Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Gurulunk, WAZE?!
- Hieronymus: Pihole + Unbound
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Hieronymus: A jövő számítógépei (Reloaded)
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#98400
runner 125
nagyúr
Ferdzsoo
#98396
runner 125
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#98396
üzenetére
Akkor lehet a facelift-en moddoltak valamit, de az enyémnek szinte semmi motorféke nincs. Talán az 1. és 2. fokozatban valami, de fölötte semmi.
A 800-as nem csak emlékezetből volt ilyen téren durvább, a cimborámnak még megvan a fekete VTEC, számtalanszor tapasztaltam, h míg ő motorfékkel érkezik meg ugyanazon tempó mellett 1-1 lámpához (nem villanik a féklámpája), addig nekem a visszaváltogatás nem elég ugyanahhoz a lassuláshoz.. -
#98397
-Mosquito-
őstag
Ferdzsoo
#98394
-Mosquito-
őstag
válasz
Ferdzsoo
#98394
üzenetére
Motorja válogatja de azért az összképből össze lehet valamit rakni,hogy az gyári első betét ennyi Km-nél vagy már cserélték-e. Az is gyanús ha már komplett tárcsa cserélték mondjuk 60ekm-nél. Plusz még ott van a milyen motor,hol,hogyan használták stb. Nálam minden lecserélt fékbetét megvan,lábtartó/gumi stb. Volt már ilyen sztori ahol nagyon nem stimmeltek a dolgok. [link]
Írhatok ellen példát is,haver nem szokta használni a hátsó féket. 50Km-nél még gyári betét van benne és tök újszerű a tárcsa. Ennek eredménye sok első fék hamarabb elkopó első gumi és betétek.
Múltkor volt egy Face hirdetés. Versys 1000-es azt hiszem 2éves 13eKm és már lánc/kereket cseréltek rajta..
-
#98396
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#98395
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#98395
üzenetére
Nem mentem a 800-assal de az 1.2-en én nemsok féket használok, szerintem brutál motorféke van, egy soros rmotorhoz képest.
-
#98394
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#98389
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#98389
üzenetére
Szerintem ennek a féktárcsa vállasodásnak meg gumialkatrészek kopásának nem sok ellenőrzési alapja van.
Lassan 50k km van a vfr-ben, de újjal semennyi váll nincs a féktárcsákon (de le fogok menni megmérem mert kíváncsi vagyok), lábtartó, markolat kopásról nem is tudok beszélni. Ha ilyen jellegű dolgok elkezdenek jelentkezni akkor abban a motorban nem az a kérdés hogy 20 vagy 50k km van hanem hogy 100 vagy 200.
Persze egyetértek hogy v4 vagy sor4 motorfék meg vezetési stílustól is függ. stb. Stb. De átlagos használatnál szvsz egy motornál féktárcsából meg nem mondod hogy 20 vagy 60k km van benne...A láncal ill. Az idomokkal teljesen egyetértek.
-
tboldi
nagyúr
válasz
Teasüti
#98392
üzenetére
Nem tudom, mennyire passzolnak jól, de az egyik AMTS-en láttam, hogy valaki éppen ilyen protektorokat vett a Sixgear Trail dzsekijébe.
Nekem is ilyen kabátom volt, de én csak egy SAS-TEC protektort faragtam be a hátába. Végül is működött, a gerincemnek semmi baja nem lett.
-
Teasüti
nagyúr
Próbált már vki kereket kiegyensúlyozni acél/kerámia golyókkal? Ez valóban hatásos, vagy átverés?
-
#98390
-Mosquito-
őstag
-Mosquito-
#98389
-Mosquito-
őstag
válasz
-Mosquito-
#98389
üzenetére
+Oldal tetején van a vásárlási összefoglaló!
-
#98389
-Mosquito-
őstag
dave0825
#98382
-Mosquito-
őstag
válasz
dave0825
#98382
üzenetére
Szia,
Ha valós a Km akkor azon még a gyári lánc lesz! Keressél rajta nittelő szemet a láncon,ha van akkor tuti cserélték már és a látott Km min 2x! Féktárcsákat érdemes megnézni mennyire vállasak. Markolatok,pedál gumik mennyire kopottak.Fényezés,matricák. Tankon/farok idomon 2-2 halvány áttetsző barnásnak kell lenni ,ha ABS-es akkor az első sárvédőn is matrica. Ezek hiánya,törésre adhat okot és újra lett fényezve. Ettől függetlenül a motor még jó lehet de ha telibe lett fújva nem csak egy idom,akkor én otthagynám.
Itthoni felhozatal.:
[link]
Ui. Elég drágán intézi a papírokat. -
zgospel
őstag
válasz
dave0825
#98382
üzenetére
Szerintem a külföldről behozott motorokat fenntartásokkal kezeld. Abba gondolj bele, hogy a normál állapotú motor az kint is ugyanannyiba kerül mint itthon. Azt éri meg behozni, ami kurva olcsó kint, mert arra még rájön neki az útiköltség + a haszon amivel továbbadja, és még így is ez az ár amiben eladja olcsóbb mint az itthoni kínálat átlaga. Pláne hogyha valóban ilyen kevés km lenne benne akkor meg főleg nem az alsó ársávban árulná.
-
imibogyo
veterán
válasz
etnies
#98386
üzenetére
Nem is arról van szó, hogy lefoglalhatod-e vagy sem. Sehol sem írtam azt, hogy ez biztosíték lenne az eladónak. Ne gondolj mögé olyat, amit nem írtam... Ezt írtam: "tehát (jó esetben, ez kimaradt) láthatja, hogy nem fogok meglógni" a géppel. Biztos csak a halál... De legalább a szándékot nem kell alapvetően feltételeznie. Tehát ez nem egy biztosíték, csak egy "jó jel"... Persze lehetne az lopott autó is amivel érkezik az ember, de azért ne már a társadalom és az esetek 0,5-1%-ából következtessünk már egy átlagos adás-vétel menetére.
Ha azt látom, hogy egy alapvetően normális viselkedésű ember jön megvenni valamimet, pláne mondjuk a családjával, gyerekeivel stb. (pl. az én esetemben az autómmal így volt) és eljön egy mondjuk 2 milliós autót megvenni egy (szintén az én esetemben) 4-6 milliós autóval, mert a feleségének szánta második autónak az én autómat (ős is próbálta ki), akkor bennem azért meg van az a fajta bizalom, hogy ha még le is rak 1 milliót kp-ban az asztalra, akkor kipróbálhatja a mondjuk 2 milliós járművet. Az is igaz, hogy én is benn ültem a járműben a próbakör alatt (mégis elkértem a pénzt, ha esetleg balesetezne
). Ez evidens módon motornál nem (feltétlenül) játszik...Azt is bele akartam írni a hsz.-be, csak lejárt a szerk. időm, hogy természetesen sok esetben a teljes vételárhoz ragaszkodik az eladó, de nem tartottam relevánsnak, mert itt most a vevő oldaláról van szó, és azt is írtam, hogy ÉN a felét tenném le, mint vevő. Az, hogy te mint eladó mihez ragaszkodsz az már a te dolgod.
De ÉN, mint vevő szintén védeni akarom magam. Mert mi van akkor ha nem a vevő a simlis, hanem az eladó? Mi van akkor ha leteszem a vételárat teljes összegben (papír ide, vagy oda), ő meg elhúz a fenébe a pénzemmel és én meg ott maradok egy mondjuk lopott motorral és pénz nélkül (okmányirodai megtörtént eset, előttem tajtékzott az ürge).
Eddig még mindig bevált ez a módszer eladóként és vevőként is. Ezután is ehhez próbálok ragaszkodni. Ez nem egy etalon módszer nem úgy írom ezt, csak úgy érzem ez talán mind a két felet védi egy kicsit (jobban), vagy legalábbis (lehet hamis) biztonságérzetet ad.
-
etnies
senior tag
válasz
imibogyo
#98385
üzenetére
Én minden motoromnál beírtam a hirdetésbe, hogy a vételár lerakása után mehet a tesztkör.
Hiába hagyod ott az autódat, jogilag nem foglalhatom le, ha megteszem és te rendőrt hívsz, akkor én ütöm meg a bokám.
Odahozod a pénzt, kitöltjük a szerződést: eldobtad - megvetted. Ha nem jó, akkor menjél kereskedésbe.(#98382) dave0825 Az a km nagyon kevés, ha valóban ennyit mentek vele, akkor nagyon tisztának kell lennie a blokknak, hátul is, mert "jóidős" motor volt (amit én nagyon kétlek)
-
imibogyo
veterán
válasz
dave0825
#98382
üzenetére
Szerintem egy telefont megér, hogy engedi-e, vagy sem. Én tuti nem vennék meg egy motort úgy, hogy előtte nem gurulhatok vele mondjuk egy minimum 3-10 percet. Letenném a motor vételárának a felét (meg persze otthagynám az autómat stb., tehát láthatja, hogy nem fogok meglógni), és ha minden rendben van akkor mehet a papírok megírása, teljes kifizetés stb...
30k-t én sem adnék ügyintézésre (bár ha VÁM és egyéb eljárás is lesz külföldi motor esetén ott úgyis ajánlják a NAV-osok is ügyintéző bevonását). Az autóm (igaz belföldi volt) ügyintézésére fordított idő 4 napos intervallumban összeadva úgy 2-3 óra volt maximum a NAV-nál (reg. adó), az okmányirodában (átírás) és a vizsgaállomáson (törzskönyv + műszaki)... Szóval erre 30k-t kiadni valakinek szerintem is sok... Persze minden relatív, ha topmenedzser vagy egy cégnél és egy óra alatt is keresel akár ennyit, akkor én sem pöcsölnék vele.
De sok magánszemély (és még több kereskedő) már eleve ezen feladatok elvégzésével kalkulál eladási árat, szóval ott kvázi "ingyen" meg van minden és "névre írva" kapod a motort...
-
-
dave0825
őstag
Üdv.
Ma megyek el használtan megnézni (és remélem megvenni) egy kintről behozott Kawasaki Z750-et. Forgalomból ideiglenesen kivont külföldi okmányos, 2008-as évjárat, szép állapotban van elvileg, 21.000 km-rel.
Mit érdemes mindenképp megnézni rajta, ami esetleg típushibának mondható, ha van ilyen?
Névre írásig mekkora plusz összegre számíthatok? Én 170-et hallottam (40 reg.adó, 70 átírás, 30 műszaki, 30 az eladónak, hogy megcsinál mindent).
1,19M lenne az ára (plusz a papírok), megér annyit szerintetek extrák nélkül, gyári állapotban?
Persze, ez függ a tényleges állapotától, tudom. Mit gondoltok, ki lehet próbálni? Nem szeretnék ekkora összegért megvenni valamit, aminek bármilyen nagyobb motorikus gondja lehet, de úgy hallottam, hogy nem mindenki engedi. -
Polemius
senior tag
Van itt pár szegedi tag is, ezért kérdem, valaki ismeri-e ezt a szerelőt, és ha igen, milyen véleménye, tapasztalata van?
motorszervizszeged.iwk.hu -
#98379
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
Úgy néz ki a vasárnapi majdnem low majd majdnem highside jobban fájt a gépnek, mint hittem
Holnap elviszem a szerelőhöz.A hátsó fék pedálja beakadt a rázókőbe, ofc befékezte a hátsót és odébbdobta a hátulját, ekkor akkora volt a dőlésszög, hogy biztos voltam benne, hogy lowside lesz, konkrétan leért a kipufogó!, ekkor visszatapadt a hátsó és úgybaaszott fel, hogy 0.1 sec alatt fullra állt a gép, még kettőt dobott mire megállt, de így végül nem estem el.
Megkarcolódott a kipufogó kicsit (nem vészes), a fékpedál vége visszahajlott (a taposófelület), meg a lábtartó koptatócsavarja kitört. Semmi komoly...
Aztán ma szereztem goprot és kimentem, hogy csináljak pár videót és erre fura érzés volt és nincs meg a lábtartót tartó cuccnak az egyik csavarja. Gondolom az utésnél eltört, aztán mostanra kirázódott..
Holnap elviszem reggel a szerelőhöz, hogy ha a időjárás engedi, akkor tudjak menni a hringre.
-
#98378
-Mosquito-
őstag
z123456789
#98369
-Mosquito-
őstag
válasz
z123456789
#98369
üzenetére
Nincs mit, reméljük van.
Teasüti:
Nálam ha elkopik veszek új szett gumit, ha kell 2x is,ez lehet október vagy január. Azt a megoldást/verziót válaszd ami számodra jó!!
-
-
3psilon
aktív tag
válasz
Geresics
#98346
üzenetére
Megijesztesz, de köszi a választ.
