tájakat bejáró) túrákon.
-
vendingo
veterán
Tanács kellene.
Kabátot kellene vennem, de bajba vagyok. 193 centi vagyok, és vékony. A 2-3XL-es kabiknak jó a hossza, viszont vállba meg annyira bő az összes, hogy a vállprotektorok elmásznak a helyükről.
Szerintetek lehet kapni olyan kabátot, amit a magamfajta gyufaszálakra terveztek, vagy van rá lehetőség, hogy a protektorokat a megfelelő helyre varrassam?A mostani kabátomon is a bal vállamnál gyakorlatilag nincs is semmi védelem, mert teljesen a vállam mögé fordul a protektor. (anno gyorsan kellett valamit vennem, mert semmim nem volt)
Illetve ha a kabátban lévő gerincprotektort komolyabbra cserélem, akkor az úgy frankó, vagy a külön felvehető sokkal jobb megoldás?
Most külön gerincprotektort használok, de túrázásokkor elég macera még ezt is le föl venni, illetve szétázik alatt a hátam, hiába használok aláöltözőt.Uccsó kérdés: Mi a funkcionális különbség a normál, illetve a hosszított kabát között? Azt látom, hogy rengeteg túrázó hosszú aljú kabátban van. Melegebb, vagy jobban véd a széltől, vagy miért jó az?
-
ath
senior tag
válasz
zgospel
#97004
üzenetére
General mechatronics-ra eskuszom, magyar is raadasul. Kakucsra nem kell ado, eringen is volt kint legalabb egy amikor voltunk, hring mar erdekesebb. Van rajta tanulo mod, ugy elvileg minden jelet megeszik. Ritkan van hasznaltan, altalaban pillanatok alatt el is viszik, erdemesebb a prot venni, mert abbam sok menetet tarol. Az appja konnyen, jol kezelheto, ugyhogy ha mar koltesz, a helyedben ezt vennem
-
#97001
vendingo
veterán
szabonorbkk
#96992
vendingo
veterán
válasz
szabonorbkk
#96992
üzenetére
A kawa blokk jobb mint a bmw 1 hengerese.
A túraenduro változataikat ismerem, ahhoz tudnék jobban hozzászólni. Olvass utánuk, elvileg mindegyikről vannak már cikkek és tesztek.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Azt írtam, nekem másról szól, és ez nem azt jelenti, hogy nem érteném azokat, akik élnek halnak a versenyzésért, de én nem ilyen vagyok. Ettől függetlenül nem gondolom, hogy csak az ő szemükkel kéne néznem a világot, ahol mindneki balf@sz, aki máshogy gondolja. A topik címe "Motoros topik", nem pedig versenymotorozós topik, tehát úgy gondolom, joggal feltételezhetem, hogy itt általánosan a motorozás a téma, nem pedig a versenyzés.
az a mak, hogy nem estem, valami uvegtormelek lehetett es eleg nagy temponal futottam at rajta
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- sziku69: Szólánc.
- Parkside szerszám kibeszélő
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- OTP Bank topic
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Yettel topik
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- További aktív témák...
- Bontatlan WORX Landroid Vision M600 AI-alapú robotfűnyíró eladó!
- Bmw 640d F06/F12/F13 Hutoracs es Visszapilanto takaro szett
- Tomason TN16 Bright Silver 8x18/ET40 - Hankook Ventus Prime4 225/55 R18 DOT 0624 + TPMS+felni kupak
- Dualtron Popular dual motor 14Ah, szervizelt, +új gumi
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Használt 1TB NVME SSD-k - frissítve: 04.11
- 2színben! Lenovo Yoga PRO 9 Ultra 9 285H 32GB RAM 2TB SSD RTX 5060 8GB 16" QHD+ OLED 3év Prémium GAR
- BESZÁMÍTÁS! Microsoft XBOX Series X 1TB SSD fekete játékkonzol extra kontrollerrel garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 64GB Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3851
- NZXT KRAKEN Elite V2 240 RGB AIO Display White vízhűtő!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest