Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: MárkaLánc
- talmida: My Art II.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#151197
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#151188
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#151188
üzenetére
Nem feltétlenül programozás. Azért ne felejtsük el a kardán meglétét. Könnyen lehet hogy egyszerűen az egész hajtáslánc másképp viselkedik mechanikusan.
-
#151194
xmad
őstag
Topiccsendőr
#151191
xmad
őstag
válasz
Topiccsendőr
#151191
üzenetére
oké. akkor gondold azt
engem hidegen hagy -
-
-
#151191
Topiccsendőr
addikt
xmad
#151190
Topiccsendőr
addikt
Ezek a te kitalalt erveid, amik vagy igazak, vagy nem. Ekozben a te velemenyedre erkezo kritikakra nem reagalsz, pl hogy keszseg szinten el lehet sajatitani dolgokat, amire nem kell figyelned ezutan. Erre az a valaszod, hogy attol az figyelemmefosztas, csak nem ugy.
Ez most komoly? Ez nem vitazas, te hajtogatod a te velemenyedet nulla nyitottsaggal a kritikakra.De ezek nem tenyek. Ez a te velemenyed, amire azt mondod: tenyek.
En nem hianyoltam egy ujabb megfogalmazasat a te a sajat magad altal kitalalt ervrendszerednek, hanem azt a vitakulturat hianyolom, - tobbek kozt - amiben a masiknak nem mondunk olyanokat, az altalunk kitalalt dolgokra hogy "koztudott".
Nem a velemenyedet akarom ujra olvasni, azt az elozo 3-4 hszben felfogtam, hanem valami objektiv dolgot, ami azt alatamasztja. Mert nem ertek vele egyet, akarhanyszor leirod azt. -
#151190
xmad
őstag
Topiccsendőr
#151187
xmad
őstag
válasz
Topiccsendőr
#151187
üzenetére
Miért lehet biztonságosabb az automata váltó?
1. Kevesebb figyelemmegosztás: Automata váltóval vezetve a sofőrnek nem kell foglalkoznia a sebességváltással és a kuplunggal, így a figyelme teljes mértékben az útra, a forgalomra és a környezeti tényezőkre összpontosíthat. Ez különösen előnyös lehet városi forgalomban, ahol gyakran kell lassítani és gyorsítani.
2. Könnyebb kezelés stresszes helyzetekben: Forgalmi dugókban vagy váratlan helyzetekben az automata váltóval való vezetés könnyebb lehet, mivel a sofőrnek nem kell váltania vagy a kuplunggal foglalkoznia, ami csökkenti a stresszt és a vezetési hibák esélyét.
3. Gyorsabb reakciók: Vészhelyzetben, például gyorsuláskor vagy hirtelen lassításkor az automata váltó azonnal vált, míg egy manuális váltónál a sofőrnek magának kell ezt megtennie, ami némi késedelmet okozhat. Így az automata váltó esetenként gyorsabb reakciót biztosíthat.rokonommal kapcsolatban, urban legendet említettem amit biztos te vagy itt bàrki más jobban tud mint ő aki ott szocializálódott
mint pl ne válts pályán sávot mert veszélyes…
-
#151187
Topiccsendőr
addikt
xmad
#151186
Topiccsendőr
addikt
Nezd, amiket ervkent irsz, egyreszt elmagyarazni sem tudod, illetve egy nagyon szuk reteggel valo kapcsolatodra (rokon) hivatkozva tenykent kozolsz nem tenyeket.
De legalabb vmi tanulmanyt, vagy akarmit felhoznal, legkevesebb elmagyarazni el tudnad, milyen aspektusbol tud pozitiv lenni, legalabb egy kis tenyszeruseget bele tudnal vinni ebbe a vitaba, es nem azt, hogy ez koztudott (ugy, hogy en nem is koztudtam, pedig eleg sok mindent ismerek a motorozas vilagaban). Igy valoban kar vitatkozni. -
Khaosz55
addikt
válasz
zgospel
#151183
üzenetére
Egyetértek, ha valakinek motorzás közben a kuplung és lábváltó használata bármilyen figyelemelvonással jár vagy bármilyen szinten is csökkenti a motorozási képességeit az üljön robogóra.
A motorozás sava borsát adja a kuplung és lábváltó használata. Saját döntésed mikor melyik fordulaton melyik fokozatban használod a vasat. A gyorsválto meg erre az élményre csak rátesz. Nálam az autómata csak elvenne."Akinél ez bármilyen mértékben figyelmet von el, annak a motorkezelés egyéb területein is valószínűleg gondjai vannak."
Teljesen egyetértek! -
zgospel
őstag
Nem, Amerikában nem a biztonság miatt annyira elterjedt az automata, hanem a kényelem miatt. Amcsiban még a gyógyszertáraknál is van drive-through, hogy ki se kelljen szállnod a kocsiból.
Az ottani távolságok magyar vagy európai szemmel nehezen felfoghatóak, alacsonyabbak a sebességkorlátok, és tömegközlekedés a repülőkön kívül lényegében nincs is (elenyésző).Amcsiban alapvetően minden a pénz és a kényelem köré épül, a biztonság arrafelé még harmadlagos szempont sem feltétlen. Motoros példával elég megnézni az ottani bukósisakokra vonatkozó minimum minősítést, ami kb semmi.
Egyébként de, az amcsik sok szempontból hülyék, például amíg Európában lakott területen kívül kötelező jobbratartás van, addig ott azt tanítják, hogy autópályán ha nincs rá szükség, akkor ne válts sávot, mert a sávváltás veszélyes.
Visszatérve, motorozás közben a váltogatásnak készség szinten kellene mennie, ezen nem kell gondolkodni. Akinél ez bármilyen mértékben figyelmet von el, annak a motorkezelés egyéb területein is valószínűleg gondjai vannak. Egy automataváltóval csak elfeded ezt a problémát. Ez egy sima, szabályközeli közlekedésben, ingázásban nem feltétlen számít egyébként, de nem is véletlen találták ki erre a robogókat.
Ha valamit eleget gyakoroltál és zsigerből megy, az nem igényel külön figyelmet, akárhogy csűröd-csavarod.
-
xmad
őstag
válasz
vlevi
#151179
üzenetére
Hát az meg a másik nagy hulyeségnek tartom ezeket èn is.. minden a spóroláson megy, sokkal olcsóbb egy kijelző mint a gomb. Többi nem számít. De visszatérnék amerikára, megnèzed az F150 es fordot pl egy 2024 es műszerfala, nincsenek benne az érintős megoldások amiket említesz, hanem rendes fizikai gombok mindenre.
Kiveve az egérmozin maradtak érintős elemek, amik nagyrészére van gomb is. -
vlevi
nagyúr
"mert több figyelem marad a forgalomra.."
Beletrollkodok, ha szabad
Mivel több figyelem marad a forgalomra, telerakják az autókat, és mostmár a motorokat is akkora egérmozival, hogy az út helyett azt figyeled.
Autóknál sajnos sok éve elkezdődött az a trend, hogy egyre több dolgot a központi érintőkijelzőn lehet csak állítani, a VW Golfnál pl. a kormányon lévő hangerőszabályzó is csak érintős, nehogy érezd, amikor lenyomod, rá kelljen nézni, hogy hova kell nyúlni, és utána meg kelljen nézni, hogy érzékelte-e. Octaviában pedig nincs gomb a fűtés, ventillátor iránya, hőfok beállításra, csak az érintős főképernyőn almenüben.
Ehhez képest az, hogy vissza kell tenni egy emelkedő előtt 3.-ba, az semmi. Ja, persze, ha közben a spotifyon görget fel-le a következő számot keresve, akkor nehéz váltani, ez tény
Meg az is igaz, amit írsz, hogy sokan olyanok is vezetnek, akiknek abszolút 0.000 műszaki hozzáértésük van, azoknak hiába magyarázod, hogy váltoson feljebb, vagy lejjebb, ne bőgesse a kocsi motorját, és ne erőltesse alapjárat közeli fordulaton. Nekik segítség az automata. -
xmad
őstag
válasz
zgospel
#151169
üzenetére
szerintem itt ti mindannyian másként gondoltok arra hogy figyelmet von el a vezetéstől. nem arra gondolok hogy azon görcsölsz hogy mikor hova válts. ezek köztudott tények, az hogy tudod, hogy pl a következő kanyarba válts vissza kettesbe mert az lesz a jó fokozat automatikusan megy, de már ez is egyfajta figyelmet von el.
másképp nem tudom leirni hogy érthető legyen
amerikában is azért minden autó automata mert bebizonyosodott hogy biztonságosabb a közlekedés mert több figyelem marad a forgalomra..
nem azért mert hülyék, mert nem tudnának manuálist vezetni...
-
#151177
xmad
őstag
Topiccsendőr
#151166
xmad
őstag
válasz
Topiccsendőr
#151166
üzenetére
ez köztudott tény hogy figyelmet von el még ha észre se veszed magadon. ezen kár vitatkozni.
-
#151176
Pttypang
veterán
Topiccsendőr
#151168
válasz
Topiccsendőr
#151168
üzenetére
en pont azert vettem motort auto helyett, mert a kozlekedoeszkoz auto/motor ennyi km-re fenntartasa nem magyarazhato, de mint szorakozasi eszkoz nem tudok magamnak belekotni
Mondjuk az evi 10k km-re autot is vehetnek… -
bacus
őstag
válasz
Khaosz55
#151174
üzenetére
Nézd horvátok is messze van Lengyelországból. Én voltam már horvátoknál, nem rossz, de mindig nem akarok oda menni, szándékosan írtam, messzi célokat, mint Spanyolország.
De nem vagyunk egyformák, tudod írtad, hogy a motorok 20+ milla volt, én akit ismerek "tehetősebb" embert, annak nincs szabad ideje, ami van, az sokkal drágább annál, hogy elbaxa egy odaúton. -
Khaosz55
addikt
válasz
bacus
#151173
üzenetére
Horvátország igazán nincs messze. Nekünk 1100km volt a legtöbb egy nap. Livornoba meg úgy mentünk a kophoz 2 nap alatt, hogy fél napos kitérő volt a toszkán utakon. Mi szeretjük, hogy a célt el kell érni és nem odavitetjük magunkat, ez is az egyik varázsa... Ráadásul naked bikekkal. Csak példának mondtam, hogy vannak akik 500-700 km nem tudnak lemotorozni olyan motorral amivel egyesek a fél világot megkerülik.
-
bacus
őstag
válasz
Khaosz55
#151172
üzenetére
Nem tudom milyen messziről ment oda.. a feleségem nem szeret helybe motorozni, de nem akar 1000 km-t menni, márpedig sok hely van ami ilyen messze kezdődik.
Az is persze érdekes, ha ki akarok menni pl Spanyolokhoz motorozni, akkor 3e km autópálya van benne oda-vissza, ami alatt a fél gumid már kuka. Több motor esetén pedig még benzinen, szálláson is jelentős összeg takarítható meg, mert ha lábon mentek aludni is kell valahol. pl 1500 km már 3-4 nap kényelmesen, autóval felváltva meg 1 nap alatt letolható. Szabadságban sem mindegy, ha van 10 napod, már Korzika is necces, 2 nap oda, 2 nap vissza, már csak 5 napod maradt, ami lehet a komp miatt pont rosszul jön ki.
Igaz még nem használtam, de idén vettem én is egy motorszállító utánfutót, szétszedhető, befér a kocsi csomagtartójába..
-
Khaosz55
addikt
A páromnak Mt07-et van együtt túrázunk neki közel 50 000km van benne. Gondoltam rá lassan cseréltünk jövő re ha jön az új 07. Amikor láttam ezt az automata váltós dolgot mondtam neki, hogy lehet azt rakják az új 07-re erre válasz az volt hogy akkor neki nem kell.
Kényelemről meg annyit, hogy a szezonzárást Horvátországban tartjuk, a 8-as úton mocizunk meg a környéken. Voltak akik utánfutón vitték le a vatta új GS-t és a Multistrada-t. A két moci több volt mint 20 millió, kényelmes túramotorok....
Nem értem ezt az utánfutós túramotorozást. -
bacus
őstag
válasz
zgospel
#151170
üzenetére
sajnos ott ha nem is kell, de érdemes, legalábbis bmw-nél. Nem szép a váltás ott, és visszafelé még inkább így van, pl nem figyelek és rátaposok, de csak üresig megy le, nem veszi az egyest..
A bmw-k gyorsváltója elég darabos némelyik japánhoz, pl konkrétan a 23as suzuki v-strom 1050 váltója és az én 2017es bmw váltója között olyan volt a különbség mint ránézésre a 70+ éves Z.Cini és Jessica Alba 20-as éveiben között (a suzuki javára)... és szerintem ebben semmi túlzás nincs.
Az a baj, hogy én kipróbálnám pl a bmw kuplung nélküli váltóját, de hogy nem szeretnék - legalábbis egyelőre ilyet birtokolni, az szinte biztos. Nem lehet annyira jó !
Én mentem az 1300-al is, és nem szerettem bele, határozottan jobbnak éreztem sok mindenben a saját öregebb 1200-asom.
Az egyéb teljesen automata v. kormányról váltogatósakra meg még annyira sem vágyom.
Én rengeteg féle autót vezettem, automata váltósból is volt a teljesen buta 3 gangos 1980-as évekből pl opel senator, meg a legújabb 8 v. 9 gangos zf váltós mercedeszt, sőt ugye ott vannak az elektromosok is.. (de kis és nagypolski, összes lada, volgák, zastava, kormányváltós trabant, wartburg, amilyet a fiatalság még nem is látott) Nekem az autózás ma már annyira nem élvezet, hogy tulajdonképpen leszarom a váltót, mert ez már nem tesz hozzá v. vesz el. Ha manuális akkor az, ha automata akkor az. Persze a dugóban egyértelmű az automata váltó kényelme, de egyébként én észre sem veszem, hogy váltani kell. Egyébként 3 manuális autóm van, mert nem ért meg annyi felárat - a mi használatunkban - hogy egyáltalán meggondoljam az automata váltót.Ez a váltás a motoron is így van, nem gondolkozom, hogy váltani kell, annyira automatikus, mint amikor eszem és megrágom a falatot mielőtt lenyelem. Nem gondolnám, hogy a pépes étel azért jobb, mert ott nem kell rágni
, pedig kétségtelen az előny amikor még rágni sem kell.... -
zgospel
őstag
Most a kényelem mellett érvelsz, korábban meg az volt az indoklásod, hogy figyelmet von el a váltogatás.
Az automataváltó kényelme nem kérdés, nem ez volt amit először írtál és nem is erre reagáltam. Ha neked a váltóhasználat figyelmet von el motorozás közben, akkor nem tudsz elég jól motorozni. Megsértődhetsz, de attól még ez van.
A motorozási tudás szintjében egyébként semmi szégyellnivaló nincs, rá kell szánni az időt és az energiát a gyakorlásra, tanulásra, mert motort vezetni nem annyira egyszerű.Az autós összehasonlításban megint a kényelemre hivatkozol, ami továbbra sem vita tárgya, az automataváltó egy rohadt kényelmes dolog.
A vezetési élményből egy hagyományos automata ott is elvesz ha kikerülsz egy kanyargós útszakaszra.
A duplakuplungosok más világ már, (ezek hivatalosan egyébként robotizált kéziváltók) ha a programozás engedi és nem szól bele manuális módban, akkor egyetértek, semmit nem vesz el az élményből, sőt. Gyakorlatilag ugyanazt kapod mint motoroknál: szekvenciális fel-le gyorsváltót.Ettől függetlenül autónál is egy hagyományos kéziváltó használata akinél figyelmet von el, és nem megy neki készség szinten zsigerből, az nem tud megfelelően autót vezetni.
-
#151168
Topiccsendőr
addikt
#48584626
#151167
Topiccsendőr
addikt
válasz
#48584626
#151167
üzenetére
Hogy arra is hasznaljak, azt latom, de motorral a bol b be kozlekedni financialisan nem magyarazhato, emelle veszelyesebb es megazol/fazol rajta. Fajlagosan minden alkatresz dragabb, a legalapvetobb kopo fogyok is, es a fogyasztasa sem tud annyival alacsonyabb lenni - ha egyaltalan alacsonyabb- egy autonal.
Mivel nem probaltam, ezert nem mondok velemenyt a kuplung nelkuli valtorol, en arra reagaltam, h a valtas figyelmet vonna el a vezetotol.
-
#151167
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#151166
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#151166
üzenetére
"amit jo esetben nem a-bol b-be kozlekedesre hasznalnak az emberek."
Oda is használnak, miért ne használnának.
Az én motoromon van gyorsváltó, azaz elindulás és megállás, valamint 1-ből 2-be váltáskor kell kupplung. Egy automata váltó ezeket tenné szükségtelenné. Nyilván ne a hegyi szerpentinen váltogasson magától, de relative kevesen lakunk a szerpentin tövében, úgyhogy oda el is kell jutni valahogy, az meg simán A-ból B-be jutás. -
#151166
Topiccsendőr
addikt
xmad
#151162
Topiccsendőr
addikt
Ezt en is ugy latom, ha a valtas figyelmet von el, vagy az a figyelem pluszkent jelentkezik, ami a valto nelkuli hasznalat soran fel tud szabadulni, az azt jelenti, hogy a pilota nem sajatitotta el a motorvezetest. Bullshitnek nem mondanam, es autoval nem jo osszehasonlitani, mert egy autoval egyszeruen szopas a dugoban 1-ures-1-uresbe valtogatni, a motor alapvetoen egy szabadidos eszkoz, amit jo esetben nem a-bol b-be kozlekedesre hasznalnak az emberek.
A valtoval, valtassal olyan vezetesi technikakat alkalmazhatsz pluszban, orommotorozas eseteben, hogy nem ugy beszelbek rola, mint egy negativum. Emelle kuplungcsusztatassal patikamerlegen tudsz olyan dolgokat adagolni, hogy hogyan viselkedjen alattad a motor. Varosi kornyezet eseteben termeszetesen ezeknek nincs ertelmuk. -
-
xmad
őstag
válasz
zgospel
#151150
üzenetére
ez ugyanakkora bullshit duma mint a sok barom aki életében nem ült automata váltós autóban, de kapásból mondja hogy az szar, meg elvesz a vezetés élményéből és még sorolhatnám. nem csak azok vesznek olyat akik balf*szok.. hanem mert sokkal kényelmesebb olyat vezetni...
nekem nincs gondom a váltással, mert tudok motort vezetni, nem azért vennék automatát mert nem megy.. -
vlevi
nagyúr
válasz
bardi
#151159
üzenetére
"féktáv közben FELVÁLT"
Az is az egyik negatívuma az automata váltónak, hogy nincs motorfék.
kanyargós szakaszon nem fogok 6-ba felváltani, pedig 2000-es fordulaton elvinné a motor. Még akkor se, ha kirándulgatok, hátmég, ha lendületesebb kanyargásról van szó. De egyrészt nem kínozom olyan alacsony, lánc csapkodós fordulaton, másrészt, ha lassítani szeretnék, csak egy kicsit, akkor nincs motorfék.
Inkább 3-4-es fokozatot használok, ahol, ha kell, már van "akarat" a blokkban egy gyorsításhoz, és motorfék is, hogyha visszább veszem a gázt.DSG-ről meg hallok, olvasok olyanokat, hogy mélygarázsból felfelé jövet felvált 2-esbe, miközben kínlódik, csúsztatja a kuplungot, ahelyett, hogy fix 1-esben gond nélkül kijönne.
Szóval biztos jó valamire az automata, mert nagyon kényelmes, de aki kényelemre vágyik, az nem MT09-t vesz -
bardi
senior tag
válasz
vlevi
#151157
üzenetére
Autós élmény, hibrid fos robotizált váltóval. Sport módban volt, padlógázzal megyek egyenesben, szépen magasan tartja a fordulatot, viszonylag intenzív féktáv közben FELVÁLT, miközben lassul az autó, majd amikor kanyarból kifelé gyorsítanék, elkezdi visszapakolni. Agyonütném azt, aki ezt programozta. Persze, lehet manuál, módba kapcsolni, azt is csináltam utána, de tragikus mennyire fos.
-
#48584626
törölt tag
válasz
zgospel
#151156
üzenetére
Ez csak egy kényelmi funkció, én legalábbis annak tekintem. Igaz még nem próbáltam, de szándékomban áll, legalábbis a BMW félét. Igaz ott a váltókar megmaradt, a kuplungot hagyták el. Ha akarod, akkor váltogat magától.
Én simán el tudom képzelni, hogy nyugis cirkálás közben automatában van, ha sportos kedve van az embernek akkor meg nyomkodja lábbal a fokozatokat aztán kész. -
vlevi
nagyúr
válasz
zgospel
#151156
üzenetére
Valamennyire elvonja, mert foglalkozni kell vele, de szerintem még pont, hogy hozzá tartozik a motorozás élvezeti értékéhez, hogy kanyar előtt vissza válasz, durrog, satöbbi.
Én is próbáltam sok éve a Honda DCT-t, de nem lopta be magát a szívembe. Persze, rövid volt a teszt, de, amikor automata állásban, a körforgalomban 4-esben hagyta, vagy már 50 fölött felvaltott 6-ba, vagy a hajtukanyar közepén váltott vissza, az rohadtul rosszul esett. Tudom van ilyen olyan Sport mód, meg kézi is, de az ilyenek miatt sok ezer km-ig ott lenne a zabszem a s....-ben, hogy mikor jön egy olyan helyzet, amit nem úgy kezel, ahogy em gondolom.
Másik dolog, hogy csak utólag tud reagálni a helyzetre, pl elozesnel már akkor visszarakom 4-be, mielőtt a szembe jövő elmegy, és akkor már csak csavarni kell a gázt. Automata módban gázt adsz, a váltó pedig vagy visszavalt, vagy nem. Kocsiban se esik mindig jól egy ilyen helyzet. -
#151156
zgospel
őstag
bajnokpityu
#151152
zgospel
őstag
válasz
bajnokpityu
#151152
üzenetére
Teljesen komolyan: mégis mennyi figyelmet von el a váltó használata motoron?
Ez olyan mintha kosárlabdázás közben a labdát kéne bámulnotok, hogy tudjátok pattogtatni, vezetni.
Ennyi erővel a gázkar, fékkar használata nem vonja el a figyelmed?Csak ismételni tudom, ha a váltóhasználat figyelmet igényel és nem megy zsigerből, akkor ott komoly bajok vannak...
-
válasz
Khaosz55
#151151
üzenetére
Városban nagyon sokat megy a venti (nyáron). Folyamatosan 100 fok fölött van a víz. Menni kell vele, tempósan, nem 40-50-el cammogva. Utálom hogy folyamatosan kapcsolgat a venti, bünteti a vasat. Ha tehetem nem tévedek vele be Pestre.
Pár napja kellett bemennem, odafelé katasztrófa volt, elegem lett, utána az minden volt, de nem kresz szerinti motorozás. -
zgospel
őstag
válasz
Khaosz55
#151151
üzenetére
Szerintem érthetően fogalmaztam elsőre is, de akkor másképp: aki elsősorban közlekedni akar motorral az nem MT-09-et vesz.
Az egy teljesen más felállás, ha 1 motorral kell megoldani a napi közlekedés mellett a mókát, túrázást, élményfaktort, vagy ha van egy élménymotorod amivel nyilvánvalóan lehet közúton is menni, ezért ha úgy van közlekedsz is.Ahogy versenypályázni is lehet kb akármelyik motorral, több-kevesebb sikerrel, de értelemszerűen akinek az elsődleges a pályahasználat az szintén nem MT-09-et vesz.
Remélem így már érthető -
zgospel
őstag
Lehet itt maszlagolni, de:
1, Ha nem megy odafigyelés nélkül, készség szinten a váltogatás akkor talán először meg kéne tanulni kezelni a motort rendesen. Bele sem merek gondolni, ha már ez is gondot okoz, akkor mit művel az adott illető kanyarokban.
2, Városi közlekedéshez nem kell MT-09. Meg úgy egyáltalán ha a közlekedés a cél az MT-09 nem a megfelelő eszköz rá.Egyedül a fogyatékkal / sérüléssel élők számára látom ezt magyarázhatónak.
-
#151149
Khaosz55
addikt
bajnokpityu
#151148
Khaosz55
addikt
válasz
bajnokpityu
#151148
üzenetére
Kinek mi. Én pl a MT09-et nomál+gyorsváltóval tudom elképzelni. Autómatába majd ott a kocsim.
Minde nesetre nagyon remélem, hogy lesz MT09 esetében opció, hogy autómatával vagy simával akarod...
Minden esetre megkérdem a Yamahás kereskedőt, hogyha 2024-ben kizárólag autómata MT09 lesz, akkor gyorsan veszek egy MT09 SP-t. Most GEN2 SP-m van 64 000 Km-rel, nincs gondom vele, de ha elkeződik az autómata váltós marháskodás akkor jobb ha van egy 0Km-es gépem amit még sokáig használhatok, mert majd a végén jön a kormány nélküli mobil appos motorok korszak. -
xmad
őstag
válasz
-secret-
#151145
üzenetére
pedig jó, főleg városban. mindig akkor vált amikor kell, mindig annyit csúsztatja a kuplungot amennyit kell, és egyel kevesebb dologra kell figyelned vezetés közben.
egy Honda DCT-t lehet vennék én is magamnak. vagy az új e-clutch-ot. az lényegében egy félautomata.. nagyon jó cucc -
MT-09 2024 (Y-AMT)
Érdekes ez az automata váltó a motoron. Nem értem miért vették el a lábbal való váltást. Mondjuk, jobb is hogy elvették mert tuti megvenném kezdőmotornak...
-
#151142
Pttypang
veterán
Zsírkrétamen
#151137
válasz
Zsírkrétamen
#151137
üzenetére
Nekem megint elgondolkodik az eleten a hornet, megint a szentlelek ter kozeleben, meglatjuk, most is halalba inditoztam az akkut ,vagy lesz meg kraft egy inditasra ma
-
válasz
static00
#151138
üzenetére
"Nem sokáig van már jó idő, húzni kell neki ahol csak lehet!"
Hát én télen is motorral járok ,ha nem esik a hó vagy eső.... szerintem BP vállalhatatlan autóval.
Még motorral is 6 kor kelek hogy ne kelljen "harcolni" a forgalomba.
(értsd jól ne legyen túl nagy forgalom)Amúgy úgy néz ki Románia lesz jövőheti úti célom csak ott nem esik az eső... egy hónapja nézem ,hogy valahova kéne menni ,de mindig mindenhol szakad az eső .... nagy szívás ez
Zsírkrétamen:Csak a szokásos.....
-
static00
tag
válasz
Zsírkrétamen
#151137
üzenetére
Nem sokáig van már jó idő, húzni kell neki ahol csak lehet!
Én is azt nézem néha,hogy ezek nem szeretik,ha minden csontjuk ép,vagy mi?
Ez a nihilista vezetés nem tudom honnan jön, de nem ritka.
-
#151137
Zsírkrétamen
senior tag
Zsírkrétamen
senior tag
Eszem megáll amilyen közlekedési kultúrát folytatnak egyesek....7 napból 7 napot töltök motorozással Bp-nek mindenféle pontjain, de amint bejött a szar idő eskü csak a hülyékkel találkozom. Nem értem miért kell balról előznie egy motorosnak úgy, hogy közben én is meg az autósok is balra indexelnek, tehát mi is balra fogunk hanyarodni. Ha meg rákanyarodunk, vagy netán az autós nem figyeli a tükröt és mivel előtte van és indexel, simán kihúzza rá a kormányt a motoros meg jól belecsattan. Ez már nem az első eset, ezen a héten minden nap találkozok egy ilyen idiótával. Ezek ráadásul min. A2-es jogosítvánnyal közlekedők, tehát nem az 50-est vezető indiai futárok, mert azoknál legalább fel vagyok készülve hogy nem tudnak vezetni...A legjobb páciens tegnap volt, mögöttem áll a sorba, vált a lámpa, erre balra kanyarodás közben balról kielőz, a szembe sávba leszűkíti az ívet hogy elém kerüljön, majd jön a zebra nyom egy satut és kb 10cm volt a lába és a kerekem között, mert tök indokolatlanul nyomott satut. Az anyázásra még hátrafordult, de aztán tovább szabálytalankodva elrohant
-
#151135
3800+
őstag
norbert1998
#151134
3800+
őstag
válasz
norbert1998
#151134
üzenetére
Hat most azert volt benne viz gazdagon. Elozo nap is sok csapadek volt a tersegben.
-
#151134
norbert1998
nagyúr
3800+
#151133
-
#151133
3800+
őstag
norbert1998
#151132
3800+
őstag
válasz
norbert1998
#151132
üzenetére
Valoban nem mentem gyorsan mert, csupa nyirkos volt az ut nagy resze odafele. Biztos a vizes aszfalt is hutotte!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
8-as - Rabafuzes - Furstenfeld - Birkfeld - Gasen - Bruck an der Mur - Tragös
Hazafele meg Szombathely felé Kindberg - Rohrbach - Felsőőr
Zero autopalya.
-
#151132
norbert1998
nagyúr
3800+
#151131
-
3800+
őstag
Ma lenyomtam egy Grüner See-t. Nekem ezek még az újdonság erejével hatolnak a szívemig. Potyogtak a könnyek a sisakban mikor megláttam a hegyet.
583 km tanulsága, hogy ajánlom mindenkinek aki még nem látta, illetve hogy érdemes a gumikat úgy fújni hogy a hegyi hűvösben a guminyomás elköszön az itthoni értékektől.
-
NYPD
senior tag
Van egy rendelkezési nyilvántartás, ahol be lehet állítani, hogy hivatalos úton hatóságokkal hogyan kívánsz kapcsolatot tartani, a rendelkezés kötelező érvényű, gondolom itt állították be az elektronikus kapcsolattartást. Egyébként a rendszer annyira f*sza, hogy bármikor módosíthatod. Szóval, pl kapsz egy felszólítást postán, de a RNY-ban te elektronikus kapcsolattartást jelöltél be, lehet is érvényteleníteni szabálytalan kézbesítés miatt, stb. Ezt másnap visszaállítod, hogy nem kérsz elektronikust, aztán mehet elölről a móka...
-
#151125
Uher
aktív tag
macilaci78
#151124
Uher
aktív tag
válasz
macilaci78
#151124
üzenetére
Lehet lemaradtam vmirol, ugyfelkapura kulon kell kerni a levelezest, vagy akinek van annak automatikusan oda megy?
-
#151113
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#151112
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#151112
üzenetére
Nem volt váltás, végig kettesben megyek, egyenesben nem forog így le a motor. Leglassabb kanyarból is értelmesen ki lehet még jönni így.
-
#151112
Topiccsendőr
addikt
bardi
#151110
Topiccsendőr
addikt
válasz
bardi
#151110
üzenetére
Amennyiben visszavaltas utan volt, fekkel egyutt, akkor rev match-el kikuszobolheto. Azert pattog, mert a motorfek tul nagy hirtelen.
Sztm rev match lesz a megoldas. Ha kenyelmetlen revmatchelni, akkor a kuplungot kell csusztatni, tehat nem azonnal rabszni, hanem fogasponton tartani, hadd csusszon. -
#151111
norbert1998
nagyúr
Steven
#151107
norbert1998
nagyúr
válasz
Steven
#151107
üzenetére
Sajnos repedés, ahogy néztem a gumit ma. De több helyen is vannak ilyenek rajta, de ez messze a legnagyobb.
JoinR közben rájöttem, hogy hülye vagyok. Nem fél éves, hanem másfél, és nem 3000 km, hanem 9000.
Nem volt sok terep, de az épp megért annyit, amennyivel ez a gumi kevésbé költséghatékony, ha tudja a 15 ezer km-t, mint egy utcai, mivel a terepen viszont nagyon jól éreztem amgam. -
#151110
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#151109
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#151109
üzenetére
Az hogy elkönnyül az világos, fizika, csak ez a pattogás zavar, közben mintha szét akarna esni a motor, rezeg az összes idom.
De akkor majd próbálom finomabban adagolni, mert amíg csak picit csúszik a segge az segít is valamennyire kanyarbejáraton.
Csak mások nem panaszkodtak ilyenre, azért gondoltam, hogy esetleg a guminyomás vagy a hátsó tag okozhatja, edetleg rásegít. -
#151109
Topiccsendőr
addikt
bardi
#151108
-
bardi
senior tag
Volt ma is Kakucsozás. Így harmadik alkalomra még mindig nem igazán sikerült fejlődni, hasomló köröket mentem, mint korábban, viszont érzésre kevesebbet mozogva a motoron. Jobbra kanyarodva abszolút nem is tudok mozogni, túl merev mindenem
Nade a kérdés, CCW irányba a hátsó egyenes féktávon rendszeresen elpattog a hátsó kerék. Tudom ne nyomjam annyira, de ez mennyire normális? Lehet, hogy guminyomás/lengéscsillapító probléma? Gyárilag előírt nyomás körül volt a gumi, ami lehet ugyan kicsit sok pályára, de közúton sose érzem, hogy pattogna úthibán meg bármi hasonló.
Egyszer sikerült rendesen blokkolni, de gáz nem lett belőle, kb ugyan úgy vettem a kanyart, és néha volt meg az az érzés, hogy a kerék már csúszik, de még nem blokkolt. Szintén CCW irányba a célegyenesben inkább csak mocorgott a segge, ott szerintem jobban döntöm fékezés közben, lehet ezért más.
Majd ha egyszer kiexportálódik a videó, meg feltöltődik youtube-ra, berakom ide. -
#151107
Steven
addikt
norbert1998
#151105
válasz
norbert1998
#151105
üzenetére
Kérdés: Terepezel is azért vettél ilyen gumit?
Mert ha nem akkor ott a road 6 egyenesen a világból kimegy.
Amúgy 1050xt nél a zsír új Bridgestone is repedezett ,de én elhasználtam...
(bár a te képed inkább olyan mintha vágás lenne eléggé fura) -
#151106
JoinR
őstag
norbert1998
#151105
JoinR
őstag
válasz
norbert1998
#151105
üzenetére
Azért van még ebben a gumiban, de amúgy ha sokat túrázol, lehet érdemesebb lenne legközelebb egy aszfaltosabb gumit venni. Nem tudom, hogy a 3000 km mekkora része volt terep, de ugye ez egy 60/40-es gumi.
-
#151105
norbert1998
nagyúr
bacus
#151104
-
#151104
bacus
őstag
norbert1998
#151094
bacus
őstag
válasz
norbert1998
#151094
üzenetére
Sajnos a Mitas gyorsan kopik de a legnagyobb baja, legalábbis a barátok szerint akik kipróbálták, hogy hiába nem néz ki még kukának 5-6e km után nedves úton elkezd annyira csúszkálni, hogy szinte borítékolható az esés, ezért ezt megelőzendő, mind cserélték is.
Hátha neked jobb tapasztalataid lesznek, bár a kép láttán nem, mert a gumi már most erősen gurulna a kuka felé nálam.
-
GTVili
tag
válasz
norbert1998
#151094
üzenetére
Ennyire azért talán nem lapos eredetileg.... a tesztek alapján nem túl tartós....
https://www.lonelyroad.tv/11/REVIEW-Mitas-E07+-%28Enduro-Trail+%29-Adventure-Motorcycle-Tyre-Including-Mileage
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
https://www.lonelyroad.tv/11/REVIEW-Mitas-E07+-%28Enduro-Trail+%29-Adventure-Motorcycle-Tyre-Including-Mileage
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- ThinkPad (NEM IdeaPad)
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Hálózati / IP kamera
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Mesterséges intelligencia topik
- Milyen TV-t vegyek?
- Samsung kuponkunyeráló
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Így viseli a Samsung az okosszemüveget
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3781
- Eladó 1db Nokia steel hr hibrid okos óra dobozával
- Samsung Galaxy A37 5G / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Xbox Game Pass Ultimate előfizetések kedvező áron
- HP EliteBook 755 G5 15,6" Ryzen 3 pro 2300U, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest