Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- SzDavid99: Barangolás egy ünnepi Nintendo-mekkává változott szöuli bevásárlóközpontban
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- lezso6: Nemzetközi újév visszaszámlátor alkoholistáknak
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
cszolee79
tag
válasz
ntomka
#91399
üzenetére
Igen, az krumpli. Valami fekete szilikonnal csinálták, és belenyomták az EGR visszavezető csőbe is. Plusz le van törve a szélső csavar füle. Max. ragasztóval tudnám visszamókolni, de szerintem maga az EGR szelep is sz.r
Amikor először kivettem, ki volt nyitódva (kiállt belőle a kis dugó ami nyit-zár), azt visszanyomtam és úgy járattam a motort hogy látszott a szelep mozgó része, nem csinált semmit. Gondolom az is telement trutyival. -
cszolee79
tag
válasz
ntomka
#91397
üzenetére
De, csak ahhoz le kell bontani a szívórendszert, kicserélni a szívócsonkot (ami a motorra ráül) + venni egy EGR szelepet. Alkatrészben nem sok (18e bontott) de szét kell borítani a fél motorteret hozzá szerelő által.
Persze van előnye is, így szépen ki lehet takarítani az egészet. Csak hát idő, pénz, stb. -
#91391
albiosz
őstag
stickermajom
#91390
albiosz
őstag
válasz
stickermajom
#91390
üzenetére
Mondjuk ár-értékben nem tudom olcsó-e, csak úgy látom ez a legolcsóbb Mokka X, a következő már 4,4.
Sima Mokka is ajánlott 1.6-ban? 130 km/h fölé szerintem még életében nem ment.
-
#91390
stickermajom
addikt
albiosz
#91389
stickermajom
addikt
válasz
albiosz
#91389
üzenetére
Ez ismerős, nálunk is így lenne a szülőkkel. Csak a gyanúsan olcsóra reagáltam.
Ha az átírást bele tudjátok esetleg alkudni, akkor azért nem lenne rossz üzlet. Vagy körbe kell nézni az Opeleknél, hátha van elfekvőben még valami szívómotoros. Mi 4,1 + forgalombahelyezésért kicsit jobban felszerelt J Astrát vettünk asszonynak novemberben, szóval nem lehetetlen tartani a 4 milliós határt.
-
albiosz
őstag
válasz
cszolee79
#91387
üzenetére
4M a lélektani határ, nem megy fölé. Keveset ment eddig, egy 98-as F Astra van most, kb. 90e km-rel, első tulaja. Full fapad, semmi nincs benne szó szerint. Keveset megy továbbra is, kisvárosban él, bringával vagy gyalog jár. Évi 2-3 nagyobb túra van Bp környékéről Hajdúszoboszló, Miskolc, Balcsi, Csongrád megye, ilyesmi, autópályán. Meg mondjuk mostanában már ~ kéthetente becsúszik egy 60km-es unokalátogatás hozzánk autóúton.
Dízel vagy automata két újabb hibalehetőség.
(#91388) stickermajom: űrhajó az F után neki ez is. -
cszolee79
tag
válasz
albiosz
#91385
üzenetére
Nagyon furcsa egy 2.5 éves autónál a 4e km
Mire kell, milyen felhasználásra?
Ha már tempomatost akar, akkor gondolom utazni szeretne vele, érdemes lehet utánanézni valami dízelnek is akár. Ennyiért én biztosan automatát vennék. Persze előtte alaposan olvassatok utána az ismert hibáknak, motoroknak, melyiknek miféle baja fordul elő, mik a zsebbenyúlós problémák a típusnál vagy motorkódnál.
Ez pl tud mindent, dízel, automata.
[link] -
cszolee79
tag
válasz
MasterDeeJay
#91382
üzenetére
Igen, ne is mondd... előző, "szar francia" Rönó Megane 1-esemet 8 évesen vettem (2002-es gyártás), 9 évig annyi volt vele a dolog hogy kopó-fogyót cserélték, meg olajcsere, vezérlés, vízpumpa. Pöccröff indult hidegen-melegen, sose volt baja.
Ez meg? Lassan szervizt nyithatnék
Főtengely jeladó, felső holtpont jeladó, 2db vízhőmérséklet jeladó, MAP, IAT, 2 lambda szonda, senki sem tud értelmeset mondani, eddig kb a legokosabb az volt, hogy kezdjem el sorban cserélgetni őket aztán majd jó lesz. Ha úgy sem, akkor meg vigyem autóvillamosságihoz aztán majd lesz valami.Fojtószelep fémtiszta, csak a karter olaj van a belső felületén, megnéztem, de azért lehet hogy veszek egyet, láttam bontottat 10 ezerért szép állapotban.
-
#91382
MasterDeeJay
veterán
cszolee79
#91380
válasz
cszolee79
#91380
üzenetére
Azért hihetetlen mennyi elektromos szar van már ezekben. El lehet velük bütykölni rendesen.
Nálam az össze vissza alapjáratot a pillangószelep koszosodás okozta, akkora volt már a szenny hogy nem mozgott rendesen. De ekkor hidegen és melegen is szar volt.
Némely hibakód nem tárolódik el teljesen csak az aktív üzemben marad meg! Nálam a MAF pont ilyen, ha leállítom kitörli. Járó motornál hibajelzéssel meg ki tudom olvasni. -
haxiboy
veterán
válasz
ntomka
#91375
üzenetére
Igazából a hiányzó featureket szeretném előhozni. Pl ülés automatikus beállítása attól függően melyik kulccsal van nyitva, illetve Parktronic (vagy mi a neve), hogy vizuális visszajelzés is legyen. A beállítások zöme betöltődik alapból, de az ülésbeállítás például pont nem...
Illetve hasonló elrendezést is szeretnék.
-
cszolee79
tag
válasz
MasterDeeJay
#91379
üzenetére
Szuper, köszönöm a választ.
Elég ha mutatja az értékeket meg tudok hibakódot törölni ha úgy alakul.Én egy picit drágábbat néztem, WiFi-st, mert az iOS-el (iPadom van) nem mennek a 2.0-s Bluetooth szabványú olcsók, ami 4.0-s az meg drága/nincs. WiFissel meg elvileg 100% hogy jó lesz. Ez emagdigitalban vagy hol 15e, találtam egy használtat féláron.
Ma cseréltem MAP szenzort (eredeti, gyári bontott), nem az volt a baja, meleg motorral 500m után lefulladt a gép (ma MAP szenzort lehúzva közlekedtem, jó szarul, de legalább ment).
Eredeti MAP vissza, ugyanaz.IAT szenzort lehúztam -> ??? !!! nem fullad!
Holnap IAT nélkül tesztelek, aztán ha úgy jó veszek egyet Cromaxnál fillérekért.
... aztán majd a végén kiderül hogy nem az volt De sajnos bontott nem volt hogy megnézzem vele.Tünetek mindenesetre stimmelnek, de van még 4-5 másik érzékelő, ami ugyanezt produkálhatja.
Failure Symptoms of an IAT Sensor
-Rough idling when engine is cold (stimmel)
-Knocking sound from engine (ezt nem hallottam, de lehet)
-Slow ignition starts (stimmel)
-Stalling engine (stimmel)
-Engine stumbling in revolutions when cold (stimmel)
-Sudden surges in engine revolutions after warming up (stimmel)
-Check engine signal on dashboard lights up with error code for a malfunctioning sensor (nem ír hibakódot ha törlöm, szerinte jó) -
#91379
MasterDeeJay
veterán
cszolee79
#91378
válasz
cszolee79
#91378
üzenetére
ELM327 700Ft-os bluethootos megy 2001-es Astra-val.
Úgy vettem észre hogy kiolvasás és törlés is megy. (egyedül az autómata váltót nem olvassa)
Kínai opcom szintén megy az olvas szépen mindent, én vateráról rendeltem meg mert hallottam rémtörténeteket hogy ebay-est vámosok megfogják és lehet fizetni a megsemmisítést. -
cszolee79
tag
válasz
szabonagyur
#91369
üzenetére
"de szervizelje otthon, mert ki tudja mit raknak bele a markaszervizben is..."
Olajat biztos nem
Renault Baumgartner - 70e km motor krumpli, hengerfej + miazmás, újkora óta hozzájuk volt hordva az autó, olaj nem volt benne csak sűrű fekete csiriz, mint a szurok (ez úgy 12-15 éve volt).
VW Leitold - olajcsere haha, még a motorháztetőt se nyitották ki, csak a számlát írták meg. Azóta aVW visszamondta a szerződést, most már csak "független" izék. Bottalse. -
ntomka
nagyúr
válasz
kisapa
#91373
üzenetére
Nekem sincs közel, de én már elterveztem, hogy ha jelentkeznek a twinporttal problémák, akkor fogom a kis családot és foglalunk egy szállást arrafelé, úgysem láttuk még a Sissi kastélyt pl. Csak időpontot kell egyeztetni, beviszem a kocsit és csinálják meg míg "nyaralunk".
-
#91372
MasterDeeJay
veterán
haxiboy
#91371
-
davenport
senior tag
válasz
cszolee79
#91368
üzenetére
Az meg egy külön móka, amikor a "kereskedő" még a nevére sem veszi a kinti autót, hanem kapsz egy kétnyelvű adásvételit. Valamikor márciusban volt egy Zafira, felszereltsége nagyon jó volt, első ránézésre szép is, aztán kiderült hogy a normál átírás még kétnyelvű lesz, és a kereskedő dupla átírással csak arra lett volna hajlandó, hogy magánszemélyként tőle megvehetem, a cégtől vétel fel sem merült. Aztán otthon derült ki, hogy térdig jártak a végrehajtásban.
-
#91369
szabonagyur
félisten
cszolee79
#91368
szabonagyur
félisten
válasz
cszolee79
#91368
üzenetére
Ezt megcsinalja magan elado is ha eppen olyan, nem kell egybol legrosszabbat feltetelezni.
Mint minden hasznalt vasarlas igen nagy bizalmat es kompromisszumot igenyel.
Resemrol a gumi mondhatni alap, hogy cseres megvetelkor, se magyar, se osztrak se nemet nem fogja neked eladni hibatlan, friss gumival leadni az autot, nem hulye senki sem.
Amiket felsoroltal dolgok, hogy ellenorizni mene azt szerelo legyen a talpan ha megmodnaj egy gyors allapotfelmeres utan... az neg, hogy elvinni 3 helyre senki sem engedi, en sem engednem.
Aki ennyire biztosra akar menni az vegyen szalonbol, de szervizelje otthon, mert ki tudja mit raknak bele a markaszervizben is...
-
cszolee79
tag
válasz
Tikakukac
#91366
üzenetére
Ennyi.
Azon érdemes gondolkodni, hogy azt az osztrák autót
- behozta valaki (nepper?) - keresett rajta
- M3 kereskedés is keresni akar rajta
- 12 éves gumik vannak, az kamu, osztrákoknál ilyet kivágják szerintem mint a macskát sz.rni, azt itt tették rá. És akkor kérdéses hogy még mit tettek rá / vettek le, hazudnak, stb.
Vezérlés, szíjak, vízpumpa, ki tudja a klíma milyen, lehet hogy nyomtak bele annyit hogy épp elinduljon eladásra aztán 2-3 hónap múlva amikor leereszt szopsz te is mint én... szar a hűtője és tettek bele valami tömítő folyadékot aztán fél év múlva cserélheted az egészet radiátorral együtt, motorbontással... Eszi az olajat, akkor tesznek bele vastagabbat, ami hazavágja és hengerfejezhetsz... Sok ilyen van amit laikus nem tud. Én sem tudtam. Most már 3 hónap folyamatos guglizás után tudom
Az tény hogy a gumikat nagyon nagyon szépen lekezelték hogy fényesen csillogjanak. A fontos dolgok fontosak -
-
válasz
Tikakukac
#91360
üzenetére
Az. Viszont így -80.000 forint a vételár az én szememben, mert akármennyire jó a mintázata, 12 éves gumit nem szívesen hagynék rajta.
(#91361) cszolee79: az a 2-3 hely kicsit túlzás szerintem
Mármint ha ki akarnám zárni a kockázatokat, akkor alapvetően jó ötlet lenne, de fogalmam sincs mennyi egy ilyen átvizsgálás, én olyan 20.000 forinttal számolok budapesti árakkal. Kicsit necces 3x ennyit rászánni arra, hogy csak nézzék meg. Ezek a króm díszítőelemek egyébként nagyon jól mutatnak szvsz. a fekete autón, engem ez arra enged következtetni, hogy gondos gazdája lehetett a kocsinak. Meg ugye 2015-ig vezetett szervizkönyv. -
cszolee79
tag
Nem kell elfelejteni, jó az, ha nincs baja
Meg qrva sok van belőle úgyhogy mindenhol ismerik.
De mindenképp alaposan nézesd át. Kerekeket emelgessék meg miután levegőben van az autó (azt nekem csak a maszek csinálta meg), ilyesmik.
Reálisan, azt mondom vidd el 2-3 helyre átnézetni, mielőtt döntesz. És persze nem feltétlen kell nekik hinni, ha azonnal mindent cseréltetni akarnak, hiszen a szervizek az alkatrészből élnek (megkapják a 40-45% kedvezményt az alkatrészeseknél - Unix, Bárdi - aztán eladják neked listaár +20%-n) + pofátlan munkadíjaik vannak (8-10e nettó óradíj).
Nekem pl. klíma kompresszor cserére az egyik olyat mondott hogy 140e a kompresszor + munkadíj + töltés (Unix listaár valami 120e nekem utcáról beesve).