Ma még mindig nem ment, benyúltam a gyújtógyertyákhoz, és az egyiknél tényleg állt benne a víz. Ilyen kis ülékben vannak eldugva, aminek az oldalán van egy luk, de még így is úgy néz ki felgyűlt a víz.
Érzésre mintha körbe lenne nyomva szilóval vagy valami hasonlóval, de lehet, hogy nem tökéletes a dolog. Más alkatrész hibáját meg kizárnám - mindig eső után jön elő ez a hiba.
Első körben zsepivel felitattam a nedvességet, meg belefújtam egy adag WD-40-et, fórumokon utánanézve az segíthet a nedvességkiszorító hatása miatt. Holnapig várok, hogy száradjon.
Legrosszabb esetben leszigeteltetem, csak macerás szervizelni az ER-5-öt, le kell kapni hozzá a tankot stb.
Amit mondasz - remélhetőleg nem kerül benzin az olajba, de elvileg ez nem történhet meg a hengerek működési elvének köszönhetően. Akárhogy is, úgyis 1-2 héten belül megyek az idei olajcserére.
-
tboldi
nagyúr
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Remi1234
#98370
üzenetére
Menj biztosra! Vigyé' csiszpapírt!
MÁS:
Jut eszembe, ha már gumi.
Az enyéim is lassan csereérettek: 2,7 mm körül vannak és az idei nyár sűrű lesz, köztük egy szeptemberi Európa túrával, ahol úgy kb 5000 km-re számítok.
Viszont a téli esős hónapokban se rakom el a motort, csak ha már fagynak az utak.Szóval most azon vacillálok, hogy oldjam meg a leghatékonyabban az új gumi időzítését.
Valószínűleg szeptemberig kopni fog az még, viszont ha túra előtt rakom fel az új szettet, akkor 5000 km-es kockásra kopott gumikkal kezdem az esős évszakot. Az ideális az volna, ha ősszel raknék fel egy új Road 5 szettet.
Költség optimalizálás címszó alatt milyen számítások jöhetnek itt szóba? Ha egyszer cserélek gumit, akkor azt szervizben tenném. Viszont gondoltam arra is, hogy a túrára veszek egy pár használtat occsóé' ami kibírja a túrát a törvényileg előírt 1 mm felett és akkor friss mintával kezdem az őszt és telet. Ez esetben viszont szóba jöhetne a saját kezű gumicsere is, talán amit a használt gumikkal és a szervizköltséggel megspórolnék abból lehetne venni egy-két szerelővasat és kiegyensúlyozó állványt. (Meg egy motortartó állványt, bár lehet kitalálok vmit a középsztenderre, hisz szervízben is lekötik a hátsó kereket az első kivételekor.)Vélemény?
-
#98369
z123456789
addikt
-Mosquito-
#98368
z123456789
addikt
válasz
-Mosquito-
#98368
üzenetére
Azta!
Köszi.
-
#98368
-Mosquito-
őstag
z123456789
#98367
-Mosquito-
őstag
válasz
z123456789
#98367
üzenetére
-
#98367
z123456789
addikt
demars
#98351
-
#98366
Gaboman
nagyúr
runner 125
#98365
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#98365
üzenetére
Szerencsére közel sem annyi, de ezt a gépet nem eladásra szántam.
Sajnos hogy ez lett belőle, nagyon kellemetlenül is érint a dolog, 4 hónap alatt ennyit bukni hát.......!
Viszont rákölteni sem szabadott már több százezret egy ilyen évjáratú motorra.
Így meg kellett hoznom ezt a döntést, nagyon nem könnyen tettem elhiheted.
-
Rent
senior tag
Vfr 1200 on gondolkodtam meg egyebkent.
Maradtam vegul a chopper/cruiser vonalon, vz800 (marauder) -rol valtva. Kar volt asszonynak megmutatni egy vfr 1200 acceleration videot.
Egyebkent nem bantam meg, mert ez is boven eleg 240es tempoig (220 at mentem csak eddig vele 4.-ben). Eg es fold az elozo 800-ashoz kepest. 3.6 korul van szazon, szaz felett is nagyon huz, valamint ott van egy boduletes erotartalek (160nm 3.200 fordulaton), ami nem igenyli a visszavaltogatast, egyszeruen mint egy gozmozdony, megindul alattad szinte minden tartomanyban. Ellenben a hatso gumit (gyarilag 240/40 r18, de 280 is felmegy a gyari felnire) allitolag “gyorsan” megeszi ha nem birsz magaddal. igazi v2 elmenymotor. Ettol fuggetlenul egyszer kirpobalok majd egy vfr 1.2 est is. -
#98351
demars
addikt
z123456789
#98349
demars
addikt
válasz
z123456789
#98349
üzenetére
Pedig az...
Én motul 7100 -val hajtottam tavaly, nem győzött meg. Fura volt a váltó, mintha jobban csattogott volna. Most elf került bele, szerelőm ezt használja (szerinte az elf és a motul a legjobb, elég sokat tesztelt olajat), ennél még nem vettem észre fura rezonanciát, vagy hangot váltáskor.
Enyémbe is sima MA való.
Persu pontosan leírta, miért nem érdemes eltérni a gyári előirt olajtól.
Nincs vele gond, nem lesz baja, ha MA2 megy a tiédbe, de elképzelhető hogy hangosabb lesz, ha bemelegszik rendesen. (Mármint a váltás )Egyébként meg azt teszel bele amit akarsz!
Csakamotul!![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Geresics
addikt
Épp nyári motoros kesztyűt keresek, mert kezd szétjönni a mostani, ezért gondoltam megnézem az itthoni webshopokat. Hát gyerekek, ezek botrányosan rosszak ezek az oldalak! Nem a termékekkel van gondom, hanem a használhatatlan honlapokkal...
(#98345) 3psilon
Ne menj vele, mert baj lehet belőle! Keress vissza itt a fórumon a keresővel, de úgy rémlik, hogy a benzin bemehet a motorolajba, vagy valami ilyesmi, és az már zsebbenyúlós javítás lesz! -
3psilon
aktív tag
Sziasztok!
Szokott olyat az ER-5-öm csinálni, hogy eső után egy darabig elmegy az egyik henger. Gondolom beázik a gyújtógyertya vagy ilyesmi. Aztán elindulok vele, egy idő után elkezd "rángatni" (ahogy bekapcsol a rossz henger gyújtása), majd utána megy jól.
Na most, ma rettenetesen eláztam reggel én is meg a motor is. Ez eddig oké, de most végig egy hengerrel jöttem haza, néha egy-egy szikra erejéig tért csak magához (ami jó, mert legalább nem lett elárasztva a henger üzemanyaggal...). Nyomatéka nincs, az alapjárat mer kezd okés lenni, na de na....
Menjek még majd vele pár kört? Vagy érheti valami komolyabb károsodás a vasat?
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Geresics
#98343
üzenetére
Természetesen kis túlzással, mert azért "épphogy" de ellátsz felette.
Szerk.: ma hoztam el az idomot a műanyagostól, igen szépen ki lett javítva, olyan ívet rakott rá csak lestem. Nem is gondoltam volna hogy ilyen szinten lehet ezeket javítani, persze ha nem törnek rommá.
És ráadásul még azt mondta hogy a motor idomokat annyira nem is könnyű, mert ezek nem hőre lágyuló műanyagok mint az autókon, hanem valami más PPE származék, üvegszállal keverve.
Mindenesetre már a fényezőnél van, az meg színkód alapján megy, úgyhogy a legjobbakat várom.
Szerintem ember meg nem fogja mondani róla hogy javítva lett...
Rakok majd előtte utána képet... -
#98342
vlevi
nagyúr
z123456789
#98331
vlevi
nagyúr
válasz
z123456789
#98331
üzenetére
Ha jól értelmezet a dolgokat, akkor végülis az a megfejtés az MA-MA2 kérdésben, hogy régesrégen csak az MA volt, és valamikor ezt elfelezték, MA1, és MA2-re. Tehát, akinek a motorja, pontosabban a vele együtt olajozott váltója jobban szereti azokat az olajokat, amik MA jelölésűek, de a súrlódási értékük alapján inkább az MA1-be tartoznának, azok észre fogják venni azt, ha MA2 olajat raknak bele.
Egyébként melyik olaj az, amelyik csak MA, de az MA2-t nem teljesíti? Gondolom ilyen olaj csak az lehet, aminek akkora a gyártási szórása, hogy sem az MA1-be, sem a 2-be nem tudják besorolni
De mostmár tényleg, mintha tél lenne, olajról, ABS-ről diskurálunk. -
#98341
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#98339
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#98339
üzenetére
Mármint a "kis" VFR.
Viccen kívül, nagyon jó az a gép, és a legmeglepőbb hogy igen jó szélvédelem is van rajta, mert a műszerfal magasságában vagy igazából. -
#98339
runner 125
nagyúr
Gaboman
#98338
runner 125
nagyúr
válasz
Gaboman
#98338
üzenetére
Korábban szerintem írtam egy postot. Tavaly még a 800-assal jöttem haza a Balatonról, egy faluban kikanyarodott előttünk egy ilyen, úgy 90kg-s nő utassal.
Na az a gép 120-ról úgy indult meg előzéskor, mint a VFR. Meglepődtem, h mekkora erő van benne. Aztán tartós 150-et húzta végig előttünk. -
#98338
Gaboman
nagyúr
z123456789
#98337
Gaboman
nagyúr
válasz
z123456789
#98337
üzenetére
Haver a hétvégén ment ilyennel, azt mondja nem normális mit lép az 1800 V2!
Igazi adrenalinbomba volt számára.
És a 195 cm magasságához is nagyon nagy motor, nem tűnik el alatta mint a legtöbb gép. -
#98336
Laraxior
titán
z123456789
#98334
Laraxior
titán
válasz
z123456789
#98334
üzenetére
...es van citromsargaban is, ugy is nagyon baba. Nekem is adja ez a forma.
-
#98335
Rent
senior tag
z123456789
#98334
Rent
senior tag
válasz
z123456789
#98334
üzenetére
Köszönöm szépen!
-
vlevi
nagyúr
Új kém fotók a KTM 790 Adventure
Mattighofen új túra endurója már többször szerepelt kémfotókon. Most úgy tűnik a végleges stádiumba ért a fejlesztés. A prototípustól kicsit eltérő fejidomot kapott a sorozatgyártásra szánt modell, illetve az ülés is két részből áll
[link]Ajjaj, ez a gép a képek, és a specifikációk alapján bitang egy darabnak néz ki.
A 790 Duke-ról nagyon jókat írogatnak a külföldi youtuberek. -
#98331
z123456789
addikt
z123456789
addikt
Most komolyan kérdezzem meg a facebookos csoportban az olajat?
Vicceltem. Akkor remélem jó lesz az MA2 is és nem teszek kárt semmiben vele. -
Teasüti
nagyúr
Az API minősítések visszafelé kompatibilisek. A nagyobb teljesítményszintűek teljesítik az összes korábbi szintet is.
JASO-nál pedig józan parasztiból is ki lehet következtetni, hogy a szűkebb tartományú MA2 kiszámíthatóbb viselkedést kölcsönöz, míg az MA engedékenyebb, ezért lehetnek különbségek váltásérzetre és kuplungra.(#98323) tboldi
Harveszter!!! Hol vagy?!? -
#98324
CyberPunk666
senior tag
CyberPunk666
senior tag
@geresics
Kawasaki Ninja 300 Anniversary Edition - Budapest
-
vlevi
nagyúr
"Ha a manual azt írja akkor rakj bele olyat és azzal baj nem lehet
"
Na, az nálam API SG, JASO MA.
Hol a pék....ba találok olyan olajat, ami csak az SG minősítést éri el? A Castrol Actevo is SJ minősítésű volt.Egyébkétn ezt találtam róla magyarul.:
A JASO MA és JASO MB szabványokról
Szóval, más a súrlódási tulajdonsága.
De az, hogy MA, vagy MA2, ezek szerint nem jelent semmit, mert az MA azt jelenti, hogy ≥1.45 és <2.5 között van, az MA2 pedig ezen belül egy szűkebb tartomány, ≥1.8 és <2.5. -
#98316
Horvi
őstag
z123456789
#98314
Horvi
őstag
válasz
z123456789
#98314
üzenetére
Igen-igen nekem is Z van
Én keresgéltem pár helyen de nem találtam sima MA-sat csak MA2-t Motulból. -
#98313
Horvi
őstag
z123456789
#98312
Horvi
őstag
válasz
z123456789
#98312
üzenetére
Igen erre emlékszem én is, hogy persu említette és volt is téma anno. Nekem most MA2 van benne és nem vettem észre semmi hátrányát átlagfelhasználás során.
Ha a manual azt írja akkor rakj bele olyat és azzal baj nem lehet -
Geresics
addikt
válasz
HoaryFox
#98308
üzenetére
igen, most is így van itt is, csak a km állás helyett én a várost írnám be, úgy, ahogy fent írtam
(Azért raknám Off-ba, hogy még jobban elkülönüljön, akárcsak a nicknév vastagítása most is...)
A képek természetesen maradnának úgy, ahogy most is vannak az összefoglalóban!Aki megírja a
címétvárosát már írom is be!
Magamat már át is írtam, így jól látható a példa az összefoglalóban -
#98309
Teasüti
nagyúr
z123456789
#98305
Teasüti
nagyúr
válasz
z123456789
#98305
üzenetére
Ha Persu itt lenne már rá is vágná, hogy az MA és MA2 az két különböző adalékolás. Így a motorhoz előírtat érdemes venni, különben szélsőséges esetben akár csúszó kuplung is lehet belőle. Vagy csontos/puha váltó.
-
Geresics
addikt
#igényfelmérés:
Mit szólnátok, ha az összefoglalóban a "nicknév - motor" megadása mellé még betennénk, hogy ki melyik városból van? Lehet könnyebben találnánk egymásra egy-egy gurulás erejéig? Vagy felesleges?Pl. így:
geresics - Aprilia Pegaso Trail (2006) - Pécs
[kép] -
#98306
Horvi
őstag
z123456789
#98305
Horvi
őstag
válasz
z123456789
#98305
üzenetére
Mi a baj az MA2-vel vagy miért ragaszkodsz a sima MA-hoz?
Nincs azzal semmi gond szerintem ha túlteljesíti a szabványt.
Én az enyémben 7100-s 10w-40-et használok.A fékfolyadékot én sem találtam a manualban.
-
#98305
z123456789
addikt
z123456789
addikt
Hm.. Valamit nem értek.
Azt írja Túltejesíti a Jaso MA követelményt (MA2). Nekem MA kell simán, nem MA2. Alul meg szabványnak azt írja MA.
Az 5100-asra is MA2 van vésve.
Most akkor mi van?
7100 10W-40 az mindenképpen Jaso MA2?
A lényeg, hogy Motult szeretnék venni, most akkor melyik kell nekem, abból? -
imibogyo
veterán
válasz
Teasüti
#98296
üzenetére
Őszintén... Lövésem sincs, mert nem vezettem az eredeti "állapotot". Csak annyit akartam mondani, hogy problémám egyáltalán nem volt vele több hónapon át. Az, hogy jobb lett-e az eredetihez képest, azt nem tudom. A tulajdonosa szerint jobb lett, ő természetesen vezette mind a kettő állapotban a gépet.
-
#98302
CyberPunk666
senior tag
Geresics
#98299
CyberPunk666
senior tag
válasz
Geresics
#98299
üzenetére
Akarok venni valamit a hw aprón, amire a legjobb ajánlat pécsi.
Egy ilyen karika lenne vagy 500 km, ami viszont már pénzben sem kevés.De még nem sikerült mindent megbeszélni az eladóval.
Ha majd aktuális lesz, akkor lehet kérek tőled szívességet és természetesen nem leszek hálátlan, ha így alakul. -
#98301
ath
senior tag
z123456789
#98300
ath
senior tag
válasz
z123456789
#98300
üzenetére
fékfolyadékból fél literrel át lehet mosni a csöveket elöl hátul, valamennyi marad is. hűtőfolyadékból 4 litert vennék, akkor marad későbbre utána tölteni.
). Ez evidens módon motornál nem (feltétlenül) játszik...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
"
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Dell notebook topic
- Projektor topic
- Ha Darwinra hallgat az AI, nehéz lesz megállítani
- Spórolós topik
- Házimozi haladó szinten
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- További aktív témák...
- Asus STRIX RTX 3090 24GB GDDR6X Videokártya! BeszámítOK
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro Max 256GB Blue Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4240
- Dell Precision 5530 15,6" FHD, i7 8850H, 16GB RAM, Quadro 4GB VGA, 512GB SSD, jó akku, számla, gar
- LG UltraGear 32GS95UX-B OLED Monitor! 32" 3840x2160 / 480Hz / 0.03ms / FreeSync / G-Sync! BeszámítOK
- GigaAKCIÓ! Lenovo ThinkPad P15 Gen 2 Intel i7-11850H 32GB 512GB Nvidia RTX A3000 1 év gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest