Csak kerdeztem

Kukdom Neked is privatban az elerhetoseget

I humbly and respectfully decline™

Érdekelne hogy ilyenkor a forrasztások szállnak el vagy konkrét alkatrész az ecu-n belül?
Csak azért kérdezem mert azért a 60-80eFt elég húzósan hangzik. Vagy cserélik a komplett ecut-t és beleírják a régi szoftverét?
Amúgy én is csak hüledeztem amikor megláttam hogy a vezérlő a motoron van.

Vintage Story PH szervere újra fut!

Elvileg a forrasztások. De mivel ugye autóipar -> szopassuk a mélytorokig az usert, ezért az egész ECU belül nyakon van öntve valami zselészerű takonnyal, így nem lehet csak úgy simán helyére forrasztani, stb stb.
Ha utánaolvasol, látod miért kerül ennyibe (youtube-n is van egy csomó videó róla).
Egyik ilyen javítóműhelyben olvastam olyat hogy 85E egy felújított, hibátlan ECU, amire feltöltik a tiédből a szoftvert, ha leadod a sajátot, tehát gyak. régi beszámolásával. Amúgy meg láttam 50-70e között is csak javítást. Magyarországon is van vagy 4-5 cég aki ezzel foglalkozik.

A nemzetközi helyzet egyre fokozódik.

Nem rossz az óradíj:

A javítás ára: 45.000 Ft (Az adott hiba elhárítása/kijavítása – 1 év garanciával)

A felújítás ára: 65.000 Ft (Az egység elektronikájának teljeskörű felújítása – 3 év garanciával)

Időtartam: 4 munkaóra (időpont egyeztetés szükséges!)

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Elsőre kemény, de ennek jelentős része a rezsi és a géppark ára valójában.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Üdv urak!

A szervó olajamat szeretném le cserélni olyan módon hogy ki szivattyúzom a tartájbol és fel ömtöm az új olajjal.
A kérdésem hogy akkor is kell légteleníteni?
Vagy ha nem szippantom ki az egészet egyszerre akkor elvileg nem lehet levegős?
Elektromos olaj szivattyút vásároltam hozzá, elvileg motorolaj cseréhez találták ki de gonsolom nem okoz neki gondot a szervó sem.

Illetve manuális váltó olaj cserét is szeretnék, meg van a leeresztő csavar meg a fel töltő csavar is.
Számomra az érdekes része a dolognak hogy a leeresztő vagy szint ellenőrző csavar a váltó oldalán van, ott nem fog nekem ki folyni az összes az fix.
Oda is erőszakoljam bele az olaj szivattyút? 😀
Fel öntésnél akkor van tele ha már folyik az oldalsó csavarnál?
Az autó egy Chevroelt Cruze 5 sebességes váltóval.
Tudom nem opel de nagy külömbség nem lehet az opelhez képest.
A szervóba és a váltóba Dexron VI olajat vettem.
Köszönöm szépen

[ Szerkesztve ]

Kosza gondolat volt

A tores nem zavar, jo lett. A hezagot leszamitva, de azt mar elfogadta..

[ Szerkesztve ]

I humbly and respectfully decline™

Fejlemény: mivel egy nyilvános parkolóban áll a gépezet a szerviz előtt, ezért elmentem motorral a géphez, majd rádugtam a kici óccó kínai op-comot a sasra. Hát, nem lett felhőtlen az öröm, ugyanis az ECU-val szóba se akart állni. Kipróbáltam az összes program - driver kombót, semmi eredmény. Közben feltűnt, hogy gyújtás ráadáskor világítania kéne a Check Engine-nek, majd rövid időn belül elaludnia. Na, most fel sem villan. Plusz az introvertált ECU. Nem jó jelek

Itthon felcsaptam a Zinternetet és találtam több oldalt is, ahol írják, hogy az ECU földelése lehet a gond, és mivel nemrég szerelték be a tempomatot a kocsiba utánkábelezéssel, ezért ott volt matatva. Szóval holnap folyt. köv

"A wikipedia nem tudományos lexikon, hanem egy multiplayer módú notepad." by Pikari

Elvileg az ECU földelése annyi, hogy rá van csavarozva a motorblokkra és az a föld.
Reléje rendben van? Elvileg az üzemanyag szivattyú relé melletti lila 30A-s az ECU-é (meg injektoroké).
Aztán még bármi más is lehet (pl. immobiliser).

A nemzetközi helyzet egyre fokozódik.

Az immo esetében a kis autóikon franciakulccsal villogna, ezt anno teszteltem szervizkulccsal, amiben nincs immo chip, tehát ez kizárva.

Relét hogy tudok tesztelni?

"A wikipedia nem tudományos lexikon, hanem egy multiplayer módú notepad." by Pikari

Kicseréled a kettőt. Egyformák.

A nemzetközi helyzet egyre fokozódik.

A sebváltó olajbetöltő, olajszintjelző nyílását megtaláltad, az olajleeresztő nyílást még nem, de van az is: ( leeresztő dugó 12 )

[kép]
A szintjelzőig töltd fel.

A szervóolaj tartályból kiszívod az olajat, frisset beleöntöd, nem lesz levegős a rendszer.

[ Szerkesztve ]

Murphy fel lett véve a céghez és keményen dolgozik. Vectra B 1.8 16V ( X18XE )

A B vekik ECU - jának nincs reléje. Az üa szivattyúnak van reléje, és biztije (19-es)

Az üa szivattyú működőképességét így tudod ellenőrizni: [kép]

Murphy fel lett véve a céghez és keményen dolgozik. Vectra B 1.8 16V ( X18XE )

Sziasztok!

Ha minden jól megy - és nem akarom elkiabálni - hamarosan én is Opel tulajdonos leszek. A járművön jelenleg acélfelni van, idővel mindenképp gondolkodnék egy alufelni szett beszerzésén. Mivel a témában új vagyok, egyelőre csak nézelődtem, de biztos van olyan, aki tud tippet adni, hol érdemes, milyet, stb. Semmi elképzelés nincs, illetve csak annyi, hogy legyen benne fekete Márkához nem ragaszkodom, a gyári is megfelel.

Minden tippet köszönök előre.

Az még lemaradt, hogy egy Corsa E-ről van szó, a 4 csavaros változatból

Kellemes pénteket mindenkinek!

Normális vagyok. Megmondták a hangok is.

felni ügyben errefelé kérdezgetnék a helyedben

"Felesleges szigetelni a nyílászárókat, ha az ereszcsatornán szökik a meleg."

Pedig de.
https://fusesdiagram.com/opel-vauxhall/fuses-and-relay-opel-vauxhall-vectra-b.html
13 Engine control (EC) relay (except X16SZR)

A nemzetközi helyzet egyre fokozódik.

Mai fejlemény: ajánlottak egy hely szakit, aki keni-vágja az ECU-k lelkivilágát, felhívtam, elmondtam, mi a baj, és mondta, hogy vigyem be neki az ECU-t, azt meg tudja nézni, hogy működik-e. Úgyhogy meló után innen folytatjuk

"A wikipedia nem tudományos lexikon, hanem egy multiplayer módú notepad." by Pikari

Remélem hamar helyre jön a gépsárkányod.

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

5 mm széles nyomtáv szélesítőhöz jó még a gyári csavar vagy hosszabb kell már?

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Én is

"A wikipedia nem tudományos lexikon, hanem egy multiplayer módú notepad." by Pikari

2010-s Insignia, 1.6 benzin.

Ez is annyira kerülendő mint a diesel kiadások?

Nagyobb a belseje nem lesz ettől, könnyebb sem, ellenben ha ez 1.6 szívó, készülj fel az élményre, mert az lesz.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

1.6 Turbo es nem nekem kll, en csak infot gyujtok.

Problemak alatt arra gondoltam, hogy ha jol femlik a diseleknel van valami hiba ami miatt elegge sok elado van az elso szeriabol.

Lassan 10 éves autók, kezdenek elhullani azok a dolgok, amik miatt a piac ár egy jelentős része instant beléjük hullik. Egy kis nagynyomású ez meg az, futómű, kettőstömegű.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Nem ez volt a kerdes, na mindegy.

Köszönöm szépen
Kibogozom
Egyenlőre nem látom melyik az alja meg a teteje 😀

Sziasztok. Van valaki a csoportból vagy ismertek valakit aki J Astra gyári rádiót tudna frissíteni? 2012 évjáratú Astram van bluetooth kihangosítóval. Sajnos zenét vezeték nélkül nem tudok hallgatni, de úgy tudom, hogy fel lehet okosítani a rádiót. Előre is köszönöm a válaszokat.

Pedig remek válasz rá. Ebben is megkapsz egy tengernyi olyan cserés alkatrészt ami miatt jellemzően a piacra mennek ezek a premium (wannabe) autók.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.

Hát amilyen nagy slúggal nekiindultam a feladatnak, olyan gyorsan le is pattantam róla. Ugyanis nincs megfelelő bit-em a csavarok kiszedésére. Azért a csatikat levettem átfújtam kontaktspray-vel meg egyből utána sűrített levegővel, de nem lett jobb.

Stay tuned, next episode at Monday

"A wikipedia nem tudományos lexikon, hanem egy multiplayer módú notepad." by Pikari

Abból van 1.8 szívó benzin is, inkább azt szerintem.

[ Szerkesztve ]

Torx rulez.
Én is szoptam vele, szerencsére találtam egy kallódó torx készletet.
A fojtószelep már nehezebb volt, ahhoz belső menetes torx kell, ami meg vagy szettben van qrvadrágán vagy az ötödik boltban a fiók mélyén kevésbé qrvadrágán.

A nemzetközi helyzet egyre fokozódik.

"...Egyenlőre nem látom melyik az alja meg a teteje..."

Így már jobban látod?

Murphy fel lett véve a céghez és keményen dolgozik. Vectra B 1.8 16V ( X18XE )

Jujjj

Egy kis frissítő kurzus ?

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Már nálam is itt van a készlet 2-3 hete, viszont a garázst tegnap kaptuk vissza (felújítás van a ház körül). Jövő héten meg kellene már csinalni, plusz a hátsó lengéscsillapító cserét is.

Aham
Csak az olaj nem tudom jó e..
2019.05 van a hátoldalán.
Szerintem ez a lejárati dátum.

Amit Januárba vettünk előző olajt
annak meg
2019.07
Dehát gyártási dátum nem lehet.

Szerintetek öntsem bele?
Vagy frissebbre cseréltessem ki?

[ Szerkesztve ]

A Mann olajszűrőről mi a vèlemènyetek most az rendeltem mert gyári nem volt kèszleten?

Bontott lambdaszondával mennyire érdemes próbálkozni?
Z14xep katalizátor utáni szonda lenne problémás.

Teljesen jó.

Benéztem...
2018.07 az előző olaj dátuma.
És a mostani meg 2019.05
Dehát akkor ez a gyártás dátuma.

[ Szerkesztve ]

Lenne egy buta kérdésem, mivel február óta áll az autó ,milyen időszakonként kellene indítani, járatni hogy azért ne merüljön el teljesen Csipkerózsika álmába.

Most tettem vele egy kört nincs semmi baja .

A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

Az van bent elöl-hátul. 8k volt a pár.

A fiatalok 50%-a optimistán tekint a jövőre. A másik felének nincs pénze drogokra.