Ehhez képest klímás specialista azt mondta hogy 73e a kompresszor, munkadíjjal töltéssel együtt 115e.
Németből rendelve Hella kompresszor 55e, ingyen szállítással... -
-
válasz
Tikakukac
#91356
üzenetére
Nálam is, viszont simán el tudom képzelni, hogy eladás előtt felraktak rá egy régi papucsot, csak hogy ne a frissel adja.
(#91358) cszolee79: nem akartam se német, se osztrák behozott autót venni, főleg nem kereskedőtől. De ilyen motorral, ilyen jól felszerelt autót, ráadásul olyat, ami szép is még nem találtam ennyi pénzért. Vagy felejtsem el a H Astrat ilyen árkategóriában?
-
cszolee79
tag
válasz
F_Zolee
#91355
üzenetére
Megszűnt, 1-2 hete voltam náluk mondván Opelesek. Most már KwikFit és az Opeles emberek leléptek a szakértelemmel együtt.
Ettől függetlenül rendesek voltak, ingyen csináltak klíma nyomáspróbát + átvizsgálást, aztán végül nem töltettem fel a klímát amikor kiderült hogy szivárog (23500 lett volna).Persze egyből felírtak mindent az átvizsgálásra hogy mennyi zsetont kéne beleölni (kormánymű 120e, összes fék+féktárcsa 80-100, anyámkínja). Amire maszek autószerelő azt mondta hogy nem is a kormánymű hanem valami... izék, tornycsapágyak, szilentek vagymi, a fékekkel meg még elmegyek 30 ezret
Szerk.: én osztrák autótól félnék. Jól nézzetek alá, mert az osztrákok még a németeknél is jobban sóznak, és kb minden rohad vagy rügyezik ami fémből van. Ja és Opeles szerelőm szerint ennek a típusnak jellemző baja hogy első toronycsapágyaknál rohad még ha máshol nem is.
Szerk2: Érdi Team a Nyírpalota úton 7500-ért vizsgálja át, őket korrektnek ismertem meg (előző autót sok évig hozzájuk hordtam). Előre be kell jelentkezni. -
Sziasztok!
A "Milyen autót vegyek?" topikból lettem ide átirányítva. Tegnap a Hahun megpillantottam egy olyan autót, ami nagyon megtetszett, ez az Astra H 1.8 Cosmo. Felhívtam a kereskedést is ma délelőtt: Ausztriából hozták be, 2015-ig vezetett szervizkönyv, átnézésre és próbaútra van lehetőség az M3 Autópark környékén (mivel nincs rajta rendszám). Szerintetek milyen a hirdetés alapján a gép? A gumik 12 évesek, azokra alkudnék egyértelműen. A motorról jókat olvastam, attól egyelőre nem félek.
Külsőre és felszereltségre is pont abba a kategóriába esik, ami engem érdekel. Szegedről kicsit macerás logisztikailag a történet, úgy hogy egyelőre még csak gondolkodok, hogy mi is legyen.
Van valakinek tapasztalata amúgy az M3 Autóparkkal? Illetve a Szentmihályi úton esetleg tudtok szervizt, ahol vállalnak vásárlás előtti átvizsgálást? Nagyjából 1.3M tudok rászánni a vételárra, ezt lőttem be Hahun is limitnek. A kereskedő említett valami környékbeli Opel szervizt, én nem találtam meg neten.
-
válasz
Tikakukac
#91351
üzenetére
Szép napot!
Én nem vagyok opeles (hanem VW-s), egy ismerősömnek szeretnék segíteni (nemrég vett), azt hiszem, hogy '98-as 1.6 16V X16XEL kombi, csak nem találtam megfelelő szervóolajat (annyira nem ismerem az Opel típusok szerinti szabványait...). Milyen fajtát és melyik gyártótól érdemes venni?
Előre is köszönöm!
Üdv!
-
-
cszolee79
tag
válasz
ntomka
#91342
üzenetére
A dugózás jó volt... Mármint a visszavezetett gáz nem ment bele a szívócsőbe. De így hogy le van törve a csavar helye, nem lehet rendesen visszatenni az EGR szelepet, kifúj mellette a kipufogó
Most láttam viszonylag olcsón (10e) szívócsonkot és 8 ezerért EGR szelepet.
Szerintem megveszem, felteszi a szerelőm, akkor egyúttal ki lesz takarítva a szívórendszer is, és kizárható a fals szívás. Aztán ha minden ok akkor rendesen le lesz dugózva. -
cszolee79
tag
válasz
adorjant
#91336
üzenetére
Csak le van dugózva, EGR nincs kikapcsolva az ECU-ban, így ha lehúzom az EGR csatlakozóját, azonnal lefullad indítás után.
Lassan azon gondolkodok hogy veszek bele egy komplett új motort ECU-val, szívósorral, mindennel együtt.150e + szállítás + szerelés, benne vannak a szenzorok, kábelköteg, ECU. Minden. 12 ezer km a leírás szerint.
link
Vagy költöm a pénzt és időt hogy megtaláljam mi a rossz.
Most láttam bontott EGR + szívósor (szívócsonkkal) + fojtószelepet 28 ezerért, de azt be is kell szerelni, és semmi garancia hogy jó lesz.
Érzékelők még 30-40-50e lenne + munka.Az a baj, hogy ha polgári pert indítok, megintcsak megy a pénz, az idő, de az autó nem, pedig amúgy fasza és szeretem
-
Richard!
addikt
válasz
Whaazzup
#91307
üzenetére
Szia!
Nekem csak pozitív a véleményem az autóról, nagyon kis virgonc, "mokány dög", élmény vele menni. Annak ellenére írom ezt, hogy egy 170 LE-s Audi A4 Avant-ból ültem át és véleményem szerint ez jobban megy. Pedig anno az összes benzinest tohonyának és lassúnak értékelték a szagújságírók...
Kanyarban sem jön zavarba, az úthibákat is szépen elnyeli, bár ehhez nem nagyon partner a /45-ös gumi és a sportfutómű, de eddig jól vizsgázott.
A váltója nagyon jó és pontos, bár a 4.-et nagyon rövidnek érzem.
A fogyasztása is elég baráti, mindösszesen 6,3 L/100 km (20% város és 80% országút). -
adorjant
őstag
válasz
cszolee79
#91335
üzenetére
Érdekes megoldás,vajon mi vezetett ide? Gondolom akkor egy,az egr szívó oldalát záró lemez van beszerelve,de minek ragasztani? Vagy talán már a művelet előtt ott lehetett a sérülés?
Tudsz valamit a ledugózásról? Szoftveresen is tiszta az autó,vagy csak le van dugózva és kész? -
cszolee79
tag
válasz
adorjant
#91271
üzenetére
Fejlemény: bár le van dugózva az EGR, azért gondoltam megnézem hátja mégis az a gond.
Isten b.ssza meg, az még hagyján hogy valami fekete szilikonos trutyival odaragasztották, de le van törve a szívócsonk külső sarka, ami a csavarját fogja. Tehát gyakorlatilag egy darab csavar fogta az egészet, meg a ragasztó. Ahogy széttekertem, persze a ragasztó lejött, most pöfög csúnyán.
Ha az EGR-ről lehúzom a dugót, lefullad azonnal, anélkül nem akar menni. -
qfm
őstag
válasz
ntomka
#91333
üzenetére
Azt írták jobban tűri a kevés futást a magasabb oktánszámú. (Relatív sokáig áll benne az üzemanyag) És mivel egy év alatt szerintem valahol 2500-3000 km között fog belekerülni, tankolni meg nem 2 literenként akarok, nem árt, ha nem romlik a minősége. A gyári egyébként 95-ös ennél a motornál. Szakértő nem vagyok, próbálok az okosabbakra hallgatni, hogy később kevesebb gond legyen a járművel.
(#91332) llwynog
Ez nekem csak jó, hogy kivételesen a legszimpatikusabb marketing egybeesik a legjobban ajánlott termékkel. Nincs dilemma. -
HoaryFox
őstag
Tapasztalataim szerint az Opelok jobban szeretik az OMV termékeit, bár előző autómba (Astra F 1.4 8V) MOL-t is tankoltam, azzal sincs gond. Viszont abba tankoltam egyszer Shell FuelSave 95-t, hát attól minden baja volt
Dadogott, nem ment, érezhető volt, hogy nem komálja. VIsszatankoltam a MM95-öt és mintha kicserélték volna az autót.Most rászokok a MM95-re motorral is, eddig MOL-t tankoltam bele
-
#91329
Luck Dragon
félisten
HoaryFox
#91328
-
cszolee79
tag
Korábban írtam hogy hidegen (amíg a víz el nem éri a 90 fokot) nagyon bizonytalan az autó, ugrál az alapjárat, aztán véletlenszerűen lefullad lámpánál vagy fékezésnél (amikor az automata üresbe vált). Ma kicsit piszkáltam, és oda jutottam, hogy ha lehúzom a MAP érzékelőről a kábelt (szívócső nyomás érzékelő) akkor mintha nem fulladna, csak így elég csúnyán jár.
Most érzékelő nélkül viszonylag stabilnak tűnik. De csak hűvös motorral (30-80fok) csinálja - szívatózásnál NEM, most meg már meleg volt. Majd holnap még tesztelem.
Tapasztalt már valaki ilyet? Nem akarok csak úgy venni ilyen érzékelőt
-
ntomka
nagyúr
Shellel nekem csak rossz tapasztalatom van, ezért a prémiumját nem is próbáltam. MOL-t próbáltam, az is teljesen jó, ha nincs közelebb más, de a tapasztalatom az több kocsival is, hogy az OMV tisztább, jobb minőségű. Sima 95-ben is.
Hozzáteszem szerencsére a helyi MOL-nál minőség ugrás volt pár éve új tulajjal, azóta csak ott tankolok, de pont ez a kutak közötti minőségbeli differencia a riasztó. OMV-n még nem tapasztaltam ilyet.
-
qfm
őstag
Ha valaki próbált A16XER motorral prémium benzineket, megosztaná neki melyik vált be? Gondolkozok, hogy OMV maxxmotion 100plus-t, MOL evo 100 benzin plus-t vagy SHELL v-power-t tankoljak majd bele. Melyik tenne neki a legjobbat. 3-at nem próbálnék végig, ha van már akinek tapasztalata is van vele. Esetleg Z16XER tapasztalat is jó lehet, nem tudom van-e lényegi eltérés az EURO 4-5 különbségen kívül.
-
manokaki
addikt
Sziasztok
Hozzáértő forumtársaktol kérdezném Opel Astra G 1.2 16V , Z12XE motorszámu opelen kell e vezérmüláncot cserélni , ha igen hány km-ként ..mert 124.000Km van az autoban , eszi a hütővizet rendesen , de kiderült ,hogy nem hengerfejes , de tömitést kell cserélni benne ami a motor teljes szédszedésével jár , a szerelő momdja ,hogy akkor már cseréljünk vezérmüláncot is csak ugye az nem 2Ft-os dolog !!
Erre szerernék választ kapni, hogy szükséges e ez ??
Köszönöm a segitséget !
-
athomi
veterán
válasz
adorjant
#91232
üzenetére
Megérkezett a csomag, az alkatrészekkel minden rendben. A csomagkövetés jól működött, így reggel már tudtam hogy ma lesz a kézbesítés. A csomagolást tudnám kicsit kritizálni, mert a dobozt nem tömték ki rendesen és egy kis ragasztószalagot is elbírt volna még a doboz a lezáráshoz, valamint a feladó nem adta meg a DHL-nek a telefonszámom, így a posta sem tudott kézbesítéskor hívni. Erre ráéreztem, így reggel kiírtam a kaputelefonra a mobilszámom.
-
#91314
Luck Dragon
félisten
becsitibi
#91313
-
#91313
becsitibi
senior tag
Luck Dragon
#91311
becsitibi
senior tag
válasz
Luck Dragon
#91311
üzenetére
Nagyon köszi a gyors választ!
Természetessen oda figyelek a részletekre.Az első ajtókkal végeztem már,a hangszórók ki lettek cserélve,kaptak kiemelő keretet,és le lett szigetelve az ajtó ctk bitumen lappal ahol szükséges volt.
-
haxiboy
veterán
válasz
OPiiPO
#91308
üzenetére
Most épp nézelődök nyárigumihoz felni után, csak előbb legyen meg a vásárlás utáni karbantartás.
Kuplungot elég nehéz benyomni, de nincs viszonyítási alapom, ez volt az első Insignia amibe beültem...a régi Suzuki Swiftünkben jelentősen könnyebb kinyomni...Szerelőmhöz meg még 1 hónap mire lesz időpont. -
#91311
Luck Dragon
félisten
becsitibi
#91309
-
#91303
Magnum_
nagyúr
Luck Dragon
#91300
Magnum_
nagyúr
válasz
Luck Dragon
#91300
üzenetére
Nem lesz fenyezve sehogy utolag, gyari lesz
-
#91302
Luck Dragon
félisten
haxiboy
#91301
-
#91300
Luck Dragon
félisten
Magnum_
#91299
-
#91299
Magnum_
nagyúr
Luck Dragon
#91298
Magnum_
nagyúr
válasz
Luck Dragon
#91298
üzenetére
Kockas racsos hutoracsot fog kapni a 2 csikos helyett (alul is kockas ugye a racs).
Opc line vagy mi![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#91298
Luck Dragon
félisten
Magnum_
#91292
-
#91297
Magnum_
nagyúr
ricsi8800gt
#91296
Magnum_
nagyúr
válasz
ricsi8800gt
#91296
üzenetére
Ha nem kellene a kuszobbel foglalkozni, akkor mar holnapra kesz lenne, de azt most helyrehozza, aztan gurul vissza fenyezohoz.
Szerintem jovo het vege. Ami picit korai.is, mert koltozes alatt vagyunk, a teremgarazs meg nem hasznalhato, utcan meg nem akarok parkolni vele. + A biztositot is megsurgettem mar, hogy hama-hama fizessenCazolee79:
-
Nemt0m12
tag
Sziasztok.
Nem szoktam kommentelgetni inkább csak követem a fórumot.
Viszont mivel kipufogó javításra került sor és régen volt téma ,hogy is néz ki pár év után az utángyártott dob, gondoltam megosztom veletek miként néz ki egy gyári 16 éves 301000km futott dob. Még nem fújt ki, viszont ha már javítás, ki lett cserélve ez is egy füst alatt.(Nem sokat jósoltam volna már neki) -
haxiboy
veterán
Sziasztok. Kedd óta boldog tulajdonosa lettem egy 2009-es Insignia 2.0 CDTI (160LE) autónak.
CD-300 rádió van benne, ezen keresztül tudom állítani a különféle komfort beállításokat stb.
A használati útmutató szerint létezik, de a menüben én nem találtam meg egy csomó beállítást (pl. Elindulás után automatikus ajtó bezárás), illetve a könyv szerint a behelyezett kulcshoz automatikusan beállítja az ülést/tükröket. Amikor kiszállok hátrahúzódik, viszont gyújtás ráadásakor nem áll vissza a beállított helyzetbe, minden alkalommal nyomva kell tartani az ülésen a kívánt beállítás gombját.Létezik a CD-300-hoz olyan szoftver amiben a nálam hiányzó menüpontok előhozhatók?
-
#91286
Magnum_
nagyúr
ricsi8800gt
#91285
Magnum_
nagyúr
válasz
ricsi8800gt
#91285
üzenetére
Koszonjuk a megosztast
-
#91285
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
[link] Opelom motor hangja
-
#91284
Luck Dragon
félisten
Luck Dragon
#91283
válasz
Luck Dragon
#91283
üzenetére
Közben látom hogy sima XE motorkódról van szó, nem XEP. Akkor pont fordítva , XE volt előbb majd XE1.
-
#91283
Luck Dragon
félisten
MasterDeeJay
#91281
válasz
MasterDeeJay
#91281
üzenetére
Elvileg ugyan az a történet mint a Z16XE1 és a Z16XEP esetében.
XEP volt az XE1 utódja lényegében ugyan az de XE1-et keveset gyártottak mert anyag hibásak voltak a hengerfejesedés és porladtak. Ezért hamar le is állították, majd jött a közismert XEP amiben mindent orvosoltak.
Ebből az XE1 motorból legtöbbet Angliában és környékén adtak el. De kis hazánkban is található .
De majd DR. Mohabá kijavítt ha nincs igazam.
-
#91282
adorjant
őstag
MasterDeeJay
#91281
adorjant
őstag
válasz
MasterDeeJay
#91281
üzenetére
Tudomásom szerint szoftveres a különbség, Vectrában fordul elő a 122 lóerős változat.
Egyébként itt szoktam olvasgatni, sok mindent meg lehet tudni az autóinkról
[link] -
#91281
MasterDeeJay
veterán
adorjant
#91278
-
cszolee79
tag
válasz
Csabex
#91279
üzenetére
A kábelköteg szar, persze, porlik nekem is. Sajnos. Anyáztam is már nagyon sokat, hogy lehet egy autógyártó ilyen tróger, hogy sima, nem-hőálló kábeleket használ a motortérben. De nem lehet kapni, még bontottat sem (ebből ugye olyan kéne ami digit klímás, automata váltós, megfelelő motorhoz való, és abból is úgy tudom több féle volt mikor hogy sikerült GM-éknek), ahhoz valami profi autóvillamosságis kéne aki kiméri és cseréli... és arra a gatyám is rámenne
Plusz ugye gáz is van benne, ezért azt anno szépen vagy kevésbé szépen belekötözgették valahogy, az még egy plusz szopószorzó mert nem "szabványos". Úgyhogy látatlanban feltételezem hogy a kábelek többé-kevésbé rendben vannak és inkább pár ezerért cserélek szenzorokat, így olcsóbb
Vettem hőálló öntapadós szövet szalagot, ilyet, ezzel betekertem amihez hozzáfértem, meg amiről már lemállott ez a fajta borítás. Nagyon príma cucc.
[link]Jahm ebben a Z16XE-ben a trafósor a motor tetején van, nincsenek kábelek, ráül a gyertyákra. És új. És a gyertyák is. Valami ilyesmi, ebből is a drágább, 40e körüli német.
[link]
Szóval most sorban
- megkeresem az EVAP csövet és rádugom a szelepre
- holtponti és főtengely jeladó csere (szerintem jobban járok bontott gyárival mint valami ilyen-olyan utángyártottal), kábelek, csatik ellenőrzése amennyire látjuk
- MAP szenzor csere
- aktív szenes elpárologtató tartály megnézése
- ha ez nem, akkor kábelek ellenőrzése villamossági szakival
- ha ez sem akkor majd addigra úgyis találok valami más lehetőséget.Most már nem akarom feladni, annyira elmerültem benne.
-
válasz
cszolee79
#91273
üzenetére
Lehet sokan betámadnak amiatt amit most írok, de én csatlakozók tisztításához nem használok WD40-et, hanem kontakt sprayt amit pl. érzékeny nyákoknál is használok és nem bántja a vezetősávokat sem.
A hibád elég érdekes, hasonló az enyémhez ami még a régi kábelköteggel és motorral volt. Pontosan nem emlékszem, de valamelyik jeladómmal volt gond, viszont a csere sem oldotta meg a hibajelenséget. Ugye nem sejtettem, hogy kábelköteg gond lenne, ezért csak a csere után csekkoltam. Szó szerint lemeredtem amikor láttam, hogy milyen állapotban van, mert kézzel morzsolva a vezetéket simán porrá vált a szigetelése. Tehát csekkold le, mert lehet nálad is hasonló a helyzet. Másik dolog ami még előfordult nálam az, hogy a 3-as henger gyertyájának a vezetéke ami a trafóból jön, az szét volt égve a tövénél olyan szinten, hogy talán 4 v. 5 kis rézszál maradt ECU reset szerintem nem működik evvel a metódussal, hogy akksi lehúz egy órára, mert az adatokat epromban tárolja és az nem felejt csak ha törlöd a tartalmát. A szerelőd gondolom kiolvasta szoftveresen ugye? Nem volt beszédes az eltárolt hibakód esetleg?UI: Valahol volt fotóm a kötegről, de nem találtam meg sajnos... Szép kis fotó volt
-
#91278
adorjant
őstag
Luck Dragon
#91276
adorjant
őstag
válasz
Luck Dragon
#91276
üzenetére
Jogos, bár konkrétan a kollega XE motorcsaládjára gondoltam, és igen, 1.8ban ott sincs hálistennek
-
cszolee79
tag
Olvasgatom közben hogy mit vettem. Delphi 1997280 cikkszámú valami.
Rájöttem alapos guglizás után hogy ez nem vákumszabályzó, hanem az üzemanyag szellőztető (EVAP) rendszer szelepe, gyakorlatilag ez szívja el az aktívszenes szellőztető tartályból az üzemanyagpárát a fojtószelepen keresztül.
[link]
No, hát nekem ez valószínűleg nem ment (a cseredarab érezhetően és hallhatóan dolgozik, nyitogat, "pöfög" és a fojtószelep vákuma szívja is rajta a levegőt), de ha ment is, a "másik" vége, ahová az üzemanyag szellőző cső menne, nem volt csatlakoztatva semmihez. Létezik ilyen?! Milyen elb.szott banda nyúlt ehhez az autóhoz korábban? 15 évig autószerelő családnál volt, az isten szerelmére!
Megkeresem a motortérben, elvileg akkor ott lesz egy szabadon fityegő cső, amin keresztül valószínűleg évek óta nem lett elszívva a benzingőz.
:doublefacepalm:What happens when a purge valve goes bad?
Engine Problems. If your canister purge valve is stuck open, however, it creates a vacuum leak that can affect your engine adversely. ... This will change the car's air to fuel ratio, and can cause rough idling (car feels rough and bouncy when the engine is running), as well as difficulty starting.
...
In addition, the buildup of fumes inside of the canister can cause your vehicle to stall or misfire. The canister purge solenoid works by absorbing the fuel vapors with activated charcoal. ... Stalling vehicle due to a leak in the EVAP system. The engine chokes because of fuel entering the EVAP canister.Mik nem vannak...
-
#91276
Luck Dragon
félisten
adorjant
#91271
-
Motaba78
addikt
válasz
koxkids
#91246
üzenetére
Szia, az 1.4T/140le kell ekkora súlyú autóhoz, igen mondhatom hogy elég dinamikusan lehet vele csapatni. Hibàk lehetnek gyújtótrafó+gyertyàk, szelepfedèlmembrán, kiegyenlítő tartàly csepegès, m32 vàltócsapágy(olajcsere 60e km-kènt 2.5-2.7L kell bele!!). A forma nekem is tetszik, de nekem sedanba a legszebb.
-
cszolee79
tag
Aszongya hogy (kivonatolva)
Holtpont jeladó (crankshaft sensor) hibák, ez pont mind illik az enyémre.
Rough Idling, stalling, difficult starting or no startingFőtengely jeladó (camshaft sensor), ez is kb pont stimmel.
Vehicle does not drive like it used to. If your vehicle idles roughly, stalls frequently...MAP szenzor (szívócső nyomásérzékelő)
Rough Idle, Hard Starting, Hesitation or Stalling -
cszolee79
tag
válasz
Petyyyyy
#91272
üzenetére
Ó, elfelejtettem, az EGR-t előző tulaj évekkel ezelőtt ledugózta. Az elvileg nem lehet.
Fojtószelepet ma-tegnap kitakarítottam - nem volt koszos csak a karterből beszívott olaj volt a belső felületén.
Tegnap vettem egy bontott vákumszelepet - ez a fojtószelepre csatlakozik egy kis gumicsővel, elvileg a vákuum értéket szabályozza. Nem tudom az előző jó volt-e, ez folyamatosan dolgozik, pöfög. Ha lehúzom az elektromos csatiját vagy befogom a beszívó csövét, nincs változás, és a motor továbbra is ingadozik.
ECU-t is reseteltem, a héten már többedszer (akksi lehúz 1 órára), aztán betanulás módban csak benzinnel mentem 70km-t M0-n. A benzinbe tettem injektor tisztítót, hátha az vagy szelepek koszosak, természetesen nincs változás.
Szinte biztos hogy valami szenzor vagy annak a kábele lesz rossz (18 éves kábelek), de ilyen furcsát, hogy üzemmelegen (viszonylag) jó, hidegen meg nem...
Mondjuk abból ítélve hogy ma lefulladás után még csak nem is indítózott, biztos valamelyik jeladó.
Emlékeim szerint akkor kezdte ezt a nagyon bizonytalan üzemet amikor széthúzgáltam minden csatit a motortérben hogy befújjam WD40-nel, és van egy olyan érzésem hogy a holtpont jeladó csinálhatja mert annak a basztatása után lett ilyen... Sajna ahhoz szét kell szedni eléggé a motorteret, és nincs hozzá szerszámom. Na mindegy, amíg megy megy, aztán fizetés után szerelőmmel kicseréltetem, hátha.
Ja, próbáltam hogy lambdaszondát lehúzom (az is új, gyertyák is, trafósor is), de a hiba marad.
Lassan végigérek mindenen... -
cszolee79
tag
Valakinek van ötlete, mi okozhatja, hogy még hűvös motornál / motortérnél (víz 30-70 fokos, már nem szívatóval megy) nagyon ingadozik az alapjárat, fékezésnél, üresbe rakva le is áll?
Nehezen indult az autó reggel. Amint bemelegszik, és a víz beáll 90 fokra nincs gond, bár néha érezni 1-1 rángást alapjáraton.
Olyanokat olvastam hogy főtengely jeladó vagy felső holtpont jeladó esetleg MAP szenzor okozhat ilyet.
Ilyen rángatásokkor a fojtószelep összevissza jár (levettem a szívócsövet), próbálja életben tartani a motort.Fojtószelep (elektromos) elvileg jó, az nem ilyen hibákat okoz. Alapjárati motor nincs is benne. Injektorok, üzemanyagszivattyú, egyebek jók. LPG-re váltva is csinálja, akkor pedig nem kap benzint, a gázt a rendszer közvetlenül a szívócsonkba engedi tehát a benzin / injektor rendszert kb kizárhatjuk, meg nyilván a gázt is.
Tehát reggel beindítom (sokáig köszörül), beröffen, szívatóval hibátlanul tartja a fordulatot, aztán ahogy kezd melegedni és kikapcsol a szívató elkezd ingani a fordulatszám. Lámpánál-zebránál megállva sokkal erősebben ingadozik, ma és tegnap többször is lefulladt.
Pont ma még olyat is csinált hogy lefulladás után nem indult be - nem is indítózott, teljesen kuka volt. Hibakódot nem írt. Aztán 5 perc után (épp kezdtem keresni valami trélert) elindult, kicsit ingadozott tovább az alapjárat aztán ahogy bemelegedett nem volt gond. Benzinnel is, gázzal is.Szóval, valakinek tapasztalat? Z16XE motor. Felső holtpont jeladó? Főtengely jeladó? MAP érzékelő?
Cseréljem mindet aztán majd hátha jó lesz?ECU hiba lehet? Elvileg javítva lett már, és ahogy olvasom ECU hiba esetén mindenféle hibakódokat dobálna, amit nem tesz. Csak addig ilyen bizonytalan amíg el nem éri a normál hőfokot (90). Teljesítménye jó, talpalva megy, nem fulladozik se hidegen se melegen.
-
-
#91263
Luck Dragon
félisten
Richard!
#91257
-
F_Gergely
őstag
válasz
realpopek
#91253
üzenetére
Szia,
negyedik fokozatban 1500-as fordulattól hülye süvítő hangot hallani, mintha egy elektromotor menne.
Illetve álló helyzetben sebességbe téve kerregő hangja van (erre az előző szerelő azt mondta lendkerék) de menet közben ha kirakom üresbe és csak gurul az autó akkor is hallani.
De leginkább a hangján hallani 1500-as fordulattól negyedikben baromi idegesítő, és utas által is hallható. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#91250
üzenetére
Jó lenne, ha németben lennék
De nekem olyan hely kell, hogy betolom az autót és 1 hét múlva szólnak, hogy kész van és minden patika.
Engem csak az zavart meg picit, hogy mondja a szerelő, hogy felújítás után 2-3 év múlva ugyan így széthullik majd, mert ez gyárilag ilyen tré... Mondom ne már... -
Petyyyyy
addikt
-
-
diegho
nagyúr
válasz
FoLey-v
#91241
üzenetére
Nem tudom megmondani mikor tankoltam 10 liter alatt. Sőt igazából mióta saját autóm van, csak tele tankolok. Akinek kínai cipője van miért nézné le bárki is? Erre futja... Na de amikor az autó ott van, netán millió feletti, de nincs pénz benzinre, az már kicsit más téma. Alkatrészek is így vannak cserélve? Olaj? Szűrők? Már értem miért nem találni normális használt autót itthon.
-
#91243
Tikakukac
titán
Markizmark
#91242
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#91242
üzenetére
2 liter a legkisebb, +/- 0,5 % pontosan, de szerintem még pontosabban is ma már. Úgyhogy erre fogni nehezen lehet
-
FoLey-v
addikt
válasz
Petyyyyy
#91235
üzenetére
Okés megpróbálom azt amit leírtál.
diegho Miért röhögnének ki vagy manapság az a divat,hogy minél drágábbat engedjenek meg maguknak?
Ha valaki pl. bóvli cipőt hord akkor is ki kell röhögni,mert nem márkás cipője van? Nem azok közé tartózok. Mellesleg nem annyit autózok mint egyesek és most ennyit engedtem meg magamnak. 
athomi Nem mindig csak most ennyit akartam,nem annyit használom az autót. Mellesleg lassan itt lesz a komplet vezérműszíj csere is,kicsit spórólok.
-
Petyyyyy
addikt
válasz
FoLey-v
#91234
üzenetére
A hiba nem az ön készülékében van.
Kétezerért nem is lehet tankolni, fizikai képtelenség. De ha utána gondolsz...kaphattál érte 5 litert. Az jó esetben 80 km-re elegendő, amiből te megtettél 30-at. Megpróbálhatod nullázni a BC-t és megnézni néhány km után, hogy változott-e az újraszámolt érték.
Fura, mert tankolást követő indításkor rögtön recalc van. -
#91234
FoLey-v
addikt
Luck Dragon
#91202
FoLey-v
addikt
válasz
Luck Dragon
#91202
üzenetére
Van garázs,de sajnos nem fér be az én autóm max. Daewoo Lanos méret,de nem az enyém.
ON:
Lenne egy kis bibi és ez a második alkalom,hogy amikor tankolok akkor a kijelző range km nem megy feljebb csak egy kis idő után. Most érdekes nem óhajt feljebb menni 30km megtett távolsággal sem. Kettőezer ft-ért tankoltam bele.
-
#91233
Markizmark
addikt
cszolee79
#91229
Markizmark
addikt
válasz
cszolee79
#91229
üzenetére
Valvoline Synpower 10w40 van benne, cserekor kapásból 8 litert vettem. 1600 körül van/liter.
Jogos a felvetés, de nincs kedvem megint szimeringeztetni.
Lehet nem sikerült a szimering csere, ha túl lett ütve akkor beszakadhatott a teteje, de lehet a gyűrűk kopottak bár a blokk nem vállas.
Meglátom mi legyen vele... -
Szada85
aktív tag
válasz
cszolee79
#91225
üzenetére
"Opel motorok amúgy is szeretik enni az olajat, 10000km alatt több liter is belefér (van erre valami gyári limit, mittomén 1000km alatt fél-egy liter olaj, addig a motor normálisnak mondható)."
Nyugodtan csapd fel szinte bármely márka bármely típusának kézikönyvét, majdnem mindben ott van ez a mágikus mondat, hogy "X Km alatt X mennyiségü olajfogyasztás "normális" "... Tehát más márka motorja is csipegeti, csak annak nincs ekkora városi legendája..
-
cszolee79
tag
válasz
Markizmark
#91228
üzenetére
Olaj árakat megnézve 1l normálisabb olaj 2-3000ft.
Az olyan mintha 100-on 3-4 literrel többet fogyasztana az autó, nem?
Mintha - hasracsapva - 10+ literrel járnál. -
#91228
Markizmark
addikt
Tikakukac
#91226
Markizmark
addikt
válasz
Tikakukac
#91226
üzenetére
Az enyém például az a fajta ami elvileg a legendák szerint sem szereti, 1.4 8v. Mégis elfogy 1l/1000km :D De nem látszik hogy megeszi, a motor kívül száraz, sehol nem folyik, hosszú motorfék után sincs kék füst. Tuti megeszi, de nincs nyoma.
Szelepszár-szimering (elring) csere előtt csak 2000-ként ment el 1 liter.
Volt HF síkolás ősszel összes tömítés cserével meg komplett vezérlés csere ha már úgy gondolta a tömítés hogy engedi eggyé válni a 3-as 4-es hengert.
Húz amennyire a 60 ló húz csak havonta kell bele 1 flakon.
Ezt most csak így érdekesség képpen írtam...:D -
Tikakukac
titán
válasz
cszolee79
#91225
üzenetére
Opel motorok amúgy is szeretik enni az olajat
Ismét. Nem szeretik, sosem szerették, volt 2-3 típus ami ette, utána meg beépült a köztudatba ez is, mint sok más hülyeség. Gondolom akik ezt állítják nem zavarják össze olyasmik, mint közös motorok más márkákkal. Gondolom azok ne eszik ha más kasztniba kerülnek. -
cszolee79
tag
10000km alatt 100l hűtővíz (50-100km 2-3 deci, az nagyon sok), az nem "kisebb probléma", meg tömítés csere. Opel motorok amúgy is szeretik enni az olajat, 10000km alatt több liter is belefér (van erre valami gyári limit, mittomén 1000km alatt fél-egy liter olaj, addig a motor normálisnak mondható).
10000km-en keresztül nem volt rendes kenés (a tejeskávé nem az) -> csapágyak, szelepek, szelepemelők, hengerfal, gyűrűk, ott kb minden krumpli lehet. Persze ne legyen igazam, de készülj fel egy nagyon nagyon költséges teljes motorfelújításra ha egyáltalán lehetséges / megéri. Plusz idő, amíg szétszedik darabjaira, elküldik a gépműhelybe, visszaér, összerakják, stb. Hetek.
Gazdaságilag valószínűleg jobban jársz ha beletesznek egy bontott motrot, az megvan pár nap alatt, kész az autó, jön-megy. -
Magnum_
nagyúr
Sracok, kar felmerve, astra szerelonel leadva. Ennel gyorsabban nem tudom intezni. Viszont van az egyik kuszobon egy pici rozsda (meg nem fakadt ki), sethnek es petyyyynek mutattam multkor, de meg nem.lett volna foglalkozos, azt is megcsinaltatom egy fust alatt, ha mar...
-
cszolee79
tag
válasz
manokaki
#91220
üzenetére
Akkor szerintem jobban jársz egy bontott motorral.
Nemrég láttam 10e km-es Z16XE-t, kompletten, hengerfejjel, ecuval, fojtószeleppel, mindennel 150 ezerért.
De még 100 ezres motort is kapsz kompletten 100e körül de inkább alatt.Itt egy, 68e km, 150e.
https://racingbazar.hu/?z14xerJa, A14XER. Olyan is van bontottan.
https://racingbazar.hu/adatlap/alkatresz/egyeb-alkatresz/opel-a14xer-bontott-motor-15753700 -
cszolee79
tag
válasz
manokaki
#91218
üzenetére
Ha habos az olaj, emulziós (tejeskávé) akkor igen, vizet kap valahonnan.
Mikor volt olaj cserélve?Nálam rossz volt a kiegyenlítő tartály kupakja és ott ment el 1000km-enként kb fél-1l hűtőfolyadék. Azt szerencsére olcsó volt javítani. Az olaj és a víz is tiszta volt, nem keveredtek.
Legutóbb amikor síkoltatni vittem alkatrészt, ide jutottam és nagyon rendesek. Egy leömlőt 15 ezerért csinált meg a szaki, hengerfej nyilván több lesz + szerelő munkadíj + egyebek (szelepszár szimmering, stb stb).
https://xn--jpesthengerfej-krb.eu/
Jó szervizt még mindig nem tudok, csak próbálkozok, hol nem b.sznak át. -
manokaki
addikt
válasz
manokaki
#91217
üzenetére
Ha a hütővizbőlb olyan 50-100 km-ként 2-3 dL fogy az hengerfej problémára utal ?? A hütőviztartáj és benne lévő viz tiszta , viszont a motorolaj betőltő nyilásnál habos ( világosbarna) illetve a sapka is az ha kicsavarom... Ez gondolom azt jelenti ,hogy hengerfejes !?
-
cszolee79
tag
válasz
littlejohnny
#91214
üzenetére
... amit a szerelőd mond
Vezérlés, ha úgy adja, vízpunepa, szíjak, olaj, szűrők, fékfolyadék, miazmás.
Meg ami kopott. Vagy úgy érzed. -
#91214
littlejohnny
aktív tag
littlejohnny
aktív tag
Hello Mindenki!
J Astra A14XER motorral, lassan 180e km-rel. Mik az ajánlott vagy kötelezően cserélendő alkatrészek ekkora futásteljesítménynél? Érezhető baja nincs, de ami megjárna, azt úgy gondolom cserélném... -
cszolee79
tag
válasz
_seth_
#91212
üzenetére
Én 500-ért vettem és átvertek.
Jó, LPG + automata, de de de... benne van már 750-ben átírással-biztosítással együtt, és sose lesz vége. Na mindegy.
Majd gatyába rázom, ha beledöglök is
A legdrágább része (teljes kipuff rendbetétel + új könyökkatalizátoros leömlő) már benne van. Futómű biszbaszok meg úgyis kopnak.Mondjuk tény hogy a következő értelmesen kinéző automatás 6-700 lett volna és esélyes hogy abba is bele kell önteni még 3-400-at szerelőnél bármilyen szépen is néz ki. Olyan ~20 éves autó nincs aminek nincs valami baja. Ha mégis, akkor h.lye aki eladja
Legalább olcsón megy a 200 forintos gázzal.
-
_seth_
veterán
válasz
F_Zolee
#91211
üzenetére
3 hét szerintem nem rossz
Bár április elején vettem az insigniát, csak május 3-án került fel a használtautóra, azt pedig be kell látni, hogy ma mindenki 300-ért vesz B vectrát, 700-ért kevesen. Mondjuk ez jó vétel volt valóban. Igazából terményre és hízóra már hamarabb is elcserélhettem volna -
Sanki
addikt
válasz
trassher
#91207
üzenetére
Biztosan meg lehet csinálni normálisan, csak épp, aki(k) nekem csinálták azok valószínűleg kihagyták az üregvédelmet (plusz ki tudja még mit) és megindult megint..
Azért garázsban tartott autónak nem 5-6 hónapot kellene kibírnia a festés után..Lassan ott tartok, hogy megcsinálom magamnak, ha ez még javítható házilag.
-
trassher
addikt
-
Sanki
addikt
válasz
trassher
#91204
üzenetére
Én 2015-ben és 2017-ben végeztem.
Na de, hogy ON is legyen: nálam is "f.szán" sikerült a tavaly szeptemberi festés rozsda miatt.. Ugyanúgy jön fel..
bal oldal
jobb oldal
a jobb oldal javításnál pont a vágás után kezdett el rozsdálni -
#91204
trassher
addikt
Luck Dragon
#91202
trassher
addikt
válasz
Luck Dragon
#91202
üzenetére
Így nem látszik a tenyérnyi rozsda a sárvdőív alján
Sanki: Csak jártam, 2016-ban végeztem.
-
#91202
Luck Dragon
félisten
trassher
#91201
-
#91201
trassher
addikt
Luck Dragon
#91191
trassher
addikt
válasz
Luck Dragon
#91191
üzenetére
Én is lemostam a rozsdás rühedelmet.
"
Igazából a hiányzó featureket szeretném előhozni. Pl ülés automatikus beállítása attól függően melyik kulccsal van nyitva, illetve Parktronic (vagy mi a neve), hogy vizuális visszajelzés is legyen. A beállítások zöme betöltődik alapból, de az ülésbeállítás például pont nem...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Jawbone Up okoskarkötő, aktivitásmérő
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro 128GB Gold-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4096
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 16/32/64GB RAM RX 9060XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B650M R7 7700 32GB DDR5 1TB SSD RX 7900 XTX 24GB Fractal Design Pop Air RGB 850W
- Apple iPhone 11 128 GB Lila 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest