Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- ldave: New Game Blitz - 2026
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Rent
senior tag
Na a telefon 6%~>98% a powerbank pedig 100%~>81%. Szerintem ezt vehetjük 5 teljes feltöltésnek, elvileg 2675 mAh van a 8+ban, tehát kb. 13.000-et biztosan tud. A többiek ettől csak nagyobbat hazudnak.
ha pedig belegondolok, még ez is mennyire gáz, hogy 20.000-nek írják -
Rent
senior tag
Még annyi, hogy ami nagyon bevált kábel (pedig pár gyárit elhasználtam 10 év alatt), az szintén ADATA harisnyázott változat és amennyiben nem ájfónotok van még olcsón is megússzátok, az alzán most a microusb változata [link] a lightning pedig: [link]. Tényleg megéri szerintem megvenni a powerbankkal együtt.
Gyakorlatilag nincs olyan életszerű helyzet ahol 4,5-5 teljes töltés ne lenne elég. -
#98796
Padre81
csendes tag
CyberPunk666
#98789
Padre81
csendes tag
válasz
CyberPunk666
#98789
üzenetére
Van benne valami. Mikor az SV-re tették fel a Pilot Road 4-et hátulra, előlre meg a Pilot Power 3-at kérdeztem hogy mennyire kell vigyáznom, amikor kihajtok az udvarról. Azt mondja a szaki, hogy hát nem tudja, mert ezres SV-vel itt szoktak elesni az udvaron belül
mondom azt hogy? Azt mondta, hogy a nagy motorfék miatt egyesbe megcsúszik sok embernek mikor a járdához ér kifelé menet -
Rent
senior tag
válasz
Laraxior
#98793
üzenetére
Fel persze, kb 14-15 óra mire 0-100 -ra tölti.
Nekem most 6% on volt a telefonom (i8+) és most jár 67%-on, közben a powerbank 100-ról 87-re csökkent (nem keveset nyomkodtam közben). Végig amúgy ugyanúgy csökken teljes lemerülésig a powerbank. Ferdzsoo ajánlom még a túra előtt a megvételét. Több kolléga járt noname powerbankokkal úgy, hogy max 1 töltésre voltak elegendőek, ráadásul az egyik asus. Amúgy előtte egy Varta 16.000 mAh-s volt, de egyszerűen eltűnt. Utána kerestem egy komolyabbat és olcsóbbat. Kb. egy teljes töltéssel ez többet tud, ráadásul olcsóbb is volt, kb. 10 helyett 7e. közben az iphone 73, a powerbank 86 -
Teasüti
nagyúr
válasz
demars
#98785
üzenetére
Ha jól tévedek, akkor azok a színes csíkok - vagy még inkább foltok -, azok az (plexi)üvegben lévő feszültségek és/vagy strukturális hibák (inhomogenitás), amik eltérítik a polarizált fényt.
A polárszűrő teszi láthatóvá ezeket. (Lásd edzett üveg milyen szép foltos a szemüvegben.) Ezért nem szeretek napszemüveget viselni bukó alatt. Na meg az LCD-t se látom polárszűrővel. -
Padre81
csendes tag
Hát ez egy jó kérdés. Nekem úgy tűnik, hogy mivel talán a látószöged nagyobb bátrabban helyezkedsz a sáv külső részére is, és talán a kisebb teljesítmény/nyomaték miatt is bátrabban mer az ember korrigálni, nem ránt akkorát a motorfék, nem tudom. az biztos, hogy egyből sokkal könnyebb volt dönteni, meg talán bátrabban is lehetett, mintha már egy hónapja ismerném a motort. Pedig addigra kb 150 km-t mentem vele, jóformán a formaleválasztó épp csak lekopott
-
#98785
demars
addikt
z123456789
#98755
demars
addikt
válasz
z123456789
#98755
üzenetére
Próbáld ki!
Nem is torzít, lehet rosszul fogalmaztam, mindenféle hülye színes csíkokat lehet látni. Ez nagyon zavaró. -
Geresics
addikt
válasz
canniball
#98777
üzenetére
ááá, akkor alig lenne ügyfelük!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#98778) tboldi
Direkt nem akartam sehol kiemelni, mert itt még mindenféle reklámtevékenységgel vádoltok! Aki csak ránéz, és nem érdekli, az úgyis továbbgörget, és észre sem veszi - ergo nem zavarja a szemét. Akit meg érdekel, úgyis ráviszi az egeret...
-
HSM
félisten
válasz
Padre81
#98766
üzenetére
Áh, értem már mire gondoltál.
Akkor azért így már nagyrészt egyetértünk. 
A hátsó gumi + kanyarodást én is tapasztaltam, mikor a GSXR1000-et vezettem, azzal a 190-es hátsóval megfelelő technikával le kellett küzdeni a motort, hogy dőljön, míg az SV650 160-as hátsókerekével elég csak a kanyarodásra gondolni, és már borul a motor. De szerintem ez megszokás kérdése is.
A kanyar és terep viszonya nagyon érdekes kérdés. Az oké, hogy az SV-n közelebb vagy a talajhoz és ez néha nem annyira jó móka (ezzel magam is többször szembesültem az SV650S-en is) az tökéletesen jogos, de kanyarban átlógásnál én pont azt gondolnám, hogy az eleve jóval magasabb felépítésű, kevésbé ráhajolós üléspozíciójú gépnek kellene azonos futási nyomvonalat feltételezve jobban átlógnia. A gyakorlatban mégsem így lenne?
-
Lomha 8V
addikt
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Geresics
#98764
üzenetére
Szinte mindenki nagy köbcentis enduróban ami hozzávetőlegesen 60 paci legyen az XR650R, SC625/660, SXC625 1500 kilométerenként szokták lecserélni az olajakat, főleg azokban amiket arra használnak amire tervezték.
Az üzemórás gépekben meg kevesebb mint a fele kilométer után.
Egy komolyabb terepezésnél hasonló olajcsere periódus kell mintha pályáznál.
Szóval amit előírt nekem is 1500 mérföldet azt ha húzod neki simán 1500 kilométer lesz.
Sokkal nagyobb terhelést kap egy motor endurózás közben mint ahogy te azt közúton használod, ezáltal az olaj is hamarabb használódik. -
Horvi
őstag
válasz
dave0825
#98765
üzenetére
Akkor lehet ott volt a kavarodás a sportdob körül és nem a benya okozza. Viszont jobban megnéztem a manualt és ott nem is a szervomotort írja hibának hanem annak a szenzorát:
Service Code: 34
Parts: Exhaust Butterfly Valve Actuator Sensor
Output Signal Usable Range or Criteria: Output Voltage 0.1 ∼ 4.8 V
Backups by ECU: If the exhaust butterfly valve sensor system fails (the output voltage is out of the usable range, wiring short or open), the ECU locks the exhaust butterfly valve at full open position near, and it stops the current to the exhaust butterfly valve actuator.Szóval úgy néz ki akkor nálad full nyitva van az exup.
Ha dobsz priviben egy mail címet akkor el tudom küldeni a service manualt a mocihoz, 16 mega az egész. -
Padre81
csendes tag
Megálló van, kanyargós bükki meg (némely) mátrai szakaszokra gondoltam. Héreg meg Tát környékén ahol az SV-vel nyugodtan lehetett 130-140-nel kanyarodni ott nyilván a DL van bajban. Egyszerűen a 180-as hátsó gumival nem lehet olyan gyorsan átdobni a nagy SV-t a szűk kanyarokban ahol pl egy Dominator is elemében van a kemény 50 lóerejével. Az üléspozíció szintén nem segít, illetve az hogy mivel közel van a növényzet az úttesthez nagyon bevállalósnak kell lenni, hogy nehogy lefejeld az egri vagy a bükkábrányi járat sarkát mikor átlóg a kanyarban.
Szlovákiában, az 577-esen több méterre van az úttól a növényzet, na ott teljesen más a helyzet. Nem vagyok nagyon ügyes, vagy bátor, de teljesen balfasz sem
-
dave0825
őstag
válasz
KoVee84
#98748
üzenetére
és (#98758) Horvi:
Gyári dob van rajt, mivel még nem vezethetem, így csak 1x lett tankolva, a hazaúton, de nem tudom, milyen kúton, nem találom a blokkot, viszont noname kúton nem tankolt volna munkatársam (Lukoil vagy Shell lehetett).
Most jut eszembe, hogy a hirdetés szerint, ahol vettem, sportdob volt rajt, de visszatette az eladó a gyárit.
Nekem 491 oldalas pdf-ben van a manual, abban butterfly szóra 1 találat van csak. El tudod küldeni, hol van, ami alapján ki lehet mérni, vagy megnézni? -
#98762
Gaboman
nagyúr
runner 125
#98761
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#98761
üzenetére
Ez a 25Le csak addig ennyi amíg le nem cseréled a kipufogót ebben biztos vagyok, a EURO-4 kiiktatásával fogadok 40-45 paci lesz.
-
#98761
runner 125
nagyúr
Gaboman
#98759
runner 125
nagyúr
válasz
Gaboman
#98759
üzenetére
Meg majdnem az enyém is.
Komolyan, felcsillant a szemem, bizakodva olvastam.. egészen a részletes specifikációs listáig. 25LE...
Manapság 450-500 ccm-ből kihoznak 60 lovakat üzemórás motor mellett.
Legyen akkor 40-42 ló kitolt szervizintervallummal, mint kb. egy gyengébb DRZ, de ez így ebben a formában nem tudom mennyire lesz életképes. -
Horvi
őstag
válasz
dave0825
#98747
üzenetére
Ez nem így megy hogy általában mi szokott lenni
De megnéztem a 34-s hibakódot és a manual szerint ezt jelenti:
34 Exhaust butterfly valve actuator sensor malfunction, wiring open or shortNincs véletlenül sportdob a motoron? Ha az van rajta akkor lehet a szerelésnél amikor kiszedték az exup bowdenjeit akkor szarul csinálták és a szervomotornál eltekergettek valamit.
Ha gyári a dob akkor meg lehet valahol szorul az exup szelep így nem tudja a teljes tartományt végigjáratni és azért sír.
Esetleg meghalt a szervomotor benne és az a baja. A manualban van hozzá leírás, hogy lehet ellenőrízni. Ahogy nézem kb csak multiméter kell hozzá meg kicsit meg kell bontani az idomzatot. -
#98757
Mentolka
senior tag
z123456789
#98755
Mentolka
senior tag
válasz
z123456789
#98755
üzenetére
Az én bukómon is ilyen tükrös (iridium) plexi van. Én csak napközben használom, mert estefelé már elég sötét van benne. De rá is van írva, hogy csak nappali fényben használd.
-
#98755
z123456789
addikt
etnies
#98716
z123456789
addikt
válasz
etnies
#98716
üzenetére
(#98716) etnies
Igen, ilyesmire gondoltam én is. A hosszabb utak számomra egyelőre max 200 km-t jelentenek. A Z-vel nem is biztos, hogy mennék többet. Lévén, hogyha ennyit megyek, nem egyedül vagyok, ennél több meg már kényelmetlen vele 2 személynek.(#98718) demars
Nekem is van benne napszemüveg, de a tükör plexi jobban néz ki. Illetve ami van benne napszemüveg, egy szar.
Ha a plexi önmagában nem torzít, és a napszemüveg sem, akkor a kettő hogyan torzíthat? Ezt nem értem. Bár majd kipróbálom, aztán megtudom. -
veze
őstag
benzin csap felújító szett 19e
komplett új honda benzincsap 31e
kinai utángyártott csap 4,2e [link] szabad vajon kínait beletenni? nem egy bonyolult eszközről van szó, kérdés csak a benne lévő membran anyagminősége benzinállósága stb. mert ha gyorsan megadja magát az szívás. Még a levegőszűrő ház aljában is állt a tiszta benzin.. -
demars
addikt
válasz
-Mike-
#98731
üzenetére
Safetyhungaryról jut eszembe, szombaton voltunk vezetéstechnikai tréningen tesómmal. Érdekes volt, sokat tanultam, sokat gyakoroltunk, rohadtul elfáradtam, igaz tűző napsütésben full beöltözve nyomtuk egész nap.
Motoros rendőrök tartották a tréninget, nagyon profin nyomták.
Voltak régi, rutinos motorosok is akik már több tréninget végigjártak, többek között a honda safetyt is, azt mondták, hogy ez a legjobb, már többször voltak ezen is.
Amit én hiányoltam és hiányolok ezekből a képzésekből az a nagyobb sebesség. Utána olvasva minden ilyen képzésen lassú tempónál manőverezést gyakoroltatják ( meg vészfékezést, kikerülést, stb), de közúton jóval gyorsabban halad az ember. -
dave0825
őstag
Megnéztem a hibakódot, 34-et ír. Lambdaszonda csere, vagy mi szokott lenni általában? Amikor rákerestem délután az FI-re, többnek ezt a 34-est láttam, hogy volt, ez sűrűn előfordult másnál. Könnyen, olcsón javítható, vagy nagy a gond? Mikor megvettük, 180km-es úton nem jött elő, még itthon is néztük, nem villogott így, csak ma, mikor vittük átiratni a nevemre. Szóval valószínű, hogy nem az eladó hibája, mivel eddig nem írta ki.
Mivel én még nem vezethetem, munkatársam vitte el, ő is hozta haza, mikor vettem, de nem érzett ma sem változást, hogy kiírta. -
-
kentucky
őstag
Van egy kis robikapáról leszerelt Schwalbe motorom. Szikrát nem ad gyertyában, zsír új gyertya. Valami kimenő vezetékeknél szikrázott ami 5 vezetékből áll és jön ki a blokkból. Elvileg kellene szikrának lennie ha ott nem testel le ugye, nem kell az áramkört zárni (vezetékeket összekötni)?
-
ath
senior tag
válasz
etnies
#98728
üzenetére
ez egész jól jött volna ma, ugyanis sikerült bemutatni a 'yoda a kanyarban' mutatványt. jobb tükör kuka, jobb index foltozni való, jobb lábtartó már megint..
:'( idom szintén kapott. mindez azért, mert valami hülyegyerek kismotorral olyan sebességgel közelített jobbról, domb mögül bicikliúton(!), hogy meglepetésemben rámartam az elsőre. ott amúgy is szar az aszfalt, csúszós, blokkolt is, aztán szevasz 
most barkácsolhatom össze az előző 2 szettből a jobb lábtartót, szerencsére csak egy elgörbült csavart kell elfűrészelni, utána már minden jó. a tükröt bánom, azt macerás beszerezni. -
HSM
félisten
válasz
etnies
#98719
üzenetére
Nem akarok gonoszkodni, meg senki örömét elrontani, de ha egy DL650-el megkerülik egy SV1000-en, akkor vagy az SV1000-nek nagyon durván kilóg a bele, vagy valami gigászi user error van...
Eddig emiatt inkább csendben maradtam, de ha már így kiemelted, mint összehasonlítást, akkor már nagyon ide kívánkozott.
Szerintem amúgy mindkettő szuper motor a maga kategóriájában, de azért legyünk már eszünknél, az SV1000 minden létező szempontból komolyabb technika, mint egy DL650. -
Tarill
őstag
válasz
tboldi
#98715
üzenetére
Ja ha himbás arra néha nem árt ránézni, olyat keresnék aki pl suzuki lapkás motorjain nézett már hézagot csak úgy, mert annak elvileg 30e ként kéne ellenőrizni de még nem hallottam olyat hogy valaki nézett volna
(pl a faterod wagonján is 30-anként kéne nézni, mennyi benne a méter? És hányszor lett ellenőrizve? ) -
Bogyó bá'
nagyúr
-
etnies
senior tag
válasz
Padre81
#98683
üzenetére
Üdv a Klubban
Örülök, hogy van valaki, aki összetudta mérni az SV-vel. Én is nézegettem régen, de ránézésre baromi kényelmetlennek tűnt, ezért hamar elvetettem az ötletet.Nem tudom, te mennyit bírsz a DL-el, nekem a napi rekordom 770 km egyelőre, úgy kétszázanként kell megállnom vele pihenni. Majd érdekel a te véleményed is.
Van rengeteg DL specifikus oldal, érdemes regisztrálnod, bármi kérdésed van, tudják a választ:
Vstrom Club: [link]
Angol FB csoport: [link]
Magyar FB csoport1: [link]
Magyar FB csoport2: [link]
-
#98718
demars
addikt
z123456789
#98696
demars
addikt
válasz
z123456789
#98696
üzenetére
Vakító napsütésben nagyon jó dolog. Viszont este, sötétedéskor már zavaró a sötét plexi.
Nekem olcsó kupakom van, van benne lehúzható napszemüveg. Nem sötétít úgy, mint egy rendes napszemüveg, vagy gyárilag full sötét plexi, de arra pont elég, hogy ne csessze a szememet a nap, ne hunyorogjak.
Egyébként a héten lett meg tesóm jogsija is, mentünk pár karikát, ő napszemcsiben tolja, rohadt szar, torzít neki plexin át. Szóval vagy gyárilag sötét plexi, vagy torzításmentes motoros napszemüveg. -
etnies
senior tag
válasz
dave0825
#98698
üzenetére
"Ez mit jelent, vagy mire figyelmeztet?"
Arra figyelmeztet, hogy nem ez volt a hónap vétele, vedd fel a kapcsolatot az eladóval, hogy a költségeket mielőbb megoszthasd vele.
Nem értem, miért nem linkeltél be ide kiszemelt példányokat, segítettünk volna
(#98696) z123456789: Túrán lehet zavaró, hogy meg kell állni és cserélni, ha esni kezd vagy ha olyan helyen motorozol, ahol sok alagút van egymás után (pl Alpok egyes részei)
(#98687) beci: Givi és Kappa ugyanaz a márka. Amelyik szimpibb.
-
tboldi
nagyúr
válasz
Tarill
#98713
üzenetére
Vélhetően valós 126858 km - fél órával ezelőtt értem haza, azért tudom pontosan.
40k a gyári periódus, és hagyományos csavaros-kontraanyás.
Először azt hittem egy YT videó miatt, hogy túl kicsik a hézagok, de kiderült miután összeraktam, hogy ellenkezőleg. Végül a gyári szerelési útmutatóban szereplő minimum értékre állítottam (sz: 0,15; k: 0,26), és jó lett. -
#98714
ALI_G
veterán
CyberPunk666
#98684
ALI_G
veterán
válasz
CyberPunk666
#98684
üzenetére
Superzone-t kihagynám ha lehet. Nem jó bolt. Jobb alatt nem a drágábbat értettem mint alpine és hasonlók. TCX bőven jó utcára.
-
#98710
Bogyó bá'
nagyúr
z123456789
#98709
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
z123456789
#98709
üzenetére
-
dave0825
őstag
Köszönöm mindenkinek, rendesek vagytok, de előbb írtam ide, mint rákerestem volna Google-ben, és megtaláltam ugyanezt a linkelt videót.
Este megnézem, mi a hibakód, most dolgozom.
Egyébként magyar manual van valahol hozzá? Angolt szedtem már le, aránylag jól meg is értem, de azért a magyart jobban.
-
#98705
ath
senior tag
yodamastah
#98671
ath
senior tag
válasz
yodamastah
#98671
üzenetére
nekem az is sokkoló, hogy mennyire a közelében sem vagyok
jó lenne, ha majd a következő alkalmakkor rendesen tudnám mérni az köröket, a legutóbbi alkalommal nem ment. 2:10-15 körül már azt hiszem jó is lenne -
#98704
Horvi
őstag
z123456789
#98703
Horvi
őstag
válasz
z123456789
#98703
üzenetére
Igen nekem gyári plexim van hozzá. Azt hittem téged is az érdekel és nem valami utángyártott ebayes cucc
De figyelj annyi pénzért simán megér egy próbát. Aztán majd referálj -
#98703
z123456789
addikt
Horvi
#98702
-
#98702
Horvi
őstag
z123456789
#98699
Horvi
őstag
válasz
z123456789
#98699
üzenetére
Akkor érthetően fogalmaztam ez is valami
X-Lite 802R sisakom van és ahhoz járt egy átlátszó meg egy ilyen fekete/füstszínű vagy milyen plexi és azt használom.(#98698) dave0825 Az sokmindentől lehet. Ha villog a piros led meg ugye ott az FI lámpa akkor tuti írt hibakódot. Azt kellene kiolvasni hozzá és onnan okosabbak lennénk. Mivel ugyanilyen mocim van és találkoztam már ilyen hibával(magamnak csináltam
) tudok segíteni. Manualból:
- Turn the ignition switch ON.
- Push the MODE button [A] to display the odometer.
- Push the MODE button [A] for more than two seconds.
- The service code is displayed on the LCD by the number of two digits.Van egy listám is hozzá melyik mit jelent. De elsőre ezt kellene kiolvasni. Ha több hibakód is van akkor egymás után fogja írogatni körbe-körbe.
(#98701) ath Köszi a linket, ez eszembe sem jutott. Csak egyből ugrottam a manualra
ha pedig belegondolok, még ez is mennyire gáz, hogy 20.000-nek írják
mondom azt hogy? Azt mondta, hogy a nagy motorfék miatt egyesbe megcsúszik sok embernek mikor a járdához ér kifelé menet 
Valld be, hogy te vagy a legnagyobb rajongója 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Akkor azért így már nagyrészt egyetértünk. 
De ha tempósabb képzésre vágysz, akkor létezik olyan tréning is.
fényképet, amit lentebb beraktam. Azt a pirosat. Azért piros, mert az gyorsabb.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4414
- Dell Inspiron 7306 2 in 1 4K 360 touch, i7 1165G7, 16GB, 512GB, jó akku, számla, 6 hó gar
- AKCIÓ! Acer Aspire 3 15 A315 FHD notebook - R3 7320U 8GB DDR5 512GB SSD AMD Radeon IGP W11
- Intel Processzorok sok db : Xeon E5-1620V3 // Pentium G4400T // i3 6100, 6100T, 4130, 2140T i5-8500
- Samsung Galaxy S24 Plus - Titanium Black - 12/256GB - Megkímélt, szép állapotban.
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest