Kezd bennem gyanú ébredni, hogy te a problémát nem megoldani akarod, hanem csak beszélgetni róla. Javíts ki ha tévedek.

Más: Egy kb 200 km-es távon változik a kormány keménysége (nem sebességfüggő szervó). Valamikor lavírozásnál is érezhetően nehezebb, valamikor nem.

Ami biztos nem: Szervószivattyú (cseréltük), vezérlés(cseréltük)<--ez nem a motorvezérlés és ami a legfontosabb, hogy hibát sem az OPCOM sem más nem dob rá. Valakinek van ötlete?

[ Szerkesztve ]

"No sacrifice is too great, no treachery too small" - Inquisitor Horst

lehet tényleg az lesz

Carlytoo: tévedsz

Fent tartottam a lehetőségét, hiszen az itt lévő irományokon kívül nem nagyon ismerem a háttérsztorit.

"No sacrifice is too great, no treachery too small" - Inquisitor Horst

Nekem most éppen pozitív tapasztalatom volt. Új szerelőt ajánlottak (nem mintha sokat lett volna a kocsi szerelőnél: elsőnek mikor megvettem, másodiknak meg mikor németbe elment a kuplung - na itt szépen megfésültek: egy zégergyűrű tört le ami befogja a hidraulika csövet a blokkba, ezek persze kicserélték a fél váltót...).
Szóval eljött az olajcsere idő, új szerelő. Kérdi a mester, h mi a probléma - mint a fogorvos Mondom olajat kéne benne cserélni meghamár itt vagyunk: hidegen kicsit kerregős hangja van a gépnek, a víz is felkúszik 100ra - amit eddig sose tett. És nézze meg a motortartó bakokat is, kicsit rángat indulásnál / váltásnál.
Egy óra múlva küldi a videót!, h szerinte vízpumpa és nézzem / hallgassam Ofcourse csináld-csináld. Másnap megyek érte, régi vízpumpát mutogatja, h tekerjem meg, teljesen sz.r - be volt állva rendesen, azt mondta időben jöttem Aztán mutatja a termosztátot, h azt is kicserélte mert vmi csonk le volt törve... A motortartó bak működéséről is fel lettem homályosítva - h ott belül olajnak kellene lennie
Ezzel csak azt akartam mondani, h ilyen szerelőt már rég láttam (a nagybátyám volt ilyen), mindent végigmutogatott, magyarázott, h mit / miért / hogyan - vannak még ilyenek

[ Szerkesztve ]

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Olyan aki ért az autóhoz, jól és elfogadható áron dolgozik, nem csak látott de kezelni is tudja az oszcilloszkópot és tudja mit kell mérni, na olyan nagyon kevés van itthon.

Segédletek LG TV-khez: http://goo.gl/Brr7V4

Sziasztok!

G Astrához keresnék bal első z163-as színkódú sárvédőt. Eddig nem igen jártam sikerrel. Van tippetek, honnan lehet ilyet szerezni? Három napos hirdetést találtam, már szép kapták / elvitték az egész kasznit.

[ Szerkesztve ]

Helló biztos úr. Nem alkohol vagyok befolyásoltsága felett. Néha összeszavakat a keverem.

Facebook csoportok? Nem hiszem, hogy ne lenne.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Sziasztok!
Alany egy 1,7 Isuzu, aminek hidegen vannak problémái. A baj az, hogy bármilyen hidegben pöccre indul, viszont gázadásra bedadog és egyenetlenül jár. Alapjárat viszont tökéletes.
Hibakód nincs, az izzítógyertyák jók, az előtöltés állító szelep az adagoló alján cserés lett, mert az üzemanyag kezdte áztatni a motoron levő elektronikát. Az volt a gondolat, hogy esetleg köze lehet hozzá, de nem javult meg ezen része.
Melegen az autónak semmi baja.
Esetleg valaki tud tippet adni, hogy mégis mi lehet, mi okozza a hibát?
Köszönöm!

A másik: tudja-e esetleg valaki, hogy miért izzít majdnem 50 fokos vízig az izzítás rajta?

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Használtan vettem egy 1.6 benzines J Astrat. Az első 100 km tapasztalata, hogy a tempomat nem mindig kapcsol be illetve, hogy az anyósülés melletti ajtó valahol zörög. Van másnak is tempomat vagy ajtózörgéses gondja?

Legjobban igazából a tempomat zavar. Van mikor simán megy és van amikor nem hajlandó bekapcsolni. Olvastam, hogy több embernél probléma ez. Talált rá valaki megoldást? Gariban javítják esetleg?

Ezeken kívül minden rendben van.

Előre is köszi a segítséget!

http://hardverapro.hu/tag/hege1989

Azt nem értem, ha valami garis akkor miért nem az első utad vezet a szervizhez. Garis a kocsi? Akkor csinálják meg. Lesz neked elég bajod garin túl majd amivel írhatsz ide, ezt garantálom

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Ha ülésfűtéses, akkor már lehet szerkeszti is a következő hsz-t.

Nem én akartam leirni, de köszönöm

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Pontosan mit takar hogy nem működik a tempomat?
(fehérről nem vált zöldre? a fehér se kapcsol be?)
Pontosan hogy kapcsolod be a tempomatot?

Postázást nem vállalok.

Szia!
Kormányon nyomom a tempomat gombot es a feher mindig felvillan. A kis kar lefele huzasanal zoldre valt de nem tartja a sebesseget. Ez a hibajelenseg ami mar parszor elojott. Van persze amikor zoldre valt es tartja a sebesseget.

http://hardverapro.hu/tag/hege1989

Értem, tehát mindig zöldre vált de nem mindig tartja a sebességet.
Erre sajnos nincs ötletem.

Postázást nem vállalok.

Ugye az megvan, ha fékre lépsz egy picit is, akkor old a rendszer?

A sebességed mennyi amikor próbálgatod? 30 km/h alatt nem kapcsol.

No money, no honey.

A bekapcsolásnak 2 feltétele van.
1. Az autó elindítása után legalább egyszer használni kell a féket
2. Csak 30km/h sebesség felett lehet aktiválni

Segédletek LG TV-khez: http://goo.gl/Brr7V4

Sziasztok,
Benzines 1.4 G Astra, motorkód Z14XE. Tegnap vettem észre a képen látható olajszivárgást. Nagyjából 2 hónapja volt olajcsere, akkor még ez nem volt jelen, azóta durván 2000 km-t mentem. Nyilván megmutatom szakembernek is, csak most hétvége van
Addig is azt szeretném kérdezni hogy van bármi tipp hogy ez mitől lehet, merre érdemes elindulni?
Lehet hülyeséget mondok de ez a pillangószelep ház, nem?
Tapasztalt valaki már hasonlót, ha igen mi volt a megoldás?
A motor nem rángat, egyenletesen jár, egyenletesen húz gázra, gázelvételre sincs semmi szokatlan, érzésre nincs gond jelenleg.
Előre is köszönöm a válaszokat

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

erre senki akkor?

Kartergáz zaba van. Minden le, takarít, összerak.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Ezt tudnád kérlek részletezni egy picit?
Minden le alatt mit értesz, a fojtószelepházat pucoljam ki, vagy valami mást is?

szerk: ja látom közben, a kartergáz csövet is szedjem le és pucoljam, jól értem? Van még más is amit kéne ez esetben pucolni? Köszönöm!

[ Szerkesztve ]

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

XE-ben nem tudom mennyire para a szelepfedél dugulás, csövek és egyebek. Én mindent kapnék szét.
Esetleg lecsapató berakását is fontolnám ha ennyire köpköd.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Megcsináltuk, leszedtük a csöveket amik a fojtószelepházhoz csatlakoznak. Nagy részük tele volt ilyen sárgás-barnás olajhabbal, meg a pillangószelepen is volt "némi" lerakódás. Féktisztító sprével és rongyokkal alaposan kipucoltuk a csöveket és a pillangószelepházat is, szárazra töröltük, utána mindent vissza, bilincseket jól meghúztuk, most jó. Pár hónap múlva kiderül hogy mennyire tartós.

A fő probléma ami miatt szivároghatott, hogy a legvastagabb cső vége (ami felülről megy rá a a szelepházra) már ki van kezdve, kicsit hullámos. Lehet hogy a bilincs már nem volt elég szoros, nem tudom. Legfeljebb ha újból előjön a probléma akkor veszek majd belőle újat, gondolom nem egy nagy tétel.

Köszi szépen a tippet!

https://www.flickr.com/photos/zpapa/

Ezt passzolom, XEP motorkódban mozgok otthonosan

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Sziasztok! Adott egy H Astra Z16XER motorral, autópályán kb. 50-150km megtétele után kigyullad az alacsony olajszint figyelmeztető jelzés. Ezt már nagyjából négyszer eljátszotta, megérkezés után mindig megnéztem nívópálcával az olajszintet és mindig tele volt, semmit nem változott a mennyisége. Szenzorhiba lehet vagy van más ötletetek?

[ Szerkesztve ]

Igen, xer kódos motorokkal elő szokott fordulni . Van egy gyanúm hogy lassan cserélni kell neked azt.
Vagy továbbra is magas fordulaton akár 30 kilométer után is élő fog jönni vagy sűrűbben.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Igen, ezt tudom.

http://hardverapro.hu/tag/hege1989

50 felett próbálgattam. Volt amikor ment volt amikor nem.

http://hardverapro.hu/tag/hege1989

Ezeket mind figyelembe vettem.
Azt hiszem, hogy meglett a megoldás kulcsa. Egy angol Insignia fórumban azt írták, hogy bizonyos akkufesz alatt nem kapcsol rá a tempomat. Igaznak tűnik. Kb 10 km levezetése után megjavul.

Tesztelgetem továbbra os.

[ Szerkesztve ]

http://hardverapro.hu/tag/hege1989

Astra J / A16XER:
Kiderült, nem a termosztátház repedt el, hanem a vízcső termosztátházba csatlakozó dugója, valamint a cső is elöregedett, elrepedt ugyanott.
Ezen kívül maga a csatlakozó nem is cserélhető, rá van olvasztva a műanyag cső gyárilag.
Most van egy fölös gyári termosztátházam
Szerelő azt mondja biztos eladjuk (gondolom olcsóbban jóval, mint a bolti ára), ne aggódjak.
De akkor is fölösleges volt megvenni

Postázást nem vállalok.

Cromaxnál ott van leírva miként és hogyan vesznek vissza alkatrészt. Hajrá.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Nem onnan van, csak a link.
Külföldi beszerzés.
De köszönöm a tippet

Postázást nem vállalok.

Hali,

Beszámolok egy hibáról, ami hamarosan orvosolva lesz. Hátha mást is érint/érinteni fog.

Alany: Opel Signum V6 3.0 CDTI (Y30DT)

Fogy a kiegyenlítőtartályból a víz. Húha. Persze azonnal a legrosszabbra gondolok. Hengerfejes lett az autó? FONTOS: Ennél a típusnál ha hengerfejes lesz az autó (meg amúgy többnél is) a fűtésed azonnal elmegy. Azt ellenőrizd. Hál' Istennek nem. Az alsó csőnél kicsit elengedett a gyűrű és kicsöpög a cucc. Ilyenkor nem elég csak a csövet és a bilincset cserélni, mert sokszor a csati is kisz*p*sodik. Kiegyenlítőtartály plusz csövek, plusz bilincsek cseréje megoldja a gondot. Az elrendezés miatt nem látod, hogy folyna belőle a víz.

Ellenőrzés: Kb. 45 fokos szögben megállsz valahol orral lefelé. Öntesz jócskán deszt. vizet bele és kicsit megnyomkodod a csöveket. Akkor látod csak, hogy szivárog.

[ Szerkesztve ]

"No sacrifice is too great, no treachery too small" - Inquisitor Horst

Köszönöm a válaszod, nemsokára úgyis olajcsere jön, akkor felvetem a szerelőnél!

Jah, hát az akkor így maradt, az eladós lesz.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Remek leírás, tudástárba vele.

Szemed az úton, pedál a padlón || Whatever, Im the star

Sziasztok!

Olyan igényem merült fel, hogy jó lenne látni az Astra F (classic start) x16szr műszerfalán a fordulatszámot.
A google segítségével eljutottam oda, hogy létezik a lehetőség, ha w=1102-es megjelölésű óracsoportot választok.
Kell mást is ellenőrizni a csere (vásárlás) előtt? Pl. hogy van-e kiépített extra vezeték; vagy mindegyik ugyanolyan?
Ja, és gondolom az össz km-óra állását is meg kellene oldani, hogy azt mutassa, amit a mostani (találtam w1102-es óracsoportot, 300+k km-rel).

Tudom, ez csak amolyan cicatuning, de én nagyon szeretem a fordulatszámot megjelenítve (gyakorlatilag az eddigi autóink közül csak az Astra-kban nem volt rpm mutató)

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért

Asszem' megtaláltam a választ, óracsoport-cserére (keresőnek fordulatszámmérő, műszeregység, kilóméteróra, kilométeróra, rpm)

Selenia 5w-40 motorolaj eladó! Na meg 4db Ford Kuga TPMS szenzor, 12k-ért