Hirdetés
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- weiss: Autó költségek
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Klaus Duran: Minden drágul. Vajon a fizetések 2026-ban követi minimálisan?
- Cifu: Űrhajózás 2025 - Összefoglaló írás
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#91300
Luck Dragon
félisten
Magnum_
#91299
-
#91299
Magnum_
nagyúr
Luck Dragon
#91298
Magnum_
nagyúr
válasz
Luck Dragon
#91298
üzenetére
Kockas racsos hutoracsot fog kapni a 2 csikos helyett (alul is kockas ugye a racs).
Opc line vagy mi![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#91298
Luck Dragon
félisten
Magnum_
#91292
-
#91297
Magnum_
nagyúr
ricsi8800gt
#91296
Magnum_
nagyúr
válasz
ricsi8800gt
#91296
üzenetére
Ha nem kellene a kuszobbel foglalkozni, akkor mar holnapra kesz lenne, de azt most helyrehozza, aztan gurul vissza fenyezohoz.
Szerintem jovo het vege. Ami picit korai.is, mert koltozes alatt vagyunk, a teremgarazs meg nem hasznalhato, utcan meg nem akarok parkolni vele. + A biztositot is megsurgettem mar, hogy hama-hama fizessen
Cazolee79:
-
Nemt0m12
tag
Sziasztok.
Nem szoktam kommentelgetni inkább csak követem a fórumot.
Viszont mivel kipufogó javításra került sor és régen volt téma ,hogy is néz ki pár év után az utángyártott dob, gondoltam megosztom veletek miként néz ki egy gyári 16 éves 301000km futott dob. Még nem fújt ki, viszont ha már javítás, ki lett cserélve ez is egy füst alatt.(Nem sokat jósoltam volna már neki) -
haxiboy
veterán
Sziasztok. Kedd óta boldog tulajdonosa lettem egy 2009-es Insignia 2.0 CDTI (160LE) autónak.
CD-300 rádió van benne, ezen keresztül tudom állítani a különféle komfort beállításokat stb.
A használati útmutató szerint létezik, de a menüben én nem találtam meg egy csomó beállítást (pl. Elindulás után automatikus ajtó bezárás), illetve a könyv szerint a behelyezett kulcshoz automatikusan beállítja az ülést/tükröket. Amikor kiszállok hátrahúzódik, viszont gyújtás ráadásakor nem áll vissza a beállított helyzetbe, minden alkalommal nyomva kell tartani az ülésen a kívánt beállítás gombját.Létezik a CD-300-hoz olyan szoftver amiben a nálam hiányzó menüpontok előhozhatók?
-
#91286
Magnum_
nagyúr
ricsi8800gt
#91285
Magnum_
nagyúr
válasz
ricsi8800gt
#91285
üzenetére
Koszonjuk a megosztast
-
#91285
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
[link] Opelom motor hangja
-
#91284
Luck Dragon
félisten
Luck Dragon
#91283
válasz
Luck Dragon
#91283
üzenetére
Közben látom hogy sima XE motorkódról van szó, nem XEP. Akkor pont fordítva , XE volt előbb majd XE1.
-
#91283
Luck Dragon
félisten
MasterDeeJay
#91281
válasz
MasterDeeJay
#91281
üzenetére
Elvileg ugyan az a történet mint a Z16XE1 és a Z16XEP esetében.
XEP volt az XE1 utódja lényegében ugyan az de XE1-et keveset gyártottak mert anyag hibásak voltak a hengerfejesedés és porladtak. Ezért hamar le is állították, majd jött a közismert XEP amiben mindent orvosoltak.
Ebből az XE1 motorból legtöbbet Angliában és környékén adtak el. De kis hazánkban is található .
De majd DR. Mohabá kijavítt ha nincs igazam.
-
#91282
adorjant
őstag
MasterDeeJay
#91281
adorjant
őstag
válasz
MasterDeeJay
#91281
üzenetére
Tudomásom szerint szoftveres a különbség, Vectrában fordul elő a 122 lóerős változat.
Egyébként itt szoktam olvasgatni, sok mindent meg lehet tudni az autóinkról
[link] -
#91281
MasterDeeJay
veterán
adorjant
#91278
-
cszolee79
tag
válasz
Csabex
#91279
üzenetére
A kábelköteg szar, persze, porlik nekem is. Sajnos. Anyáztam is már nagyon sokat, hogy lehet egy autógyártó ilyen tróger, hogy sima, nem-hőálló kábeleket használ a motortérben. De nem lehet kapni, még bontottat sem (ebből ugye olyan kéne ami digit klímás, automata váltós, megfelelő motorhoz való, és abból is úgy tudom több féle volt mikor hogy sikerült GM-éknek), ahhoz valami profi autóvillamosságis kéne aki kiméri és cseréli... és arra a gatyám is rámenne
Plusz ugye gáz is van benne, ezért azt anno szépen vagy kevésbé szépen belekötözgették valahogy, az még egy plusz szopószorzó mert nem "szabványos". Úgyhogy látatlanban feltételezem hogy a kábelek többé-kevésbé rendben vannak és inkább pár ezerért cserélek szenzorokat, így olcsóbb
Vettem hőálló öntapadós szövet szalagot, ilyet, ezzel betekertem amihez hozzáfértem, meg amiről már lemállott ez a fajta borítás. Nagyon príma cucc.
[link]Jahm ebben a Z16XE-ben a trafósor a motor tetején van, nincsenek kábelek, ráül a gyertyákra. És új. És a gyertyák is. Valami ilyesmi, ebből is a drágább, 40e körüli német.
[link]
Szóval most sorban
- megkeresem az EVAP csövet és rádugom a szelepre
- holtponti és főtengely jeladó csere (szerintem jobban járok bontott gyárival mint valami ilyen-olyan utángyártottal), kábelek, csatik ellenőrzése amennyire látjuk
- MAP szenzor csere
- aktív szenes elpárologtató tartály megnézése
- ha ez nem, akkor kábelek ellenőrzése villamossági szakival
- ha ez sem akkor majd addigra úgyis találok valami más lehetőséget.Most már nem akarom feladni, annyira elmerültem benne.
-
válasz
cszolee79
#91273
üzenetére
Lehet sokan betámadnak amiatt amit most írok, de én csatlakozók tisztításához nem használok WD40-et, hanem kontakt sprayt amit pl. érzékeny nyákoknál is használok és nem bántja a vezetősávokat sem.
A hibád elég érdekes, hasonló az enyémhez ami még a régi kábelköteggel és motorral volt. Pontosan nem emlékszem, de valamelyik jeladómmal volt gond, viszont a csere sem oldotta meg a hibajelenséget. Ugye nem sejtettem, hogy kábelköteg gond lenne, ezért csak a csere után csekkoltam. Szó szerint lemeredtem amikor láttam, hogy milyen állapotban van, mert kézzel morzsolva a vezetéket simán porrá vált a szigetelése. Tehát csekkold le, mert lehet nálad is hasonló a helyzet. Másik dolog ami még előfordult nálam az, hogy a 3-as henger gyertyájának a vezetéke ami a trafóból jön, az szét volt égve a tövénél olyan szinten, hogy talán 4 v. 5 kis rézszál maradt ECU reset szerintem nem működik evvel a metódussal, hogy akksi lehúz egy órára, mert az adatokat epromban tárolja és az nem felejt csak ha törlöd a tartalmát. A szerelőd gondolom kiolvasta szoftveresen ugye? Nem volt beszédes az eltárolt hibakód esetleg?UI: Valahol volt fotóm a kötegről, de nem találtam meg sajnos... Szép kis fotó volt
-
#91278
adorjant
őstag
Luck Dragon
#91276
adorjant
őstag
válasz
Luck Dragon
#91276
üzenetére
Jogos, bár konkrétan a kollega XE motorcsaládjára gondoltam, és igen, 1.8ban ott sincs hálistennek
-
cszolee79
tag
Olvasgatom közben hogy mit vettem. Delphi 1997280 cikkszámú valami.
Rájöttem alapos guglizás után hogy ez nem vákumszabályzó, hanem az üzemanyag szellőztető (EVAP) rendszer szelepe, gyakorlatilag ez szívja el az aktívszenes szellőztető tartályból az üzemanyagpárát a fojtószelepen keresztül.
[link]
No, hát nekem ez valószínűleg nem ment (a cseredarab érezhetően és hallhatóan dolgozik, nyitogat, "pöfög" és a fojtószelep vákuma szívja is rajta a levegőt), de ha ment is, a "másik" vége, ahová az üzemanyag szellőző cső menne, nem volt csatlakoztatva semmihez. Létezik ilyen?! Milyen elb.szott banda nyúlt ehhez az autóhoz korábban? 15 évig autószerelő családnál volt, az isten szerelmére!
Megkeresem a motortérben, elvileg akkor ott lesz egy szabadon fityegő cső, amin keresztül valószínűleg évek óta nem lett elszívva a benzingőz.
:doublefacepalm:What happens when a purge valve goes bad?
Engine Problems. If your canister purge valve is stuck open, however, it creates a vacuum leak that can affect your engine adversely. ... This will change the car's air to fuel ratio, and can cause rough idling (car feels rough and bouncy when the engine is running), as well as difficulty starting.
...
In addition, the buildup of fumes inside of the canister can cause your vehicle to stall or misfire. The canister purge solenoid works by absorbing the fuel vapors with activated charcoal. ... Stalling vehicle due to a leak in the EVAP system. The engine chokes because of fuel entering the EVAP canister.Mik nem vannak...
-
#91276
Luck Dragon
félisten
adorjant
#91271
-
Motaba78
addikt
válasz
koxkids
#91246
üzenetére
Szia, az 1.4T/140le kell ekkora súlyú autóhoz, igen mondhatom hogy elég dinamikusan lehet vele csapatni. Hibàk lehetnek gyújtótrafó+gyertyàk, szelepfedèlmembrán, kiegyenlítő tartàly csepegès, m32 vàltócsapágy(olajcsere 60e km-kènt 2.5-2.7L kell bele!!). A forma nekem is tetszik, de nekem sedanba a legszebb.
-
cszolee79
tag
Aszongya hogy (kivonatolva)
Holtpont jeladó (crankshaft sensor) hibák, ez pont mind illik az enyémre.
Rough Idling, stalling, difficult starting or no startingFőtengely jeladó (camshaft sensor), ez is kb pont stimmel.
Vehicle does not drive like it used to. If your vehicle idles roughly, stalls frequently...MAP szenzor (szívócső nyomásérzékelő)
Rough Idle, Hard Starting, Hesitation or Stalling -
cszolee79
tag
válasz
Petyyyyy
#91272
üzenetére
Ó, elfelejtettem, az EGR-t előző tulaj évekkel ezelőtt ledugózta. Az elvileg nem lehet.
Fojtószelepet ma-tegnap kitakarítottam - nem volt koszos csak a karterből beszívott olaj volt a belső felületén.
Tegnap vettem egy bontott vákumszelepet - ez a fojtószelepre csatlakozik egy kis gumicsővel, elvileg a vákuum értéket szabályozza. Nem tudom az előző jó volt-e, ez folyamatosan dolgozik, pöfög. Ha lehúzom az elektromos csatiját vagy befogom a beszívó csövét, nincs változás, és a motor továbbra is ingadozik.
ECU-t is reseteltem, a héten már többedszer (akksi lehúz 1 órára), aztán betanulás módban csak benzinnel mentem 70km-t M0-n. A benzinbe tettem injektor tisztítót, hátha az vagy szelepek koszosak, természetesen nincs változás.
Szinte biztos hogy valami szenzor vagy annak a kábele lesz rossz (18 éves kábelek), de ilyen furcsát, hogy üzemmelegen (viszonylag) jó, hidegen meg nem...
Mondjuk abból ítélve hogy ma lefulladás után még csak nem is indítózott, biztos valamelyik jeladó.
Emlékeim szerint akkor kezdte ezt a nagyon bizonytalan üzemet amikor széthúzgáltam minden csatit a motortérben hogy befújjam WD40-nel, és van egy olyan érzésem hogy a holtpont jeladó csinálhatja mert annak a basztatása után lett ilyen... Sajna ahhoz szét kell szedni eléggé a motorteret, és nincs hozzá szerszámom. Na mindegy, amíg megy megy, aztán fizetés után szerelőmmel kicseréltetem, hátha.
Ja, próbáltam hogy lambdaszondát lehúzom (az is új, gyertyák is, trafósor is), de a hiba marad.
Lassan végigérek mindenen... -
cszolee79
tag
Valakinek van ötlete, mi okozhatja, hogy még hűvös motornál / motortérnél (víz 30-70 fokos, már nem szívatóval megy) nagyon ingadozik az alapjárat, fékezésnél, üresbe rakva le is áll?
Nehezen indult az autó reggel. Amint bemelegszik, és a víz beáll 90 fokra nincs gond, bár néha érezni 1-1 rángást alapjáraton.
Olyanokat olvastam hogy főtengely jeladó vagy felső holtpont jeladó esetleg MAP szenzor okozhat ilyet.
Ilyen rángatásokkor a fojtószelep összevissza jár (levettem a szívócsövet), próbálja életben tartani a motort.Fojtószelep (elektromos) elvileg jó, az nem ilyen hibákat okoz. Alapjárati motor nincs is benne. Injektorok, üzemanyagszivattyú, egyebek jók. LPG-re váltva is csinálja, akkor pedig nem kap benzint, a gázt a rendszer közvetlenül a szívócsonkba engedi tehát a benzin / injektor rendszert kb kizárhatjuk, meg nyilván a gázt is.
Tehát reggel beindítom (sokáig köszörül), beröffen, szívatóval hibátlanul tartja a fordulatot, aztán ahogy kezd melegedni és kikapcsol a szívató elkezd ingani a fordulatszám. Lámpánál-zebránál megállva sokkal erősebben ingadozik, ma és tegnap többször is lefulladt.
Pont ma még olyat is csinált hogy lefulladás után nem indult be - nem is indítózott, teljesen kuka volt. Hibakódot nem írt. Aztán 5 perc után (épp kezdtem keresni valami trélert) elindult, kicsit ingadozott tovább az alapjárat aztán ahogy bemelegedett nem volt gond. Benzinnel is, gázzal is.Szóval, valakinek tapasztalat? Z16XE motor. Felső holtpont jeladó? Főtengely jeladó? MAP érzékelő?
Cseréljem mindet aztán majd hátha jó lesz?ECU hiba lehet? Elvileg javítva lett már, és ahogy olvasom ECU hiba esetén mindenféle hibakódokat dobálna, amit nem tesz. Csak addig ilyen bizonytalan amíg el nem éri a normál hőfokot (90). Teljesítménye jó, talpalva megy, nem fulladozik se hidegen se melegen.
-
-
#91263
Luck Dragon
félisten
Richard!
#91257
-
F_Gergely
őstag
válasz
realpopek
#91253
üzenetére
Szia,
negyedik fokozatban 1500-as fordulattól hülye süvítő hangot hallani, mintha egy elektromotor menne.
Illetve álló helyzetben sebességbe téve kerregő hangja van (erre az előző szerelő azt mondta lendkerék) de menet közben ha kirakom üresbe és csak gurul az autó akkor is hallani.
De leginkább a hangján hallani 1500-as fordulattól negyedikben baromi idegesítő, és utas által is hallható. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#91250
üzenetére
Jó lenne, ha németben lennék
De nekem olyan hely kell, hogy betolom az autót és 1 hét múlva szólnak, hogy kész van és minden patika.
Engem csak az zavart meg picit, hogy mondja a szerelő, hogy felújítás után 2-3 év múlva ugyan így széthullik majd, mert ez gyárilag ilyen tré... Mondom ne már... -
Petyyyyy
addikt
-
-
diegho
nagyúr
válasz
FoLey-v
#91241
üzenetére
Nem tudom megmondani mikor tankoltam 10 liter alatt. Sőt igazából mióta saját autóm van, csak tele tankolok. Akinek kínai cipője van miért nézné le bárki is? Erre futja... Na de amikor az autó ott van, netán millió feletti, de nincs pénz benzinre, az már kicsit más téma. Alkatrészek is így vannak cserélve? Olaj? Szűrők? Már értem miért nem találni normális használt autót itthon.
-
#91243
Tikakukac
titán
Markizmark
#91242
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#91242
üzenetére
2 liter a legkisebb, +/- 0,5 % pontosan, de szerintem még pontosabban is ma már. Úgyhogy erre fogni nehezen lehet
-
FoLey-v
addikt
válasz
Petyyyyy
#91235
üzenetére
Okés megpróbálom azt amit leírtál.
diegho Miért röhögnének ki vagy manapság az a divat,hogy minél drágábbat engedjenek meg maguknak?
Ha valaki pl. bóvli cipőt hord akkor is ki kell röhögni,mert nem márkás cipője van? Nem azok közé tartózok.
Mellesleg nem annyit autózok mint egyesek és most ennyit engedtem meg magamnak. 
athomi Nem mindig csak most ennyit akartam,nem annyit használom az autót. Mellesleg lassan itt lesz a komplet vezérműszíj csere is,kicsit spórólok.
-
Petyyyyy
addikt
válasz
FoLey-v
#91234
üzenetére
A hiba nem az ön készülékében van.
Kétezerért nem is lehet tankolni, fizikai képtelenség. De ha utána gondolsz...kaphattál érte 5 litert. Az jó esetben 80 km-re elegendő, amiből te megtettél 30-at. Megpróbálhatod nullázni a BC-t és megnézni néhány km után, hogy változott-e az újraszámolt érték.
Fura, mert tankolást követő indításkor rögtön recalc van. -
#91234
FoLey-v
addikt
Luck Dragon
#91202
FoLey-v
addikt
válasz
Luck Dragon
#91202
üzenetére
Van garázs,de sajnos nem fér be az én autóm max. Daewoo Lanos méret,de nem az enyém.
ON:
Lenne egy kis bibi és ez a második alkalom,hogy amikor tankolok akkor a kijelző range km nem megy feljebb csak egy kis idő után. Most érdekes nem óhajt feljebb menni 30km megtett távolsággal sem. Kettőezer ft-ért tankoltam bele.
-
#91233
Markizmark
addikt
cszolee79
#91229
Markizmark
addikt
válasz
cszolee79
#91229
üzenetére
Valvoline Synpower 10w40 van benne, cserekor kapásból 8 litert vettem. 1600 körül van/liter.
Jogos a felvetés, de nincs kedvem megint szimeringeztetni.
Lehet nem sikerült a szimering csere, ha túl lett ütve akkor beszakadhatott a teteje, de lehet a gyűrűk kopottak bár a blokk nem vállas.
Meglátom mi legyen vele... -
Szada85
aktív tag
válasz
cszolee79
#91225
üzenetére
"Opel motorok amúgy is szeretik enni az olajat, 10000km alatt több liter is belefér (van erre valami gyári limit, mittomén 1000km alatt fél-egy liter olaj, addig a motor normálisnak mondható)."
Nyugodtan csapd fel szinte bármely márka bármely típusának kézikönyvét, majdnem mindben ott van ez a mágikus mondat, hogy "X Km alatt X mennyiségü olajfogyasztás "normális" "... Tehát más márka motorja is csipegeti, csak annak nincs ekkora városi legendája..
-
cszolee79
tag
válasz
Markizmark
#91228
üzenetére
Olaj árakat megnézve 1l normálisabb olaj 2-3000ft.
Az olyan mintha 100-on 3-4 literrel többet fogyasztana az autó, nem?
Mintha - hasracsapva - 10+ literrel járnál. -
#91228
Markizmark
addikt
Tikakukac
#91226
Markizmark
addikt
válasz
Tikakukac
#91226
üzenetére
Az enyém például az a fajta ami elvileg a legendák szerint sem szereti, 1.4 8v. Mégis elfogy 1l/1000km :D De nem látszik hogy megeszi, a motor kívül száraz, sehol nem folyik, hosszú motorfék után sincs kék füst. Tuti megeszi, de nincs nyoma.
Szelepszár-szimering (elring) csere előtt csak 2000-ként ment el 1 liter.
Volt HF síkolás ősszel összes tömítés cserével meg komplett vezérlés csere ha már úgy gondolta a tömítés hogy engedi eggyé válni a 3-as 4-es hengert.
Húz amennyire a 60 ló húz csak havonta kell bele 1 flakon.
Ezt most csak így érdekesség képpen írtam...:D -
Tikakukac
titán
válasz
cszolee79
#91225
üzenetére
Opel motorok amúgy is szeretik enni az olajat
Ismét. Nem szeretik, sosem szerették, volt 2-3 típus ami ette, utána meg beépült a köztudatba ez is, mint sok más hülyeség. Gondolom akik ezt állítják nem zavarják össze olyasmik, mint közös motorok más márkákkal. Gondolom azok ne eszik ha más kasztniba kerülnek. -
cszolee79
tag
10000km alatt 100l hűtővíz (50-100km 2-3 deci, az nagyon sok), az nem "kisebb probléma", meg tömítés csere. Opel motorok amúgy is szeretik enni az olajat, 10000km alatt több liter is belefér (van erre valami gyári limit, mittomén 1000km alatt fél-egy liter olaj, addig a motor normálisnak mondható).
10000km-en keresztül nem volt rendes kenés (a tejeskávé nem az) -> csapágyak, szelepek, szelepemelők, hengerfal, gyűrűk, ott kb minden krumpli lehet. Persze ne legyen igazam, de készülj fel egy nagyon nagyon költséges teljes motorfelújításra ha egyáltalán lehetséges / megéri. Plusz idő, amíg szétszedik darabjaira, elküldik a gépműhelybe, visszaér, összerakják, stb. Hetek.
Gazdaságilag valószínűleg jobban jársz ha beletesznek egy bontott motrot, az megvan pár nap alatt, kész az autó, jön-megy. -
Magnum_
nagyúr
Sracok, kar felmerve, astra szerelonel leadva. Ennel gyorsabban nem tudom intezni. Viszont van az egyik kuszobon egy pici rozsda (meg nem fakadt ki), sethnek es petyyyynek mutattam multkor, de meg nem.lett volna foglalkozos, azt is megcsinaltatom egy fust alatt, ha mar...
-
cszolee79
tag
válasz
manokaki
#91220
üzenetére
Akkor szerintem jobban jársz egy bontott motorral.
Nemrég láttam 10e km-es Z16XE-t, kompletten, hengerfejjel, ecuval, fojtószeleppel, mindennel 150 ezerért.
De még 100 ezres motort is kapsz kompletten 100e körül de inkább alatt.Itt egy, 68e km, 150e.
https://racingbazar.hu/?z14xerJa, A14XER. Olyan is van bontottan.
https://racingbazar.hu/adatlap/alkatresz/egyeb-alkatresz/opel-a14xer-bontott-motor-15753700 -
cszolee79
tag
válasz
manokaki
#91218
üzenetére
Ha habos az olaj, emulziós (tejeskávé) akkor igen, vizet kap valahonnan.
Mikor volt olaj cserélve?Nálam rossz volt a kiegyenlítő tartály kupakja és ott ment el 1000km-enként kb fél-1l hűtőfolyadék. Azt szerencsére olcsó volt javítani. Az olaj és a víz is tiszta volt, nem keveredtek.
Legutóbb amikor síkoltatni vittem alkatrészt, ide jutottam és nagyon rendesek. Egy leömlőt 15 ezerért csinált meg a szaki, hengerfej nyilván több lesz + szerelő munkadíj + egyebek (szelepszár szimmering, stb stb).
https://xn--jpesthengerfej-krb.eu/
Jó szervizt még mindig nem tudok, csak próbálkozok, hol nem b.sznak át. -
manokaki
addikt
válasz
manokaki
#91217
üzenetére
Ha a hütővizbőlb olyan 50-100 km-ként 2-3 dL fogy az hengerfej problémára utal ?? A hütőviztartáj és benne lévő viz tiszta , viszont a motorolaj betőltő nyilásnál habos ( világosbarna) illetve a sapka is az ha kicsavarom... Ez gondolom azt jelenti ,hogy hengerfejes !?
-
cszolee79
tag
válasz
littlejohnny
#91214
üzenetére
... amit a szerelőd mond
Vezérlés, ha úgy adja, vízpunepa, szíjak, olaj, szűrők, fékfolyadék, miazmás.
Meg ami kopott. Vagy úgy érzed. -
#91214
littlejohnny
aktív tag
littlejohnny
aktív tag
Hello Mindenki!
J Astra A14XER motorral, lassan 180e km-rel. Mik az ajánlott vagy kötelezően cserélendő alkatrészek ekkora futásteljesítménynél? Érezhető baja nincs, de ami megjárna, azt úgy gondolom cserélném... -
cszolee79
tag
válasz
_seth_
#91212
üzenetére
Én 500-ért vettem és átvertek.
Jó, LPG + automata, de de de... benne van már 750-ben átírással-biztosítással együtt, és sose lesz vége. Na mindegy.
Majd gatyába rázom, ha beledöglök is
A legdrágább része (teljes kipuff rendbetétel + új könyökkatalizátoros leömlő) már benne van. Futómű biszbaszok meg úgyis kopnak.Mondjuk tény hogy a következő értelmesen kinéző automatás 6-700 lett volna és esélyes hogy abba is bele kell önteni még 3-400-at szerelőnél bármilyen szépen is néz ki. Olyan ~20 éves autó nincs aminek nincs valami baja. Ha mégis, akkor h.lye aki eladja
Legalább olcsón megy a 200 forintos gázzal.
-
_seth_
veterán
válasz
F_Zolee
#91211
üzenetére
3 hét szerintem nem rossz
Bár április elején vettem az insigniát, csak május 3-án került fel a használtautóra, azt pedig be kell látni, hogy ma mindenki 300-ért vesz B vectrát, 700-ért kevesen. Mondjuk ez jó vétel volt valóban. Igazából terményre és hízóra már hamarabb is elcserélhettem volna -
Sanki
addikt
válasz
trassher
#91207
üzenetére
Biztosan meg lehet csinálni normálisan, csak épp, aki(k) nekem csinálták azok valószínűleg kihagyták az üregvédelmet (plusz ki tudja még mit) és megindult megint..
Azért garázsban tartott autónak nem 5-6 hónapot kellene kibírnia a festés után..Lassan ott tartok, hogy megcsinálom magamnak, ha ez még javítható házilag.
-
trassher
addikt
-
Sanki
addikt
válasz
trassher
#91204
üzenetére
Én 2015-ben és 2017-ben végeztem.
Na de, hogy ON is legyen: nálam is "f.szán" sikerült a tavaly szeptemberi festés rozsda miatt.. Ugyanúgy jön fel..
bal oldal
jobb oldal
a jobb oldal javításnál pont a vágás után kezdett el rozsdálni -
#91204
trassher
addikt
Luck Dragon
#91202
trassher
addikt
válasz
Luck Dragon
#91202
üzenetére
Így nem látszik a tenyérnyi rozsda a sárvdőív alján
Sanki: Csak jártam, 2016-ban végeztem.
-
#91202
Luck Dragon
félisten
trassher
#91201
-
#91201
trassher
addikt
Luck Dragon
#91191
trassher
addikt
válasz
Luck Dragon
#91191
üzenetére
Én is lemostam a rozsdás rühedelmet.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mellesleg nem annyit autózok mint egyesek és most ennyit engedtem meg magamnak. 
Új hozzászólás Aktív témák
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- CES 2026: Látható gyűrődés nélküli hajlítható kijelzőt hozott a Samsung
- Projektor topic
- Házimozi haladó szinten
- Okos Otthon / Smart Home
- Autóápolás, karbantartás, fényezés
- EAFC 26
- Mini-ITX
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Milyen processzort vegyek?
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest