- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- bambano: Bambanő háza tája
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Tonnara di Scopello
-
LOGOUT
Motoros topik

Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
A Zéé
addikt
válasz
-Mosquito-
#157235
üzenetére
4,2 mm
Felraktam, azért az új mellett már tényleg látszott, hogy viseltes a régi. A betétekre is ráfért a frissítés. Hiába, 38k km az 38k km...
Viszont továbbra sem hagy nyugodni, hogy mi történhetett, mert nem emlékszem, hogy ennyire rázott volna ősszel... A nagy hidegekben fagyott a garázsban is, a motor meg az ajtó mellett volt, érte a hideg. Az bánthatta meg a tárcsát?
-
A Zéé
addikt
válasz
-Mosquito-
#157143
üzenetére
megjött a tárcsa, 4,5mm ennek is a minimum vastagság:
-
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#157148
üzenetére
Ez nagyon ritka esteben lehet szerintem, és a nehéz régebbi vasakra.
Érdekes. -
yodamastah
őstag
válasz
-Mosquito-
#157147
üzenetére
Hát most megnéztem pár TRW tárcsát ami 5mm-es. Ezeknek a limitje 4.5mm.
Pl Varadero tárcsája trw-msw236. Ez is 5mm-es, és 4.5mm a limit.Én még nem láttam olyan tárcsát ami 1.5mm kopást engedett volna. Persz ettől még létezhet.

-
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#157143
üzenetére
Eddig amikkel találkoztam 0,5mm kopást engedtek.
A vastgságtól függetlenül. -
yodamastah
őstag
válasz
-Mosquito-
#157143
üzenetére
Nem minden tárcsa indul 5mm-ről. Aminek 3.5mm az alsó határa az új korában 4mm-es tárcsa. 690es duke-ra mondjuk elég lehet a 4mm-es is utcai használatra, de legalább olyat vennék mint a gyári.
-
yodamastah
őstag
válasz
-Mosquito-
#156835
üzenetére
Ezaz. Német webshopokban megkapod 90-110 euróért. Sajna 6 párbólból egyet vissza kellett küldenem mert elszabták belül. Ez a hátránya a jó árnak. Egyébként a motor érzet felső kategóriás. Ennél egyetlen jobb kesztyűm volt eddig, a GP tech v2. De az 3x ennyibe kerül.
-
A Zéé
addikt
válasz
-Mosquito-
#156688
üzenetére
ez a kukacot amúgy hivatalosan csak addig szabadna benn tartani, amíg elmész egy gumishoz, aki rendesen belülről kifelé húzott "gombával" javítja meg a gumit.
BTW nekem is volt már csavar a hátsó gumiban, nekem javították, de ez nyilván függhet a roncsolódás mértékétől is. -
válasz
-Mosquito-
#155706
üzenetére
Ja ezek alapján el, de akkor házi módszerekkel lehetne még játszani. Egyébként csak jövőhéten tudom megnézni az állapotukat. Kár ezeket alapból nem rozsdamentes anyagból csinálni.
-
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#155706
üzenetére
De sajnos ok is gyantazzak belulrol a tankot. Az sajnos oldodik egy ido utan.
-
Csandi
addikt
válasz
-Mosquito-
#155094
üzenetére
Baráti körben 2/2 scorpionnál előjött ez a hiba. Egyikük megoldotta azzal, hogy kitépte belőle
Neten is olvasni, hogy megszokott történni. (Márkától függetlenül)Ja meg egy Icon sisaknál is láttam ezt.
Komm nekem is van az NXR2-ben, de nem gyári mert az Sena, Cardo-t vettem.
-
Csandi
addikt
válasz
-Mosquito-
#155091
üzenetére
Egy versenysisakban még jó, hogy nincs napszemcsi. Plusz súly, meg minek. Én az utcaimba is direkt olyat akartam amibe nincs. (NXR 2)
Szerintem zavaró, hogy egyrészt nem tölti ki az egész perifériád hanem alul ugyanúgy besüt a nap, aztán ahogy öregszik a sisak meg sokszor elkezd lifegni és tologathatod vissza mert lecsúszik.
-
macilaci78
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#154891
üzenetére
A szemüvegemen keresztül jóval szűkebb az éles látásom látótere, mint a sisakom adta keret. Még a pin lock is többet enged látni párás plexi esetén.
Az is igaz, hogy megbolondulnék, ha a szemüvegen kívüli perifériás látásom egy az egybe kiesne.
De sem a tükröt, sem a műszerfalat, sem a navigációt nem látom azzal a tekintettel, amivel utat kényelmes figyelnem.Volt felnyitható sisakom, szerintem egy métert sem mentem vele nyitott állapotban, pedig fekete is volt és a kis 50-es kávédarálón tempó sem igen.
-
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#154315
üzenetére
Tényleg
PC-n már rendesen látható.
-
válasz
-Mosquito-
#154315
üzenetére
Ja, akkor jó, én meg azt hittem valami speckó román motorszállító megoldás

-
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#154264
üzenetére
Igen. Kakucson konnyeden korbe lehet erni ilyennel, az az aszfalt jo, es gumitartalma is van. korabban en is beraktam ide ezt


Viszont egy jo koridohoz ez mar nem lesz jo.
-
Madball
csendes tag
válasz
-Mosquito-
#154237
üzenetére
Nem lehet, hogy azonos gumi estén a futómű és a guminyomás miatt ennyire eltérőek a tapasztalatok? Ennyire nem szórhat a gyártás

-
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#154201
üzenetére
Ez ugyanugy shunt tipusu, csak mosfet. En azt szeretnem kiprobalni, ami nem shunt, a tekercs erdekeben.
-
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#152790
üzenetére
Szóval,ha találsz egy 100eK m alatti gépet és már cseréltek korongot azt a Km-t szorozd meg 2x ami valós lehet
Vagy normalis tempoban hajtottak. Egy szeleprugos motor csak akkor nem veri el a szelepet meg 100e km tajekan sem, ha soha nem volt kiforgatva.
-
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#152514
üzenetére
A velememyem: a csatlakozot meg tudod manapsag csinalni sokkal jobbra, nagyobb feluleten tudsz erintkezest letrehozni, lecserelheted a csatlakozott jobbra. A forrasztast feleslegesnek erzem, meg olyan haztaji megoldasnak. De termeszetesen mukodik, tehat olyan nagyon nem bant ez engem.
Mar ahol oxidal. 25-30 eves motorokrol beszelunk, A Ducati ilyentajt teljesen szigetelt generator csatlakozot is csinalt. A japanoknal nem jellemzo.
En a generatorcsatlakozot minden nagyobb szerviznel megnezem, (a sajat motorjaimon is) latom, ha meleg volt, atmeneti ellenallasa van, stb.
Ez nehany motoron akar egy evtized is lehet, mire oda eljut az ember. Ha egy 25 eves motoron leeg egy 25 eves csatlakozo, akkor en azt latom, hogy 25 evig jo volt, akkor nem forrasztom ossze, hogy 25+ evre meg legyen oldva, de szenvedjek vele, ha a generator deklit vmi miatt le kell szedni, vagy a fesszabot cserelni kell.
a csatlakozot lecserelem, es megint elmegy 25 evet, mar reg eltemetnek engem addigra, mire az megint leeg. Bepasztazom, es a sarukat osszebb nyomom, vagy ujakra cserelem. Tobb motorban is felujitottam/megtoldottam a leegett generatorcsatlakozot, nekem ezek a modszerek bevaltak, akar a forrasztas. Csak ez gyari maradt.
Ezeket a dolgokat sajnos rendszeresen ellenorizni kell egy motorban, akar az olajszintet. Sztm nem vesz ki annyit az ember eletebol, hogy fixalni kell, annyira ritkan kell ranezni. -
crocy
tag
válasz
-Mosquito-
#152367
üzenetére
ok thx.
azt kb fejben összeraktam, hogy spaniferrel tudom rögziteni a motort az oldalfali csatokhoz.
de egy 200 kg-os motort hogyan teszek be a rakterbe ilyen felhajto nelkül? vagy ket ember siman be tudja emelni oda? -
bardi
senior tag
válasz
-Mosquito-
#151657
üzenetére
Köszönöm a tippet!
A honda kereskedés gondolom heroin árban ad mindent, mint a többi márkakereskedés, ezért azt nem is néztem. Motoralkatresz.eu-n pont nincs se tömítés se generátor, de akkor majd a többihez nézelődök náluk. -
válasz
-Mosquito-
#151573
üzenetére
De azt ne felejtsd el, hogy az izzonal mar szabalyozott egyenaram van, a “generator”bol kijovo vezeteken meg valtoaram, ami fordulat fuggvenyeben valtozo amperrel bir, ergo joval nagyobb terheles megy a vezetekeken/csatlakozon.
Pluszban ha jol tudom, a sima diodas jobban is terhel visszafele, mert az el nem futott/fel nem vett aram egy reszet visszaterheli a tekercsre.
A mosfet ebbol a szempontbol jobb, mert az nem terheli vissza, ezaltal kimeli a tekercselest, valamint mas az iranyitasa is amennyiben emlekeim nem csalnak. -
bardi
senior tag
válasz
-Mosquito-
#151573
üzenetére
Izzónál a csatlakozó mérete adott az izzó gyártója által, ők nem fogják úgy méretezni, hogy ne bírja. Illetve a teljesítmény is szerintem kisebb rajta, mint amit a feszszabnak kell elviselnie.
-
válasz
-Mosquito-
#151572
üzenetére
A mosfetes fesszabnal nincs ilyen problema?
-
válasz
-Mosquito-
#151569
üzenetére
Nem mindegy, hogy 10mm2 az erintkezesi felulet, vagy 3. Es az is kezd korrodalni.
Raadasul ha lelkiismeretes tulajkent par evente karbantartod a csatlakozokat is, azzal ugyanugy artasz, mert ezek a regi japan csatlakozok olyan szar anyagbol vannak, amikben egy szethuzas utan mar kozel nem fognak olyan erovel egymasnak feszulni az erintkezo feluletek.
Magyaran ket-harom szetszedes mar magaban hordozza a kontkathiba kialakulasanak veszelyet.
Onnan meg egyenes ut vezet a “valami elfustolt” fejvakargatasos idoszakhoz.
A rossz kontakt pedig terheli a fesszabalyzot, de a tekercset is, amik igy ido elott fustolhetnek el, pont ugy mint megszaladt feszultseg miatt az ecu, izzok, minden. -
válasz
-Mosquito-
#151569
üzenetére
Korrozio miatt kevesebb kontaktfelulet, emiatt nagyobb ho.
-
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
-Mosquito-
#150470
üzenetére
Köszi, holnap megcsörgetem őket hogy belemennek-e
-
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
-Mosquito-
#150465
üzenetére
Igen, de boltba nem hiszem hogy ezért kibontanak nekem egy kom-ot, hogy megpróbáljam összelőni a saját sisakommal, így ezt elvetettem. Pár fb csopiba is kiírtam, csak gondoltam kiírom ide is, hátha
-
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#150321
üzenetére
Sajnos ez a győri üzlet már nincs, shox átvette

Tavaly mikor kint voltam Louisban, gyakorlatilag nem volt méret választék, talán S-M-L, de se alatta, se felette.
-
válasz
-Mosquito-
#150310
üzenetére
Azért vicces, hogy 19 órája került fel a post

Amúgy ez menő:
"Lehet több lenne a vásárló ha nem lennétek Európa legdrágább üzlete pl Schuberth fronton
"
Üzlet válasza még jobb:
Rengeteg akciónk is van, így ez az állítás nem teljesen helytálló.Szakadok ezek milyen hülyék ...

Lényegében elismerték ,hogy Európában legdrágábbak (csak nem minden esetben)
Hurrá
Amúgy HUN ba van pár vicces motoros bolt kezdve pl full gas-al:
Le mentem venni Dainese hátprotektort és mondtam ,hogy amúgy 20k val drágább mint bárhol ,de mindegy kell mert nincs. Erre csaj ,ha kp vel fizetek akkor tudja adni olcsóbban ua annyiért mint a hivatalos Dainise weboldal.
Megjegyzem ,hogy évek óta nem lehet kártyával fizetni náluk
csak utalással. -
Zsírkrétamen
senior tag
válasz
-Mosquito-
#150310
üzenetére
Direkt nem akartam üzlet nevet írni
Facsén nem követem őket, sőt egyik motoros boltot se, ha dolgom van valamelyikben akkor bemegyek és vásárolok, esetleg a weboldalt megnézem. A boltban elmondták, viszont muszáj voltam elfogadni, mert a külföldi oldalon sincs végtelen akció. Nem akartam egy boltot “fikázni” semmiképp, mert nem ez az első bolt ahol hasonlóan jártam. Adtak már el nekem első sisakként M-es bukót az XS-es fejemre. Akkor is én voltam a hibás, mert még tudatlan voltam. -
#39560925
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#150181
üzenetére
Az a kulonbseg nagyobb sebessegnel jon ki igazan, allo rajtnal szinte csak a gumi tapadasa a szuk keresztmetszet 600 es 1000 ccm-es motorok kozott.
Pl:
Honda CBR600RR does 0-60 mph in 3.28 seconds
Honda CBR1000RR 0-60 mph in 3.09 seconds6%-kal gyorsabb az 1000RR 0-60-on (mph), de 66%-al nagyobb a loketterfogata.
Direkt azonos kategoria 1-1 kulonbozo meretet hasonlitottam ossze
-
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#146738
üzenetére
Vagy seb benzin.
-
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#146740
üzenetére
Egy hőlégfújó sok mindenre jó, akinek nincs nyugodtan megveheti. Begyújtani vele a faszenet, vagy a kandallót, vagy lekaparni a festéket bárhonnan, megkínozni a betörőt, de tényleg bármire is jó

-
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#146738
üzenetére
holnaptól van jó hőlégfújó a lidl-ben..., ne már hajszárítózzon.
-
macilaci78
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#145883
üzenetére
Látod, ez egy olyan közösség, ahol elismerik a munkát.
-
válasz
-Mosquito-
#145875
üzenetére
Te még mindig egy "nagyon" iritatív személy vagy. Véletlenül sem mennél el szó nélkül a téma mellett.
-
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#145860
üzenetére
Minden cigány a maga lovát dícséri.
More, ákkorá dzsuvába dzsaltam, Dzsenniffer buláján kijegyenesedett a dzsindzsa...
-
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#145856
üzenetére
Quadlock kínál rá megoldást, egy ráhúzható poncho képében. Nem vettem meg, de ez állítólag megoldja az esőbeni problémát. (épp csak nem látod a telefont
) -
macilaci78
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#145833
üzenetére
Azért egy iPhone flagship árából az adott korosztályból bőven lehet venni IP-védett telefont venni, ami telefonnak, navigációnak megfelel. Kapacitív kijelzők ebben a szegmensben gyakoribbak, az már megy kesztyűben is. A Google Maps-en túl is van élet, de legrosszabb esetben előre le kell gyártani pár térképet. Az accounton belül erre van lehetőség, Androidon pedig ki lehet rakni gyorsindító ikont is az alapképernyőre.
-
válasz
-Mosquito-
#145833
üzenetére
"Mennyibe kerül egy IP53, 68-as legalább 6" kijelzős mobil amit kesztyűben is tudsz kezelni? 😉"
Nem értem a kérdést... BMW konzollal mindegyik telefont tudod "jog" al írányítani .
Amúgy ,ha navit beállítod egyszer utána nyomkodod menetközbe motoron??
Mennyibe kerül ip68 telefon legolcsóbb nem tudom ,de nem is érdekel a kérdés fent az volt ,hogy kell e vásárolni X eszközt ,ha egy tud mindent. Szerintem nem kell
Ha jól emlékszem amúgy meg van kesztyű amivel tudod a telefont is nyomkodni már ,ha menetközbe szeretnéd nyomkodni.
A Google térkép 10 pontnál nem tud többet rögzíteni a térképen.
Ezt se értem én azt állítottam , hogy engem wazze és google kiszolgál ... de ha valakit nem... csak pár példa bár ez egy TECH oldal szvl gyanítom te is tudod ,hogy van még ezen kívül :
- Sygic
-tomtom goride
-bmw navi
-Apple maps
-Here wego
-garmin
etc... -
macilaci78
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#144593
üzenetére
Szerintem nem releváns. A lipo akku energiasűrűsége nagyobb, adott térfogatból nagyobb indítóáram jön ki, vagy adott indítóáramhoz kisebb térfogat is elég. Inkább ez az értelme.
-
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#144593
üzenetére
Nalam -2.3 kg
-
GTVili
tag
válasz
-Mosquito-
#143981
üzenetére
Nem.... kb 40km-re van tőlem. Egy barátomat irányítottam hozzá először, és az ő példáján keresztül fordultam hozzá végül én is.
A haver kért ajánlatot több helyről is, de az összes jelentősen magasabb volt.
Az egyik helyen azért kértek volna 70-et, hogy a gyári huzatot levéve, a szivacsból levesznek 2-3cm-t, majd visszarakják a gyári huzatot...
Ehhez képest egy teljes új huzat, bármilyen átalad válaszott anyagból 30-35-ért..... nekem nem volt több kérdésem.
Mivel a minőség kifogástalan, nem gondolom, hogy ez sza@rágás lenne.... egyszerűen sokkal jobb az ár-érték arány.... -
GTVili
tag
válasz
-Mosquito-
#143949
üzenetére
Igen. Én már vagy 3-4 ülést csináltattam vele....
Az ár teljesen korrekt. Nagy választékban vannak nála anyagok,zselét és hímzést is csinál. Kárpitos dinasztia.... A szülei is kárpitosok.... -
GTVili
tag
válasz
-Mosquito-
#143946
üzenetére
Nem. Kiskunlacházán...
Az anyagminőséget illetőleg arra céloztam, hogy annak ellenére sokkal olcsóbb, hogy nem olcsó-gagyi anyagokból készült....
A te ülésedért az a 25 teljesen reális ár volt....
-
GTVili
tag
válasz
-Mosquito-
#143925
üzenetére
-
GTVili
tag
válasz
-Mosquito-
#143925
üzenetére
Nem is azt mondtam. Csak azt kérdeztem, hogy kért-e mástól is ajánlatot.... mert én első hallásra kissé sokalltam az összeget.
A 30 ill. 70 azért került elő, mert egy barátomnak az egyik nagy nevű ülésgyártó 70-et mondott egy munkára, amit a másik szaki 30-ért csinált meg. A minőség kiváló, tehát nem a felhasznált anyagok árában keresendő a különbség....
Szóval egyetlen szóval sem mondtam, hogy ugyanez a munka megállna 30-ból, vagy akár 70-ből..... de lehet, hogy nem lett volna ~130.....

-
crocy
tag
válasz
-Mosquito-
#143776
üzenetére
pedig jol belathato szakasz volt a kocsis szemszögeböl.
ha nem jött gyorsan a motoros, egy legzsakos dzseki lehet megmenti az eletet. -
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#143702
üzenetére
Azert 3.5 ev... ne csinald mar.
-
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#143692
üzenetére
Namost, hogy az x bike mit csinal, azt nem tudom, nem arrol beszeltunk
, en vittem oda neki szimeringet, meg villat, hogy csinalja meg, az kerult bele, amit odavittem. En csak ezt tudom nyilatkozni. 
Egy hatso rugostagot nalam is elbszott, rossz viszkozizasu olajat rakott bele, de ennyi. Az all balls nem szokott rossz lenni amugy. -
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#143694
üzenetére
A par ev, az hany ev pontosan?

-
#39560925
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#143694
üzenetére
Nekem simán meg lesz 2-3 év alatt 15k kilométer benne, akkor meg úgyis ideje lesz az olajcserének és mehet rá új szimering. Mindenesetre tanulságos volt az eseted, jó hogy leírtad
-
#39560925
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#143692
üzenetére
-
#39560925
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#143688
üzenetére
Ugyis kell 15k kilometerenkent olajcsere bennuk, majd ismet kicserelik a kopo alkatreszeket ha kiderul hogy elkoptak.
-
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#143681
üzenetére
Ha odaviszed neki a szimeringet, akkor azt rakja bele. Amugy utangyartott megy bele, ami tapasztalatom szerint sosem megy el annyit, mint a gyari, de azert annyira rossznak nem mondanam. A gyarinal is igen nagy szoras van, 6 evet szokott kibirni az oem alkazresz maximum. Ezt a hasznalat modjaval tovabb csokkentheted, az utangyartott meg mondjuk 4 evet.
Teflonos csapagyat meg akkor kell cserelni, ha kopott. Ha nem kopott benne kell hagyni. Nem feltetlen csere.
Hatso rugostag felujitasnal nem tudsz gyari kromszarat venni, sem szimeringet. Eleve a robbantott abran a rugostag egymaga van, mindenfele alkatresz rendelese nem lehetseges. -
#39560925
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#143681
üzenetére
Nem tudom. Gyarinal rosszabb minosegu alkatreszt biztos nem hasznalnak, annal korrektebbek.
Most hoztam el toluk a motort. 3 metromegallonyit jottem vele haza, de mar a jardan elindulaskor szembeotlo volt a kulonbseg. A hintalobol csinaltak egy dalias paripat, nagyon megerte erre kolteni.
-
#39560925
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#143669
üzenetére
Déczi Racing Suspension, megcsinalnak mindent, felujitjak a lengescsillapitokat.
-
bajnokpityu
félisten
válasz
-Mosquito-
#143507
üzenetére
Anno mikor fektarcsat kerestem gyarton belül is volt több minőség. Autóknál a brembo gyárt hulladékot is kiváló tarcsakat is .
-
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#143513
üzenetére
Jelen esetbe az elhasznalodas volt a lenyeg, alacsony km futas mellett.
Ha jol emlekszem a brembo gyarban keszult brembo tarcsa volt.
. -
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#143512
üzenetére
Nem tudom miert mas a min ertek, de azt kell betartanod, ami az aktualis tarcsara van irva.
Amennyiben azt betartod, ami ra van irva a tarcsara, barhova mehetsz. -
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#143507
üzenetére
Nem szerelesi hiba, hanem szar a tarcsa. Gyarilag. Nemelyik gyari tarcsa.
A min ertek az adott tarcsanak a kopashatara, nem altalanossagban hasznalhato tarcsavastagsag ertek. -
etnies
senior tag
válasz
-Mosquito-
#143505
üzenetére
És ha az EBC később éri el a kopáshatárt, mint a TRW? Brembo is gyorsabban kopik, mint az EBC, tehát a végén a kevesebb a több.
Továbbá, egy fékkel kapcsolatban mi fontosabb? A költséghatékonyság vagy a fékezés tulajdonságok? És még: lesz még egy százas abban a Varában? -
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#143505
üzenetére
Milyen min erteket nem tud egy vadonat uj tarcsa?
-
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#143499
üzenetére
Igen, es a tarcsak is gyariak, amik raznak azert, mert a vastagsaga valtozo a tarcsanak. Sok japannal problema ez, es garanciaban csereltek tarcsat. 30e km es futasteljesitmeny alatt is. Kawasakinal, bmw nel hondanal jellemzo
-
#39560925
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#143502
üzenetére
Jó, de te sem gondolod komolyan hogy egy tárcsának nincs más tulajdonsága mint a min és max vastagság.
-
#39560925
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#143497
üzenetére
Ezen a teman mar tul voltunk #142520-nal. Az EBC-s kerdesemre valaszolj inkabb!
-
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#143495
üzenetére
Mindegy mennyi a km, ha szakaszosan van kopva le kell csereld 30e km nel is, attop fuggetlenul, hogy a vastagsaga meg jo.
-
#39560925
törölt tag
válasz
-Mosquito-
#143495
üzenetére
62k. Mi baj az EBC-vel? Teljesen jo fekeket gyartanak, nekem Infiniti G37S-en is az volt es ott is elegedett voltam vele.
-
macilaci78
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#142995
üzenetére
Miért? Ott is kitört a fara a nem megfelelő gázkezeléstől?
Ha ugyanarra a videóra gondolunk, akkor nemes egyszerűséggel lefulladt. Túl élesen akarta bevenni a kanyart olyan nyomvonalon, ahol túl meredeken emelkedett. Gondolom, nem kapcsolt vissza 1-be, nem csúsztatta a kuplungot és nem stabilizált hátsó fékkel. Ez független a motor tömegétől, erejétől, egy üres talicskát is el lehet ott borítani, ha rosszul fogsz neki. -
Laraxior
titán
válasz
-Mosquito-
#142488
üzenetére
Az az ami az akkunál van? Azt éppen hajtogattam, hogy bemenjen a helyére
Ránézek, köszi.
Nem lenne gondom a szervízzel, ha a saját lábán megy
-
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#141674
üzenetére
"A Cardo kaputelefonok új generációja automatikus LIVE BLUETOOTH kapcsolattal és JBL HD hangzással! Motorkerékpáros kaputelefon hívások fogadására,"
-
válasz
-Mosquito-
#141092
üzenetére
Van, van, van, csereltem szimeringet, csuszot nem, de azt most se akarok, igen, igen, gyàri.
kinek nincs otthon a felsorolt szerszamkeszlet? Talan satu nem must have, de a többin meglepodnek.
marmint akinek motorja van pl, az egy alap szerszamkeszlettel se rendelkezik?
inkabb a hely a kerdeses, mert ez a nem sikerul, akkor vicces lesz osszerakni tortenet. -
válasz
-Mosquito-
#141089
üzenetére
A szimering beuton kivul milyen szerszamra gondolsz?
-
vihartigris
őstag
válasz
-Mosquito-
#140636
üzenetére
Ezen utólag kell mókolni
-
-Mosquito-
őstag
válasz
-Mosquito-
#140187
üzenetére
-
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#140121
üzenetére
Miert olyan fontos egy 300 as terep motornal egy szint mero?
A telitank elvisz 300km felett. Ekkora etapokat nem ilyen motorral mennek.
Amiota olyan motom van, amin nincs visszajezes nem is erzem a hianyat.
.
Igaz, egy fontos feltetele van. Az uzemanyag csap helyes hasznalata.
.
De gyorsan megtanitja a lovast
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#140121
üzenetére
Az jobban fájt, hogy az XT660R-en még fordulatszám mérő sincs.
Viccet félretéve...valahol kompromisszumot kellett kötni és ez volt a legkisebb.
-
Doki16
addikt
válasz
-Mosquito-
#139996
üzenetére
Nekem fura az egész oldal, minden van sokkal olcsóbbért mint máshol. Ha manapság már valami picit is olcsóbb mint máshol egyből gyanút fogok

-
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#139965
üzenetére
Akkor már ezért sem jó motoron, nem csak a zajszűrő hiánya miatt. Viszont menet közben is faján pittyeg, hogy a matrica áruházba új matricák érkeztek, nézd meg most
(én emiatt nem használom, annyira gyerekes, hogy 10 percet élt a telefonon.) -
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#139960
üzenetére
A viber automatikusan visszacsatlakozik ha megint van net? Mert a discord igen!
Maci: Régen nem, de az elmúlt egy évben szoktam hallgatni zenét v. rádiót. Mondjuk nem mindegy mit hallgatsz, mert a zenéhez igazodik a vezetés is
Mocskosul agressziv leszel egy jó zenével. 
Mindig probléma lesz, ha nem egyforma márkából választotok
Az új interphone u-com (belül sena), senával és interphoneal is jól csatlakozik, az ucom-16 sena mesht is támogat.
Cardo nagyon jó, de itthon nem igen elterjedt, mindig problémás lesz a csatlakozás.
Kínaiak is szerintem mind jók, ha csak pont ugyan olyan kínaival akarsz csatlakozni, akkor működik, illetve nem működik rosszabbul mint a márkás. (de jobban se
)Nekem volt mindenem is, sima fülhallgató, kínai szett, interphone Avant (ez volt a top vmikor), majd most interphone ucom-16, és most vettem a nejemnek sena-t.
A sena prémium készülékei az app miatt a legjobban kezelhető. Szerintem net nélkül a sena mesh lesz a jövő.., már nem vennék olyat, ami azt nem tudja. -
-Maci-
addikt
válasz
-Mosquito-
#139947
üzenetére
Meg is van az info.
Szóval:
-BMW Sytem7 a bele való Sena-val.
- Egy ilyen: [link]
-Egy CardoEzekkel működhet?
-
-Maci-
addikt
válasz
-Mosquito-
#139947
üzenetére
Eddig 1 szezont tudtam használni a sisakot, a tavalyi év sajnos teljesen kiesett.
Szóval kb még új asisak. Gondos mérlegelés utnajárás után választottam ki és pont passzol a motor nem mindennapi színvilágával.
Ráadásul nálam minden cucc sokáig bírja, mert nagyon vigyázok mindenre.
Szóval még nagyon sokáig ez a sisakom lesz.
Haverékat megkérdezem. Annyit tudok, hogy az egyiknek System7 sisakja van, a hozzá való intercommal. Másik haveré valami kici óccó cucc. Rákérdezek.
Köszi a tippet. -
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#139942
üzenetére
Ebben is az van, eleve HD hangszóróval adják. Szerintem nem szól rosszul, szoktam zenét hallgatni. A töltés nekem csak azért nem probléma, mert fel lehet tölteni power bankról is (akkor nem kell vinni a sisakot a lakásba), illetve nekem a tároló helységben is van hálózati fesz, azaz a sisakot a motoron hagyva is tudom tölteni.
Ez valóban tud hátrány lenni, hogy ez bizony mindig a sisakon van, de ez nem is fog beázni !!Persu: én nem ezt a mesh-t ajánlgatom ! Itt nem kell semmilyen applikáció, bekapcsolod működik. 9 nyilt csatorna van, ezen belül bármelyiken lehet zárt csoportot létrehozni.
Zárt csoportban max 24 tag lehet.
Egyébként a nyilt csatornák hasonlóan működnek, mint a pmr rádiók vox funkcióval, azaz itt nem kell ptt gomb. Ami nagy előnye, hogy minden tag egyben átjátszó is, azaz azok is tudnak kommunikálni, akik pl földrajzi elhelyezkedés, árnyékolás miatt nem tudnának.
Elvileg 2 km lehet két kütyü között, de pl ha egymás után mennek a motorosok, akkor azt hiszem 8 km is lehet a két legtávolabbi motoros között a távolság.
A sorrend is mindegy, nincs probléma, ha átrendeződik a csapatban a sorrend. -
[-HERO-]
senior tag
válasz
-Mosquito-
#138196
üzenetére
Köszönöm!
Felkeresem őket. -
zgospel
őstag
válasz
-Mosquito-
#137713
üzenetére
Legalább az lehetett volna, 1 Tasi ellensúlyoz 2 profi versenyzőt
-
tboy93
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#136906
üzenetére
Fu, köszi
Ez hasznos, atbeszeljuk ocsemmel. -
tboy93
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#136903
üzenetére
Na hat akkor hogyan erdemes?
Elsore a 2 hagot 2 kulon napra tettem, majd haver azt mondta hogy az letudhato 1 nap alatt is. -
tboy93
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#136901
üzenetére
-
vlevi
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#136898
üzenetére
Szerintem fogaras

A 67C az keletre van nagyszebentől, a fogaras nyugatra.
Kerciora pedig a fogaras bejáratánál van.
Egy a lényeg, a kettő közötti főutat, (E81) kerüljétek el jó messziről.
Mivel az az egyetlen észak-déli útvonal a környéken, ezért a teljes kamion forgalom azon megy át. Normál 2x1 sávos útról van szó, képtelenség rajta haladni, még motorral is.
-
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#136848
üzenetére
55 km/h, de szerintem ez nem a mostani túra átlaga.., majd nézegetem még milyen adatok vannak a gps-ben, de nullázni csak a motoron töltött idő és a napi1 km számlálót nulláztam, illetve az átlag 1 fogyasztást.
-
bacus
őstag
válasz
-Mosquito-
#136835
üzenetére
hmm, erre én is, de nem nulláztam le (ha le lehet, mert fogalmam nincs), az egyes szakaszokat.. Így most szerintem nem mérvadó bármennyit is mutat.
Egyébként aki olvasta a múltkori túra leírást, abban írtam Nabs klubtagunk (V-strom klub) állva motorozós szerpentinezéséről, ez egyre jobban megy nekem is
, mind az oda út, mind a haza út sok volt, így aztán különböző pihentető technikákat próbálgattam.Ami bevált:
1. állva motorozás, egyenes háttal állok, nem markolom a kormányt csak rajta a kezem, akár szerpentinezni is lehet 100 km/h felett már kellemetlen, előre kell dőlni, tartani magam. Az ív belső felére eső pedálra helyezve a súlypontot kiválóan lehet kanyarodni, ha kell felső testtel is dőlni az ívre. Sok sok km át lehet így pihentetni a feneket, éles hajtű kanyarok előtt egy pillanat alatt leülni, majd felállni.
2. hátsó ülésre ülni, vagy csak hátra tolni a csípőm, ráhasalni a tankra, ez a nyakat nagyon fárasztja, de a fenekemnek jó
3. ugyanez, csak felegyenesedve, nem fogom a kormányt, autópályán, tempómattal, esetleg nekidőlni a doboznak... , ez nem túl biztonságos, de ez a legpihentetőbb.
4. combra ülés, pont mint kiülős kanyarodáskor, én a bukócsőnek tudom támasztani az egyik térdem, másik lábam combján ülök, kicsit ki kell fordulni, akkor a másik lábat lehet lógatni, 5-10 percekre kiváló, egy kezes mutatvány, jobb combon üléskor stabil tempó és tempómat kell, különben a hát nem egyenes, ha a gázmarkolatot is el kell érni..
5. a bal térdem, vádlim rendetlenkedett, ezért sokat mentem úgy, hogy bal lábam feltettem a bukócső tetejére, nyújtva, bal kéz pihen, ehhez kiváló a boxer, nem csak mint lábtartó, de nagyon rugalmas a motor, nem kell állandóan váltogatni az nagy előny
6. állva, de előrehajolva, itt kicsit támaszkodni kell a kormányra, ez csak rövid ideig jó, kicsit megnyújtani a gerincem.735 km volt haza, ebben kevés talán 20-30 km autópálya volt, meg Mariazell és környéke csak hogy az se maradjon ki.
-
zgospel
őstag
válasz
-Mosquito-
#136669
üzenetére
45,41 Euró volt darabja, ami még ezen a szar árfolyamon is durván 18 ezer.
carpimoto.it az oldal egyébként, főleg pályamotoros körökben van pár fickó aki az ő cuccaikat szürkézi tovább, gumimelegítők, fékek, stb. -
zgospel
őstag
válasz
-Mosquito-
#136667
üzenetére
Néztem, azalapján írtam a hazai árat
Ez a konkrét típusAmit még megfigyeltem, hogy ahol meg volt adva súrlódási együttható, ott az EBC és az SBS 0.6-ot reklámozott magáról a még street legal csúcs betétnél, ez a Brembo meg 0.7 és 0.8 között mozog. Persze halvány lila gőzöm sincs, hogy ezt majd érzeni fogom-e, de így papíron a 20-25% különbség elég durván hangzik.
-
GalaHU
addikt
válasz
-Mosquito-
#136637
üzenetére
Ott vettem 4 éve…

Köszi az infót!
-
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#136214
üzenetére
Addig ne is irkaljon ide a topicba, vagy mi a fhsz???
:DDD
Mi van veletek, de tenyleg :D -
Dißnäëß
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#136214
üzenetére
Számítottam erre, autót is így vettem, 1 év előtte fórumban, én voltam a ruppótlan hülyegyerek a "tapasztalt" "veterán" "okosok" szemében, tudod, azok, akiknek már nem marad más faroknövelésre, csak a szánalom, hogy "jaaaj, Neked még nincs, akkor kispad, eggyes".
Aztán amikor behúztam egy gyűjtői darabot, amiért a fél bagázs nem akart már nyújtózni, én meg előtte 10 ember "ez tuti öcsém"-ét utasítottam vissza, mert nagyon konkrét, precízen meghatározott igényeim voltak, meg olyat tudott, amit a többieké nem, elhallgattak a hangok. Örültem is neki nagyon - az értelmesebbje pedig meggratulált.
Itt most nem ez a terv, mert egy DL650-el nem nagyon lehet úgy villogni, mint mondjuk egy komolyabb legendával, ami nem szétesni akar, hanem közel gyári állapotú és az OT-re készül. De mint út bevált.
Segítene Neked hosszútávon szerintem, ha az embert látnád a másikban, nem pedig a zsebében, garázsában, vagy esetünkben egyébében turkálnál. Lehet motorral esni tudsz már, de a lóval vigyázz, ha magasan ülsz.
-
Dißnäëß
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#136210
üzenetére
Kettőfél öthenger turbo.
De valami 650-es kéne mellé. Utóbbi kétkerekű természetesen.A méretem miatt most megint visszainogtam a Suzukira. Asszem, ez az odavissza még eltart egy ideig, de legalább az amplitúdó csökken, aztán csak megáll valahol az a mutató ..
-
bajnokpityu
félisten
válasz
-Mosquito-
#135717
üzenetére
Nem a vizhatlansagot kétlem. A szellőzést inkább..
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- LEGO klub
- Dreame X40 Ultra - épp csak kávét nem főz
- Honor Magic 8 Pro Air a neve, január 19-én mutatják be
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Kuponkunyeráló
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Diablo IV
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- A Kindle-botrány röviden — a digitális tulajdon vége
- További aktív témák...
- Bomba ár! HP ZBook 15u G3 - i7-6G I 8GB I 256SSD I Radeon R7 I Cam I W11 I Garancia!
- Asus TUF B760-Plus Wifi DDR5 (kis hibával)
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- PC Szervizeket, Gépépítőket keresek B2B szoftver partnerségre (E-számlával)
- BESZÁMÍTÁS! Acer Aspire 5 A515-57G FHD GAMER notebook - i5 1235U 16GB DDR4 512GB SSD RTX2050 4GB W11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest


Neten is olvasni, hogy megszokott történni. (Márkától függetlenül)
De sem a tükröt, sem a műszerfalat, sem a navigációt nem látom azzal a tekintettel, amivel utat kényelmes figyelnem.
PC-n már rendesen látható.




Facsén nem követem őket, sőt egyik motoros boltot se, ha dolgom van valamelyikben akkor bemegyek és vásárolok, esetleg a weboldalt megnézem. A boltban elmondták, viszont muszáj voltam elfogadni, mert a külföldi oldalon sincs végtelen akció. Nem akartam egy boltot “fikázni” semmiképp, mert nem ez az első bolt ahol hasonlóan jártam. Adtak már el nekem első sisakként M-es bukót az XS-es fejemre. Akkor is én voltam a hibás, mert még tudatlan voltam.



